Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.

Стеллажи всех видов

 

Фитинг для компрессора


цены от 104 рублей, отзывы, производители, поиск и каталог моделей

Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль

Ваш город
Казань

Выбрать город Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль Продолжить

цены от 38 рублей, отзывы, производители, поиск и каталог моделей

Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль

Ваш город
Казань

Выбрать город Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль Продолжить

цены от 49 рублей, отзывы, производители, поиск и каталог моделей

Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль

Ваш город
Казань

Выбрать город Другой город Абакан Алдан Александров Алексин Анапа Ангарск Апрелевка Армавир Архангельск Асбест Астрахань Балабаново Балаково Балашиха Балашов Барнаул Батайск Бежецк Белгород Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Бор Борисоглебск Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Бузулук Великие Луки Великий Новгород Верхняя Пышма Видное Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воскресенск Выборг Вышний Волочек Вязники Вязьма Геленджик Глазов Голицыно Горячий Ключ Грозный Гусь-Хрустальный Дзержинск Димитровград Дмитров Долгопрудный Домодедово Донской Дубна Егорьевск Екатеринбург Елабуга Елец Ессентуки Железногорск Железнодорожный Жуковский Звенигород Зеленоград Зеленодольск Зима Златоуст Иваново Ивантеевка Ижевск Иркутск Истра Йошкар-Ола Казань Калуга Каменка Пензенская обл. Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Касимов Кашира Кемерово Кимры Кингисепп Кинешма Киржач Кириши Киров Кирово-Чепецк Клин Клинцы Ковров Коломна Кольчугино Конаково Копейск Королев Костомукша Кострома Котельники Красногорск Краснодар Красноярск Кропоткин Крымск Кстово Кузнецк Курган Курск Кыштым Лабинск Липецк Лиски Лобня Луховицы Лыткарино Люберцы Магнитогорск Майкоп Малоярославец Миасс Михайловск Мичуринск Можайск Москва Московский Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нальчик Наро-Фоминск Нахабино Невинномысск Нефтекамск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новокуйбышевск Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Ногинск Обнинск Обь Одинцово Озерск Октябрьский Омск Оренбург Орехово-Зуево Орск Орёл Остров Пенза Первоуральск Переславль-Залесский Пермь Петрозаводск Петушки Печора Подольск Покров Прокопьевск Протвино Псков Пушкино Пятигорск Раменское Реутов Ржев Россошь Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Севастополь Северодвинск Семикаракорск Сергиев Посад Серов Серпухов Славянск-на-Кубани Смоленск Солнечногорск Сортавала Сочи Ставрополь Старая Купавна Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сходня Сызрань Таганрог Тамбов Тверь Темрюк Тимашевск Тольятти Томск Троицк Московская обл. Туапсе Тула Тюмень Ульяновск Усть-Лабинск Уфа Ухта Фрязино Химки Чебоксары Челябинск Череповец Черкесск Чехов Шатура Шахты Шуя Щекино Щелково Щербинка Электросталь Элиста Энгельс Юрьев-Польский Ярославль Продолжить

Переходник для компрессора - Фитинги, Шланги, Трубки

Код товара: 239889

Переходник для компрессора 57А/1 D=6х8мм байонет папа-шланг

Артикул: 10076 Производитель GAV 57А/1

МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 0 шт.

92 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 030092

Переходник для компрессора байонет-D=6мм папа-елочка FUBAG

Артикул: 180400 B Производитель FUBAG 180400 B

МКАД 17 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 17 шт.

120 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 069789

Переходник для компрессора байонет-D=8мм папа-елочка FUBAG

Артикул: 180401 B Производитель FUBAG 180401 B

МКАД 79 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 79 шт.

110 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 079846

Переходник для компрессора байонет-M1/4" мама-внеш.резьба FUBAG

Артикул: 180402 B Производитель FUBAG 180402 B

МКАД 41 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 41 шт.

110 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 019866

Переходник для компрессора байонет-M3/8" мама-внеш.резьба FUBAG

Артикул: 180403 B Производитель FUBAG 180403 B

МКАД 13 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 13 шт.

140 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 079836

Переходник для компрессора байонет-БРС папа FUBAG

Артикул: 180500 В Производитель FUBAG 180500 B

МКАД 27 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 27 шт.

100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 566102

Переходник для компрессора БРС мама D=1/2" композитный JTC

Артикул: JTC-JW1071-40SHC Производитель JTC JW1071-40SHC

МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.

900 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 569558

Переходник для компрессора БРС мама D=10мм GARAGE

Артикул: УТ-00000386 Производитель GARAGE УТ-00000386

МКАД 152 шт. ОСТШ 19 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 152 шт.

375 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 616458

Переходник для компрессора БРС мама D=10мм блистер ANI

Артикул: AH021003AN Производитель ANI AH021003AN

МКАД 8 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 8 шт.

580 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 588304

Переходник для компрессора БРС мама D=10мм блистер РУССКИЙ МАСТЕР

Артикул: ESh30 10мм Производитель РУССКИЙ МАСТЕР РМ-74110

МКАД 92 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 92 шт.

230 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 585271

Переходник для компрессора БРС мама D=10мм с обжимным кольцом, блистер ELITECH

Артикул: 188949 Производитель ELITECH 0704.018400

МКАД 30 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 30 шт.

390 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 589020

Переходник для компрессора БРС мама D=12мм блистер CAMOZZI

Артикул: B 5086 12 Производитель CAMOZZI SRF50-5086-090003

МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 5 шт.

830 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 398836

Переходник для компрессора БРС мама D=6.5х10мм с пружиной FUBAG

Артикул: 180130 B Производитель FUBAG 180130 B

МКАД 18 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 18 шт.

300 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 019880

Переходник для компрессора БРС мама D=6мм FUBAG

Артикул: 180120 B Производитель FUBAG 180120 B

МКАД 15 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 15 шт.

310 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 594236

Переходник для компрессора БРС мама D=6мм блистер QUATTRO ELEMENTI

Артикул: 771-107 Производитель QUATTRO ELEMENTI 771-107

МКАД 12 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 12 шт.

365 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 589022

Переходник для компрессора БРС мама D=6мм блистер РУССКИЙ МАСТЕР

Артикул: ESh30 6мм Производитель РУССКИЙ МАСТЕР РМ-74097

МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 0 шт.

210 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 614291

Переходник для компрессора БРС мама D=6мм с обжимным кольцом ELITECH

Артикул: 0704.018200 Производитель ELITECH 0704.018200

МКАД 40 шт. ОСТШ 8 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 40 шт.

370 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 614289

Переходник для компрессора БРС мама D=6х8мм с пружиной ELITECH

Артикул: 0704.018500 Производитель ELITECH 0704.018500

МКАД 21 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 21 шт.

375 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 614943

Переходник для компрессора БРС мама D=8.5мм блистер BERGER

Артикул: BG1409 Производитель BERGER BG1409

МКАД 7 шт. ОСТШ 8 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 7 шт.

330 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 615175

Переходник для компрессора БРС мама D=8мм 2шт блистер STELS

Артикул: 57058 Производитель STELS 57058

МКАД 20 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 9 шт. Интернет 20 шт.

540 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Любые быстросъёмные соединения, шланги и фитинги CHICAGO PNEUMATIC для соединения пневмоинструмента с компрессором

Шланги и быстроразъемы (фитинги)

Как известно, пневмоинструменты, широко используемые на автосервисах, работают от сжатого воздуха, получаемого от компрессора. При этом соединение должно быть достаточно прочным, чтобы не было протечек, а подключаться инструмент к источнику воздуха должен легко. Обычно для подключения пневматического оборудования к компрессору используются специальные шланги, по которым осуществляется доступ воздуха. Но этого мало, нужно ещ          ё и обеспечить надёжную фиксацию деталей между собой. И здесь на помощь приходят быстросъёмные соединения. Они обладают особым защелкивающимся механизмом, прочно удерживающим рукав и шланг. В то же время, когда необходимо их разъединить, это не вызывает никаких затруднений. Таким образом, не нужно тратить время и силы на установку особых крепёжных деталей, быстроразъёмы легко решают этот вопрос.

Часто необходимо соединить между собой несколько шлангов или труб, если их длина недостаточна. Сделать это можно, используя специальные фитинги. Это своеобразные переходники, являющиеся необходимой составляющей трубопровода и обеспечивающие высокую герметичность соединения. Они могут быть задействованы не только для удлинения трубы, но также для её перехода на другой диаметр, поворота, разветвления.

На сайте компании Торговый дом «Глобал-Инвест» можно купить быстросъёмные соединения, шланги и фитинги высокого качества. В ассортименте представлены быстросъёмы типов ПАП и МАМ, быстросъёмы под шланги, шланги стандартные и спиральные, а также фитинги и прочие переходники. Все детали получены напрямую от производителя CHICAGO PNEUMATIC и имеют гарантию. Они обеспечивают надёжное соединение пневматического инструмента с компрессором и позволяют создавать любые трубопроводы.©
© 2015. Все права защищены.

OZON.ru

Москва
  • Ozon для бизнеса
  • Мобильное приложение
  • Реферальная программа
  • Зарабатывай с Ozon
  • Подарочные сертификаты
  • Помощь
  • Пункты выдачи
Каталог ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаOzon ExpressМузыка и видеоАлкогольная продукцияАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelОzon ЗОЖДля меняЗона лучших ценOzon MerchOzon для бизнесаOzon КлубOzon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon ЗаботаЭкотоварыДоставка от 2 часовOZON ХИТПодарки на Новый год Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина
  • TOP Fashion
  • Premium
  • Ozon Travel
  • Ozon Express
  • Ozon Card
  • LIVE
  • Акции
  • Бренды
  • Магазины
  • Электроника
  • Одежда и обувь
  • Детские товары
  • Дом и сад
  • Зона лучших цен

Такой страницы не существует

Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыRoute 256Бесплатные IT курсыLITRES.ruЭлектронные книги

Фитинг воздушного компрессора для ДВС Cummins ISX QSX 3680998 3680997

Фитинг воздушного компрессора для двигателя Cummins ISX QSX

Артикул 3680998 3680997

CD2001 Compressor Air Discharge Plumbing        
          Cpr Air Dis Plumbing
          HD - CPR Air Discharge
          Plumbing
          Discharge Connection Type:
          Straight Fitting
          Discharge Connection Customer
          Interface: 7/8 in. 14 UNF
          Thread, 45 Face Angle
          Dscharger Connection CPR
          Interface: M27 x 2
          Air Compressor Type: Single
           
    3680997 Male Union 1  
  1       3678606 O-Ring Seal 1 M27 X 2.00
  2       3680998 Male Union 1  

 

Для правильного подбора запчасти приготовьте VIN-номер или номер двигателя!

Отправляем всю нашу продукцию Транспортными компаниями в любой город России и СНГ.

Отгрузки производятся каждый день!!! до пункта выдачи или до адреса получателя.

Наш склад насчитывает более 80.000 позиций фактического наличия.

Свяжитесь с нашими отделом продаж для уточнения необходимого количества. 

[email protected]

8(911)0001248

8(800)3504502 - бесплатный звонок

8(812)6024642 - для жителей Санкт-Петербурга

8(495)1250255 -  для жителей Москвы

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



Текущее время: 14.12.2021 10:33

Сообщения без ответов | Посмотреть активные темы



90,038 [сообщений 23]
Страница 1 из 1
Автор Сообщение
xONx
# 207777 Размещено: 13 января 2009 г., 15:51;

Заголовок сообщения: Установка компрессора в Punto 1.2 8V

Папарацци

Автомобиль: Punto II 5d
Двигатель: 1.2 8В 60 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Поморское [G]
Город: Гданьск / Мальборк
Регистрация: 12 января 2009 г.,
Сообщения: 3083
Помогли: 17
90 112
Кто-нибудь устанавливал в Пунто компрессор 1,2 8В? Я имею в виду возможную модель компрессора (или из какой машины), которую можно было бы использовать, и что еще нужно было бы изменить, чтобы все это работало вместе.И затраты высоки.

Я искал на форуме, но, к сожалению, не нашел того, что полностью отвечало бы на мои вопросы.

Ура

Верх

STax
# 207802 Размещено: 13 января 2009 г., 16:45;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128
Верх

БАРТЕК купе
# 207806 Размещено: 13 января 2009 г., 16:50;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Имя: Bartek
Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: GT
Область: więtokrzyskie [T]
Город: Skarżysko Kamienna
Регистрация: 23 марта 2008 г.,
Сообщений: 1138
90 112

Уно турбо видел дополнительно с компрессором от мини купера, но затрат не знаю.


_________________
Punto GT 1.4 8v + >>> Punto GT 2.0 16vt + >>>> Punto GT 1.6 8v +
Верх

xONx
# 207857 Размещено: 13 января 2009 г., 19:08;

Заголовок сообщения:

Папарацци

Автомобиль: Punto II 5d
Двигатель: 1.2 8В 60 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Поморское [G]
Город: Гданьск / Мальборк
Регистрация: 12 января 2009 г.,
Сообщения: 3083
Помогли: 17
90 112

STax писал (а):

Надеюсь, вы понимаете разницу между турбокомпрессором и компрессором?

Я более-менее понимаю разницу, компрессор установлен над дроссельной заслонкой, забирает часть энергии от двигателя (с помощью ремня) и возвращает ее с удвоенной силой

Верх

ipIV
# 207860 Размещено: 13 января 2009 г., 19:14;

Заголовок сообщения:

Админ.технический форум.

Имя: Михал
Автомобиль: Punto Evo 3d
Двигатель: 1.4 16V 135HP
Топливо: Бензин
Версия: Energy
Область: śląskie [S]
Город: SL / SK / SG
Регистрация: 21.06.2006,
Сообщений: 12780
Помогли: 53
90 112

xONx писал (а):

и дает его с удвоенной силой


как раз не

Компрессор менее эффективен, чем турбокомпрессор.


_________________
Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair 99kW @ 138kW и Fiat Punto II HGT Abarth 1.8 16V 96kW и Fiat Punto II 5d 1.8 16V 96kW и Ford Fiesta VII FL 1.0 12V Ecoboost 74kW
Другое уход: Fiat Tipo 1.4 16V 70kW
Бывший: Fiat Punto II 1.2 8V 44kW и Ford Fiesta V 1.25 55kW
<- Fiat Punto Evo 1.4 MA Turbo 2010 r.
<- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001
<- Fiat Punto II 5d 1.8 16V 2002 г.
<- Ford Fiesta VII FL 1.0 Ecoboost 2017 г.
<- Fiat Tipo 1.4 16V 2017 г.
<- Ford Fiesta V 1.2 16V 2001 г.
<- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 г.
AM, B, BE, C, CE, T
Верх

STax
# 207862 Размещено: 13 января 2009 г., 19:26;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128
90 112

ipIV писал (а):

просто не


А почему ты врешь моему другу? В конце концов, компрессор выдает гораздо больше мощности, чем потребляет... Он может быть менее эффективным, чем турбо, но все равно увеличивает мощность и крутящий момент. К тому же характеристики двигателя с компрессором практически такие же, как и у безнаддувного - нет турбо лага и т. Д.

xONx : если вы знаете различия, ничего страшного, но я не думаю, что кому-то понравился компрессор punto.


_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http: // fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82KM & 110Nm
Saab 9-3 2.0t 150KM 240Nm 01 '
Skoda Octavia 1.2 TSI 110KM 175Nm 17'

было:
Peugeot 605 3.0 V6 167KM 235Nm 94 '
BMW 323i Touring 170KM 250Nm 96'
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196Nm 92 '
BMW 323i седан 181KM 250Nm 96'
Skoda 120L 52KM 82Nm 89 '

Верх

ИНТЕР
# 207863 Размещено: 13 января 2009 г., 19:32;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Гливице
Регистрация: 02 марта 2008,
Сообщений: 461
90 112
ipIV Я бы что-то написал, но воздержусь...

xONx невыгодно при 1,2 8v, слишком малой пусковой мощности и слишком большой потере мощности для привода компрессора, единственный положительный момент - компрессор дует с 750 об / мин и чем выше скорость, тем больше давление. Если не делать на электромагните, например, у больших Fiat и Polonez вентилятор радиатора был на таком электромагните.

Верх

xONx
# 207871 Размещено: 13 января 2009 г., 19:56;

Заголовок сообщения:

Папарацци

Автомобиль: Punto II 5d
Двигатель: 1.2 8В 60 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Поморское [G]
Город: Гданьск / Мальборк
Регистрация: 12 января 2009 г.,
Сообщения: 3083
Помогли: 17
90 112

STax писал (а):

Но, наверное, никто не играл компрессор в пунто.

Я бы предпочел не устанавливать

Turbo, нитро-пушки работают только на полную мощность, а компрессор работает на самых низких оборотах.

Верх

медведи q79
# 207898 Размещено: 13 января 2009 г., 20:44;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Gród Kraka
Регистрация: 12 марта 2007 г.,
Сообщений: 517
90 112

iNTER писал (а):

убыточно в 1.2 8v, слишком малая пусковая мощность и слишком большие потери мощности для привода компрессора, единственный положительный момент - компрессор дует с 750 об / мин

Если мы говорим о компрессоре Рутса, он сразу дует. Потеря мощности будет ощущаться максимум при запуске, поскольку у стартера есть еще один блок, который нужно включить.

Но ближе к делу.
1) Хороший год назад на английском форуме следил за подвигами хулигана, упаковавшего компрессор PI 1.2 16v из мини бондаря. Сам двигатель уже был существенно доработан, в том числев с нитро. Я говорю "упаковано", потому что все делал сам, включая настройку под SMT. В результате получилось 167 л.с., с технической точки зрения все вращалось, пока шкив привода ГРМ не включил коленчатый вал (к нему было прикреплено слишком много вещей, включая изготовленный на заказ второй шкив), и он почувствовал боль от времени столкновения.

2) Другой подход, p2 16V - к сожалению только фото.



Как видите, привод идет от шкива генератора, по-видимому, нестандартного ремня и запасного натяжителя под компрессором.В комплекте вроде без микросхемы, воздухозаборник как бы огибает фюзеляж, под аккумуляторным баком.

3) Модель компрессора - проще всего будет Eaton с Mini Cooper или Merca 1.8. На Allegro 1000-1500 злотых. Большая мощность будет компенсирована более низкими оборотами. Существуют также центробежные компрессоры Rotrex, специально разработанные для двигателей 1,2-1,5 литра, только ужасно дорогие - новые, что-то 4-5 тысяч евро.

4) Ассортимент доработок в минимальном варианте - небольшой (особенно по сравнению с бурбом).Необходимо смонтировать компрессор и подвести к нему привод. В отличие от турбонагнетателя, который висит на коллекторе, здесь нужно немного спланировать. Плюс в том, что теоретическое избыточное давление зависит от передаточного числа привода, его можно регулировать размером шкива. Обвязка - как в турбо, с той разницей, что с небольшим наддувом можно обойтись и без ИС. Точно так же должно хватить серийных форсунок и насоса. Еще тюнинг и wio.

4a) Компрессор на дроссельной заслонке выглядит круто и модно, особенно когда он большой, хромированный и торчит через капот, но я не знаю, подойдет ли он к P2.Однако такое решение исключает потери давления на входе. Конечно, это делает невозможным ношение ИС, но - см. Выше.
4b) Компрессор Рутса обычно не требует дополнительной смазки, у него своя замкнутая система (потому что он вращается намного медленнее центробежного и не нагревается от выхлопа)

5) Размеры и схемы компрессора Eaton M45
http://www.capa.com.au/eaton_m45data.htm

Надеюсь, вы понимаете приведенную выше тарабарщину. Наслаждаться.


_________________
Punto 1.2 8V ELX '2000
«Что это: зеленый и есть колеса? Лягушка, колеса смыло»
И так крестился мой зеленый Пунциак. Frog

Скорость не убивает. А вот глупость есть.

Верх

ipIV
# 207999 Размещено: 13 января 2009 г., 23:26;

Заголовок сообщения:

Админ.технический форум.

Имя: Михал
Автомобиль: Punto Evo 3d
Двигатель: 1.4 16V 135HP
Топливо: Бензин
Версия: Energy
Область: śląskie [S]
Город: SL / SK / SG
Регистрация: 21.06.2006,
Сообщений: 12780
Помогли: 53
90 112

xONx писал (а):

Я более или менее понимаю разницу, компрессор установлен над дроссельной заслонкой, забирает часть энергии от двигателя (с помощью ремня) и дает ее больше, чем


Так что это Из вышеприведенного текста следует, что турбо не дает отдачи с удвоенной силой или отдает с меньшим процентом.

ipIV писал (а):

Компрессор менее эффективен, чем турбокомпрессор.

iNTER писал (а):

ipIV Я бы написал кое-что, но сдержусь ...

Цитата:

Работа компрессора и турбо с точки зрения водителя имеет несколько основных отличий:

1 Поскольку компрессор приводится в движение коленчатым валом , часть мощности двигателя используется для приведения в действие компрессора . В случае с турбонаддувом выхлопные газы используются для приведения в действие гребного винта, поэтому энергия (упрощенно) в любом случае тратится впустую.
2. Увеличение мощности компрессора линейное. Это означает, что компрессор поддерживает двигатель с самых низких оборотов. Действие турбонагнетателя начинает ощущаться только при определенных оборотах двигателя, когда в системе создается достаточное давление. Ниже этих революций находится так называемая турбо дырка (турбо лаг).

Что тогда лучше?. Это зависит ... С помощью турбонагнетателя вы можете получить больший прирост мощности, потому что он может создавать большее давление наддува, чем компрессор. Вот почему турбо так любят тюнинг.

Не убедите меня, господин «Механик», что компрессор эффективнее турбокомпрессора!


_________________
Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair 99kW @ 138kW и Fiat Punto II HGT Abarth 1.8 16V 96kW и Fiat Punto II 5d 1.8 16V 96kW и Ford Fiesta VII FL 1.0 12V Ecoboost 74kW
Другое уход: Fiat Tipo 1.4 16V 70kW
Бывший: Fiat Punto II 1.2 8V 44kW и Ford Fiesta V 1.25 55kW
<- Fiat Punto Evo 1.4 MA Turbo 2010
<- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
<- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
<- Ford Fiesta VII FL 1.0 Ecoboost 2017 r.
<- Fiat Tipo 1.4 16V 2017 r.
<- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 г.
<- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 г.
AM, B, BE, C, CE, T
Верх

ИНТЕР
# 208033 Размещено: 14 января 2009 г., 00:31;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Гливице
Регистрация: 02 марта 2008,
Сообщений: 461
90 112
ipIV Предлагаю начать читать текст с пониманием, но ладно, устрою вам, как на уроке польского языка.

У нас есть предложение:

Я более-менее понимаю разницу, компрессор установлен над дроссельной заслонкой, забирает часть энергии от двигателя (с помощью ремня) и возвращает ее с удвоенной силой

И теперь да, компрессор забирает мощность от двигателя для запуска этого шкива компрессора, но когда он начинает дуть, мощность двигателя увеличивается. Таким образом, компрессор возвращает то, что он взял, и дает больше, то есть с удвоенной силой. В этом предложении нет ничего о турбо. Это ясно сейчас или это больше разворачивается?

Верх

ipIV
# 208045 Размещено: 14 января 2009 г., 1:18;

Заголовок сообщения:

Админ.технический форум.

Имя: Михал
Автомобиль: Punto Evo 3d
Двигатель: 1.4 16V 135HP
Топливо: Бензин
Версия: Energy
Область: śląskie [S]
Город: SL / SK / SG
Регистрация: 21.06.2006,
Сообщений: 12780
Помогли: 53
90 112

iNTER писал (а):

ipIV Я предлагаю начать читать текст с пониманием, но хорошо, я устрою это для вас, как на уроке польского языка.

У нас есть предложение:

Я более-менее понимаю разницу, компрессор установлен над дроссельной заслонкой, забирает часть энергии от двигателя (с помощью ремня) и отдает ее больше

А теперь да, компрессор забирает мощность от двигателя, необходимую для запуска колеса этого шкива компрессора, но когда он начинает дуть, мощность двигателя увеличивается. Таким образом, компрессор возвращает то, что он взял, и дает больше, то есть с удвоенной силой. В этом предложении нет ничего о турбо. Это ясно сейчас или это больше разворачивается?

Все предложение посвящено разнице между турбонаддувом и компрессором, а не принципам его работы - отсюда и поговорка в начале: «Я более или менее понимаю разницу».Читаем РОВНО ВСЕ предложение с пониманием .......!

"более-менее понимаю разницу" между чем разница? между турбонаддувом и компрессором - так что все предложение о различиях между турбонаддувом и компрессором, так что речь идет о турбо. Кому склоняется понимание прочитанного ...?

иначе это предложение можно записать так:

Я более или менее понимаю разницу, разница в том, что компрессор установлен над дроссельной заслонкой (обычно, но не обязательно....) , он забирает часть энергии от двигателя (с помощью ремня) (факт) и дает больше, чем (неправда, потому что это общая черта, а не разница) если предполагается разница в том, что турбо не дает мощности с лихвой?

Отсюда:

ipIV писал (а):

xONx писал (а):

и дает больше


только не

Но если кто-то все равно не ладит, я расширю свое заявление с первого раза сообщение в этой теме:
Это не разница, а общая черта.Если говорить о различиях, то еще скажу, что турбомотор более эффективен, чем компрессор.

Даже STax заметил, что заявление xONx составляет примерно РАЗЛИЧИЯ между компрессором и турбонагнетателем.

STax писал (а):

xONx: если вы хорошо знаете различия

И добавил другие отличия.

Только он не заметил, что возвращение власти с удвоенной силой - это общая черта а не РАЗНИЦА

Из контекста второго предложения моего поста умеренно умный человек должен сделать вывод, что я имел в виду.

И утверждение, которое я имел в виду, что компрессор забирает и забирает мощность только от двигателя, показывает IQ, утверждающий ...
Почему устройство генерирует только убытки и ничего больше?

Alles klar? Все, что вам нужно сделать, это немного сдвинуть серые ячейки.


_________________
Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair 99kW @ 138kW и Fiat Punto II HGT Abarth 1.8 16V 96kW и Fiat Punto II 5d 1.8 16V 96kW и Ford Fiesta VII FL 1.0 12V Ecoboost 74kW
Другое уход: Fiat Tipo 1.4 16V 70kW
Бывший: Fiat Punto II 1.2 8V 44kW и Ford Fiesta V 1.25 55kW
<- Fiat Punto Evo 1.4 MA Turbo 2010
<- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
<- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
<- Ford Fiesta VII FL 1.0 Ecoboost 2017 r.
<- Fiat Tipo 1.4 16V 2017 r.
<- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 г.
<- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 г.
AM, B, BE, C, CE, T
Верх

Michał45241
# 208164 Размещено: 14 января 2009 г., 16:38;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Сиенница
Регистрация: 19 фев 2008,
Сообщений: 123
90 112

ipIV
не будь мудрым так это не то, о чем этот форум, здесь я обмениваюсь и не спорю с кем-то другим, ты не бог весть кто.... читая большинство ваших сообщений, мне кажется, что вы считаете себя лучшим механиком, электронщиком и диагностом здесь, вы сияете в основном теорией, а не практикой ... так что с наилучшими пожеланиями ...

Верх

ipIV
# 208234 Размещено: 14 января 2009 г., 20:59;

Заголовок сообщения:

Админ.технический форум.

Имя: Михал
Автомобиль: Punto Evo 3d
Двигатель: 1.4 16V 135HP
Топливо: Бензин
Версия: Energy
Область: śląskie [S]
Город: SL / SK / SG
Регистрация: 21.06.2006,
Сообщений: 12780
Помогли: 53
90 112

michał45241 писал (а):

мне кажется, что вы думаете, что вы лучший механик, электронщик и диагност здесь, вы сияете в основном теорией, а не практикой...


Пришлите несколько ссылок, это может быть PW
Кроме того, никто не скажет мне, что я чушь собачью херню, так как я хорошо знаю, что я прав в этом случае - проконсультировался с учителем польского языка.
_________________
Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair 99kW @ 138kW и Fiat Punto II HGT Abarth 1.8 16V 96kW и Fiat Punto II 5d 1.8 16V 96kW и Ford Fiesta VII FL 1.0 12V Ecoboost 74kW
Другое уход: Fiat Tipo 1.4 16V 70kW
Бывший: Fiat Punto II 1.2 8V 44kW и Ford Fiesta V 1.25 55kW
<- Fiat Punto Evo 1.4 MA Turbo 2010
<- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
<- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
<- Ford Fiesta VII FL 1.0 Ecoboost 2017 r.
<- Fiat Tipo 1.4 16V 2017 r.
<- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 г.
<- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 г.
AM, B, BE, C, CE, T
Верх

Michał45241
# 208239 Размещено: 14 января 2009 г., 21:01;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Сиенница
Регистрация: 19 фев 2008,
Сообщений: 123
90 112

вы просто не признаете, что можете ошибаться...Я не собираюсь с вами тусоваться, таково было мое мнение

Верх

ИНТЕР
# 208252 Размещено: 14 января 2009 г., 21:12;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Гливице
Регистрация: 02 марта 2008,
Сообщений: 461
90 112
Michał45241 , не стоит...
Верх

Michał45241
# 208263 Размещено: 14 января 2009 г., 21:31;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Сиенница
Регистрация: 19 фев 2008,
Сообщений: 123
90 112
iNTER Вижу щас...
Верх

ipIV
# 208264 Размещено: 14 января 2009 г., 21:32;

Заголовок сообщения:

Админ.технический форум.

Имя: Михал
Автомобиль: Punto Evo 3d
Двигатель: 1.4 16V 135HP
Топливо: Бензин
Версия: Energy
Область: śląskie [S]
Город: SL / SK / SG
Регистрация: 21.06.2006,
Сообщений: 12780
Помогли: 53
90 112

michał45241 писал (а):

ну вы не согласны с тем, что вы можете ошибаться... Я не собираюсь останавливаться на достигнутом, таково было мое мнение.

Поддержите его аргументами. Если аргументов нет, проще всего сказать «не стоит», «пустая трата времени».
Поздравления
_________________
Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair 99kW @ 138kW и Fiat Punto II HGT Abarth 1.8 16V 96kW и Fiat Punto II 5d 1.8 16V 96kW и Ford Fiesta VII FL 1.0 12V Ecoboost 74kW
Другое уход: Fiat Tipo 1.4 16V 70kW
Бывший: Fiat Punto II 1.2 8V 44kW и Ford Fiesta V 1.25 55kW
<- Fiat Punto Evo 1.4 MA Turbo 2010
<- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
<- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
<- Ford Fiesta VII FL 1.0 Ecoboost 2017 r.
<- Fiat Tipo 1.4 16V 2017 r.
<- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 г.
<- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 г.
AM, B, BE, C, CE, T
Верх

медведи q79
# 208318 Размещено: 14 января 2009 г., 23:14;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Gród Kraka
Регистрация: 12 марта 2007 г.,
Сообщений: 517
90 112

ipIV писал (а):

он берет часть энергии от двигателя (с помощью ремня) (факт) и отдает ее с удвоенной силой (неправда, потому что это общая черта, а не разница) если есть разница, то турбо больше мощности не дает?

Первая часть в контексте сравнения турбо, вторая в контексте самого компрессора.Умственный ярлык. Ты цепляешься за меня.

Это пожертвование на ваши 3 гроша. ИМХО по существу.
- Есть 2 типа привода компрессора
- Есть несколько типов компрессоров (с практической точки зрения тоже 2)

1) компрессор может приводиться в движение либо коленчатым валом (тогда его называют нагнетателем), либо турбиной в выхлопной системе (англичане раньше называли это турбонагнетателем, сокращенно турбокомпрессором).
1а) в первом случае система кушает лошадей, во втором - почти ничего -> тут турбо действительно имеет преимущество

2a) Самый старый компрессор Рутса в истории, изначально с низким КПД 30% с прямыми двухлопастными роторами, последние модели с витыми четырехлопастными роторами приближаются к 60-70%.Он работает на низких оборотах и ​​круто смотрится на дроссельной заслонке V8, особенно если он большой и хромированный. Примеры: Eaton, Whipple.
2b) Центробежный компрессор - именно то, что вы увидите после сопряжения отвертки для пылесоса. Или крушение МИГ 15. Высокий КПД, 50-70%. Из-за высокой частоты вращения, необходимой для эффективного сжатия, единственный вариант бракосочетания с турбиной. В версиях с механическим приводом (да, господа, тогда это компрессор) требуется высокое передаточное число, даже 10: 1.Примеры: Vortech, Rotrex.
2c) Holcwagen G-lader - совсем не экономичный и компактный, к сожалению очень быстро раздевается, его хватает на 50-70ккм. Регенерированные копии вдвое дороже использованных рутов. Почему-то в Интернете очень много гайдов "как поставить Eaton на место разрозненного G-lader" и никто не советует, как сделать наоборот.
2d) Винтовой компрессор Lysholm - турбоэффективный, очень дорогой в производстве. Внешний вид и принцип работы аналогичны Roots, появившимся в нескольких реинкарнациях маслкаров, почти недостижимых на вторичном рынке.
2e) Компрессор крыла (с англ. Slide lane, лучше не переведу) - принцип аналогичен G-lader, но более примитивен. Историческое оборудование.


_________________
Punto 1.2 8V ELX '2000
«Что это: зеленый и есть колеса? Лягушка, колеса смыло»
И так крестился мой зеленый Пунциак. Frog

Скорость не убивает. А вот глупость есть.

Верх

AdamUK77
# 537907 Размещено: 16 января 2012 г., 2:30;

Тема сообщения: Re: Компрессор в сборе в Punto 1.2 8V

Forumowicz

Имя: Адам
Автомобиль: Punto II 3d
Двигатель: 1.2 8В 73КМ
Топливо: Бензин
Ревизия: с.
Область: Великопольское воеводство [P]
Регистрация: 15.01.2012,
Сообщений: 2
90 112
Извините, я знаю, что, вероятно, прошло какое-то время после последнего поста, но я буду на стадии доработки этого типа, а именно добавлю компрессор, я просто хочу его на Hgt смонтировать, кто-то спросил, что это за компрессор, Я нашел его, это точно от Mercedes Cl203 с годового номера детали 2001 года: A1110
0.

Привет
А .....

Верх

STax
# 660870 Размещено: 17 апреля 2013 г., 23:14;

Тема сообщения: Re: Компрессор в сборе в Punto 1.2 8V

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128
Верх

пиотрус-т
# 794509 Размещено: 24 янв 2016, 00:26;

Тема сообщения: Re: Компрессор в сборе в Punto 1.2 8V

Forumowicz

Имя: Петр
Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.2 8В 73КМ
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: ELX
Область: Mazowieckie [C]
Регистрация: 23 янв 2016,
Сообщений: 1
90 112
мужской турбо и большая радость

[Добавлен: 23 января 2016, 23:22 ]

и быстрая работа и 110 л.с. это

[Добавлено: 23 января 2016, 23:25 ]

двигатель

deprezone doladowanie 0,7 bar

[Добавлен: 23.01.2016, 23:26 ]

интеркуллер

временно разобран

Вложения:

DSC_1004.JPG [55,83 КБ | Просмотрен 20647 раз]
Верх

90,038 [сообщений 23]
Страница 1 из 1


Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять ваши сообщения в этом форуме
Вы не можете прикрепленных файлов на форуме

Перейти: Выберите форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Встречи злотых и пантоманов Отчеты со спотов FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] dolnośląskie [D] łódzkie [E] lubuskie [F] pomorskie [G] малопольские [K] люблинские [L] варминско-мазурские [N] опольские [O] wielkopols śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные отношения [F] Региональные отношения [G] Региональные отношения [K ] Региональные отношения [L] Региональные отношения [N] Региональные отношения [O] Региональные отношения [P] Региональные отношения [R] Региональные отношения [S] Региональные отношения [T] Региональные отношения [W] Региональные отношения [ Z] Помощь FFP Fiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, торможение и рулевое управление - Интерьер PI - Кузов PI - Электрика PI - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Прочее Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - Подвеска PII, торможение и рулевое управление - Интерьер PII - Внешний вид PII - Электрика PII - Колеса, диски, шины PII - Настройка PII - Прочее Punto II FL PIIFL - Двигатель PIIFL, трансмиссия и выхлопная система - Подвеска, тормозная система и система рулевого управления PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Настройка PIIFL - Прочее Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - Интерьер GP - Экстерьер GP - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Прочее Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, PE шины - Tuning PE - Другой Ваш гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие руководства Автомобильная промышленность Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общие сведения об автомобильной промышленности Установки сжиженного нефтяного газа Последовательные установки Другое Fiats Motorsport! Я был, видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электрический тюнинг Offtop Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Market Punto I Механические детали Кузов / интерьер Punto II / IIFL Механические детали Кузов / интерьер Grande Punto Механические детали Кузов / интерьер
.

Компрессор: меньше проблем, меньше мощности

Если вы фанат данной темы, компрессор работает аналогично турбокомпрессору. Простой механизм увеличивает давление нагнетаемого в камеру сгорания воздуха, благодаря чему двигатель становится более мощным и более полно использует топливную смесь. Разница между турбонаддувом и механическим компрессором во многом зависит от способа поставки привода.

Если в первом случае ротор вращается за счет выхлопных газов, во втором случае он приводится в движение коленчатым валом.Соединение между сердечником приводного агрегата и насосом может быть выполнено с помощью шестерни, ремня или цепи. В конструкцию механического нагнетателя также входит магнитная муфта. Это отключает устройство, когда дополнительное питание не требуется.

Турбо-лага нет, но расход топлива увеличивается.

Одним из самых больших преимуществ компрессора является то, что он может достигать достаточного КПД даже при очень низких оборотах.В результате увеличение мощности происходит линейно, и дополнительную силу можно использовать практически в любой момент движения. Хотя решение исключает эффект турбо-лага, оно не на 100% идеально.

В свою очередь, он предлагает меньшее увеличение мощности, чем в случае с турбонагнетателем.Кроме того, механический компрессор довольно тяжелый и, подключаясь к коленчатому валу, нагружает двигатель, вызывает потерю мощности и способствует сгоранию.

Компрессор и по сей день является визитной карточкой бензиновых двигателей Mercedes.Владельцы нескольких последних поколений классов C и E, а также моделей SLK и CLK имели возможность ознакомиться с принципом работы компрессора. Однако этим решением пользуются не только инженеры из Штутгарта. Также их можно встретить под капотом автомобилей из конюшен AMG, Jaguar и Land Rover.

Даже сотрудники Volkswagen сочинили интересную вариацию компрессора.Двигатель 1.4 TSI выигрывает от механического наддува на низких оборотах, в то время как на высоких оборотах он мгновенно переключается на турбонагнетатель. В результате устраняется турбо-задержка, повышается экономичность вождения и достигается оптимальный прирост мощности.

Компрессор: безотказно и безотказно!

Эксплуатация компрессора не требует особых знаний и внимания.Автовладелец должен помнить только о регулярной замене приводного ремня (при его наличии) и о проверке состояния воздушного фильтра. Изношенный ремень может порваться во время движения, что приведет к остановке устройства, а неисправный отстойник будет пропускать загрязнения под корпус компрессора, которые могут повредить конструкцию ротора.

В отличие от турбокомпрессора, компрессор не требует ни прогрева перед движением, ни охлаждения после достижения пункта назначения.Качество или состояние моторного масла также не имеет значения. Устройство имеет собственную систему смазки.

Простая конструкция и отсутствие экстремальных условий эксплуатации делают механический компрессор надежным и не требующим обслуживания.Конечно, иногда устройства выходят из строя. Однако чаще всего это связано с очень большим пробегом и естественным износом отдельных деталей.

К наиболее популярным неисправностям относятся заедание подшипников привода и выход из строя магнитной муфты.Если есть утечка во впускной системе, роторы также могут быть повреждены. Неисправности устраняются регенерацией или заменой всего элемента.

Вы можете восстановить самостоятельно

Компрессоры часто ремонтируют те же мастерские, которые регенерируют турбокомпрессоры.Услуга специализированной компании будет стоить от 500 злотых. Окончательная стоимость зависит от степени повреждения и количества использованных деталей. Люди со знанием механики и соответствующими инструментами, я могу восстановить компрессор самостоятельно. Все, что им нужно сделать, это купить базовую версию ремкомплекта примерно за 300 злотых и потратить несколько часов на точную замену отдельных элементов.

В случае особенно изношенных компрессоров (автомобили с пробегом более 300 000 км) лучшим решением является замена.К сожалению, новые компрессоры чаще всего продаются в авторизованных сервисных центрах, что делает их чрезвычайно дорогими. Чтобы избежать огромных затрат, водители обычно выбирают подержанное оборудование. Цены на вторичном рынке колеблются от 700 до 2000 злотых. Не всегда самые дешевые компрессоры находятся в хорошем техническом состоянии. Самые дорогие, в свою очередь, могут иметь действительно символическое течение.

Вы должны согласиться с тем, что компрессор не даст впечатляющего скачка мощности и в некоторой степени дополнительно нагружает двигатель.В конце концов, у решения действительно длинный список преимуществ. Во-первых, он практически не требует обслуживания и может безотказно служить долгие годы. А в автомобильном мире этого много.

Фотография: Onet Мотоинтегратор - тюнинг .

Можно ли установить турбокомпрессор или компрессор на каждый двигатель?

Турбонаддув или механический наддув с помощью лопастного компрессора значительно увеличивает мощность двигателя. Однако стоит знать, что установки компрессора недостаточно для увеличения мощности автомобиля. Доработки нужны в топливной системе, ПО двигателя, системе смазки и охлаждения.

Развлечения только для профессионалов?

Можно ли установить турбокомпрессор или компрессор в домашнем гараже? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно.Все зависит от знаний слесаря ​​и оборудования мастерской. Теоретически проще всего переоборудовать бензиновые и дизельные карбюраторные двигатели с механическим ТНВД. Современные агрегаты с усовершенствованной электроникой управления впрыском потребуют не только механического, но и программного вмешательства.

См. Также: Мыть двигатель или не мыть - вот в чем вопрос?

Также стоит добавить, что теоретически проще установить механический компрессор с приводом от ремня или шестерен.Турбокомпрессор требует больше труда и денег ... И еще один важный момент: наддув без замены поршней шатуна, более сильный коленчатый вал, более крупные клапаны, означает более быстрый износ деталей двигателя!

Компрессор только начало

Двигатель

A с наддувом отличается от двигателя без наддува не только тем, что он также имеет под капотом компрессор или турбонагнетатель.Совершенно другая система впуска, в которой она должна быть более прочной. Вам также потребуются клапаны регулирования давления наддува.

Для компрессора потребуется привод. Он может передаваться зубчатым ремнем от коленчатого вала или зубчатой ​​передачей от распредвала. Турбина приводится в движение выхлопными газами, поэтому потребуется комплексная переделка выпускных коллекторов.

См. Также: Какое масло выбрать для езды по городу

Второй важный момент - это подача топлива в двигатель.Благодаря наддуву мы доставляем в цилиндры больше воздуха, поэтому необходимо увеличить дозу бензина или дизельного топлива. Возможно, вам понадобится более эффективный топливный насос, а для карбюратора может потребоваться замена некоторых форсунок. Системы впрыска требуют перепрограммирования электроники, иногда заменяя форсунки на более эффективные.

Больше топлива и воздуха вызывает больший взрыв в цилиндре и больше тепла. Систему охлаждения нужно сделать более эффективной.Это означает более крупный радиатор и вентилятор, а также изменение соотношения водяного насоса (при механическом приводе). Если вы устанавливаете турбокомпрессор, вам также понадобится охладитель наддувочного воздуха (интеркулер).

См. Также: Обязательно ли мыть двигатель? Если да, то как это сделать?

Последняя механическая модификация связана с системой смазки. Прежде всего, в компрессор необходимо подать масло под давлением. Для лучшего охлаждения двигатели с турбонаддувом также имеют дополнительные каналы для направления масла к головкам поршней и маслоохладителю.

Сколько лошадиных сил дает турбо, сколько компрессор

После механических доработок остается только «настроить» двигатель, то есть выбрать подходящую дозу топлива и давление наддува.В случае с самыми современными двигателями это предполагает необходимость дооснащения автомобиля дополнительными блоками управления двигателем. Наконец, есть только проверка чистоты выхлопных газов и ... вы можете перейти к динамометру шасси.

Установка нагнетателя без полной реконструкции кривошипно-шатунной системы дает возможность увеличить мощность примерно на 50%. Однако следует помнить, что срок службы такого двигателя соответственно будет короче. Удвоить или даже утроить мощность можно будет только после полной механической настройки...

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

.

Монтаж компрессоров - Сервис

Монтаж компрессоров - Сервис

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Чтобы в полной мере насладиться нашим сайтом, убедитесь, что в вашем браузере включен JavaScript.


Основываясь на нашем многолетнем опыте в области силовой гидравлики в рамках постоянного развития и расширения объема предоставляемых услуг, в течение нескольких лет мы также предлагаем монтаж компрессоров для разгрузки полуприцепов-силосов.Наши достижения в этой области были оценены ведущей американской компанией в этой отрасли, Gardner Denver, с которой мы подписали дилерское соглашение, став ее официальным представителем. В нашем предложении компрессоры известных брендов: Drum, Wittig, CycloBowler, которые входят в концерн Gardner Denver.

Принимая во внимание потребности наших клиентов, мы собираем комплектные воздуховыпускные отверстия, начиная от цистерн, перевозящих жидкости на основе лопастных компрессоров, через компрессоры с крючковыми губками и заканчивая силосами с нижней выгрузкой, транспортирующими сыпучие материалы, и заканчивая большими крюковыми и винтовыми компрессорами с производительностью около 1000 м3 для кипсилоса.Постоянное предложение также включает аксессуары для компрессоров и силосов для полуприцепов (клапаны, муфты, шланги, дроссель, карданный вал, кронштейны и т. Д.) Для удовлетворения потребностей наших клиентов.

Монтаж и обслуживание компрессов происходит в нашем филиале в г. Сосновец на ул. Komuny Paryskiej 1E, мы подходим к каждой компрессорной установке индивидуально, чтобы обеспечить лучший сервис, пожалуйста, проконсультируйтесь с техническим отделом заранее, чтобы выбрать лучший продукт для данного автомобиля и транспортируемого материала.

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ SOSNOWIEC

ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР - тел. 605-881-499, факс: 32 263-01-23

Установка компрессоров

.

Монтаж и ввод в эксплуатацию компрессора кондиционера - рекомендации Nissens

Компрессор кондиционера - это сердце системы кондиционирования воздуха. На ее правильную работу и долговечность влияют как правильная установка, так и правильная работа других элементов системы кондиционирования и обслуживания. Часто причиной отказа компрессора являются другие компоненты системы кондиционирования или неправильное обслуживание. Поэтому самое главное перед установкой нового компрессора - выяснить, что стало причиной выхода из строя старого компрессора.

Ключевые аспекты, которые следует учитывать при установке нового компрессора тщательно и правильно:

- необходимо определить причину повреждения старого компрессора

- визуальный осмотр и оценка технического состояния кондиционера системы должны выполняться, в том числе состояние конденсатора (охладитель кондиционирования). В случае значительных коррозионных повреждений и дефектов жалюзи (ламелей) конденсатора рекомендуется установить новый конденсатор кондиционера. Обратите внимание, что удаление всего одного ряда жалюзи может снизить их эффективность почти на 3%! По мере снижения эффективности конденсатора нагрузка на компрессор увеличивается - давление и рабочая температура, что приводит к его ускоренному износу или заклиниванию,

- в случае заклинивания компрессора, чтобы исключить опилки из конденсатора и системы, необходимо рекомендуется установка нового конденсатора кондиционера - особенно с конденсаторами параллельной конструкции («камерные»), выполненными по технологии микротрубок - эффективных, но трудно поддающихся промывке, в которых оседают опилки,

- при демонтаже старых компрессора, защитите шланги, ведущие к компрессору, чтобы в них не попали загрязнения,

- Перед установкой нового компрессора тщательно промойте систему кондиционирования воздуха.Nissens рекомендует использовать специальные средства для промывки системы кондиционирования, поскольку только этот метод гарантирует устранение засоров в системе, удаление опилок из заклинившего компрессора и старого, отработанного масла. Затем убедитесь, что в системе не осталось промывочной жидкости, и высушите систему сжатым азотом. Необходимо удалить из системы влагу, которая может поставить под угрозу правильную работу компрессора,

- промыть трубы, испаритель и конденсатор (если это позволяет техническое состояние).Не промываем компрессор, осушитель и расширительный элемент,

- устанавливаем новые компоненты системы кондиционирования: осушитель, расширительный клапан или дроссельную форсунку и конденсатор - в случае захвата старого компрессора или его плохого технического состояния,

- проверить количество масла, которым заливается новый компрессор, и при необходимости долить масло до уровня, требуемого инструкцией производителя автомобиля. При добавлении масла используйте правильный тип масла с соответствующей вязкостью в соответствии со спецификацией производителя автомобиля

- затем вручную проверните вал компрессора на прибл.10 раз для предварительного распределения масла внутри компрессора. Тем самым устраняется вредное явление так называемого Сухой запуск компрессора,

- при установке нового компрессора будьте осторожны, чтобы никакие загрязнения не попали в компрессор и систему. Заглушки на патрубках компрессора должны быть сняты непосредственно перед установкой шлангов,

- использовать новые уплотнительные кольца и прокладки в соединениях, которые были демонтированы,

- проверить состояние натяжителя приводного ремня компрессора, состояние шкив генератора и состояние обгонного шкива, если компрессор работает без ремня.Необходимо установить правильное положение и натяжение приводного ремня компрессора. Сломанные односторонние шкивы заменить на новые,

- система кондиционирования должна быть заполнена в соответствии с техпроектом ремонта автомобильных кондиционеров соответствующим количеством рабочего тела согласно спецификации производителя автомобиля. ,

- автомобиль следует оставить на несколько минут с работающим двигателем, на холостом ходу, с включенной системой кондиционирования и включенным компрессором, а также проверить правильность работы системы кондиционирования.

Загружаемые файлы pdf, инструкции Nissens в области диагностики кондиционирования воздуха:

Температурная диагностика системы кондиционирования

Диагностика системы кондиционирования - рабочее давление хладагента R134A

Служба кондиционирования воздуха - промывка системы

.

Dodge Challenger 6.4 сборка компрессора Vortech

Dodge Challenger 6.4 Scat Pack Shaker был дооснащен компрессором Vortech.

В комплект входят:

- Компрессор Vortech V-3 Si-Trim с самосмазкой, для этого не нужно протягивать масляные шланги

- Интеркулер и теплообменник - Система водяного охлаждения.

- Клапан продувочный

- Форсунки от Hellcat

- Бустер топливного насоса - интересный патент, единственный в Европе.Насосы топливного насоса Scat Float 189,1 л / ч (потенциал 594 л.с.) при 12,4 В. В адском коте, например, мощность насоса составляет 352,4 л / ч (потенциал 1109 л. С.). Вместо замены насоса напряжение на насосе увеличивают до 326,3 л / ч (потенциал 1019 л.с.). Это работает динамически, увеличивая диапазон на основе сигнала от карт датчиков.

Особенно интересен патент на предотвращение проворачивания шкива. Он крепится к коленчатому валу на конусе. Значительное увеличение мощности может привести к проворачиванию шкива.По этой причине производитель предусмотрел специальный бурильщик. Адаптер позиционируется и между шкивом и валом идеально просверливается отверстие, затем туда забивается клин.

Производитель поставляет портативный программатор Livernois Motorsport. Драйверы GPEC2A перед программированием требуют разблокировки. Здесь стоит упомянуть, что разлочки не универсальны. Это означает, что разблокировка, выполненная, например, под KTAG, не будет работать с Livernois Motorsport и наоборот. Это процедура, тесно связанная с используемым инструментом программирования.Это потому, что меняется загрузчик. Никаких модификаций аппаратного обеспечения компьютера не производится.

Нам пришлось отправить контроллер в США, он вернулся примерно через месяц, и мы могли читать софт с прилагаемым программатором. Мы отправили программу чтения в Livernois Motorsport и еще через несколько дней получили файл, который мы запрограммировали.

Полученная нами модификация испортила все хорошее впечатление от этого комплекта. Автомобиль не был приспособлен для нормальной эксплуатации, были небольшие рывки на холостом ходу и пропуски зажигания.Динамометрический стенд подтвердил то, что я знал без измерений, мы измерили 599 лошадей. Так что заявленной мощности не хватило на 131 лошадку. Vortech пишет на своем веб-сайте о 730 лошадиных силах с наддувом на 7 фунтов на квадратный дюйм с использованием топлива с октановым числом CA91 (наше 95), что совершенно нереально. По нашим расчетам, при давлении 0,48 бар теоретически может быть достигнуто максимум 680 лошадиных сил. Так откуда же взялись 730 л.с.? Что ж, у Hellcat 720 лошадей. Так что лучше купить обычный 6.4 и отдать им набор, чем покупать оригинальный Hellcat, верно? Ну не

Итак, мы написали в Livernois Motorsport с просьбой исправить программное обеспечение.Ответ был удивительным:

.


Надеюсь, вы понимаете, что мы, Livernois Motorsports, не рекламировали какие-либо данные о мощности в лошадиных силах на этом пакете. Вы приобрели систему с настройкой и компонентами у Vortech. Наше устройство - это всего лишь метод доставки для их калибровки и системы, поскольку мы не разрабатывали калибровку и не разрабатывали систему. Что касается того, что Vortech не поддерживает автомобили за пределами США и Канады, это их политика. Наше топливо оценивается по другой октановой системе: ваше 95, наше 91, ваше 98, наше 93.Но что касается того, лучше или хуже, это почти то же самое. Мы используем R + M / 2 (среднее октановое число по исследовательскому методу по сравнению с моторным октановым числом) вместо вашего RON (только октановое число по исследовательскому методу), но это всего лишь разница в расчете октанового числа.

Как уже упоминалось, мы не производим комплекты, калибровку или какую-либо рекламу выходной мощности системы. Наше устройство - это всего лишь устройство, доставляющее калибровку Vortech в автомобиль. При этом Vortech особо заявляет, что их полные системы предназначены только для использования на транспортных средствах в США и Канаде, и только официально поддерживают и гарантируют использование их продуктов на этих транспортных средствах.С учетом сказанного, отправленный нам запрос на настройку был неверным, поскольку указывал, что автомобиль находится в США, что явно не так и должно было быть раскрыто заранее, а не постфактум.

ответ от Livernois Motorsport

Vortech утверждает, что программное обеспечение для них делает Livernois Motorsport. Посоветовали заняться тюнингом самому 🙂

Хорошо, поэтому я поговорил с нашим собственным инженером, который работал с Ливернуа над начальной настройкой, он говорит, что, поскольку Ливернуа больше не желает работать с вами над этим, то, что он сделал бы, это заказал ПКМ у тюнеров HP, которые имеют их загрузку. загрузчик в нем уже.Сохраните оригинальный как запасной на случай, если что-нибудь пойдет не так, его можно перепрошить до стандартного и продолжать использовать. Закажите тюнер HP MPV2 и настройте автомобиль с помощью этого программного обеспечения.

ответ от Vortech

Никто не хочет признавать себя автором этой калибровки, поэтому я не думаю, что смогу кого-то обидеть, если напишу, что это бесполезно. После более сильного давления мы наконец узнали, что инсталляции за пределами США не поддерживаются, хотя с покупкой таких проблем не было.Не было ни одной новой версии, ни одной попытки. Не было даже минимальной воли на помощь, техподдержки нулевого уровня не существует. Вот и стало понятно, что нужно выучить этот драйвер и делать все самостоятельно с нуля.

К сожалению, на этом проблемы не закончились. Контроллер двигателя защищен от чтения и модификации. После OBD сделать что-либо невозможно, так как пароль был изменен и режим загрузки был деактивирован внутренними функциями процессора.Жалко, что автор потратил не столько времени на правильную настройку, сколько на обеспечение доступа. Это означало необходимость покупки и добавления в машину нового водителя. Старый был нам бесполезен.

Как тюнингуют автомобили в Америке

Chiptuning для машин в США выглядит совершенно иначе, чем у нас. Самая популярная форма тюнинга - это покупка в Интернете такого устройства, как diablosport, livernois motorsport или аналогичное. Поставляемый планшет подключается к разъему OBD и нажимается кнопка TUNE.Программатор автоматически выполнит калибровку. Здесь нет журналов, дино-измерений или чего-то подобного. Средний Джон Смит делает это сам в гараже, и никто ничего не проверяет. Немыслимо для нас. Вторая форма - вернуть машину в тюнинговую мастерскую. Здесь меня встретил еще один сюрприз. Никто не работает с двоичными файлами в форме, которую читают известные программисты, такие как KTAG, X17, Flex и т. Д. Наиболее часто используемым устройством является HPTUNER (необязательно SCT или Diablo) с сопутствующим программным обеспечением VCM Suite.Здесь не ищут карты как у нас, дамосы и т.п. Программа доставляет все сразу. Каждый драйвер чтения, например GPEC2A, как в нашем DODGE, автоматически настраивается в окне. Не нужны знания в области ИТ или электроники.

Должен признать, что до такой настройки у меня ушло много времени. Я просто ошибаюсь. Подобные решения можно найти на европейском рынке. Они очень ограничены.Тюнеры, которые их используют, ограничены лишь несколькими или десятком карт, предоставленных производителем программного обеспечения. Такие модификации, связанные с такими инструментами, очень неполны и часто непрофессиональны. Однако здесь дело обстоит иначе. Масштаб предлагаемых решений впечатляет.

Вместе с редактором доступен инструмент протоколирования VCM Scanner. Параметры, которые мы хотим регистрировать, можно настраивать. Мы можем воссоздать всю поездку, как в кино.

Challenger, за исключением Hellcat, не оснащены широкополосным зондом.Я использовал внешний датчик Innovate LM-2 для входа в систему. Это устройство имеет выход, который можно подключить к компьютеру с помощью дополнительного кабеля Innvate 3840 и адаптера USB-RS. Вы можете определить вход в VCM Scanner. Если кто-то хотел повторить это, в каналах -> последовательный порт -> вкладка Innovate LM2 выберите A / F, а затем второй выход, то же самое и выберите EQ. Затем преобразования вводятся для отношения A / F (вход / 68,05) + 7,36 и для коэффициента эквалайзера (вход / 1024) + 0.5,

Специфика тюнинга автомобилей Додж

Контроллер GPEC2A в Dodge оборудован так называемой ANN. Это сокращение от Artifical Neural Network. Моделирование ИНС сначала используется для прогнозирования объемного КПД (VE) VE на топливной карте, а затем используется для оптимизации VE на основе соотношения воздух-топливо. Изменение топливной карты дает преимущества в производительности. Настройка этого типа с помощью нейронной сети называется настройкой ИНС.Это позволяет проводить оптимизацию без особых экспертных знаний. Затем контроллер двигателя вводит свои собственные алгоритмы потока и момента. В Интернете доступны сотни документов, описывающих, как инженеры Dodge это запрограммировали. Для немного доработанных автомобилей будет достаточно настройки ИНС. Для сильно модифицированных автомобилей с наддувом мы хотим отключить нейронную сеть и работать с таблицами и потоками VE с нуля. Мы называем это тюнингом VE Tuning.

Чтобы настроить автомобиль с помощью VE, сначала нам нужно создать VE vs. LTFT (долгосрочная корректировка топлива). Наша задача состоит в том, чтобы заполнить как можно больше полей значениями, а затем применять поправки VE, пока они не станут идеальными. Это должно быть сделано в полной мере, используя широкополосный зонд вверху. Это трудоемкий метод, требующий около десятка тестовых заездов с разными стилями в любых погодных условиях.

Здесь также стоит упомянуть, что Dodge использует соотношение F / A вместо соотношения воздух-топливо.

Конечный результат

Прошло 3 месяца с тех пор, как я недавно опубликовал информацию об этой машине. Столько времени понадобилось, чтобы разобраться в специфике GPEC2a и научиться ее настраивать. Конечный результат - 672 лошади и 780нм. Модификация производилась на заводскую выхлопную систему с активными оригинальными каталитическими нейтрализаторами вместе с защитой этих компонентов в программном обеспечении. Автомобиль по-прежнему соответствует всем нормам выбросов выхлопных газов.

Приглашаю владельцев GM, Ford или Chrysler.

Помимо настройки, мы также предлагаем помощь с разблокировкой драйверов GPEC2a для hptuner - не нужно отправлять в США.

У нас также есть возможность конвертировать файлы HPT в BIN, в том числе защищенные

Фото со сборки

.

Регенерация компрессоров и компрессоров NIPPONDENSO 10S17C Кондиционер HONDA Accord VII / Accord VIII - Компрессор в сборе, автомобильный кондиционер Лодзь (78389)

Если вы вернете компрессор кондиционера по номеру
, мы предоставим вам скидку в размере 50 злотых брутто

Клиенты, зарегистрированные в нашем магазине, получают 3% СКИДКУ

Регенерация компрессоров и компрессоров NIPPONDENSO 10S17C для кондиционирования воздуха

Шкив:
- диаметр: 130 мм
- количество канавок: 7
- напряжение змеевика: 12В

NIPPONDENSO Compressor 10S17 Установка:

HONDA ACCORD VII (CL, CN)
Двигатель: 2.0, 2.4
год: 02.2003 - 05.2008
HONDA ACCORD VII (CM)
двигатель: 2.4
год: 09.2002 - 12.2005
HONDA ACCORD VII Tourer (CM, CN)
двигатель: 2.0 2.4
год: 04.2003 - 05.2008

HONDA ACCORD VIII (CU)
двигатель: 2.0 2.4
год: 06.2008 - 06.2015
HONDA ACCORD VIII (CW)
двигатель: 2.0 2.4
год: 07.2008 -

ПОМНИТЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗАЛИВАТЬ МАСЛО!
Инструкция по установке компрессора

Компрессоры - очень чувствительные устройства. Неправильная установка значительно сокращает время их безотказной работы и приводит к частым выходам из строя. Если компрессор установлен с нарушением описанных здесь правил, его гарантия аннулируется. Не рискуй! Сделай это один раз и правильно!
  1. Перенести все кронштейны, ручки и переключатели с компрессора, снятого с автомобиля, на вновь купленный компрессор.
  2. Отсоедините компрессор, расширительный клапан, аккумуляторную батарею / осушитель, металлические шланги и шланги
    .
  3. Накопитель / осушитель, диафрагма - расширительный клапан необходимо заменить
    при установке нового компрессора.
  4. Необходимо тщательно промыть всю систему кондиционирования воздуха.
  5. Откачайте систему вакуумным насосом до 100 кПа в течение минимум 45
    минут. Если температура наружного воздуха выше 27 ° C или в автомобиле установлена ​​двухзонная система
    , мы рекомендуем опорожнять ее не менее чем за один час.
  6. Заполните систему. Используйте только хладагенты R-12 или R134A и масла
    , совместимые с этими хладагентами.

Условия гарантии

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА:
- НОМЕР ДЕТАЛИ LASER-SINEX: 17-389
- НОМЕР ДЕТАЛИ НА 4 СЕЗОНА: 77389
- ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР O.ЭМ. : 38800RAAA01, 38800-RAA-A01, 38810RBA006, 38810-RBA-006

Если вы не нашли нужный компрессор кондиционера в нашем магазине, обратитесь к технику или продавцу в нашем отделе кондиционирования воздуха. :
эл. Почта: компрессоры @ laser- sinex.pl
тел. +48 42 648 86 45

гарантийный срок - 12 месяцев

Авторское право Laser-Sinex Sp. z o.o.
Копирование содержимого, графики и фотографий без согласия Laser-Sinex
запрещено под угрозой юридической ответственности.

26082010 RS

.

Смотрите также

Корзина
товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

Просмотр галереи

 

Новости

Сделаем красиво и недорого

На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

08.11.2018

Далее

 

С Новым годом!

Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

02.12.2018

Далее

 

Работа с клиентом

Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

01.11.2018

Далее

 

Все новости
  

 

© 2007-2019. Все права защищены
При использовании материалов, ссылка обязательна.
стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
Электронная почта: [email protected]
Карта сайта