Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.

Стеллажи всех видов

 

Caiman мотоблок


Мотоблок Caiman Vario 60S TWK+ 3000362103

Мотоблок Vario 60S TWK+ с бензиновым двигателем Subaru имеет в комплекте не только почвенные фрезы для культивации, но и пневматические колеса, дающие возможность работать с тележкой, подметальной щеткой, косилкой, снегоуборщиком (все приспособления приобретаются отдельно).

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat 
Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. "Линейное" последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент. 

Привод переднего навесного оборудования
Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте) 
Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием. 

Четырехтактный двигатель Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония) 
Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с "пожизненной" смазкой
Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии. 

Культиваторные фрезы Razor Blade из кованой стали
Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка
Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям. 

Двусторонний сошник 
Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.орудованы прочным откидывающимся транспортировочным колесом, что создает больше удобства при перемещении по грунту или до места хранения. Баланс при передвижении осуществляется за счет переднего расположения колеса и отлично сбалансированной конструкции самого мотоблока.

Мотоблок Caiman Vario 60S TWK+

Мотоблок Vario 60S TWK+ с бензиновым двигателем Subaru имеет в комплекте не только почвенные фрезы для культивации, но и пневматические колеса, дающие возможность работать с тележкой, подметальной щеткой, косилкой, снегоуборщиком (все приспособления приобретаются отдельно).

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat 
Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. "Линейное" последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент. 

Привод переднего навесного оборудования
Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте) 
Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием. 

Четырехтактный двигатель Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония) 
Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с "пожизненной" смазкой
Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии. 

Культиваторные фрезы Razor Blade из кованой стали
Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка
Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям. 

Двусторонний сошник 
Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.орудованы прочным откидывающимся транспортировочным колесом, что создает больше удобства при перемещении по грунту или до места хранения. Баланс при передвижении осуществляется за счет переднего расположения колеса и отлично сбалансированной конструкции самого мотоблока.

Запасные части для мотоблоков Caiman по доступной цене | Заказать онлайн с доставкой

Сортировать по: Сначала дешевые

Показано 1-17 из 17

Цена 6 350 ₽

Карбюратор для МБ Caiman

Карбюратор для МБ Caiman

Лес Дом Сад - Культиваторы и Мотоблоки - Caiman

 

серии VARIO (производство Франция) - новинка 2012 . Он отвечает самым высоким требованиям по качеству, надежности и уровню технологических решений. Вы по достоинству оцените инновационные системы нового мотоблока, преимущества уникальной гарантии 3 года и будете полностью удовлетворены профессиональным результатом его работы.

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat
Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. "Линейное" последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент.

Привод переднего навесного оборудования
Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте)
Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием.

Четырехтактный двигатель Subaru EP17, мощность 6,0 л.с. с верхним расположением клапанов (Япония)
Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с "пожизненной" смазкой
Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.

Культиваторные фрезы Razor Blade из закаленной стали
Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка
Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям.

Двусторонний сошник
Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.


Технические данные

Площадь обработки 2500 м²
Тип двигателя 4-тактный
Мощность двигателя (л.с.) 6,0 л.с.
Модель двигателя Subaru EP 17 OHC
Охлаждение Воздушное
Трансмиссия VarioAutomat
Сцепление Ременного типа
Колеса Пневматические
Емкость топливного бака 3,4 л.
Топливо Бензин АИ92
Вес сухой 72,0кг.
Рабочая глубина 320 мм.
Рабочая ширина 900 мм.
Число скоростей 2 вперед с вариатором / 1 назад
Объем цилиндра 169,0 см³
Рукоятка С регулируемым положением, складная
Тип Для целинных земель
Максимальное число оборотов двигателя 4000 об/мин

Мотоблок бензиновый Caiman VARIO 60S + опрыскиватель Caiman TELESCOPIC 12

Описание товара

Мощность, л.с. 6,0
Двигатель 4-тактный, Subaru EP 17 OHC, 169,0 см3
Охлаждение - Воздушное
Трансмиссия - VarioAutomat
Сцепление - Ременного типа
Колеса - опция
Емкость топливного бака 3,4 л.
Топливо - Бензин
Рабочая глубина 32 см.
Рабочая ширина 90 см.
Число скоростей - 2 вперед с вариатором / 1 назад
Рукоятка с регулируемым положением, складная
Для целинных земель
Максимальное число оборотов двигателя 4000 об/мин
Вес 57,0 кг

Четырехтактный двигатель Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (пр-во Япония).
Трансмиссия VarioAutomat - дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход.
Привод переднего навесного оборудования позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции).
Цепной разборный редуктор с "пожизненной" смазкой" обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.
Культиваторные фрезы Razor Blade из закаленной стали.
Двусторонний сошник регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.

Опрыскиватель ручной Caiman TELESCOPIC 12


Давление до 6 бар
Длина шланга 1,2 м
Емкость бака 12 л
Вес 3,4 кг

Телескопический опрыскиватель Caiman Telescopic 12 создан для продолжительных работ, обладает высокой стойкостью к агрессивным жидкостям (гербициды, низкие растворы кислот, каустическая сода, хлорная известь, моющие средства и другие).
Насосная часть изолированная от бака.
Телескопическая насадка в латунном корпусе общей длиной 110 см.
Высокопроизводительный ручной помповый насос, снабжен сетчатым фильтром во избежание засорения.
Емкость из высококачественного химически стойкого HD-полиэтилена.
Широкая заливная горловина с фильтром.
Фторкаучуковые изоляционные уплотнения - до 10-ти раз более стойкие к воздействию химических веществ, чем традиционно используемые материалы.
Регулировка распыления.
Регулируемые ранцевые ремни из прорезиненного армированного материала.

Перед покупкой уточняйте технические характеристики

Мотоблок бензиновый Caiman VARIO 60S TWK+

Мотоблок Кайман Варио 60S TWK+ с бензиновым двигателем Subaru имеет в комплекте не только почвенные фрезы для культивации, но и пневматические колеса, дающие возможность работать с тележкой, подметальной щеткой, косилкой, снегоуборщиком (все приспособления приобретаются отдельно).

Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat 

Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки, движение вперед с с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. "Линейное" последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент. 

Привод переднего навесного оборудования

Позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегоотбрасыватель, щетку (опции). Благодаря этому Вы можете работать с мотоблоком круглый год!

Пневматические колеса с сельскохозяйственным протектором (в комплекте) 

Дают возможность работать как с передним, так и задним навесным оборудованием. 

Четырехтактный двигатель Subaru EP17 с верхним расположением клапанов (Япония) 

Долговечный двигатель профессионального класса. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

Цепной разборный редуктор с "пожизненной" смазкой

Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости. Влагонепроницаемые уплотнения редуктора (опора фрез) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.

Культиваторные фрезы Razor Blade из кованой стали

Благодаря специальной конфигурации, фрезы входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.

Эллиптическая складная регулируемая рукоятка

Вертикальная регулировка дает возможность комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не заступать на обработанную зону, а также работать вплотную к ограждениям или сооружениям.

Транспортировочное колесо

Мотоблоки серии Vario оборудованы прочным откидывающимся транспортировочным колесом, что создает больше удобства при перемещении по грунту или до места хранения. Баланс при передвижении осуществляется за счет переднего расположения колеса и отлично сбалансированной конструкции самого мотоблока.

Двусторонний сошник 

Регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет усилить проникновение в твердую почву, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.

Пневмосцепление PneumoTec

Запатентованная система пневмосцепления PneumoTec (Vario 60S D3) дает возможность плавного включения любой передачи, избегая рывков и ударной нагрузки на редуктор и приводной ремень. Использование пневмосцепления облегчает работу оператора и приводится в действие легким нажатием на клавишу.

Cистема The Right Balance

Отлично сбалансированная эргономичная конструкция мотоблоков Caiman Vario создана таким образом, что во время культивации почвы воздействия на руки и позвоночник оператора сводятся к минимуму. Результат - минимум усталости и высокая эффективность труда

Режимы инновационной трансмиссии Vario Automat
  • РЕЖИМ VARIO 1 (28-67 ОБ/МИН)  ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД С УДОБНЫМ ВАРИАТИВНЫМ ИЗМЕНЕНИЕМ СКОРОСТИ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ НА ПОНИЖЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ.

Вы подстраиваете работу мотоблока под себя и под условия, в которых приходится работать. Этот режим позволяет без труда производить обработку самых тяжелых типов грунта и целинных земель с помощью различного навесного оборудования: окучника, картофелекопателя, плуга, комплекта фрез Razor Blade. В таком режиме вы можете производить уборку территории от снега с помощью отвала, щетки и снегоуборщика, косить траву роторной косилкой и газонокосилкой.

РЕЖИМ VARIO 2 (67-165 ОБ/МИН) ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД С ВАРИАТИВНЫМ ИЗМЕНЕНИЕМ СКОРОСТИ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ.

Этот режим позволяет без особых усилий культивировать мягкую или обработанную ранее почву с помощью комплекта фрез Razor Blade и использовать грузовую тележку для перевозки грузов. В зависимости от типа почвы участка, состояния снега вы можете самостоятельно задать необходимое число оборотов при выборе конкретной операции. Благодаря комбинации выбора скорости и регулятора дроссельной заслонки достигается легкая и стабильная регулировка скорости вращения фрез от 28 до 165 об/мин. Vario может работать на любой скорости, не прибегая к помощи, так называемых, «уменьшителей хода». Благодаря трансмиссии мощность двигателя максимально передается на фрезы мотоблока, ее потери составляют всего 10 %. Рычаг последовательного «линейного» переключения скоростей расположен на верхней панели для удобства оператора.

Технические характеристики

РеверсЕсть
КолесаПневматические
Максимальный крутящий момент11,3 Нм при 2500 об/мин
Марка двигателяSubaru
Модель двигателяEP 17 OHC
РукояткаС регулируемым положением, складная
СцеплениеРеменного типа
Тип двигателяБензиновый 4-тактный
Тип редуктораЦепной
Тип трансмиссииVarioAutomat
Число скоростей2 вперед / 1 назад
Глубина вспашки, мм320
Объем двигателя, см³169
Объем топливного бака, л3,6
Площадь обработки, м²2500
Ширина вспашки, см90

Комплектация

  • Мотоблок (блок двигателя с редуктором и рукояткой управления)
  • Почвенные фрезы (3 пары)
  • 2 колеса 40-8 со ступицами
  • Защитные крылья
  • Регулируемый сошник
  • Диски защиты растений
  • Пакет с инструкцией по эксплуатации
  • Элементы крепежа

| стр. 2 | Kajman.bikestats.pl

  • ДСТ 35,88 км
  • Время 02:08
  • V AVG 16,82 км / ч
  • Оборудование Kellys Aeron
  • Активность Велоспорт
Суббота, 6 Октябрь 2012 г. • добавлено: 20.10.2012 | Комментарии 19

magnetlife.eu потому что жизнь магнитная
Когда мы ехали на митинг в Юркове, я знал, что в этом районе есть что посетить. Меня особенно заинтересовал замок в Мельштыне, потому что это место очень тесно связано с историей средневековой Польши.
Меня также интересовала гмина Чув. В молодые годы я был там в отпуске и хотел посмотреть, что изменилось :)

Постоянная команда на пароме © Кайман

Коммуна Чув меня не разочаровала.Он хорошо подготовлен для туристов. Все места, которые стоит посетить, имеют пронумерованные доски, рассказывающие о том, что мы видим. Вы можете думать об этом как о соревнованиях по спортивному ориентированию. Есть десяток мест, которые можно найти, нам удалось найти только четыре, так что однажды вам придется вернуться туда :)

Рассвет поднимается над лагерем © Kajman

Эла подготовила маршрут как обычно , мы с Янушем вежливо следим за ней, наслаждаясь достопримечательностями, которые нам предстоит увидеть.Мы начинаем нашу экскурсию с церкви в Юркуве, расположенной на Тропе деревянного зодчества.

Церковь в Юркуве © Kajman

Интерьер © Kajman

Таблица © Kajman

Далее через Злотув и Бискупице Мельштынские мы отправляемся в Мельштынский замок. Мельштын связан с историей великой семьи Мельштынских, прочно связанной с историей Польши. Строительство замка в Мельштыне было начато краковским кастеляном, Спицимиром с герба Леливы, также известным как Спитек I Мельштынского, в 1347 году.Он был родоначальником известных семей Мельштынских и Тарновских и первым известным членом этой ветви Леливитов.

Информационное табло общины Чув © Кайман

Церковь в Злотуве © Кайман

Фасад © Кайман

Вверх Деталь © Кайман

to 130039 © Кайман

год он был обычным дворянином, жившим в городке Дембно.Медленным трудом он поднялся до самых высоких должностей в стране. В 1317 году Спицимир стал кастеляном Сандека, а в 1319 году кастеляном Вислицы. Коронация Владислава Локетека 13 января 1320 года принесла Спицимиру положение краковского воеводы, и, наконец, в 1331 году он достиг высочайшего светского достоинства в стране и стал кастеляном Кракова.

Усадьба в Бискупице Melsztyńskie © Кайман

Церковь в Домославицах © Кайман

Интерьер © Кайман

Спитек основал город Тарно замок.Он также начал строительство замка в Мельштыне, который должен был стать резиденцией семьи. Замок передавался из поколения в поколение в руки потомков Спицимира, всегда по праву рождения.

Мельштынский замок © Кайман

Вид на Дунаец © Кайман

Затем Мельштынский замок был захвачен Спитеком II из Мельштына, который стал крупнейшим из семьи Мельштынских. В 1381 году в возрасте 18 лет он занял должность краковского воеводы.После смерти Людвика Венгерского он много раз останавливался в Венгрии при дворе королевы Елизаветы. Именно он способствовал назначению Ядвиги на престол в Польше.

Мельштынский замок © Кайман

Мельштынский замок © Кайман

Spytek II также сыграл ключевую роль в реализации проекта, связанного с соединением Польши и Литвы. Он был великим рыцарем, вместе с королем участвовал во многих вооруженных походах. Он умер в 1399 году, когда участвовал в военной экспедиции князя Витольда против Золотой Орды.Перед решающей битвой 12 августа на реке Ворскла татарский полководец должен был предложить ему фуражку, гарантирующую неприкосновенность его солдат, однако Спитек отказался, и таким образом величайший польский магнат XIV века покончил с собой.

Вид со стен замка © Кайман

Приезжаем в Spytek IV. Это очень интересный персонаж, и история его жизни дает пищу для размышлений. Спитек IV больше не мог независимо осуществлять власть над Подольем и Самборщиной, которые были переданы ему в наследство.Эти земли отобрал у него сам Ягелло, так как не выразил поддержки правящему лагерю.

Мы едем в Закличин © Кайман

Город также расположен на Тропе деревянного зодчества © Кайман

После смерти Ягелло власть сосредоточилась вокруг епископа Збигнева Олесницкого, которого Spytek IV не понравился), потому что у них были предыдущие неурегулированные счеты. Епископ зашевелился, как обычно, и неприязнь Спитека к правителям усилилась.В 1438 году он вторгся в имение епископа, а через год основал конфедерацию в Новом городе Корчин против Олесницкого.

Ратуша в Закличине © Кайман

Деревянные дома на рыночной площади в Закличине © Кайман

Позже он вторгся в Корчин, чтобы убить людей епископа, но затем даже конфедераты бросили его . Спитек IV был убит в 1439 году в селе Гротники. Его тело лежало обнаженным в течение трех дней на поле боя, только упорные мольбы жены Беатрики из Шамотулы привели к его похоронам в соседнем Пясек-Вельках.После его смерти семья Мельштынских начала приходить в упадок.

Францисканский монастырь в Залкичине © Каймановы острова

На другой стороне © Каймановы острова

Интерьер © Каймановы острова

Подробнее Посетите

© Kajman Z

Закличин35, город, расположенный на Тропе деревянного зодчества. Во францисканском монастыре мы ходим на свадьбу, поэтому ближе познакомиться с красивым интерьером у нас не получится.Мы двинулись по проселочным дорогам в сторону Чува.

Переправа на реке Дунаец © Кайман

Река Великий Дунаец © Кайман

Время для вечеринки в кемпинге. Это незабываемые моменты. Мы знаем, что вернемся туда, чтобы более подробно посетить гмину Чхов, поэтому мы смотрим только на оборонительную башню в Чхове, чтобы она осталась в нашей памяти и побудила нас снова посетить это место :)

Оборонительная башня в Чехове © Кайман

Над кемпингом темнеет, время веселиться © Кайман

В заключение скажу, что я только что проехал 15000 км на байкестатах.Мои фото с туров перевалили за 4 миллиона открытий. Спасибо всем зашедшим, мне очень приятно :)


.

Бардо и Клодзская долина | Kajman.bikestats.pl

  • ДСТ 17.00 км
  • Активность Прогулка

Участников

Понедельник, 3 июня 2013 г. • добавлено: 03.06.2013 | Комментарии 20

magnetlife.eu потому что жизнь магнетична
Долгие выходные обещают быть прекрасными. Прогноз погоды побудил нас уехать раньше, поэтому во вторник мы отправились с Элой в Клодзкую долину. В городке Бардо был организован южноафриканский автопробег. Велосипеды были упакованы, отличные экскурсионные планы и возможность познакомиться с хорошими людьми улучшили наше настроение :)

Стол © Кайман

Бардо © Кайман

Это было правдой, когда мы вышли из дома. Было холодно и пошло литье, неустрашимые мы приехали на место.Ведь синоптики обещают прекрасных выходных. Во вторник приехало несколько экипажей, так что ралли можно было начать :)
Остальные прибыли в среду.

Второй митинг южан можно считать стартовавшим. © Кайман

Митинг на месте средневековой крепости © Кайман

Бардо - место, связанное с культом марианцев . Наверное, единственный в Польше, где есть два пути креста, а точнее путь креста и путь четок.Здесь же находится базилика со статуей XII века Девы Марии, известной своими чудесами.

Бардо ночью © Каймановы острова

Бардо днем ​​с могучей базиликой © Каймановы острова

Мадонна на троне © Кайман

Мы посещаем город. Мы впечатлены. В Бардо 3000 жителей, но есть еще четыре монастыря, красивый каменный мост и большая базилика. Гуляя вечером по улицам города, у меня возникло странное ощущение, будто я вернулся во времени, к концу Второй мировой войны.
Глядя на базилику с берега Нейсе, у меня создалось впечатление, что я вернулся во времена средневековья.

Одна из часовен на дороге с четками © Кайман

Здесь в 1594 году гора обвалилась и упала в Нысу © Кайман

В среду погода была довольно сносной, но после интеграции событие Почему-то нам не удавалось слишком много ездить на велосипедах, поэтому мы пошли по пути Розария как часть нашего покаяния.
Польские синоптики, к сожалению, сильно ошибались.Он начинает лить в среду вечером и интенсивно льется в течение всего четверга. Место митинга превращается в огромную грязь. Как-то нас это не смущает, люди надевают резиновые сапоги и продолжают танцевать :)

Грязевые танцы до вечера, костер вечером © Кайман

В пятницу проверяем погоду, подготовленную норвежцами. На ней изображен перерыв под дождем с 10 до 14 ч. Бодрой пробежкой мы переезжаем к месту сползания горы, откуда открывается чудесный вид на местность. Виды действительно красивые.Жалко, что коммуна не потратилась на вырубку кустов, которые начинают заслонять эти взгляды.

Вид с оползня © Каймановы острова

Вот мы там стоим © Каймановы острова

Прогноз верный. 14:07 начинает литься. Все участники начинают задаваться вопросом, как мы уйдем. Вам предстоит преодолеть холм, который очень сырой и ехать на машине очень сложно, но что бы там ни было, кое-что подойдет :)
Bardo имеет еще один интересный аттракцион.Сплав по ущелью Ныса Клодзка. Используем последний перерыв под дождем и паруса :)

Жду инструкции © Кайман

Едем в путешествие © Кайман

Уровень воды высокий , поэтому он течет спокойно © Кайман

Они слышали, что в палаточном лагере будут подавать тушеное мясо, поэтому они ускорились © Кайман

Вы должны перемещать понтоны в одном месте © Кайман

Препятствие - большой водопад

В субботу норвежский прогноз погоды снова верен.Льет с утра и продлится до воскресенья. Что можно было сделать. Мы сели в машину и поехали осматривать местность. Предполагалось не идти после сильного дождя, а идти туда, где нет дождя, то есть к золотому руднику в Злотый Сток :)

Золотые слитки на складе рудника © Кайман

единственный водопад, доступный в Польше на руднике © Кайман

На руднике, кроме золота и мышьяка, есть выставка плит периода ПРЛ © Кайман

Мне это особенно понравилось one © Cayman

После посещения рудника и короткой экскурсии по Злотому Мы отправляемся на спуск к Пачкуву.По словам гидов, это польский Каркассон. Хм, какая страна Каркассон. Мы быстро покидаем Пачкув и едем в Клодзко.

В Пачкуве оборонительные стены полностью сохранились. © Kajman

В Клодзко мы идем в Клодзкую крепость, пропитанную водой. По дороге видим красивый мост со скульптурами. Там крест с черепом :)
Мы должны однажды туда вернуться, потому что мы только что натерли прелести этого прекрасного города.

Исторический мост в Клодзко старше Карлова моста в Праге © Кайман

На нем красивые скульптуры, есть крест с черепом © Кайман

Череп во всей красе © Cayman

Twwierdza Kłodzko © Kajman

Этот прусский солдат предложил мне натурой за вход в крепость, как засвидетельствовала моя жена :) © Кайман

Настал день отъезда.По прогнозу, в 10. Дождь прекратился. Все собираются, и мы потихоньку начинаем вместе вытаскивать трейлеры, одни на веревках, другие на мощных внедорожниках, а некоторые на огромном тракторе. Несомненно, после отличного горохового супа и гуляша, конечно, танцев и пения это было самым большим развлечением ралли :)

Все ждут своей очереди © Кайман

Мощный родстер и вы надо толкать © Кайман

А у нас есть катание на санях © Cayman

Толкание тоже не помешает © Cayman

И пошло :) © Кайман

Смотрится интересно © Кайман

Спасенные помогли остальным © Кайман

В общем, несмотря на ужасную погоду, это был митинг, который навсегда останется в памяти каждого. давно :)
Спасибо за компанию, хорошая организация, тушенка, не говоря уже о гороховом супе :)
Что касается велосипеда, скажу да, я ехал с того места, где был цеп, на то место, где он был спасены, поэтому коммуна Бардо Еще я сделал байк :)


.

Caiman vario 70s навесная для трактора с управляемым машинистом Мотоблок Caiman Vario в действии

Мотоблок Cayman Vario 70S TWK + - представитель надежной, технологичной профессиональной сельскохозяйственной техники французского производства. Агрегат предназначен для обработки целинной почвы и вместе с принадлежностями для любых сельскохозяйственных работ.

Описание

Бензиновый Caiman Vario 70S TWK оснащен японским четырехтактным одноцилиндровым двигателем Subaru EP 21 OHC.Двигатель защищен от перегрева принудительным воздушным охлаждением.

Мощность мотоблока составляет 7 лошадиных сил, а вес (75 кг) и компактные размеры позволяют легко транспортировать устройство в багажнике автомобиля. Двигатель запускается вручную ручным стартером. В машине отличная звукоизоляция. В качестве топлива настоятельно рекомендую качественный бензин с октановым числом не менее 92,

.
Трактор Cayman Vario 70S TWK + с управляемым оператором:
  • Механическая коробка передач VarioAutomat позволяет оператору выбирать оптимальную скорость трактора вместе с ведущим оператором с учетом характеристик навесного оборудования и типа обрабатываемой почвы.Три скорости расположены линейно, а обратная - между нижним передним и передним верхним. Такая конструкция позволяет быстро переключаться на передачу заднего хода независимо от скорости движения.
  • Имеется привод на передние колеса, позволяющий присоединять к мотоблоку косилку, снегоочиститель, отвал и другие навесы.
  • Широкие пневматические колеса с тракторными гусеницами увеличивают сцепление с грунтом, увеличивая проходимость машины.
  • Конструкторы специально занизили центр тяжести агрегата, как следствие - повышенная маневренность, лучшее управление мотоблоком.
  • Регулируемые складывающиеся эллиптические ручки позволяют работать с трактором людям разного роста.
  • Рулевые колонки особой формы позволяют машине поворачиваться на 180 градусов при остановке.
  • Цепной редуктор в кожухе с «пожизненной» смазкой обеспечивает максимальную производительность трактора без потери мощности. Все рабочие органы закрыты в масляной ванне, недоступной для пыли и грязи.
  • Тормозная система барабанного типа обеспечивает необходимое высокое тормозное усилие для остановки машины даже на склоне.

Технические характеристики

Цепной редуктор
Мощность. 7.0 км
Масса 74 кг
Ширина обработки 30/60/90 см
Площадь обработки 30 соток
Тип обрабатываемой почвы девственница
Конструктор двигателя Субару
Тип двигателя 4-тактный
Модель двигателя EP21 OHC Профессиональный
Максимальная скорость 2500 об / мин
Объем цилиндра 211 мл
Охлаждение антенна
Перенести / реверс
Муфта механический
ВОМ шкив на валу двигателя
Емкость бака 3,6 литра
Топливо Бензин АИ-92
Глубина обработки 32 см
Количество скоростей 2 вперед / 1 назад
Тип ручки складывающийся, регулируемый
Габаритные размеры (выс.* ширина * глубина) 80x60x80

Вложения

Cayman выпустила большой ассортимент навесного оборудования для мотоблоков.

Адаптер плуга для снегоуборочной косилки
Двухрядный экскаватор Картофелекопалка
Культиватор Роторная косилка
Гусеницы Лопата Трейлер фильма Щетка

Модель

Caiman Vario оснащена приводом на передние и задние колеса, поэтому орудие можно прикреплять с обеих сторон.

Инструкция по эксплуатации

Ознакомьтесь с агрегатом более подробно перед первым использованием мотоблока Caiman Vario. Это возможно благодаря инструкции по эксплуатации, которая идет в комплекте к любой модели мотоблока. В качестве особого примечания владельцу моторизованного агрегата следует прочитать следующие разделы:

  • Я бегу.
  • Техническое обслуживание.
  • Типичные неисправности и способы их устранения.
  • Устройство агрегата.

Перед началом работы заведите ведущий трактор. В процессе обкатки, которая начинается с минимальной нагрузки, на холостом ходу все движущиеся части мотоблока притираются и закаляются. Особенно выигрывает двигатель. Мощность постепенно увеличивается до максимального значения. Время обкатки от 12 до 48 часов.

Управление мотоблоком - обязательная процедура, дающая автомобилю долгий срок службы без поломок.

Техническое обслуживание - это не только очистка мотоблока от грязи, образовавшейся в процессе эксплуатации. Так же меняет масло в картере через каждые 50 часов работы, заливает бензин в топливный бак, выдерживает на зимний период и т. Д.

Перед тем, как начать активную работу, необходимо:
  1. Убедитесь, что в топливном баке есть необходимое количество бензина.
  2. Проверить уровень масла в картере, при необходимости долить.
  3. Проверьте и затяните болты и гайки.

После окончания работ все рабочие части мотоблока необходимо очистить от пыли и грязи.

Мотоблок Caiman Vario 70S TWK + с колесами 4,0-8 Колеса по целине по функциональности не уступают профессиональным мотоблокам. Мощный толкаемый трактор Caiman Vario 70S TWK + с впечатляющей шириной захвата до 90 см, его мощность и вес позволяют ему работать на сложных почвах. Модель оснащена сверхмощным мотором профессионального уровня Subaru-Robin EP21, управляемым цепным редуктором и функцией реверса, рекомендуется использовать машину на площадях от 30 акров и более. Инновационная запатентованная коробка передач VarioAutomat - разработана в сотрудничестве с ведущим французским производителем автомобилей. Это позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, агрегата): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, назад. Регулируемая скорость от 28 до 165 об / мин. Последовательное управление "линейной" путевой скоростью: передача заднего хода центрируется между 1-й передачей.и 2-я передача, что делает ее доступной в любое время. Широкий ассортимент навесного оборудования к мотоблокам Caiman Vario 70S TWK + позволяет использовать их круглый год, повышая функциональность машины и снижая затраты на работу. Фрезы, входящие в комплект при эксплуатации, размещаются вместо колес под крыльями на валу, выходящем из коробки передач. Диаметр вала - 25 мм. Возможно обновление с вложениями. Заднее навесное оборудование крепится с помощью задней навески Vario. При использовании муфты Quatro Junior, входящей в монтажный комплект, необходимо установить фаркоп.R0075. Адаптер Vario необходим для установки активного переднего навесного оборудования. Для улучшения тягового усилия при работе с задним навесным оборудованием рекомендуется установка металлических колес - проушин. При использовании прицепов требуется сцепка R0076.

Преимущества мотоблока Caiman Vario 70S TWK +:

  • Инновационная трансмиссия Vario Автомат: максимальный потенциал вашего трактора! Инновационная трансмиссия VarioAutomat была разработана в сотрудничестве с ведущим французским производителем автомобилей.При разработке конструкции инженеры смогли воспользоваться самыми современными методами проектирования и производственными технологиями, используемыми в автомобильной промышленности. Шестерни шестерен изготовлены из высоколегированной закаленной стали и установлены на подшипниках. Особенности трансмиссии Vario Automatic - высокая надежность, плавное переключение передач и регулировка скорости, не имеющая аналогов. Использование инновационной трансмиссии Vario Automat дает потребителю ряд неоспоримых эксплуатационных преимуществ. Он позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, агрегата): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, назад.Скорость регулируется от 28 до 165 об / мин. «Линейное» последовательное регулирование скорости: передача заднего хода центрируется между 1-й и 2-й передачами и поэтому всегда доступна.
  • Японский двигатель Subaru EP 21 OHC премиум-класса. Трактор Caiman Vario 70S TWK + комплектуется современным японским двигателем Subaru премиум-класса, основным отличием которого является цепной привод ГРМ. Благодаря этому из-за отсутствия растяжения цепи создаются более точные тайминги клапанов и полное сгорание топлива.Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и снижает уровень. вредные выбросы ... Гильза цилиндра чугунная. Объем цилиндра: 211 см3. Ресурс двигателя: 2500 часов.
  • Губчатый фильтр для масляной ванны - Губчатый фильтр для масляной ванны идеально фильтрует воздух в очень запыленных условиях. Этот фильтр легко чистить. Однако учтите, что при работе на крутом спуске масло может попасть в карбюратор. Поэтому, выбирая тракторы Vario с оператором позади машины, обратите внимание на условия, в которых вам предстоит работать.
  • Professional Fast Gear II: Толкаемый трактор Caiman Vario 70S TWK + оснащен профессионально обслуживаемой прочной коробкой передач Fast Gear III с болтовым креплением и «пожизненной» смазкой. Попадание в фрезы камней и других посторонних предметов сводит к минимуму поломку редуктора. Применение инновационных технологий позволило создать редукторы с минимальной толщиной и достичь максимальной производительности в своем классе благодаря высокому КПД цепного привода, близкому к 90%.Водонепроницаемые уплотнения шестерен (опора резца) защищают внутренние подшипники от грязи и песка и продлевают срок службы шестерен.
  • Передний привод инструмента - Мотоблок Caiman Vario 70S TWK + оснащен передним приводом инструмента. Шкив надежно закрыт защитным кожухом. Привод позволяет использовать широкий спектр аксессуаров: снегоочиститель, щётку, роторную косилку, косилку. Это позволяет работать с Caiman Vario 70S TWK + круглый год!
  • Razor Blade Сабельные ножи из кованой стали - Мотоблок Caiman Vario 70S TWK + оснащен набором быстроразъемных ножей Razor Blade.Благодаря этому вы можете быстро и легко изменить ширину вспашки. Ножи изготовлены из специальной закаленной стали. Их особая конфигурация снижает вибрацию во время работы, а особый угол заточки позволяет им справляться с любым типом почвы.
  • Эллиптическая рука - Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста. Горизонтальная регулировка позволяет оператору не входить в обрабатываемую зону, а также позволяет оператору работать рядом с заборами или конструкциями.
  • Транспортное колесо - Толкающий трактор Caiman Vario 70S TWK + оснащен прочным складывающимся транспортным колесом, что делает его более удобным при передвижении по земле или при хранении.Равновесие во время движения обеспечивается расположением передних колес и идеально сбалансированной конструкцией самого трактора.
  • Колеса пневматические с сельскохозяйственным протектором 4.0-8 (в комплекте). Для работы как с передним, так и с задним навесным оборудованием.
  • Двойной сошник - Регулировка высоты для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника позволяет лучше проникать в твердую почву, а изогнутый конец обеспечивает стабильную подачу на липкой почве.
  • Прозрачная крышка - Стильный оригинальный корпус с прозрачным элементом четко отличает Caiman Vario от других прицепных тракторов.
  • Right Balance System - минимальная нагрузка на позвоночник! Возьмите Caiman Vario 70S TWK + за ручки, попробуйте встряхнуть его вверх-вниз. Легкий? Такую же легкость вы испытаете и в рабочем процессе. Идеально сбалансированная эргономичная конструкция трактора с одним приводным ремнем разработана таким образом, чтобы минимизировать воздействие на руки и позвоночник оператора при обработке почвы.Результат - минимальная утомляемость и высокая производительность.
С Caiman Vario 70S TWK +, оснащенным новой инновационной трансмиссией, вы легко справитесь с любой задачей! Использование инновационной коробки передач Vario дает ряд неоспоримых преимуществ в эксплуатации:
  • Двигаясь вперед с вариатором на высокой скорости, модель позволяет без труда обрабатывать мягкую или ранее обработанную почву с помощью набора лезвий бритвы, - с тележкой для грузов.90 207
  • Двигаться вперед с вариатором на пониженной скорости Модель позволяет легко справляться с самыми сложными типами почвы и девственной местностью. с разнообразным навесным оборудованием: окучником, копателем для картофеля, плугом, набором ножей Razor Blade. Также в этом режиме вы можете производить уборку снега с земли , используя нож, щетку и навесной снегоочиститель, чтобы косить траву роторной косилкой и косилкой.
  • Усиленная рама, увеличенный клиренс. Оптимальная рабочая глубина. Легко переносить и работать в любых почвенных условиях. Водонепроницаемые уплотнения на валу шестерни защищают подшипники от загрязнений
  • А также, в зависимости от типа почвы на участке, состояния снега, можно самостоятельно установить необходимую скорость при выборе конкретной операции.

Бензиновый трактор Quatro Max 70S TWK + - достойная идея французской компании Caimam, которая появилась на мировом рынке в 2003 году и сразу стала популярной.Сельскохозяйственные машины этого производителя отличаются надежностью и производственными возможностями.

Тяжелый трактор кайман quatro max 70s twk разработан для выращивания на целинных территориях, требующих особого внимания.

Описание

Caiman Quatro Max 70S TWK оснащен японским одноцилиндровым двигателем, четырехтактным двигателем Subaru EP 21 (OHC). Защита от перегрева обеспечивается методом принудительной подачи воздуха.

Производительность

Японский двигатель Subaru имеет 7 лошадиных сил.Двигатель запускается вручную стартером. Идеальным топливом для Cayman Quattro является неэтилированный бензин марки AI 92

.
Характеристики трактора Caiman Quatro Max 70S TWK + с управляемым оператором:
  • Особая конструкция ножей, заточка и прочная сталь - все это способствует легкому вхождению лезвия даже в самую твердую почву. Благодаря этому разработчики практически полностью устранили вибрации, негативно влияющие на управляемость трактора.
  • Регулируемые ручки позволяют комфортно работать с устройством операторам разного роста.
  • Пневматические колеса с гусеницами трактора обеспечивают максимально плотное сцепление с землей, увеличивая проходимость агрегата в различных условиях (будь то липкая или сухая почва).
  • Трансмиссия с цепным приводом, шесть скоростей движения, 4 передних и 2 задних. Оператор может выбрать оптимальную скорость при движении трактора под любой крышей.
  • Складная цепная передача в прочном корпусе с постоянной смазкой выдерживает любые нагрузки.
  • Вал отбора мощности позволяет устанавливать абсолютно любые аксессуары.
  • Барабанная тормозная система, обеспечивающая высокую тормозную способность.
  • Пониженный центр тяжести мотоблока облегчает управление агрегатом, повышается его маневренность.

Технические характеристики

Тип двигателя Бензин, 4-х тактный Subaru EP 21 (OHC)
Мощность двигателя 7.0 км
Объем двигателя 211 см³
Емкость бака 3,6 литра
Ширина обработки до 90 см
Глубина обработки до 30 см
Редуктор Цепь (усиленная, складная)
Муфта Ременная передача с натяжным роликом
Перенести шестерня
Количество скоростей 4 вперед / 2 назад
ВОМ это
Скорость движения с прицепом 15 км / ч
Площадь обработки 3000 м²
Масса 76 кг
Производитель Франция

Вложения

Эта моторизованная машина может использоваться не только для обработки всех типов почвы, но и для выполнения других сельскохозяйственных работ на участке площадью 40 соток:

  • борозды нарезанные;
  • для посадки картофеля;
  • кустовых растений;
  • для борьбы с сорняками;
  • комплект;
  • для заготовки сена для скота;
  • для перевозки сыпучих и штучных грузов;
  • чистый снег и др.

Для всей этой работы вам понадобится соответствующее навесное оборудование, которое производитель Кайман также предоставляет в большом ассортименте.

Роторная косилка снегоочиститель Видеоприцеп Щетка
Двухрядный окучник Отвал лопаты для плуга
Культиватор
Гусеницы Адаптер для картофелекопалки Газонокосилка

Для работы могут потребоваться дополнительные аксессуары:

  • муфта;
  • весовых материалов;
  • колпаки колесные;
  • Защита растений и др.

У машины передний привод, поэтому навесное оборудование, такое как снегоочиститель и косилка, крепится к передней части машины. Мотоблок Caiman quatro массой 80 кг достигает оптимальной глубины обработки 32 см.

Инструкция по эксплуатации

Купив мотоблок, не спешите сразу заводить его, предварительно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, которая всегда идет в комплекте. Этот документ будет раскрывать вам следующую информацию:

  • Модель устройства caiman quatro max 70s twk.
  • Требования безопасности при работе с моторизованным устройством.
  • Первый запуск двигателя, переключение передач, остановка.
  • Техническое обслуживание, включающее в себя описание правил замены масла и технического обслуживания трактора, ездящего зимой.

Подробно прочитать инструкцию можно перейдя по ссылке:

При начале работы с мотоблоком необходимо провести обкатку, которая длится не менее 8 часов при нагрузке двигателя 2/3 мощности. После обкатки двигатель подстраивается под нагрузку и может работать на полной мощности.

Перед началом работы проверьте:

  • Наличие топлива в бензобаке.
  • Уровень масла в картере.
  • Все крепления, которые имеют свойство раскручиваться даже при минимальной вибрации.

После полевых работ:

  • Тщательно очистить мотоблок от грязи.
  • Вымойте и высушите устройство.
  • Смажьте все основные детали и механизмы агрегата консистентной смазкой и подходящими маслами.

Осмотр трактора с задним приводом

Достоверное французское качество, безупречный дизайн - это трактор Caiman Vario 70S TWK + с управляемым оператором с бензиновым двигателем Subaru Robin мощностью 7 л.с. Оборудование производства известной компании Pubert под брендом Cayman.

Мотоблок Caiman Vario 70S TWK +

В комплект входят фрезы, сошник, пневмоколеса с протектором трактора - комплект двух колес. После подключения Caiman Vario к мотоблоку можно использовать дополнительное навесное оборудование, и его эксплуатация возможна в любое время года.

Технические характеристики

Минимальная толщина
Мощность: 7.0 км
Двигатель: Робин SUBARU EP
Количество скоростей: 2 вперед / 1 назад
Тип трактора с мотоблоком массой: средний (по ГОСТ 28523-90)
Ширина вспашки: 90/60 см (6/4 ножа)
Глубина вспашки: 30 см
Сцепление: Ременная передача с натяжным роликом
Редуктор: механическая, цепная Fast Gear
Опись: Мотоблок, 6 рыхлительных ножей, пневмоколеса, удлинители осей
Сингулярность: для зубчатого и цепного привода
Параметры двигателя ::
Модель: EP21 OHC
Производитель: Робин СУБАРУ (Япония)
Тип двигателя: бензин карбюраторный 4-х тактный
Емкость цилиндра: 211 мл см
Емкость бака: 3,6 л.
Количество масла: 0,6 литра
ВОМ: Шкив
Скорость ВОМ: с 28 до 165 об / мин
Ходовая система: Одиночная ось, колесная формула 2x2
Размер колеса: 4,00 x 8 дюймов (пневматический)
Путь: Регулируемый шаг
Рулевой механизм: Штанга, регулируемый складной руль
Диаметр фрезы культиватора: 32,5 см.
Количество фрез: 6 (можно уменьшить до 4)
Количество ножей на нож: 4
Скорость вращения фрез: от 40 до 120 об / мин
Вес: 75 кг
Страна производитель: Франция
Гарантия: 3 года

Прикладные функции

Благодаря переднему приводу навесного оборудования Vario 70S TWK + в сочетании с различным навесным оборудованием эффективно выполняет сельскохозяйственные работы, транспортировку грузов.В сочетании с лопатой, подметальной щеткой, роторной снегоуборочной машиной, косилка эффективно используется в бытовых целях.

Прицепная техника, не требующая активного привода, соединяется с мотоблоком Cayman Vario через сцепную скобу и стрелу: плуг, мини-тележка, картофелекопалка, окучник. Опционально приобретается специальный кронштейн для крепления спереди навешиваемых передних инструментов - щеток, грузов, граблей, лезвия.

Высокий уровень эргономики Vario 70S TWK + обеспечивается регулируемыми ручками Soft Touch с удобно расположенными рычагами управления.Вы можете удобно подогнать мотоблок под рост оператора. В горизонтальной плоскости можно расположить работу таким образом, чтобы она двигалась по целине, а не по окультуренной почве. Caiman Vario транспортируется на строительную площадку с помощью переднего вспомогательного колеса.

Cayman Vario 70S TWK +

  • Износостойкий профессиональный карбюраторный двигатель Robin Subaru EP с наивысшим положением распределительного вала обеспечивает бесперебойную работу в любых условиях эксплуатации.
  • Благодаря инновационной механической трансмиссии VarioAutomat с линейной скоростью (разработанной аналогично автомобилю) оператор может быстро выбрать оптимальный режим работы.
  • Складной цепной редуктор имеет уникальную конструкцию: наличие специальных влагостойких уплотнений для защиты внутренних подшипников, минимальная толщина корпуса и «вечная» смазка.
  • Глубину обработки можно удобно регулировать с помощью двустороннего сошника с прямым концом.Когда загнутый конец погружен в землю, работа более эффективна в липких почвах.
  • Ножницы с регулируемым лезвием
  • обеспечивают ширину обработки 30/60/90 см при глубине 30 см.

Бензиновый сервис Caiman Vario 70S TWK +

Перед началом работ для лучшей притирки основных узлов и механизмов трактор Caiman Vario 70S TWK + обкатывается. Вначале режим с минимальными нагрузками на холостом ходу с постепенным увеличением оборотов.Они проверяют работу всех систем мотоблока и правильность переключения скоростей.

Время обкатки до 50 часов, замена масла после обработки. Затем моторное масло меняют каждые 50 часов. Для надежной работы трактора Caiman Vario с мотоблоком используется качественный бензин АИ-92, АИ-95 и масла SAE 10W-30, 20W, 30W.

Caiman Vario 70S TWK + Руководство по эксплуатации с машинистом-машинистом.

Видеообзор

Прицеп к мотоблоку Caiman Vario 70S TWK +

Saiman vario 70s twk + в эксплуатации

.90 000 китайских дизельных мотоблоков. Топовые модели сверхмощных мотоблоков с дизельными двигателями. Испытания на мощность китайских дизельных мотоблоков .

Сегодня китайские мотоблоки очень популярны на рынке сельхозтехники. Они лучше всего подходят всем фермерам, стремящимся найти баланс между доступностью и высоким качеством. Выбирая китайский дизельный трактор, следует внимательно изучить все особенности его двигателя.Часто моторы для мотоблоков выпускают известные бренды.

Дизельный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распыленного топлива. Дизель для мотоблока - четырехтактная модель мощностью от 4 до 9 кВт. При этом объем бака не превышает десяти литров. Такой мощности двигателя должно хватить для беспрепятственного движения мотоблока, в том числе сопротивления почвы.

Нет большой разницы между китайскими и европейскими толкающими тракторами, что только упрощает их эксплуатацию и обслуживание.При их производстве используются одинаковые кинетические соотношения, что значительно повышает уровень унификации и стандартизации необходимого оборудования и компонентов.

Конструкция и эксплуатация дизельного двигателя

Дизельный двигатель состоит из впускного клапана, через который воздух поступает во все рабочие цилиндры. А также поршень, создающий определенное давление, за счет которого воздух нагревается до необходимой температуры. Другой важной частью двигателя является коленчатый вал, который принимает усилие от поршня и преобразует его в крутящий момент.

Преимущества дизельного двигателя

Двигатель для дизельного трактора имеет множество характеристик, которые обязательно нужно знать перед его использованием. Большинство современных двигателей имеют четырехтактный цикл. Именно эти двигатели очень надежны и эффективнее в эксплуатации.

Дизельный двигатель для мотоблоков в последние годы приобрел большую популярность. Его предпочитают опытные фермеры.

Такие двигатели

могут обеспечивать невероятную мощность за небольшую часть стоимости. Они могут служить очень долго.

Выбирая двигатель, помните, что время его работы напрямую зависит от его мощности. Основная особенность в том, что чем мощнее двигатель, тем легче будет перевозить грузы и, следовательно, работать он будет намного дольше. Основные преимущества дизельного двигателя:

  • довольно низкий расход топлива по сравнению с бензиновым двигателем;
  • значительно меньше экологического ущерба;
  • лучшее сцепление с дорогой за счет большего веса;
  • Двигатель
  • намного прочнее и надежнее бензинового.


Самыми популярными и востребованными являются дизельные мотоблоки типа «Кентавр», «Зубр» и «Скаут».

Мотоблоки - самые популярные среди фермеров агрегаты для сельскохозяйственных работ. Часто эту технику можно встретить на дачных участках. Мотоблоки могут выполнять такие задачи, как прополка, посадка и уборка урожая, а также транспортировка грузов. Их используют для рытья и вспашки почвы. Часто для расширения функциональных возможностей оборудования используются дополнительные насадки. Китайские мотоблоки - одни из самых покупаемых. Они не уступают по качеству европейским аналогам и продаются по доступной цене. К тому же всегда можно найти запчасти к такой технике.

Диковинки

Китайские мотоблоки

лучше всего работают в наших климатических и почвенных условиях. Их отличает от внешних факторов компактность, экономичность и аккуратный внешний вид.

Техника имеет 4 передачи: две вперед и две назад. Есть руль, который поворачивается в разные стороны. На рынке сельхозтехники представлены мотоблоки двух типов. Первый тип - мотоблок с бензиновым двигателем. Второй тип - дизельные. Последние обладают рядом преимуществ, которые выражаются в высоком КПД и экономии топлива.

Комплектация оборудования следующая:

  • топливный бак объемом от 4 до 6 литров; Редуктор
  • ;
  • сцепление дисковое;
  • система охлаждения;
  • переключатель скоростей;
  • колеса на пневматике.

Некоторые мотоблоки имеют роторный культиватор. Их ширина может достигать 100 мм.

Вес оборудования 200 кг. Срок службы достигает 3000 часов. Еще одно преимущество китайских мотоблоков - простота использования и маневренность. Они хорошо передвигаются по любой почве. Колеса устойчивы. Комфортная работа, низкая вибрация и шум.

Обрабатывают до 3 га земли.

Рабочие функции мотоблока:

  • окучивание;
  • копание;
  • посадка;
  • урожай;
  • измельчение веток;
  • кошение и сбор сена;
  • уборка снега;
  • Грузоперевозки.

С помощью плоских фрез, картофелесажалок, окучников, борон, полигонов и других приспособлений собственники расширяют рабочие функции техники. Мотоблоки - хорошая альтернатива более дорогому минитрактору.

При всех достоинствах есть и недостатки. В этой технике много пластиковых деталей, которые часто ломаются. Двигатели быстро изнашиваются.

Популярные бренды

China постоянно следит за покупательским спросом, выпуская свои модели на рынок.Недаром самих мотоблоков почти 80. Среди них есть аналоги российских и европейских производителей.

В общем обзоре поисковик Яндекс сообщает, что самый популярный китайский бренд по количеству запросов - ŻUBR .

Мультикультиватор из Китая представлен в трех типах. Один из них - в типовой версии. Второй отличается коробкой передач, которую разработчики значительно улучшили. Третий тип комплектуется водяным охлаждением, улучшенной коробкой передач и ножом.

Последние два типа имеют дополнительное питание, частота которого составляет 2,6 тыс. оборотов в минуту. ŻUBR имеет двигатель объемом до 8 литров. с. Имеет систему водяного охлаждения, имеет дифференциал разблокировки. Отличается маневренностью. Он хорошо работает в условиях целинной почвы, где не требуется утяжелитель.

90 150

Еще одна популярная марка - ЗИРКА ... Тяжелые тракторы-толкачи китайского производства рассчитаны на долгий срок.При производстве коробки передач использовался очень прочный алюминиевый сплав AC4B. Чугунный сплав используется для изготовления коробки передач, выдерживающей различные изменения нагрузки. Легированный сплав используется при изготовлении шестерен. Техника отличается ловкостью и силой.

90 160

Еще одна популярная марка - KIPOR ... Устройство оснащено воздушным фильтром и масляной ванной. Эти особенности позволяют технику работать в пыльных условиях.Руль поворачивается на 180 градусов, что подчеркивает его маневренность. Коробка передач оснащена шестигранными валами. Они разработаны для универсальных карданных валов с несколькими отверстиями. Благодаря этому появляется уникальная возможность изменять ширину колеи, как широкой, так и узкой. Еще одно преимущество KIPOR - наличие так называемого рабочие органы. Колеса снабжены проушинами.

Ротационный культиватор и другие функции доступны.

Также популярны следующие марки: Kentavr, Aurora, Forester, SADKO, FORTE, Rotex, MUSTANG, WEIMA, Parma, Magnum и др.

Как выбрать трактор с ведущим оператором

Перед покупкой стоит еще раз изучить, для какой цели закупается техника. Например, для обработки земельных участков до 8 соток стоит присмотреться к бюджетным моделям, в том числе рулевому трактору «Кентавр» ... Их отличает прочность металла, из которого они сделаны, и хорошие характеристики двигателя. Техника плавно переносит нагрузку в течение дня. Рекомендуется модель "Кентавр 3060В" .

При площади участков в несколько гектаров на помощь фермерам приходят профессиональные мотоблоки. Среди них также «Кентавр»: 1081D и 1013D .

В целом подбор техники осуществляется по следующей схеме:

  • до 15 соток - мощность мотоблока 3,5 л.с., с обработкой дорожки шириной до 60 см;
  • до 60 соток - 5 л. п., 80 см;
  • до 1 га - 7 л. п., 90 см;
  • до 5 га - 9 л. , 100 см.

Самое главное в технике - надежность. От этого зависит своевременное выполнение всех планов, сроков, качество и количество продукции сельхозпроизводителя.

Внимательно осмотрите собачки, задний мост, двигатель.

Дизельные двигатели мотоблоков являются одними из основных двигателей всего проекта. Другими словами, это сердце машины. Изменить это несложно, тем более что комплектующие для китайских мотоблоков всегда в наличии. Однако для того, чтобы оборудование сразу работало правильно, лучше всего запустить его до использования трактора, когда оператор будет его ходить. «Слабые места» общего состояния сразу станут очевидны и со временем их можно исправить. Если карбюратор заклинивает, просто отрегулируйте клапан.

Что лучше: дизель или бензин

Если рассматривать этот вопрос, то с точки зрения цены выигрывает бензиновый трактор.Еще одно преимущество - простота обслуживания. Самый простой способ запустить бензиновый двигатель - запустить его вручную. Все бензиновые автомобили имеют принудительное воздушное охлаждение.

Дизельные мотоблоки также имеют водяное охлаждение. Дизельные автомобили хорошо выдерживают большие нагрузки. Его двигатель работает очень экономно. Но при обслуживании требует большего внимания.

Дизельные тракторы китайского производства могут простаивать. Часто это обстоятельство приводит к отказу оборудования. Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется поработать двигатель на полной мощности в течение 3 часов.

Одним из преимуществ дизельных автомобилей является их большой вес.

Ножницы плотно прилегают к земле.

Большинство дизельных мотоблоков имеют вал отбора мощности. Это обстоятельство увеличивает их функции и увеличивает универсальность устройства.

При покупке также следует обратить внимание на режим работы коробки передач. Поставляется двух типов: сухого трения и жидкостного. Последнее увеличивает долговечность механической трансмиссии.

Каждый может выбрать устройство по цене и задачам. В любом случае тракторы ВОМ - отличные помощники при проведении садовых работ. Дизельные и бензиновые генераторы помогают фермерам решать многие проблемы.

90 280

Для тракторов, эксплуатируемых в Китае, смотрите видео ниже.

В наши дни при работе в поле не обойтись без хорошего тяжелого заднего трактора. Для максимальной эффективности устройство должно быть идеальным для рабочего, а он, в свою очередь, должен иметь навыки работы с таким агрегатом. Поэтому крайне важно знать, какие мотоблоки самые лучшие и надежные. При вспашке почвы, содержащей солончаки или корни деревьев, требуются прочные тяжелые конструкции.

Использование мотоблока

Чтобы понять, чем тяжелый трактор с дизельным двигателем отличается от обычного, достаточно провести простую аналогию с отвалом, где тяжелый отвал является рассматриваемым агрегатом.Такое устройство способно срезать почву любой сложности. Однако для работы с ним требуется внушительная физическая сила.

Тяжелая техника характеризуется:

  • Увеличен вес всей конструкции, благодаря чему улучшено сцепление конструкции с землей.
  • Оборудован более мощным двигателем, способным справляться с такими массами. Итак, для правильной работы мотоблока массой 150 кг потребуется двигатель мощностью 10-13 лошадиных сил.
  • В целом, использование тяжелого дизельного трактора с задним приводом увеличивает вашу производительность на 40-50 процентов.

При выборе мотоблока учитывайте то, что его вес в рабочем состоянии не должен превышать вес человека, который будет работать с устройством.

В идеале рабочий должен уметь поднимать мотоблок и ставить его на колеса для запуска. В противном случае невозможно добиться максимального контроля над устройством.

Популярные европейские модели

Тяжелые мотоблоки наиболее востребованы в странах Юго-Восточной Азии, а также в Китайской Народной Республике. Именно там стали появляться первые модели массой до 300 кг. Там они работают на влажных и глиняных рисовых полях.

В Европе производители принято ограничивать вес конструкции до 100 кг. Однако он по-прежнему считается тяжелым и мощным. Например, вес известной модели «Кайман 330» составляет чуть более 100 кг.При этом используется дизельный двигатель объемом 9 л. с. Такой агрегат может спокойно работать на участке в 100-200 соток.

Благодаря использованию итальянских материалов производители достигли максимального уровня надежности и эффективности. На сегодняшний день это самая востребованная и качественная модель тяжелого мотоблока.

Вторая по популярности модель - "BCS 730" с двигателем Honda мощностью около 10 лошадиных сил. Вес конструкции может достигать 120 кг.

Практически все европейские модели тяжелых мотоблоков имеют следующие характеристики:

  1. Вес конструкции от 100 до 150 кг.
  2. Трактор надежно управляется по любой поверхности благодаря правильной центровке и балансировке.
  3. Используются японские и американские двигатели
  4. , мощность которых варьируется от 9 до 12 л. с. Бензиновые двигатели используются в большинстве случаев, но встречаются и дизельные варианты.
  5. Достижение максимального комфорта при работе благодаря коробкам передач и коробкам передач, на которых основана трансмиссия.

В отличие от азиатских агрегатов, европейские модели тяжело назвать тяжелыми. Дело в том, что на этих территориях легче использовать минитрактор, чем обрабатывать столь тяжелую конструкцию.

Китайские производители

Китайские производители более успешны в создании тяжелых мотоблоков, чем их европейские аналоги. Большинство дизайнов, предлагаемых на рынке СНГ, экспортируется из Китая.

Самыми популярными моделями являются Crosser CR-M12E и Garden Scout GS 101 DE ... Они используют дизельные двигатели. Вес конструкции достигает 250-300 кг. Соответственно, многие привыкли относить такую ​​продукцию к минитракторам, и это правильно.

Двигатель мощностью до 12 лошадиных сил обеспечивает впечатляющий крутящий момент и тягу. Поэтому мотоблок способен справиться даже с самыми плотными и неприятными поверхностями. Расход топлива таких моделей составляет примерно 3-4 литра в час. Для такой массы довольно неплохо.

Не менее популярной китайской моделью является тяжелый тягач Zubr JR Q12E. В него встроен дизельный двигатель мощностью 12 л.с., использующий водяное охлаждение. Вес модели достигает 250 кг. Конструкция проста в ремонте, надежна в эксплуатации и по доступной цене понравится каждому фермеру.

Единиц из России

В нашей стране тоже есть успехи в производстве таких конструкций. Агрегат «Агро» признан самым лучшим и популярным.Его вес 160 кг. Этого вполне достаточно для работы на сложных рельефных поверхностях. На заднем расположении трактора установлен бензиновый двигатель ЮМЗ-341 мощностью 8 лошадиных сил.

Многие выбирают эту конструкцию из-за ее простоты и надежности. Самый удачный аналог «Агро» - белорусский мотоблок «Беларусь 08 МТ». Его характеристики максимально приближены к рассматриваемому агрегату.

Помимо Агро, особой популярностью на рынке пользуется модель Югра НМБ 1Н13.Он оснащен бензиновым двигателем мощностью 6 л.с. и весит не более 90 кг. В агрегате используется многодисковая муфта и редуктор для коробки передач.

К сожалению, большинство российских товаров получают крайне плохие отзывы. Это связано с использованием некачественных комплектующих, которые закупаются в Китае. По этой причине люди очень редко покупают модели нашего производства, а обращаются за качеством и надежностью к зарубежным производителям.

Крупные фермы используют мощное и специализированное оборудование, но большие тракторы и комбайны действительно не нужны для небольших подсобных хозяйств или домов отдыха.Требуется что-то компактное, маневренное и универсальное. На помощь пришли мотоблоки.

Что такое мотоблоки

Агрегаты, способные выполнять различные почвообрабатывающие работы, то есть для сельскохозяйственных целей, называются толкающими тракторами. Они отличаются от тракторов главным образом тем, что у них всего два ведущих колеса, они небольшие по размеру и могут использоваться для работы на небольших участках земли. Обработка земли - это вспашка, окучивание, посадка семян и сбор урожая с использованием этого механизма. Благодаря повышенной маневренности они используются в фермерских хозяйствах, а также для выборочной работы научных институтов, занимающихся выращиванием сельскохозяйственных культур, в области благоустройства жилых массивов, а также в жилищно-коммунальном хозяйстве.В зависимости от стоимости и мощности двигателя их распределяют между культиваторами (или легкими) и тяжелыми мотоблоками. На мотоблоки для разных работ можно использовать разное навесное оборудование.

Мотоблоки разных классов

Одноосные тракторы различаются массой, мощностью двигателя и производительностью:

  • Суперлегкие культиваторы используются для обработки легких почв с обрабатываемой площадью до 20 соток. При весе не более 20 килограммов их легко перевезти в нужное место на автомобиле, прицепе или багажнике.В основном они используются для выращивания дач, на легких почвах и для удаления сорняков.
  • Легкий, массой до 60 килограмм, предназначен для вспашки сравнительно больших участков, мощность двигателя не превышает 4 лошадиных сил.
  • Средний класс, масса до 100 кг, мощность двигателя до 7 л.с. У них вдвое больший КПД, чем у легкого класса. Обрабатывается около одного гектара земли.
  • Наконец, тяжелые толкающие тракторы мощностью от 7 до 16 л.с. по мощности близки к тракторам и могут непрерывно обрабатывать до 2 гектаров тяжелой глинистой почвы.

Производители мотоблоков

На рынке представлены модели как зарубежных, так и российских производителей. Сравнивать импортную или российскую технику будет ошибкой, так как многие комплектующие для изготовления мотоблоков часто используются из зарубежных запчастей, что приравнивает их по качеству к импортным образцам. Большая разница в цене. Если вы решили купить качественный мотоблок европейского производства, за популярную марку придется доплачивать.В том случае, если вам необходим относительно недорогой агрегат, оснащенный качественным двигателем и оборудованием, лучше всего подойдут тяжелые китайские тракторы с мотоблоком. Не вся продукция, производимая в Китае, некачественная, тракторы некоторых китайских производителей могут конкурировать с выдающимися европейскими аналогами по качеству и невысокой цене. Особого внимания заслуживают тяжелые дизельные мотоблоки популярных моделей, таких как серии «ЗИРКА 105», FORTE MX, CROSSER, ZUBR.

Особенности мотоблока

Некоторые российские мастера адаптируют мотоблоки под непредвиденные производителями цели. Например, как привод для деревообрабатывающих станков на дачном участке, где нет электричества, как у дорожного транспортного средства. Но это тема для другой статьи, основное назначение тяжелых мотоблоков - обработка почвы, а именно:

  • Целинная или уже окультуренная вспашка.
  • Фрезерование или обработка почвы.
  • Окучники.
  • Посев сельскохозяйственных культур, семена.
  • Боронование, выравнивание почвы.
  • Копаем картошку.
  • Перевозка грузов и сельскохозяйственных культур.

Китайские мотоблоки тяжелые: отзывы и цены

Эти мотоблоки многофункциональны, это зависит от количества навесного оборудования, которое можно использовать на конкретной модели агрегата. За подробностями обращайтесь к дилерам спецтехники. Китайские производители мотоблоков используют европейские комплектующие, повышающие надежность этих машин при более низкой цене.В зависимости от комплектации и модели цены на мотоблоки могут варьироваться от 30 000 рублей. и до 100000 руб. Все зависит от потребностей и возможностей покупателя.

Покупая мотоблок, нужно знать, что потребитель думает о конкретной модели. Посмотреть видео и спецификации. Мотоблок стоит покупать только в специализированных магазинах, хотя бы вы увидите, что покупаете. По многочисленным отзывам покупателей, у китайских тяжелых мотоблоков есть одно большое преимущество - это невысокая цена по сравнению с аналогичными моделями европейских брендов, а также хорошие технические характеристики, позволяющие выполнять все сельскохозяйственные работы.Но идеальной техники нет, некоторые владельцы этих минитракторов жалуются на недостатки. Например, пластиковые детали слишком хрупкие и не выдерживают ни малейшего напряжения, некоторые металлические детали используются из незакаленного металла, омерзительная окраска мотоблоков, они быстро корродируют.

Мотоблок «Зубр»

Тяжелый мотоблок «Зубр» (производство Китай) - очень качественное оборудование. Они могут выполнять все описанные выше работы, дополнительно оснащены специальными приспособлениями, могут расчищать территорию от снега, служить транспортным средством, а после установки специальной тележки косить траву.Обратите внимание, дополнительное оборудование идет в комплекте с мотоблоком, а часть можно приобрести в специализированных магазинах. Эти тяжелые толкаемые тракторы легко справляются с суглинистой почвой, имеют низкий центр тяжести, чтобы не допустить их опрокидывания на неровной местности или на склоне.

Технические характеристики

Скорость передвижения реализуется за счет полноценной коробки передач и редуктора, предотвращающего пробуксовку колес на тяжелых глинистых грунтах.Несмотря на внушительный вес, им прекрасно и довольно легко управляется один человек. Эти сверхмощные дизельные мотоблоки оснащены аккумуляторами и электростартерами, позволяющими легко запустить двигатель даже в холодную погоду. Они были обозначены латинской буквой E. Скорость в этом виде транспорта достигает 13 километров в час, что позволит достаточно быстро перевозить различные грузы. Тяжелые мотоблоки экономичны, низкий расход топлива обеспечивает круглосуточную работу механизма.Например, модель 135 с двигателем мощностью 9 л.с. а объем в 400 кубических сантиметров потребляет всего триста пятьдесят граммов бензина в час. Это обеспечит непрерывную работу устройства с баком 3,5 л в течение десяти часов при работе в сложных полевых условиях. Рентабельность очевидна.

Заявка

Производители сельхозтехники позаботились о колхозниках и дачниках.

Несмотря на то, что мотоблоки «умеют» обрабатывать землю не хуже тракторов, а иногда даже превосходят их по некоторым дополнительным характеристикам, они имеют очень разумную цену.В этом случае, даже если у вас есть большой земельный участок, обработку которого без помощи механизмов возделать практически невозможно, цены на тяжелые мотоблоки вас порадуют и удивят. Вы получите полную машину, которая облегчит тяжелую работу культиватора, вы сможете обрабатывать почву и получить отличные результаты в виде идеального урожая. Использование мотоблока позволяет увеличить скорость обработки почвы при невысоких трудозатратах. Среди моделей мотоблока есть и те, которые работают на бензине и дизеле, что предоставляет покупателю дополнительный выбор, в каком топливе будет выгоднее.Купив тяжелый мотоблок (дизель), вы сделаете выгодное вложение, которое быстро окупится.

.

типов и особенностей эксплуатации Инновационная автоматическая трансмиссия Vario


Сбалансированные характеристики мотоблока Caiman vario 60s twk делают его одной из самых популярных моделей в линейке подобных агрегатов. Множество вариантов крепления делают это устройство универсальным. Сфера применения мотоблока достаточно широка, а специфика поставленной задачи определяется дополнительным оборудованием, которое используется для работы.

Назначение прибора и особенности его конструкции

Мотоблок Cayman vario 60S TWK значительно облегчает землевладельцам ручную работу, так как это устройство используется для различных домашних дел, таких как:

  • выращивание;
  • Посадка и уборка урожая;
  • перевозка мелких грузов;
  • косить траву;
  • уборка снега.

Устройство пригодится не только для сезонных работ, но и для перевозки грузов и уборки территории.Возможность использования этого устройства круглый год делает его незаменимым в хозяйстве. Модель 60S TWK получила статус универсального мотоблока, а богатый функционал устройства можно объяснить конструктивной особенностью.

Устройство агрегата

Этот садовый прибор имеет стандартный набор механизмов, который устанавливается на все мотоблоки. Конструкция машины в виде кабриолета обеспечивает безопасную транспортировку предметов. Регулируемая колесная база обеспечивает адекватное сцепление с обрабатываемой площадью, а дисковые ножи обеспечивают эффективную обработку почвы.Склоны со специальным протектором позволяют восстановить проблемные участки земли.

Комфорт Caiman Vario 60S TWK оценит по достоинству каждый владелец. Инновационная трансмиссия VarioAutomat отличается плавной работой, повышенной маневренностью и долговечностью используемого автомобиля. Водитель переключает передачи с помощью специального селектора, позволяющего машине обрабатывать качественную почву и выдерживать большие нагрузки.

Мотоблок

Professional Caiman оснащен специальным зубчатым механизмом - редуктором, не требующим дополнительного обслуживания.Водонепроницаемые стенки защищают этот механизм от влаги и частиц земли, а также обеспечивают плавное движение зубчатой ​​цепи. Этот агрегат французского производителя отличается качественной сборкой, что подтверждает долгий срок службы устройства.

Технические показатели мотоблока

Caiman Vario 60S TWK имеет прекрасные технические параметры. Небольшие габариты станка не мешают эффективно обрабатывать труднодоступные места. Максимальный показатель глубины обработки почвы - 32 см, а ширина - 90 см.Общий вес мотоблока 72 кг. Само устройство имеет длину и высоту 80 см, а ширина станка - 60 см.

Агрегат двигателя

Профессиональное оборудование Caiman Vario 60S TWK оснащен четырехтактным двигателем Subaru EP 17 OHC. Другие японские двигатели отличаются высокой мощностью и долговечностью, двигатель этого трактора не исключение. Яркие особенности этого двигателя обеспечивают силовому агрегату высокие характеристики и надежность.

Легкий двигатель значительно упрощает использование этого механизма и делает управление более мобильным. Subaru EP 17 OHC состоит из вертикальных цилиндров с чугунными накладками. Огромный потенциал двигателя позволяет совмещать работу мотоблока с другой техникой. Двигатель не издает посторонних шумов при работе, имеет низкий уровень вибрации, что обеспечивает минимальное воздействие на другие узлы мотоблока Caiman Vario 60S TWK.

Приводная часть автомобиля также оснащена коробкой передач, которая является классическим автомобильным механизмом.Двухступенчатая коробка передач позволяет двигаться как вперед, так и назад. Главное достоинство этой модели - редуктор, который плавно перемещает машину по заданной траектории. Передаточный механизм изготовлен из нержавеющей стали, что значительно продлевает срок службы устройства.

Максимальный коэффициент мощности, который может развивать устройство, составляет 5,7 литра. с. Средняя мощность 4 л. z. обычно этого достаточно для основных садовых работ. Мотоблок Кайман может работать не только на рельефных участках, но и при минусовых температурах.Агрегат можно запустить при температуре окружающей среды -30 ° C с помощью ручного стартера.

Топливная система

Топливный бак вмещает 3,4 литра бензина. Машина потребляет до 1,4 литра топлива за час интенсивной работы. Производитель агрегата рекомендует использовать для заправки бензин АИ-92, а также моторные масла определенной вязкости для летних и зимних условий.

Дополнительное оборудование

Различные садовые работы выполняются с использованием насадок, которые крепятся к основному основанию машины.Ряд кронштейнов на профиль мотоблока Caiman Vario 60S TWK обеспечивает надежное крепление дополнительных приспособлений к агрегату. В качестве навесных конструкций на мотоблок «Кайман» используются следующие механизмы:

Экскаватор
  • ;
  • Косилка
  • ;
  • сеялка;
  • Плуг
  • ;
  • Хиллер.

В стандартный комплект Каймана входит множество необходимых дополнений, поэтому владельцам силового агрегата не нужно приобретать необходимые комплектующие в специализированных магазинах.При необходимости можно заменить элементы оборудования на более технологичные.

Условия эксплуатации

Этот трактор с задним ходом также прост в обслуживании и эксплуатации. Модель не требует дополнительного ухода, так как внутренние части садового прибора надежно скрыты под основным профилем мотоблока. Детали устройства изготовлены из нержавеющей стали, а отдельные элементы защищены веществами, устойчивыми к влаге.Производитель предоставляет на машину 3-летнюю гарантию, поэтому любые дефекты и неисправности могут быть устранены бесплатно.

Еще одной примечательной особенностью Caiman Vario 60S TWK является то, что он не требует обширной подготовки к холодному времени года. Устройство адаптировано к отрицательным температурам, для правильной работы необходимо будет очистить внешний профиль и проверить топливный бак.

Конструкция Каймана позволяет снимать некоторые детали для обслуживания.При необходимости привод сцепления тоже можно демонтировать самостоятельно, ведь именно эта часть механизма подвержена наибольшему износу.

Аналоги мотоблока

Мотоблок Cayman Vario не относится к категории бюджетных устройств, при определенных обстоятельствах можно обратить внимание на другие машины, которые технически похожи на желаемую модель.

Многофункциональное устройство выполняет все функции стандартного мотоблока: посадку и уборку урожая, транспортировку воды и товаров.Авангард совместим с большинством моделей со специальным оборудованием, он оснащен мощным японским двигателем. Мощность двигателя 6.0 л. с.

Эта модель также пользуется успехом у аграриев и считается легким и маневренным культиватором. Машина оснащена механическим цепным приводом, а КПД трансмиссии уступает желаемой модели. Максимальная мощность двигателя 5 л. с.

Культиватор среднего класса может стать демократичной заменой трактору Кайман.Агрегат имеет легкий корпус, маневренный, оснащен 6,5-литровым бензиновым двигателем. с. Общий вес культиватора 57 кг.

Эта модель культиватора обеспечивает меньшую обрабатываемую площадь из-за своего небольшого размера. Четырехтактный бензиновый двигатель развивает до 4 литров мощности. с. и позволяет обрабатывать почву в разных направлениях.

Если вы настоящий землевладелец, активный и целеустремленный человек, следящий за временем, новая линейка всесезонных мотоблоков Caiman Vario создана специально для вас!

Профессиональная Fast Gear II

Складная цепная трансмиссия Fast Gear II со смазкой на весь срок службы обеспечивает минимальные потери выходной мощности.Не требует обслуживания, позволяет при необходимости заменять отдельные детали. Водонепроницаемые уплотнения шестерен (опора ножа) защищают внутренние подшипники от грязи и песка и продлевают срок службы коробки передач.

Пневматическая муфта PneumoTec

Запатентованная система пневматической муфты PneumoTec (Vario 60S D3) обеспечивает плавное включение любой передачи, избегая толчков и ударных нагрузок от коробки передач и приводного ремня. Использование пневматической муфты облегчает работу оператора и активируется легким нажатием кнопки.


90 136

Режимы инновационной трансмиссии Vario Automat

Vario Mode 1 (28-67 об / мин)
Движение вперед с удобным изменением скорости независимо от нагрузки при пониженных оборотах двигателя.

Вы настраиваете работу мотоблока под себя и под условия, в которых вам приходится работать. Этот режим позволяет легко работать с самыми сложными типами почвы и целинной почвы с разнообразным навесным оборудованием: окучником, картофелекопалкой, плугом, набором ножей Razor Blade.В этом режиме можно очистить участок от снега ножом, щеткой и снегоочистителем, косить траву роторной косилкой и косилкой.


Режим вариометра 2 (67–165 об / мин)
Регулировка увеличения скорости независимо от нагрузки при высоких оборотах двигателя.

Этот режим позволяет без особых усилий обрабатывать мягкую или ранее вспаханную почву с помощью набора лезвий бритвы и использовать грузовую тележку для транспортировки грузов. В зависимости от типа почвы на участке, состояния снега вы можете самостоятельно установить необходимое количество оборотов при выборе конкретной операции.Комбинация выбора скорости и управления дроссельной заслонкой обеспечивает простой и стабильный контроль скорости ножа от 28 до 165 об / мин. Vario может работать на любой скорости без помощи так называемых «ходовых механизмов». Благодаря трансмиссии мощность двигателя максимально передается на фрезы мотоблока, ее потери составляют всего 10%. Рычаг последовательного «линейного» переключения передач расположен на верхней панели для удобства оператора.

Правильная система баланса

Хорошо сбалансированная эргономичная конструкция мотоблока Caiman Vario разработана таким образом, чтобы минимизировать воздействие на руки и позвоночник оператора при обработке почвы.Результат - минимальная утомляемость и высокая производительность.


Привод приставки

Мотоблоки серии Vario оснащены передним приводом инструмента. Шкив надежно закрыт защитным кожухом. Привод позволяет использовать широкий спектр аксессуаров: снегоочиститель, щётку, роторную косилку, косилку. Это позволяет вам работать с Caiman Vario. весь год!


Бритвенные лезвия

Все модели толкающих тракторов Caiman Vario оснащены комплектом быстросъемных ножей Razor Blade.Благодаря этому вы можете быстро и легко изменить ширину вспашки. Ножи изготовлены из специальной закаленной стали. Их особая конфигурация снижает вибрацию во время работы, а особый угол заточки позволяет им справляться с любым типом почвы.


Рука эллипса

Вертикальная регулировка обеспечивает комфортную работу пользователям любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не входить в обрабатываемую зону, а также позволяет оператору работать рядом с заборами или конструкциями.

90 180
Гарантийный срок 2 + 1 год
Объем двигателя (см3) 163
Максимальная мощность (л.с.) 5,5
Тип редуктора Цепь
Производитель Pubert
Масса (кг) 72
Емкость топливного бака (л.) 3,2
Модель двигателя B&S I / C 750
Запуск двигателя Стартер стартер
Место рождения бренда 90 182 90 181 Франция 90 182
Построить страну Франция
Производитель двигателя Briggs & Stratton (США)
Размер колеса 4x8
Глубина резания (диаметр фрезы) (см.) 32
Тип сцепления Ремень
Регулировка захвата 2 плоскости
Блокировка дифференциала No
Коробка отбора мощности для активного навесного оборудования Шкив (ремень)
Максимальная ширина вспашки (см) 90
Ширина захвата вспашки (см.) 60-90
Отражатель No
Число скоростей 2 вариометра вперед / 1 назад

Подробное описание Мотоблок Pubert Vario 55B TWK + (FRA, B&S I / C 750, 163 куб.см, 2 вперед / 1 назад, 60-90 см, колеса - 4,0-8, 72 кг.)

(производство Франция). Отвечает самым высоким требованиям по качеству, надежности и уровню технологических решений. Вы по достоинству оцените инновационные системы нового мотоблока и полностью останетесь довольны профессиональным результатом его работы.

Мотоблок Pubert Vario 55B TWK + на девственной местности по функциональности не уступает профессиональным толкаемым тракторам, при внушительной рабочей ширине 90 см, а его мощность и вес позволяют работать на сложных почвенных участках.Модель оснащена американским двигателем Series Briggs & Stratton 750 , приводимым в действие цепным редуктором и функцией реверса. Рекомендуется использовать машину на площадях от 25 до 100 акров. Широкий ассортимент навесного оборудования для мотоблоков позволяет использовать их круглый год, повышая функциональность машины и снижая затраты на работы. Фрезы, входящие в состав толкающего трактора Pubert Vario 55B TWK +, размещаются вместо колес под крыльями на валу, выходящем из коробки передач.Диаметр вала - 25 мм. Возможно обновление с вложениями. Заднее навесное оборудование крепится с помощью задней навески Vario. R0082. При использовании сцепки R0004, входящей в монтажные комплекты R0015 и R002 (Гагарин), необходимо установить кронштейн бирки арт. R0075.

Преимущества m Чип Pubert Vario 55B TWK + :

  • Инновационный запатентованный VarioAutomat - разработан в сотрудничестве с ведущим французским производителем автомобилей.Позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, оборудования). Скорость регулируется от 28 до 165 об / мин. Линейное последовательное регулирование скорости: передача заднего хода центрируется между 1-й и 2-й передачами и поэтому всегда доступна.
  • Передний привод агрегата - Позволяет использовать косилку, роторную косилку, снегоочиститель, щетку (опции). Благодаря этому работать мотоблоком можно круглый год!
  • Пневматические колеса 4.00-8 с сельскохозяйственным протектором (в комплекте) - Позволяет работать как с передним, так и с задним навесным оборудованием.
  • Briggs & Stratton 750 Series (США) 4-тактный двигатель с максимальной мощностью 4,0 кВт / 5,5 л.с. при 3600 об. / мин. Номинальная мощность - 3,45 кВт / 4,7 л.с. при 3600 об / мин Крутящий момент: 9,2 Н / м при 3060 об / мин Надежный и долговечный, он имеет отличную сервисную поддержку в России. Самый мощный двигатель в своем классе.
  • Крепежная цепь Fast Gear Редуктор со смазкой на весь срок службы.- Обеспечивает минимальные потери мощности на выходе. Не требует обслуживания, позволяет при необходимости заменять отдельные детали. Водонепроницаемые уплотнения шестерен (опора ножа) защищают внутренние подшипники от грязи и песка и продлевают срок службы коробки передач. КПД - самый высокий в своем классе за счет минимальной толщины шестерни и КПД цепной передачи ~ 95%.
  • Культиваторы с лезвиями из закаленной стали - Благодаря особой конфигурации фрезы зацепляются за почву под определенным углом и могут справиться с любым типом почвы.Рабочая ширина: 60 ​​или 90 см. Металлические диски для защиты растений.
  • Эллиптическая складывающаяся регулируемая ручка - Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста. Горизонтальная регулировка позволяет оператору не входить в обрабатываемую зону, а также позволяет оператору работать рядом с заборами или конструкциями.
  • Ручка Soft Touch. Ручка мягкая на ощупь. Низкие вибрации. Рычаг сцепления двустороннего действия - отвечает требованиям безопасности.
  • Двойной сошник - Регулировка высоты для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника обеспечивает лучшее проникновение в твердую почву, а изогнутый конец обеспечивает стабильное скольжение по липкой земле. Для повышения надежности толкающего трактора Pubert Vario усиленная монтажная розетка сделана из более толстого металла. Это позволяет работать в более сложных условиях.
C Мотоблок Pubert С Vario 55B TWK +, оснащенным новой инновационной коробкой передач, вы легко справитесь с любой задачей! Использование инновационной коробки передач Vario дает ряд неоспоримых преимуществ в эксплуатации:
  • Движение вперед с вариатором на высокой скорости позволяет легко обрабатывать мягкую или предварительно обработанную почву с помощью набора лезвий бритвы, использовать тележку для грузов .
  • Двигаясь вперед с вариатором на низкой скорости, позволяет легко справляться с самыми сложными типами почвы и целинной местности. с разнообразным навесным оборудованием: окучником, картофелекопалкой, плугом, набором ножей Razor Blade. Также в этом режиме можно производить уборку снега с земли ножом, щеткой и навесным снегоочистителем, косить траву роторной косилкой и косилкой.
  • Усиленная рама, увеличенный клиренс. Оптимальная рабочая глубина. Легко переносить и работать в любых почвенных условиях. Водонепроницаемые уплотнения на валу шестерни защищают подшипники от грязи.
  • А также, в зависимости от типа почвы на участке, состояния снега, вы можете самостоятельно установить требуемую частоту вращения при выборе конкретной операции.

Объем поставки

  • Мотоблок Pubert Vario 55B TWK +
  • Колеса пневматические 4.00x8 с удлинителями.
  • Фрезы для почвы (3 пары).
  • Защита крыльев.
  • Регулируемый сошник.
  • Диски для защиты растений.
  • Руководство по эксплуатации трактора с ведущим оператором.
  • Руководство двигателя.
Мотоблок Caiman Vario 60S TWK + с колесами 4,0-8 Колеса по целине по функциональности не уступают профессиональным мотоблокам. Мощный трактор с направляющим устройством Caiman Vario 60S TWK + с впечатляющей шириной захвата до 90 см, его мощность и вес позволяют ему работать на сложных почвенных участках.Модель оснащена надежным профессиональным двигателем Subaru-Robin EP17, приводимым в действие цепным редуктором и функцией реверса, рекомендуется использовать машину на площадях от 25 акров и более. Инновационная запатентованная коробка передач VarioAutomat - Разработана в сотрудничестве с ведущим французским производителем автомобилей. Это позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, агрегата): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, назад. Регулируемая скорость От 28 до 165 об / мин. Линейно-последовательное управление скоростью: задний ход устанавливается между 1-й и 2-й передачами и поэтому всегда доступен. Широкий ассортимент навесного оборудования для тракторов Caiman Vario 60S TWK + позволяет использовать их круглый год, повышая функциональность машины и снижая затраты на работу. Фрезы, входящие в комплект, во время работы ставятся вместо колес под крылья на валу, выходящем из коробки передач.Диаметр вала - 25 мм. Возможно обновление с вложениями. Заднее навесное оборудование крепится с помощью задней навески Vario. При использовании муфты Quatro Junior, входящей в монтажные комплекты, буксирный крюк арт. R0075. Адаптер Vario необходим для установки активного переднего навесного оборудования. Для улучшения тягового усилия при работе с задним навесным оборудованием рекомендуется установка металлических колес - проушин. При использовании прицепов требуется сцепление R0076.

Преимущества мотоблока Caiman Vario 60S TWK +:

  • Инновационная трансмиссия Vario Автомат: максимум возможностей для вашего трактора! Инновационная трансмиссия VarioAutomat была разработана в сотрудничестве с ведущим французским производителем автомобилей. Во время разработки проекта инженеры смогли максимально использовать современные технологии проектирования и производства, используемые в автомобильной промышленности. Шестерни шестерен изготовлены из высоколегированной закаленной стали и установлены на подшипниках.Коробка передач Vario Автоматическая коробка передач не имеет себе равных по своей высокой надежности, плавности переключения передач и управлению скоростью. Использование инновационной трансмиссии Vario Automat дает потребителю ряд неоспоримых эксплуатационных преимуществ. Он позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, агрегата): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче, назад.Скорость регулируется от 28 до 165 об / мин. Линейное последовательное регулирование скорости: передача заднего хода центрируется между 1-й и 2-й передачами и поэтому всегда доступна.
  • Японский двигатель Subaru EP 17 OHC премиум-класса. Трактор Caiman Vario 60S TWK + комплектуется современным японским двигателем Subaru премиум-класса, основным отличием которого является цепной привод ГРМ. Благодаря этому из-за отсутствия растяжения цепи создаются более точные тайминги клапанов и полное сгорание топлива.Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и снижает выбросы. Гильза цилиндра чугунная. Объем цилиндра: 169 см3. Ресурс двигателя: 2500 часов.
  • Professional Fast Gear II: Мотоблок Caiman Vario 60S TWK + оснащен профессионально обслуживаемым сверхмощным Fast Gear II с болтовыми соединениями и «пожизненной» смазкой. Попадание камней и других посторонних предметов в ножи сводит к минимуму поломку редуктора. Применение инновационных технологий позволило создать редукторы с минимальной толщиной и достичь максимального КПД в своем классе благодаря высокому КПД цепной передачи, близкому к 90%.Водонепроницаемые уплотнения шестерен (опора ножа) защищают внутренние подшипники от грязи и песка и продлевают срок службы коробки передач.
  • Передний привод инструмента - Мотоблок Caiman Vario 60S TWK + оборудован передним приводом инструмента. Шкив надежно закрыт защитным кожухом. Привод позволяет использовать широкий спектр аксессуаров: снегоочиститель, щётку, роторную косилку, косилку. Это позволяет работать с Caiman Vario 60S TWK + круглый год!
  • Razor Blade Сабельные ножи из кованой стали - Мотоблок Caiman Vario 60S TWK + оснащен набором быстроразъемных ножей Razor Blade.Благодаря этому вы можете быстро и легко изменить ширину вспашки. Ножи изготовлены из специальной закаленной стали. Их особая конфигурация снижает вибрацию во время работы, а особый угол заточки позволяет им справляться с любым типом почвы.
  • Эллиптическая рука - Вертикальная регулировка позволяет комфортно работать пользователям любого роста. Горизонтальная регулировка позволяет оператору не входить в обрабатываемую зону, а также позволяет оператору работать рядом с заборами или конструкциями.
  • Транспортное колесо - Толкающий трактор Caiman Vario 60S TWK + оснащен прочным складывающимся транспортным колесом, что делает его более удобным при передвижении по земле или при хранении.Уравновешенность при движении обеспечивается расположением передних колес и идеально сбалансированной конструкцией трактора с задними направляющими.
  • Колеса пневматические с сельскохозяйственным протектором 4.0-8 (в комплекте). Для использования как с передним, так и с задним навесным оборудованием.
  • Двойной сошник - Регулировка высоты для изменения рабочей глубины. Прямой конец сошника обеспечивает лучшее проникновение в твердую почву, а изогнутый конец обеспечивает стабильное скольжение по липкой земле.
  • Прозрачная крышка - Стильный оригинальный корпус с прозрачным элементом четко отличает Caiman Vario от других мотоблоков.
  • Right Balance System - минимальная нагрузка на позвоночник! Возьмите Caiman Vario 60S TWK + за ручки, попробуйте потрясти им вверх-вниз. Легкий? Такую же легкость вы испытаете и в рабочем процессе. Идеально сбалансированная эргономичная конструкция трактора с одним приводным ремнем разработана таким образом, чтобы минимизировать воздействие на руки и позвоночник оператора при обработке почвы.Результат - минимальная утомляемость и высокая производительность.
С Caiman Vario 60S TWK +, оснащенным новой инновационной трансмиссией, вы легко справитесь с любой задачей! Использование инновационной коробки передач Vario дает ряд неоспоримых преимуществ в эксплуатации:
  • Развивая вариатор на высокой скорости, модель позволяет легко обрабатывать мягкую или предварительно обработанную почву с помощью набора лезвий бритвы, - с тележкой для товаров.
  • Движение вперед с вариатором на низкой скорости позволяет легко справляться с самыми сложными типами почвы и девственной местности. с разнообразным навесным оборудованием: окучник, копатель для картофеля, плуг, комплект ножей Razor Blade. Также в этом режиме можно производить уборку снега с земли ножом, щеткой и навесным снегоочистителем, косить траву роторной косилкой и косилкой.
  • Усиленная рама, увеличенный клиренс. Оптимальная рабочая глубина. Легко переносить и работать в любых почвенных условиях. Водонепроницаемые уплотнения на валу шестерни защищают подшипники от загрязнений
  • А также, в зависимости от типа почвы на участке, состояния снега, можно самостоятельно установить необходимую скорость при выборе конкретной операции.

Сегодня многие люди покупают дома для отдыха. Сегодня существует множество различных приспособлений и приспособлений для быстрого проведения всех необходимых работ на суше.Один из них - мотоблок. Сегодня мы поговорим о такой технике от бренда Caiman Vario.

Функции и назначение

Бензиновый трактор Caiman Vario имеет стандартные удобные ручки, которые можно менять в трех направлениях. различные варианты ... А еще эта машина имеет отличную складную конструкцию, поэтому ее можно легко складывать и транспортировать. Переключатель передач на этом тракторе с задним приводом должен быть установлен таким образом, чтобы скорость заднего хода находилась между передачами переднего хода.Это позволяет эффективно и быстро обрабатывать практически все типы почв на земле.

90 100

Колесная база прицепного Caiman Vario может увеличиваться (до 900 мм). Кроме того, здесь есть удобные склоны с большими ботинками. Они позволяют добиться максимального эффекта при мелиорации земель. А также мотоблоки этой марки имеют фрезы. Они помогают значительно улучшить сцепление колес с устройством. С такой техникой справиться довольно просто.

Благодаря наличию специальной понижающей передачи данное устройство легко справляется с любыми типами грунтов, в том числе с каменистыми поверхностями. Часто с трактором Кайман Варио садоводы на дачных участках косят траву, подготавливают почву для посадки рассады и перевозят относительно легкие грузы. Эту технику можно использовать и для уборки снега зимой.

пр.

Бензиновые мотоблоки Caiman Vario имеют мощные и надежные японские двигатели (чаще всего Subaru или Honda).К тому же они отличаются относительно небольшими размерами и массой. Это сильно влияет на уровень управляемости и маневренности устройства. Эти двигатели представляют собой четырехтактные версии с одним распредвалом. Они оснащены функцией принудительного воздушного охлаждения, предохраняющей механизм от перегрева во время работы. В двигатель мотоблока входит карбюратор, обеспечивающий нормальное сгорание в механизме, поршневые кольца, клапаны.

В состав силовой части техники входит стандартная коробка передач вместе со специальным тросом переключения передач.У нее двухступенчатый тип, что позволяет агрегату двигаться вперед-назад. Трансмиссия устройства выполнена из нержавеющей стали. Он позволяет плавно перемещать технику по желаемой траектории на строительной площадке. Важный элемент - специальные приводные ремни. Они предназначены для передачи трафика от двигателя к аксессуарам. Размер ремня у мотоблока Caiman Vario может быть другим.

Мотоблок спроектирован с топливной системой... Объем топливного бака на этих мотоблоках может составлять 3-4 литра. Этого количества хватит на несколько часов полноценной работы оборудования. Следует помнить, что зимой необходимо использовать определенные виды специальных моторных масел для работы в холодное время года.

Кроме того, дифференциалы с удлинителями используются в качестве запасных частей к тракторам Caiman Vario. Устанавливаются вместе с колесной базой. Эти элементы предназначены для повышения маневренности оборудования при работе с тележкой, косилкой или плугом.

Очередь

Этот производитель сегодня может предложить целую линейку различных мотоблоков.

Cayman Vario 1960-е годы

Устройство предназначено для обработки целинного грунта. Он оборудован трансмиссией с автоматической коробкой передач, что обеспечивает плавность хода агрегата на трассе. У этой модели всего три скорости. Кроме того, они расположены линейно (передний низкий, задний, высокий передний).

Мощность двигателя этого образца - 6 л.с. Его глубина вспашки может достигать 30 сантиметров. Емкость топливного бака не превышает 3,4 литра.

Кайман Варио 60H

Этот агрегат имеет более компактные размеры и относительно небольшой вес (57 килограммов), поэтому его можно легко транспортировать даже в багажнике автомобиля. Как правило, Caiman Vario 60H рассчитан на вспашку площадей до 25 соток. Предназначен для обработки плотной целины.У образца есть дополнительное третье транспортное колесо. Это значительно упрощает навигацию на устройстве по сайту. Этот мотоблок оснащен японским двигателем Honda.

Коробка передач модели оборудована вариатором. Всего устройство имеет три скорости вращения. Этот вид мотоблока выпускается с удобными регулируемыми ручками, что позволяет с максимальным комфортом работать на дачном участке.

90 570

Cayman Vario 70S TWK +

Эта машина оснащена надежным и мощным двигателем Subaru, который можно запустить только вручную.Мотоблок имеет две скорости движения вперед и одну скорость назад. Caiman Vario 70S TWK + в основном используется для обработки густых девственных земель. Данный агрегат может работать на земельных участках не более 30 соток.

Cayman Vario 60s TWK +

Этот образец доступен с двигателем Honda (5,5 л.с.). Он оборудован вариатором и тремя скоростями, что позволяет подбирать оптимальное значение для каждого из навесов. Caiman Vario 60s TWK + имеет топливную камеру объемом 3,6 литра.Глубина обработки почвы при его эксплуатации не превышает 32 сантиметров.

90 590

Cayman Vario 60-х годов D3

Такое устройство оснащено специальным вариатором. Он был разработан, чтобы легко регулировать скорость движения. Caiman Vario 60s D3 построен с мощным японским двигателем Subaru (6 л.с.).

Двигатель данного агрегата оборудован специальной системой принудительного охлаждения. Это помогает уберечь его от перегрева при работе на участке.Двигатель запускается только ручным стартером. Но при этом можно отдельно установить специальный электростартер.

Cayman Vario 60H TWK +

Этот компактный агрегат оснащен двигателем Honda (5,5 л.с.). Имеет встроенный вариатор и три скорости. Рулевая колонка такого образца легко регулируется в двух положениях. Объем топливного бака для этого образца не более 3,6 л. Максимальная глубина обработки на целине 32 сантиметра.

ПЛУУ Caiman Vario 70S TWK +

Эта модель считается самой технологичной машиной для обработки коттеджей ... Имеет особую форму и прочные ножи из закаленной стали. Такая конструкция позволяет мастеру легко прорезать даже самые плотные почвы на строительной площадке. Этот толкаемый трактор можно использовать на земельных участках площадью 30-40 соток. Глубина обработки почвы таким аппаратом не превышает 32 сантиметров.

Достаточно тяжелый (1234 кг), что затрудняет транспортировку. Caiman Vario 70S PLOW TWK + выпускается с двигателем Subaru (7 л.с.). Держатель образца регулируется и складывается, что значительно упрощает работу.

Технические характеристики

Мощность двигателя может незначительно отличаться в зависимости от модели. Как правило, он находится в пределах 5,5-7 литров. в., емкость топливного бака также может отличаться незначительно - от 3,1 до 3,6 литра.При выборе подходящего устройства обращайте внимание на его вес, так как он может значительно отличаться. В составе таких мотоблоков можно найти агрегаты с относительно небольшим весом (57-70 килограммов) и более тяжелые устройства (90-124 килограмма).

Объем двигателя существенно различается в разных моделях. Может быть относительно небольшим, всего 163,169 куб. См. Но в то же время есть модели объемом 211, 269, 404 см3.

Вложения

Мотоблоки Caiman Vario изготовлены из специального вала, что позволяет устанавливать на устройство дополнительные насадки.

Это может быть:

  • плуг;
  • косилка;
  • снегоуборочная машина или специальная снегоуборочная приставка;
  • полигон;
  • измельчитель;
  • машина прополочная;
  • окучник;
  • тележка.

Как правило, в комплекте с самим мотоблоком есть дополнительные элементы, выполняющие функции навесного оборудования. К ним относятся культиватор, экскаватор и сцепное устройство. Ножи также являются разновидностью насадки.Они входят в один набор с техникой. Установка фрез позволяет намного проще и быстрее обрабатывать слишком плотные девственные участки. Чаще всего с помощью этих деталей проводят вспашку, уничтожают сорняки, вносят в почву различные удобрения.

Тонкости эксплуатации

Для максимальной эффективности работы трактора с ведущим оператором необходимо соблюдать определенные правила его эксплуатации, указанные в руководстве. Поэтому не забывайте своевременно менять масло в приборе.За уровнем масла в картере нужно постоянно следить. Также не забывайте регулярно очищать воздушный и топливный фильтры. Периодически следует также вносить корректировки в карбюратор.

Не забывайте вовремя проверять резьбовые соединения ... Держите их как можно плотнее. Обратите внимание на проверку системы подачи топлива. Держите его постоянно.

.



Наш автобус в воде. Фото Krzysztof oziski.

Мы находимся в Сием Рип, Камбоды после ужасной поездки из Бангкока. До границы все было хорошо, шоссе в богатом Таиланде показывают, что министра Марека Поля здесь не было. Кошмар начался. Автомобиль находится в хорошем состоянии в 20 км от границы, так как руль не заливает достаточно топлива и моторного масла. Двигатель дым и никаких действий.




Камбоды шоссе.Фото Krzysztof oziski.

Водитель садится на скутер и через час возвращается с бензином и одним литром масла (двигателю требуется минимум 3 литра). И мы поехали, но не слишком далеко. В пяти километрах закипел радиатор и пролилось масло, точнее его остатки. На этот раз он врывается в жизненно важную трубу прогулочной системы. Водитель будет автостопом там, где он ее сварит. Нас ждут 19 человек из разных стран. Скоро наступает ночь, и настигают настоящие отряды комаров. 39 градусов по Цельсию, ночь, комары, камбода и разбитая машина.Какая красота.




АЗС - бензин в бутылках Coca-Cola. Фото Кшиштоф Озинский.

Водитель возвращается через 3 часа, и теоретически вы можете ехать, но в машине нет света. Помощник водителя светит фонариком через лобовое стекло, и мы едем в полной темноте.
Через мгновение новый аттракцион, которого никто не ожидает - причина! Никто не считал флуд! Около полуночи приходит волна паводка, и дорога залита водой. Идем половиной колеса в воде, без света и в полном уединении.Вода поднимается, и боковой ток усиливается.




Наклонившийся автобус пытается зацепиться за землю и выезжает из канавы. Выхлопная труба находится под водой, отсюда и брызги. Фото Krzysztof oziski.

В какой-то момент автобус прогревается на размытой дороге (в Камбоды нет асфальта, поэтому есть грунтовые дороги, которые, вероятно, никогда не обслуживаются). Мы все выходим из толчков. Бьемся по пояс в воде с застрявшей машиной. Он снова едет через полчаса, но у помощника водителя разрядились батарейки в его фонарике.Мы продолжаем движение в полной темноте, и через некоторое время машина проваливается в канаву. Итак, фрикадельки. Неизвестно, что он делает. Сейчас два часа ночи, вода набирает силу, приближается тропический шторм, который скорее прибавит, чем унесет воду. На этот раз мы не можем вытолкнуть автобус.

Водитель зовет на помощь по мобильному телефону. Автобус резко наклоняется и опускается все глубже и глубже. Вода льется через дверь. Мы беспомощно стоим на дороге в воде, одни по колено, другие по пояс, а иногда даже по грудь. В мгновение ока новое притяжение, водное течение становится все сильнее и сильнее.Женщины начинают паниковать, а у парней портятся мозги и они смеются. Через час, какой свет горит на горизонте - на помощь придет огромный трактор. Но вместо того, чтобы приступить к работе, вы начинаете торговаться из-за цены за помощь, и мы тонем все больше и больше. В конце концов мы договариваемся о снижении цены на 2 доллара за фунт, и трактор везет нас на буксир.




Затонувший грузовик. Фото Krzysztof oziski.

Автобус почти опрокидывается при выходе из канавы. Хорошо, но он ушел.Идем в холл. Проезжаем мимо утонувших грузовиков, людей на островах, торчащих из воды. Вода почти до горизонта. Путь указывается только порядком слагов. Около 5 утра мы вышли на сушу. Водитель пытается отремонтировать навес, но безуспешно. Итак, мы идем в полной темноте. Есть только свет звезд. Луна, к сожалению, в новолуние.




Еще один затонувший грузовик. Фото Krzysztof oziski.

Ну, было бы красиво, но вода прорвалась в соседнем месте.Мы снова застряли в воде и размытой дороге. Снова толкаем машину - удается выбраться. Мы приходим в Сием Рип в 8 утра - через 24 часа после выезда из Бангкока. Этот маршрут обычно занимает несколько часов.




Предупреждающий знак о противопехотных минах. Из архива К ..

Во всем этом была еще одна достопримечательность. Бедствия Камбоды - это противопехотные мины. Обочины дороги, по которой мы ехали, были заминированы во многих местах, но мы этого не знали.Возможно, лучше. Через 4 дня вода не уходит. Сием Рип полностью отрезан от мира. Возвращаемся в Бангкок самолетом Bangkok Airlanes, то есть местной компании Ja & Szwagier.

Agnieszka Glinkowska и Krzysztof oziski - еще не утонули!

Добавлю к этому рассказу еще одну деталь. Когда мы пытались вытолкнуть автобус из затонувшей канавы, мы плескались в близлежащих полях и искали в темноте, под водой, камни, которые можно было бы положить под колеса.У дороги есть указатели, но в темноте их никто не читает. Когда приехал этот трактор, он нас вытащил, у него были фары, и я прочитал на одной из досок: «Опасно! Противопехотные мины! »(Опасно! Наземные мины! - англ.). Когда я описал эту историю в« Контратекстах », что я сделал с Камбодой (даже есть Интернет), мои коллеги начали мне писать по электронной почте« Но приключение! ».


Ангкор-Ват (Городской храм), Ангкор, Камбода Фото: Krzysztof oziski

Конечно, Ангкор наградил нас за это приключение.Ангкор - удивительный памятник, город размером с сегодняшний Лондон 13 века, который на 700 лет был полностью забыт, зарос дюнами. Их нашли случайно. По сей день со спутников открывают новые объекты. Археологи используют мачете, чтобы добраться до них через темницу.


Ta Prohm. Ангкор. Камбода. Фото Krzysztof oziski.

Ангкор производит потрясающее впечатление. Я считаю, что это один из самых интересных памятников в мире, такого же класса, как Мачу-Пикчу в Перу, Тад-Махал в Индии, но они маленькие по сравнению с Ангкором.Кроме того, Ангкор мало пострадал, потому что его никогда не сносили, единственный ущерб был нанесен корнями деревьев, прорвавшими стены.


Angkor Vol. Путь гигантов и врата мертвых. Ангкор, Камбода.
Фиг. Krzysztof oziski.

В Ангкоре у меня было еще одно «приключение»: прямо перед входом в крепость Ангкор Том, через Путь Гигантов и Врата Мертвых, есть большая гора с интересным храмом Пном Бакхенг на ней. В гору поехала одна, Агнешка осталась с водителем рикши на остановке «Соня Такси».Вы идете примерно 1,5 километра по лесу. Я сфотографировал и радостно начал возвращаться, а здесь стрелки указывают другой путь, чтобы вернуться. И на этом треке есть предупреждающий знак с изображением сони и словами «по-английски» (не по-английски): «Осторожные дикие слоны». Что мне было делать? Поскольку я был на вершине, у меня не было выбора - я должен и надеюсь, что слон не встретится. К счастью, не буду. Однако были прекрасные гигантские бабочки с крыльями размером с мою ладонь. А внизу еще один сюрприз - доска с инструкциями, что делать при встрече тигра.Тигры здесь, конечно, дома, но почему эта табличка у входа в лес, а не у входа?


Самолет Bangkok Airlines в аэропорту Сием Рип. Камбода.
Фиг. Krzysztof oziski.

Мы вернулись из Камбоди в Таиланд самолетом, а оттуда на пароме дошли до острова Ко Чанг в Южно-Китайском море. Конечно, даже на таком острове мне нравятся горы и я должен сказать, что горы есть, но специфические. Самая высокая вершина спускается примерно на 700 метров по стенам, даже немного крутым.Необходимое альпинистское снаряжение - мачете для хвороста, палка для змей и пауков и ружье для тигров, потому что вся местность представляет собой густые экваториальные джунгли. Конечно, есть красивое южное море и прекрасный пляж, песок, пальмы, бунгало у пляжа, пиво из холодильника ... и отличная тайская кухня (видимо, именно здесь дедушка, которому Лех Качиски сказал: «Бля Вы! »). Нам это очень понравилось, потому что Агнешка читала в путеводителе, что там были исключительно большие акулы, и хотя она любит плавать, она не хотела туда идти.Это отдельная тема для эссе: «О вреде чтения путеводителей». Год спустя она посетила Амазонку, потому что не читала о пираньях и кайманах.


Самая высокая гора на острове Ко Чанг. Южно-Китайское море.
Фото: Krzysztof oziski.

Но с этими акулами она не удивлена, потому что я помню, как 20 лет назад в Сингапуре меня уговорили сесть на камень (за 10 долларов, конечно) , из которых, бросив ноги в воду, теоретически левая нога в Тихий океан, а правая нога в Индийский океан.К сожалению, в последний момент из-за исключительно прозрачной воды здесь я увидел красивого белого араха, и мои ноги, пропитанные океаном, сразу же бросились на меня. Конечно, уважаемый читатель, экологи сразу объяснят вам, что акула - животное нежное, почти вегетарианское, но для меня у нее слишком много этих зубов.


Пляж на острове Ко Чанг. Вот где дедушка облажался. Фото Кшиштоф Озинский.

Нашей последней поездкой было Перу. Удивительная страна, необычайно красивая, интересная и безумно разнообразная.Мы начали с Амазонки, в районе, где реки Укали и Маранион образуют Амазонку. Количество диких животных, которые не боятся человека, поражает. Вокруг кухни собралась целая стая животных - ара, туканы, тапиры, гоацины, ленивцы, карты и различные животные, имен которых я даже не знаю. Их даже попросили не кормить тукана, потому что он будет лениться и не будет искать мать в лесу. Однако цивилизация сюда уже пришла. Индеец плывет по реке в пироге, вырезанной из одного ствола, и разговаривает по мобильному телефону. В индийской деревне рядом с хижиной, покрытой пальмами, есть спутниковая антенна.Мода Индийские женщины предпочитают джинсы традиционной одежде.


Амазония. Ниже хорезского индейца анаконды. Фото Krzysztof oziski.

Мы вернулись в Лиму, а оттуда самолетом в Куско. Прыжок с уровня моря на 3400 метров. Шутки закончились, Энди начал. Аэропорт Куско - 3400, но город достигает 4000. Без акклиматизации еле-еле азил. Меня разозлили индейцы, сыгравшие 4000 в пик, и они даже не возражали, что поле было немного крутым.В течение недели мы проходили акклиматизацию, посещая местность, то есть памятники на плато, Священную долину инков и, конечно же, Мачу-Пикчу.


Невадо Вероника (5750 м), Колдильера Урубамба. Перу. Фото Krzysztof oziski.

Из Куско мы едем в Пуно на озере Титикака, которое находится на высоте около 4000 метров. Раньше мы пересекаем переход Ла Рая на высоте 4313 м. Я думал, что это самая высокая точка маршрута, но мы идем куда-то в сторону, где есть очень старые доинкские памятники, и продолжаем подниматься по холм.Наконец-то мы там, и я чувствую, что воздух здесь очень разреженный. Я спрашиваю местного гида о кайфе. 4990, - отвечает он таким тоном, будто ездить на междугороднем автобусе на пяти тысячах здесь было нормой. На озере Титикака мы плывем к островам Текиле. Вам предстоит подняться на вершину 600 метров. Впервые в жизни я поспешил на лодке к вершинам Монблана.


Волкан Невадо Чачани (6057 м). Coldiliera Volcanica. Перу. Фото Krzysztof oziski.

В Перу к тому же надо любить высоту.Практически на каждом маршруте мы попадаем в большие горы или высокую полосу. Когда мы идем в долину Колка, снова на высоте 4910 м. Следующий участок нашего маршрута проходит низко - Наска, Паракас, острова Балестас (наоборот вокруг Амазонки - морские львы, пингвины, пеликаны) и снова Лима. От Лимы до Уараса в самой высокой части перуанских Анд. Уараз - это Андский Закопане, расположенный между двумя мощными хребтами: Колдильера Блаца и Колдильера Негра. Уаскаран (6768 м), самая высокая вершина Перу, возвышается над Уарасом. Его южный фасад впечатляет, возвышаясь почти на 4 километра над городом Юнгай.В 1970 году с этой стены обрушилась огромная лавина из камней и льда, в результате чего погибло 18 000 человек в Юнгайе. Все люди, находившиеся в городе, погибли. На Юнгай есть еще одна могучая вершина - Невадо Хуандой (6395 м).


Уаскаран (6768 м). Coldilier Blanca. Перу. Фото Krzysztof oziski.

В Уаскаран могут попасть туристы с гидом из Уараза, чего сложно избежать, потому что вся гора находится в национальном парке, куда не стоит входить без гида, но зная поляков с идеями, всегда можно сделай что-нибудь.Однодневное восхождение практически невозможно и даже очень рискованно, потому что в верхней части дороги есть участок крутого льда, который необходимо преодолевать рано утром из-за риска схода лавин. Если раньше я упоминал, что на вулканах Мисти и Чачани (5821 и 6057 м) основная проблема альпинизма - ходьба пумы без намордника, относитесь к Coldilier Blanc и Coldilier Negra с полным уважением. Это могучие горы, немногим ниже Гиндукуша или Гималаев.


Невадо Пукараджу (5346 м).Coldiliera Negra. Перу. Фото Krzysztof oziski

Coldiliera Negra кажется сумасшедшим в Татрах - травянистые склоны, скалистые стены, красивые озера. Но это только видимость. Однако это высокие пикетизичники, а во многих местах даже дорога проходит на высоте 4,5 тысячи метров.

Поездка в Перу была моей последней выходкой (пока что). Однако не стоит планировать, что это закончится, хотя с возрастом вам, вероятно, придется изменить свой стиль путешествия на более комфортный.

Въезд в автомобильный тоннель в Андах.Высота 4516 м.
Фиг. Krzysztof oziski.

Когда он читает лекции для студентов факультетов журналистики и политологии в Польше, меня часто спрашивают: «Почему вы так много путешествуете?» Это, наверное, самый глупый вопрос, который вы могли бы задать политическому журналисту. Есть польские журналисты и политологи которые не путешествуют и позже путают страны, народы и историю по телевидению. Именно эти журналисты позже называют талибов из Пакистана «афганскими партизанами», называют сикхов индейцами и, как наш президент, к сожалению, говорит о г-же Пратибхи Патил «г-н. . Президент Индии ".Есть также наши политики, которые не знают иностранных языков и которые заседают в Европарламенте, почти единственные в наушниках. Есть наши профессора времен Польской Народной Республики, которые никогда не читали статей на английском, и «интеллектуалы», которые видят на полке книгу «From Here to Eternity», спрашивают, читал ли я «о вечности»


Будда с гобиями Катманду, Непал Фотография Krzysztof oziski

Поэтому я призываю всех путешествовать по миру.Если отказаться от туристических агентств, роскошных автобусов и модных отелей, то, вопреки виду, это не так уж и дорого. А мир действительно красив и интересен.

Список стран, где я был

Афганистан

Андорра

Австралия

Австрия

Бельгия

Биаору

Боня

Бугария

Китай

Хорватия

Дубай

Черногория

Хорватия Дубай

Франция

Греция

Грузия

Испания

Нидерланды

Гонконг

Индия

Индонезия

Иран

Япония

Камбода

Казахстан

Косово

Ливан

Малайзия

Непал

Германия

Норвегия

Пакистан

Перу

Россия

Румыния

Сингапур

Словакия

Словения

Швейцария

Швеция

Таджикистан

Таджикистан земли

Турция

Тибет

Украина

Узбекистан

Ватикан

Венгрия

Италия

Спутниковые снимки описанных экспедиций (источник: Google Earth)


Долина Урчал, Афганистан.

Долина Киджай, Кашмир, Гималаи, Индия.

Район Мачермо Канг, Соло Кхумбу, Непал.

Конец

.

Да царствует Христос - Письма атеистов 3,0

Я абсолютно за. Хотя проф. Хартман уже упоминал эту тему в соседнем блоге, я хотел посмотреть на нее немного по-другому. Поэтому я оставляю в стороне весь смех, который уже появлялся в различных комментариях: что в демократической стране король не может править, и от загробной жизни; что еврей будет править поляками; что в Польше уже есть царица, Богородица, поэтому ее сын может быть в лучшем случае князем; что неизвестно, понравится ли это положение самому Иисусу, и сложно получить какую-либо информацию по этому поводу, потому что ни у кого нет такой дальности прослушивания и т. д.пр.

Обратите внимание, что епископат, вероятно, из-за необходимости контролировать паству, очень серьезно относится к этому вопросу, поскольку он создал Команду для Движений воцарения. Название также предполагает, что в этой области нет единой группы людей, что само по себе кажется абсурдным - спорят ли они о том, как достичь Иисуса с предложением? (если название не является параллельным «червеобразным движениям» или другим движениям).

Итак, давайте попробуем на мгновение серьезно отнестись к идее возведения на престол Иисуса Христа как короля Польши.Иисус Христос стал королем Польши. Это, конечно, имеет два измерения: символическое и практическое. Символическое измерение (доверие, доверие, обогащение, преданность, защита, совершенствование ...) можно писать долго, красиво и трогательно, а я не могу. Кроме того, как человека, который не верит в Бога и в эту мифо-литературно-мистическую фигуру, меня больше интересует практический аспект этого правления.

И здесь снова, чтобы сократить аргумент, я не буду подробно останавливаться на таких вопросах, как, например, изменение конституции (довольно необходимое), но нахожу юридическую формулу для отношения власти короля к другим властям, и особенно выбрать представителя необходимых посредников, выполняющих волю физически отсутствующего царя (и как узнать об этом), было бы интересной задачей для лучших казиперидов.Было бы также интересно узнать, например, об обосновании выбора такого, а не другого конкретного изображения фигуры (в конце концов, изображение короля Польши нужно было бы разослать во все государственные учреждения и школы) и правила обращения с этими изображениями («Почему убрали портрет Светлого Владыки?» Извините, снова это издевательство.

Так серьезно. Либо кто-то правит, либо нет. Эффекты управления непосредственно и межличностно ощущаются управляемыми и поддаются проверке. Даже в случае этой уникальной формулы, которой управлял президент Качиньский - управляя именно через посредников - эффекты и эффекты известны, так сказать, органолептически, и мы знаем, кто за них отвечает (даже если нет возможности обеспечить соблюдение этой ответственности).

Указ о правлении Христа над Польшей (в любой форме - будь то только символические церемонии или с учетом вышеупомянутых формальных и юридических последствий, которые лишь дополнительно высмеют всю идею), однако, было бы деятельностью, раскрывающей пустоту скрытый за божественным мифом. Это будет ударом для всех людей, живущих с блаженной надеждой на то, что если не здесь и сейчас, то, возможно, «там» они наконец-то испытают облегчение, счастье и справедливость.

Сторонники интронизации (включая депутатов от ПиС) явно не замечают, что во имя провозглашаемой ими горячей веры они хотят высмеять саму ее основу и отречься от ее трансцендентного измерения.Ибо если нужно сделать Бога королем одной страны, чтобы наконец начать действовать, а потом оказывается, что это все равно ничего не меняет, потому что те же люди все еще правят и, что еще хуже, те же самые, тогда имеет место болезненный компромисс самой идеи. Христос правит по человеческому желанию, но беспомощный перед лицом лжи политиков, глух к человеческому злу, безразличный к бедности и беспомощный перед безжалостным рынком? Кому нужен такой король?

Вот почему я все за.

.

Смотрите также

Корзина
товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

Просмотр галереи

 

Новости

Сделаем красиво и недорого

На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

08.11.2018

Далее

 

С Новым годом!

Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

02.12.2018

Далее

 

Работа с клиентом

Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

01.11.2018

Далее

 

Все новости
 


 

© 2007-2019. Все права защищены
При использовании материалов, ссылка обязательна.
стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
Электронная почта: [email protected]
Карта сайта