Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.

Стеллажи всех видов

 

Лодка из фанеры своими руками чертежи


выкройки моторных лодок для самостоятельной постройки, изготовление, видео обзор

Специализированные магазины предлагают достаточно большое количество лодок, предназначенных для рыбалки или туризма. В продаже вы можете найти изделия различных форм и размеров, но чертежи моторных лодок из фанеры, которые находятся в открытом доступе, позволяют выполнить такое судно своими руками буквально с нуля.

Так почему же и вам не попробовать свои силы и не построить лодку своими руками из фанеры, чертежи и все рекомендации к строительству вы найдете в этой статье.

Комплексный чертеж обычной лодки

Если вы все еще сомневаетесь в целесообразности применения такого материала, как фанера для строительства лодки, ознакомьтесь с основными его преимуществами.

Достоинства фанерных листов:

  1. Лодка из фанеры, чертежи и выкройки которой выполнены правильно будет иметь очень легкую, но в то же время довольно прочную конструкцию, ведь клееный шпон обладает гораздо меньшим весом, чем цельная древесина.
  2. Конструкция будет иметь отличную устойчивость, поскольку фанерные листы обладают четкими геометрическими пропорциями, позволяющими осуществить безукоризненный по качеству монтаж.
  3. Небольшие затраты при покупке необходимых материалов, а именно: фанерных плит, специализированного клеевого состава, досок, составов для выполнения грунтовки.

Обратите внимание! Любому человеку, обладающему хотя бы начальными столярными навыками, понадобиться не более одного или полутора дней на изготовление лодки из фанеры своими руками, чертеж с лекалами можно приобрести в магазине или составить самостоятельно, пользуясь нашими рекомендациями.

Чертеж конструкции корпуса (вид сбоку)

Подбор инструментария и материалов

Современный рынок предоставляет покупателям огромный выбор специализированных лаковых и клеевых составов, всевозможных пропиток, предназначенных для работы с фанерными изделиями. Чтобы выполнить лодку из этого материала вам не нужно искать особые инструменты и приспособления.

Список необходимого включает:

  1. Фанерные плиты. Для конструкции подойдет березовая фанера, толщина которой составляет 0,5 см, для изготовления киля и шпангоутов вам понадобятся толстые плиты около 1,2-1,5 см.
  2. Древесину, используемую для установки распорок с внутренним размещением и работы с бортиками, а также сидениями лодки. Лучше всего, если вы купите доски обрезного типа, выполненные из древесины легких пород, например, сосны или ели. Однако каждый из этих материалов имеет свои особенности. Например, ель обладает более высоким показателем водостойкости, чем сосна и при этом ее древесина выглядит более белой, поэтому чаще всего ее используют для изготовления обшивки. Но еловые доски имеют и свои недостатки, они могут расколоться в результате забивания гвоздей.
  3. Материал для шовного скрепления отдельных деталей обшивки. В качестве такого материала используется гибкая тонкая проволока, пластиковые хомуты, капроновая толстая леска и пр.
  4. Клеевой состав, используемый для герметизации швов. Специалисты рекомендуют использовать составы на основе полимерных смол.
  5. Специализированные пропиточные и лаковые составы для защиты древесины.
  6. Стеклоткань, применяемую в качестве защитного материала для швов.
  7. Краситель на водостойкой основе.

Лодка из фанеры

Обратите внимание! Для изготовления лодки своими руками приобретайте только качественные материалы. Фанера не должна иметь на своей поверхности никаких повреждений и дефектов, которые могут сказаться на надежности вашего изделия. Стоимость закупки качественного материала значительно выше, но безопасность гораздо важнее.

Инструментарий:

  • пила, предназначенная для работы с деревянными поверхностями;
  • электролобзик и набор полотен для него;
  • шлифовальная машинка;
  • молоток;
  • фиксирующие струбцины для закрепления фанеры в процессе монтажа;
  • лакировочные и окрашивающие составы, а также кисточки для их нанесения.

Начальный этап работы: составление чертежей

Если вы еще не определились с тем, как сделать лодку из фанеры, чертежи в этом деле играют немаловажную роль, поэтому начинать процесс изготовления вашего изделия необходимо именно с них.

Чертеж для раскроя наружной обшивки

Первое, что должен учитывать ваш чертеж лодки из фанеры – особенности будущего судна. Не забудьте для себя обозначить, для каких целей будет использоваться ваше судно. Например, хотите ли вы сделать лодку, имеющую плоское дно для рыбалки или же наметили моторное судно для туризма.

Обратите внимание! В этой статье вы сможете найти готовые чертежи лодок для самостоятельной постройки из фанеры с разными конструкционными особенностями. Вы можете воспользоваться этими вариантами, чтобы не ошибиться в своих расчетах.

Вариант закрепления мотора на обычной лодке

Если же вы не нашли среди представленных образцов необходимый вам вариант, тогда можно попробовать заняться проектированием судна согласно собственной схеме. Чтобы в результате ваших трудов у вас не вышел декоративный вариант судна, полноценно эксплуатировать которое просто невозможно, основной упор в своих расчетах делайте на грузоподъемность.

Сориентироваться на первом этапе вам поможет изучение уже существующих проектов, которые были успешно воплощены.

Чертеж моторной лодки

Вы можете использовать для выполнения лодки из фанеры своими руками чертежи и видео, представленные здесь. Данный видео обзор рассматривает технологию изготовления простейшей конструкции, справиться с которой может даже новичок.

После того, как вы подобрали соответствующий вариант лодки необходимо перенести на бумагу контуры ее основных деталей. Чтобы вам было удобнее после этого работать с фанерой, можно изготовить бумажный шаблон.

На чертеж следует нанести все самые важные параметры лодки:

  • величина изделия;
  • ширина;
  • высота конструкции;
  • форма основных деталей.

Шаблоны для изготовления деталей

Изготовление и сборка: рекомендации

Схема выполнения корпуса лодки на первый взгляд может показаться сложной, но если вы будете придерживаться всех рекомендаций, результат не заставит себя долго ждать.

Технология выполнения:

  • Используя пилу или лобзик, выполните все детали конструкции согласно составленному вами чертежу. Допустимая погрешность в размерах – 1 мм, в противном случае у вас получится нестыковка в деталях при сборке.
  • Детали заднего бортика и шпангоутов склеиваются, чтобы обеспечить конструкции необходимый уровень прочности и толщины. Несмотря на то, что эти элементы после склейки будут иметь большой вес, этот факто не скажется на качестве выполняемой вами конструкции.

Сборка каркаса на козлах

  • Чтобы соединения, скрепляющие транцы и шпангоуты были очень прочными, вы можете использовать закрепляющие элементы, например саморезы. Очень важно при этом рассчитать их длину: крепежный элемент должен полноценно соединить детали, но при этом не пройти насквозь через них. Поверхность саморезов должна быть оцинкованной или луженной. Параметры необходимых в работе шурупов составляют 3х25 мм и 2х18 мм, для сидений, кормы и бортиков используются саморезы 5х60 мм и 4х60 мм.
  • Для облегчения своей работы изготовьте из брусьев 5х5 см козлы. В процессе монтажа транец удобнее будет поместить на них.
  • Бортики и днище конструкции прикрепляются к транцу так, чтобы на носу они сошлись друг с другом.

Проклейка деталей

  • Если вы используете не очень толстую фанеру, то все обшивочные детали можно зафиксировать при помощи шовного материала или клеевого состава. В том случае, если вы используете клей краевую часть деталей, где будет находиться зона стыка, необходимо срезать под углом.
  • Следите за тем, чтобы все детали лодки сошлись друг с другом по размеру. Если вам необходимо уменьшить зазор, придется заново разобрать конструкцию и в некоторых местах подрезать шпонгоуты.
  • В тех конструкциях, где предусмотрено наличие мотора транец обязательно проклеивается при помощи стеклоткани и укрепляется за счет закрепления досок, выполненных из древесины твердых сортов.

Процесс окрашивания

По окончании черновой сборки все детали проклеиваются и фиксируются. Когда клеевой состав полностью просохнет, поверхность лодки следует обезжирить, пропитать составом, предназначенных для обработки лодок, зашпатлевать неровность, нанести горячую олифу и покрыть красящим составом.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Лодка из фанеры своими руками

Лодка из фанеры своими руками — мечта мужчины, любящего сорваться в приятное путешествие, порыбачить, поохотиться.

Самодельная лодка – не только экономия стоимости и самостоятельный выбор типа конструкции, но и – предмет личной мужской гордости.

Обычную лодку купить может почти каждый, а вот смастерить собственную – мало кто.

Попробуем вместе разобрать все нюансы этого непростого процесса.

Выбор чертежа

Выбор чертежа – наиболее сложный этап, так как встаёт мучительный выбор – какой вариант предпочтителен. Собственные запросы (вместительность, компактность, вес, применение) – позволяют определиться с выбором.

Вместительность

Стандартная фанерная лодка обладает вместимостью «два с половиной человека». Надёжные переделки – позволяют увеличить вместительность до четырёх человек, облегчённые варианты – уменьшить до одного.

Наиболее массивные модели – позволяют усаживать до пяти человек, однако – это приводит к неповоротливости конструкции и излишнему весу, а любые попытки облегчения – к общей ненадёжности лодки.

Компактность

Наиболее миниатюрные модели – одноместные. Плоскодонки — занимают меньше места в длину, но больше – в ширину (удобный вариант — для хранения в гараже или частном домике), обтекаемые лодки средней посадки – длиннее, но меньше в ширину (можно подвесить в сарае).

Выбор стоит делать – опираясь на будущее место хранения. Крайне не рекомендуется держать лодку на причале – фанерным конструкциям это на пользу не идёт. Внутренняя отделка может покоробиться от влаги – что приведёт к появлению микротрещин в обшивке.

Вес

Когда имеется машина – вопросов не возникает. Но ключевое преимущество фанерных лодок – в небольшом весе, поэтому не стоит утяжелять конструкцию. Массивные варианты из досок в качестве каркаса – могут весить шестьдесят и более килограмм. Многовато для ручной поклажи.

Лодки из фанеры типа «классика» — тридцать и менее килограмм. При определённом старании можно уменьшить и облегчить конструкцию до 10-15 килограмм (одноместные лодки для тихой воды). Такой вариант могут спокойно переносить по земле два человека на длительные расстояния. А если имеются специальные крепления для спины и плеч – справится и один.

Применение

Для тихой воды («лужа», пруд, озеро) – подойдёт обычная плоскодонка низкой посадки с невысокими бортами. Оптимальный движитель – вёсла, можно поставить — мотор (борта придётся завысить).

Для крупного водоёма (протяжённое озеро, водохранилище) – подойдёт плоскодонка или обтекаемый корпус с завышенными бортами и укреплённым килем со средней посадкой. Оптимальный движитель – мотор, желающие могут использовать — вёсла (достаточно трудоёмкий процесс на дальних расстояниях), либо — косой парус + вёсла.

Для реки (совсем мелкие ручейки и бурные ручьи горного типа – не учитываются) – подойдёт обтекаемый корпус средней посадки с укреплённым килем и высокими бортами. Можно использовать плоскодонки – при очень неторопливом течении. Оптимальный движитель – мотор, можно — вёсла (чем сильнее течение – тем сложнее управлять).

Отлично для рек подходят классические формы типа «волжанка» — опробованные ещё нашими пращурами на многочисленных реках и речушках Поволжья.

Подготовительный этап

Когда желаемый тип лодки – выбран, можно искать чертёж. Задача сложная, но – интересная. В общем доступе выложено множество вариантов фанерных и древесных лодок – от лёгких и юрких, напоминающих былые модели «из коры», до тяжеловесных – полноценных катеров с крытым верхом и надёжной системой управления.

Можно самостоятельно создать чертёж – если уже имеются навыки 3D-моделирования и опыт создания лодок. В любом из вариантов – следует тщательно перепроверить все элементы чертежа.

Приемлемое отклонение – 0.1 миллиметр или чуть больше. Отклонение в 0.5 миллиметров – уже создаёт микроскопические щели, губительно сказывающиеся на надёжности конструкции.

Готовый вариант чертежа с помощью миллиметровки — переносится на лист используемой фанеры или доски (последний вариант технически сложнее – так как потребуется задавать округлую форму носовой части). Можно использовать остро заточенный карандаш (придётся подтачивать несколько раз), стило или другой инструмент с острым кончиком.

После получения готового рисунка – рекомендуется перечертить рисунок на восковую бумагу и аккуратно сложить её ровно пополам. Если все элементы сойдутся без отклонений – чертёж удачен. Восковая бумага рекомендована для проверки правильности на всех этапах – лучше проверить семь раз на бумаге, чем один раз переделывать на дереве.

Выбор материалов

Оптимальный вариант: многослойная фанера – для корпуса (рекомендуется ФСФ, если имеется возможность — ФБ или БС), можно использовать шпон – для обшивки. Скрепляющие элементы – также фанера, либо более массивный вариант – доски. Уключины для весёл, либо крепление для мотора/паруса – приобретаются заводские.

Все древесные элементы должны быть отличного качества – небольшие изъяны, сучки, покоробившиеся уголки способны загубить хорошую задумку на последних этапах воплощения.

Внутренняя часть лодка конструируется по свободному выбору из наиболее удобных материалов. Главное – скрепляющиеся элементы. Закрытый или открытый вариант передней/задней части лодки, расположение дополнительных сидений – дело личного выбора. Главное – сохранение устойчивости конструкции и рекомендуемой посадки.

Интересный вариант – в качестве обшивки могут использоваться различные материалы. Например, стеклоткань или тонкие листы металла (кроме облегчённых моделей). Использование прорезиненной ткани не рекомендуется – слишком тяжёлый вес.

Дополнительная устойчивость и необходимый уровень посадки – достигается грамотным использованием кусков пенопласта, иногда применяется более простой вариант – монтажная пена, но она – менее надёжна.

Основной способ скрепления деталей (помимо пазов и специального клея) – гвозди. В разумных пределах – допускается использование саморезов с потайной головкой (кроме деталей с высоким напряжением – где стержень может переломиться при ударе).

Многократная пропитка специальным лаком всех открытых элементов конструкции – обязательное условие.

Изготовление самодельной лодки

Следующий важный этап – выбор рабочего места. Оно должно быть достаточно просторным – чтобы не было затруднений с перемещением элементов лодки, и достаточно сухим — чтобы не влага не портила ещё не обработанные элементы.

Для начала строительства необходим стапель – его можно смастерить из бревён и досок для настила.

Обязательно иметь несколько видов пил – грубого пропила для черновой работы (пилорама, бензопила, ножовка с крупными зубьями), и – мелкого пропила для ювелирной подгонки без отклонений. Рулетка с точными делениями или другое приспособление для замера, молоток, рубанок, другие инструменты – по личному предпочтению.

Основной этап изготовления технически сложен, энергоёмок – но размерен. Каждый чертёж – имеет приложение с точным описанием последовательности действий, которая напрямую зависит от конкретной модели выбранной лодки.

Главное в трудной работе – это уверенность, упорство и сохранение спокойствия в любой ситуации.

Лодка из фанеры своими руками: самодельная плоскодонка, чертежи, видео

Несмотря на то, что практически в любом рыболовецком магазине можно приобрести лодку для рыбалки, намного выгоднее с материальной и практической стороны сделать лодку из фанеры своими руками.

И хотя на изготовление самодельной лодки потребуется потратить немало времени и усилий, но зато результатом можно будет долго гордиться. Всегда приятно осознавать, что вещь сделана собственными руками.

Необходимый инструментарий и материалы

Можно взять готовые чертежи, как сделать лодку из фанеры:

  • плоскодонки;
  • байдарки;
  • с мотором;
  • парусные.

Даже если ни один чертеж не понравится, всегда можно спроектировать лодку самому. Вот только не лишними окажутся умения грамотного построения чертежей, иначе получится не лодка, а груда дров. Варианты исполнения чертежей представлены на фото.

Простейшая лодка из фанеры

Вариант для любителей рыбалки

Для создания самодельной фанерной лодки потребуется такой набор инструментов:

  • электролобзик;
  • пила;
  • шуруповерт;
  • молоток;
  • шлифовальная машинка;
  • набор струбцин;
  • набор кистей.

Что касается материалов, то основным компонентом конструкции, само собой, является фанера. Лучше всего подойдет водостойкая фанера для лодок, но если ее не окажется под рукой, то можно воспользоваться листами фанеры из шпона березы. При этом толщина листов должна быть не меньше 5 мм, а некоторые элементы конструкции, например, дно, киль и шпангоуты – толщиной 10-16 мм.

Кроме фанеры, понадобится использовать древесину для можнтажа каркаса распорок, решетки пола, сидений и прочего.

Все швы и стыки в обязательном порядке промазываются клеем, полимерными смолами, эпоксидной смолой или подобными средствами для обеспечения герметичности лодки.

Также немаловажными материалами являются пропитки, лаки, краски и олифы. Ведь судно, во-первых, должно иметь приличный вид, а во-вторых, оно не должно сгнить после первой же вылазки на водоем.

Изготовление лодок из фанеры

Стоит обратить внимание, что постройка лодки из фанеры может осуществляться лишь из качественных листов, не имеющих таких дефектов поверхности, как сучки, трещины и расслоения. Габариты листов желательно использовать максимально крупные. С крупной фанерой легче работать, и конструкция получается более прочной. Но зачастую не находится подходящая фанера, и приходится склеивать два листа. Для этого торцы двух склеиваемых листов стачиваются под острым углом таким образом, чтобы длина скоса была равна не меньше семи толщин листа. Такое склеивание называется «на ус». Скосы тщательно промазываются клеем и прижимаются друг к другу набором струбцин.

Используя найденные или созданные самостоятельно чертежи, можно приступать к разметке материалов. На данном этапе важно соблюсти точно все размеры. Отклонение от чертежа хотя бы на 1 мм приведет к образованию щелей на стыках и, соответственно, появится уязвимость конструкции. Для удобства можно использовать выкройки, которые прикладываются к фанере и обводятся. На фото пример такой выкройки.

Работы рекомендуется производить на заранее смонтированных козлах из бруса сечением не менее 50 мм.

Итак, используя электролобзик и пилу, вырезают каждый элемент конструкции. Особое внимание стоит уделить торцам заготовок – следует соблюсти углы стыковки поверхностей. Для создания заднего борта придется склеить несколько слоев фанеры до получения проектной толщины и, как следствие, необходимой прочности. Это значительно утяжелит конструкцию, но является необходимой мерой (особенно, если планируется крепление под мотор). Таким же образом следует поступить и со шпангоутами.

Самодельные лодки из фанеры под мотор требуют дополнительного упрочнения заднего борта путем проклейки его стеклотканью и усиления твердыми породами дерева.

Для усиления конструкции рекомендуется транцы и шпангоуты дополнительно фиксировать с помощью оцинкованных или луженых шурупов. Однако не стоит забывать о том, что длина шурупа ни в коем случае не должна превышать толщину скрепляемых деталей.

Для удобства, транец кладется на козлы и к нему крепится дно, а также борта. Сведение торцов следует вести от носа. Скрепляются элементы с помощью клея и шовных материалов. Если в результате этой операции детали конструкции не сойдутся, то придется все разбирать и стесывать шпангоуты. Поэтому лучше заранее все перемерять.

В случае создания самодельной плоскодонки задача максимально упрощается. Сборка конструкции плоскодонки умелым энтузиастом может занять всего 2-3 часа. Поскольку отсутствуют сложные геометрические формы, то работу запросто выполнит всего один работник, не затрачивая больших физических усилий.

Особое внимание потребуется уделить лишь стыкам и решетчатым настилам пола из деревянных реек. Настил необходим по причине того, что днище лодки весьма уязвимо к деформационной нагрузке, полученной от подошв обуви.

Проклейка швов

Моторная лодка из фанеры своими руками требует особое внимание и контроль при проклейке всех швов конструкции. На фото показаны конечные результаты проклейки швов.

Этапы проклейки:

  1. Приготовление герметизационного состава на основе аэросила и эпоксидной смолы в пропорции 1:1.
  2. Все угловые соединения усиливаются деревянными галтелями (играют роль ребер жесткости).
  3. Все стыки изнутри тщательно промазываются герметизационным составом, а сверху приклеиваются полоски стеклоткани.
  4. После полного высыхания устанавливаются шпангоуты, которые крепятся с помощью клея и шурупов.
  5. Теперь начинается выстилание решетки пола на днище.
  6. Установка сидений, уключин и других конструктивных элементов согласно чертежу.
  7. После полного высыхания всех стыков и поверхностей, лодку можно снять с козлов.

Покрасочные работы

Завершающим, но ничуть не менее ответственным этапом строительства лодки является покраска. Перед тем, как приступить к покраске, необходимо подготовить все поверхности и стыки путем шлифовки и обезжиривания.

После этого необходимо тщательно промазать каждый сантиметр поверхности древесной пропиткой. Рекомендуется использовать пропитку для речных или морских судов.

Далее любые оставшиеся щели и неровности выравниваются специальной шпатлевкой, а после высыхания – грунтуются.

Теперь можно приступить к покраске. Покрасочные работы обычно выполняются жесткой кистью, но допускается также применение краскопультов. В качестве краски рекомендуется использовать эмали, предназначенные для покраски судов. От качества окрасочных работ напрямую зависит долговечность лодки.

Если подойти с умом к задаче, можно достаточно просто построить своими руками лодку, как для рыбалки, так и для комфортного отдыха для всей семьи.

Проще всего построить для рыбалки плоскодонку. Особенно эффективной и практичной лодка будет, если в качестве материала используется именно водостойкая фанера, а задний борт будет оборудован креплением под мотор. Этапы строительства плоскодонки можно посмотреть на видео.

Моторная лодка отлично подойдет для использования на реках и озерах. А вот в море самодельную моторную плоскодонку применять следует лишь при полной уверенности в качестве сборки.

Моторная лодка из водостойкой фанеры способна прослужить своему хозяину многие годы.

Самодельные лодки из фанеры. Лодка сделать самому своими руками: чертежи

Многие предпочитают иметь личное плавсредство. Так как фирменные довольно много стоят, отличным выходом могут стать самодельные лодки из фанеры.

На судне, о котором пойдёт речь, может удобно разместиться три человека, к тому же его вес мал, как у обычной байдарки. Оно подходит как для рыбалки, так и для прогулок с друзьями или семьёй. При необходимости лодку можно оборудовать мотором или парусом.

Фанера - прочный материал, поэтому сделанные из неё самодельные моторные лодки могут разгоняться до очень приличных скоростей, при этом будут стабильны и безопасны.

Параметры будущей лодки

Рассматриваемое плавсредство будет иметь 4.500 мм в длину, ширина её - 1050 мм, а глубина - 400 мм. Такие параметры позволяют универсально использовать лодку.

Материал для изготовления

Чтобы корпус получился прочный и легко выдерживал нагрузки, лучше выбирать трехслойную фанеру, не имеющую сучков, с толщиной листов от 4 до 5 мм, и обязательно пропитанной клеем на смоляной основе. Из такого материала получаются отличные самодельные деревянные лодки.

Фанера применяется в судостроительстве повсеместно. Ведь из тонких слоёв фанеры, соединённых смоляным клеем, получается очень прочный шпон, который способен выдерживать огромные нагрузки.

Из чего состоит лодка

Основным элементом всей конструкции является киль. Он словно хребет лодки и к нему крепится с одной стороны форштевень, который образует нос, а с другой стороны ахтерштевень, образующий корму. Эти конструктивные элементы отвечают за продольную жёсткость судна, за то, чтобы самодельная моторная лодка из фанеры была прочной.

Поперечная жёсткость обеспечивается шпангоутами. Их нижняя часть, которая станет днищем, называется флортимберс, а две верхние боковые части именуются футоксами.

Когда все элементы собраны и надёжно скреплены, каркас обшивают фанерой. После этого для придания конструкции большей жёсткости, верх штевней, а также шпангоутов фиксируют досками – бортами.

Для обшивки корпуса фанерой нужно использовать цельные листы, которые будут полностью закрывать необходимую плоскость. Только так самодельные лодки и катера будут иметь минимальное количество швов. Фанера обшивки ложится на каркас, образуя плавные переходы линий и создавая обтекаемую форму лодки. Есть минимальный излом в ватерлинии только на шпангоутах 2 и 4.

Материалы для постройки лодки

  • Фанера 3 листа 1500x1500 мм.
  • Доски – сосновые 3 штуки длинной 6.5 м, а толщиной 15 мм.
  • Две доски для киля и фальшкилей, длинна которых 6.5 м толщина 25 мм.
  • Одна доска для изготовления кормового весла, длина которой 2 м.
  • Доска, толщина которой 40 мм, а длина 6.5 м (для изготовления шпангоуты).
  • Две доски на вёсла и штевни, длина 2 м, толщина 55 мм.
  • Лёгкая ткань 10 м, которой будет покрываться корпус.
  • 1 кг гашёной извести.
  • 7 кг древесной смолы.
  • 4 кг натуральной олифы.
  • 2 кг масляной краски.
  • Гвозди длиной 75, 50, 30 и 20 миллиметров.
  • Уключины для вёсел с болтами и креплениями.

Изготавливаем детали

Создаём шпангоуты, их нужно вычертить на фанере. Чтобы всё было идеально ровно, применяют бумагу-миллиметровку. Делается лодка своими руками по чертежам, которые здесь будут представлены. Начнём с первого.

Первым делом нужно провести вертикальную ось или диаметральную плоскость - ДП. Затем чертятся горизонтальные линии так, чтобы ДП делила их пополам. Их должно быть девять штук, а расстояние между ними равно 5 сантиметрам. Затем на этих горизонтальных линиях ставят отметки, по которым будут создавать изгибы самой лодки. Делать их лучше при помощи металлической линейки, изогнув её по отметинам. Так сделанная лодка своими руками будет иметь идеальные очертания.

Теперь создаём внутренний контур. От нижней горизонтальной линии вверх чертятся ещё две, параллельные ей прямые на расстоянии 60 и 75 мм. После этого от внешнего изгиба к оси на шпангоутах №2, 3 и 4 отмеряется 130 мм. А на шпангоутах №1 и 5 в этих же местах откладывают по 100 мм, потому что они крайние и идут на сужение. Таким образом, вычерчиваем внутреннюю точку прилива на флортимберсе, после чего от неё проводим вниз линию к его верхнему срезу.

Строим внутренний контур футоксов

От внешней части внутрь откладывается 40 мм, по всей длине. А там, где к футоксам присоединяется флортимберс, нужно сделать немного шире, чтобы конструкция была надёжной. Благодаря этому элементу самодельные моторные лодки имеют необходимый запас прочности.

Когда всё сделано, чертёж нужно проверить, перегнув его по осевой линии. Если все контуры совпали - хорошо. Значит, можно делать выкройки из картона для дальнейшего переноса изображения на деревянные заготовки. В случае когда есть неточности, можно воспользоваться половиной, которая идеальна, и по ней сделать выкройки, приложив сначала одной стороной, а потом другой. В чертежах должна быть идеальная симметрия, иначе самодельные лодки из фанеры не получатся крепкими и устойчивыми на воде.

Как переносить изображение с шаблонов на дерево

Когда шаблоны готовы, прикладываем их на доску, толщина которой 40 мм. Расположение должно быть по направлению волокон дерева, нужно рассчитать всё так, чтобы они как можно меньше перерезались.

При черчении шаблонов и выпиливании по ним футоксов, стоит оставлять запас, делая их немного длиннее запланированных размеров. Изготавливая самодельные лодки из фанеры, чертежи делайте добросовестно, учитывая все нюансы! Представленные чертежи вам в этом помогут. Обратите внимание на некий запас на чертеже вида сбоку, а также на иллюстрации шпангоута, который изображён немного выше. Такой запас позволит избежать ошибок при сборке лодочного каркаса.

Когда флортимберсы и футоксы готовы, их кладут на чертёж чтобы отметить все перекрытия в соединениях. Отмечать всё нужно с запасом в миллиметр. Делается это для того, чтобы в процессе подгонки детали можно было более тщательно соединить.

Когда всё идеально сходится, можно крепить соединение гвоздями. Они должны пробить обе части шпангоута насквозь. Вышедший острый конец загните или расклепайте. Таким образом, ваши самодельные лодки из фанеры будут еще более прочными!

Так как к футоксам №2 и 4 прибивается обшивка, их стоит делать толщиной 40 мм, а для остальных можно взять доски тоньше - 30 мм.

Материал для форштевня

Если вы хотите, чтобы у вас получился хороший и прочный форштевень, берите для его изготовления дуб или вяз. Желательно, чтобы на заготовке был изгиб по форме форштевня. Если же не удастся найти, то делается он из двух частей, как показано на рисунке. Сначала выпиливается его форма, а потом края боковых кромок обтачивают под углом 25 градусов к оси лодки. Перед тем как делать плавсредство, нужно детально изучить чертежи лодок такой же конструкции.

Делаем киль

Нужно взять доску, толщина которой 25 мм, а длина - 3,5 м. На её поверхности чертят две линии, расстояние между которыми 70 мм. По ним и делают будущий киль.

Бортовые доски

Две доски обтёсывают, чтобы получились идеально ровные доски шириной 150 мм, а длиной 5 м.

Транец

Задняя стенка кормы, где крепится мотор, называется транец. Его делают из доски толщиной 25 мм. Сверху к нему прибивают брусок для большей прочности каркаса судна.

Каркас лодки

Собираются самодельные лодки из фанеры на верстаке, где устанавливают киль. К нему с одной стороны присоединяют ахтерштевень и закреплённый на нём транец, а с другой - форштевень. Остальные детали корпуса лодки, такие как штевни и шпангоуты, соединяют при помощи мелких гвоздей, шурупов, заклёпок, одним словом, тем что по мнению мастера, будет надёжнее держать.

Всё детально проверяется, чтобы исключить перекосы каркаса. Особенно нужно следить за тем, чтобы штевень и транец были на одной линии с осью. Это проверить очень легко: сверху на них закрепляют верёвку в натяг и смотрят, чтобы эта линия идеально сошлась с осью лодки. Перед созданием судна целесообразно просмотреть различные по конструкции самодельные лодки из фанеры, чертежи которых широко представлены в судомодельных журналах.

Все соединения должны быть проложены тканью, пропитанной смолой. Крепления с тканью соединяют при помощи гвоздей. Вбивают их так, чтобы они вылезли с другой стороны на пять миллиметров.

На киль закрепляются шпангоуты. На них делают пазы, в которые киль плотно закрепится. Вырезают их на полмиллиметра меньшего размера, чем нужно, чтобы в случае скоса была возможность всё поправить. Вообще, делая самодельные лодки и катера, стоит во всех соединениях оставлять зазоры, чтобы подгонять детали уже на собранном каркасе для идеальной его формы. А после этого все соединения прочно закрепляются гвоздями, как было описано выше.

Обшивка лодки фанерой

Для обшивки лодку переворачивают и малкуют шпангоуты. То есть выравнивают их поверхность, чтобы фанера идеально прилегала. Для этого берут металлическую линейку или что-нибудь ровное и упругое и прикладывают к поверхности шпангоута. Так будет отлично видно, где нужно снимать материал.

Чтобы фанера хорошо сгибалась, её распаривают. Нужно в корыто налить воды и развести под ним огонь. Сверху кладут лист фанеры. Вода её распаривает, и она становится более податливой. Идеальной выкройки, по которой можно вырезать обшивку, не существует, хотя многие чертежи лодок и представляют их. В любом случае это только приблизительные формы, потому как всё подгоняют индивидуально.

Волокна наружных слоёв фанеры должны идти вдоль корпуса лодки, так она будет намного прочнее в эксплуатации и при обшивке не лопнет.

Шпаклёвка и окраска

Для большей прочности и исключения протекания лодку нужно обтянуть тканью. Для этого сшивается чехол, который будет покрывать её до бортов. После этого делаются фальшкили для установки их с внешней стороны днища судна. В шпангоутах фальшкилей сверлят отверстия для их дальнейшего скрепления.

После этого делают шпаклёвку для лодки. Берут просеянную через сито известь, заливают в неё смолу, тщательно размешивают, пока она не станет напоминать по консистенции жидкое тесто. Затем делают лопаточку и шпаклюют весь корпус лодки.

Далее корпус до бортов дважды покрывают горячей смолой. На сырое покрытие одевают подготовленный ранее чехол из ткани. Её нужно тщательно обжать для плотного склеивания. Все складки хорошо разравнивают. После прибивают подготовленные фальшкили и сверху уже полностью собранную лодку покрывают смолой в три слоя. Затем её переворачивают килем вниз, отпиливают все ненужные зазоры и вынимают вспомогательные детали, покрывают двумя слоями олифы с разрывом в 35 часов. А затем окрашивают и украшают по желанию, как и другие самодельные лодки, фото которых можно увидеть в журналах или в данной статье.

Регистрирование судна

Регистрация самодельной лодки производится обращением в ГИМС. Там следует написать заявление, в котором указывается тип планируемого судна, паспортные данные, место проживания и телефон. Также нужно приложить чертежи судна со всех проекций, указать все места, где будут установлены механические части, в общем, всю касающуюся изделия информацию. К тому же нужно приложить чеки купленных материалов для постройки лодки. Только после рассмотрения проекта комиссией, будет принято решение о регистрации вашего самодельного плавсредства.

Сделать лодку из фанеры своими руками

Каждый профессиональный рыбак или охотник просто обязан иметь в своём арсенале лодку. На данный момент рынок переполнен ассортиментом лодок различных моделей и модификаций на разный вкус и достаток.

В этой статье будет изложено подробное описание, как создать собственную лодку своими руками.

Самостоятельная сборка лодки из фанеры

Многие задаются вопросом, можно ли сделать качественное плавательное средство своими силами, сэкономить на этом и получить удовольствие  от процесса изготовления.

Лодки, изготовленные в домашних условиях, имеют ряд неоспоримых преимуществ перед своими заводскими «братьями»:

  • Масса изделия. При использовании фанеры значительно уменьшается вес, в сравнении с аналогичными деревянными или металлическими моделями.
  • Использование цельных листов позволит создать идеальные формы, что обеспечит отличную устойчивость и обеспечит лёгкость спуска на воду.
  • Минимальная конечная стоимость. Потратится, придётся только на расходные материалы, такие как фанера, доски и клей, лак. Стоит отметить, что многое можно найти в гараже у запасливого хозяина.

Рекомендуем подойти ответственно к выбору материалов для сборки конструкции они должны быть качественными, а фанера не иметь видимых повреждений, от этого зависит ваша безопасность и здоровье.

Люди, обладающие столярными навыками, потратят на эту работу полторы недели, при условии работы в свободное время или два полных дня.

Размеры и чертежи

Рассмотрим технические возможности будущей лодки подробнее.

Относительно плоское и зауженное дно с небольшим подъёмом в носовой и кормовой части. Высота носовой части борта 540 миллиметров, что в свою очередь больше чем у многих моторных лодок подобного класса.

Для того чтобы завышенный нос не мешал обзору, делается срез по длине носовой части на 100 миллиметров. Носовая часть сконструирована таким образом, чтобы облегчить посадку или высадку пассажиров, а так же загрузку.

Под носом и кормой предусмотрены специальные грузовые отсеки. Конструктивное исполнение предусматривает возможность применения вёсел и маломощных моторов до 8 лошадиных сил.

Установка более мощных моделей не рекомендуется, так как это значительно ухудшит ходовые характеристики без заметного выигрыша в скорости.

Данную модель можно смело назвать многофункциональной, так как она отлично подойдёт для охоты, рыбной ловли и просто хозяйственных нужд.

Имеется возможность установки навеса, в случае плохих погодных условий на специальную алюминиевую конструкцию для которой предусмотрены гнёзда в бортовой части лодки.

Наибольшая длинна в метрах 2.3. Ширина в метрах 1.34

Высота бортов:

  • Носовая часть 54 сантиметров.
  • Задняя часть 40 сантиметра.
  • Высота кормы 45 сантиметров.
  • Масса корпуса двадцать килограммов.
  • Грузоподъёмность 180 килограммов.

Возможность установки подвесного мотора от двух до восьми лошадиных сил.

Предусмотрена возможность использования одной весельной пары.

 

Рисунок № 1:

  • А) Вид на днище.
  • Б) Вид сверху.
  • В) Транец (заготовки)

Рисунок №2. Наружная обшивка (заготовка листов):

  • А) Борт.
  • Б) Скула.
  • В) Днище.

Материалы для сооружения

Для строительства самодельной лодки понадобится некоторый опыт обращения со столярными инструментами.

Ниже приведён список инструментов, который понадобится:

  1. Шуруповёрт
  2. Ручная фрезеровочная машинка.
  3. Ручная шлифовальная машинка.
  4. Струбцины.
  5. Лобзик электрический.

Перечень материалов для сборки:

  1. Фанера водостойкая толщиной не менее 4 миллиметров и размерами 2.5 на 1.25 метра и полтора листа 6 миллиметров.
  2. Строганные доски толщиной от 25 миллиметров.
  3. Рейки деревянные.
  4. Гвозди латунные.
  5. Саморезы по дереву.
  6. Эпоксидная смола.
  7. Лак водостойкий.
  8. Стекловолокно.
  9. Брус 50 на 3400
  10. Брус 40 на 20 на 4000

Сборка — подробная инструкция, поэтапная

Делаем каркас для бортов

Сборку каркаса производят на верстаке, а оканчивают на земле. Укладываете на верстак киль, к одной стороне которого крепят ахтерштевень с заранее прикреплённым транцем, а к другой форштенвель.

Килевую часть с прикреплёнными шпангоутами и штевнями соединяют гвоздями.

Следует внимательно проверить на отсутствие перекосов и в случае если таковые есть, провести подгонку.

Произвести подгонку можно натянув бечёвку между штевнем и транцем. После того как убедились в том что оси совпадают можно окончательно закрепить.

Между всеми соединениями прокладывается тонкая ткань или бумага, пропитанная густой краской или смолой.

После того как штевни были закреплены можно приступить установке шпангоутов.

Под прямым углом на шпангоутах следует сделать вырез под киль. Для плотного и надёжного крепления шпангоута разрез под киль стоит сделать на 0.5 миллиметра уже шпангоута.

Посадку следует проверить натянутой веревкой, которая должна совпадать с бимсами. Установив шпангоуты под углом 90 градусов по отношению к килю можно окончательно закрепить. После всех проделанных операций следует задать угол прогиба.

Для этой цели можно использовать брус круглой или прямоугольной формы, который временно закрепляют к концам киля с внутренней стороны, а между килем и брусом вставляют брус 11 сантиметров.

Для исключения боковых перекосов штевни и транец, а так же бимсы, скрепляются каким либо брусом.

Обшивка каркаса

Для более экономного расхода материала рекомендуем все листовые детали расчертить в уменьшенном размере на картоне и вырезать.

После этого начертит в тех же размерах форматы листов фанеры, заготовленные для обшивки и на эти листы примерять шаблоны для минимального количества отходов.

Контуры деталей натурального размера при разметке  на фанере можно получить  методом соединения точек найденных при откладывании заданных размеров от осей деталей с помощью длинной линейки или лекала.

Все детали выпиливаются лобзиком с мелкими зубьями с учётом запаса в 2 – 3 миллиметра. Для последующей стыковки листов потребуется добавить 70 миллиметров.

Перед склеиванием следует совместить оси склеиваемых деталей, с помощью нитки вбитой между досками на которые будет крепиться заготовка.

После затвердения клея, одинаковые части борта следует сбить между собой мелкими гвоздями и подогнать между собой рубанком.

Вдоль обеих кромок скул на расстоянии 12 миллиметров сверлятся отверстия диаметром 2 миллиметра с шагом 50 миллиметров для проволочных скреп, которыми будут соединяться впоследствии.

Крепить обшивку следует начинать с носа лодки, скрепляя медной проволокой, сквозь отверстия сделанными вдоль днища и борта. Скручивают проволоку с внешней стороны на два три оборота с небольшой слабиной.

Затем обшиваем транец и дно лодки

После того, как борта собраны, устанавливаются и временно закрепляются шаблоны А и Б на позициях показанных на развёртке чертежа обшивки.

Собрав днище по тому же принципу, которым пользовались при сборке бортов, следует установить транец лодки  и закрепить его шурупами 3х18  на расстоянии 50 миллиметров  с использованием клея.

Есть такая вероятность, что борта будут выступать в корму за транец, в таком случае следует подровнять рубанком кромки.

После того как проделаны все выше перечисленные операции следует окончательно закрутить все скрепки плоскогубцами и обжать всё с внутренней стороны.

Стекловолокно

Все щели и стыки полученной лодки следует проклеить стеклотканью, нарезанной в виде лент.

Первый слой должен быть шириной не менее 25 миллиметров, а последующие два слоя не менее 80 миллиметров, однако стоит учесть, что 2 и 3 слой должны располагаться со смещением в разные стороны от 10 до 15 миллиметров.

После того как стеклопластик окончательно затвердел, обрезайте выступающие концы проволочных скреп и проклейте стекловолокном с наружной стороны.

Днище следует прокрепить планками для увеличения его жёсткости и повышения срока службы. Делается это таким образом:

Приготовленные планки сверлятся под шурупы с шагом в 20 – 25 сантиметров. После этого заготовки раскладываются по местам и прикрепляют на шурупы, намечают карандашом и снимают.

Отмеченные места обрабатывают клеем и обратно прикручивают заготовки.

После того как клей засохнет шурупы можно выкрутить а отверстия забить специально подготовленными гвоздями вырезанными из дерева.

Все отверстия обшивки лодки после снятия вспомогательных приспособлений нужно зашпаклевать опилками или древесной мукой смешанной с эпоксидной смолой.

Наружную часть лодки рекомендуется обработать клеевой смесью и стеклотканью, возможно так же использовать для этой цели хлопчатобумажную ткань. Если использовать цветную ткань, то можно сэкономить на покраске.

Внутренняя часть корпуса обрабатывается горячей олифой. Для покраски днища и банок судна можно использовать обычную краску на масляной основе.

Выбор клея

Склеивающим материалом при строительстве лодок применяют:

  • Смолы эпоксидные .
  • Смолы винилэфирные.
  • Смолы полиэфирные .

Рассмотрим подробнее выше перечисленные смолы:

  1. Смола эпоксидная – смело можно назвать универсальной смолой, используемой при производстве плавательных средств, нашла незаменимое применение в композитных конструкциях и ремонте судов. Данные смолы по показателям обеспечивают самое высокое качество клеевого шва.
  2. Смола винилэфирная – по своей сути является гибридным соединением. Повышенную прочность обеспечивают эпоксидные молекулы. Умеренная усадка при отвердении, а высокая прочность препятствует образованию трещин при застывании. Так же стоит отметить повышенную токсичность этого вида смолы и довольно высокую стоимость, в сравнении с другими видами.
  3. Смолы полиэфирные – смело можно назвать самым дешёвым видом смолы, используется при строительстве судов с применением пластика. 

    Основным достоинством, в сравнении с другими видами смол, является относительная дешевизна этого продукта. К недостаткам можно отнести только то, что применяется только для склеивания стеклопластика.

    Данные виды смол используются для строительства лодок и яхт и применяются для пропитки изделий в процессе армирования пластиком.

Независимо от материала, впитываемость и адгезия, несомненно, являются ключевым моментом при изготовлении качественного судна.

Чертежи самодельных лодок из фанеры. Простейшая самодельная лодка из фанеры. Материалы для изготовления лодки

Купить хорошую лодку может не каждый, ведь цены довольно высокие. К тому же, не все конструкции могут подходить под запросы своих клиентов. Если разбирать надувные лодки, то это не очень надёжное средство для передвижения, ведь такая лодка может легко повредиться в сложных условиях. А это значит, что они не подходят для хорошей рыбалки. В таком варианте принимается решение попробовать смастерить самодельную лодку.

Самодельные лодки для рыбалки из фанеры имеют свой ряд плюсов:

  • Во-первых, фанера - это простой, плотный и очень тёплый материал. Разрушить такую модель практически нереально, да и весит она мало.
  • Во-вторых, в отличие от резиновых, места в фанерной модели хватит на пару человек.
  • В-третьих, находясь в лодке из дерева, практически не чувствуешь дискомфорта.

Главным материалом, из которого создаются стандартные лодки, считается фанера . Сложностей с её поиском в продаже нет.

Сначала стоит запомнить, что любая деятельность, которая связана с самостоятельным созданием определённого средства (будь то трактор или что-то другое), должна идти конкретно по выбранной схеме. В этом случае у вас должны быть с собой чертежи самодельных моделей. Иногда чертежи можно заменять специальным рисунком.

Для создания корпуса вам нужно будет взять простые доски с толщиной в 2 см и 6 мм лист фанеры. Ширина материала для кормы и бортиков должна быть 30 см. Это самые подходящие габариты для лодки. Все остальные детали, которые будут внутри средства (сидушки и распорки), выполняются из материала с шириной в 2,5 см и длиной 86,4 см. Нужно запомнить, что габариты всех этих деталей должны быть полностью выдержаны, так как все они присоединяются к корпусу модели лишь саморезами. Создание всех частей этой конструкции точно не вызовет никаких проблем.

Это можно объяснить их лёгкой геометрической формой. В процессе работы нужно смотреть именно за подгонкой стыкуемых частей и оборке. Все стыкуемые части должны быть ровно подставлены и иметь по всей длине лишь маленькие зазоры. В виде крепёжных деталей применяются различные саморезы. По поводу размера таких крепежей: все зависит от места использования. Они могут быть следующими:

  • 3 на 26 и 3 на 18 мм - для обшивания средства передвижения;
  • 4 на 60 и 5 на 64 мм - для всех других частей конструкции (например, сидений, корма и бортика).

Днище же модели выполняется из листика фанеры с толщиной 6 мм . Но из-за того что эта деталь лодки будет частично подвергаться воздействиям водной среды, для защищенности средства стыки корпуса и дно ещё нужно обработать веществом «ВИАМ-Б/3» и закрепить шурупами.

Если этого вещества нет, в качестве замены можно взять масляную краску. Она хоть и не отлично клеит, но может дать крепкое и надёжное покрытие. Стоит сказать, что расстояние между саморезами должно быть около 4 см.

Наружные швы стоит хорошо проклеить полотном посредством вещества «АК-20». Для того чтобы не разрушить дно модели, между распорками ставится специальная решётка.

Многие задумываются, как самому сделать катер из фанеры. Лодки под мотор почти не отличаются своими основными характеристиками, по сравнению с моделями, созданными для передвижения под вёслами. Отличие есть только в организации пространства для закрепления двигателя. В основном на корме закрепляется специальная доска, где и устанавливается мотор для лодки.

Отдельные части маленьких судов могут оснащать и иными деталями, к примеру, кокпит, палубные стрингеры и так далее. Для улучшения прочности и непотопляемости в моделях могут устанавливаться определённые промежутки, которые надо заполнять монтажной пеной. Такой подход помогает исключить вариант затопления средства передвижения.

Покраска фанеры корпуса средства - довольно интересный и серьёзный момент. Правильно это выполняется в следующей последовательности:

  • Корпус нужно загрунтовать. Олифа должна быть настоящей. Ее нагревают до стадии кипения и сразу же убирают с поверхности плиты. Большой кисточкой наносится тёплая олифа на все детали корпуса по наружной и внутренней части.
  • После грунтовки олифой нужно будет дождаться окончательного впитывания.
  • Ну и в конце выполняется окрашивание катера.

Отличное сочетание цветовой гаммы - белый и красный. Дно до ватерлинии нужно покрасить в белый оттенок. Выше должен идти красный цвет.

Для самодельной модели делают область для крепления двигателя. Дешевле и легче применять вёсла. Материалом для весла может стать доска из берёзы с толщиной 35 мм. Шип с ручкой ставится на конец веретена. Специальными накладками можно защитить кромки лопастей. Далее можно весло загрунтовать и покрасить. Лодки самодельного типа можно оформлять по-разному.

Созданная своими руками лодка для рыбалки из фанеры по своей «живучести» может превзойти пластиковые и резиновые модели. Проработает такой катер от пятнадцати до двадцати лет. Создайте судно самостоятельно и наслаждайтесь рыбной ловлей. Ну и, конечно, перед началом работы стоит определиться, какой катер вам всё-таки нужен: разборный или складной.



Не секрет, что большая часть мужского населения любит ходить на рыбалку. Особенное удовольствие приносит ловля на лодке и поэтому многие мечтают приобрести данный объект, а некоторые делают её своими руками.

Материалы для изготовления лодки

Интернет кишит разнообразными идеями творчества, которые легко можно воплотить в жизнь. Введя любой запрос в поисковик, человек быстро получает интересующий его ответ.

И решив соорудить средство для плавания на воде, вы легко обнаружите массу идей, которые при желании можно воплотить в жизнь. Итак, из чего можно сделать лодку? Её можно изготовить из:

  1. Дерева.
  2. Фанеры.
  3. Бутылок.
  4. Алюминия.
  5. Резины.

Каждый перечисленный материал отличается сложностью в использовании, потому что плотность разная, а соответственно качество тоже. Но стоит помнить, что каждый материал имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, выбор материла напрямую зависит от срока дальнейшей эксплуатации средства:

  • Например, самым прочным материалом является дерево. Оно более приспособлено для длительного плаванья на воде и может послужить лет семь. Стоит помнить, нужно брать прочное дерево. Лучше всего использовать дуб. Так существует большая вероятность качественного изготовления.
  • Фанера уже не столь надёжна, чем дерево. Это определятся в её тонкости. Но, если вы не сильно часто выбираетесь на рыбалку, хотите сэкономить на изготовлении, то фанера является отличным выбором.
  • Что касается бутылок, то у многих задаются вполне логичным вопросом: как сделать лодку из бутылок? Многие подумают, что это вовсе не реально. Но не смотря на все сомнения, результат будет удивительным. Она окажется легкой. Но в случае изготовления необходимо максимально постараться, чтобы результат вашей работы не развалился во время восхождения на воду.
  • Алюминий тоже отлично подходит в качестве материла. Он надёжный, может прослужить длительное время. Но производство из такого материала займёт много времени, сил. Поэтому многие предпочитают деревянную основу.

Последний материал является очень распространённым. Ведь все покупные плавательные средства производятся именно из резины. Она хорошо держится на воде и способна выдержать большой вес.

Но при производстве нужно быть аккуратным, ведь один прокол испортит её. Время, усилия, деньги будут потрачены зря. Процесс требует полной сосредоточенности, максимального внимания.

Деревянная основа

Много веков подряд люди использовали дерево, как средство передвижения по водной поверхности. Сначала это были простые сооружения в виде небольших платформ, позже появилась лодка изготовление которой занимало длительное время.

Ведь она должна быть качественной для безопасной транспортировки груза. Теперь в наше время при желании любой человек может воспроизвести средство в домашних условиях.

Простой пошаговый план научит как сделать деревянную лодку. Заранее необходимо заготовить длинные, широкие доски, которые будут служить бортами челна. Они обязательно должны быть сухими, ровными, не иметь трещин.

После приготовления основного материала, его нужно обработать для удобного скрепления. Края досок необходимо ровно срезать для того, чтобы при сборе, доски плотно прикасались друг к другу. Далее начинаем делать средство передвижения. Начинать необходимо с носовой части. Вырезаем дополнительную доску, которая по — средине будет держать борта.

После окончания работы над бортами, нужно соорудить сидения. Процесс очень простой, поэтому не займёт много времени. Деревянные доски, необходимо прибить к бортам. После этого следует установить дно. Оно может быть железным.

Вырезаем из листа железа нужную форму, благодаря густо забитым гвоздям крепим к деревянной основе. Лодка практически готова. Остаётся прикрепить железную цепь, которая будет служить основой для якоря.

Изготовления лодки из фанеры

Строительный план как сделать лодку из фанеры будет немного отличаться от предыдущего. Как сделать лодку своими руками чертежи и описание станут надёжным помощником во время процесса, полную информация чертежей можно найти в интернете.

Возьмите большой лист фанеры, нарисуйте на нём контуры изделия, опираясь только на чертежи. После чего вырежьте. Макет средства готов, остаётся только правильно всё закрепить. Работу точно так же нужно начинать с бортов.

При желании прикрепления мотора, задний борт необходимо укрепить. После качественного скрепления болтов, прикрепите дно. Использовать нужно клей, смолу. Не стоит жалеть наносить перечисленные средства, но и перебарщивать тоже не следует. Нанеся их, нужно подождать до полного высыхания. Вот челн почти готовый, нужно только покрасить по своему усмотрению.

Резиновая шлюпка

Ответом на вопрос: как сделать лодку своими руками чертежи будут первым ответом. Благодаря им, изделие получится правильной формы. Поэтому первым делом следует нарисовать чертежи, просчитав малейшие детали.

После этого вырезаем из листа фанеры шлюпку указанных размеров. Дополнительно нам понадобятся доски для надёжного крепления дна, брезент для покрытия. Указанные материалы необходимо соединить между собой с помощью всё того же клея, смолы. Обязательно следует дать время застить клею, иначе конструкция получиться хлипкой. И Ваши усилия будут потрачены зря.

После этого обтяните изделие брезентом, плотно прикрепляя его к доскам. Помните, конструкция должна быть широкой. Таким образом получиться самодельная шлюпка. Она не сильно будет похожа на резиновую, которая продаётся, но мягкость, удобство она вам обеспечит.

Для большего понимания процесса изготовления можно посмотреть как сделать лодку ПВХ своими руками. Там на наглядном примере объяснят принцип работы. Ведь читать и видеть пример, повторяя действия, это совершенно разные вещи.

Воздушный катер

Увидев фотографии в интернете о том, как делают шлюпку из бутылок, многие удивляются, задаваясь естественным вопросом: как сделать самодельную лодку из пластиковых бутылок или как долго её можно будет использовать?

Принцип изготовления настолько простой, что её может сконструировать даже десятилетний ребёнок. Для производства вам понадобиться много пластиковых бутылок. Они должны быть в идеальном состоянии, без трещин, дырок, дабы не пропускать воду.

Количество зависит от желаемых размеров судна. Так же на бутылках обязательно должны быть крышки, чтобы вода не заходила во внутрь, не делала их тяжелее.Пластиковый материал необходимо выложить в форме судна, тщательно закрепив между собой клеем.

Вот средство для плаванья готово. Он очень дешёвый в производстве, но не очень качественный. Большая вероятность того, что зацепившись за ветку можно пробить бутылку, таким образом, повредив конструкцию.

Алюминиевое судно

Узнав принцип производства предыдущих шлюпок не сложно догадаться, как сделать алюминиевую лодку. Отличие заключается лишь в материале, из которого будет сделано судно. По прочности его смело можно поставить на второе место после дерева.

А при условии качественной работы, оно может прослужить всю жизнь.
Делая, помните, что прикреплять материалы необходимо качественно, крепко. Потому что от качества работы зависит жизнь.

Якорь своими руками

Якорь является главным элементом плавающего средства. Ведь он помогает длительное время удерживаться на одном месте, не позволяя течению унести судно. Для того чтобы прикрепить якорь необходимо в задней части лодки просверлить дыру, протянув железную цепь, которая станет основой для якоря.

Далее необходимо прикрепить сам груз. Это должен быть большой кусок железа, который сможет остановить лодку. Его необходимо будет прикрепить на цепь, с помощью сварки. Десять минут – якорь готов. Это самый простой способ как сделать якорь для лодки своими руками.

Заключение

Несколько простых способов помогут узнать, как сделать лодку своими руками из различных материалов. Даже если попытка будет не удачной, опыт изготовления судна самостоятельно точно запомниться.

Но если всё-таки шлюпка получиться хорошей, то она непременно пригодиться как для прогулок с семьей по речке, так и для рыбалки. Поэтому не упускайте возможности попробовать сделать шлюпку своими руками.

Видео о том, как сделать лодку своими руками

Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, фото, пошагово)

Вот и дошли руки до осуществления давней мечты, принялся строить лодку. Для первого раза выбрал лёгкий проект, ну так сказать для тренировки. Съездил на производство аналогичных лодок в Череповец и там кое что подсмотрел и прикупил недостающих материалов, за что отдельное спасибо хозяину верфи.

Вот такая должна получиться лодка:

Сегодня раскроил листы фанеры и приступил к самому важному и сложному на мой взгляд процессу- это заусовка и склейка листов фанеры. Т.к. длина лодки превышает длину стандартных листов фанеры, то их приходится сращивать, для этого существует много способов, но я выбрал самый технически сложный, но и более эстетичный вариант склейки "на ус".

Размечаем.

Обрабатываем листы фанеры сначала при помощи рубанка, а потом шлифмашиной.

Вот так выглядит это в процессе обработки.

Вот так листы должны прилегать и склеиваться.

После подгонки деталей склеил их и поместил под пресс.

Вот пока все подготовительные работы по лодочке, после того как листы склеятся приступлю к разметке и раскрою деталей.

Сначала соединение "на ус" отрабатывал на обрезках фанеры и на это страшно было взглянуть, но опыт пришел при работе на "чистовом" варианте:) Надеюсь и дальше все осилю.

Вот про лодку.

Основные данные:

Длина наибольшая................2,64 м
Ширина наибольшая.............1,28 м
Высота борта..........................0,38 м
Масса корпуса........................30 кг
Грузоподъемность..................180 кг
Экипаж...................................2 чел.
Допустимая мощн. п/мотора...2,5 л.с

Сегодня был день плодотворной работы и больших продвижений:)

Вытащил листы из под пресса и удалил планки между которыми они были зажаты. Стык получился ровный и очень крепкий(пробовали потом ломать обрезки от дна, лопает не по стыку листов). Таким образом получили заготовки нужной длинны для изготовления лодки.

Начинаю разметку с набивки осевой линии, от нее потом пойдут все размеры.

Вот начертил дно лодки, вроде красиво получилось:

Начинаю резать. Лобзик желательно брать с большими оборотами, пилки применять для фигурного реза фанеры, чтобы не рвать края листов.

Ведем строго по разметке:)

Вот половина дна готова.

А вот дно целиком:)

Борт размечаем один, потом накладываем две заготовки друг на друга и скрепляем струбцинами, после чего вырезаем оба борта сразу.

Размечаю и выпиливаю транец.

В местах стыка листов фанеры снимаем фаску шлифмашиной и приступаем к шитью лодки скрепками из медной проволоки.

Работы ведем от кормы к носу.

В таком деле без помошника не обойтись.

Я тоже усердно стараюсь сшить все красиво:)

Вот такие швы получаются.

Вот лодка и готова:)

Примерка под себя:)

И вверх дном.

Сегодня реально продвинулся к финальной стадии завершения проекта:)
Первым делом протянул все скобы посильнее. Проверил геометрию лодки. Потом зубилом обсадил скобы на внутренних стыках бортов. После всего этого вырезал временные распорки и закрепил их в местах установки шпангоутов.

Занимаясь этими делами в новом помещении постоянно чувствовал на себе взгляд. Вот кстати вид расправленной лодки с кормы.

Для более ровного формирования швов решил набить линии малярным скотчем, вроде получилось красиво.

Склеивать решил вечером, а пока расчертил шаблоны шпангоутов и начал их сборку.

Вот готовые шпангоуты, собраны на эпоксидном клею и саморезах.

Наконец то приступил к проклейке внутренних швов, не думал что это такая кропотливая работа:) Для первого раза вроде все отлично получилось. Смола нормально пропитала стеклоткань, пузырей нигде нет.

Вот такой получается шов, ровный и прозрачный. На фото видно что через три слоя стеклоленты просвечивает структура дерева, значит все в норме.

Вот что было сделано в прошлый раз: подогнаны шпангоуты и прикручены привальные брусья.

Сегодня установил шпангоуты на место и закрепил на клею и саморезах, вырезал усиливаюшие накладки на транец.

После этого перевернул лодку, удалил все скрепки из проволоки и приступил к скруглению стыков шва.

И вот когда все подготовленно приступил к оклейке внешних швов.

Швы получились ровные и хорошо пропитались, даже самому нравится.

Швы на транце.

Сегодня закончил работы по формированию корпуса лодки, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске.

Борта скреплены не только клеем, а еще армированы тремя слоями стеклоленты с каждой стороны, это получается уже стеклопластик. Саморезы из шпангоутов можно вообще вывернуть, они там после склейки уже не нужны будут. Некоторые кстати так и делают. Такую лодку можно собрать вообще без единого шурупа в корпусе.

Сегодня пошел делать лодку только под вечер, т.к. ждал когда клей хорошо схватится. Проверил наружние швы, очень понравилось как сделано, получился крепкий стеклопластик. После этого решил сделать планки под скамейки. Так же вырезал и подогнад форштевень на нос лодки.

Вот приделаны рейки передней скамьи.

Вот средняя скамья.

Еще вырезал рейки и на заднюю скамью, но их пока еще рано устанавливать.

Видимо растягивая удовольствие от процесса, а может из желания сделать все качественно, делаю лодку не торопясь и понемногу:)
Сегодня закупился клеем, саморезами и качественными пилометериалами без сучков. Все это предназначалось для установки киля и наружних стрингеров. Эти необходимые элементы придадут большую прочность дну, а так же защитят лодку во время швартовки к берегу, предохранят от царапин лакокрасочное покрытие.

Вырезал рейки, отшлифовал и установил их на место при помощи клея и саморезов.

Так же сегодня установил форштевень и носовой рым болт для привязки веревки или якорного каната.

На сегодня работу пришлось остановить, т.к. все это дело должно прочно схватиться, для этого применил еще дополнительные грузы.

Еще кстати вырезаны уже заготовки скамеек, но они будут устанавливаться после покраски лодки изнутри.

В рыбацких и охотничьих магазинах можно найти все что угодно, и лодки не исключение.

Но много людей хотят сделать плавательное средство самостоятельно, ведь это интересно и недорого.

У лодок, которые делаются своими руками, есть ряд преимуществ перед заводскими вариантами:

  • Легкость конструкции. Такое приспособление из фанеры будет намного легче, чем деревянные или металлические конструкции;
  • Устойчивость на воде. Для такой лодки используют цельные листы фанеры, а ее формы получаются идеальными для спуска на воду;
  • Низкая стоимость. Потратить деньги нужно будет только на фанерные куски, клей, лак и доски;

Чтобы обеспечить безопасность конструкции, использовать нужно только качественные материалы. Фанера должна быть цельной, без повреждений. Цена первых сортов немного выше, но надежность также важна.

Для людей, которые имеют навык в столярном деле, работа будет несложной. Она займет полтора недели, если делать лодку в свободное время, то пару полных дней.

Но заняться проектированием своими руками может только профессионал, ведь нужно точно рассчитать грузоподъемность, вместительность, форму носа и другие нюансы.

Сборка конструкции

Когда материалы и чертежи есть, то нужно начинать работу. Первым этапом станет вырезание деталей из фанеры. Для этого лучше всего использовать электролобзик. Важно точно резать по размерам, иначе конструкция не сойдется.

Потом шпангоуты склеивают с задним бортом, эти детали будут весьма тяжелыми. Если для плавсредства нужен мотор, то задний борт укрепляют.

Следующим этапом станет скрепление транца с бортами и дном. Обшивочные части крепить нужно с помощью клея.

После сборки конструкции нужно приготовить аэросил и эпоксидную смолу. Эти вещества смешиваются 1 к 1. Полученное вещество используют для герметизации швов. Также для этой цели, внутри лодки, швы заклеивают полосами из стеклоткани.

Важно: при такой работе используются весьма токсичные вещества, поэтому работать нужно на улице, или в проветриваемом помещении, и с использованием специальных средств защиты.

Когда клей высыхает нужно поставить шпангоуты. Потом нужно установить сидения, багажные отсеки и другие элементы. После того, как судно высохнет, надо приступать к финальному этапу, это шлифовка и герметизация стеклотканью и эпоксидным раствором.

После этого следует процесс покраски конструкции, это поможет дополнительно защитить судно от влияния воды и придаст хороший внешний вид.

Покраска состоит из:

  • Обезжиривания всех деталей судна;
  • Обработки деревянных элементов пропиткой;
  • Шпатлевки поверхностей. Это позволит замаскировать все дефекты;
  • Грунтовки. Для этого можно использовать кипяченую олифу;
  • Нанесения лакокрасочных материалов. Для этого можно покупать любую краску, но увеличить срок службы лодки помогут специальные водостойкие материалы для фанеры;

Цены

Постройка такого плавсредства своими руками – это интересное и творческое занятие для людей, которые любят делать вещи самостоятельно. Главное – придерживаться размеров, на которые указывают чертежи.

Возможно, во время этого процесса, будут ошибки, которые нужно будет переделывать. Но, в результате получится отличная и недорогая лодка. Хранить такое средство лучше всего на суше. Это судно отлично подойдет для использования на спокойных озерах и реках.

Выходить в море или сплавляться по горным рекам на нем запрещено. Также нужно внимательно следить за швами и целостностью конструкции, если есть проблемные участки, то их нужно герметизировать.

При бережливом отношении и правильно хранении, такое плавсредство прослужит долго, и поможет отлично провести время на рыбалке, или просто во время прогулки по водоему.

Лодка типа плоскодонки сделана из досок и фанеры. Никаких дефицитных материалов для ее изготовления не требуется. Для корпуса самодельной лодки подберите сухие доски толщиной 25 мм и фанеру толщиной 6 мм. Доски для бортов и кормы должны иметь ширину 305 мм. Все детали, расположенные внутри лодки (кормовое сиденье, среднее сиденье и распорки), сделаны из досок толщиной 25 мм и имеют одинаковую длину - 864 мм. Следует учесть, что размеры этих деталей надо выдержать очень точно, так как они крепятся к корпусу только на шурупах.

Детали самодельной лодки из фанеры имеют простейшую геометрическую форму, и их изготовление вряд ли вызовет у кого-нибудь затруднения. Особое внимание уделите точной подгонке стыкуемых поверхностей и сборке и покраске лодки. Стыкуемые кромки должны быть тщательно подогнаны и иметь минимальные зазоры по всей длине. Для крепления всех деталей желательно пользоваться оцинкованными или лужеными шурупами. Обшивку следует крепить короткими шурупами 3х18 и 3х26, остальные детали (например, борта с кормой, сиденья и т. п.) - шурупами 4х60 и 5х64.

Днище самодельной лодки делается из фанеры толщиной 6 мм. Для обеспечения водонепроницаемости лодки стыки корпуса с днищем следует делать с предварительным нанесением клея типа ВИАМ-Б/3 и закреплять шурупами по всему периметру с шагом 40 мм. Если приобретение клея ВИАМ-Б/3 для вас окажется затруднительным, то вполне удовлетворительные результаты может дать использование для этих целей густотертой масляной краски. Хотя краска и обладает очень слабыми клеящими свойствами, но, усиленная дополнительным крепежом, она дает довольно прочное и водонепроницаемое соединение. Швы снаружи желательно проклеить перкалью или полотном с применением клея АК-20.

На дно лодки из фанеры между распорками следует настелить решетку из реек сечением 50х20 мм, чтобы не продавливать днище ногами.

Спецификация деталей самодельной лодки из фанеры

Обозначение детали Наименование детали Количество Размеры в мм
Длина Ширина Толщина
А Борт 2 1800 305 25
Б Корма 1 864 205 25
В Распорка 3 864 100 25
Г Сиденье 2 864 254 25
Д Палуба 1 914 305 6
Е Бруски под сиденье 4 254 25 25
Ж Рейка решетки 8 1200 50 20
З Брусок под палубу 2 200 25 25
И Весло (заготовка) 1 1200 140 35
К Ручка 1 120 - 30

Заключительной и, пожалуй, самой ответственной операцией является покраска самодельной лодки из фанеры. Перед покраской лодку необходимо отгрунтовать. Грунтовка делается натуральной олифой. Для лучшего впитывания в древесину олифу следует подогреть до начала кипения. Наносят олифу толстой кистью как снаружи, так и внутри лодки. После полного высыхания грунтовки лодку красят. Чтобы лодка стала нарядной, лучшее сочетание дадут красный цвет до ватерлинии и остальное - белый. Внутри можно покрасить в светло-зеленый цвет.

Для получения красного цвета используйте свинцовый сурик, а белый цвет дадут свинцовые или цинковые белила. Краску следует разводить очень жидко на чистой олифе с таким расчетом, чтобы покрасить лодку 2-3 раза. Жидкая краска лучше растекается, дает более ровное и прочное покрытие. Покраску следует производить широкими мягкими кистями-флейцами.

Для самодельной лодки из фанеры можно использовать любое подходящее весло или сделать по размерам, данным на рис. 3.

Весло делают из березовой доски толщиной 35 мм. На конце веретена весла запилите шип и укрепите на нем ручку (К). Кромку лопасти весла окантуйте латунной накладкой.

Для предупреждения стекания воды на веретено весла наденьте резиновое кольцо.

Весло самодельной лодки из фанеры также необходимо пропитать олифой и покрасить.

где найти? – Remontask.ru – ремонт в вопросах и ответах

Чтобы сделать лодку из фанеры своими руками, необходимо подготовить чертеж, по которому будут изготовлены все составляющие детали плавательного средства. Как таковые чертежи фанерных лодок содержат в себе данные о размерах и форме всех деталей, которые предстоит собственноручно перенести на фанерный лист – это наиболее трудоемкий и важный процесс, от которого будет зависеть правильность структуры лодки.
На данный момент наиболее простым является американские проекты лодок из фанеры “Stitch and glue”, в которой чертежи выкроек предоставляются в натуральную величину, тем самым упрощая процесс переноса деталей на заготовку. Выглядят они таким образом:
Проект лодки из фанеры своими руками Выкройки лодок из фанеры данного типа рассчитаны на приобретение бумажной версии, в которой, как говорилось выше, все детали предоставлены в натуральную величину. Однако если вы решили составить чертеж фанерной лодки своими руками, готовые проекты вам также могут пригодиться – в них предоставлена общая информация о размерах всех необходимых деталей.
Мотолодка «Аралия»

Сборка лодки

Собранная лодка на багажнике автомобиля

Выбор материала

Фанера

Тонкая бакелитовая фанера инструкция сборки В качестве материала для лодки необходимо использовать “морскую” бакелитовую фанеру толщиной около 4 – 5 мм. Данный тип фанеры является высокопрочной и полностью влагостойкой продукцией – при условии, если клеевой состав имеет спирторастворимую структуру. Так как бакелитовая фанера изготавливается только из лиственных пород то, скорее всего вам придется приобретать березовую продукцию.
Сорт листов должен быть либо элитным, либо первым – более низкие сорта обладают различными структурными дефектами, присутствие которых в данном случае недопустимо. Длину и ширину листов следует рассчитывать исходя из размеров выкройки фанерной лодки – желательно чтобы все части будущей конструкции имели цельную структуру. Обратите внимание! Бакелитовая фанера, это наиболее тяжелый аналог среди фанерной продукции — ее листы тонут в воде. Однако в данном случае лодка держится на воде за счет водоизмещения, в связи с чем, данный фактор не имеет большого значения.

Стеклоткань

Стеклоткань в рулонах В проектах лодок данного типа часто присутствует наличие слоя стеклоткани, которая исполняет роль армировочного покрытия. Стеклоткань лучше приобретать в рулонах, так как в них она имеет ровную однородную структуру, в то время как продукция в пачках неизбежно будет иметь различные неровности и перегибы, которые будут давать о себе знать в процессе наклеивании.

Клей

В качестве клеевого состава используется двухкомпонентный эпоксидный клей, которым проклеиваются швы и полностью покрывается поверхность лодки, как изнутри, так и снаружи. От качества клея будут зависеть надежность и внешние данные лодки – чем прозрачнее будут компоненты после застывания, тем меньше будет искажение текстуры древесины. Эпоксидная смола с отведителем Существует два варианта приобретения: за рубежом и соответственно отечественные аналоги. Плюсом западных производителей являются высокое качество ингредиентов и удобная фасовка – вы можете приобрести столько клея, сколько вам необходимо. Огромным минусом является чрезвычайно высокая цена. Отечественные производители выпускают продукцию либо в очень большой таре емкостью 50 кг либо в через-чур маленькой – 250 грамм, что является существенным недостатком. Найти более или менее приемлемую фасовку не всегда возможно, однако ее цена вполне демократична, по сравнению с зарубежными аналогами. Также имеет место низкое качество клея, которое может негативно отразиться на внешнем виде лодки.

Сборка

  • Первоначально необходимо осуществить перенос чертежа на фанеру – выкройки данного типа выпускаются в натуральную величину, достаточно просто обвести конур каждой детали и начинать распил. Для этой цели можно использовать шило, посредством которого наносятся риски и первоначальные линии;

Чертеж в натуральную величину

  • По сделанным отметкам осуществляется выпиливание необходимых деталей – для этой цели лучше использовать ручной лобзик, так как фанера достаточно тонкая и сделать ровный распил прямых линий электрической пилкой будет сложно;

Обратите внимание! Желательно сохранить опилки, оставшиеся после распила фанеры – в дальнейшем они пригодится  в качестве наполнителя для проклейки швов. Сборка корпуса

  • После того, как основные детали выпилены — можно приступать непосредственно к сборке. В первую очередь собирается нижняя часть лодки — части корпуса стягивается посредством медной проволоки, а чтобы внутренняя часть сохранила свою форму — одновременно вставляются носовые и кормовые поперечины;

Обратите внимание! Для получения ровности стыков можно использовать полиэтиленовые строительные крестики, которые периодически располагают на протяжении соединительного шва и фиксируются посредством проволоки. Крепление посредством проволоки и крестиков

  • Зафиксированные части склеиваются посредством эпоксидного клея. Чтобы проклеить швы — необходимо добавить в него опилки, полученные в результате распила фанеры. Таким образом, клей практически не даст усадки и швы получаться ровными. Одновременно вся внутренняя поверхность оклеивается стеклотканью таким образом, чтобы структура ткани была полностью пропитана клеем;

Склеивание швов и пропитка поверхности стеклотканью

  • По истечению срока высыхания клея, наружная часть корпуса подвергается обработке – закруглению и шлифовке швов, удалению временных креплений и тд. Затем осуществляется оклейка корпуса стеклотканью снаружи;
  • Верхняя палуба собирается из реек, материал и толщина которых — указаны в проекте. В качестве временной фиксации можно использовать клеевой пистолет. После сборки поверхность палубы покрывается стеклотканью и пропитывается смолой. После высыхания внешнего слоя палуба оклеивается стеклотканью изнутри;

Обратите внимание! Так как проще всего осуществлять пропитку палубы “на месте” – следует проследить за тем, чтобы корпус и палуба преждевременно не склеились друг с другом. Чтобы избежать этого — необходимо оклеить кромки малярным скотчем. Сборка палубы из реек

  • Перед соединением корпуса и палубы осуществляется монтаж пяточных упоров – чаще всего это осуществляется путем приклеивания деталей к корпусу;
  • В первую очередь корпус и палуба склеивается изнутри смесью клея и стружки. Затем оклеивается наружная сторона шва – после высыхания клея швы шлифуются, и собирается кокпит, материалом для которого могут послужить остатки фанеры;

Склеивание палубы и корпуса

Итог

Несмотря на то, что данный способ сборки требует определенных затрат, так как найти чертежи такого типа бесплатно в большинстве случаев не представляется возможным – собранное в конечном итоге плавательное средство будет достойным результатом ваших усилий, и позволит осуществить процесс без обязательного наличия особых практических навыков и знаний. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме (узнайте также об особенностях изготовления авторской мебели из фанеры).
Одноместный каяк фото Собственноручно собранная лодка

90 000 рисунков. Весельный каяк своими руками

Идти по воде на легкой лодке легко Идет при малейшем движении весла - настоящее удовольствие. Любой, у кого есть время, желание и некоторый опыт в деревообработке, может сделать такой автомобиль. По вместимости каяк не имеет конкурентов среди других типов лодок, а по весу может сравниться только с каяком. Симметричные обводы и крутые борта препятствия, поднимающиеся внутрь днища, которое плоское и достаточно вытянутое, способны придать корпусу удовлетворительную плавность хода, управляемость и хорошую остойчивость.

Лодки с несколькими местами используются человечеством уже очень давно. Как видно из практики, байдарку из фанеры своими руками легко сделать даже мастеру с минимальным опытом работы с деревом.

При проектировании корабля необходимо придерживаться технологии и брать только хорошие материалы. Для того чтобы плавсредство имело хорошие прочностные характеристики, а также не имело большого веса, его изготавливают из фанеры.

Настоящее каноэ вырезается из цельного куска дерева, но технология сложная и требует много труда.Вышеупомянутый способ уже не рассматривается, гораздо проще сделать байдарки своими руками из фанерных листов.

Главная деталь, отличающая байдарку от обычной лодки, это отсутствие уключины для весла и направление рулей. Человек, который управляет устройством для плавания, в основном сидит посередине, но может стоять на любой ноге или опуститься на одно колено. Способ управления веслом подразумевает его попеременное движение по обеим сторонам.

Дизайн и основы конструкции лодки

Байдарка восходит к одной из самых удобных и практичных малых лодок.Соотношение веса и полезной нагрузки довольно хорошее, как и ходовые качества. Лодка имеет идентичную форму носа и кормы, плоское днище, обеспечивающее низкую посадку и возможность плавания на мелководье.

Удлиненный корпус, расширяющийся в средней части, придает лодке большую вместительность.

Такую байдарку своими руками (чертежи можно посмотреть в этой статье) сделать не составит труда, главное иметь волю и выдержку, а описания и эскизы с различными деталями позволяют правильно раскроить материалы.Данная конструкция имеет множество доработок, которые помогут исправить некоторые недостатки и характеристики лодки.

Перемещение самого полного выдвижения корпуса к корме решит проблему неустойчивости лодки, когда человек плывет один.

Способ изготовления плавучего устройства - Клей на продольном наборе сил, называемый матрицей. Отдельно выбираемые полосообразные детали собираются и образуют неотъемлемые соединения с основанием, придавая конструкции требуемый уровень жесткости на излом и скручивание.

Данная технология позволяет создавать надежные корпуса необычной формы, например, бусины, могут быть выпуклыми, с наклоном вершины внутрь.

Конструкция байдарки

Прежде чем приступить к работе, необходимо полностью подготовить рабочее место, которое лучше всего подойдет для ближайшего помещения. Это поможет исключить влияние факторов окружающей среды на процесс изготовления лодки.

Необходимо знать, что помещение, где можно сделать байдарку своими руками, должно иметь хорошую вентиляцию, так как в работе будут использоваться эпоксидные смолы.Эти клеевые составы имеют резкий и очень неприятный запах. Кроме того, рабочее место должно быть просторным и иметь хорошее освещение.

Комплектующие, которые потребуются для изготовления каноэ

Для изготовления корпуса лодки потребуются следующие материалы:

  • водостойкая и многослойная фанера, толщина которой не менее 6 мм;
  • доска обрезная без отделки, не имеющая больших отклонений от прямолинейности;
  • брус деревянный, сечение которого 50 х 100 мм, для изготовления устойчивой сваи;
  • Высококачественный двухкомпонентный эпоксидный клей для прочного соединения деталей.

Все перечисленные материалы легко достать, цена относительно небольшая, все можно купить в розничных магазинах. При выборе материалов необходимо требовать от продавцов сертификаты качества и соответствия или иные документы, подтверждающие качество товара. Инструкция должна быть прикреплена к клею.

Инструменты для изготовления каноэ

Для изготовления фанерного каноэ своими руками необходим инструмент, который используется при работе с деревом:

  • Электролобзик и полотна.
  • Электрическая дрель и набор сверл.
  • Молотки, зубила, отвертки с плоскими и крестообразными рабочими частями.

Если какого-либо из необходимого оборудования недостаточно, его можно арендовать в специальных компаниях и небольших точках, которые могут располагаться в строительной мастерской.

Подготовительные работы

В первую очередь изготавливается пандус, который монтируется в строго горизонтальном положении. Он размещен на подставке, поэтому к нему можно свободно подойти со всех сторон.

Каноэ собирается за счет набора шпангоутов и стрингеров, которые крепятся к штабелю. Вся конструкция должна иметь достаточный запас жесткости и прочности, чтобы исключить полное смещение частей друг относительно друга.

Разделка сырья

Многие задаются вопросом, как построить байдарку своими руками, чтобы было удобно плавать. Один из секретов – точный раскрой материалов.

Выкройки могут быть изготовлены из картона. Следите за тем, чтобы они соответствовали размерам чертежей и были симметричны относительно продольной оси.

Как вариант, для создания шаблона, как сделать своими руками максимально точно, можно воспользоваться широкоформатным принтером и распечатать на нем чертежи. Вы можете легко создавать узоры на плотной бумаге или картоне из своих электронных рисунков. А потом уже после печати можно вырезать ножницами и обвести контур на материале. Это не требует больших усилий.

Запчасти вырезаются электролобзиком, края очень хорошо зачищаются наждачной бумагой.Этот момент касается всех деталей: как элементов силового обвеса, так и деталей скина.

Склеивание корпуса корабля

Часто бывает, что человек копит деньги, берется за склейку сам. Из-за небольшого опыта спрашивает, как построить каноэ своими руками. Это очень трудный и трудный процесс. Этап оклейки корпуса лодки можно назвать самым ответственным.

Последовательность операций следующая:

  1. Стрингеры вставляются в специально изготовленные подвески в раме и укрепляются проволочной стяжкой.После завершения установки кабель будет удален.
  2. Заранее подготовленные листы фанеры приклеиваются к силовому набору, шпангоутам и стрингерам.
  3. Листы приклеиваются к опоке, и после полного высыхания первого слоя наносится второй слой.

Окончательная отделка и шлифовка Корпуса выполняются только после полного высыхания корпуса. Для придания кораблю дополнительных водонепроницаемых свойств его покрывают специальным лаком в несколько слоев.

Самодельное весло для каяка станет отличным дополнением к вашему кораблю. Это будет не только оригинальный, но и необходимый аксессуар для вашего плавательного устройства.

Чтобы сделать удобное весло из дерева, много времени не потребуется. Необходимые материалы всегда под рукой. А технология производства такова:

  1. Формирователь подготовлен. Фанера 10 мм крепится к каркасу саморезами и клеем. Деталь из дерева сечением 25х75 мм, форма которой должна соответствовать контурам фрезерного станка, является отличным прижимным блоком.
  2. Размеры вырезаны водостойкой фанерой, толщина которой 3 мм.
  3. Zenzubel необходимо пройти через соединительные поверхности, а затем приклеить их навсегда с помощью специального клея.
  4. После высыхания клея отмечается центральная ось фанеры и маркируется лезвие.
  5. Далее вам нужно подготовить материал для весла и скруглить его.
  6. Затем ролик подгоняется к лезвию и крепится винтами.
  7. Края лопасти весла закруглены, на них наложен медный наконечник.
  8. Затем наносится клей, и деталь присоединяется к лопастному ролику.
  9. Весло можно покрыть яхтным лаком в четыре слоя.

Заявка

Большая фанерная байдарка своими руками Все необходимые материалы и инструменты для этого можно изготовить примерно за 5-7 дней (срок с учетом полного высыхания эпоксидной смолы и лака). Это не такое уж и дорогое средство передвижения по воде, способное прослужить владельцу довольно долго и подарить массу приятных и теплых воспоминаний, начиная от простой прогулки по реке и заканчивая ранней утренней рыбалкой с пробуждением первых птиц. вверх.

.

Складная фанерная лодка. Складные переносные лодки простейшей конструкции

Лето и вода всегда провоцируют на покупку лодки. Надувные лодки не так просты в обращении, как жесткие, но жесткая конструкция затрудняет транспортировку.

Самое компромиссное решение - сделать складную секционную лодку своими руками.

Как построить самодельную складную фанерную лодку

Складная жесткая фанерная лодка состоит из нескольких секций, показанных как часть плавсредства.Их размеры соответствуют расстоянию между шпангоутами (2 шт.), которые находятся в непосредственной близости, и создается впечатление, что транспортное средство на воде разделено на части по центру поперечными ребрами жесткости. Затем секции соединяются в единую конструкцию барашковыми винтами и герметизируются резиной.

Если разобрать все секции, то их конструкции планируют так, чтобы все остальные по очереди заходили в самую большую, а это средняя секция. В результате транспортное средство на воде будет складываться, как чемодан размером 850 на 700 на 330 мм, который легко помещается в брезентовый чехол и транспортируется к месту назначения.

Для изготовления лодки необходимо подготовить два с половиной листа фанеры 4 мм для конструкции 1,5 на 1,5 метра и кусок фанеры 10 мм 1,3 на 0,9 метра. Материал должен быть качественным, желательно даже первого сорта. Также понадобятся две доски по шесть метров: сосна или ель толщиной 20 мм и любое другое дерево 40 мм. Если строительный материал такого размера вдруг не появится, хватит досок покороче. Но желательно отделать доску буком или другими лиственными породами.Для этого достаточно распила на метр.

Каждая сборка детали начинается с чертежа. Необходимо нанести на бумагу или лучше на миллиметровку натуральные размеры рамы, шпинделя и транца. При черчении расположение деталей должно обеспечивать их максимальное прилегание друг к другу. Приклейте квадрат к строительной фанере толщиной 10 мм, которую сложите пополам. Следующими техническими шагами являются сверление отверстий в рамах. Крепление к раме очень плотное. Парные рамки (2 шт.), Отрежьте шпиндель и болт ножовкой.

Обеспечьте плотное прилегание листа при резке шпангоутов I, II, V и транца из-за малого наружного угла. Обработайте рамы ножовкой и покройте снаружи резиной толщиной в миллиметр с клеем. Разделить прокладку на полосы по 20 мм и парные рамки (2 шт.), обработать техническим клеем, а затем вырезать.

Другой операцией крепления фанеры является обработка 3-мм отверстий под алюминиевые заклепки снаружи шпангоутов, которые располагают попарно на длине 10 - 15 мм с соблюдением условия: 10 мм до края шпангоута и 800 мм между парами.После снятия болтов стяните рамы вместе. Они считаются готовыми только тогда, когда заклепки вставлены в отверстия.

Невозможно представить сборку секций без направляющей (см. рисунок), которая позволяет собирать каркасы и обшивать их фанерой. Механизм изготовлен из доски 40 мм и состоит из следующих элементов:

Основа представляет собой раму из четырех досок;
стойка стационарная с кронштейном на гвоздях, поперечная доска с рамой;
стойка передвижная с подвижной доской между продольными листами основания; установленный на нем кронштейн; а на нем кроссборд.

Ваша следующая задача — укрепить каркас. Это делается с помощью винтов, которые проходят через отверстия и соединяют кронштейны с боковыми досками. Выровняйте все выступы кронштейна и выступы досок на уровне рам. Важно сделать это так, чтобы они не мешали последующей обшивке фанерой.

Ваши следующие шаги по созданию складного гидроцикла. Разделите фанеру толщиной 4 мм пополам и накройте ею рамки в воздуховоде. Сложите листы снаружи вдоль шпангоутов в сторону движущейся лодки и слегка прикрепите их к приспособлению.Излишки листа вне рамок будут мешать и должны быть удалены. Долговременную обработку клеем К-88 не производим, его следует наносить на шпангоуты под фанеру и на ее края над шпангоутами. Небольшой лист алюминия 0,5*16мм укрепит края фанеры. Получается, что он соприкасается с листом шириной всего 10 мм и свисает на шестом.

Дальнейшие действия сводятся к тому, чтобы просверлить отверстия диаметром 2,5 - 3 мм в раме между заклепками, прихватив фанеру и алюминиевую полосу, в которую войдут двадцатимиллиметровые шурупы.Условие установки - обязательно наличие антикоррозийного покрытия на болтах, гайках и винтах, которыми необходимо закрепить секции. Ваши следующие шаги — затянуть винты сверху в двух направлениях одновременно. Прикрепите фанеру к шпангоутам, заверните алюминиевую полосу вниз, плотно прижав к ребрам жесткости сосуда. Затем снимите секцию с направляющей и подрежьте ее концы так, чтобы длина фанеры от одной рамы до другой была меньше на десять миллиметров. Отрежьте остаток.Это требование установлено для того, чтобы крепление боковых лямок было надежным.

В подготовленных досках из бука, сосны или других лиственных пород сечением 25*15 мм указывают четверть, которая крепится к фанере и приклеивается. Оберните оставшуюся часть алюминиевой полосы вокруг планок внутри рамы с помощью гвоздей. Прикрепите края планок к рамам с помощью шурупов длиной 40 мм. Обеспечьте герметик между доской и фанерой. Увеличить жесткость бортового соединения лодки можно, увеличив длину стержня на три миллиметра по отношению к поперечному сечению.

Нанесите микропористую прокладку или другую мягкую резину на одну сторону секции по всей ее ширине. Подойдет и резиновая трубка, отверстия которой следует заранее загерметизировать с обеих сторон, но оставшийся там воздух обеспечит повышенную плотность соединения. Секцию можно считать готовой к эксплуатации, когда в резине будут просверлены отверстия напротив аналогичных отверстий в раме.

По этой схеме работать на других участках. Исключение составляет нос. В части I вам понадобятся два куска листа с обеих сторон — левой и правой, предварительно обрезанные до стандартной формы.Теперь ваша задача упрощается — снимите подвижную стойку с направляющей и поместите I-образную раму на стационарную.

Перевозка по воде и в основном готовая к отплытию, остатки:

Установка шпинделя на базу;
накрыть сверху плотной бумагой;
плотно прижмите к штоку, а также к раме и обрежьте все выступающие края в соответствии с шаблоном.

Начните резать лист по форме. Настил для «носового» отсека будет последним в сложном процессе изготовления складной лодки.Операция выполняется сначала справа, затем слева. Укрепите края фанерного листа алюминиевой планкой.

Таким образом можно сделать складную лодку, которую можно брать с собой куда угодно: на озеро, реку или море.

Самодельную складную лодку можно перевозить на небольшом прицепе или на багажнике автомобиля.

Подробнее о самодельных лодках .

Несмотря на обилие рыбацких и туристических лодок самых разных форм и размеров в специализированных магазинах, многие до сих пор интересуются, как сделать самодельную лодку из фанеры.Главной причиной такого интереса является, пожалуй, неистребимая тяга наших соотечественников к творчеству.

Сегодня купить можно что угодно, но в самодельном понтоне или понтоне, сделанном по чертежам чуть ли не из журнала «Рыболов», есть непередаваемый шарм.


В этой статье мы дадим вам несколько советов, которые помогут вам быстро научиться делать кораблики - самоделки из фанеры.

Материалы и инструменты

Не так давно большой популярностью пользовались самодельные мини лодки из фанеры.Это позволило разработать способы их получения, а также выявить наиболее подходящие материалы.

Конечно, сегодня список доступных лаков, пропиток и клеев для фанеры намного шире, чем это было десять лет назад - но нам не нужно ничего сложного, чтобы делать небольшие поделки своими руками:

  • Фанера - самое важный элемент... Используются листы клееного натурального березового шпона толщиной 5 мм.Отдельные детали, например шпангоуты или киль, вырезают из более толстого материала (10-15 мм).

Внимание!
Для обеспечения достаточной надежности бортов для обшивки должна использоваться только качественная фанера, без трещин, расслоений, сучков и т.п.
Конечно, цена материала первого-второго сорта будет выше, но вы будьте уверены в безопасности вашей лодки.


  • Древесина используется для монтажа внутренних стоек, отделки бортов, сидений и т.д.Рекомендуется использовать обрезную, строганную доску из светлой породы дерева.
  • Шовный материал используется для соединения отдельных частей чехла между собой... Швы могут быть выполнены с помощью достаточно тонкой и гибкой проволоки, пластиковых хомутов, толстой нейлоновой нити и т. д.
  • Клей необходим для обеспечения герметичности швов правильно загерметизированы... До сих пор мастера практически отказались от составов на основе натурального казеина и отдают предпочтение современным полимерным смолам.

Кроме того, нам потребуются специальные лаки и пропитки, которые защитят древесину от разбухания и гниения.Также стоит запастись стеклотканью или подобным материалом для проклейки всех швов. Как альтернативу стеклоткани можно использовать стеклоткань - тогда она будет обклеена по всему днищу и бокам.

Ну и краску не забудь - ведь мы хотим, чтобы наш корабль был красивым!

Что касается инструментов, то набор будет почти стандартный:

  • Пила по дереву.
  • Электролобзик с набором полотен различной длины.
  • Измельчитель.
  • Инструмент ручной (молоток, плоскогубцы, стамески и др.)
  • Зажимы для фиксации фанеры при склеивании.
  • Кисти для пропитки, лакирования и т. д.

Изготовление лодок

Чертежи и макет

Прежде чем приступить к работе, мы решаем, какое судно нам нужно. Сегодня в сети можно найти различные чертежи самодельной лодки из фанеры, поэтому в постройке рыбацкой лодки или сборке туристического каяка нет ничего невозможного.

Если ни один из найденных чертежей нас не устроил, вы можете сделать проект самостоятельно.

Правда, в этом случае потребуются определенные навыки для расчета грузоподъемности, иначе лодка может получиться крайне декоративной.

  • Изучив имеющиеся проекты самодельных лодок из фанеры, или сделав свой, переносим контуры основных деталей на бумагу.
  • Используя бумажные шаблоны, начертите на листах фанеры линии, по которым будут вырезаться каркасы и листы обшивки.
  • Если заводская длина вас не устраивает (а это так в 99% случаев), их следует стыковать. Для этого срезаем торцы фанеры под острым углом так, чтобы длина получившегося скоса в 7-10 раз превышала толщину самого листа.

  • При соединении скошенных деталей между собой покройте их клеем и затяните струбцинами. Эта техника называется комбинацией «усы».
  • Параллельно подготавливаем деревянные брусья, из которых будет сделан каркас нашей будущей лодки.

Совет!
Для облегчения работы над проектом можно собрать специальные козлы из бруса сечением 50х50 мм.
В процессе стыковки все детали будет гораздо удобнее разместить на этих козлах, особенно если вы работаете без помощников.


Сборка кузова

Когда все готово, начинаем работу:

  • Ножовкой по дереву или электролобзиком. Отступ от размера рисунка не должен быть более 1 мм, иначе при сшивании стороны не сойдутся.
  • Склеить детали транца (багажника) и рамы для получения нужной толщины и прочности. Склеиваемые детали будут тяжеловаты, но ничего страшного!
  • Если планируется установка лодочного мотора, транец необходимо дополнительно обклеить стеклотканью и усилить накладкой из твердой древесины.

Совет!
Для увеличения прочности соединения рамы и ригели можно дополнительно скрепить саморезами.
При этом длина саморезов должна быть такой, чтобы острие не протыкало деталь насквозь.

  • Установите транец на готовые козелки и начните прикреплять к нему дно и борта, соединив их между собой в носовой части.
  • Элементы обшивки крепятся пришивным материалом (если не используется очень толстая фанера) или только клеем, обрезая край фанеры под углом.

  • На этом этапе очень важно, чтобы все элементы совпадали по размеру, ведь для уменьшения зазора придется разбирать всю конструкцию и частично резать рамы.

После "грубой сборки" можно приступать к склейке.

Работы по склеиванию

Инструкция по склейке и герметизации нашего сосуда следующая:

  • Готовим смесь эпоксидной смолы и аэросила (диоксид кремния). Компоненты смешиваются в пропорции 1:1 с насадкой-дрелью. Оптимальная консистенция смеси напоминает густую сметану.
  • Углы между днищем, бортами и транцем усилены деревянными планками - уголками, обеспечивающими жесткость соединения.
  • Наклеиваем полоски стеклоткани и стеклоткани на все швы изнутри, тщательно промазывая стыки эпоксидно-аэрозольным составом.

Внимание!
Поскольку большинство клеев содержат летучие токсины, все лакокрасочные покрытия должны защищать органы дыхания!

  • После высыхания клея установите рамки в выбранных местах.
  • Мы используем тот же клей для крепления рамок. Если габариты сосуда достаточно велики, для усиления конструкции каркаса дополнительно скрепите дно и борта стекловолокном внахлест.

  • На дно кладем пол, крепим уключины, сиденья и другие предусмотренные проектом детали.
  • Если вы планируете оснастить свою лодку кокпитом (замкнутым пространством в носовой части), установите щиток, закрепляющий его по бортам и шпангоутам.

Подождав, пока вся конструкция высохнет, снимите лодку с подставки, переверните ее и отшлифуйте внешнюю поверхность. Затем обрабатываем швы эпоксидной смесью и проклеиваем дно стеклотканью.

Окраска

На последнем этапе нам необходимо защитить нашу лодку от влаги и придать ей привлекательный весенний вид:

  • Сначала тщательно обезжириваем все детали.
  • Затем пропитываем древесину. Состав Tikkurila подходит здесь для морских или речных судов.
  • Все поверхности шпаклюются, маскируя трещины и неровности, а затем обрабатываются специальной грунтовкой.
  • Самодельные фанерные лодки можно красить практически любой краской, но если мы заботимся о долговечности лодки, то лучше использовать специальные пигментные смеси, предназначенные для обработки деревянных лодок.
  • Средний расход краски 1 - 1,5 л/м2. Лучше всего наносить кистью, но допускается и пульверизатор.

Результат


Самодельная лодка из фанеры, изготовленная по данной технологии, подойдет для поездок на рыбалку, семейных прогулок и т.д. Конечно, в открытое море выходить не стоит, но как показывает практика, в случае больших рек и озер нашей страны такая конструкция достаточно надежна. Дополнительную информацию по этой теме вы найдете в видео, показанном в этой статье.

Аналогичные материалы

Наверное, каждый любитель рыбалки хоть раз задавался вопросом, как сделать самодельную лодку. Дело не из легких, но сделать такие поделки все же можно.

И вам не нужно быть инженером, вам нужно всего несколько часов свободного времени. Из нашей сегодняшней статьи вы узнаете, как делаются самодельные лодки из фанеры.

Производственные трудности

Неужели сложно выполнить такой проект с минимальным набором инструментов? Как показывает практика, даже с таким оборудованием самодельный понтон (или фанерный) легко делается за 3-4 часа.Благодаря тому, что выполнение всех этих работ занимает минимум времени, лодку можно делать даже на открытом воздухе. Ну а если погода изменится, всегда можно накрыть брезентом или куском полиэтиленовой пленки.

Что хорошего

Во-первых, фанера легкая, прочная и достаточно теплая. Такую лодку практически невозможно убить, да и весит она немного. Во-вторых, в отличие от резиновых аналогов, в фанерной лодке есть место для нескольких человек (все необходимые рыболовные снасти поместятся посередине между сиденьями).В опциях магазина ощущается острая нехватка свободного места.

В-третьих, нахождение на деревянной лодке не вызывает никакого дискомфорта.

Подготовка материалов

Основным материалом для самодельных лодок является фанера. Найти его на рынке не составит труда. Фанера, пожалуй, самый дешевый и доступный материал для таких работ. Работать с ней очень удобно.

Приступим к делу

Прежде всего, хотелось бы указать, что любая работа, связанная с самостоятельным изготовлением какого-либо инструмента (будь то трактор или что-то другое, не имеет значения) должна выполняться четко по предложенной схеме.В таком случае у вас на руках должны быть чертежи самодельных лодок. В некоторых случаях чертежи можно заменить эскизным рисунком.

Так как же это сделать? Для сборки кожуха потребуется подготовить сухие доски толщиной 2,5 сантиметра и 6-миллиметровый лист фанеры. Ширина борта и бортика должна быть 30,5 см. Это самый оптимальный размер для рыбацкой лодки. Все остальные элементы внутри конструкции (сиденья и распорки) изготовлены из досок шириной 2,5 см.В данном случае длина этих частей составляет 86,4 сантиметра. Следует помнить, что размеры всех этих элементов необходимо тщательно соблюдать, так как все они крепятся к корпусу лодки только саморезами.

Изготовление всех деталей и элементов данной конструкции не вызывает затруднений и сложностей. Это связано с их простой геометрической формой.

Особое внимание при эксплуатации следует уделять соответствию прилегающих поверхностей и борта лодки.Все соприкасающиеся кромки должны быть аккуратно подогнаны и иметь минимальные зазоры по всей длине. В качестве крепежа используются луженые или оцинкованные саморезы. Что касается размеров этих креплений, то в зависимости от места применения они могут быть следующими:

Дно лодки изготовлено из фанеры толщиной 6 мм. Однако, поскольку эта часть лодки будет постоянно подвергаться воздействию воды, то для того, чтобы лодка была водонепроницаемой, стыки корпуса и днища следует дополнительно промазать клеем ВИАМ-Б/3 и скрепить винтами по периметру.Если такого средства нет в наличии («ВИАМ-Б/3»), в качестве альтернативы вполне подойдет масляная краска. Хотя он не обладает хорошими клеящими свойствами и свойствами, он все же дает прочное и водонепроницаемое покрытие. Следует учесть, что расстояние между шурупами должно быть примерно 4 сантиметра. Наружные швы необходимо тщательно проклеить тканью или бязью с АК-20. Чтобы не обрушилось днище лодки, между распорками ставится решетка багажника (сечение реек 5х2 см).

Полученную жидкость разбавить чистой олифой.При этом расчеты делаются так, чтобы лодку можно было покрасить еще 2-3 раза. По своим свойствам жидкая краска лучше, она легче растекается, а значит, дает более прочное и ровное покрытие. Используйте широкие мягкие кисти при нанесении этого продукта на лодку.

Некоторые энтузиасты используют нитрокраски из-за их качественного покрытия. Однако использовать их для таких лодок мы не рекомендуем, так как они не обеспечивают необходимой прочности древесины (поэтому конструкция с каждым годом становится все менее прочной и бесполезной).

Важные моменты

При изготовлении отечественных моторных лодок выполняется дополнительный чертеж специальных электрических или бензиновых моторам. Однако более простым и дешевым вариантом будет использование обычных весел. Их часто изготавливают из березовых досок толщиной 35 мм. В этом случае шпиндель с рукоятью устанавливают на конце шпинделя, а на кромку лезвия наносят латунные накладки. Затем весло грунтуют и красят.

И напоследок немного статистики.Как показывает практика, средний срок службы фанерной лодки составляет около 15-20 лет. Такой живучестью не могут похвастаться ни пластиковые, ни даже резиновые конкуренты.

В рыболовных и охотничьих магазинах можно найти что угодно, и лодки не исключение.

Но многие хотят сделать плавательный аппарат своими руками, потому что это интересно и недорого.

Лодки своими руками имеют множество преимуществ перед заводскими вариантами:

  • Простота конструкции.Такое устройство из фанеры будет значительно легче деревянных или металлических конструкций;
  • Стабильность в воде. Для такой лодки используются цельные листы фанеры, а ее формы идеально подходят для спуска на воду;
  • Низкая цена. Вам останется только потратиться на куски фанеры, клей, лак и доски;

Для обеспечения безопасности конструкции следует использовать только высококачественные материалы. Фанера должна быть цельной, без повреждений. Цена первых разновидностей несколько выше, но важна и надежность.

Для людей, имеющих столярные навыки, работа не составит труда. На это уйдет полторы недели, если плаваете в свободное время, то несколько полных дней.

Но сделать проект своими руками может только профессионал, ведь нужно точно рассчитать грузоподъемность, вместительность, форму носа и прочие нюансы.

Возведение конструкций

Когда есть материалы и чертежи, нужно приступать к работе. Первым делом необходимо вырезать детали из фанеры.Лучше всего это сделать с помощью электролобзика. Важно вырезать точно по размеру, иначе конструкция не сойдется.

Затем рамки приклеиваются к двери багажника, эти детали будут очень тяжелыми. Если для гидроцикла необходим двигатель, дверь багажника усиливается.

Следующим шагом будет прикрепление транца к бортам и днищу. Детали облицовки необходимо зафиксировать клеем.

После сборки конструкции нужно приготовить аэрозольную смолу и эпоксидную смолу.Эти вещества смешивают от 1 к 1. Полученное вещество используют для заделки швов. Также с этой целью швы внутри лодки герметизируются полосами из стекловолокна.

Важно: при таких работах используются очень ядовитые вещества, поэтому работать следует на открытом воздухе или в проветриваемом помещении и использовать специальные средства защиты.

Когда клей высохнет, нужно поставить рамки обратно. Затем нужно установить сиденья, полки для багажа и другие элементы. После высыхания сосуда приступают к завершающему этапу – шлифовке и герметизации стеклотканью и эпоксидным раствором.

Далее следует процесс покраски конструкции, что поможет дополнительно защитить судно от попадания воды и придаст ему красивый вид.

Покраска состоит из:

  • Обезжиривание всех частей сосуда;
  • Обработка деревянных элементов пропиткой;
  • Наполнители поверхностей. Это замаскирует все недостатки;
  • Шпалы. Для этого можно использовать кипяченое льняное масло;
  • Нанесение красок и лаков.Для этого можно купить любую краску, но продлить срок службы лодки помогут специальные водостойкие материалы для фанеры;

Цены

Построить такую ​​поделку своими руками - интересное и творческое занятие для людей, которые любят делать что-то своими руками. Главное придерживаться размеров, указанных на чертежах.

Во время этого процесса вы можете столкнуться с ошибками, которые необходимо повторить. Но в результате получилась отличная и недорогая лодка. Хранить такой продукт лучше всего на суше.Эта лодка идеально подходит для плавания по спокойным озерам и рекам.

Запрещается выходить в море или сплавляться по горным рекам. Также нужно внимательно следить за швами и целостностью конструкции, если есть проблемные места, их необходимо заделать.

При бережливом отношении и правильном хранении такое судно прослужит долго и позволит приятно провести время на рыбалке или просто прогулке по водоему.

Прежде чем приступить к постройке деревянной лодки, необходимо подготовить основную часть такой конструкции – борта.Для этого нужно взять максимально ровные, длинные и достаточно широкие доски, которые изготавливаются из ели или сосны.

Посмотрите на фотографии домов-лодок и вы увидите, что на бортах нет сучковых досок - это очень важно. Доски для этой части лодки должны храниться в сухом месте под небольшим давлением не менее года.

Подборка досок для работы

Перед началом производства необходимо убедиться, что доски абсолютно подходят для работы.Затем для каждой доски отмерьте нужную длину и аккуратно отрежьте ее под углом 45 градусов. Эти доски пойдут на нос лодки.

Затем сшейте их между собой и убедитесь, что соединяемые доски не имеют зазоров. Затем обработайте концы антисептиком.

Следующим шагом является подготовка носовой части лодки с помощью треугольного бруска. Она должна быть в полтора раза длиннее ширины бортов. Древесина также строгается и покрывается антисептическим слоем.

Дальнейшая инструкция по созданию лодки своими руками заключается в выборе подходящей доски для кормы вашей лодки. Не пренебрегайте своим инвентарем, ведь лучше потом отрезать лишнее, чем искать и начинать заново.

Складная лодка

После сборки деталей деревянной лодки приступайте к сборке изделия. Начать следует с лука. Обе стороны и треугольный брусок следует соединить между собой саморезами. Выступы сверху и снизу рекомендуется сразу срезать, чтобы они не мешали в дальнейшем.

Следующий шаг очень важный и ответственный, так как необходимо придать форму будущей лодке. Нужно определиться с шириной лодки и поставить распорку по центру. Выбирайте доску для распорок с размерами, равными высоте лодки, чтобы борта не треснули.

После того, как распорка установлена, вы можете придать лодке форму, позвать на помощь несколько человек или получить веревки, чтобы удерживать конструкцию.

Используйте чертежи и подгоните размеры кормы так, чтобы лодка была сконструирована так, чтобы не было зазоров и зазоров в месте соединения задней стенки с бортами.

После монтажа фона отрезаем лишнюю часть снизу, а сверху можно сделать треугольник. Затем идут стойки, которые будут постоянно держать форму лодки, а также сиденья, которые крепятся над стойками. Вы можете указать количество, а также расположение этих предметов, то есть это может быть одно, два или более мест.

Выровняйте все по низу в одной плоскости и обработайте всю поверхность защитным слоем. Когда клей высохнет, приступайте к изготовлению дна лодки.

Оптимальный вариант дна – оцинкованный лист. Попробуйте найти простыню, подходящую для лодки.


Как сделать дно лодки своими руками

Положите будущую лодку на листовой металл и отметьте маркером ее границы, не забудьте прихватить несколько сантиметров запаса на всякий случай, лишнее всегда можно отрезать.

Следующим шагом будет покрытие днища соединения лодки специальным силиконовым герметиком по всей длине одной веревкой. Поверх герметика, пока он не высох, в несколько рядов укладывается тетива — все это необходимо для того, чтобы днище лодки было герметично закрытым и не пропускало воду.

После завершения этого процесса приступаем к соединению днища с рамой. Аккуратно положите дно лодки на дно лодки. Для соединения используйте гвозди или шурупы.

Начинайте вязать от центра и двигайтесь к краю лодки. Работайте как можно медленнее и аккуратнее, так как эта часть очень важна.

Обрежьте лишний металл, который выступает более чем на 5 мм от края лодки, и согните оставшуюся часть с помощью молотка. Тем же металлом важно также защитить нос лодки от непогоды. Вырежьте из банки прямоугольник, чтобы он подходил под вашу лодку.

Везде, где сочетаются дерево и металл, пройдитесь герметиком и шнурком. За это время всю лодку нужно обработать антисептиком, прежде чем начинать «заворачивать» нос в металл.

Обязательно закрепите цепь на луке. Поможет, если кто-то захочет украсть новенькую лодку, ведь на водоеме она будет привлекать особое внимание своей новизной.

Прежде чем строить свою лодку, обдумайте и просмотрите все идеи того, что вы можете сделать.Возможно, вы выберете для себя особый материал, с которым вам будет удобнее работать, а может, вам нужна особая защита или массивность.

Не забудьте покрыть дно специальной краской с обратной стороны, так как оцинкованный металл со временем портится при контакте с водой. А деревянные части лодки нужно покрыть несколькими слоями специальной пропитки, в результате чего лодка должна сохнуть в тени.

Для удобства на дно лодки можно положить деревянную палубу.Благодаря этому днище не будет дребезжать при движении по нему.

Лодка будет к этому готова. Читайте еще статьи о том, как сделать лучшие самодельные лодки с описанием, чтобы узнать о других нюансах, которые могут вам пригодиться в будущих постройках.

Фото лодки своими руками

.

Сделать лодку из стеклопластика. Лучшие способы сделать лодку из пенопласта: своими руками

Рыбаки и другие люди, которых надо посылать ловить их на воде, должны думать о надежности отгрузок, используемых для таких походов, таких походов. Отличный вариант. В этом случае не будет продолжаться - при правильной склейке слоев - и грызуны не сгниют и зубы, лодка из стеклопластика (из нее тоже можно сделать - не надо искать готовую для этого в специализированной торговой точке).Изготовление лодки из стеклопластика своими руками следует начинать с уточнения своей идеи: Какие размеры необходимы, какие детали в ней должны быть и т.д. - и поиск подходящих подобных чертежей или их самостоятельное составление, если у человека есть возможность навыки для этого.

Один из самых трудоемких этапов создания такого катера - изготовление матриц для него; Подходить к этому процессу следует с максимальной аккуратностью, так как от качества работы на нем зависит крепость, надежность и долговечность залитого.Для матрицы потребуется достаточно плотная двухслойная фанера (толщиной около 1,2 см), она необходима для обеспечения жесткости будущего изделия и особенно важна для бортов. Сначала нужно сделать каркас по выбранному чертежу (он не должен быть маленьким – технология требует большого размера лодки), а затем начать крепить на нем наборы реек – нервюры корпуса судна, киль и другие детали. Если у человека нет предыдущего опыта судостроения, это будет мешать изначально, лучше изучить правила создания обычной лодки или доверить этот этап кому-то более опытному.

Не один день не будет изготовления фанерного штампа в этот день, а то и больше недели, а после завершения процесса нужно пройти эту конструкцию. Тщательная шлифовка и зачистка – лучше это делать наждачной бумагой. Однако подготовка каркаса на этом не останавливается, так как впереди самый емкий шаг в изготовлении лодки из стеклопластика в срок – выравнивание внутренних компонентов матрицы. Этот процесс реализации транспортного средства Putty Polyester крайне необходим для обеспечения стабильности и ровности плавающих досок.Поэтому подходить к такой задаче нужно с максимальной тщательностью и выдержкой, так как малейший дефект, не замеченный на данном этапе, может привести к серьезным нарушениям плавучей лодки.

Так проще было обнаружить все неровности - в том числе и самые мелкие - и прочие дефекты, не помешает получить симметричный штамп на матрице, а потом устранить шпаклевочные дефекты. Такие работы следует проводить с использованием элементов защитных приспособлений: перчаток, респиратора, специальных очков, так как даже пыль, которая выделяется при подметании скрипов, способна нанести серьезный вред здоровью человека.Когда все огрехи устранены, а используемый в ходе такой операции материал тщательно просох, необходимо приступить непосредственно к навязыванию стеклоткани. Для обеспечения проектной прочности потребуется примерно 5-6 слоев, и при нанесении важно следить за тем, чтобы между слоями оставались пузырьки воздуха.

Однако для удобства извлечения лодки из матрицы перед пересадкой слоев стекловолокна не повредит форму четыре слоя специального разделительного воска, а при перекусывании - нанесите слой Гелькуты.Выкладывать стеклоткань следует в конструкцию, следя за тем, чтобы они подходили по форме и друг к другу как можно ближе, без зазоров. Впрочем, на данном этапе работ ничего особо сложного на этом этапе опытных «корабельных конструкций» нет, здесь главное проявить усердие и дотошность. Стеклоткань следует наносить на форму тонкими слоями, в каждом из которых непременно должна отсутствовать — для склеивания и герметичности — эпоксидная смола, имеющая оседание каждый раз при высыхании предыдущего слоя.

Последний, наружный, слой, чтобы он получился красивее, его лучше будет сделать из специального «верхнего» стеклохолста – он придаст повтору более презентабельный вид. Если сиденья и др. поставляются в изделии с дополнительными элементами, для них необходимо создать отдельную матрицу, изготовить их в таком виде и вставить с требуемыми местами на корпусе. Когда стеклоткань хорошо поднимется, лодочку следует аккуратно выдавить из формы (для этого можно использовать ниппели), затем пройтись и покрасить; При необходимости к готовому изделию можно присоединить двигатель.

Опыт постройки лодки из стеклопластика, пропитанной синтетическими смолами (например, эпоксидными или полиэфирными), показал, что из нее можно изготовить любую из ходовых частей любой, самой сложной формы, а получаемое при этом «покрытие» имеет очень высокие физико-химические свойства. По многим показателям такие лодки оказались лучше металлических, не говоря уже о деревянных.

Недостатки дерева Как судостроительный материал хорошо известен: разбухает, увеличивает вес, поворачивается, разрушается блуждающим деревом.На долгую память Дышат деревянные суда кораблей. В значительной степени эти недостатки дерева можно устранить, если восполнить их стекловолокном. Особенность такой конструкции в том, что все материалы (дерево, металлический крепеж и фанера или картон) затем заключены между внутренним и внешним слоями стеклопластика и, надежно связанные с этими слоями, органично содержатся в конструкции корпуса. Помимо защитных свойств, Стеклопластик повышает прочность корпуса, упрощает подпружиненный ремонт судна.

При оклейке корабельного защитного корпуса тканями марок Т или Т2 или из редкого стекловолокна используют так называемую "сетку" СЭ (ССТЕ-6 или ССТЕ-9). Благодаря низкой плотности они легко пропитываются смолой, а благодаря эластичности хорошо облегают тело. Также подходит для ткачества сатинированного стекловолокна марки ASTT (B) C2 и обжига стекловолокна марок TZ-07 и TZHS-06-0. Рекомендуются авиационные штампы из стекловолокна, а громкоговорители рекомендуются только для склеенных корпусов из легкого сплава.

Электроизоляционные ткани ЛСМ ЛСМ, ЛСМИ, ЛСЭ, ЛСБ, ЛСК изделие уже пропитано синтетическими смолами, которые практически невозможно очистить. Наличие смолы ограничивает выбор клея (можно использовать только перхлорвиниловый клей) и усложняет нанесение покрытия лакокрасочными материалами. По этой причине электроизоляционные ткани используются только при отсутствии других тканей.

Деревянные корпуса можно покрывать эпоксидными компаундами и полиэфирными смолами, которые дешевле эпоксидной смолы.Для производства стекловолокна используют ненасыщенные полиэфирные смолы: МОН-1, МОН-2, МОН-3, МОН-1С, МОН-ЗС, 911-мс, НПС-609-21, НПС-609-22, НПС-609. - 22м и др., отверждаемые при t = 18-25°С. Стирол-в-смоле при производстве стекловолокна выделяется, оказывает пагубное действие на организм человека. Наименее токсичными являются НПС-609-21 и НПС-609-22М и НПС-609-22 М и НПС-609-22М, поэтому лучше всего использовать его на любительской верфи. Вяжущие системы на основе ненасыщенных полиэфирных смол холодного отверждения стол .один.

Таблица 1. Отверждающие композиции для холодного отверждения на основе ненасыщенных полиэфирных смол

Гидравлический изопропилбензол (Hyperiz)

Нафтенат кобальта (10% раствор Стрирлинга)

Нафтенат кобальта.

Нафтенат кобальта.

Нафтенат кобальта.

Нафтенат кобальта.

Нафтенат кобальта.

Перекись бензола.

Диметиланилин

Нафтенат кобальта.

Тарелка Т-1

Полиэтрарилалан 7-70.

Обработку проводят при температуре не ниже +18°С и относительной влажности воздуха не выше 65%.В качестве инициатора, обеспечивающего переход смолы из жидкого состояния в твердое, используют гидравлический изопропилбензол (Hyperiz). При комнатной температуре смола с введенным в нее гиперизом полимеризуется в течение нескольких суток. Дополнительное введение НОФТЕНАТА Кобальта ускоряет процесс, так как он активирует гиперизисный эффект и затвердевание смолы происходит в течение нескольких часов.

Подготовка деревянного ящика

Перед оклейкой деревянного корпуса необходимо закруглить все острые кромки и углы, на которые не ложится стекловолокно из-за резкого обрыва нитей.Необходимо утопить крепеж до конца и заострить углубление, устранить имеющиеся протечки. Неровную, шероховатую поверхность следует прокатать. Плитки и жакеты прорезать стамеской или острым ножом. Отделка обрабатывает неглубокую кожу и рашпиль. Затем пропитайте лаки горячим маслом или этитолом: в этом случае древесина меньше впитывает воду. Олайф должен хорошо высохнуть: Лучше выдержать тело несколько дней.

В течение 2-3 часов перед оклейкой корпус протирают уайт-спиритом (или бензином) для удаления пыли и обезжиривания.Следует помнить, что даже малейшие следы прилипания портят жир.

Подготовка и резка стекловолокна

При производстве стекловолокна его увлажняют специальным маслом, масляной эмульсией или парафиновым раствором для уменьшения пылеобразования. Для обеспечения наилучшей пропитки ткани связующим в случае корпуса этот шлифовщик необходимо снять. Вкус парафина убирает бензин. Другие виды люверсов удаляют уайт-спиритом или ацетоном с соблюдением всех мер предосторожности и техники безопасности.Постиранную ткань сушить 2-4 часа, лучше по эскизу.

При запуске ткани необходимо стремиться отрезать куски, равные по длине чехлам. Желательно, чтобы полосы, проложенные по нескольким и ватерлинии, не имели пересечений: у кромки водоема при наезде препятствия на препятствие материал может обмотаться и оторваться на значительное расстояние; Вся ткань в этом случае срывается. При укладке тканей необходимо предусмотреть припуск на те края, которые будут попадать внакрой.

Чтобы получить желаемую длину, можно сшить кусочки ткани, чтобы швы не распускались на наиболее полной части дойки. При пересечении края ткани изгиб не должен быть сбит, нитки можно использовать льняные, пропитанные оливковым маслом, или стеклянные, свернутые с края ткани. Пришивать полотнища по продольным краям не рекомендуется во избежание образования складок и перекосов из-за неравномерного натяжения утка в каждой сборке ткани. При работе со стекловолокном необходимо надевать защитные очки, чтобы частицы стекловолокна не попали в глаза, а на лицо - марлевую повязку или респиратор для защиты органов дыхания.Помещение, где выполняются работы, должно постоянно проветриваться, и лучше, если температура позволяет работать на улице.

Приготовление связующих

Связующие должны быть приготовлены в количестве, которое может быть израсходовано в течение 1,5-2 часов работы. Приготовьте связующее в эмалированной посуде. Нельзя использовать медную, латунную или прорезиненную посуду, так как эти материалы могут негативно повлиять на ее затвердевание.

Компоненты вяжущего смешиваются в определенной последовательности.Если вертикальная плита или днище лодки стоят вниз лодкой вниз, то за несколько часов до начала вклейки в смолу вводят при тщательном перемешивании приготовленную дозу тиксотропного наполнителя - пилу белилу МО-333 или - 5- 7% по массе смолы или аэросила - 1-1,5%. Наполнитель повышает вязкость смолы, препятствует связыванию связующего. Через 2 часа смола с добавленным наполнителем еще тщательно перемешивается. Перед началом оклейки необходимо необходимое количество смолы и отдельно ускоритель и инициатор.Для полиэфирных смол марок ПН сначала вводят ускоритель, и только после хорошего (заработок 10-15 минут) перемешивания - Гипериз. Состав хорошо перемешивается.

Внимание! Ускоритель и инициатор нельзя соединять напрямую, так как может произойти взрыв. При использовании эпоксидных смол ЭД-5 и ЭД-6 к ним добавляется дибутилфталат - 15$. на 100 вес. смолы, с которой он может храниться длительное время. Ускорителем служит полиэтиленполиамин (10 мас.) Который вводится непосредственно перед оклейкой корпуса. При смешивании связующего с полиэтиленполиамином выделяется тепло, в результате чего смесь может действовать быстро. Поэтому ускоритель рекомендуется ввести частями, хорошо перемешать. Если оклейку проводят при температуре ниже +18°С, то связующее можно вводить в виде днеметиланилинов в количестве 0,025-0,1% от массы смолы. Резко ускоряет желатинизацию смолы. Работать необходимо в резиновых перчатках.После того, как вы закончите полировку, умойте лицо горячей водой с мылом и смажьте питательным кремом.

Последовательность склеивания квартир

Перед работой необходимо подготовить инструменты: острый нож., ножницы Портнора для раскроя тканей, торцевые щетки, шпатели, валик для тканей ткани и эмалированную посуду. Обрабатываемая поверхность THEAKING RELAXES Земляной тонкослойный вяжущий материал, приготовленный без наполнителя Tixotroya. Размер участка определяется таким образом, чтобы его можно было сохранить не более полутора лет.

Через 30 минут наносится еще один слой вяжущего (при необходимости - стиксотропный наполнитель), и сразу же на него укладывается первый слой стекловолокна, который тщательно разглаживается, сталкивается латунными щетками от центра панели к краю. кромки для полного удаления пузырьков воздуха и достижения равномерной пропитки. Аналогично укладываются следующие слои до получения защитного слоя. необходимая толщина. Можно оценить, что четыре слоя стекловолокна образуют защитную оболочку толщиной 1-1,5 мм.Толстое стекловолокно создает достаточную защиту корпуса в 1-2 слоя.

Оклеивание корпуса обычно ведут сверху вниз, т.е. от борта к килю. Первый слой должен перекрываться на 50-70 мм полосой Зилли, она идет на дно и на столько же — на палубу. Последующие слои должны спадать так, чтобы утолщение по краю ткани было не менее 20-30 мм. Наиболее уязвимые места обшивки, такие как скулы, соединяющие борт палубы, целесообразно защитить дополнительным слоем стеклоткани, уложив на основной слой прядь шириной 50-100 мм.

С нижним дном внахлест на дно оклейки палубы. То же самое происходит при оклейке талии, транснта и пояса. Нижние края нижних полотнищ на 20-30 мм выводятся на наружный клатель (если он есть), но обычно не прикрывается полностью. Края ткани на деревянном полотне и на Форстевне лучше закрыть рейкой с металлической подкладкой. Оклеивание необходимо вести непрерывно до получения защитного слоя толщиной нужной толщины, иначе вяжущее растечется и продолжит работу, поверхность которой нужно будет очищать.В том случае, если вам необходимо снять в потолочном положении, стеклоткань предварительно пропитывается бондом на столах. После пропитки панели наматывают на круглые прутки диаметром около 70 мм и не позднее, чем через 30-40 минут, распаковывают и укладывают на кузов, ударяя концевыми щетками по образовавшимся пузырям и прокатывая ткань рулоны. Изнутри корпус обычно ничем не прикрыт; Достаточно обрезать и установить, чтобы покрыть связующий слой. Для склеивания подложки фанеры следует использовать связующее на основе эпоксидной смолы, так как полиэфирное склеивание в этом случае не обеспечивает достаточной прочности сцепления.

Пока клей еще не высох, выполните «мокрую шпаклевку». Ортодоксальный (риск, клеевой поток) гладкий, смачивающий растворитель. Часто приходится наносить шпаклевку и после осветления стеклохолста. Для шпаклевки использовать тот же клей для виляния полотна, с добавлением наполнителя – кварцевого песка или маршаллита (мел и цемент не используются). Поверхность шпалы выравнивают и сразу протирают тампоном, смоченным растворителем. После полного высыхания шпаклевки можно не приступать к подготовке кузова под окраску – для устранения столовыми ложками стеклянного блеска.Краска держится на матовой поверхности, особенно на эмали.

В процессе эксплуатации судов, прошедших через стеклопластик, защитный слой может быть поврежден. Ремонт поврежденных мест также осуществляется по мере наслоения стеклохолста на кузов, только требуется более тщательная подготовка поверхности, так как может быть масло, грязь или сама древесина будет влажной.

В статье подробно описан процесс изготовления пластиковой лодки с указанием этапов работ и используемых материалов.

При изготовлении корпуса лодки наполнитель арматуры пропитывают полимерной композицией методом контактного формования. Этот подход широко используется для создания универсальных изделий любой рельефности на основе полимерных композиционных материалов. Этот метод особенно популярен своей бюджетностью и простотой. технологический процесс. При точном соблюдении технологических шагов. А аккуратность проделанной работы по изготовлению лодки из стеклопластика можно даже не слишком испытывать.

Говоря о сырье, стоит отметить, что используется армирующий наполнитель для каркаса лодки:

  • ровинг Стеклоткань марок ТР-07, ТП-03, ТР-056, которые нужны в качестве основы обсадной трубы и быстрого уплотнения стенок;
  • Стеклопластик конструкционный марок Т-11 и Т-13. Они используются для местного укрепления отдельных участков.

Полиэфирная смола La AshlandTM необходима для склеивания армирующего материала. Гелькоут этой же марки используется для создания декоративно-защитной поверхности корпуса лодки.Для укрепления каркаса используется влагостойкая фанера.
Если опустить чертеж и трафаретную работу, но остановить непосредственно процесс изготовления Можно условно выделить несколько основных этапов изготовления лодки из стеклопластика.

  • Подготовка матрицы. На данном этапе пресс-форма очищается от загрязнений и обезжиривается. После этого на его поверхность наносится разделительный состав. Этот слой не позволит смоле прилипнуть к поверхности формы, то есть условно послужит разделителем.
  • Резка стеклопластика. Для резки стеклохолста, являющегося армирующим наполнителем, можно использовать специальные шаблоны, что значительно упростит работу.
  • Использование гелькоута. – декоративное покрытие. Оно не только создаст красивую поверхность будущего корабля, но и обеспечит длительную защиту корпуса от царапин, потертостей и выгорания на солнце. Нанесение Helcoat – дело очень ответственное, из-за дефектов на этом этапе может пострадать внешний вид Товаров.Наносить состав можно мягкой лаковой кистью или с помощью специального пульверизатора. Главное, чтобы утюг был ровным, без сверла и пузырьков воздуха. Затем нужно дать глетте высохнуть. К сухой поверхности не прилипать пальцами.
  • Литой корпус. Детали для резки армирующего наполнителя размещаются поверх слоя Гелькута. Полимерная смола связующего равномерно наносится на стекловолокно валика. Сверху поверхность воскрешается еще одним слоем стекловолокна.И поэтому он постоянно использует необходимое количество слоев. При этом необходимо тщательно удалить пузырьки воздуха со стеклянных пластин и равномерно распределить вяжущий состав квадратным валиком. Это главное условие для создания прочного и надежного корпуса. Ведь в местах, где останутся недопустимые углубления, образуются пустоты, ослабляющие всю конструкцию.
  • Создайте силовую раму. Для увеличения корпуса судна по форме три деревянных брусчатки.Для каждого из них используется два слоя стекловолокна. Затем через каждые 30 см устанавливают СВАРТУМЫ, также в два слоя обработанные стеклотканью.
  • Установка пола. Листы влагостойкой фанеры крепятся к блесткам с помощью самосуперсанов. Фанерный пол последовательно покрывают двумя слоями армирующих тканей, не забывая фиксировать их полимерной смолой. Эта процедура позволяет создать закрытое двойное дно судна, что делает его практически неважным даже при повороте.После этого необходимо опустить изделие до того момента, когда связующая смола полностью застынет.
  • Построить лодку. Лодзь извлекается из формы для заключительного этапа. Затем нужно подрезать припуски и полностью оклеить поверхность лодки. После этого на обшивку монтируется крыша и брус для защиты бортов.

Конечно, при наличии необходимых знаний и простых инструментов можно просто сделать надежную и красивую лодку.

Лодки из стеклопластика

благодаря своей прочности являются отличной альтернативой надувным лодкам.Продукция Akuaboat отличается достойными характеристиками. Они изготавливаются по нужным заказчику параметрам и в максимально сжатые сроки. Лодки из стеклопластика давно появились на рынке подобных предложений, но с течением времени процесс производства постоянно совершенствуется. В результате корабль приобрел более прочные бортовые и новые тактико-технические характеристики. Лодки и катера построены на основе современных технологий. Во многом он превосходит своих предшественников прошлого века.

Продукт состоит из нескольких материалов с различными свойствами:

Полимеризационная смола для упаковок; w
Гибкое стекловолокно, принимающее сложные формы;
Фанера влагостойкая.

Эти материалы идеально дополняют друг друга, создавая сверхгибкий корпус лодки из стекловолокна.

Проект

Перед изготовлением сосуда необходимо сделать чертежи. Этот процесс тщательно согласовывается с клиентом, оговариваются все детали. После утверждения проекта изготавливается корпус. При проектировании учитывается жесткость материала, учитывается, что днище должно быть идеально, чтобы не допустить ухудшения ходовых свойств стеклопластиковой лодки в воде.

Строительные требования

Универсальность стекловолокна позволяет производить из него прочные и легкие изделия. Эксплуатация высококачественных лодок из стеклопластика Должен иметь самый умный корпус. Также нельзя допускать скопления воздуха между стекловолокном, поэтому его наносят равномерно в 5-6 слоев и тщательно разглаживают, удаляя воздух между слоями.

Процесс изготовления лодок из стеклопластика

Армированный материал и полиэфирная смола образуют декоративный и защитный корпус судна.Этому предшествует несколько этапов процесса:

Обработка специальной защитной матрицы, не позволяющей смоле прилипать.
Подготовьте стекловолокно и нарежьте его до необходимых размеров.
Нанесение на матрицу слоев стекловолокна и связующего поочередно и создание содержания будущего изделия.
Для усиления корпуса стеклопластиковой лодки комплект силовой установки набирается из продольных сложных конструкций и перегородок.
Пол уложен влагостойкой фанерой и несколькими слоями стеклохолста.
Лодочка из стеклопластика извлекается из матрицы и фрезеруется. Корпус судна окрашен.

Преимущества и недостатки лодки из стеклопластика

Можно сделать судно любой конфигурации. Таким образом, можно повысить ходовые качества стеклопластиковой лодки, ее скорость, управляемость и снизить затраты на топливо.
Такие корабли ударопрочные и не боятся перепадов температур.
Нижняя часть изделия устойчива к истиранию.
Простота обслуживания.
Лодка из стеклопластика не боится проколов, как ее надувная «сестра».Герметичные блоки плавучести защищают его от затопления.

Преимущества работы с Akuaboat

Akuaboat занимается производством стеклопластиковых лодок в Краснодаре и Ростове-на-Дону уже не первый год. Покупатели имеют возможность получить качественный товар, выполненный в соответствии с необходимыми параметрами, а также доработать. Установим радиолокационные станции, эхолоты, оборудование для троллинговой рыбалки.

Почему с нами выгодно:

Учитываются все пожелания клиентов;
Лодка из стеклопластика будет изготовлена ​​в согласованный срок;
Гибкая ценовая политика;
Большой опыт работы в профильной сфере;
Обязательные предэксплуатационные испытания лодок из стеклопластика.

Изготовление судов нашими специалистами в соответствии со всеми технологическими требованиями и заданными стандартами. Правильный уход и профилактический ремонт изделий из стеклопластика станет залогом их долговечности.

Инструкция

Сначала определитесь с технологией строительства. Есть два основных пути: в первую очередь изготавливается корпусный комплект, обшитый тонкой фанерой. Затем готовый кузов покрывается несколькими слоями стеклоткани. При использовании второго варианта изготавливается массив, в который затем впаивается корпус.

Первый вариант подходит для тех, кто строит в единственном экземпляре. Недостаток этого метода в том, что готовый корпус требует достаточно трудоемкой обработки. Второй вариант требует материальных и временных затрат, но позволяет получить корпус с идеальной поверхностью, требующей только цвета. Этот метод целесообразно использовать с небольшим сектором, так как плашка остается на мели и готова построить еще одну лодку.

Выбрав первый способ, создайте по чертежам обвес будущей лодки.Если это ваша первая самостоятельная постройка, выбирайте комплект готовых чертежей — это избавит вас от многих хлопот. Строить лодку по собственным чертежам можно только после некоторого опыта.

При постройке лодки используйте только детали из нержавеющей стали - латунные или бронзовые винты и гвозди. Используемый стеклотекстолит необходимо обжечь лампой для пайки (Но не держитесь!) Слабый коричневый плавления. Без такой обработки стекловолокна будут сильно смачиваться полиэфирной или эпоксидной смолой, и материя будет очень хрупкой.

Видео по теме

Каталожные номера:

Построить лодку само собой - дело достаточно хлопотное и трудоемкое. Но взамен вы получите корабль, полностью устраивающий как по своим эскизным характеристикам, так и по уровню комфорта.

Руководство

Разверните и придайте лодке форму. Для этого сначала нужно сделать на бумаге, а потом, в зависимости от них, собрать рамку нужного размера. Затем нужно сделать форму из стекловолокна.Для его создания вам придется все вырезать. требуемые данные. Следует приложить максимум усилий, чтобы деревянная форма была буквально идеальной. Если не отнестись к доводке формы предельно ответственно, не исключено, что лодка будет иметь различные изъяны и изъяны.

Покрытие формы специальной краской для наружных работ, которая обладает высокой прочностью и выдержит около восьми лет работы. Сделать корабль из стеклопластика. Для этого нужно добавить определенное количество Стекловолокно W Пластиковая смола.Стеклопластик — идеальный судостроительный материал, поскольку это стекло, которое представлено в виде очень тонких эластичных волокон, которые не горят, не растягиваются, а также не гниют со временем.

Поместите стекловолокно в каждый зазор, в каждую пробу вашей формы. Делать это нужно очень внимательно и аккуратно, потому что иначе уже нельзя с конструктивными дефектами лодки. После накопления в стекле достаточного количества тепла оно затвердевает.

Катание по канату из стекловолокна. Он усиливает все свойства стекловолокна и делает его более прочным. В таких местах, где вы планируете крепить технику, нужно поставить деревянные детали. Чтобы уберечь их от губительного воздействия влаги, накройте детали.

Вытащите каститу из деревянной формы через час. Используйте рычажную систему, чтобы поднять корпус лодки. Вырежьте отверстия для механики. Вставьте двигатель, проводку, систему труб.Проведите серию тестов, чтобы убедиться, что ваша лодка водонепроницаема.

Источники:

  • Лодка из стеклопластика.

Российский рынок сегодня продолжается, недостатка в плавучих объектах нет. Все покупатели с простых резиновых лодок. Для роскошных яхт стоимостью несколько миллионов долларов. Однако желание владеть заветной лодкой не должно ограничиваться только вашими финансовыми возможностями. Например, его можно сделать из обычного стекловолокна .

Вам понадобится стекломатериал

  • , полиэфирная смола, кисти, валики, наждачная бумага, шлифовальная машина, дрель, ножницы, пылесос и шприц для отвердителя.

Инструкция

Начните следить за проектом. Если сама задача не под силу, не ошибитесь, ведь есть старая "лодка и яхты". Там вы найдете все, чем будет довольна ваша любовь. Итак, проект под рукой, можно начинать. Так как ему в будущем придется иметь дело с ядохимикатами, то лучше здание производить дальше. Чтобы ваш мозг не промок от неожиданного дождя, желательно соорудить небольшой навес над домашним двором.

Пожалуй, самый сложный и трудоемкий этап производства стеклопластика – формирование матрицы. Начните с изготовления каркаса и закрепите на нем знаки. На рельсах есть пуховики. В котором особое внимание уделите носу матрицы и краю сбоку, на котором лучше использовать 12-миллиметровый панер.

Расслабленные доски обработайте наждачной бумагой бережно, так как от этого будет зависеть поверхность будущей лодки. На пишущей матрице можно использовать полиэфирную шпатлевку. Непонимание усилий по аккуратному выравниванию поверхности матрицы.

Теперь вы готовы приступить к нанесению стеклянных материалов на доску. Во время работы вы вставляете ниппель, необходимый для отделения лодки от матрицы, и производите седло. Затем разложите матрицу на 4 разделительных слоя, подождите, пока она высохнет, и нанесите Gelkout.

Корпус лодки будет состоять из пяти слоев стеклянного материала, что придает ему твердость и прочность. Идеальные кусочки отрезаем ножницами и приклеиваем к посадочному месту сиденья. Остаешься совсем немного - застегнись, запачкав бок и раскрась вожделение.Счастливого плавания!

Надувные лодки появились в 19 веке и изготавливались вручную. Однако за два века технология изготовления таких лодок практически не изменилась, и сейчас есть умельцы, которые делают надувные лодки своими руками.

Вам потребуется

  • - Проклеенная ткань
  • - Клей
  • - Проклеенная лента/неподходящая ткань
  • - Специальные мелки/мелки

Инструкция

Подберите правильную гуммированную ткань (чаще используйте ткань ПВХ), сделайте на ней и разметьте картонными выкройками.Разметка выполняется как вручную специальными карандашами, так и мелкой, и механизированным способом, позволяющим пропечатать контур лодки через трафареты. Разверните шаблон и удалите его, чтобы оставить как можно меньше отходов, так как можно использовать проекционные устройства.

Приступайте к сборке самодельной лодки, начинайте сбоку и соблюдайте строгую последовательность операций. Отдельные детали соединить пламенными швами по оплавленному краю клея с приклеенными лентами шириной 25-40 мм из более тонкой ткани.Но помните, если вы используете термоклей, берите ленты из неокрашенной ткани.

Самый сложный этап - Приклеиваем боковые стороны, так раскрываем всю ткань. Сборка той же детали в последовательном соотношении С образованием нитевидного шва. По бокам спрятать перегородку и закрыть лентами на прочность и герметичность. Грудинная часть делается так же, как и носовая часть.

Завершающим этапом сборки бортов является стыковка правого и левого бортов одного или двух, в зависимости от конструкции вашей лодки, кольцевых швов, пока последний выполняется в режиме онлайн, не прошивайте полностью и закройте внешнюю и внутреннюю ленты.Собрал борта и накачал их воздухом, поставил на дно и обклеил его края армирующими лентами. Затем установите детали - передаточные ручки, плавники, жребий и зубья такелажа. Дайте лодке высохнуть, затем осмотрите и проверьте. Вам нужно будет оборудовать надувную лодку. Туалеты, сиденья, полы, насос и др.

Видео по теме

.90 000 Ваш механик. Отделочные, наружные, подготовительные работы
  • Как покрасить батарею отопления: выбрать краску и правильно покрасить своими руками
  • Преимущества и недостатки композитной арматуры Полимерная арматура
  • Самостоятельное изготовление скамейки из профильной трубы
  • Печи Термофор Срок службы термоварок
  • Правильная скрутка электрических соединений типа
  • и 9000 Чем лучше стелить пол: ламинатом, паркетом или лиственничной доской?
  • Правильно копать колодец своими руками: способы рытья на даче
  • Можно ли красить горячие батареи - придаем новый вид старым радиаторам
  • Принцип работы и изготовление печи пиролиза
  • До- скамейки из металла своими руками: чертежи интересных и недорогих идей
  • Полезные советы и подробное описание процесса отделки для всех интересующихся - можно ли класть плитку на плитку?
  • Фото идеи для натяжных потолков
  • Алгоритм работ по монтажу блокхауса
  • Мансардные окна на крышу – назначение, виды конструкции
  • Процесс оштукатуривания стен маяков
  • Утепление пола под ламинат: сборка и монтаж инфракрасной пленки система
  • Растворные насосы .Штукатурные станции. Бетононасос Мобильный бетононасос
  • Современные навесные фасадные системы Монтаж навесных фасадных панелей
  • Как сверлить керамическую плитку в ванной
  • Москитные сетки своими руками
  • Как сделать вытяжку в подвале
  • Можно ли прочистить трубы дома в ванной?
  • Виды утеплителей, их свойства и характеристики
  • Борьба с сорняками в саду
  • Пробковый паркет: разновидности и технология укладки
  • Инструкция по сборке межкомнатных дверей своими руками
  • Как украсить интерьер шелковыми обоями?
  • Лучистое отопление дома - хорошо забытое старое
  • Гараж с подвалом - рациональное использование земельного участка
  • Технология и основные этапы укладки тротуарной плитки на песок
  • Как установить пробковый пол на клей?
  • Самый удобный способ поклейки виниловых обоев
  • Как поклеить виниловые обои
  • Как и чем покрасить деревянную беседку: простая инструкция
  • Как правильно устроить утеплитель в каркасных стенах дешево,
  • Фасадная клинкерная плитка
  • Технология укладки клинкерной плитки своими руками
  • Можно ли сделать душевую столешницу своими руками?
  • Отделка сайдингом деревянного дома: плюсы, минусы и рекомендации по монтажу
  • Схема подключения твердотопливного котла
  • Как сделать гипсовую лепнину своими руками
  • Прокладка коммуникаций.Ремонт туалетов. Не делайте этих распространенных ошибок. Отделочные материалы
  • Кладка каминов из кирпича пошагово - инструкция
  • Как сделать тандыр из кирпича
  • Изготовление пеногенератора для мойки своими руками Как сделать пеногенератор без сварки: видео
  • Изготовление фальш-пенокамина
  • Ищем лучший способ утеплить потолок в деревянном доме
  • Как спрятать трубы в ванной или туалете: варианты и нюансы
  • Изготовление полки на стену своими руками
  • Что нужно для знаете о дизайне балкона?
  • Утепление потолка в деревянном доме
  • Дизайн балкона 3 м2 современные идеи
  • Фальш-камин своими руками – мастер-класс с фото
  • Этапы работ, особенности их выполнения
  • Несъемная опалубка из пенополистирола : универсальность и надежность
  • Обшивка стен гипсокартоном своими руками Отделка помещения гипсокартоном своими руками
  • Как экономно помыть автомобиль: делаем своими руками генератор моющей пены
  • Устраняем копоть и копоть в дымоходе: как правильно чистить дымоход в баню
  • Кровати из покрышек: интересные идеи для проектов своими руками
  • Грунтовка по дереву для наружной покраски – виды, характеристики и инструкция по покраске
  • Как и чем лучше почистить акриловую ванну в домашних условиях (химией и народные средства)?
  • Примеры отделки балкона 3 метра
  • Как построить кирпичный камин своими руками, изучаем всю технологию процесса
  • Как сделать вентиляцию в ванной
  • Тандыр: что это такое, для чего он нужен
  • Резные натяжные потолки Применить Резные натяжные потолки
  • Как резать керамогранит в домашних условиях?
  • Краска под покраску обоев: новое настроение каждый день (24 фото)
  • Вентиляция в ванной и туалете: как сделать, приточная и естественная вентиляция
  • Теплый пол на деревянных полах: финская технология, адаптированная мастерами FORUMHOUSE
  • Проходной двухпозиционный выключатель: как подключить своими руками
  • Грунтовка стен перед шпаклевкой и покраской: как правильно сделать?
  • Чем залить полы в квартире?
  • Компостирование по правилам
  • Как сделать лестницу на чердак своими руками
  • Эксклюзивный журнальный столик своими руками
  • Обустройство прихожей гардеробной: простые варианты и оригинальные решения
  • Материалы для гидроизоляции деревянного пол в ванной
  • Дизайн совмещенного маленького санузла с туалетом
  • Рулонная гидроизоляция фундамента дома своими руками Цена гидроизоляции фундамента
  • Журнальный столик своими руками: идеи и реализация
  • Как быстро научиться штукатурка стен в новостройке или старом доме дома: варианты черновой и качественной штукатурки своими руками
  • Как сделать журнальный столик из дерева своими руками
  • Ремонт неисправности стиральной машины Электролюкс Электролюкс вдохновляет ремонт стиральной машины своими руками
  • Как сделать журнальный столик - чертежи, схемы и лучшие идеи для реализации своими руками (115 фото)
  • Когда и как наносить штукатурку декоративную 900 04
  • Виды потолков, их преимущества и недостатки
  • Как сделать журнальный столик из дерева своими руками
  • Как поклеить бумажные обои: инструменты, клей, подготовка стен, пошаговые мастер-классы
  • Ремонт мягкой мебели "сделай сам": инструменты и материалы
  • Теплая штукатурка для внутренних работ: изготовление теплой штукатурки и инструкция по штукатурке стен своими руками
  • Как прокачать батареи?
  • Как облагородить скважину: стильная чистая вода от А до Своими руками
  • Как экономно помыть машину: делаем своими руками генератор пены для мытья
  • Такой страницы не существует!
  • Пол в гараже своими руками: этапы работ, как правильно залить пол
  • Как прокачать радиатор?
  • Сделать пол в гараже: что и как
  • Как сделать фальцевую крышу
  • Фальцевую крышу своими руками
  • Выбрать профильный трубогиб или сделать самому?
  • Геотекстиль: область применения и основные особенности
  • Зеркальная плитка в ванной: особенности, преимущества и недостатки, рекомендации по выбору
  • Утепление мансарды в частном доме своими руками
  • Ремонт ванной в хрущевке: план разборки, особенности (42 фото)
  • Как правильно утеплить деревянный дом изнутри
  • Обвязка радиаторов
  • Крепление вагонки: крепление
  • Ливневая канализация в частном доме: устройство, монтаж, правила
  • Канализация своими руками: схемы и процесс монтажа в частном доме
  • Клумба постоянно цветущих многолетников
  • Как сделать электрический теплый пол в деревянном доме?
  • Качественная ливневая канализация своими руками в частном доме
  • Ремонт чугунной ванны
  • Ремонт старой чугунной ванны: плюсы и минусы
  • Как правильно класть плитку на стену - подробная инструкция
  • Утепление пеноизолом: применение, отзывы
  • Биотопливо для камина: состав и виды
  • Фото оригинальных каминов
  • Дизайн гостиной в классическом стиле: обзор тенденций и вариантов дизайна (60 фото)
  • Лучшее краска для стен по строителям
  • Вместе разбираемся: какая эффективнее однотрубная или двухтрубная система отопления?
  • Гостиная в современном классическом стиле
  • Добрый желон: функции изготовления своими руками
  • Как класть плитку в ванной
  • Виды обоев и их особенности: плюсы и минусы
  • Отделка и декор стен своими руками из подручных материалов
  • Как оригинально отделать интерьер стены своими руками
  • Как отделать ванну вагонкой
  • Работа с гипсокартоном своими руками возведение стен и перегородок: монтаж гипсокартона шаг за шагом
  • Как сделать откосы из сэндвич-панелей своими руками
  • Виды обоев: характеристики и критерии выбора
  • Какие биметаллические батареи лучше: сравниваем характеристики, какие батареи лучше алюминиевые или биметаллические
  • Как сделать стену из гипсокартона самостоятельно без дефектов
  • Как сделать стяжку пола из керамзита своими руками: описание процесса с фото и пленки
  • Чем штукатурить пеноблоки внутри помещения?
  • Стереообои в интерьере: создание объемной реальности
  • Как сделать кессон для колодца своими руками: варианты устройства и способы их выполнения
  • Изготовление столешницы из искусственного камня своими руками
  • Установка Вентиляция бассейнов – как выполнить требования?
  • Потолки каркасных домов
  • Дизайн маленькой ванной (реальные фото)
  • Как выровнять стены в ванной?
  • Сверло из дрели своими руками
  • Недостатки сатинового потолка
  • Нужно ли грунтовать стены перед поклейкой обоев?
  • Сделаем ветрогенератор своими руками
  • Виды гибочных станков для профильных труб, схемы изготовления своими руками
  • Изоспан В: как установить и какой стороной для утепления Какой изоспан использовать на потолок
  • Подложка под паркетную доску: какую выбрать
  • Утепление каркасного дома минеральной ватой: схема и технологические особенности
  • Монтаж батарей отопления (радиаторов) своими руками – основные технологические этапы
  • Как правильно утеплить каркасный дом внутри и снаружи?
  • Дизайн ванной комнаты: фото лучших идей, полезные советы
  • Монтаж дощатых перегородок в шпунт
  • Как сделать стяжку пола: характеристика видов стяжек, делаем стяжку своими руками
  • Утепление полов стены снаружи пенопластом Утепляем дом снаружи пенопластом
  • Самостоятельная регулировка реле давления воды насоса и устранение неполадок
  • Из чего сделана стяжка пола: материалы и технологии
  • Основа для обоев: какая выбрать и как использовать
  • Все хитрости: утепление пола на балконе
  • Как сделать жалюзи своими руками
  • Базовые водоотводные лотки (дренажные)
  • Как и чем штукатурить газобетон снаружи
  • Создание индукционный котел отопления своими руками
  • Как сделать стяжку пола в квартире?
  • Скрипит ламинат: что делать без разбора и как исправить
  • Декоративная штукатурка в интерьере фото
  • Система отопления двухэтажного частного дома
  • Шатровая крыша своими руками
  • Жидкая гидроизоляция для бетона: технология описание, характеристики и отзывы
  • Как своими руками повесить люстру на бетонный потолок?
  • Как повернуть колесо для клумбы без щита
  • Как отремонтировать натяжной потолок после прокола или пореза?
  • Подробная технология «мокрого фасада»: от подготовительных работ до окраски отделки фасада Недостатки мокрого фасада гипсокартон: изучаем и практикуем
  • Внутренняя отделка деревянного дома: технические особенности
  • Для выравнивания потолка в дом под силу всем
  • Отопление в деревянном доме: сравнительный обзор подходящих систем для деревянного дома
  • Бетонная стяжка – для надежного пола не нужны специалисты
  • Выбор конструкции, особенности монтажа
  • Вентиляционные системы для коттеджей
  • Утепление потолка в ванне
  • Эффективные способы утепления окон на зиму своими руками
  • Проникающая гидроизоляция – общие сведения и области применения
  • Из чего сделать недорогой забор подарить
  • Как сделать клумбу секрет мастера перед шинами
  • Установка несъемной опалубки из полистирола при строительстве малоэтажного дома
  • Проект хрущевской однокомнатной
  • Самостоятельный выравнивающий полиуретановый пол: какая технология покрытия и как заливать полиуретановые полимерные наливные полы
  • Что такое бетонная проникающая гидроизоляция
  • Пошаговая инструкция утепления каркасного дома своими руками
  • Как поклеить шелковые обои на кальке?
  • Как выровнять стены под обои
  • Кирпичный гриль - схемы, чертежи и фото
  • Монтаж гипсокартона на стены - каркасный метод
  • Проект двухкомнатной хрущевки без перепланировки, идеи и фото
  • Как сделать сделать заборы для дачи
  • Дизайн узкой спальни: особенности планировки (85 фото)
  • Как и чем лучше заменить трубы отопления в квартире: пошаговая инструкция монтажа и разбор ошибок При смене весь стояк отопления
  • Веранда для дома: комплектующие, чертежи и конструкции, выбор материала, конструкция
  • Чем шпаклевать гипсокартонный потолок - пошаговая инструкция
  • Укладка паркета своими руками: принципы подготовки основания и работы технология
  • Полиуретановые полосы в интерьере: виды, применение, особенности сборки и фото Интерьеры с отделкой полиуретаном
  • Технология полусухой стяжки
  • Самостоятельная Наливной пол на цементной основе: советы по выбору
  • Замена радиаторов в квартире – советы специалистов
  • Как подобрать интерьер спальни в хрущевке, фото варианты Дизайн 10-метровой спальни в хрущевке
  • Тепловая пушка дизельная и электрическая своими руками
  • Остекление балкона алюминиевым профилем – вариант в эконом классе
  • Самостоятельный расчет и строительство забора из профнастила Самоограждение
  • Аккумуляторный шуруповерт
  • Оснащение колодца насосом: подбор и сборка
  • Цветочный горшок из блока Обрезка искривленных углов дома из блока
  • Чем пропитать пол на балконе?
  • Предварительная обработка перед покраской
  • Виды кровли для частных домов
  • Кровельные материалы: современные виды кровли
  • Как обустроить искусственный пластиковый пруд на даче своими руками?
  • Как подобрать обои в комнату подростка?
  • Электроинструмент входит в перечень технически сложных товаров
  • Стильные и функциональные обои для молодежной комнаты мальчика и девочки
  • Обзор средств и способов обработки стен ванной комнаты
  • Идеи для балкона Идеи для оформления лоджии дома
  • Как снять очень старые обои
  • Ремонт своими руками, или как быстро снять старые обои со стены
  • Чем обшить камин – делаем правильный выбор
  • Кухня на лоджии: идеи сочетания Как утеплить лоджию совмещенную с кухней
  • Отделка комнаты мальчика подростка: выбор обоев
  • Изготовление полок для хранения
  • Как снять старые обои со стен
  • Сайдинг дома своими руками
  • Своими руками сайдинг дома своими руками
  • Фольгированный теплый пол под ламинат - инструкция по сборке
  • Устройство для нанесения штукатурки: особенности применения Устройство для нанесения штукатурки своими руками
  • Обшивка дома сайдингом – простота и функциональность
  • Фото оригинальных каминов
  • Колодезный насос: выбор между погружным и поверхностным
  • Средство от грибка в ванной
  • Чем отделать цоколь: варианты видов материалов для недорогой отделки цоколь дома Подвальные материалы для наружной отделки дома
  • Последовательность утепления фасада пенополистирольными плитами
  • Штукатурные машины – неутомимое мастерство Штукатурная машина своими руками
  • Время начинать строительство каркасной бани своими руками в дачная
  • Каркасная баня: строим от А до Своими руками
  • Как выбрать
  • душевая кабина: правила выбора и оценка лучших моделей
  • Твердотопливные пиролизные котлы и их особенности
  • Особенности установки потолок из гипсокартона с подсветкой
  • Как сделать потолок из гипсокартона своими руками?
  • Маленькие кухни с газовой колонкой - кухни (35 фото) с проблемной расстановкой мебели
  • Как выбрать хорошую душевую кабину: на что обратить внимание перед покупкой
  • Декупаж кухонной мебели (39 фото) - пошаговая инструкция по домашние мастера
  • Как сделать потолок из гипсокартона
  • Кабанская плитка: примеры использования в интерьере ванной и кухни
  • Чем закрыть трубы в ванной?
  • Интерьер ванной комнаты с душем
  • Монтаж водяного теплого пола в бетонную стяжку
  • Как сделать канализацию на даче: секреты строительства
  • Как расставить мебель на маленькой кухне Расстановка на маленькой кухне
  • Дизайн маленькая кухня на ярких примерах (40 фото) Варианты расстановки мебели на маленькой кухне
  • Регулировка пластиковых окон на зиму своими руками
  • Как своими руками отрегулировать пластиковые окна на зиму и лето
  • Как сделать сделать автоматические ворота своими руками
  • Электролобзик – какой выбрать для дома?
  • Что делать если сильно потеют пластиковые окна - Почему потеют пластиковые окна, откуда берется конденсат внутри окна, что делать если потеют пластиковые окна
  • Как построить бюджетную баню на даче Стоит ли строить ванна?
  • Бетон м200 - удельный вес материала
  • Виды ключей, размеры, описание, фото
  • Установка межкомнатных дверей своими руками без проблем
  • Сколько весит бетонный куб: определение веса тяжелого , легкие и сверхлегкие бетоны
  • Монтаж декоративных панелей с пластиком на стены и потолки
  • Утепляем квартиру снаружи и внутри: самые эффективные способы
  • Устройство канализации в частном доме Прокладка канализационных труб в частном доме
  • Как правильно проложить канализацию в частном доме Канализационные трубы в частном доме своими руками
  • Как выбрать качественную и красивую плитку для ванной для стен и пола?
  • Можно ли клеить флизелин на обои (36 фото)
  • Обои под покраску плюсы и минусы Какие обои подходят под покраску
  • Чем заделать дырку в стене: инструкция по восстановлению поверхности, необходимый материал
  • Какие обои под покраску лучше купить?
  • Плюсы и минусы гидродинамической очистки канализации
  • Плесень на стенах: что делать?
  • Почему ламинат расслаивается через год использования?
  • Справочник по видам профилей для гипсокартона и их назначению
  • Дверные уплотнители и их установка Как уплотнить дверь квартиры
  • Как наносить жидкие обои на деревянный потолок
  • Как работать с титановым клеем
  • ⚠ Как правильно уложить ламинат своими руками : пошаговая инструкция и нюансы работы
  • Как уложить ламинат на пол пошаговая инструкция
  • Где можно использовать жидкие обои
  • Как сделать деревянную дверь своими руками - пошагово пошаговая инструкция
  • Пропитка для дерева ➠ виды и особенности
  • Стильный дизайн детской для девочек всех возрастов (33 фото)
  • Как сделать красивый наливной пол своими руками
  • Можно ли укладывать плитку поверх старой плитки?
  • Пропитка для дерева для наружных и внутренних работ
  • Как сделать массивную деревянную дверь для дома своими руками?
  • Установка каркаса из гипсокартона на стену своими руками
  • Поставить детскую защиту на пластиковые окна
  • Лучшие межкомнатные двери по отзывам пользователей
  • Как и чем снять старую масляную краску?
  • Когда использовать определенный контакт?
  • Пластиковые профили для окон ПВХ: названия, отзывы, рейтинг
  • Подробная инструкция по выбору паяльника для дома на все случаи жизни
  • Сравнение септиков, топас, тверь, тритон, энилос, дкс, асстра, росток между собой и их рейтинг
  • Приточный клапан на пластиковые окна: как выбрать и установить вентиляционный клапан
  • Покраска потолка водоэмульсионной краской по старой краске
  • Установка вентиляционного приточного клапана в пластиковые окна своими руками
  • Плюсы и минусы натяжных потолков в ванной
  • Натяжной потолок в ванной или санузле
  • Вы уверены, что в ванной можно устанавливать натяжные потолки?
  • Установка жалюзи своими руками
  • На что повесить жалюзи на окно
  • Какой краской лучше красить шифер
  • Строительство гаража своими руками
  • Уход за стяжкой после заливки Мокрые полы
  • Правильная установка вентиляторной сантехники
  • правильный ум в частном доме
  • Датчик расстояния Sharp GP2Y0A21YK
  • Топор таежный своими руками, особенности и варианты
  • Мощный металлоискатель пират своими руками
  • Чувства робота: Sharp Distance датчик GP2Y0A21YK
  • Конструктивные особенности складного ножа Лучшие варианты осевой сборки
  • Культиватор складных ножей своими руками
  • Рельсовая система своими руками
  • Регулировка оси складных ножей Ось складных ножей
  • Что такое "раскатка пенопласта"?
  • Изготовление пилорамы из электропилы своими руками
  • Как сделать уютную аромалампу своими руками за несколько минут
  • Делаем поделку "Колчан для стрел Колчан для стрел своими руками из картона
  • Как сделать хозяйку своими руками, фото, идеи, мастер класс, из дерева, кожи, фанеры, стенки, карманная хозяйка
  • Кресло своими руками - простая пошаговая инструкция от эскиза до проекта (115 фото)
  • Мягкое кресло своими руками
  • Учимся делать самодельные поплавки разными способами
  • Создание плавающего маркера
  • Необычная табуретка из конопли
  • Как сделать красивый абажур из подручных материалов своими руками
  • Чем отличается гравер а мини дрель?
  • Обзор современных моделей и подборка их особенностей
  • Как сделать кукольный домик своими руками - подробное описание процесса, фото примеры, советы
  • Кукольный домик из фанеры своими руками: схема, описание работы
  • Выбираем столярный клей
  • Поделки из обычной фанеры
  • Как сделать кукольный домик своими руками - подробное описание процесса, фото примеры, советы
  • Полезный компост: правила закладки и сочетания растительных отходов
  • Роторные стоматологические инструменты
  • Как склеить надувной матрас своими руками?
  • Как сделать ил с клеем пва
  • Изготовление лебедя из старой покрышки пошагово
  • Встроенный шкаф-кровать
  • Установка угла опережения зажигания своими руками
  • Как поставить пружину на стартер газонокосилки
  • Как сделать надежный подъемный механизм для грядки своими руками
  • Экструдер для волокна
  • Как сделать майку из трубы
  • Какие клумбы можно сделать из старых покрышек: фото и видео
  • Развертка совок из металла
  • Как построить дачный туалет своими руками: чертежи, участок, утепление, вентиляция, освещение Свет для туалета на даче
  • Автомойка домашняя
  • Как избавиться от комаров на даче
  • Украсьте сад клумбами из использованных покрышек
  • Что делать, если течет сифон под раковиной
  • Какие горшки нужны для орхидей?
  • Автоматический полив комнатных растений
  • Как починить тачку
  • Система оповещения Фотонный предохранитель 9 Из чего состоит
  • Как сделать деревья для диорамы
  • Раскладушка встроенная в шкаф своими руками
  • Граммофон для украшения тортов
  • Вертушка своими руками
  • Создание генератора из CD привода
  • Как собрать ветрогенератор из трех жестких дисков и одного насоса от стиральной машины?
  • Как сделать аэроглиссер своими руками
  • Создание вертикальной клумбы из деревянных поддонов
  • Что лучше конвектор или масляный обогреватель – сравнение характеристик
  • Часы своими руками как сделать – фото примеры
  • Термостат для инфракрасного обогревателя : установка и использование
  • Панно "Старые ключи" или зачем нужна рамка
  • Деревянная люстра своими руками
  • Вешалка для шарфа своими руками: подручные средства и немного усилий
  • Простейший ламповый приемник (11 фото) Старинный радиоприемник для самостоятельной сборки
  • Как сделать ключницу своими руками: инструкция пошагово фото идеи
  • Как разжечь костер
  • Многоразовые бахилы своими руками
  • Как убрать следы от наклеек?
  • Сборку платы начинаем с разметки места, где производится установка
  • Виды огня: Финская свеча
  • Как сделать простые инструменты для резьбы по дереву своими руками?
  • Как утеплить загородный дом самостоятельно
  • Готовы ли вы к чемпионату мира по футболу?
  • Автоматизируем шторы - а ведь они крутятся
  • Ремонт динамиков - руководство в картинках
  • Автоматика помпы: виды оборудования и схема установки
  • Домашняя подставка для УШМ
  • Ремонт сабвуфера на дому
  • Раскладной настольный календарь своими руками
  • из дерева для дачи (45 фото): идеи
  • Как сделать потолочный светильник своими руками - идеи и советы
  • Пульсирующие пароварки и тепловые реактивные лодки
  • Подставка своими руками - как сделать оригинальные подставки и упоры для дома (90 фото)
  • Изготовление красивых настенных светильников своими руками из различных материалов
  • Крысоловка своими руками простая и эффективная крысоловка из 5-литровой пластиковой бутылки
  • Шкатулка для украшений: материалы, изготовление своими руками простое и серьезное, декор, секреты Как сделать боковые петли на шкатулку в домашних условиях
  • Сделать это чертеж лодки из фанеры своими руками: конструкции моторных лодок для самостоятельной постройки, изготовление, видеообзор
  • Куда на даче поставить старое дерево, обшивку труб пвх?
  • Подставка для карандашей своими руками из подручных материалов Как сделать подставку для карандашей из дерева поэтапно
  • Как выбрать и сделать подставку для вина
  • Как сделать магнит на холодильник своими руками из компакт-диска
  • Как сделать лебедей из покрышек: фотоинструкция пошагово
  • Часы своими руками как сделать - фото примеры
  • Картофелекопалка для трактора своими руками в кузове
  • Как обработать стеклянные наконечники
  • Как сделать ножи своими руками
  • Снегоуборщик своими руками: материалы, конструкция, изготовление
  • Преимущества станка для производства пеноблоков
  • Как сделать своими руками дробилку и измельчитель из стиральной машины?
  • Скамейка-трансформер своими руками – чертежи, размеры
  • Светильник из дерева своими руками
  • Автожир своими руками: чертежи, описание
  • Как сделать дровокол своими руками – инструкция и чертежи как правильно сделать дровокол ( 155 фото)
  • Производство автожиров.Автожир своими руками. Чертежи, краткое описание работы. Как построить автожир своими руками? Чертежи
  • Электросамокат своими руками: пошаговая сборка фото
  • Как сделать машину для сладкой ваты своими руками
  • Преимущества снегоуборщика и машины своими руками
  • Как сделать кран своими руками?
  • Как сделать своими руками гусь-кран для гаража Стенной кран для гаража своими руками
  • Как сделать тандыр из бочки своими руками Тандыр из бочки 200 литров
  • Кран для своими руками
  • Самодельный инкубатор своими руками: схема, чертежи
  • Как сделать винт холодной ковки
  • Как сделать тандыр из бочки своими руками Тандыр из бочки 200
  • Как заточить сверло по металлу своими руками - подробно инструкция
  • Как сделать самодельный лобзик для рабочего стола
  • Профильный трубогиб своими руками "- архитектурные формы без лишних затрат" Профильный трубогиб своими руками
  • Что означает верхняя отделка каркасного дома как выглядят и перекрываются прослойки?
  • Деревянный пол своими руками: преимущества, особенности и этапы формирования
  • Что такое верхняя отделка каркасного дома и межслойное перекрытие?
  • Деревянный пол своими руками
  • Бункер своими руками
  • Бункер своими руками
  • Браширование дерева своими руками
  • Деревянные леса
  • Как сделать строительные леса 9000er
  • 4 90ato 90ato Картофелесажалка своими руками
  • Своими руками
  • Делаем кран своими руками
  • Фрезерный стол для ручной фрезерной машины своими руками: пошаговая инструкция
  • Делаем эстакаду для автомобиля с своими руками
  • Смотровая площадка для автомобиля
  • Сборка фасадных панелей своими руками
  • Монтаж фасадных панелей: обшивка и крепление своими руками
  • Поделки для гаража: идеи своими руками
  • Прикольные гаджеты для гараж
  • Самодельный ветрогенератор из асинхронного двигателя
  • Чертеж чудо-лопаты и подробная инструкция по ее выполнению
  • Изготовление трактора выполнено своими руками
  • Изготовление гусеницы своими руками: фото, чертежи, рекомендации
  • Как сделать вибростол для производства тротуарной плитки своими руками
  • Автомобильный домкрат своими руками
  • Своими руками лебедка своими руками - простые способы изготовления
  • Виды прессов для винограда, инструкция своими руками
  • Как сделать самоходный подъемник?
  • Как сделать подъемник в гараж своими руками, материалы и инструменты
  • Измельчитель кормов для корнеплодов: выбор наиболее эффективной модели измельчителя Измельчитель кормов для животных
  • Особенности использования необрезной доски для отделки фасада
  • Магниты на холодильник - пошаговая инструкция как сделать стильное украшение или сувенир своими руками
  • Мобильная шинная пилорама своими руками
  • Как сделать гаражные ворота своими руками - инструкция и чертежи
  • Виброплиты для грунта и уплотнение песка Механическая трамбовка
  • Клей для плитки: состав, как вырастить своими руками
  • Подъемные ворота: как сделать самому
  • Тиски своими руками - изготовление металлических тисков в домашних условиях
  • Сеялка для моркови - обзор готовых и самодельных устройств
  • Уплотнитель грунта своими руками
  • Как выбрать труборез стальной и как им пользоваться
  • Почему древесину пропитывают льняным маслом?
  • Что такое кабельные зажимы и как они используются?
  • Мозаика из битой плитки – уникальная облицовка своими руками
  • Виды и варианты установки карусельных дверей
  • Дачные лестницы (50 фото): разновидности, подбор материала
  • Изготовление топора и крепления своими руками
  • Самодельный трактор своими руками
  • Идеи для гаража: инструменты для дома своими руками
  • Болгарка своими руками
  • Эпоксидная смола для украшений и украшений из нее
  • Пластиковые окна своими руками
  • Изготовление циркулярной пилы из болгарки своими руками
  • Как сделать барбекю из газового баллона?
  • Удобный и практичный - делаем отрезной станок из болгарки своими руками
  • Складной стеллаж своими руками
  • Обустройство гаража своими руками - идеи для хранения запчастей и инструмента
  • Японские садовые фонари
  • Что может быть из старой деревянной бочки своими руками (44 фото)
  • Как сделать катамаран своими руками из пенопласта
  • Складные тенты Складные тенты
  • Рекомендации по самостоятельному изготовлению мебельных фасадов
  • Оконные рамы - преимущества и особенности монтажа
  • Водопад на стекле: стеновой, домашний и уличный
  • Инструкция по пайке полипропиленовых труб: технология и пошаговые операции пайки полипропиленовых труб
  • Чертежи зернодробилки своими руками
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 48 4 4 4 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61

Если вы видите ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

.

Байдарка из фанеры своими руками. Создание каяка своими руками. Установка происходит по периметру кабины

.

Все фото из статьи

Если вы любите активный отдых, но не хотите тратить значительные средства на средство, вы можете сделать каноэ из фанеры самостоятельно. Этот вариант отличается тем, что по его параметрам можно построить конструкцию, при этом стоимость готового решения будет иногда, а то и в десятки раз ниже заводского изделия.В статье мы расскажем об основных особенностях процесса, благодаря которым вы поймете его суть и получите представление о его особенностях.

Необходимые материалы

Чтобы провести работу, вам понадобится определенный набор компонентов. Для расчета их количества необходимо иметь чертежи каноэ из фанеры - своими руками их сделать без знаний в этой области сложно, лучше купить готовую конструкцию.Многие фирмы продают схемы с выкройками в натуральную величину, которые очень удобен при работе и экономит много времени и сил.

Что касается материалов, вам нужно:

Фанера Необходимо для 3-х листов размером 2440х1220 мм и толщиной 4 мм. Для работы будет предоставлена ​​продукция только лучших сортов. без женских и прочих недостатков. Лучше всего использовать специальный морской вентилятор, он не везде продается, но лучше всего подходит для вынесения суждений, поэтому высокая цена не должна быть помехой, лучше брать именно этот вариант.
Стекловолокно Материал требуется плотностью 130 г/м2, продается в рулонах различной длины.В среднем он оставляет ворону от 15 до 20 метров. Важно, чтобы стеклохолст был качественным, без дефектов и повреждений поверхности.
Эпоксидная смола Усиление конструкции, повышение ее прочности и защита от влаги Эпоксидная смола.Должен быть около 10 кг. Отвердитель нужен естественно, его количество зависит от пропорции, в которой смешаны компоненты. Всегда нужно брать отвердитель с небольшим запасом, так как чаще всего бывает на 10-15% больше нормы
Лак В продаже имеются специальные яхтные лаки, которые отлично противостоят как пресной, так и соленой воде и сохраняют свою недвижимую собственность на длительный период времени.Так же не забудьте обзавестись растворителем, иногда лак приходится разбавлять, а также нужно доделывать работу и инструменты после окончания работы

Важно!
Для стягивания элементов используется медная проволока толщиной 2 мм, не стоит забывать об этом важном компоненте, так как часто рабочий процесс останавливается именно из-за отсутствия этого материала.

Рабочий процесс

Очень важно все сделать правильно, так как любые ошибки или огрехи приведут дизайн в негодность.Мы разобьем процесс на два основных этапа, чтобы упростить его понимание.

Схема резки и сборки

На данном этапе выполняются следующие работы:

  • В первую очередь нужно внимательно рассмотреть чертежи фанеры KAYAK - сделать своими руками, нужно перенести все выкройки на материал. Как было сказано выше, лучше всего приобрести готовый комплект, чтобы избежать ошибок и ошибок при вырезании готовых элементов;
  • Упакованные кладут на поверхность и переносят на нее СЭВ.Чтобы линии были хорошо видны, нужно оттянуть их столярным карандашом. При декарации. особое примечание Используйте точность линий, они вам нужны максимально приближенные к идеалу;
  • Инструкция по раскрою материала проста, но с учетом того, что толщина используемой фанеры небольшая, поэтому ее очень легко повредить. При резке не должно быть спешки, нужно быть тщательным. Чем качественнее вы проведете эту часть работы, тем качественнее будет конечный результат;

  • Очень важно собрать немного опилок при резке. Для этого разберите газеты, они вам потом пригодятся при склейке отдельных элементов;
  • При монтаже элементов на расстоянии 10 мм от края отверстия и детали стягиваются медным тросом , Не прикладывайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить вентилятор.

Стоит отметить, что другие варианты собираются аналогично - фанера делается своими руками, разница только в форме элементов.

Улучшение проекта.

Этот шаг тоже очень важен, нужно заполнить всю строку Работы:

  • В первую очередь все швы заполняются эпоксидной смолой с наполнителем из древесных опилок. Это делается очень осторожно после заморозки;
  • Уличные часы обработаны - композиция заполнена, изогнута и выровнена.Далее разрезаем стеклоткань, прикладываем к поверхности и пропитываем эпоксидной смолой. После высыхания излишки обрезаются;
  • Верхняя крышка изготовлена ​​из реек толщиной 4 мм, все элементы вырезаны в первый раз, а после крепятся к поперечинам;

90 100

  • Затем все компоненты соединяются, обрабатываются смолой и выравниваются. Последний уровень находится на поверхности.

Конечно, можно собрать и такие конструкции, как фанерная яхта, но это гораздо сложнее, чем небольшой каяк или плоскодонка.

Результат

Чтобы сделать индивидуальную местность, не нужно иметь сложное оборудование и иметь специальные навыки, нужно только иметь время и аккуратность. Видео в этой статье поможет более подробно разобраться в процессе, а если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях, вам ответят квалифицированные специалисты.

Байдарка рыбацкая - плавательное средство, отличающееся малым весом и высокой маневренностью. Он может развивать большую скорость, свободно перемещаясь между заросшими камышами и другими труднодоступными местами.

Промышленные предприятия, выпускающие каноэ, взятые за основу плавбаз, используемых народами Севера. Лодки усовершенствовали и теперь рыбаки могут купить туристическую версию.

По своим характеристикам корабль отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок.. При его производстве используется технология литья. Корпус напоминает капсулу, закрытого типа, защищен от проникновения воды. Часто компании используют полиэтиленовые каноэ, состоящие из 3-х слоев.Такой материал имеет положительную плавучесть. Это гарантирует, что при затоплении он никогда не утонет.

Изделия имеют дренажную систему. Так называется ряд отверстий, через которые проецируется попавшая внутрь вода. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Байдарка надувная для рыбалки ма. Он также поставляется с прорезями, предназначенными для фиксации стержней.

В байдарке можно перевозить груз небольшого размера Багажные камеры сделаны для перевозки.Чтобы рыбак не уставал, производители оснащают залитыми ножками. ВЕСЛА крепятся по бокам хомутами, поэтому их можно освободить, дав ей отдохнуть руками.

Выберите каяк для рыбалки в магазине, обращая внимание на его габариты. При скоростных показателях и маневренности страдает длина и ширина. Тем более быстрее. При уменьшении габаритов снижается водонепроницаемость.

Купить надувную байдарку для рыбалки можно в магазине. Если планируется рыбалка в небольших каналах, реках и небольших озерах, можно выбрать каноэ длиной от 3,5 до 3,7 м.

Байдарка используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, модель подходит для длины более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что посуда не предназначена для большой волны. При сильном боковом ветре их сопротивление снижается, и скорость движения будет низкой.

Чем больше резервуар, тем длиннее должен быть каяк. Ширина местного подбирается индивидуально, это зависит от физической формы рыбака и его веса. Важный параметр. Есть загрузка. Определяется по следующей формуле: вес Кайкера плюс 40 кг.

Преимущества рыбалки

Рыболовные каяки имеют следующие преимущества:

  1. Не нужно регистрироваться, не нужно иметь права на него.
  2. Не требует осмотра.
  3. Можно хранить в гараже, подвесить на стену.
  4. Стоимость доступна.
  5. Удобное сиденье, позволяющее рыбаку находиться в одном и том же положении на воде несколько часов.
  6. Держатель штанги. В наличии замки для звукового эха, анкеры и анкерные канаты.
  7. Корабль легко перевозить на машине.

Высокая скорость позволяет преодолевать большие расстояния в светлое время суток. Silent Move дает вам возможность расставить ноги.

Преимущества и недостатки самодельного плавания

Самодельный каяк можно сделать из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не ударит по семейному бюджету. Но в строительстве нужно умение работать с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное построение потребует установки блокнотов, их нужно располагать строго горизонтально, поэтому этот этап будет сложным для новичков. Лодка может быть каркасной, каяк можно делать в гонках в течение недели.

Рыбаков часто интересует, как выглядит сам каяк. Строительство начинается с закупки материалов. Нужен другой инструмент:

Для того чтобы создать каяк своими руками потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатели.Для покрытия корпуса подходят стекловолоконные или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Схемы помогут ускорить строительство. Их можно изготовить самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи каяка.

Байдарку для рыбалки можно сделать своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, внутренних строительных материалов достаточно для выполнения этой работы. Сборка, следует обратить внимание на стыки и швы.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стекловолокно. От качества используемых материалов зависит долговечность судна, поэтому приобретать фанерные листы нужно без сук и прочих недостатков.

Стекловолокно должно иметь центр тяжести от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала, не сгибая. Если есть, залейте корабль эпоксидкой, будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы.Этого количества достаточно, чтобы покрыть поверхность изделия за 1 раз. Лучше всего купить «Этал-370». Вам понадобится отвердитель, для этого подойдет «ЭТАЛ-47 Ф5».

Рабочий процесс

Лучше всего строить корабль в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

  1. Использование маркировки и пьяных элементов каяка. Для ускорения процесса строительства применяется Электрологсик..
  2. Сборка деталей на малярный скотч.
  3. Ремонт деко-ботинок и низа изделия.
  4. Соединение части конструкции с единым итогом. При необходимости подгоните элементы друг к другу.
  5. С внутренней стороны детали залиты эпоксидной смолой.
  6. На дне лодки делает камеру, состоящую из нескольких перегородок. Это убережет корабль от визга. Все компоненты также покрыты эпоксидной смолой.
  7. Еще раз повторюсь, они подходят к днищу лодки и палубам, между ними не должно быть зазоров.Затем приступают к склеиванию всех элементов, стыки стыков замазываются эпоксидной смолой.
  8. Устройство Люка.
  9. Конструкция покрыта стеклотканью.

После застывшей эпоксидной смолы поверхность каяка улыбается, а затем морилкой в ​​выбранный цвет.

Запустить тесты

Когда самодельный потоп готов, начинается этап испытаний. Они нужны для проверки его технических характеристик.

Если все сделано правильно, каяк не пройдет воду.Он должен быть легким в управлении, нести минимум 120 кг груза, постоянно находиться на воде и быть маневренным.

Без ходовых испытаний изделие не может эксплуатироваться на большой воде.

Несмотря на то, что в названии статьи упоминается тема изготовления каяка из фанеры, этим материалом нельзя ограничиваться. Для отделки отлично подходят листы из стекловолокна или сотового полипропилена. Весь двадцать первый век на дворе, вполне можно использовать современные материалы.

Чертежи каноэ самодельные предназначены для изготовления самодельной лодки По технологии вырезы и кляксы.

Скачать чертежи домашней байдарки банка

В архиве показаны вырезанные детали и их расположение на листах фанеры. Он также описал всю технологию сборки Cayake, от раскроя до окончательной отделки.

Стоит отметить, что данная технология сборки позволяет создать плавательное средство за достаточно короткое время.Обычно подготовительный этап занимает много времени – разработка чертежей лодки, закупка различных материалов, выравнивание при замене недостающих вещей из того, что есть.

При сборке фанерной техники по шаблонам вам обеспечены самые выгодные трудности. Распил выполнен оптимальным образом, нет необходимости сильно гнуть древесину при сборке.

Подробно о работе с фанерой при изготовлении лодки своими руками можно прочитать .

Загрузите чертежи домашнего каяка и убедитесь, что можно построить каяк.Постройку можно запустить в гараж или, если бегать ударным темпом, поставить на несколько выходных в обычную квартиру.

HJY Комментарии:

Вместо фанеры можно взять Кингопластик или ПВВ

Андрей Комментариев:

Я ожидал увидеть чертежи каяка.

eTS Комментарии:

Я ожидал увидеть чертежи каяка.

Как сделать самодельный каяк? Мануал, советы, ссылки. Опыт говорит 19 мая 2014

Скоро лето, может кто захочет сделать байдарку точно такую ​​же как в нашем проекте.Специально для Вас, Палыч, также атаман Павлюк сделал доступными все справки, на основании которых мы сделали. А также дополнил его своими наблюдениями и советами.

Отсюда вещание Заполните Палыч:

У нас есть интернет и у вас есть, так что мы в равных условиях\u003d), но чтобы облегчить вам жизнь и принести вам бой и найти минимум, мы опишем наш способ :

распечатать 4 рисунка на листах формата А3. Это будет вашей библией на следующие 2-3 недели, поэтому важно сначала составить каждую цифру и строку (ничего лишнего, поэтому, если что-то неясно, постарайтесь придумать правильно далеко).Все числа даны в футах и ​​дюймах, некоторые из них принадлежат Андре Денгину. Перешел на сантиметры для удобства. Старайтесь переводить с рисунка на Фанер только цифрами, потому что фотографии рисунков не отражают реальных пропорций и даже углов. Хочешь хороший корабль - миллиметры материи для тебя.

наши основные материалы на 1 КАЯК:
- фанера сосновая 4мм 4 поглощает от эпицентра (она самая большая), заказ 5, за лист полтора-полтора, лист 4;
- Чешская эпоксидная смола 525 (аналог советской ЭД-20), отвердитель Падеп к ней, минимум 7-10 кг (эпоксидки не много!!!) за ~9У/кг;
- стекловолокно (для эпоксидки, 150-200г/м.кв) - 7-10 м.КВ для укладки обшивки снизу и внутри;
- Стеклянный зал (под эпоксидку, зашитый, без люверса!!! 300г/кв.м.) - несколько квадратных метров, нарезаем ленту шириной 10см. Проклеиваем все швы нервюр, усиление кокпита и т.д.
- примия, 2 ч. 6 м, сечение 3*4 см не меньше, можно курить "по США" из нескольких коротких;
- Самостоятельность. разные размеры, 15-30 мм, 100-400шт, для нужд разных факультетов, замена большого количества хомутов, дешево и плохо.
- проволока вязальная, 0,5-0,8 мм 10 мм для связывания деталей корпуса перед склейкой;
- одноразовые пивные стаканы под эпоксидку 0.5л 30-50 шт, удобные с ребристыми срезами, позволяют точно мерить с каждой эпоксидкой;
- алкидная краска Любимый цвет, 2-4л, для защиты лодки от солнца;
- Яхтенный лак матовый или глянцевый.

Инструменты:
По сути, чем больше инструментов, тем легче будет работать. По идее можно даже кластеризовать вручную Лобзика, Коклета, ругали и Эмери, но это будет все тормозить и тормозить и будет усложнять процесс, демотивируя до тех пор, пока финал не будет "ладно, его нафиг".Поэтому удобные профессиональные инструменты – наше все!
основные инструменты, без них:
- Электроловик;
- Отвертка;
- сверло;
- шлифовальный станок ленточный;
- болгарский;
- фен для работы с эпоксидкой, иначе горе;
- клеммы 3-4шт;

и, конечно же, рулетки, щипцы, щипцы, кисточки, валики и т.д. - это, как признаться, надо иметь. Вдобавок к этому вдруг понадобятся 50 полиэтиленовых гостиниц, палка, стопка книг для имитации пресса, деревянный пол для прибивания ИТЭ арматуры - так что все желательно делать на старом советском складе, где все это или что-то аналогично в течении минуты поиска "за шкафом")).

Байдарка — это один из типов лодок. Идеально подходит для условий рыбалки и многого другого. Он действительно используется для пеших прогулок. И только для прогулок по рекам или озерам. Это связано с тем, что по сравнению с другими аналогами эта лодка имеет ряд преимуществ.

Каяк

не так сложно сделать самому, поэтому покупать его не обязательно, хотя и этот вариант можно рассмотреть. Информация в этой статье призвана хоть как-то помочь тем, кто решил сделать Каяк своими руками.

Лодки нужны рыбакам для прохождения по водоемам в поисках перспективных мест, а также для ловли рыбы с этих досок. Наличие лодок делает процесс рыбалки более динамичным и эффективным. Это связано с тем, что акватория расширяется и становятся доступными самые труднодоступные участки водоема. Байдарки пользуются гораздо большей популярностью у рыбаков по сравнению с другими типами таких поплавков благодаря лучшим техническим характеристикам.

Это связано с большим количеством заслуг, о которых есть смысл рассказать. Например:

  1. Удобны в эксплуатации, что связано с безопасностью как лодки, так и при передвижении в ней.
  2. Остойчивость лодки очень важна, особенно когда вам нужно вытащить из воды большое копье или оставить лодку в движении. Вы можете легко подняться на лодку из воды в любое время.
  3. Ему не нужно извлекать из этого уроки, так как он будет следовать за лодкой через отверстия, которые находятся над уровнем земли.
  4. Правильно сделанная конструкция никогда не вздуется, даже если и пройдет по каким-то причинам, благодаря наличию специальных перегородок.
  5. Байдарку легко транспортировать на любые расстояния, так как это не влияет на аэродинамические свойства автомобиля.
  6. Этот флуд не требует особых условий хранения. Достаточно повесить его, как указано выше, в гараже или другом помещении.

Что лучше: купить каяк или самому?

Если средства позволяют купить лучше.К сожалению, не все рыбаки могут это сделать из-за отсутствия средств. Многие из них начинают заниматься интересной деятельностью самостоятельно. К тому же лодка обойдется вам дешевле, она интересная, а просто гордость есть чувство гордости. И хотя денег и времени много, но все же это вполне реальная и практичная профессия. Самостоятельное изготовление всегда связано с рядом преимуществ. Кроме того, это очень интересно и познавательно, вы всегда можете рассчитывать на получение качественного товара, отвечающего заявленным требованиям.Задачу значительно упрощает тот факт, что найти нужную схему, необходимый материал, а также приобрести необходимый инструмент не составит труда.

Байдарка для рыбалки своими руками

Что нужно иметь?

В первую очередь следует огласить наличие инструментов и материалов. Для такой работы Вам необходимо иметь следующие инструменты и материалы:

  1. Электролобзик.
  2. Электрический ленточно-шлифовальный станок.
  3. Электродрель и электрическая отвертка.
  4. Фен.
  5. Ножницы разных размеров с хорошей заточкой режущей кромки.
  6. Строительный нож с острым лезвием.
  7. Пассатижи и пассатижи.
  8. Около 4 листов фанеры, минимальной толщиной 4 мм, подходящего качества.
  9. Стеклопластик, размеры до 20 кв.
  10. Лак водостойкий - до 1,5 л.
  11. Аэросил А300 - около 120 грамм. Его следует добавлять в эпоксидную смолу ежедневно перед ее использованием.
  12. Эпоксидная смола - до 10 кг.
  13. Гибкий резиновый шпатель для работы с эпоксидной смолой.
  14. Прочный соединительный провод.
  15. Одноразовые пластиковые стаканчики.
  16. Котики разных размеров - до 5 штук.
  17. Растворитель на 0,5 л.
  18. Отвердитель эпоксидной смолы - до 5 кг.
  19. Одноразовые резиновые перчатки.
  20. Несколько деревянных палочек, похожих на те, что используются для мороженого.
  21. Полезная нагрузка.
  22. Малярная лента.
  23. Рабочие чертежи, необходимые для постройки лодки. Их можно найти в сети и скачать, а затем уценить в масштабе 1:1, что значительно упрощает процесс сборки. Достаточно переместить рисунок на ловушку и прорезать пробелы электроголоволомкой.

Подготовка материалов

Основные материалы: фанера, эпоксидная смола и стекловолокно. После покупки следует обратить внимание на их качество. Особенности этих материалов отмечены ниже в тексте.

Фанера

Для производства каяка нужна фанера, которая выделяется соответствующими размерами (2240х1120 мм), и которая не продается в наших магазинах. Поэтому нужно искать помощи в Интернете и организовывать надлежащий порядок, хотя это и не дает никаких гарантий.

Даже в Интернете такие рабочие листы трудно найти, поскольку не все организации занимаются такой торговлей. Это связано с тем, что фанера такого размера не пользуется большим спросом из-за транспортных проблем.

Тем не менее, есть компании, которые продают эти виды товаров через Интернет.

Примером является Пленц. Для производства каяка 2 вида фанеры. Например:

  1. "LowRephero" производства Бразилии. Качественный материал настолько продуман, что вы практически не найдете изъянов или суки. Фанера отличается особой прочностью и ее толщина практически одинакова по всей плоскости.
  2. «Амблао», являющийся аналогом китайского производителя.Цена фанеры чуть ниже, но и качество чуть хуже.

При этом не имеет значения, какого цвета фанера, так как на процесс строительства это не влияет. После постройки каяк можно покрасить в любой наиболее привлекательный цвет. Для изготовления лодки нужен правильный цвет. «Йотока».

Стекловолокно

Качество этого материала также играет важную роль в этом процессе. самостоятельное производство. При выборе материала учитываются основные критерии:

  1. Технологический процесс изготовления требует использования стекловолокна с удельным весом около 130 грамм на квадратный метр.
  2. Гораздо чаще встречается материал с определенным весом 100 или 200 грамм на квадратный метр. В этом случае один выбор стоит остановить на материале с удельным весом 200 грамм на квадратный метр. В результате реально получить качественный и долговечный продукт.
  3. Для окончательного качественного результата следует брать те участки ткани, которые не имеют изгибов, так как они будут мешать гладкой поверхности. Ткань с поперечными угловыми трапами доставит немало хлопот в процессе ее вскрытия эпоксидкой.

Как было сказано выше, требуется около 10 кг эпоксидной смолы, хотя во многих инструкциях указан меньший расход материала. В этом случае лучше опираться на результаты, полученные практическим путем, и указать, что расход составляет около 10 килограммов. Если останется, то не так уж и много, а если и мало, то это может сказаться на качестве изделия, так как эпоксидка достаточно твердая. Лучше, если вся поверхность лодки будет залита за один раз, не останавливая процесс нанесения эпоксидной смолы.

ЭПОКСИД «ЭТАЛ-370» подходит для работ, для которых подходит лиственная древесина «ЭТАЛ-47Ф5». Если оценивать соотношение цена-качество и его основные технические данные, то это наиболее подходящий технический продукт.

Этапы строительства

Для начала вам необходимо подготовить рабочее место, материалы и инструменты. Учитывая размеры лодки, гараж подходит для ее постройки. В любом случае площадки должно хватить, а работа с эпоксидкой требует особых условий.

Строительство такого планстера состоит из следующих технологических этапов:

  1. По существующим чертежам изготавливаются все комплектующие. Для этого используются электрические ручки и другие инструменты.
  2. Сборка отдельных частей деталей осуществляется для чего используется малярный скотч.
  3. В первую очередь собирают палубы и нижнюю часть будущего каяка.
  4. После того, как обе части изделия готовы, их соединяют и судят, насколько они подходят друг другу.
  5. На внутренние поверхности На обе части нанесен слой эпоксидной смолы.
  6. На дне лодки образуется камера без оптимальности, состоящая из нескольких перегородок. Его также следует обработать эпоксидной смолой.
  7. После этого палубы и днище проекта перенастраиваются. В результате они должны быть идеально близки друг к другу.
  8. Если все в порядке, обе детали проклеены и места стыка обработаны эпоксидной смолой. Затем вся поверхность лодки раскрывается слоем эпоксидной смолы.
  9. На этом этапе формируются люки.
  10. Завершающий этап – наклеивание стеклохолста на всю поверхность заливаемого. При этом необходимо придерживаться качества приклеиваемого стеклохолста. После того, как эпоксидка застынет, ее желательно выдержать, а затем покрасить в любой цвет.

Тест

В результате строительства должна получиться относительно легкая штукатурка, которую легко транспортировать к водоему легковым автомобилем.Здесь на танке вам предстоит продолжить ходовые испытания построенного своими руками уникального катера.

Целью предстоящих испытаний является проверка технических характеристик По этим критериям:

  1. Простота в управлении.
  2. Скорость передвижения без груза и без груза.
  3. Максимальная грузоподъемность каяка.

Насколько известно, готовый продукт должен легко выдерживать нагрузку в 120 кг, без ущерба для посадки и ухода. Главное, чтобы лодка никуда его не пропустила.Начиная с программ упражнений, изделия, созданные по такой технологии, легко ремонтируются и обладают высокой износостойкостью, несмотря на свою легкость.

.

Дерево как хобби - Сделай сам

Модельщикам, использующим каждую свободную минуту для сборки моделей самолетов или кораблей, не нужно подсказывать, где найти необходимые материалы. Иначе обстоит дело с энтузиастами DIY, которые лишь изредка проводят время зимними вечерами за своим хобби – изготовлением небольших предметов из дерева. Не всегда легко получить материалы для изготовления вертепов, кукольных домиков и/или рождественских подарков и реквизита. Наиболее распространенными источниками поставок являются дровяные склады и магазины DIY.Также можно использовать материалы и элементы из наборов для моделистов. Большинство готовых деталей — чаще всего точеных — можно приобрести в магазинах товаров для дома. Конечно, стоит поискать нужные материалы повсюду.

1. Плиты и полосы размеров, удобных для моделистов: трехслойная фанера из бука или березы толщиной от 0,6 мм (фанера для моделирования). В дополнение к тонкой плитке из бальзы также часто используются самодельные шпоны, например.шпон лодочной палубы. Помимо уголков, квадратных планок, валиков, полукруглых, четвертькруглых, вы также можете купить специальные профилированные рейки с пазом, треугольные, из сосны, бука и бальзы.

2. Деревянные кольца, круглые рамы для картин, сложно сделать самому, лучше купить в магазине хобби, магазине рукоделия.

3. Среди мелких предметов из бука можно найти как фигурки для социальных игр, так и фигурки со шляпками и платьями.

4. Кукол можно собрать не только из специальных наборов, но и из частей кукол: ног, рук, головы и т.д.

5. Зубочистки диаметром 3 мм можно использовать в качестве маленьких шпинделей, но они могут иметь и другое универсальное применение.

6. Круглые бруски изготавливаются из сосны или бука. В магазинах можно найти деревянные кольца, а также небольшие тонкие брусочки разных цветов для изготовления деревянных аксессуаров.

7. Деревянные дощечки или рустикальные плитки могут пригодиться для картин, гравированных медных табличек и т.п.

8. Контейнеры из ДСП можно купить в готовом виде и только покрасить самостоятельно, а можно и изготовить самостоятельно, купив чипсы в рулоне или ленте.

9. Декоративными планками, штангами, розетками можно украсить ящики и шкатулки, а также небольшие предметы мебели.

10. Буковые шарики можно использовать для отделки валов и стержней, а из полушарий делать разные мелочи.

11. При создании елочных игрушек можно использовать звезды, подсвечники, буковые колокольчики разных размеров.

12. Готовые элементы крылатых колес рождественской пирамиды лучше всего найти в магазинах.

13. Прищепки имеют интересную форму. Вы можете купить их без связей.

14. Палочки для рукоделия размером со спичку.

15. Деревянные шары, полушария и бусы доступны в любом размере, также окрашены или покрыты лаком.

.

Моряк своими руками - Мечислав Краевский (86) (8975051)

Справочник будет полезен не только любителям парусного спорта, которые хотят построить собственную яхту, но и тем, кто плавает только на парусниках.

Подробные технические чертежи позволят не только добавить новый элемент оборудования катера, усовершенствовать его, но и могут быть полезны при ремонте некоторых элементов его оборудования.

Содержание
1. Базовые знания и навыки судостроения

1.Древесина и фанера в судостроении

Свойства массивной древесины 5, Основные сведения о фанере 7.

2. Обработка древесины и фанеры

Разметка и обмер древесины 9, Распиловка 10, Строгание 17, Долбление 23, Обработка древесины рашпилями и напильниками 24, Выравнивание поверхность 24, Сверление и вырезание отверстий 26, Гнутье дерева 29, Склеивание дерева 31, Соединение дерева столярными соединениями 33, Металлические крепежные детали 37, Электроинструменты 43

3. Ламинирование

Материалы для ламинирования 46, Инструменты для ламинирования 48, Технология и организация ламинирования 51, Ошибки и дефекты ламинирования 53, Ламинирование деревянных корпусов 55

2.Оборудование простое для катеров и яхт

1. Бортовое оборудование

Утки 58, Кипы 62, Лебедка односкоростная 66, Носовое крепление 68, Штурмовое 70, Подвесное моторное крепление 72

2. Якорно-швартовное оборудование

Защита швартовных тросов и пружины против истирания 76, Швартовные демпферы 77, Прямые кранцы 78, Практичная швартовка 78, Выдвижной швартовный кнехт 78, Саморегулирующаяся плавучесть 80, Когда якорь не держит дно 80, Отрывная палуба SO, Якорные кольца Danforth 81, Малый якорь Danforth 82

3.Стационарный и подвижный такелаж

Удаление шкота 84, Проушина плетеного каната 84, Держатель фала 85, Проушина крепления фала 85, Подвешивание свеса фала на мачте 86, Замена Рауши 86, Изготовление проушины на стальном канате 87, Вместо пряди S7, Блок крепление на стальном тросе 88, Аварийный ремонт стальных тросов 89

4. Яхтенная мебель

Приборы для картирования кривизны 90, Защита ящиков от выпадения 92, Сетка для постельного белья или одежды 93, Защита книг на полке 93, Полки и шкафы 93 , Хранение одежды на малых яхтах 95, Улучшение навигации 95, Стол на яхте

5.Мачта

Сбор дождевой воды с гика 101, Крепежный штифт 101, Риф для малых парусников 102, Лестница для подъема на мачту 104, Изготовление мачты из ламината 104

6. Паруса и парусное снаряжение

Парус-стабилизатор 107, Извлечение планок из паруса 108, прямые металлические раструбы 108, парусные гусеницы 109, запасная проушина 110, устройство для затягивания проушины 110, ключ для скобы 111, замок штифта скобы 111, замок талрепа 111, съемники прямые 112, блок листа 115

7.Весла и весла
8. Рулевые устройства

Изготовление профилированного румпеля 119, Удлинителя румпеля 119, Простейшие рули для крепления к транцу 120, Самостеры 121

9. Спасательные круги и ремни безопасности

Меры безопасности 125, Пропитка деревянных элементов 133, Наполнение 134, Покраска 135

10. Капитальный ремонт, ремонт и хранение катеров и яхт

Осмотр и подготовка яхт к капитальному ремонту 141, Капитальный ремонт и ремонт 146, Открытый склад плавсредств 151

11.Полезные мелочи

Защита электрофонаря от влаги 128, Игловодитель 128, Негнущийся стопор 129, Улучшение парусного ножа 129, Крепление лодочного крюка 129, Совки 130, Крепление посуды на камбузе при готовке 131

3. Обслуживание, ремонт и ремонт

Серия: Library Sea
156 страниц, мягкая обложка, формат 200x190
Состояние: очень хорошее (-) легкие загрязнения на обложке, библиотечные штампы
Издательство: Wydawnictwo Morskie, 1986
ISBN: 83-215-4409 -6

.

Смотрите также

Корзина
товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

Просмотр галереи

 

Новости

Сделаем красиво и недорого

На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

08.11.2018

Далее

 

С Новым годом!

Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

02.12.2018

Далее

 

Работа с клиентом

Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

01.11.2018

Далее

 

Все новости
 


 

© 2007-2019. Все права защищены
При использовании материалов, ссылка обязательна.
стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
Электронная почта: [email protected]
Карта сайта