Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.

Стеллажи всех видов

 

Как выкрутить болт с сорванной шляпкой


Как выкрутить и вытащить сорванный болт: пошаговая инструкция

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана.

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать? Нужно заглянуть на страницы он-лайн журнала о строительстве ProfiDom.com.ua и прочитать нижеследующую пошаговую инструкцию. 

Как выкрутить болт

Вам понадобится

- пассатижи;

- плоскогубцы;

- кусачки;

- гвоздодер;

- клей «Жидкие гвозди»;

- отвертка;

- еще один метиз;

- набор экстракторов;

- дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2. Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем – крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов – несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ – с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

10 Способов выкрутить винт с сорванными шлицами

от Aleksey | Поделки Инструменты Советы Декор Мастерская | Среда, 04 ноября 2020

Подпишитесь на Make-Self.net в Facebook или Telegram и читайте наши статьи первыми.

Винт с сорванными наглухо шлицами - это тот, у которого углубления на головке полностью сточены. У шуруповерта или ручной отвертки не осталось ничего, за что можно было бы ухватиться.

Читайте также: 8 Секретов строительной рулетки, о которых стоит знать

К счастью, у вас есть множество способов для удаления этого винта с сорванными шлицами. Во всех этих методах используются инструменты или материалы, которые у вас, возможно, уже есть под рукой - сверла, плоскогубцы, стальная вата и даже абразивный порошок или резиновая лента.

Воспользуйтесь плоской отверткой

Если вы пытаетесь выкрутить сорванный винт с крестообразной головкой, переключитесь на ручную плоскую отвертку. Сильно надавив, часто можно вонзиться в головку винта, повернув отвертку под углом.

Читайте также: 15 Лучших проектов рабочих мест и верстаков

Используйте биту большего размера

Замените биту в своей дрели на другую, предназначенную для винта с большей головкой. Более крупная бита может распределять давление по большей части головки винта, помогая вывернуть его.

Читайте также: 5 Лучших аккумуляторных дрелей по рецензии покупателей

Выкрутите винт плоскогубцами

Если вы можете схватить головку винта плоскогубцами, это обычно самый надежный метод удаления винта с сорванными шлицами. При использовании этого метода особенно полезны стопорные клещи. Даже если вы с трудом можете ухватиться за внешний обод головки винта, этого достаточно, чтобы начать выкручивать винт.

Читайте также: 6 Вещей, которые стоит знать перед резкой металла

Если вы работаете с деревом и у вас возникают проблемы с захватом головки винта, попробуйте проделать пару углублений рядом с ней.

Постучите по отвертке молотком

Приложите отвертку к сорванному винту. Затем слегка постучите молотком по рукоятке отвертки. Во многих случаях этого достаточно, чтобы отвертку вставить немного глубже в головку винта.

Воспользуйтесь ручной отверткой

Если вы пытались удалить винт с помощью шуруповерта, часто для извлечения винта достаточно использовать ручную отвертку для винта того же типа. Ручная отвертка дает вам больше контроля над крутящим моментом, чем шурупер, который иногда может усугубить ситуацию.

Читайте также: Что выбрать? Краскопульт (распылитель) или валик

Используйте стальную вату

Плохое сцепление с винтом всегда является проблемой. Ваша отвертка просто продолжает вращаться на сорванной головке винта. Один из способов обеспечить сцепление с поверхностью - вставить стальную вату между головкой винта и отверткой.

Читайте также: Как правильно очистить кисти от краски?

Вырежьте прорезь для отвертки с плоским шлицем

Используйте болгарку, чтобы прорезать паз на винте, чтобы создать канавку для плоской отвертки.

Читайте также: Как использовать шпатлевку по дереву?

Используйте абразивный порошок

Как и в случае со стальной ватой, чем больше сцепления между головкой винта и отверткой, тем лучше. Вы можете посыпать поверхность шурупа небольшим количеством абразивного чистящего порошка или мелкого песка, затем приложить к шурупу отвертку и попытаться вывернуть его. Во многих случаях порошка или песка достаточно, чтобы бита не соскользнул с винта.

Просверлите винт

Выберите сверло, диаметр которого немного меньше, чем головка винта. Поместите его в центр головки винта и медленно просверлите, чтобы образовалось отверстие глубиной от 1 до 3 мм. Выньте сверло из шуруповерта и установите битку. Часто отверстие помогает отвертке достаточно глубоко погрузиться в винт, что улучшит сцепление между биткой и винтом.

Используйте резинки для захвата

Широкие резинки хорошо подходят для обеспечения достаточного сцепления отвертки с зачищенным винтом. Обрежьте резиновую ленту ножницами и положите на головку винта. Наденьте отвертку на резиновую ленту и сильно нажмите, поворачивая винт против часовой стрелки.

Подписывайтесь на нас в Pinterest, где вы найдете еще больше интересных статей.

Полезные короткие видео от Make-Self.net

Подписывайтесь на наш уютный Telegram канал

СВЕЖИЕ СТАТЬИ

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ

Как выкрутить болт, если оторвалась шляпка? 5 способов. | Зато не в кредит

Согласитесь, сорванный болт – это очень раздражающая вещь. Особенно, когда шляпка отрывается полностью, а откручиваться он ещё не начал. В этой статье я хочу рассмотреть несколько способов, как его всё-таки вытащить, и в разных ситуациях.

То есть, сначала рассмотрим самые простые способы, когда что-то от шляпки ещё виднеется на поверхности, а потом перейдём к тяжёлым случаям – от верхушки болта ничего не осталось, а он засел в своём «гнезде» намертво.

Иллюстрация notperfect.ru

Иллюстрация notperfect.ru

Первым делом, убираем с рабочего участка грязь, ржавчину, остатки масло и прочий мусор. Чтобы болты «раскисли», как говорится, можно взять нашего незаменимого помощника – WD-40.

3 метода, которые подойдут тогда, когда часть шляпки ещё осталось на месте:

1. Если болт уже начал откручиваться и оторвался какой-то кусок от верхней части, можно попробовать продолжить выкручивать его пассатижами или разводным ключом, если «огрызок» получится зажать.

2. В том случае, когда от верхушки осталось одно название, может помочь сварка. Ищем болт похожего диаметра и качественно привариваем к обломку. Затем, аккуратно и без рывков пытаемся выкрутить «полтора» болта.

3. Когда оторвалась резьбовая часть шляпки, нужно взять болгарку или ножовку по металлу и проделать поперечное отверстие в оставшейся части шляпки, чтобы можно было открутить болт простой отвёрткой.

Иллюстрация zemkadastr45.ru

Иллюстрация zemkadastr45.ru

Ещё, я слышал, что существуют такие мощные виды клея, которые способны заменить процесс сварки. Может быть, это правда, но верится с трудом и я подобного не встречал.

А теперь, давайте поговорим о самых сложных и бесящих случаях.

2 способа выкрутить болт, если шляпка оторвалась вровень с остальной поверхностью, или даже ниже её:

1. Одним из самых известных и эффективных способов является высверливание. Принцип такой – пробиваем тонким сверлом дырку в теле болта, затем меняем сверло на более толстое, и так до тех пор, пока стенки этого огрызка не станут такими тонкими, что их можно выковырять с помощью пинцета или металлической проволоки.

Иллюстрация prostanki.com

Иллюстрация prostanki.com

Сразу хочу отметить, что метод для тех, кто хорошо умеет сверлить. Если такого опыта нет, лучше самому не пытаться. Особенно, когда болт находится в важном месте, и нельзя повреждать соседние поверхности.

2. Разумеется, и в этот раз нам снова понадобится сверло. Высверливаем несколько тонких отверстий в остатке болта, чтобы объединить их в одно и снова берёмся за отвёртку, дабы выкрутить ненавистный болт.

И снова хочу сказать о том, что способ не из лёгких и требует навыка пользования инструментом. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше поручить дело более опытному товарищу.

Кстати, есть ещё один способ с метчиком, но я даже не видел вживую, как это делается, поэтому описывать его не буду.

Иллюстрация mirsmazok.ru

Иллюстрация mirsmazok.ru

Надеюсь, эта статья была для полезна!

Советую посмотреть:

Как нельзя ездить на вариаторе? Разбираем 5 ошибок, которые губят коробку.

Как надо буксовать на автомате (АКПП), чтобы не сломать коробку? 2 способа.

«Только полный привод» 5 самых дешевых новых внедорожников на российском рынке.

Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.

Как выкрутить слизанный винт своими руками 7 способов


Проблема слизанных граней винта под крестовую отвертку всем давно известна. Как выйти из подобной ситуации и вывернуть сломанный винт существует немного решений. Я лишь предложу Вам семь, которыми приходилось пользоваться лично мне.

Как выкрутить слизанный винт?


К сожалению, не существует почти универсального решения. И каждый представленный способ хорош для своей ситуации. Поэтому все познается в сравнении и применяется к конкретной индивидуальной ситуации и своего винта.

Первый способ: используем жгут


Вам потребуется кусочек плотной резины. Это может быть отрезок медицинского жгута, кусок камеры от велосипеда или т.п. Чем плотнее и жестче будет материал, тем большее усилие выкручивания можно будет создать.
Берм отвертку, максимально подобную канавке винта.

Берем жгут.

Подкладываем жгут под отвертку или биту и вставляем все это в слизанную головку. Далее с одновременным надавливанием и вращательным движение пытаемся вывернуть винт.

Грамотно приложенным усилием можно вывинтить винт со значительно ввинченным усилием.

Второй способ: как выкрутить винт с помощью ударной отвертки


Если у вас имеется ударная отвертка (или спросите у вашего друга), то можно воспользоваться ей.

Конечно винт целиком не вывинтить, но ослабить существенно соединение можно, а дальше используем обычную отвертку.

Третий способ: используем специальную биту для болтов со сточенными крестовинами


Так как проблема слизанных граней не нова, то на рынке давно продаются готовые решения. К примеру - специальная бита для вывинчивания слизанных болтов.

Вставляем ее в отвертку или шуруповерт и вывинчиваем. Острые грани под нужным углом отлично входят в зацепление и винт поддается вращению.

Четвертый способ: экстрактор


К специальным инструментам, предназначенных для ремонта сломанных винтов, шпилек, болтов и тому подобных - относится экстрактор. Он работает таже как и бита в примере выше, но с небольшим отличием.
Вставляем насадку в шуруповерт и отвинчиваем. Возможно предварительно потребуется подобрать экстрактор по углубление, так как диаметры головок бывают разные.


Пятый способ: выкручиваем левым сверлом


В продаже, помимо нам всем привычных сверл, имеются так же сверла с левым ходом спирали. Такое сверло вполне можно использовать как инструмент для вывинчивания сломанного винта.

Шестой способ: используем керн


Такой способ хорошо подходит для выкручивания винтов небольших размеров. Берем керн, упираем его в край шляпки под углом примерно 45 градусов и ударяем аккуратно молоточком в сторону поворота шляпки.

Керн в виду своей остроты имеет хорошее зацепление, в виду чего винт с большей вероятностью должен поддаться вывинчиванию.

Седьмой способ: берем молоток и зубило


Способ стал классическим, но использовать его для мелких винтов проблематично. Берем долото или зубило, убираем острием в бок шляпки и аккуратно ударяя поворачиваем винт. Тут главное сдвинуть шляпку с места, а как она покажется, вывинчивание можно продолжить плоскогубцами.

Друзья, будет очень здорово, если вы поделитесь своими способами, как выйти из такой жизненной ситуации. Спасибо за внимание!

Смотрите видео


Более подробную информацию смотрите в видеоролике.

👷 Как выкрутить саморез с сорванными шлицами: некоторые секреты выполнения работы

Сорванные шлицы на шляпке самореза или простого шурупа часто ставят в тупик домашнего мастера. Ещё бы, ведь его требуется вывернуть, а отвёртке не за что зацепиться, чтобы даже немного провернуть винт. Попробуем рассмотреть несколько вариантов решения этой проблемы. Исходить будем из того, что шляпка самореза утоплена, подлезть к ней ножовкой по металлу не получается. Рассмотрим, с помощью каких инструментов можно решить данный вопрос, насколько сложно это будет сделать.

Такое происходит довольно часто и хорошего настроения мастеру не добавляет

Содержание статьи

Наиболее простые способы выкручивания сорванных саморезов

Простейшие «народные» средства для решения проблемы выкручивания сорванного самореза редакция Homius решила объединить в один раздел. Первое, что следует попробовать – это небольшой кусок натуральной кожи. Он укладывается как прокладка между саморезом и битой. После этого, с приличным давлением и на малых оборотах нужно попытаться вывернуть шуруп. Сразу оговоримся, что этот метод действует не всегда. Необходимо, чтобы шлицы шляпки были не полностью сглажены – нужен хотя бы малейший зацеп.

Можно попытаться вывернуть сорванный саморез при помощи кусочка кожи

Подобным образом умельцы советуют попробовать использовать кусок резины. Если саморез загнан не слишком плотно, то метод вполне работоспособен. Но как быть, если шлицы полностью заглажены, а материал, в который ввёрнут шуруп, достаточно плотный. В этом случае в ход пойдёт «тяжёлая артиллерия».

Также может помочь кусок резины, который увеличит сцепление биты с саморезом, но работает это не всегда

Применение иных инструментов и оборудования для выкручивания сорванного самореза

Одним из наиболее действенных способов является применение паяльника. Не стоит слушать тех, кто говорит, что достаточно прогреть подобным агрегатом саморез, и он легко вывернется – здесь всё не так просто.

Для начала нужно обработать шляпку и получившуюся в ней в результате срыва шлицов ямку паяльной кислотой. Она удалит всю грязь вместе с оксидной плёнкой, препятствующей прилипанию припоя. Далее, берётся небольшой кусок олова и растапливается паяльником на шляпке самореза. Греть следует до тех пор, пока температура шурупа не повысится до необходимой для прилипания припоя. После этого, в расплавленное олово погружается бита. Остаётся только дождаться полного остывания.

На обработанной кислотой шляпке при помощи паяльника разогревается олово

Этим действием преследуется 2 цели:

  1. Частичное восстановление шлицов самореза.
  2. Подгорание волокон древесины вдоль резьбы в результате сильного нагрева.

Для подобных целей следует использовать мощный паяльник. Маленькое устройство, потребляющее 40 Вт, для этого не подойдёт. Когда олово полностью остынет, можно выворачивать саморез – он выйдет без особых проблем.

После того, как припой разогрет, устанавливается бита – остаётся только дождаться остывания и вывернуть саморез

Что делать, если предыдущие 2 способа не сработали

Если описанные выше способы оказались неэффективны, придётся использовать дополнительное оборудование и инструмент. Неплохо себя в этом смысле зарекомендовал гравёр с отрезным диском. С его помощью на шляпке можно сделать небольшой надрез, после чего саморез выкручивается обычной шлицевой отвёрткой.

Гравёр с отрезным диском – это довольно хороший помощник

Ещё один способ потребует, скорее всего, похода в магазин для приобретения специальной насадки на шуруповёрт, называемой «экстрактором». Подобная бита имеет специальные шлицы, которые, при вращении против часовой стрелки, вгрызаются в сталь самореза, находя в шляпке малейшие остатки прорезей, цепляются за них, что и способствует выкручиванию шурупа.

Экстрактор – одна из тех бит, которые лучше всегда держать под рукой

На самом же деле, способов вывернуть шуруп или саморез с сорванными шлицами, великое множество. О многих из них домашние мастера даже не догадываются, а потому и портят поверхность, пытаясь подцепить шляпку бокорезами или плоскогубцами.

В заключение

Сорванные шлицы на шляпке самореза или шурупа, это, конечно, неприятно, однако и не смертельно. Не стоит в подобных случаях сразу опускать руки, рассверливая поверхность вокруг винта. Из любой ситуации можно найти выход, а значит, лучше попытаться использовать описанные в статье варианты. При этом, лучше начинать с наиболее простых, таких, как кожа и резина. Если же в наборе домашнего инструмента есть экстрактор, то про остальные способы можно забыть – этот путь будет наиболее лёгким.

Главное помнить – правильно подобранная по размеру бита в разы снижает риск срыва шлицов

Редакция Homius надеется, что способы, описанные в сегодняшней статье, помогут кому-то из домашних мастеров при возникновении подобной неприятности. Любые вопросы по теме, если они возникли, задавайте в комментариях ниже. Будем признательны, если и вы поделитесь своим опытом выкручивания саморезов с сорванными шлицами на шляпке.

Напоследок предлагаем вашему вниманию короткое видео по сегодняшней теме, из которого можно почерпнуть много полезной информации об экстракторах.

 

Предыдущая

DIY HomiusУдивительное рядом: 9 способов использования старых вилок и ложек

Следующая

DIY Homius18 лучших лайфхаков для садовода без вложений

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

Как выкрутить сорванный шуруп - выкручивание сорванного шурупа

Как правило, грани шурупа срываются в самый неподходящий момент. При этом на это никак не влияет мастер вы или новичок. Выкрутить сорванный шуруп вполне возможно. Но, конечно, на это придется затратить дополнительное время. Итак, рассмотрим некоторые методы по выкручиванию сорванного шурупа.

Почему срывается шуруп?

В большинстве случаев шурупы срываются по причине изношенного инструмента. Например, если жало на отвертке недостаточно острое, а грани слегка стертые, шуруп вполне может сорваться. Шуруп срывается и тогда, когда оказывают слишком малое давление на отвертку. В этом случае отвертка соскакивает с грани, и после нескольких таких неудачных попыток шлицы «слизуются».

Но существует и другая причина. В некоторых случаях часть головки отламывается. Это может случиться, если шуруп со временем состарился и сломался от износа. С другой стороны, шуруп может быть достаточно новым, но он гнется и впоследствии ломается из-за низкого качества. Давайте разберемся, как выкрутить шуруп, если он имеет сорванные грани.

Что делать в первую очередь

Как только у вас первый раз отвертка проскочила по граням, не стоит горячиться и повторять процедуру. Ситуация может вовсе усугубиться и приведет к куда большей проблеме. Первоочередная задача — не испортить заготовку, в которой находится шуруп.

Для начала можно просто заменить отвертку. Возможно, в вашем случае отвертка попросту не подходит под выбранный вами шуруп. Поэтому можно попытать счастья, использовав несколько попыток другими отвертками. При этом убедитесь в том, что жало отвертки надежно вошло в шляпку. Если же это не помогает, тогда придется прибегать к альтернативным методам.

Способы удаления сломанных крепежей

Если вы еще не успели полностью закрутить или, наоборот, выкрутить шуруп, то сделать это можно при помощи плоскогубцев. Ими сильно захватите шляпку и прокручивайте против часовой стрелки. В большинстве случаев такой метод по выкручиванию сорванного шурупа заканчивается успехом.

Другой вариант: взять ножовку по металлу и ею выполнить неглубокий пропил. После чего отверткой с плоским концом «минус» попытаться выкрутить шуруп.

Пропил в шурупе
Обратите внимание! Пропил должен быть не более двух миллиметров, иначе шляпка ослабнет и поломается вовсе.
Шуруп легко выкручивается плоской отверткой

Если шуруп закрученный и имеет сорванную шляпку, возьмите болгарку с небольшим кругом и выполните аналогичный пропил.

Выполнение пропила

Но в этом случае следует действовать крайне осторожно, ведь очень легко повредить заготовку. В целях безопасности можно быстро включить и сразу выключить болгарку. Пока диск будет крутиться по инерции, можно сделать небольшой пропил.

Обратите внимание! При использовании болгарки наденьте защитные очки!

Использование экстрактора и метода сверления

Экстракторы

Существует еще куда более технологичный метод с применением экстрактора. Главным образом он используется, если необходимо выкрутить сломанный шуруп. Он не ломается в процессе выкручивания. Экстрактор это та же отвертка, вот только он имеет сильные и грубые металлические нити на наконечнике. С их помощью можно без особых проблем проникнуть глубоко в головку шурупа и соответственно выкрутить шуруп. Итак, выкручивание сорванного шурупа при помощи экстрактора выполняется в следующей последовательности. Используя экстрактор, необходимо достать шуруп, при этом слегка надавливайте на него. Это необходимо, чтобы избежать скольжения. После нескольких попыток у вас получится его прокрутить. Если никак не получается, тогда наставьте на шуруп зубило и стукните по нему слегка молотком. Шуруп сдвинется со своего места и тогда наверняка его можно будет удалить.

Если при помощи экстрактора у вас никак не получается выкрутить шуруп, тогда придется идти на кардинальные меры. Возьмите дрель и сверло соответствующего диаметра под шуруп. При этом сверло должно быть исключительно для работы по металлу. В результате у вас может получится углубить отверстие для отвертки, и тогда можно будет открутить шуруп.

Обратите внимание! Если вы просверлите слишком глубокое отверстие, головка шурупа слишком ослабнет. В результате головка и шуруп станут хрупкими, и проблема еще больше усугубится.
Выкручивание экстрактором
Обратите внимание! При сверлении шурупа важно соблюдать технику безопасности, так как в процессе работы может отшкалиться и отскочить металлическая стружка в глаза. После сверления не сметайте стружку ладонью, вы можете загнать себе в руку металлическую занозу. Воспользуйтесь металлической щеткой или твердой губкой.

Кроме всего прочего, существует другой тип болтового экстрактора – шлицевый. Он напоминает шестигранную шайбу со шлицем, который располагается на внутреннем канале вместо резьбы. Так, шлицевый экстрактор одеваете на головку шурупа, при этом внутренний шлиц ввинчивается в нее. Болтовой экстрактор следует слегка придавить и провернуть торцовым ключом.

Крайние меры и максимальный результат

Если же никакие из вышеперечисленных методов вам не помогли, тогда можно просто высверлить шуруп полностью к его основанию. Этот метод применим и в том случае, если выкрутить шуруп не дает сорванная резьба. Если сорвана резьба, высверливая шуруп, вы разрушите ее всю и удалить шуруп из заготовки не составит труда. После, вы сможете заменить его на новый, но большего диаметра.

Другой, менее примитивный метод, заключается в том, чтобы использовать плоскую резинку, которая вставляется между шурупом и отверткой. При небольшом давлении и легком прокручивании можно добиться успеха. Резинка заполнит все пространство, которое не может захватить отвертка.

С резинкой

Итак, мы рассмотрели возможные варианты и методы выкручивания сорванного шурупа. Если у вас есть своя разработанная технология, тогда напишите нам об этом в комментариях к статье.

Видео

И еще один интересный альтернативный способ:

Как открутить болт отверткой

Поверхность к которой прикручен шуруп повреждать нельзя т. Как такая задача? Кто решил? Uran79 , универсального решения, наверное, нету.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как выкрутить любой винт. ЛУЧШИЕ лайфхаки!!!

Как выкрутить (открутить) шуруп, или винт, без отвёртки?


Работа с любыми механизмами, равно как и всевозможные строительные и ремонтные премудрости, связана с многократным закручиванием и откручиванием разнообразных гаечек, болтиков и прочего подобного добра.

Казалось бы, что уж тут сложного. Однако довольно часто в процессе проведения ремонта, перестроек и переделки, как и любой починки техники, выясняется, что у некоторых болтов или гаек уже давным давно сорваны грани, и открутить их привычными методами теперь крайне сложно, а то и вовсе невозможно.

Что же делать в таком случае, как открутить болт или гайку с сорванными гранями? Вместо того чтобы сразу хвататься за тяжелую артиллерию, стоит попробовать нечто более безобидное.

Требуется при помощи металлической щетки очистить заклинившее соединение, капнуть немного керосина или солярки и минут пятнадцать а то и дольше подождать. Если повезет, то с накидным ключом в руках удастся открутить болт или гайку с сорванными гранями. Если нет — что ж, имеются и другие способы. Можно попробовать просто обстучать злополучный объект но не слишком сильно! Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? Пожалуй, проще всего — попробовать открутить пострадавшие объекты газовым ключом.

Он обладает куда более мощным зажимом, чем другие инструменты, так что способен удержать даже совершенно ровные и круглые объекты. Правда, для успеха требуется место, открытое и легкодоступное.

Иначе габариты ключа просто не позволят подобраться к гайке или болту. В тех не менее частых случаях, когда газовый ключ не поможет, а гаечка или болт достаточно крупные, на помощь придет болгарка. Нужно только приспособиться и нарезать несколько новых граней, только размером чуть поменьше, чем был у болта или все той же гайки.

Таких вновь выпиленных граней хватит и четырех, не нужно стараться и выпиливать все шесть. Ну а после гайка и болт легко открутятся головкой или накидным ключом рожковый ключ трогать не рекомендуется. Восстановить грани можно и при помощи напильника, хотя это, конечно, требует больше времени. Если первые два способа не смогут помочь, можно браться за зубило и народный инструмент, молоток. Правда, они больше пригодятся для гаек в случае с болтами успех не гарантирован. Точными ударами по касательной испорченную гайку надсекают с какой-либо стороны и затем откручивают по направлению против вращения часовой стрелки.

Обычно так удается сдвинуть крепеж с мертвой точки. И просто вытащить поврежденный болт наружу. При посредстве обыкновенной сварки. Достаточно приварить новую гайку или пруток на уже испорченную головку или сорванную гайку, и затем открутить. Именно такой способ идеален для всех небольших предметов, мелких вещей, к примеру, сорванных винтов на крышке компьютера, ноутбука, мобильных телефонов.

Только вместо сварки тут нужно взять суперклей. В том неудачном случае, когда никак не везет и ни один из вышеперечисленных способов не помог, и испорченная гайка или болт с сорванными гранями так и не сдвинулись с места, несмотря на все титанические усилия, остается только один выход.

Но это, увы, крайние меры. Итак, сорванную гайку нужно при помощи зубила и молотка несколько раз сильно ударив молотком по приставленному к нужному месту зубилу разрубить на части, а уже потом приступать к разборке всего соединения.

Правда, после этого придется менять не только испорченную гайку, но и болт если тот все еще оставался целым. Зато проблема будет решена. Вроде штифт называется. Скажите, как на мобильном отвинтить болтик…. Пара не откручивается…просто сорвал верх шляпку из-за неправильной отвертки. Какие есть способы все таки вскрыть мобильный? ЗЫ Не понял, вообще головку оторвал,:eek: или шлицы "съел"? ЗЗЫ А вообще купи хороший набор инструмента и не будешь париться.

Острая плоская отвертка из хорошей стали и удобной ручкой размер 1. С усилием прижимаем и потихоньку откручиваем. Откручиваются даже те которые до конуса зализаны. Главное — хорошая сталь, болт мягче и отвертка врезается в него.

На самсе д быстро срываются шлицы. Я ставил на винтик паяльник и выдергивал в нагретом состоянии. Тоже давно так пользуюсь в случаях когда винт с сорванными шлицами вкручен в пластмасовые стойки: — шляпку винта немного подогреть жалом паяльника и подходящим размером отвертки выкрутить винт с соответствующим усилием. Иногда бывает что нагреваю шляпку паяльником и выкавыриваю болтик , но запоришь резьбу на корпусе но это не проблема востановишь …. Кстати да..

Откручивал прямой отверткой болты от панасоника Y. Проблема купить отвертку для Панасов? Щас есть все виды в изобилии. Вот после таких "прямых отверток" и мучайся потом с болтами…. Тонкая отвертка, самодельная, из надфиля, решает проблему легко. Отвертка врезается в головку, только нужно в первую очередь немного покрутить в сторону зажатия, назад затем идет уже легко.

Если слизанные шлицы делаю так: Отламымаю использованное лезвие от скальпеля так чтобы точно входило в отверстие шурупа но перед этим жалом паяльника нагреваю сек 10 и потом с необходимым усилием откручиваю Пока ни раза не подводило Дёшево и сердито.

Бывают болтики тастолько народ закатыват, что приходится их высверливать, так-что свело тоже не плохо. Наверное часто телефоны приходят с болтами из под аудио кассет? Проверено опытом работы. Я вообще против фраз типа "не-такой-то-вопрос". Форум-то для специалистов и тех,кто стремится к такому уровню. Все решает первый рывок. Это не авто-мото-моторы,но система та же. Подождите секунд 5-ть,пускай слегка остынет. Магнит зажать в электродрель, и на маскимальные обороты.

Токами Фуко болтики нагреваются, а правилом Буравчика сами по себе выкручиваются и складываются в коробочку. Беру зубоврачебную алмазную фрезу и делаю пропил под плоскую отвертку. Затем просто выворачиваю без всяких усилий. Набор отверток достался от предыдущего мастера, года 4 им. D отношу к ювелирам под боком работают , высверливают ессссесссенно бартер:icq Беру надфиль треугольной формы, аккуратно выямку делаю по середине болта и потом выкручиваю обычной отверткой.

Спрашивайте у тех кто торгует фольгированным стеклотекстолитом, у них все есть. Моторчик 12В. Очень легко этим инструментом вскрывать металические экраны на мобилках.

Можно вставить любое сверло от 0,мм и высверливать теже болтики. Под микроскопом без проблем можно править наши любимые отверточки и т. Патрон и цанги продаются в виде набора в прозрачной пластиковой коробочке. А если шляпки болта нет вообще и кусок остался в резьбе корпуса? Кто как поступает в этом случае? Использую часовую отвёртку чуть большего размера и подпиливаю по бокам чтобы 4 угла были острые и не полностью садились в отверстия.

Если болтик саморез, то использую вышеописанный метод с паяльником. Недавно свернули голову винтику на моторе K1. Попросили меня выкрутить. Куда там, не подобраться — болт в нише алюминиевой крышки. Пришлом брать Dremel, бор карбид-вольфрамовый и спиливать шляпу подчистую. Само тело винта по просьбе так и бросил не высверливая. Халтурщики одним словом. На отвертки нормальные жмутся и портят телефоны клиентам. У меня после прочитки всего вышенаписанного возник маленький вопрос: сколько вы берёте за такую ювелирную работу?

Я по себе сужу что нужно не 10 мин ппросидеть над одним из болтиков, да и к томуже еще и смотереть что б не угробить свой инструмент…. Когда нет настроения то говорю что труд будет стоить на доллара дороже из-за болтов.

Ну это нормально! Они всегда так будут думать. Считаю,что ненадо стыдиться брать дополнительную плату за суету с болтами,ибо: 1. Вы тратите свое драгоценное время. Портите инструмент. Так же,вы придаете усилия и можете повредить корпус или еще что-то сломать,это не принесет вам приятных моментов в обьяснении с клиентом. Ну и нервы тоже не железные. В общем самое нормальное,это сделать из советского надфиля плоскую отвертку подходящего размера и с хорошей ручкой,чтоб держаться при усилии было за что.

Надфиль сделан из твердого сплава и хорошо,даже просто отлично врезается в винт.


Как открутить винт

Используемое повседневно оборудование имеет конструкции, соединённые крепежными элементами. Ремонт либо техническое обслуживание требует демонтажа определенных узлов и агрегатов. Крепежные болты со временем могут быть испорчены или сорваны. Открутить узел с сорванными гранями бывает непросто, в силу расположения, плохой доступности.

Как откручивать гайки и болты есле они не откручиваются. то можно выпелить в болту паз под отвёртку, держать болт отвёрткой и крутить гайку).

Как открутить болт: 45 практичных рекомендаций

Открутить болт , приржавевший или прикипевший к основанию становиться не так-то просто. Проблема откручивания болтов или гаек возникает чаще всего на деталях, интенсивно эксплуатирующихся в агрессивных средах. Для металла, из которого обычно производят как крепеж, так и элементы конструкции, скрепляемые этим крепежом, агрессивной средой является вода и влажный воздух. Перед тем, как начинать откручивать болт, давайте оценим вероятность его успешного выкручивания, а вернее, вероятность возникновения проблем с отворачиванием:. Если при откручивании болта или шурупа мы видим проявления вышеуказанных факторов, после первой пробы следует переходить к мероприятиям, направленным на облегчение откручивания нашего крепежа. Наиболее эффективный и общепринятый метод борьбы с неоткручивающимися болтами — это смачивание его болта проникающими жидкостями WD, керосин. Такие жидкости глубоко проникают по резьбе болта и смазывают его, после чего болт легче скользит по резьбе. Обычно, при откручивании сложного болта , достаточно его только стронуть с места, дальше процесс отворачивания становиться легче.

Как открутить шуруп, болт или гайку

Предложение обновляется регулярно, а количество партнеров и потенциальных покупателей увеличивается каждый день, от Владивостока до Калининграда - именно поэтому купить или продать запчасти для Вас станет проще и быстрее, размещая или находя нужную информацию на Портале ЗиСинфо. При размещении информации о продаже запчастей профессиональными участниками рынка мы исключили указание цены, чтобы защитить партнеров и частных пользователей портала от недобросовестных ценовых приемов. Вход Регистрация. Все о запчастях.

Работа с любыми механизмами, равно как и всевозможные строительные и ремонтные премудрости, связана с многократным закручиванием и откручиванием разнообразных гаечек, болтиков и прочего подобного добра.

Выкрутить шуруп/винт с наглухо сорванным шлицем.

Правила FAQ. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1. Конференция работает на сервере Netberg. Как открутить винтик, если испортил шляпку? Минск Репутация: Добавлено:

Как открутить болт с сорванными гранями: фото, видео

Тут всё зависит от того какие шлицы прорези на головке на шурупе или винте, а так же насколько сильно и как глубоко он закручен. Если головка надо поверхностью, то можно воспользоваться плоскогубцами, захватываем головку шурупа плоскогубцами, сводим "губки" и откручиваем против часовой стрелки. Если ухватиться не получается, то можно шуруп открутить ножом, только нож лучше с круглым, а не острым концом, вот как на фотографии. Вместо ножа можно использовать компакт-диск если шуруп закручен не сильно, можно открутить ногтём, пластиковой банковской картой, можно монетой, или металлической линейкой, полотном от ножовки по металлу и. Переключаем дрель на обратное вращение, вставляем "левое" сверло, прижимаем, шуруп при сверлении таким сверлом откручивается. Если шуруп плюс ко всему плотно "сидит", то можно жалом паяльника чуть разогреть головку и далее откручиваем против часовой стрелки. Можно капнуть пару капель керосина, или тормозную, или проникающую жидкость, чуть подождать и можно выкручивать шуруп. Были такие времена когда я был ещё в детстве и активно пытался разбирать свои игрушки и домашнюю утварь, ну была у меня такая слабость, пока не узнаю что внутри не успокоюсь и часто такие интересы заканчивались поломками бытовых приборов и игрушек.

Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? Вариант . Главное — хорошая сталь, болт мягче и отвертка врезается в него.

Форумы на www.gaz21.ru: Как открутить болт с сорванной крестовой головкой? - Форумы на www.gaz21.ru

В этой статье: С помощью обычной отвертки С помощью ударной отвертки С помощью экстрактора Дополнительные методы 13 Источники. Если отвертка постоянно проскальзывает в шляпке шурупа, вам необходимо создать между ней и шляпкой дополнительное трение или приложить большую силу крутящего момента. Существует достаточно много простых способов извлечь шуруп с помощью подручных хозяйственных материалов.

Любой мастер согласится с тем, что грани у шурупа всегда срываются в самый неподходящий момент. Новичкам кажется, что достать его невозможно, но это не так. Чтобы чувствовать себя уверенно, строитель должен знать, как открутить болт с сорванными гранями. Такая ситуация может произойти из-за того, что шуруп или инструмент, который используется, уже износился.

Снял первую крышку, добрался до второй основной. Возникла проблема, что один из шурупов вообще не хотел выкручиваться.

Вернуться назад 1 2 3 4 5. Установите галочку:. Комментарии 8. При любом способе не помешает предварительно прогреть например, паяльником головку винта. В половине случаев, старый шурупчик торчит наружу и за него удаётся схватиться плоскогубцами. Ну а если такой шуруп или саморез находится в углублении?

Далеко не каждый ремонт проходит быстро и гладко. Иногда возникновение мелких проблем способно забрать много времени и сил на их устранение. Вот, к примеру, как открутить болт с сорванными гранями?


Как выкрутить винт со сломанной резьбой?

Многие задаются вопросом, как вывернуть винт с крестообразным шлицем, как выкрутить винт с резьбой или как выкрутить винт с изношенной головкой. Ситуация, при которой один из винтов не сдвинется с места, является кошмаром для механиков и любителей рукоделия при всех видах ремонта и текущей эксплуатации. Узнайте, как удалить оставшийся болт и многое другое. Откройте для себя практичные и проверенные способы сэкономить время и нервы.

Мы очень хорошо знаем, что даже маленький винтик может вызвать разочарование. Особенно когда это останавливает весь рабочий процесс. В такой ситуации рекомендуем сохранять хладнокровие. Для того, чтобы справиться с проблемой, все, что вам нужно, это знания, знание правильного метода и основных инструментов. Стоит положиться на свою смекалку и изучить типы и маркировку шурупов.

Как удалить изношенный винт с крестообразным шлицем?

Борешься с винтом, а он даже не шевелится? Есть как минимум несколько способов сделать это.Один из них заключается в использовании тонкого и гибкого материала, который должен помещаться между винтом и отверткой Phillips. Если вам интересно, как выкрутить готовый винт с крестообразным шлицем, используйте кусок воздушного шарика или резиновую ленту. Скручивание этим методом должно принести желаемый эффект. Если ваши попытки не увенчались успехом, используйте ножовку, чтобы углубить канавку. Сверление более глубоких отверстий должно помочь. Другой метод заключается в использовании двухкомпонентного клея, чтобы приклеить кусок металла к винту, который будет служить клапаном.Последний способ — сбить стороны головки винта и поймать их плоскогубцами. Также можно просверлить винт. Однако мы рекомендуем менее инвазивные методы. В нашем ассортименте есть пенетрант WD-40, который отлично удаляет ржавчину. Все, что вам нужно сделать, это очистить поверхность, постучать по ней молотком и нанести препарат на чувствительный участок. Если это не сработает, возможно, пришло время заменить отвертку. Если вы ищете решение своих проблем, стоит обзавестись отверткой для выкручивания поврежденных шурупов, что, безусловно, облегчит работу.

Как выкрутить винт с удаленной резьбой?

Помните, что у нас есть разные типы, подразделения и обозначения резьб. Их должен знать каждый механик. Иногда бывает, что у винта закручивается только головка. Если нить остается неподвижной, несмотря на вращение, это признак того, что такую ​​практику следует прекратить. Размер ключа часто является причиной того, что голова поворачивается. Стоит иметь в своей мастерской универсальные торцевые ключи, которые вы можете найти в нашем магазине.Если подбор соответствующих инструментов не дает результата, на головку винта следует пробить гаечный ключ меньшего размера. Размышляя о том, как выкрутить шуруп со сползшей резьбой, помните, что хорошая посадка может творить чудеса, как и спорные методы борьбы с шурупом. Классический способ – ударить по ключу молотком. Вы должны сначала ударить по головке болта и проверить эффекты, а затем по помещенному гаечному ключу. Предупреждаем, что здесь важно ваше чутье, ведь одно неосторожное движение молотка может повредить остальные элементы устройства и сам винт.

Как выкрутить винт с предварительно срезанной головкой?

Серьезной проблемой является изношенная головка винта. Вас интересует, как открутить шуруп с предварительно сформированной головкой? Однако каждый тип винта можно отвинтить, как вышеупомянутый винт с крестообразным шлицем. Мы рекомендуем надеть на голову резинку или воздушный шар. Также рекомендуется просверлить канавку на всем протяжении болта. Это позволит правильно держать отвертку и устранить неисправность. Напильником везде не пролезешь, и от размера винта тоже многое зависит.Рекомендуется использовать двухкомпонентный клей, который следует нанести на кончик отвертки, нанести на винт, немного подождать и начать медленно вращать. Это решение часто работает. Капля также может заменить двухкомпонентный клей. Если есть возможность, попробуйте выкрутить винт. Плоскогубцы помогут. Вы также можете попробовать забить отвертку, слегка постукивая по рукоятке. После удаления поврежденного болта замените его новым.

Как выкрутить винт с предварительно нарезанной резьбой?

При повреждении резьбы рекомендуется использовать WD-40.Препарат удаляет ржавчину и позволяет выкрутить даже самые заклинившие шурупы. Нет сомнения, что гайки также подвержены коррозии. Когда ржавчина проникнет в резьбу, пенетрант позволит ей отсоединиться. Когда вы не знаете, как открутить винт с нарезной резьбой, подготовка не работает, использование молотка и пробивание ключом меньшего размера также необходимо срезать головку. Для этого захватите винт клещами и крепко поверните элемент. К сожалению, если вы решите спилить винт, спасти их невозможно, поэтому рекомендуем делать это в крайнем случае.

.

Как снять выточенный болт или гайку?

Чаще всего вина за то, что головка винта или гайка обработаны, кроются в деталях из мягкого сплава или некачественном инструменте с низкой точностью , поэтому следует избегать самых дешевых наборов из супермаркета.

Не нужно быть мастером, чтобы найти выточенный болт, или сделать это самостоятельно - это может случиться при смене колеса, а может и во время резьбы на выходных.Одним из часто рекомендуемых способов является использование сварочного аппарата – на головку болта или гайку надеваем вторую, новую гайку и аккуратно привариваем ее к обрабатываемой детали.

Этот способ, однако, имеет ряд недостатков - во-первых, не всегда есть возможность добраться сварщиком, а во-вторых, не у всех есть дома такое оборудование . Ниже вы найдете пару альтернативных методов , хотя некоторые из них также требуют некоторых аксессуаров или могут не всегда применяться, например, когда головка винта скрыта в углублении.

Разводной гаечный ключ

Этот тип гаечного ключа часто можно найти в домашнем ящике для инструментов. Благодаря этому мы можем точно отрегулировать рукоятку по ширине или расстоянию между головками болта или гайки. Если у вас нет такого ключа, стоит снабдить — обычно он стоит несколько десятков злотых, а также может пригодиться при работе дома.

Если винт дополнительно заедает, можно попробовать нанести проникающее вещество и повторить попытку через несколько-несколько минут.

Головка для точеных винтов

Другой, не менее простой и очень эффективный способ – использовать головку для точеных винтов. Набор из нескольких розеток разных, самых популярных размеров стоит около 50-60 злотых . Некоторым может показаться, что это большие деньги для одноразового использования, но нам могут понадобиться инструменты в будущем.

Вставка торцевого ключа меньшего размера

Требующий немного большего усилия, но часто способ решения проблемы, вставка торцевого ключа , так называемаяГоловки меньшего размера, чем головка болта или гайка. Для операции нам еще понадобится молоток, чтобы забить вышеупомянутый колпачок.

Не забудьте пробить гнездо как можно перпендикулярнее к оси резьбы , потому что это распределит усилия при попытке отвинтить его и повысит вероятность решения проблемы. После откручивания болта или гайки его достаточно выбить или снять пассатижами и тисками.

Плоская и плоская отвертки

Следующий вариант требует не только большего количества инструментов, но и некоторой точности.Важно отметить, что мы будем использовать его только в том случае, если имеем дело с винтом. И это не всегда так. Кроме того, этот метод может оказаться неосуществимым, если головка винта расположена в углублении, окруженном высоким буртиком.

Способ заключается в выполнении небольшого поперечного надреза на верхней поверхности головки винта с помощью угловой шлифовальной машины . Благодаря надрезу мы можем попытаться открутить его плоской отверткой или торцевым ключом с плоским наконечником. Этот метод наиболее подходит для относительно небольших потоков.

Шлифование наружных стен

Второй метод с угловой шлифовальной машиной уже требует гораздо большей точности . Если головка винта или гайка обработаны достаточно, чтобы напоминать круг, мы можем попытаться отшлифовать их в такой форме, чтобы их можно было захватить торцевым ключом или ранее упомянутым разводным ключом. Однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность , на которую опирается резьба.

Также может случиться так, что размер гаечного ключа не подходит под полированные стороны.В этом случае мы можем достать плоский ключ и использовать монету соответствующей толщины, вставив ее между контактной поверхностью ключа и внешней стенкой головки винта или гайки.

Сверление или экстрактор

Если эти способы не помогли и вы не хотите заиметь сварочный аппарат, есть еще варианты борьбы с саморезом. Один из них – это нарезка резьбы, хотя предварительно следует нарезать выточенную головку винта УШМ . Для большей точности перед началом развертывания хорошо отметить молотком центр плоскости, совпадающий с продольной осью резьбы.Размер сверла должен соответствовать размеру резьбы. После того, как оно будет просверлено, необходимо будет повторно нарезать отверстие .

Если мы хотим избежать этого, мы можем использовать экстрактор. Скромный набор экстракторов - это небольшие расходы - он стоит всего за дюжину до нескольких десятков злотых. В этом случае также необходимо будет просверлить отверстие в болте, но меньшего диаметра, чем в случае с рассверливанием, и на гораздо меньшую глубину. После завинчивания экстрактора винт должен легко выкручиваться.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Как выкрутить сломанный винт? Вот 6 проверенных способов!

Способ извлечения поврежденного винта зависит от типа неисправности. В одних ситуациях достаточно молотка и отвертки, в других понадобится высокая температура, сварочный аппарат, болгарка или другие материалы или инструменты. Как выкрутить сломанный шуруп, чтобы не повредить шурупом поверхность?

Сломан болт - что делать?

Даже самое осторожное завинчивание шурупа может привести к его поломке, надрыву, изгибу или иному повреждению.Оказывается, это можно исправить. Однако, когда удаление сломанного или сломанного болта с помощью стандартной отвертки или гаечного ключа не приносит желаемых результатов, вы можете воспользоваться нижеприведенными способами или помощью слесаря, который будет знать, как выкрутить перекрученный болт в различных обстоятельствах, не повредив вся структура.

Рассверливание сломанного болта

Первый способ удалить поврежденный болт — это рассверлить его. В этом методе используются специальные экстракторы и дрель.

С помощью дрели выкрутите отверстие в сломанном винте, убедившись, что диаметр сверла соответствует внутреннему диаметру резьбы винта. Сверление необходимо производить по всей длине сверла – от самого основания кольца. Весь процесс должен выполняться точно и терпеливо . Вставьте экстрактор в тщательно просверленное отверстие, а затем разводным ключом (с переменным раскрытием губок) все это дело открутите.

Вместо экстрактора можно просверлить отверстие в винте и выбить его с помощью плоской отвертки и молотка.

Масло и плоскогубцы для удаления поврежденного винта

Использование проникающего масла требует много времени, но оно того стоит. В связи с этим нанесите пенетрант на хвостовик воздушного винта и подождите 15 минут (чем дольше действует пенетрант, тем лучше). Со временем масло будет стекать между резьбами, ослабляя винт, что позволит вам использовать плоскогубцы, чтобы вытащить винт.

Сделал надрез болгаркой и попытался открутить плоской отверткой

Сорванный, скрученный, частично сломанный или иным образом поврежденный винт можно удалить с помощью обычной плоской отвертки.В начале следует немного изменить форму вала, сделав надрез болгаркой. Затем вставьте плоскую отвертку на место разреза и аккуратно открутите винт.

Удалите сломанный винт с помощью нагрева

Вы можете использовать любой нагреватель для удаления поврежденного винта. Однако нужно убедиться, что температура не повредит остальную часть конструкции и что рядом нет легковоспламеняющихся веществ.

Резьбу необходимо нагревать до тех пор, пока она не ослабнет. Затем вы можете вытащить болт плоскогубцами или самостоятельно.

Приварка сломанного болта

Еще один способ удалить сломанный болт — приварить к сломанному болту другой болт или гайку. Сварку можно поручить профессиональному сварщику или решить действовать самостоятельно. Вы должны помнить о правилах безопасности , защищая себя и окружающую среду.После того, как сваренные элементы затвердеют, открутите все это дело подходящей отверткой или ключом, подходящим к болту или гайке.

Как выбить сломанный болт молотком?

Популярный способ починить сломанный или сломанный винт — использовать молоток и отвертку с плоской головкой. Стамеску следует поставить на край/острие винта в направлении его ослабления , и молотком сильно ударить по отвертке, тем самым выкрутив винт. Это трудоемко, но при отсутствии специализированных инструментов и помощи профессионала может оказаться единственным эффективным решением.

Помощь специалиста для извлечения заклинившего, сломанного или сломанного винта

Вышеуказанные методы сработают в самых разных ситуациях, но только специалисты смогут выбрать оптимальный способ удаления болта. Для извлечения сломанного болта из алюминия используются разные методы, а для извлечения винта из стали – другой. Например, при поиске решений для удаления сломанного болта из алюминия помните, что высокие температуры могут повредить материал. Также стоит знать, что выкрученный штифт вместе с головкой часто бывает ржавым или старым, из-за чего большая часть резьбы остается в отверстии.

Специалист в данной области лучше всего справится с различными ситуациями и найдет наилучший способ снятия болта. У специалистов часто есть специальные инструменты, такие как сломанный ключ, торцевые головки, экстракторы и тому подобное. Инвестиции в профессиональные услуги позволят вам избежать непредвиденных ситуаций и других повреждений - как самого винта, так и материала, в который он был вкручен.

.

Как выкрутить сломанный винт? Вот 4 лучших метода

Иногда просто ослабить винт может быть довольно проблемой. Некачественный винт, его изготовление или слишком применение слишком большого усилия при отвинчивании может сломать его. Тогда стоит знать 4 проверенных способа выкрутить сломанный винт. Они будут они способны быстро справиться с ситуацией, без необходимости сдаваться дело в руки специалиста.

Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Сломанный болт – непреодолимая проблема?

Перекрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов, чтобы иметь возможность справиться с проблемой проблема. Главное не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если речь идет об очень дорогом или недоступный элемент.

В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые произошли с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы в настоящее время хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Так что будьте осторожны, прежде чем брать себя советы, полученные от анонимных людей, по ремонту поврежденного болта.

Как выкрутить сломанный винт 4 проверенными способами?

Первый способ извлечь сломанный болт — высверлить его. ее дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет он был похож по размеру на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем к высокой температуре, вызывая их ослабление нить. Таким образом, удаление сломанных винтов происходит быстро и без боязнь повреждения конкретного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую необходимо удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.

Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также понадобится дрель и отвертки. Однако этот метод включает в себя сначала ввинчивание тонкой отверткой в ​​центр винта. затем вам нужно просверлить винт еще большей отверткой. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный винт можно выкрутить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда здорово помогает подогрев элемента, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто возникновение поблизости горючие вещества.

Лучшие предложения на автомобильные аксессуары - проверьте их!

Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно обожженный. Это довольно сложная задача, z с чем, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы приступим к делу удаляя сломанные винты, сначала нужно ослабить резьбу. Для этой цели отлично подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. например WD-40. Однако такое решение связано с достаточно длительным периодом времени. дождаться, пока произойдет надлежащая химическая реакция, и ослабить винт.Удаление сломанных винтов будет возможно даже через несколько часов ожидания. Несомненным преимуществом данного решения является низкая цена препаратов, также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабив резьбу, можем просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также ознакомьтесь с этой статьей от с советами, как снять изношенный винт .

Закрученный винт также можно удалить под воздействием высокого давления температура

Мы можем использовать это решение, когда мы не просто знаем, как извлеките сломанный болт, но при этом его резьба заедает или ржавый.Для этой цели мы можем использовать различные типы нагревателей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы выберем этот метод, необходимо проверить, что индукция высокой температуры не это повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить прогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы можем сверлить его отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование нагревателей не всегда возможно из-за элемента w у которого скрученный винт или просто нет нужного устройство.

Если с вами случаются такие ситуации, как закручивание винта относительно часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены только к сломанным болтам. Благодаря им вам не придется беспокоиться о том, как способ удаления винта, повредившего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить винт в его центральной части. Только потом ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно, методы на избавиться от сломанного винта, безусловно, больше. Однако самое главное часть каждого заключается в том, чтобы умело просверлить болт, а затем вывести ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалистам.

Лучшие газонокосилки - ознакомьтесь с акциями

.

Три способа открутить изношенный винт

Фото: Pixabay.com

1-й способ - использовать инструменты

Специалисты представляют ряд методов, позволяющих обеспечить давление на заклинивший или изношенный винт. Один из них – использование простых аксессуаров. Однако то, какой инструмент в конечном итоге будет использоваться, зависит от типа винта, с которым мы имеем дело.

Чаще всего для этой цели используются плоские и торцевые ключи

. Обычно они используются, когда заклинивший винт имеет шестигранную головку (чрезвычайно распространенный и наиболее распространенный). Другими словами, это звездообразный болт или болт с внутренним шестигранником. Однако очень часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда он находится в труднодоступном месте, где доступ к торцевым ключам невозможен. Тогда в плоских моделях лучше будет выкрутить старый винт.

Перед использованием гаечного ключа используйте молоток, сильно ударяя по головке болта. Тогда пришло время перейти к правильной утилизации ржавого винта. Использование правильно подобранных ключей приносит хорошие результаты. Однако не всегда выточенный болт выкручивается благодаря этому способу. Тем не менее, есть и другие методы, рекомендованные энтузиастами DIY. Если вы планируете какие-либо ремонтные работы, также ознакомьтесь с этой статьей о рекомендуемых клеях для винтов и резьбы.

, фото: 123RF/PICSEL

2-й способ - использовать проникающие препараты

Производители проникающих препаратов позаботились о том, чтобы заклинивший винт можно было успешно выкрутить. Средства, которые они создают, можно приобрести по доступным ценам. За чрезвычайно популярный препарат WD-40 мы заплатим около дюжины злотых, то же самое и с конкурирующими препаратами. Их производитель гарантирует, что средства для удаления ржавчины облегчают немедленное откручивание проржавевших элементов.

Читать: 22 причины, почему WD-40 должен быть в каждом доме »

Как действуют такие меры и как с их помощью можно ослабить изношенный винт? Достаточно насыпать их на саморез в месте резьбы, а через несколько минут попытаться его выкрутить. Если оно окажется безуспешным, повторите действие, на этот раз подождав несколько часов. Обычно по истечении этого времени уже изношенный винт можно выкрутить.

Как пенетраторы действуют на ржавые болты или изношенные гайки? Их задача – проникнуть в зазоры между ними и материалом, в который они вкручены.Эти виды подготовки позволяют выкрутить старый винт без особых усилий, во многом исключая риск его повреждения.

Оказывается, есть несколько способов открутить винт с внутренним шестигранником. То же самое можно сделать и с изношенной гайкой. Некоторые также рекомендуют использовать керосин в качестве альтернативы профессиональному проникающему агенту.

3-й способ - нагрев

Как удалить изношенный болт, старый болт или изношенную гайку? Вопреки видимости, методов довольно много! Также рекомендуется использовать метод нагрева, благодаря которому выточенный болт можно успешно извлечь из материала, в который он ранее был вкручен.Здесь вы можете использовать один из двух методов:

  • Использование кислородно-ацетиловой горелки для выполнения работы. Однако стоит помнить, что использовать этот метод следует не для самого винта, а для нагревания места его вкручивания. Чрезвычайно важна точность применения горелки, так как существует риск необратимого повреждения элементов. Обычно за ацетилкислородную горелку приходится платить около 150 злотых.
  • Применение современного решения в виде индукционного нагревателя, благодаря которому за короткое время можно создать специальное электромагнитное поле, задачей которого является нагрев компонентов системы.Самые дешевые модели можно приобрести всего за 100 злотых (подходят для домашних мастерских), есть и те, стоимость которых превышает 1000 злотых.

Читайте: Работа дрелью – хитрости и советы, которые не раскроет ни один специалист »

Иногда необходимо просверлить головку поврежденного болта. Однако если он составляет одно целое, стоит воспользоваться одним из предложенных выше способов. Когда нам не остается ничего другого, кроме как полностью просверлить этот элемент, мы должны использовать соответствующие инструменты, например.дрели со сверлами по металлу и экстракторы.

Экспертные строительные калькуляторы

.

Как быть с отвинчиванием?

Корродированные, заевшие или даже сломанные болты, шпильки или гайки могут не только продлить срок ремонта, но зачастую и значительно увеличить его стоимость. Вот несколько способов ослабить эти неподатливые резьбовые соединения.

В случае слегка проржавевших болтов и гаек или тех, которые вращаются, но с довольно большим усилием, угрожающим

Такие сильно проржавевшие болты только "пойдут" под факел.

, достаточно эффективным средством, облегчающим их отвинчивание, являются различные виды жидкостей с проникающими свойствами.После обрызгивания резьбового соединения таким препаратом он проникает между взаимодействующими нитями, отделяя их друг от друга, что позволяет им снова вращаться по отношению друг к другу. Иногда эффект от такой меры почти мгновенный. Бывают и случаи, когда ожидаемый эффект приносит только длительное купание в проникающей жидкости. Помимо всевозможных проникающих препаратов, продаваемых под разными названиями в аэрозольных баллончиках более или менее известными фирмами, в комбинации достаточно хорошо проникают также керосин, дизельное топливо и тормозная жидкость.

Ударная обработка
Хорошие результаты при разделении плотно скрепленных резьбовых поверхностей из-за коррозии или воздействия высоких температур в присутствии обычно неподходящей смазки достигаются методом внезапного сильного удара. Это можно сделать молотком, но будьте осторожны, чтобы не повредить головку болта, саму гайку или несколько торчащих из нее ниток. Быстрые механические напряжения, на этот раз не осевые, а окружные, можно создавать и ударами молотка по упорной гайке или головке винта плечом ключа (предпочтительно кольцевого типа).Для механических ударов в сочетании с вращательным движением применяют пневматические или электрические ударные гайковерты. Существуют также ручные ударные отвертки с молотком, в которых можно заменять рабочие насадки (в том числе и для торцевых ключей).

Термотерапия
В ситуации, когда проникающие препараты и методы воздействия не дают результата, единственный шанс открутить болт или гайку - нагреть их до покраснения, что соответствует температуре примерно 700-800 градусов Цельсия. Обычно этого достаточно, а если нет, попробуйте еще разогреть.Однако не переусердствуйте, чтобы не превысить допустимую температуру, выше которой металл начнет течь, ведь тогда можно безвозвратно повредить не только резьбу снимаемого шурупа, но и гнездо (часто в меньшей или большой корпус). В мастерских, особенно в механических и листовых мастерских, для обогрева обычно используют кислородно-ацетиленовые горелки. Также хорошо работают горелки, работающие на пропан-бутане.

Окончательное решение

Вы можете попробовать выкрутить сломанный винт в гнезде с помощью так называемогоэкстракторы

Иногда лучше разрушить резьбовое соединение, чем тратить время на его откручивание, особенно если речь идет о его замене, в которую входит еще и полный комплект крепежа. Примером может служить скрученная выхлопная система. Бывают ситуации, когда принимается решение уничтожить только сам орех, сдвинуть который с места ничего не может. Это означает, что его нельзя просто отрезать вместе с частью болта. Его нужно точно спилить ножовкой или УШМ (в зависимости от размера гайки), но не повредить резьбу болта.Еще один «деструктивный» метод откручивания гайки — использование для этой цели зубила и молотка. Поместите фрезу по окружности гайки и попробуйте провернуть ее, ударяя по ней молотком. Таким образом, мы можем попытаться открутить гайки или головки болтов, которые потеряли свою форму, например, из-за коррозии и поэтому не подходят для откручивания обычными ключами.

Аварийные выходы
Сломанный винт или т.н. Штифт в розетке - настоящее проклятие механики. Если часть болта или штифта выступает из гнезда, вы можете обрезать оставшуюся часть, т.е.ножовкой и попробуйте снять плоской отверткой. Гораздо более эффективным методом является приваривание гайки, насаженной или навинченной на сломанный металлический обрубок. Сломанный болт при сварке нагреется, а гайка значительно облегчит его откручивание. Если же винт или штифт сломался в глубине гнезда, можно попытаться удалить его, постепенно рассверливая сверлом все большего диаметра, но как можно больше, чтобы не повредить резьбу в гнезде. разъем. Оборванную резьбу, оставшуюся после развёртывания, следует удалить тонкой отвёрткой.Эффективность развертывания заключается в том, чтобы удерживать просверленное отверстие на одной линии со сломанным болтом. В случае пробития отверстий в гнезде шурупов или штифтов с наружным диаметром не менее 5-6 мм также можно применить рассверливание, но только частично, чтобы удалить остатки из гнезда с т.н. экстракторы. Это стальные штифты разного диаметра с левой резьбой, нарезанной на их конической рабочей части. Ввинчивание, т.е. вращение против часовой стрелки, такого экстрактора в отверстие, просверленное в сломанном болте, приводит к тому, что все новые и новые витки его резьбы вгрызаются в металл сломанного болта, при этом пытаясь повернуть его влево, т.е. разъем.

Важная профилактика
Безусловно, можно избежать многих неприятных ситуаций с откручиванием туго затянутых болтов и гаек. Просто нужно соблюдать определенные правила. Прежде всего, при каждом ремонте следует использовать соответствующие смазочные материалы в резьбовых соединениях и затягивать с рекомендованным производителем моментом затяжки. Идеальным было бы каждый раз использовать новые болты и гайки с требуемой степенью прочности. Если при сборке винт затягивается в гнезде со значительным сопротивлением, не затягивайте его с усилием.Резьба муфты, которая так сильно сопротивляется, либо загрязнилась, либо местами деформировалась. Это можно исправить метчиком соответствующего размера. Резьба повторно используемых для ремонта болтов должна быть тщательно зачищена стальной проволочной щеткой (лучше вращающейся, насаженной на вал стационарной шлифовальной машины). Их контур также можно улучшить с помощью правильно подобранного штампа. Наконец, периодически стоит комбинировать некоторые спринклеры с препаратами, которые защитят их от развития коррозии.

Рекламные материалы партнеров

.

Junak - Руководство пользователя M10 # 8

ГЛАВА

РЕМОНТ
МОТОЦИКЛ

1. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ И УДАЛЕНИЕ УГЛЕРОДНОГО ШЛАМА

При нормальной работе двигателя образование нагара на дне поршня и стенках камеры сгорания невелико и не имеет большого значения.
При использовании неподходящего топлива и масла, а также при плохой регулировке зажигания или зажигания образуется слой шлама, вызывающий самовозгорание, снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива.Углеродный шлам также оседает на рептилиях цилиндра, однако из-за движения поршня он царапается кольцами и скапливается в виде небольшого порога в верхней части цилиндра. При этом в кольцевые канавки в процессе работы попадают частицы осадка, вызывающие частичное или полное заклинивание колец.


Рис. 37. Снятие бака

Рис. 38. Снятие головки При нормальной эксплуатации мотоцикла удаление нагара следует производить каждые 6000÷8000 км.Чтобы удалить углеродистый шлам, нам нужно снять головку. Однако перед этим снимите бак, отвернув два болта, прикрепленных к раме (рис. 37). и мы можем почувствовать трубку, подающую топливо из бака из глушителя. Затем с помощью разводного ключа открутите гайку выхлопной трубы и снимите асбесто-медную прокладку. Открутите болт головки от рамы и снимите резиновый шланг, соединяющий карбюратор с воздушным фильтром. Далее снимаем трос Боудена с бампера и откручиваем крышку карбюратора вместе с "газовой" и воздушной тягами.
Теперь приступаем к снятию головы. Для этого отверните четыре болта крепления крышек толкателей к фюзеляжу и нащупайте патрубок подачи масла к рычагу клапана, отвернув гайку крепления на фюзеляже. Далее отвинтите четыре гайки крепления головки блока цилиндров к цилиндру с помощью трубного ключа (рис. 38). Открутив гайки, снимите головку. Затем, нажимая на рычаг стартера, проворачиваем вал двигателя до тех пор, пока днище поршня не окажется в ЗЗ. Нагар лучше всего удалять скребком из твердой древесины или куском алюминиевого листа (рис.39). При зачистке необходимо следить за тем, чтобы не поцарапать поверхность поршня и не допустить попадания мусора в зазор между поршнем и цилиндром. Если под давлением скребка шестерня движется вниз, ее можно остановить, запустив шестерню.
Отвинтите заглушку и соскребите осадок со стенок камеры сгорания и с выпускной трубы цилиндра (рис. 40). Когда вы закончите соскабливать, удалите крошки отложений мягкой щеткой и высушите голову феном. Поверхность головы хорошо протереть тряпкой, смоченной бензином.

Рис. 39. Удаление углеродистого шлама с токарного станка

Рис. 40. Удаление углеродистого шлама из головки

После выполнения этих действий наденьте головки и вкрутите гайки, но не забудьте подложить под них плоские металлические шайбы. Затяните гайки в следующем порядке: правая передняя, ​​левая задняя, ​​правая задняя, ​​левая передняя. Не затягивайте гайки до упора, затяните их на пол-оборота, чтобы головка ровно легла на цилиндр.Слишком сильное затягивание гаечным ключом с удлиненным рычагом не рекомендуется и может привести к поломке болта или повреждению гайки. Сборка остальных частей не должна вызвать особых затруднений — действуйте в порядке, обратном разборке. 2. СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА И ЗАМЕНА КОЛЬЦ

После снятия головки блока цилиндров легко поднять, так как он только прижимается к корпусу головкой блока цилиндров. Однако перед этим следует провернуть вал двигателя педалью стартера так, чтобы вал находился в положении ZW и вал был обездвижен путем переключения передачи.
Держите руку на цилиндре при его подъеме, чтобы он не ударился о стенку фюзеляжа, и снимите цилиндр с направляющих болтов.
Кольца следует снимать с осторожностью, так как их легко сломать. При некоторой практике иногда удается снять кольца с поршня рукой, но лучше использовать для этой цели полоски листового металла (рис. 41).


Рис. 41. Снятие колец
Подсуньте пластину под кольцо возле замка (разрез), затем осторожно проведите ее по окружности поршня под кольцом, пока она не окажется с другой стороны, т.е.напротив замка. Таким образом укладываем еще две пластинки, располагая их равномерно по окружности поршня, и аккуратно снимаем кольцо. Чтобы отличить верхнее кольцо от нижнего, пометьте его, чтобы не перепутать при установке на дорожку. Кусок тонкой мягкой ткани можно использовать для очистки колец. Металлические листы следует тщательно заскоблить с внутренней стороны кольца, а также с верхней, боковой и нижней поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой № 00 или 000, уложенной на ровную плоскость, например, на стеклянную пластину.Не трите слишком долго, чтобы не истончить кольцо. После очистки обдайте кольцо бензином. Вырабатываемые канавки также следует очищать от нагара. Соблюдать осторожность при удалении нагара, не расширять канавки, ширина которых может быть больше толщины колец не более чем на 0,05 мм. Если кольца подлежат замене, изношенное кольцо можно использовать для очистки канавок. Для этого его следует разобрать на две-три части, а места прорыва разбить плавно, слегка загнув.
Скорость износа кольца определяется по увеличению люфта в замке кольца. В правильно подогнанном к цилиндру новом кольце зазор в замке должен составлять 0,2-0,4 мм. Если люфт в замке становится больше 1 мм, кольцо следует заменить.
Следует пояснить, что износ кольца состоит не только в увеличении люфта замка, но и в износе наружной поверхности кольца, что снижает его эластичность и способность уплотнять поршень в цилиндре. Величина зазора в замке определяется размещением кольца строго горизонтально к цилиндру.Кольцо должно располагаться под краем порога цилиндра, в том месте, где оно нормально работает.
После проверки люфта замка следует вставить кольца в пазы на ходу. При надевании также используем три пластины, как и при снятии кольца. Для увеличения герметичности расположите кольца так, чтобы замки соседних колец находились на противоположной стороне поршня. Кольцо в канавке должно свободно вращаться без вертикального зазора более 0,04 мм.
Перед окончательной подгонкой и цилиндровую рептилию, и гусеницу следует тщательно очистить от пыли и слегка смазать моторным маслом.Для крепления цилиндра можно использовать полосу листового металла. Делаем из ремня круг диаметром с поршень, и загибаем пледы под углом 90°. Затем наденьте на кольца лист металла, прижав его рукой или пассатижами. Когда поршень вставляется в цилиндр, края цилиндра соскальзывают с поршня из листового металла, позволяя кольцам правильно скользить в цилиндр. Как только он окажется на высоте зубчатого штифта, можно снять давление, снять ленту и прижать цилиндр к корпусу. Перед установкой головки блока цилиндров для проверки правильности движения поршня в цилиндре несколько раз проверните вал двигателя, удерживая рукой цилиндр.Установка головы обсуждалась ранее.
Если при разборке двигателя вы обнаружите, что другие узлы, такие как шатунный подшипник или опорные подшипники коленчатого вала, также изношены и требуют ремонта или замены, разобранные узлы следует собрать заново, а мотоцикл отправить на станцию ​​технического обслуживания. 3. ЗАМЕНА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Муфта мотоцикла «Юнак» имеет фрикционные диски, оснащенные пробковыми вставками, работающими в масле. Длительная работа двигателя, особенно неэффективное использование сцепления, вызывает постепенное притирание вкладышей, первым признаком чего является увеличение люфта рычага сцепления на руле.Если самый дальний поворот регулировочных болтов не дает заявленного результата и муфта проскальзывает, это доказывает, что износ пробковых вставок настолько значителен, что их необходимо заменить. Разборка сцепления хоть и несложная в принципе, но требует определенного опыта, поэтому начинающему мотоциклисту браться за нее не стоит.
Первым шагом перед правильной разборкой является снятие рычага педали заднего тормоза. Снимите зажимной винт, а затем сдвиньте рычаг педали с оси. Если педаль плотно зажата, вставьте острую отвертку в разрез рычага рядом с валом и, слегка постукивая валом по валу, раздвиньте держатель рычага, после чего вы сможете с полной легкостью его снять.Затем открутите подножку водителя и слейте масло из сцепления через сливную пробку, после чего приступайте к правильной разборке сцепления.
Открутите шесть винтов в правой крышке. Для этого следует использовать отвертку с большой ручкой и лезвием соответствующей ширины и гладкости. Слишком узкая отвертка, имеющая зазубренное или заостренное лезвие, будет врезаться в винт и искажать их срезы.
После откручивания винтов снимаем крышку, но обычно бумажная пломба разрушается.Если для снятия крышки недостаточно потянуть руку (она прилегает к корпусу), нельзя загонять какие-либо инструменты между крышкой и корпусом двигателя, так как края обеих частей, несомненно, травмируют таким образом, а иногда даже деформируют крышку, препятствуя ее надлежащему закрытию. Легкого постукивания деревянным или металлическим мотком (через кусок дерева) по краю крышки обычно достаточно, чтобы снять крышку с корпуса и снять ее.


Рис.42. Снятие дисков сцепления
Отверните стопорную гайку и снимите толкатель сцепления; однако мы должны помнить о том, чтобы закрепить стальной шарик от выпадения из отверстия основного вала. Для снятия пружины и стопорного фланца отверните прижимную гайку. Дальнейшая разборка сцепления должна быть легкой (рис. 42).
Установка новых пробковых вставок взамен изношенных может производиться только в мастерской, оборудованной приспособлением для правки торцов вставок с помощью шлифовальной машины.В случае домашнего ремонта лезвие с вкладышами следует заменить в комплекте. Также диски меньшего размера без пробковых вставок следует заменить или отшлифовать, если на них имеются глубокие царапины или потертости. Перед сборкой все детали следует промыть в бензине и слегка смазать.
4. РАЗБОРКА ГАНИКА

Перед снятием карбюратора закройте кран подачи топлива, сдвиньте топливный шланг с конца шланга и сдвиньте трубчатый фильтр вместе с карбюратором.Затем отвинтите гайку крышки и снимите крышку фюзеляжа вместе с демпфером и другими деталями. Отверните гайки крепления карбюратора и снимите его. Для очистки поплавковой камеры отверните гайку и снимите камеру. Для удаления загрязнений между концом шланга и корпусом клапана отвинтите винт на конце и снимите фильтрующую сетку. Для того, чтобы разобрать оставшиеся части карбюратора, отверните болт фюзеляжа и снимите фюзеляж горловины вместе с основной топливной форсункой, игольчатым распылителем, форсунками смеси и форсунками холостого хода. 5. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для снятия переднего колеса отверните контргайку винта регулировки съемника переднего тормоза и вкрутите винт до конца резьбы. Затем поднимите тормозной рычаг в сторону дичи и снимите конец тягового троса с вилки рычага. Полностью выкручиваем винт регулировки циго, а затем вынимаем струну через прорезь. Ослабьте болт крепления против проворачивания в правой ножке передней вилки. С помощью вставленного в отверстие стального стержня открутите и снимите его с колеса, после чего колесо можно будет свободно извлечь из-под пыльника (рис.43).


Рис. 43. Снятие переднего колеса
Если одна или несколько спиц сломаны, как можно скорее замените их новыми. Перед установкой спиц необходимо снять шины, потому что они закрывают гнезда в ободе, где выпрессовываются гайки спиц. При установке новых спиц следует позаботиться о том, чтобы способ их продевания был таким же, как и у других спиц. Замена спиц как на переднем, так и на заднем колесе одинакова, потому что обе ступицы идентичны.
Размещаем спицы следующим образом: вставляем конец с загнутой нитью через вырез во фланце с отверстием в его центральной части диаметром больше резьбы спицы, а затем продвигаем его в вырез, защищающий спицы от выпадения, при этом, однако, другой конец с резьбой вставить в отверстие в ободе и навернуть гайку спицы.
После установки спиц их нужно подтянуть, закручивая гайки, и торчащие из гаек чехлы. Езда только с одной сломанной спицей или с неравномерно растянутыми спицами вызывает нагрузку на остальные и деформацию обода.При затяжке гаек на новых спицах, или на ослабленных старых, проверяйте, чтобы обод не бил, иначе нужно отцентровать колесо. Для этого поместите колесо на переднюю вилку таким образом, чтобы оно могло свободно вращаться, а затем прикрепите его к вилке рукой с мелом в пальцах. Поворачивая колесо, получаем следы мела на ободе в местах, где он больше всего наклоняется. Радиальное биение не должно превышать 2 мм, а боковое биение не должно превышать 3 мм.
Для разборки ступиц снимите колеса и кожухи с тормозными колодками.Для снятия подшипника отверните гайку, стягивающую подшипник, поместите колесо с тормозным барабаном на два деревянных бруска таким образом, чтобы расстояние между брусками было больше диаметра подшипника. Затем через деревяшку, пропущенную внутрь ступицы, выбейте мотком подшипник. Чтобы выбить второй подшипник, переверните колесо на другую сторону и повторите действие. Тщательно промойте снятые подшипники в чистом бензине. Чтобы разобрать чехол, немного растяните одеяла так, чтобы губки опирались на штифт, и одновременно сдвиньте их со штифта и раскладчика.Ослабьте болты тормозных рычагов, сдвиньте рычаги и выньте тормозной цилиндр из крышки.
Если накладки замаслены, промойте их бензином. Если обшивка сильно изношена, замените ее. Клепка шпона требует как правильных инструментов, так и некоторого навыка, поэтому мы не рекомендуем выполнять эту работу неопытному мотоциклисту.
При запрессовке подшипников их следует смазывать и следить за чистотой подшипниковых мест. Забивку подшипника следует производить не напрямую, а через кусок твердой древесины или латуни, обязательно упирающийся в наружное кольцо.После каждого удара следует проверять, чтобы подшипник плавно входил в гнездо. Криво забитый подшипник перекашивает посадочное место в ступице, и после его выбивания второй раз обычно не садится должным образом.
Смажьте вал щекового разбрасывателя твердой смазкой и вставьте его в отверстие крышки, но помните, что душа крыла разбрасывателя должна располагаться вне центра крышки. Наденьте пружины на сложенные рядом друг с другом губки, а затем расправьте их в нормальное положение. При размещении их на крышке раздвиньте одеяла губками, чтобы надеть их на центр штифта, затем сделайте то же самое с противоположными концами, которые опираются на распорку.
Сборка ступицы и установка колеса на мотоцикл производится в порядке, обратном его разборке. 6. СНЯТИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Рис. 44. Снятие заднего колеса
Нажмите на штифт, фиксирующий привод спидометра, и вытащите трос привода. Отверните контргайку регулировки заднего тормоза и закрутите винт до конца резьбы. Затем отогните тормозной рычаг вперед и снимите конец тягового троса с вилки рычага. Полностью выкручиваем винт регулировки циго, а затем вынимаем струну через прорезь.Теперь отверните гайку оси и снимите ее за заднее колесо (рис. 44). Затем сдвиньте стабилизатор назад, потяните колесо влево, чтобы ступица выскользнула из диска, и, слегка наклонив мотоцикл вправо, вытащите колесо из-под багажника.
Разборка ступицы и замена спиц обсуждаются при снятии переднего колеса. Единственным отличием заднего колеса от переднего является кожух, который имеет дополнительный привод спидометра в заднем колесе. 7. Разборка ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

Если вы хотите разобрать переднюю вилку, включая оба телескопа, вам необходимо вооружиться двумя специальными инструментами, изготовленными в соответствии с рис.45 и 46, которые используются для разборки телескопов.Использование этих инструментов обсуждается ниже. Прежде чем начать правильно разбирать переднюю вилку, снимите колесо и снимите переднюю вилку. Затем нужно снять отражатель с рамкой и декоративными планками. При откручивании гайки амортизатора отвернуть гайку крепления верхней части кожуха фары, затем снять шайбу, пружину и наклонить вперед верхний кожух фары, не отсоединяя от него провода зажигания. Снимите руль, установленный на верхнем кронштейне вилки, и откиньте его в сторону. Затем отверните гайки, стягивающие болты подъемных стоек, на половину их длины и ударьте по ним куском войлока деревянным шариком.Сняв стойки с наклонных посадочных мест в верхнем кронштейне, отвинтите до конца заглушки стоек и выньте телескопы. Отвернув стяжные болты стоек и сняв декоративную рамку с передней части нижних крышек отражателей, снимите их без труда.


Рис. 45. Инструмент для установки колонн телескопа

Рис. 46. Ключ для откручивания крышки телескопа

Теперь мы можем приступить к демонтажу подшипников в головке рамы.Для этого отверните гайки и болты крепления пластины рулевого демпфера к раме и снимите верхний и нижний кронштейны с фрикционным демпфером и возвратным штифтом рулевого управления. Во время этих операций обратите внимание на верхний и нижний шарики подшипника, которые легко могут потеряться. Если беговая дорожка изношена или треснула, замените поддон. Затем хорошо заполните чаши смазкой в ​​раме и в кронштейнах, поместите шарики в чаши рамы, а затем соберите детали в обратном порядке, следя за тем, чтобы ни один из шариков не выпал из чашки.
Теперь можно переходить к разборке телескопов. Снимите пружины со стойки с игольчатыми шайбами ​​и, поворачивая телескоп, слейте масло из колонки в сосуд. С помощью специального ключа рис. 47 отвинтите хромированную крышку зрительной трубы, но не снимайте ее с колонны, так как колонна в верхней своей части имеет больший диаметр. Это могло привести к разрушению уплотнительного кольца и, как следствие, к протечке телескопов.
Выньте нетелескопические стойки вместе с направляющими втулками стоек в направляющей.После отвинчивания нижней заглушки колонки снять обе втулки и крышку телескопа несложно. В случае чрезмерного люфта втулок в направляющей и на колонке втулки следует заменить новыми. Также следует внимательно осмотреть уплотнительное кольцо, особенно его собирающую кромку. Если мы заметили протечки в телескопах на последнем этапе использования мотоцикла или обнаружили, что уплотнительное кольцо было повреждено при разборке, его необходимо заменить. При складывании телескопов обращайте внимание на абсолютную чистоту элементов.После тщательной промывки бензином направляющую втулки и стойки следует слегка смазать маслом, которым заполняются телескопы. Для этой цели нельзя использовать твердые смазочные материалы. При складывании необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить собирающую кромку уплотнительного кольца. Прежде чем вставлять втулки в колонку и завинчивать нижнюю заглушку, не забудьте надеть на колонку нижнюю крышку телескопа, которая размещается поверх нижней части колонны. Перед затяжкой нижней крышки к направляющей загерметизируйте резьбовое соединение несколькими витками тетивы.Прикрутив с помощью специального ключа нижнюю крышку к направляющей колонки, надеть на колонку игольчатую шайбу и промыть пружины и верхнюю игольчатую шайбу на колонке и промыть твердой смазкой.


Рис. 47. Отвинчивание крышки телескопа

Рис. 48. Вытягивание стойки телескопа

Рис. 49. Заливка масла в телескопы
Теперь мы можем собрать всю вилку.Итак, надев боковые крышки рефлектора на нижний кронштейн, вставьте стойки телескопа в отверстия нижнего кронштейна как можно выше. Для втягивания колонки в коническое гнездо верхнего кронштейна используйте специальные ключи, как показано на рис. 48. Вкрутите прибор в колонку до упора, затянув гайку на верхнем кронштейне и продолжая вкручивать, втяните колонку в коническое гнездо скобы. Прикрепив колонку в нужное место, наденьте и затяните болт, прижимающий колонку. Перед закручиванием верхних пробок колонки залейте масло в каждый телескоп.Перед установкой на место верхней крышки фары убедитесь, что загнутые концы вилок не имеют люфта. Проверяем следующим образом: беремся за нижние концы телескопов и тянем их вперед-назад, если чувствуется люфт, его нужно устранить, затянув 2 регулировочные гайки. Полностью устранив люфт в коренных подшипниках, наденьте руль, верхнюю крышку и переднюю часть фары. Не рекомендуется разбирать телескопы без вышеперечисленных специальных инструментов, так как очень легко повредить отдельные детали.
Замена масла в передних телескопах проста и не требует разборки телескопов (рис. 49). Задние амортизаторы вообще не следует демонтировать, их конструкция обеспечивает правильную работу в течение длительного периода времени.
Любые недостатки амортизаторов следует устранять только на соответствующих станциях технического обслуживания. Также следует прибегать к помощи СТО при ремонте телескопов без каких-либо специальных инструментов.
8. ЗАМЕНА ЦЕПИ

Для замены цепи отвинтите четыре винта с алюминиевого щитка цепи и снимите заднюю часть кожуха цепи (рис.50).


Рис. 50. Снятие зажима цепи
Затем, вращая колесо, наденьте застежку цепи на видимую часть цепи и расстегните ее.Присоедините новую цепь к верхней части расстегнутой цепи и, поворачивая колесо, одновременно потяните за нижнюю часть цепи для установки новая цепь. После того, как на видимой части цепочки появится шов обеих цепочек, расстегните их и закрепите оба конца новой цепочки, помня, что застежка с обрезанными концами должна быть направлена ​​в сторону, противоположную движению цепочки.Когда мы хотим снять цепь только для консервации, лучше всего во время обслуживания надеть старую, изношенную цепь. В том случае, если мы не утилизируем старую струну, можно использовать мягкую проволоку, но тогда нужно снять и верхнюю, и нижнюю крышки цепи.
9. ЗАМЕНА ЛАМП

В случае перегорания любой из ламп фары снимите переднюю часть фары с кожуха. Для этого открутите винт в нижней части фары и снимите переднюю часть фары, подняв рамку отверткой.Лампы снимаются вместе с пластиной патрона после снятия предохранительных пружин, потянув патрон назад.
Для того, чтобы вынуть большую лампочку из патрона, вставьте ее в патрон, затем поверните немного против часовой стрелки, чтобы байонетные замки удобнее расположились в пазу выреза и, осторожно потянув за колбу лампочки, извлеките ее из патрона. розетка розетки. Эту операцию следует выполнять с осторожностью, так как слишком резкими движениями можно легко повредить лампочку. Выньте городскую лампочку, потянув ее, не поворачивая. После снятия рамы убедитесь, что внутрь не попадает пыль и влага, так как для их удаления с зеркальной поверхности вам придется удалить шесть стальных штифтов, крепящих элемент к раме.Полированную зеркальную поверхность ни в коем случае нельзя протирать бумагой или даже тканью. Для протирки поверхности зеркала можно использовать только мягкую замшу, слегка смоченную спиртом
. Установка лампочки в патрон производится так же, как и ее извлечение. Однако следует помнить, что байонетные заглушки в цоколе светильника имеют неодинаковую ширину и должны подходить каждый из них к соответствующему вырезу. При креплении передней части фары с лампочками к плафону фары обратите внимание на правильный контакт контактов большой и малой лампочки с контактными пластинами.Начинайте установку с игры, но прежде чем подрезать элемент к крышке, убедитесь, что стяжной винт стоит точно напротив выреза в рамке крышки рефлектора. Перед тем, как закрутить крепежный винт, прижмите рукой переднюю часть фары к рамке крышки так, чтобы вы почувствовали защелку в рамке. Следует следить за тем, чтобы пыль и влага не попали внутрь через неплотное посадочное место стекла в раме. Поэтому, если вы заметили, что стекло фары перекручено в оправе или шумит во время движения, как можно скорее выясните причину этого состояния и устраните ее.
Настройка света в мотоцикле «Юнак» регулируется следующим образом. Ослабьте три винта по окружности рамки плафона, а затем, завинчивая или выкручивая винт, соединяющий язычок передней части отражателя и рамку плафона, установите направление света. Фару необходимо установить на высоте около 70 см и на расстоянии 7,5 м от рефлектора, а мотоцикл поставить на колеса, а не на подставку.
Для замены ламп в заднем фонаре открутите два винта, снимите держатель с пластиковой массы и выньте лампочки из держателей.

.

Смотрите также

Корзина
товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

Просмотр галереи

 

Новости

Сделаем красиво и недорого

На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

08.11.2018

Далее

 

С Новым годом!

Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

02.12.2018

Далее

 

Работа с клиентом

Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

01.11.2018

Далее

 

Все новости
 


 

© 2007-2019. Все права защищены
При использовании материалов, ссылка обязательна.
стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
Электронная почта: [email protected]
Карта сайта