4
 
Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.
90 100 Переходник фланец 1

0

900

0

0

9 900

0

90 100 90 100 90 100 90 100 1 1 Зубец шланг 12031-0002 Кольцо поддержки (горизонтальные насосы)

Стеллажи всех видов

 

Смазка для сальников стиральных машин чем заменить


какую лучше использовать и можно ли заменить, силиконовые и титановые

Стиральная машина обычно приобретается с расчетом на то, что она прослужит хотя бы десяток лет, однако это не всегда происходит. Срок службы стиральной машины зависит от многих факторов: добросовестности производителя, частоты пользования и соблюдения правил эксплуатации.

Бережный уход включает в себя не только выбор качественных средств для стирки, своевременную чистку и профилактику образования накипи, но и контроль за состоянием внутренних элементов стиральной машины.

Один из таких элементов – это сальник. О том, что это такое и как поддерживать его в рабочем состоянии, вы сможете узнать, прочитав данную статью.

Что такое сальник и зачем его смазывают

Сальник (или, как его правильнее называть, сальниковое устройство) – это деталь механизма, служащая уплотняющим элементом между двумя его частями, одна из которых подвижна, а другая - нет. Сальник обычно производится из резины, поэтому он не только уплотняет, но и герметизирует соединение.

В стиральной машине сальники нужны для того, что предохранять подшипники от попадания воды. Они располагаются поверх бронзовой втулки, которая, в свою очередь зафиксирована по полуоси. Сальники необходимо менять вместе с подшипниками, чтобы соединение всегда оставалось плотным и герметичным.

Полуось – это вращающийся вал, на котором закреплены бак и барабан стиральной машины. Вращаясь, вал соприкасается с внутренней поверхностью сальника. Постоянно подвергаясь трению, данная деталь быстро изнашивается. Чтобы замедлить этот процесс, используется специальная смазка для сальников, которая обеспечивает скольжение, тем самым уменьшая трение. Если вовремя не обновлять смазку, сальник рассохнется и начнет пропускать воду, что приведет к поломке подшипника и к сбоям в работе стиральной машины.

Требования к смазке

Есть категория владельцев стиральных машин, которая вместо специализированных составов для ухода за сальниковыми устройствами предпочитает пользоваться народными средствами, например, растительным маслом или жирами. Такое решение, безусловно, является более экономичным, однако на состоянии механизма оно сказывается не самым лучшим образом.

Поэтому мы настоятельно советуем вам пользоваться только теми средствами, которые соответствуют следующим требованиям:

  • являются влагостойкими, то есть не теряют своих свойств, находясь в постоянном контакте с водой;
  • имеют не агрессивный химический состав, который не разрушает поверхность сальника и металлического вала;
  • устойчивы к перепадам температуры, не распадаются и не теряют своих качеств, подвергаясь нагреву;
  • обладают достаточной густотой и вязкостью, чтобы длительное время не смываться водой.

Какую лучше использовать: советы по выбору

Смазка для сальников обычно продается в магазинах, специализирующихся на торговле стиральными машинами или запчастями для различных видов бытовой техники. Цена на данный расходный материал может вас неприятно удивить: это связано с тем, что это товар узкого назначения, который в продаже найти достаточно трудно.

Часто производители бытовой техники занимаются выпуском смазок для сальников, которые предназначаются непосредственно для данной марки стиральных машин, однако в действительности подходят для всех моделей. Большинство смазок являются взаимозаменяемыми, нужно только обращать внимание на основной компонент состава. Популярностью пользуются силиконовые и титановые смазки, которые хорошо отталкивают воду и способны выдерживать температуру до 200 градусов.

Инструкция по применению

Чтобы заменить сальник или обновить смазку, сначала придется почти полностью разобрать стиральную машину, вытащить бак и извлечь из него барабан. О том, как это сделать, мы подробно рассказывали в статье «Как снять подшипник с барабана стиральной машины?».

Поменяв износившиеся подшипники и сальники на новые, нужно позаботиться о том, чтобы они прослужили как можно дольше. Для этого нам понадобится правильно нанести смазку на сальник. Сначала смазка наносится на внешнюю поверхность сальника ровным, тонким слоем. Затем приступаем к обработке внутренней поверхности. Здесь слой должен быть немного толще. После этого сальник можно установить на место.

Наглядно и более подробно, весь этот процесс, смотрите в следующем видео.

Чем можно заменить смазку?

Иногда найти специальную смазку для сальников не удается. В этом случае умельцы заменяют ее сходными по действия средствами на нефтяной основе, например, солидолом или литолом. Специалисты предостерегают от использования данных средств, так как они способствуют быстрому износу сальников. Подобные смазки применяются в автомобильном деле, но бытовой технике они причиняют больше вреда, чем пользы. Поэтому лучше потратить время и деньги на приобретение специализированных средств, которые обладают стойким эффектом и полностью безопасны для стиральных машин.

чем можно заменить, какая подходит и как смазать? Водостойкая, силиконовая и другие виды смазки для сальников

При замене подшипников или сальников обязательно нужно восстанавливать смазку на этих деталях. Если этот пункт пропустить, то новые подшипники не прослужат долгое время. Многие пользователи применяют подручные средства, что категорически нельзя делать. Такие действия могут стать причиной непредсказуемых и очень плачевных последствий. Даже ремонт может оказаться бессильным. Слишком высокая цена за халатное отношение к выбору смазки, не правда ли?

Какая бывает?

Рынок смазочных материалов до предела наполнен различными составами, которые отличаются большим количеством характеристик. Чтобы не запутаться в этом ассортименте и выбрать достойную смазку для сальников стиральных машин, необходимо определиться с достойными и наиболее подходящими вариантами.

  1. Начнем с профессиональных составов, которые выпускаются производителями стиральных машин. К числу таких фирм относится компания Indesit, которая предлагает фирменное средство Anderol. Эта смазка соответствует всем требованиям, выпускается в баночках объемом 100 мл и одноразовых шприцах, которые рассчитаны на два использования. Ambligon также производится компанией Indesit и предназначается для смазывания сальников. По составу, характеристикам и особенностям очень схожа с предыдущим вариантом.
  2. Силиконовые смазки для стиральных машин подходят идеально. Они достаточно водостойкие, выдерживают низкие и высокие температуры, не вымываются порошками. Силиконовые смазки бывают разными, потому при выборе нужно тщательно изучать информацию на упаковке, чтобы характеристики состава соответствовали необходимым требованиям.
  3. Титановые смазки отлично зарекомендовали себя в области обслуживания стиральных машин. Такие специальные водоотталкивающие составы рекомендовано использовать для обработки высоконагруженных сальников. Смазка обладает высоким качеством, ее свойства не снижаются на всем сроке эксплуатации.

Чем можно заменить?

Если нет возможности приобрести специальную или оригинальную смазку, тогда придется искать достойную замену, которая не навредит механизму и будет сохранять свои характеристики весь срок службы.

  1. Grasso имеет силиконовую основу и отличные водоустойчивые характеристики. Это средство отвечает всем требованиям, предъявляемым к смазкам для стиральных машин.
  2. Немецкий продукт Liqui Moly имеет достаточную вязкость, выдерживает температуру от – 40 до +200 С° и плохо вымывается водой.
  3. «Литол-24» – уникальный состав, который создается на основе минеральных масел, смеси литиевого технического мыла и антиокислительных присадок. Для этого средства характерна высокая водостойкость, стойкость по отношению к химическим и термическим воздействиям.
  4. «Литин-2» — это узкоспециализированное средство, которое разрабатывалось для эксплуатации в экстремальных условиях. Такая смазка признана достойной заменой средств, производится компанией SHELL, что уже является высоким показателем.
  5. «Циатим-201» — еще одна узкоспециализированная смазка, которую можно использовать для обслуживания стиральной техники. «Циатим-201» применяется в авиации. Эта смазка характеризуется высоким термонапряжением и способностью длительное время сохранять свою работоспособность.

А вот что использовать точно нельзя — это автомобильные смазочные средства. Любые смазки на основе нефтепродуктов категорически не подходят для обслуживания стиральных машин-автомат. Для такого утверждения есть несколько причин.

Во-первых, срок службы автомобильных смазочных препаратов не превышает 2 лет. По истечению этого срока придется вновь разбирать стиральную машину и промазывать сальник. Во-вторых, автомобильные смазочные средства не имеют большой устойчивости перед воздействием стиральных порошков.

Вымываясь за короткое время, подшипники остаются незащищенными перед воздействием воды и выходят из строя за короткое время.

Не будет лишним рассмотреть и другие средства, которые специалисты не рекомендуют использовать для обслуживания стиральной техники.

  1. Солидол нельзя применять в обслуживании стиральных машин-автомат, хотя многие «умельцы» активно используют это средство. Его состав рассчитан на определенные нагрузки, которые характерны для использования автомобильной техники. В стиральных машинах создаются совершенно другие условия, перед которыми Солидол оказывается бессильным, потому совсем не подходит для таких целей.
  2. «Циатим-221» некоторые специалисты советуют использовать для смазывания сальников. Хорошую картину портит низкая гигроскопичность. Это влечет за собой потерю эксплуатационных характеристик от длительного контакта с водой. Этот процесс может растянуться на несколько лет, но все же мы не можем порекомендовать «Циатим-221».

Советы по выбору

Выбирая смазку для стиральной машины-автомат, нужно учитывать ряд важных факторов.

  1. Влагостойкость обязательно должна присутствовать в списке характеристик смазочного вещества. Эта особенность будет определять скорость вымывания смазки. Чем дольше она остается на сальнике, тем больше времени подшипники будут защищены от губительного воздействия воды.
  2. Термостойкость также очень важна при выборе смазочного состава. В процессе стирки вода нагревается, соответственно, на смазку воздействуют высокие температуры, при которых она должна сохранять свои изначальные свойства.
  3. Вязкость должна быть высокой, чтобы вещество не растекалось на всем периоде эксплуатации.
  4. Мягкость состава позволяет сохранять структуру резиновых и пластиковых деталей.

Хорошая смазка, которая отвечает всем описанным выше характеристикам, не будет дешевой. С этим нужно смириться и принять это обстоятельство. Покупать такие вещества лучше в специализированных магазинах, которые занимаются продажами деталей для бытовых приборов или в сервисных центрах по обслуживанию стиральных машин-автомат.

Можно увидеть смазку в одноразовых шприцах. Этот вариант может рассматриваться в качестве потенциальной покупки, и он даже обладает некоторыми преимуществами.

Количества вещества в одном шприце хватит для нескольких применений, а цена такой покупки является намного доступнее, чем полного тюбика.

Как смазать?

      Сам процесс смазки занимает максимум 5 минут. Основная часть работы приходится на разборку машинки. Разобрать ее придется практически полностью, ведь необходимо достать и разобрать бак. В случае с цельными конструкциями придется даже пилить. Эта работа объемная, сложная и длительная, но выполнить ее будет под силу каждому мужчине, у которого руки от природы растут из нужного места.

      Замена сальника и смазка деталей своими руками состоит из нескольких этапов.

      1. После демонтажа старого сальника и подшипников необходимо тщательно вычистить ступицу. Не должно оставаться мусора, налета и остатков старой смазки.
      2. Основательно смазываем ступицу, подготавливая ее тем самым к установке новых деталей.
      3. Подшипник также смазываем, особенно если он не оригинальный. Для смазки этой детали необходимо снять с нее защитную крышку, что позволит заполнить пространство смазочным средством. В случае с неразборными подшипниками придется создать давление и продавить вещество в щели.
      4. Смазывание сальника осуществляется еще проще. Наносим средство ровным, толстым слоем на внутреннее кольцо, которое является местом соприкосновения сальника с валом.
      5. Остается установить сальник на прежнее место и собрать в обратной последовательности машинку.

      После завершения ремонтных работ необходимо запустить пробную стирку — с порошком, но без белья. Это позволит убрать остатки смазки, которая могла попасть внутрь бака.

      О том, как выбрать смазку для стиральных машин, смотрите далее.

      Смазка для стиральных машин: чем заменить, использовать, состав

      Когда вы приобретаете стиральную машину, конечно же, вы хотите верить, что агрегат будет служить вам верой и правдой пару десятилетий. Но часто это бывает не так. Устройства разных производителей обладают различными сроками службы, многое зависит от того, насколько часто вы пользуетесь стиралкой, и соблюдаете ли эксплуатационные правила. И если говорить об уходе за стиральной машиной, то меры должны включать в себя не только покупку дорогих порошков, очищение агрегата, но и мероприятия, направленные на профилактику внутренних частей устройства.

      Выбираем смазку

      В любой стиральной машине есть сальник и подшипники. Мы поведаем вам, каким образом следует верно следить за состоянием данных деталей так, чтобы и сальник и подшипники в стиральной машине долго и исправно работали.

      Немного о сальнике, и как его смазывать

      Сальником называют деталь, находящуюся меж подвижной и неподвижной частью стиральной машины LG. Как правило, это резиновый элемент. Деталь делают из данного материала потому, что первая призвана уплотнять и герметизировать соединительные части аппарата.

      Рядом с сальником находятся подшипники. Первые предохраняют подшипники от того, чтобы в них не попала жидкость. Сальники подлежат периодической замене, как и подшипники. Именно тогда, сочлененная часть стиральной машины будет герметичной и плотной.

      На полуоси закрепляется барабан устройства LG. Когда элемент вала вращается, он касается сальника. А где присутствует вращение-там существует постоянное трение. Именно поэтому сальник и подшипники могут в скором времени прийти в негодность. И чтобы этого не произошло, многие используют такое средство, как силиконовая смазка для сальников стиральных машин и смазка для подшипников стиральных машин. При обработке смазкой детали начинают лучше скользить, и меньше тереться друг об друга. И если вы не будете пользоваться смазкой для сальников и подшипников, детали рассохнутся и намокнут, а, как следствие, сломается подшипник, и вся стиралка.

      Какая должна быть силиконовая водостойкая смазка Андерол

      Некоторые хозяйки, попытавшись узнать, какая должна быть силиконовая смазка для стиральной машины, видят  информацию о народных средствах: масле и жире, наносящихся шприцем. Бесспорно, вы в этом случае сэкономите, но ваша стиральная машина вряд ли вас поблагодарит за такую смазку.

      По это причине мы рекомендуем использовать смазки и шприц, отвечающие приведены ниже пунктам. Так какая смазка для сальника стиральной машины должна быть?

      • Не боящееся влаги средство. Ведь в стиральной машине присутствует жидкость, и смазка не должна ее бояться.
      • Иметь агрессивный химический состав. Иначе сальник разрушится.

      • Устойчивость к перепадам температурного режима. Используемые Смазки не должны распадаться при высокой температуре.
      • Используйте густые и вязкие смазки. Иначе они смоются жидкостью в стиральной машине.

      Теперь вы поняли, какая обязана быть силиконовая смазка для стиральной машины.

      Используем водостойкую смазку Андерол

      Как правило, водостойкие смазки Андерол продаются в торговых точках, где предлагаются стиралки и запчасти к агрегатам. А вот ценовые характеристика данного средства будут вам неприятны: ведь это узкопердназанченные смазки, которые не продаются в обыкновенных магазинах.

      Некоторые фирмы поставщики стиральных машин выпускают смазки для сальников, предназначенные для каждого конкретного агрегата. Но в ряде случаев такие средства можно применять для любого другого устройства, потому что смазки взаимозаменяемы. При покупке данного состава посмотрите на то, какие компоненты входят в смазку. Хорошо покупают средства на основе силикона и титана, прекрасно отталкивающие жидкость и не боящиеся высокой температуры. Наносят такие средства с помощью шприца.

       

      Руководство по использованию

      Для замены сальника и обновления с помощью шприца водостойкой смазки Андерол, нужно разобрать вашу стиралку, вытащив барабан. Поменяйте сочинительные детали, о которых мы рассказывали в начале нашего материала и нанесите средство для смазки на подшипник и сальник. Слой используемого средства, должен быть не толстым и гладким. Сначала обработайте средством внешние края, затем внутренние. В последнем случае водостойкую силиконовую смазку следует наносить более толстым слоем. В заключении верните сальник в сове гнездо. Мы прилагаем к статье фото и видео, чтобы вы увидели, как производятся данные работы.

      Аналоги смазки или чем заменить смазку для сальника стиральной машины

      Чем заменить средство Андерол, которому посвящена наша статья? Ведь в ряде случаев вы можете просто не отыскать данный состав в магазинах и будете думать чем заменить. Тогда вы сможете применить солидол или литол. Но профессионалы не рекомендуют применять данные составы, потому что сальники быстро износятся. Ведь такие средства используют автомобилисты, а вот стиральной машине они нанесут вред. По этой причине лучше купить специализированные смазки, не пожалев на них средств и не думая, чем заменить. Именно такие смазки, наносимые шприцем, будут безопасны для вашей стиральной машины, к примеру, очень хороша смазка Андерол стиральных машин.

      особенности выбора и применения. Где взять смазку

      Стиральные машины автомат — довольно надежный вид техники на сегодняшний день и, если в них случаются поломки, то они, как правило, устраняются. Одна из самых сложных и дорогостоящих по ремонту поломок — это износ подшипника в стиральной машине. Если подшипник износился, то требуется его замена. Как правило, такой сложный ремонт доверяют профессионалам, т. к. для того, чтобы провести его самостоятельно нужно обладать необходимыми навыками и инструментом.

      Если вы все же решили менять подшипник в стиральной машине своими руками , то столкнетесь с сальником подшипника в стиральной машине, который требует необходимой смазки. Здесь мы разберемся с этим вопросом и расскажем, чем смазать сальник в стиральной машине.

      Что такое сальник в стиральной машине

      Сальник – это резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо для герметизации щелей между статическими и подвижными деталями. В нашем случае сальник – это резиновое кольцо, которое не допускает протекания воды из бака стиральной машины наружу через щели между баком и валом.

      Как видно из фотографии выше сальник вставляется на подшипники, а внутри имеет отверстие для вала. Как вы уже поняли при вращении вал постоянно трется о стенки сальника, тем самым изнашивая его. Поэтому сальник должен быть хорошо смазан, чтобы прослужить дольше.

      Что будет если не смазать сальник в стиральной машине

      Если вы меняли подшипник и забыли смазать сальник, что недопустимо, то у вас могут возникнуть следующие проблемы: сальник очень быстро износится, он не прослужит долго, работая «на сухую», после чего начнет пропускать воду. Вода будет попадать в подшипники, которые также очень быстро начнут ржаветь, и их сила трения будет увеличиваться. Вам нужно будет снова их менять вместе с сальником. Поэтому вам обязательно нужно позаботиться о смазке для сальников стиральных машин и купить ее заблаговременно, перед началом ремонта.

      Какие требования к смазке для сальников

      Конечно, найдутся те, кто скажет, что сальники можно смазать хоть подсолнечным маслом, но для них у нас есть серьезные аргументы, почему делать этого не стоит.

      • Смазка для сальников должна быть влагостойкой . Нужно это для того, чтобы ее не вымыло водой со временем.
      • Смазка не должна быть агрессивной и «разъедать» или размягчать резину . Если смазать сальник смазкой, не предназначенной для этого, то она может сократить его срок службы.
      • Термостойкость – т. к. при работе стиральной машинки постоянно происходит трение вала о сальник, а также работа подшипников, то происходит их нагрев. Также при стирке в горячей воде происходи температурное воздействие на смазку, поэтому смазка не должна терять своих свойств при изменении температуры.
      • Консистенция смазки должна быть густая , что бы она не вытекла во время долгой работы.

      Как видите, к смазке для сальника нужно отнестись с серьезностью, т. к. «неправильная» смазка может испортить всю вашу работу по замене подшипников и приблизить новый аналогичный ремонт.

      Выбор смазки для сальника стиральной машины

      Купить специальную смазку можно в специализированных магазинах, где продают запчасти для стиральных машин. Если вы скажите продавцу зачем вам нужна смазка, то наверняка он без лишних вопросов подаст вам подходящий тюбик. Единственная проблема в том, что такая смазка будет стоить дорого, т. к. считается что она специально разработана для этих целей.


      Конечно, вы можете попробовать сэкономить и найти более дешевые аналоги. Хорошей смазкой для сальников считается силиконовая смазка , она отвечает всем требованиям, а самое главное имеет хорошую влагостойкость.

      При покупке силиконовой смазки обращайте внимание, чтобы она была влаго- и термо-стойкой, а также была густой. Обычно на тюбиках указываются эти параметры: влагостойкая, предельные температуры работы.

      Одной из отличных силиконовых смазок для сальников является LIQUI MOLY «Silicon-Fett» , которая отвечает всем требованиям. Конечно, стоит она тоже не дешево, но качество у нее на высоте. Ей можно смело смазать сальник в стиральной машине. Ее рабочая температура находится в диапазоне -40°С до +200°С.

      Не стоит экономить на смазке: не нужно смазывать сальник смазками типа Литол, Циатим, Азмол и другие. При использовании этих смазок, ваша стиральная машина начнет скрипеть очень быстро и вам придется менять подшипники заново. Поверьте, намного дороже будет еще раз менять подшипники, чем потратить деньги сейчас на хорошую смазку.

      Как смазывать сальник стиральной машины

      Вы поменяли подшипники и теперь нужно вставить сальник, но перед этим его нужно смазать. Для этого возьмите смазку и нанесите ее по внешнему контуру сальника тонким слоем , размазав равномерно.

      После этого вставляем сальник в нишу в баке. Дальше смазываем сальник по внутреннему контуру .


      Все! На этом смазка сальника закончилась. Теперь вы можете дальше собирать стиральную машину.

      Стиральная машина – прибор, без которого многие уже давно не представляют себе жизни. Обычно хозяева машины рассчитывают, что техника проработает не меньше 8-10 лет, однако не все понимают, что машинка нуждается в бережном обращении и своевременном обслуживании. Важнейшим элементом машины является сальник. От него во многом зависит срок службы стиральной техники. В данной статье попытаемся разобраться, для чего нужна смазка для сальника стиральной машины и как его выбрать.

      Что такое сальник?

      Герметичность, которую обеспечивает уплотняющий элемент, достигается за счет материалов, из которых его изготовили. Обычно это резина, силиконовый каучук, фторкаучук или что-то другое. Внутри него находится металлическая вставка, благодаря которой деталь сохраняет свою форму. Несмотря на то, что вставка сделана из метала, она чрезвычайно хрупкая, поэтому при нужно быть особенно осторожным.

      В процессе работы прибора с внутренней частью сальника постоянно взаимодействует вал машины.

      Отсутствие смазки на уплотняющей детали приводит к увеличению трения, результатом которого становится быстрое его изнашивание. Очевидно, что герметичность в этом случае будет нарушена, а сохранность подшипников поставлена под угрозу. Избежать проблемы поможет смазка для сальников стиральных машин.

      Где взять смазку?

      Ее лучше всего приобретать в специализированных магазинах, которые занимаются продажей оборудования для ремонта бытовой техники. Часто производители стиральных машин занимаются также производством смазки, утверждая, что именно эта смазка подходит конкретной марке машины. В тех случаях, когда стоимость такой смазки не позволяет приобрести ее, можно купить обыкновенную, она будет ни чем не хуже.

      Чего точно не стоит делать, так это экономить. Некоторые владельцы стиральных машин смазывают уплотняющую соединение деталь обычным растительным маслом, другие использую для этих целей солидол. В таком случае, машина не только не станет работать лучше, с большой вероятностью экономному владельцу придется ремонтировать ее уже через несколько месяцев.

      Критерии для выбора

      Чтобы сальник работал еще долго и исправно, необходимо грамотно выбрать смазку.

      Учитывать при этом нужно следующие критерии:


      1. Водостойкость . Если она не будет водостойкой, то раствор воды и стирального порошка вымоет ее из уплотняющей детали в кратчайшее время.
      2. Неагрессивность . Если смазка будет чересчур едкой из-за некоторых химических веществ в составе, она может повредить как сам уплотняющий элемент, так и металлическую полуось.
      3. Вязкость . Жидкий состав будет просто вытекать и вымываться водой, много пользы от нее не будет.
      4. Устойчивость к высоким температурам. В процессе работы уплотняющая деталь нагревается, поэтому смазка должна хорошо переносить температуру 180-200˚С.

      Инструкция

      После того, как смазка выбрана и куплена, ее нужно использовать по прямому назначению. Смазывание часто осуществляется после .

      Сначала для этого нужно Необходимо аккуратно снять крышку, а потом убрать стенки – лицевую и заднюю. Внутри стиральной машины находится бак, который нужно разобрать на две части. После этого появится возможно добраться до подшипникового узла и втулке с сальником.

      Когда вы приобретаете стиральную машину, конечно же, вы хотите верить, что агрегат будет служить вам верой и правдой пару десятилетий. Но часто это бывает не так. Устройства разных производителей обладают различными сроками службы, многое зависит от того, насколько часто вы пользуетесь стиралкой, и соблюдаете ли эксплуатационные правила. И если говорить об уходе за стиральной машиной, то меры должны включать в себя не только покупку дорогих порошков, очищение агрегата, но и мероприятия, направленные на профилактику внутренних частей устройства.

      В любой стиральной машине есть сальник и подшипники. Мы поведаем вам, каким образом следует верно следить за состоянием данных деталей так, чтобы и сальник и подшипники в стиральной машине долго и исправно работали.

      Немного о сальнике, и как его смазывать

      Сальником называют деталь, находящуюся меж подвижной и неподвижной частью стиральной машины LG. Как правило, это резиновый элемент. Деталь делают из данного материала потому, что первая призвана уплотнять и герметизировать соединительные части аппарата.

      Рядом с сальником находятся подшипники. Первые предохраняют подшипники от того, чтобы в них не попала жидкость. Сальники подлежат периодической замене, как и подшипники. Именно тогда, сочлененная часть стиральной машины будет герметичной и плотной.

      На полуоси закрепляется барабан устройства LG. Когда элемент вала вращается, он касается сальника. А где присутствует вращение-там существует постоянное трение. Именно поэтому сальник и подшипники могут в скором времени прийти в негодность. И чтобы этого не произошло, многие используют такое средство, как силиконовая смазка для сальников стиральных машин и смазка для подшипников стиральных машин. При обработке смазкой детали начинают лучше скользить, и меньше тереться друг об друга. И если вы не будете пользоваться смазкой для сальников и подшипников, детали рассохнутся и намокнут, а, как следствие, сломается подшипник, и вся стиралка.

      Какая должна быть силиконовая водостойкая смазка Андерол

      Некоторые хозяйки, попытавшись узнать, какая должна быть силиконовая смазка для стиральной машины, видят информацию о народных средствах: масле и жире, наносящихся шприцем. Бесспорно, вы в этом случае сэкономите, но ваша стиральная машина вряд ли вас поблагодарит за такую смазку.

      • Не боящееся влаги средство. Ведь в стиральной машине присутствует жидкость, и смазка не должна ее бояться.
      • Иметь агрессивный химический состав. Иначе сальник разрушится.

      • Устойчивость к перепадам температурного режима. Используемые Смазки не должны распадаться при высокой температуре.
      • Используйте густые и вязкие смазки. Иначе они смоются жидкостью в стиральной машине.

      Теперь вы поняли, какая обязана быть силиконовая смазка для стиральной машины.

      Используем водостойкую смазку Андерол

      Как правило, водостойкие смазки Андерол продаются в торговых точках, где предлагаются стиралки и запчасти к агрегатам. А вот ценовые характеристика данного средства будут вам неприятны: ведь это узкопердназанченные смазки, которые не продаются в обыкновенных магазинах.

      Некоторые фирмы поставщики стиральных машин выпускают смазки для сальников, предназначенные для каждого конкретного агрегата. Но в ряде случаев такие средства можно применять для любого другого устройства, потому что смазки взаимозаменяемы. При покупке данного состава посмотрите на то, какие компоненты входят в смазку. Хорошо покупают средства на основе силикона и титана, прекрасно отталкивающие жидкость и не боящиеся высокой температуры. Наносят такие средства с помощью шприца.

      Руководство по использованию

      Для замены сальника и обновления с помощью шприца водостойкой смазки Андерол, нужно разобрать вашу стиралку, вытащив барабан. Поменяйте сочинительные детали, о которых мы рассказывали в начале нашего материала и нанесите средство для смазки на подшипник и сальник. Слой используемого средства, должен быть не толстым и гладким. Сначала обработайте средством внешние края, затем внутренние. В последнем случае водостойкую силиконовую смазку следует наносить более толстым слоем. В заключении верните сальник в сове гнездо. Мы прилагаем к статье фото и видео, чтобы вы увидели, как производятся данные работы.

      Аналоги смазки или чем заменить смазку для сальника стиральной машины

      Чем заменить средство Андерол, которому посвящена наша статья? Ведь в ряде случаев вы можете просто не отыскать данный состав в магазинах и будете думать чем заменить. Тогда вы сможете применить солидол или литол. Но профессионалы не рекомендуют применять данные составы, потому что сальники быстро износятся. Ведь такие средства используют автомобилисты, а вот стиральной машине они нанесут вред. По этой причине лучше купить специализированные смазки, не пожалев на них средств и не думая, чем заменить. Именно такие смазки, наносимые шприцем, будут безопасны для вашей стиральной машины, к примеру, очень хороша смазка Андерол стиральных машин.

      Стиральная машина имеется практически в каждом доме, однако для ее продолжительной работы устройство должно время от времени получать соответствующее обслуживание, уход. Несмотря на то что прибор постоянно контактирует с водой, внутренние детали должны быть защищены от влаги. Для этих целей и используется сальник для стиральной машины. Он представляет собой посередине которого имеется отверстие для вала. В процессе работы он постоянно трется о резинку, изнашивая ее. В итоге это может привести к трещинам, через которые начнет просачиваться вода.

      Для чего необходимо смазывать сальник?

      Внешняя поверхность вала, установленного в стиральной машине, плотно контактирует с сальником. При использовании смазки сальник выполняет свое прямое назначение намного дольше. Это позволит избежать частой замены и непредвиденного ремонта в случае трещин. К тому же смазка улучшает скольжение. Если не проводить требуемое обслуживание, через некоторые время резинка начнет рассыхаться и будет пропускать влагу. В результате кроме сальника придется менять и подшипники стиральной машины.

      Какую смазку использовать лучше всего?

      Специалисты советуют выбирать силиконовые водоотталкивающие смазки для сальников, например LIQUI MOLY Silicon-Fett, а не прибегать к народным средствам, типа масла или жира. Специализированные составы рассчитаны на определенный диапазон температур (в случае с названным составом, это от -40 °С до +200 °С), что очень важно. При максимальных оборотах детали машины нагреваются, поэтому состав, которым смазан сальник, должен соответствовать условиям эксплуатации деталей прибора.

      Найти такое средство можно практически в каждом магазине, специализирующимся на продаже запчастей для ремонта или средств для ухода за техникой. Перед тем как сделать окончательный выбор, стоит отметить ряд характеристик, которыми должна обладать смазка для сальника стиральной машины:

      1. В состав не должны входить агрессивные вещества, способные разъедать или размягчать резину. В противном случае она только сократит срок эксплуатации сальника.
      2. Увеличенная термостойкость. В процессе работы стиральной машины вал начинает активно контактировать с сальником, в результате чего деталь начинает нагреваться. Рекомендуется выбирать состав, который способен выдержать температуру до 200 градусов.
      3. Густота. Если состав густой, можно с уверенностью говорить о том, что он отличного качества. Использовать жидкое вещество нет никакого смысла, поскольку оно не удержится на поверхности детали.

      Данные характеристики послужат оптимальными ориентирами для тех, кто принял решение самостоятельно менять сальники или делать ремонт. Что касается производителя, то он не должен выступать в качестве основного критерия.

      Альтернативные варианты

      Производители рекомендуют выбирать для подшипников и сальников стиральных машин оригинальные составы, предназначенные для определенных моделей, чтобы обеспечить максимальную защиту деталей. В действительности они ничем не отличаются от универсальных вариантов, но стоимость их в разы выше.

      Поскольку каждый человек старается сэкономить, но при этом получить качественный состав, можно обратить внимание на смазки, используемые в процессе технического обслуживания различных приборов, которые также подойдут для сальника стиральной машины:

      1. "Литол-24".
      2. "Циатим-221".
      3. Ambligon.

      Заключение

      На сегодняшний день существует множество составов, подходящих для сальника стиральной машины, пользующихся популярностью среди потребителей и профессиональных мастеров по ремонту бытовой техники. Однако вышеперечисленные варианты уже были проверены множество раз и имеют довольно высокие оценки от пользователей.

      Шум, исходящий от стиральной машины через некоторое время эксплуатации, может стать следствием износа подшипников. Возможно, поломки еще нет, но не стоит затягивать со смазкой столь важной детали. Своевременное смазывание подшипников, а главным образом сальников, продлит срок их службы. Однако нужно знать, чем их смазывать и как это сделать.

      Выбираем смазку

      Существует несколько видов смазки, которые используют для подшипников и сальников. Все они обладают разными свойствами, а потому выбирать нужно внимательно. Смазка должна отвечать следующим требованиям:

      • должна быть влагостойкой. Сальник – это уплотнительное кольцо, одеваемое на подшипник, вращающееся на валу, благодаря которому вода не проникает вовнутрь подшипника. Поэтому смазка на сальнике не должна вымываться водой в ходе эксплуатации ;
      • быть термостойкой. При нагреве воды до высокой температуры и нагреве вала при быстром вращении барабана, сальник и подшипник также нагреваются, смазка не должна терять своих свойств, иначе вода попадет вовнутрь подшипника;
      • должна подходить для резины и не быть агрессивной. От некачественной смазки сальники могут «задубеть» или наоборот сильно размякнуть, в результате нарушится герметичность;
      • должна быть густой. Густая смазка не вытечет во время эксплуатации машины.

      Важно! Автомобильные смазки, такие как Литол-24, Азмол и другие, лучше не использовать. Они крайне неэффективны и очень скоро придется менять подшипники в стиральной машине.

      В сервисных центрах для смазки сальников, чаще всего используют:


      Подшипники или сальник?

      Вопросом, как смазать подшипник в стиральной машине, задают немногие, считая, что делать это не нужно. Большинство покупают новый комплект подшипников и сальников, а при установке смазывают только сальник и втулку. Что касается подшипников, то в них, как правило, уже заложена смазка.

      Если подшипники куплены в магазине, который заказывает оригинальные запчасти на заводе изготовителе, то смело можно ставить такие подшипники в стиральную машину. В подшипниках сомнительного качества смазку лучше обновить, в большинстве случаев в них закладывается дешевая смазка низкой эффективности.

      Поэтому ответ на вопрос, что нужно смазывать, подшипники или сальники, такой – все. Главное чтобы это была одна смазка, смешение разных смазок недопустимо. В таком случае лучше смазать только сальник и втулку.

      Извлекаем бак

      Теперь поговорим, о том, как смазать столь важные детали стиралки. Сразу вас предупредим, процесс этот весьма трудоемкий, так как потребуется практически полная разборка машины, чтобы вынуть из нее бак с барабаном. Перед началом работы отключите машинку от водопровода, слива и электроэнергии, а затем поставьте так, чтобы к ней со всех сторон был доступ. Приготовьте отвертки и плоскогубцы, далее действуйте по инструкции:


      В ходе выполнения этой работы, можно фиксировать этапы на фотоаппарат. Снимки помогут собрать стиральную машину правильно, не перепутав подключение проводов и патрубков.

      Завершаем

      Вытащив бак из стиральной машины, осмотрите его. Он может быть разборным либо цельным. Неразборные баки встречаются на стиралках Hotpoint-Ariston и других. Чтобы добраться до подшипников в таком баке, придется распилить его по шву соединения. Если сделать это очень аккуратно, то можно будет соединить половинки назад при помощи болтов и герметика.

      Половины разборного бака соединяются болтами и специальными защелками. После того, как бак будет разобран, нужно выбить подшипник из посадочного места, подробная инструкция об этом предложена нами в статье .

      Вытащив подшипники, осмотрите их на предмет повреждений. Обычно стиральную машину разбирают, когда подшипники уже выходят из строя, вряд ли кто-нибудь будет разбирать технику, чтобы проверить смазку и смазать деталь. Итак, если подшипник поврежден, то необходимо приобрести комплект новых подшипников и сальник, который разумно сразу заменить.

      Если подшипник можно еще эксплуатировать, то его нужно смазать. Сначала его очищают от грязи при помощи проникающей смазки WD-40 и вытирают чистой тряпочкой, а затем смазывают. В разборном подшипнике при помощи скальпеля снимают защитную крышку и укладывают смазку. Смазать неразборный подшипник несколько сложнее, но возможно, в видео ниже показано, как это сделать.

      Если новый подшипник можно и не смазывать, то сальник смазывать обязательно. Смазка укладывается ровным слоем по внутреннему кольцу, которое непосредственно контактирует с втулкой. После установки подшипников, устанавливается сальник. Все узлы стиральной машины собираются в обратном порядке.

      Как видите сам процесс смазки подшипников и сальников несложен, но чтобы добраться до самих деталей, придется проделать немало работы. Именно поэтому чаще всего с такой работой обращаются к профессиональному мастеру. Но если у вас есть время и желание трудиться, займитесь ремонтом самостоятельно, удачи!

      Чем заменить смазку для сальников стиральных машин. Самостоятельная смазка и замена сальников стиральных машин

      Смазка для сальников стиральных машин увеличивает срок службы подшипников Очень часто необходимость в замене или смазывании сальника возникает из-за частой стирки при высоких температурах. При появлении жирных масляных пятен на свежевыстиранном белье, нужно задуматься о смазывании детали для дальнейшей работы агрегата. Не исключено, что потребуется установка нового сальника или подшипника в стиральную машину.

      Сальник – маленькая деталька в стиральной машине, которая выполняет весьма важную роль. Он защищает движущиеся части стиралки от воды, которая крутится в барабане во время стирки. Благодаря сальнику вода не может попасть в электронные детали из бака. Сальник надевается на специальную втулку и плотно прилегает к внешней части барабана.

      Сальники – это уплотняющий материал, который называют еще резиновая фасонная манжета

      Обычно сальник изготавливается из прочной резины, чтобы выполнять функцию герметизации, также он соединяет неподвижную и подвижную части автоматической стиральной машины.

      Сальник, он же манжета, может быть изготовлен из разной резины – силиконового каучука, фторкаучука или бутадиен-нитрильного материала. Эта деталь постоянно подвергается трению и очень часто ее износ является причиной нарушения работы стиральной машины.

      Для продления срока службы сальника нужно постоянно его смазывать, чтобы он не рассыхался. При рассыхании резиновой манжеты к подшипнику может попасть вода и привести к серьезной поломке.

      Понять, что сальник протирается довольно сложно. Определить эту неисправность может специалист по звуку работы стиральной машины. Замену сальника лучше проводить в сервисном центре, но можно установить его на дому у клиента – при этом придется разобрать половину агрегата.

      Процесс смазывания подшипников и сальника помпы стиральной машины сам по себе не является сложным. Сложность заключается в том, как до них добраться. Для того чтоб заменить эти детали или смазать, их нужно увидеть.

      Смазка на сальнике не должна вымываться водой в ходе эксплуатации

      Чаще всего, прежде чем выйти из строя, подшипники начинают стучать. В любом случае, изменение звука работающей машины говорит о том, что не помешало бы провести ее проверку, смазать, почистить и т д.

      Для начала следует определить, нуждаются ли сальник и подшипники в смазке или их лучше заменить. Если замена подшипников производится на оригинальные детали с завода производителя, например, Indesit, этот вариант является наиболее приемлемым. Но если подшипники подделка или не очень хорошего качества, то их лучше дополнительно смазать, даже если они новые. Смазка дешевого качества приводит к быстрому износу, поэтому на ней лучше не экономить.

      Итак, вы добралась до нужной детали. Смазать сальник проще простого – необходимо нанести ровный толстый слой смазки на внутреннее кольцо, там, где сальник соприкасается с валом. После смазывания аккуратно поставить сальник на место.

      Обратите внимание, больше никуда смазку наталкивать не нужно!

      Прежде чем установить подшипник, его следует очистить. Чтобы смазать подшипник, нужно с него снять скальпелем или ножом защитную крышку и заполнить все пространство смазкой. Если подшипник неразборной, смазать его сложнее, но, тем не менее, возможно. Задача состоит в том, чтобы создать давление и продавить смазку в узкие щели.

      После смазывания подшипника и сальника ваша задача – правильно собрать всю машину в обратном порядке.

      Чем заменить смазку: стоит ли использовать автомобильные виды

      В некоторых случаях не получается найти специальную смазку для сальников и тогда приходится использовать схожие по характеристикам материалы. Некоторые умельцы приспособились смазывать сальники солидолом или литолом – оба этих средства изготовлены на нефтяной основе. На самом деле, этими смазками можно обработать автомобильный подшипник и другие детали, но для стиральной машины они непригодны.

      Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона - она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям

      Специалисты по ремонту стиралок уверяют, что использование таких средств лишь навредит деталям машинок-автомат.

      Подобные смазывающие материалы не рассчитаны на использование в таких агрегатах. Они не устойчивы к моющим средствам – гелю или порошку для стирки, ополаскивателю и т.д. Порошки и гели растворяют жир, а значит, быстро вымоют литол с пространства сальника и подшипника. Вымывающаяся водой смазка – залог пересыхания резиновой манжеты.

      Автомобильные смазки не прослужат долго, не больше 2 лет, как уверяют знающие люди и придется заново смазывать детали. Это также большой риск – использовать смазочные материалы, не предназначенные для смазывания резинового сальника. Неправильная или некачественная смазка может стать причиной износа сальника и выхода из строя стирального агрегата.

      Какую смазку для сальника выбрать – к этому вопросу следует подойти серьезно. Если приобрести некачественную смазку или вообще забыть смазать сальник, то замены подшипников и сальника не избежать.

      Многие детали во время работы контактируют с водой, поэтому им нужна качественная защита от проникновения влаги

      У смазки для такого типа деталей есть ряд требований, которыми не стоит пренебрегать:

      • Влагостойкость – смазка должна быть водоотталкивающая, так как от этого зависит, как скоро смазка вымоется, и вода просочится в подшипник;
      • Термостойкость – стиральная машина подогревает воду, а значит, смазка должна иметь допустимый диапазон температуры без потери своих свойств;
      • Вязкость – смазка должна быть достаточно густой, чтобы не растекалась даже при длительном использовании;
      • Мягкость – смазка должна быть не агрессивной, не влиять на резиновые и пластиковые детали.

      Все смазки, отвечающие этим требованиям, стоят недешево. Купить их можно в специализированных магазинах, где продают детали для бытовой техники или в сервисах по ремонту стиральных машин.

      Лучшим вариантом будет найти сервис с продажей смазки в одноразовых шприцах. Дозировка рассчитана с запасом, и цена будет однозначно меньше, чем при покупке целого тюбика.

      Производители стиральных машин иногда сами выпускают смазку для своей марки. Состав может разниться, но в основном такая смазка подойдет для любого типа сальников. Например, компания Индезит производит отличную по качеству смазку Anderol. Вязкая и гидрофобная смазка Андерол продается в 100 мл баночках, но также можно найти небольшие шприцы на две дозы смазывания.

      Если решили сэкономить, можно приобрести аналоги оригинальной смазки или силиконовую и титановую смазку, но при этом обязательно убедиться, что она отвечает всем описанным выше требованиям.

      Для смазывания сальников часто используется водостойкая силиконовая смазка Grasso, которая имеет хорошие свойства и полностью удовлетворяет всем требованиям. Также отличными характеристиками обладает Liqui Moly (Silicon-fett). Это густая смазка немецкого производства которая не теряет свойств при температурах от – 40 до +200 С° и не смывается водой.

      Разбирать стиральную машинку для смазывания деталей можно самостоятельно, но если товар на гарантии, лучше обратиться в центр обслуживания за профессиональной помощью. К тому же, сервисный центр дает определенную гарантию на замену и смазывание подшипника и сальника. Если же заниматься ремонтом самостоятельно, очень важно правильно выбрать смазку для сальника стиральной машины и четко выполнять все правила по обслуживанию деталей.

      При работе ваша стиральная машина сильно шумит? Вы слышите посторонние звуки и скрипы? Такие признаки могут говорить об износе подшипников. В большинстве случаев им нужна замена, но, даже устанавливая новые детали, их тщательно смазывают.

      Какая смазка используется в подшипниках и какими свойствами она обладает, вы узнаете в этой статье.

      Перед тем, как приступить к работе, нужно выяснить, какой смазкой смазывать подшипники. Существует всего несколько видов смазки, которые соответствуют таким требованиям:

      • Обладают влагоустойчивостью. Поскольку детали вала СМ постоянно контактируют с водой, вам нужна водоотталкивающая смазка для подшипников. Если вода вымоет средство, благодаря которому подшипник скользит без износа, то он в скором времени сотрется.
      • Имеют термостойкие свойства. Горячая вода в баке и нагрев вала в процессе вращения, могут лишить дешевую смазку свойств. Тогда вода попадет на детали и начнется коррозия.
      • Не должны агрессивно воздействовать на резину. Иначе сальник может задубеть, что приведет к протечке воды.
      • Смазка для подшипников должна быть густая. Иначе она просто вытечет в ходе эксплуатации.

      Многие пользователи интересуются, можно ли смазывать подшипники «Литолом» и другими автомобильными смазками. Пользоваться такими средствами нежелательно. Они служат плохой защитой, поэтому вскоре вам придется снова ремонтировать стиралку.

      Какое же средство выбрать?

      AMPLIFON предлагают итальянские производители фирмы MERLONI. Это влагостойкая смазка, которая не вымывается водой.

      Anderoll известен удобной дозировкой по 100 грамм в банках или в шприцах на два применения. Выпускают средство производители стиралок Индезит.

      STABURAGS NBU 12 – водостойкая восстанавливающая смазка для подшипников, обеспечит высокий уровень защиты от износа. Термостойкая и устойчивая к агрессивным средам (моющим растворам).

      LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Силиконовая смазка для подшипников стиральных машин. Обладает густой текстурой, термостойкостью (выдерживает от -40°С до +200°С). Хорошо прилипает, обеспечивая высокий смазывающий эффект.

      Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease. Липкая, однородная текстура, не вымывается даже водяной струей. Термоустойчива, выдерживает от -18°С до +117°С. Высокая защита от коррозии.

      Что лучше смазать

      Некоторые думают, что прежде всего обрабатывается сальник, тогда как опорный подшипник смазывать необязательно. Это верно лишь в том случае, когда вы купили оригинальную деталь.

      Обратите внимание! Обрабатывая сальник и подшипник, никогда не смешивайте смазки, поскольку они могут быть не совместимы между собой.

      Этапы работы

      Начать нужно с разборки стиралки и демонтажа подшипников. Для любой марки и модели принцип разборки практически одинаков.

      Снимите верхнюю крышку: выкрутите сзади винты, удерживающие ее на месте. Затем подтолкните вперед и уберите в сторону.

      Выкрутите все винты по периметру задней панели, которые удерживают ее. Теперь перейдите к передней части корпуса.

      • Открутите болты, которые находятся за лотком, а также с противоположной стороны панели управления.
      • Разожмите пластиковые защелки и снимите панель управления. Если вы решите отстегивать все соединения, заранее сфотографируйте их расположение.

      • Откройте дверцу люка. Отогните манжету и снимите хомут. Уплотнительную резину заправьте внутрь бака.
      • Выкрутите два винта, удерживающие замок люка. Отстегните проводку от замка.
      • Открутите все саморезы, удерживающие переднюю панель.

      Снимите верхний противовес, выкрутив болты крепления.

      Теперь нужно достать порошкоприемник. Плоскогубцами разожмите хомут, который крепит патрубок к кюветке. Отсоедините патрубок. Также к порошкоприемнику крепятся шланги заливного клапана. Вы можете их отсоединить, но проще снять вместе с клапаном. Для этого:

      • Выкрутите болт на задней стенке, удерживающий клапан.
      • Отсоедините проводку от клапана и вытащите его из корпуса вместе с кюветкой.

      Также отстегните шланг прессостата, который крепится к баку.

      Снимите передние противовесы бака, открутив болты.

      Если ТЭН вашей стиралки находится спереди под баком, отсоедините его разъемы. Затем, используя кусачки, уберите хомуты проводки и снимите ее с бака. Выкрутите винт хомута сливного патрубка. Снимите его с бака.

      Будьте осторожны, из патрубка может вылиться вода.

      Разберите сзади

      Снимите ремень привода, потянув его в сторону и прокрутив шкив.

      Если ТЭН у машины расположен сзади – отстегните его проводку, а также разъемы двигателя. Теперь открутите болты мотора и вытащите его из корпуса.

      Разожмите пластиковый зажим и отстегните камеру давления, которая крепится к баку. Открутите болты амортизаторов. Приподняв бак, снимите с крючков, вытащив из корпуса.

      Уложите бак на ровную поверхность. Снимите уплотнительную резину люка, сняв внутренний хомут. Переверните бак и снимите шкив, выкрутив центральный болт. Предварительно застопорите его деревянной планкой.

      Разделите две части бака, выкрутив саморезы по периметру. Достаньте барабан. Теперь вы добрались до подшипников. Сейчас вы узнаете, как правильно смазать подшипник в стиральной машине.

      Завершите работу

      Достаньте подшипники из бака. Для этого сальник подденьте отверткой и вытащите. На внешнюю обойму подшипника установите долото и, постукивая молотком, выбейте из бака. Так же поступите со вторым элементом.

      Если вы определились, какую смазку для подшипников лучше выбрать, тогда после очистки нужно снять защитную крышку детали. Внутрь закладывается средство.

      Но как выполняется смазка неразборного, закрытого подшипника?

      • Возьмите вещество WD-40, сбрызните им детали и хорошо протрите тряпкой.
      • После чистки нужно открыть крышку, однако она не поддается.
      • Заполните внутреннее кольцо детали полиэтиленовым пакетом.
      • Возьмите тюбик со смазкой, обрежьте горлышко так, чтобы оно равнялось диаметру внутреннего кольца подшипника.
      • Установите тюбик на внутреннюю обойму и выдавливайте смазку, пока она не начнет выходить с противоположной стороны.
      • Затем начните прокручивать пакет внутри, чтобы распределить смазку. Если вы задавались вопросом: нужно ли смазывать закрытые подшипники, то теперь знаете, что нужно и возможно.
      • Излишки удалите. Установите деталь на место.

      Как смазать сальник

      Теперь о том, как восстановить сальник своими руками. Конечно, ремонту изношенный сальник не подлежит. Запомните простое правило: решив заменить один элемент, нужно менять весь комплект, если вы хотите выполнить качественный ремонт.

      Стиральные машины автомат — довольно надежный вид техники на сегодняшний день и, если в них случаются поломки, то они, как правило, устраняются. Одна из самых сложных и дорогостоящих по ремонту поломок — это износ подшипника в стиральной машине. Если подшипник износился, то требуется его замена. Как правило, такой сложный ремонт доверяют профессионалам, т. к. для того, чтобы провести его самостоятельно нужно обладать необходимыми навыками и инструментом.

      Если вы все же решили менять подшипник в стиральной машине своими руками , то столкнетесь с сальником подшипника в стиральной машине, который требует необходимой смазки. Здесь мы разберемся с этим вопросом и расскажем, чем смазать сальник в стиральной машине.

      Что такое сальник в стиральной машине

      Сальник – это резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо для герметизации щелей между статическими и подвижными деталями. В нашем случае сальник – это резиновое кольцо, которое не допускает протекания воды из бака стиральной машины наружу через щели между баком и валом.

      Как видно из фотографии выше сальник вставляется на подшипники, а внутри имеет отверстие для вала. Как вы уже поняли при вращении вал постоянно трется о стенки сальника, тем самым изнашивая его. Поэтому сальник должен быть хорошо смазан, чтобы прослужить дольше.

      Что будет если не смазать сальник в стиральной машине

      Если вы меняли подшипник и забыли смазать сальник, что недопустимо, то у вас могут возникнуть следующие проблемы: сальник очень быстро износится, он не прослужит долго, работая «на сухую», после чего начнет пропускать воду. Вода будет попадать в подшипники, которые также очень быстро начнут ржаветь, и их сила трения будет увеличиваться. Вам нужно будет снова их менять вместе с сальником. Поэтому вам обязательно нужно позаботиться о смазке для сальников стиральных машин и купить ее заблаговременно, перед началом ремонта.

      Какие требования к смазке для сальников

      Конечно, найдутся те, кто скажет, что сальники можно смазать хоть подсолнечным маслом, но для них у нас есть серьезные аргументы, почему делать этого не стоит.

      • Смазка для сальников должна быть влагостойкой . Нужно это для того, чтобы ее не вымыло водой со временем.
      • Смазка не должна быть агрессивной и «разъедать» или размягчать резину . Если смазать сальник смазкой, не предназначенной для этого, то она может сократить его срок службы.
      • Термостойкость – т. к. при работе стиральной машинки постоянно происходит трение вала о сальник, а также работа подшипников, то происходит их нагрев. Также при стирке в горячей воде происходи температурное воздействие на смазку, поэтому смазка не должна терять своих свойств при изменении температуры.
      • Консистенция смазки должна быть густая , что бы она не вытекла во время долгой работы.

      Как видите, к смазке для сальника нужно отнестись с серьезностью, т. к. «неправильная» смазка может испортить всю вашу работу по замене подшипников и приблизить новый аналогичный ремонт.

      Выбор смазки для сальника стиральной машины

      Купить специальную смазку можно в специализированных магазинах, где продают запчасти для стиральных машин. Если вы скажите продавцу зачем вам нужна смазка, то наверняка он без лишних вопросов подаст вам подходящий тюбик. Единственная проблема в том, что такая смазка будет стоить дорого, т. к. считается что она специально разработана для этих целей.


      Конечно, вы можете попробовать сэкономить и найти более дешевые аналоги. Хорошей смазкой для сальников считается силиконовая смазка , она отвечает всем требованиям, а самое главное имеет хорошую влагостойкость.

      При покупке силиконовой смазки обращайте внимание, чтобы она была влаго- и термо-стойкой, а также была густой. Обычно на тюбиках указываются эти параметры: влагостойкая, предельные температуры работы.

      Одной из отличных силиконовых смазок для сальников является LIQUI MOLY «Silicon-Fett» , которая отвечает всем требованиям. Конечно, стоит она тоже не дешево, но качество у нее на высоте. Ей можно смело смазать сальник в стиральной машине. Ее рабочая температура находится в диапазоне -40°С до +200°С.

      Не стоит экономить на смазке: не нужно смазывать сальник смазками типа Литол, Циатим, Азмол и другие. При использовании этих смазок, ваша стиральная машина начнет скрипеть очень быстро и вам придется менять подшипники заново. Поверьте, намного дороже будет еще раз менять подшипники, чем потратить деньги сейчас на хорошую смазку.

      Как смазывать сальник стиральной машины

      Вы поменяли подшипники и теперь нужно вставить сальник, но перед этим его нужно смазать. Для этого возьмите смазку и нанесите ее по внешнему контуру сальника тонким слоем , размазав равномерно.

      После этого вставляем сальник в нишу в баке. Дальше смазываем сальник по внутреннему контуру .


      Все! На этом смазка сальника закончилась. Теперь вы можете дальше собирать стиральную машину.

      Шум, исходящий от стиральной машины через некоторое время эксплуатации, может стать следствием износа подшипников. Возможно, поломки еще нет, но не стоит затягивать со смазкой столь важной детали. Своевременное смазывание подшипников, а главным образом сальников, продлит срок их службы. Однако нужно знать, чем их смазывать и как это сделать.

      Выбираем смазку

      Существует несколько видов смазки, которые используют для подшипников и сальников. Все они обладают разными свойствами, а потому выбирать нужно внимательно. Смазка должна отвечать следующим требованиям:

      • должна быть влагостойкой. Сальник – это уплотнительное кольцо, одеваемое на подшипник, вращающееся на валу, благодаря которому вода не проникает вовнутрь подшипника. Поэтому смазка на сальнике не должна вымываться водой в ходе эксплуатации ;
      • быть термостойкой. При нагреве воды до высокой температуры и нагреве вала при быстром вращении барабана, сальник и подшипник также нагреваются, смазка не должна терять своих свойств, иначе вода попадет вовнутрь подшипника;
      • должна подходить для резины и не быть агрессивной. От некачественной смазки сальники могут «задубеть» или наоборот сильно размякнуть, в результате нарушится герметичность;
      • должна быть густой. Густая смазка не вытечет во время эксплуатации машины.

      Важно! Автомобильные смазки, такие как Литол-24, Азмол и другие, лучше не использовать. Они крайне неэффективны и очень скоро придется менять подшипники в стиральной машине.

      В сервисных центрах для смазки сальников, чаще всего используют:


      Подшипники или сальник?

      Вопросом, как смазать подшипник в стиральной машине, задают немногие, считая, что делать это не нужно. Большинство покупают новый комплект подшипников и сальников, а при установке смазывают только сальник и втулку. Что касается подшипников, то в них, как правило, уже заложена смазка.

      Если подшипники куплены в магазине, который заказывает оригинальные запчасти на заводе изготовителе, то смело можно ставить такие подшипники в стиральную машину. В подшипниках сомнительного качества смазку лучше обновить, в большинстве случаев в них закладывается дешевая смазка низкой эффективности.

      Поэтому ответ на вопрос, что нужно смазывать, подшипники или сальники, такой – все. Главное чтобы это была одна смазка, смешение разных смазок недопустимо. В таком случае лучше смазать только сальник и втулку.

      Извлекаем бак

      Теперь поговорим, о том, как смазать столь важные детали стиралки. Сразу вас предупредим, процесс этот весьма трудоемкий, так как потребуется практически полная разборка машины, чтобы вынуть из нее бак с барабаном. Перед началом работы отключите машинку от водопровода, слива и электроэнергии, а затем поставьте так, чтобы к ней со всех сторон был доступ. Приготовьте отвертки и плоскогубцы, далее действуйте по инструкции:


      В ходе выполнения этой работы, можно фиксировать этапы на фотоаппарат. Снимки помогут собрать стиральную машину правильно, не перепутав подключение проводов и патрубков.

      Завершаем

      Вытащив бак из стиральной машины, осмотрите его. Он может быть разборным либо цельным. Неразборные баки встречаются на стиралках Hotpoint-Ariston и других. Чтобы добраться до подшипников в таком баке, придется распилить его по шву соединения. Если сделать это очень аккуратно, то можно будет соединить половинки назад при помощи болтов и герметика.

      Половины разборного бака соединяются болтами и специальными защелками. После того, как бак будет разобран, нужно выбить подшипник из посадочного места, подробная инструкция об этом предложена нами в статье .

      Вытащив подшипники, осмотрите их на предмет повреждений. Обычно стиральную машину разбирают, когда подшипники уже выходят из строя, вряд ли кто-нибудь будет разбирать технику, чтобы проверить смазку и смазать деталь. Итак, если подшипник поврежден, то необходимо приобрести комплект новых подшипников и сальник, который разумно сразу заменить.

      Если подшипник можно еще эксплуатировать, то его нужно смазать. Сначала его очищают от грязи при помощи проникающей смазки WD-40 и вытирают чистой тряпочкой, а затем смазывают. В разборном подшипнике при помощи скальпеля снимают защитную крышку и укладывают смазку. Смазать неразборный подшипник несколько сложнее, но возможно, в видео ниже показано, как это сделать.

      Если новый подшипник можно и не смазывать, то сальник смазывать обязательно. Смазка укладывается ровным слоем по внутреннему кольцу, которое непосредственно контактирует с втулкой. После установки подшипников, устанавливается сальник. Все узлы стиральной машины собираются в обратном порядке.

      Как видите сам процесс смазки подшипников и сальников несложен, но чтобы добраться до самих деталей, придется проделать немало работы. Именно поэтому чаще всего с такой работой обращаются к профессиональному мастеру. Но если у вас есть время и желание трудиться, займитесь ремонтом самостоятельно, удачи!

      Стиральная машина – прибор, без которого многие уже давно не представляют себе жизни. Обычно хозяева машины рассчитывают, что техника проработает не меньше 8-10 лет, однако не все понимают, что машинка нуждается в бережном обращении и своевременном обслуживании. Важнейшим элементом машины является сальник. От него во многом зависит срок службы стиральной техники. В данной статье попытаемся разобраться, для чего нужна смазка для сальника стиральной машины и как его выбрать.

      Что такое сальник?

      Герметичность, которую обеспечивает уплотняющий элемент, достигается за счет материалов, из которых его изготовили. Обычно это резина, силиконовый каучук, фторкаучук или что-то другое. Внутри него находится металлическая вставка, благодаря которой деталь сохраняет свою форму. Несмотря на то, что вставка сделана из метала, она чрезвычайно хрупкая, поэтому при нужно быть особенно осторожным.

      В процессе работы прибора с внутренней частью сальника постоянно взаимодействует вал машины.

      Отсутствие смазки на уплотняющей детали приводит к увеличению трения, результатом которого становится быстрое его изнашивание. Очевидно, что герметичность в этом случае будет нарушена, а сохранность подшипников поставлена под угрозу. Избежать проблемы поможет смазка для сальников стиральных машин.

      Где взять смазку?

      Ее лучше всего приобретать в специализированных магазинах, которые занимаются продажей оборудования для ремонта бытовой техники. Часто производители стиральных машин занимаются также производством смазки, утверждая, что именно эта смазка подходит конкретной марке машины. В тех случаях, когда стоимость такой смазки не позволяет приобрести ее, можно купить обыкновенную, она будет ни чем не хуже.

      Чего точно не стоит делать, так это экономить. Некоторые владельцы стиральных машин смазывают уплотняющую соединение деталь обычным растительным маслом, другие использую для этих целей солидол. В таком случае, машина не только не станет работать лучше, с большой вероятностью экономному владельцу придется ремонтировать ее уже через несколько месяцев.

      Критерии для выбора

      Чтобы сальник работал еще долго и исправно, необходимо грамотно выбрать смазку.

      Учитывать при этом нужно следующие критерии:


      1. Водостойкость . Если она не будет водостойкой, то раствор воды и стирального порошка вымоет ее из уплотняющей детали в кратчайшее время.
      2. Неагрессивность . Если смазка будет чересчур едкой из-за некоторых химических веществ в составе, она может повредить как сам уплотняющий элемент, так и металлическую полуось.
      3. Вязкость . Жидкий состав будет просто вытекать и вымываться водой, много пользы от нее не будет.
      4. Устойчивость к высоким температурам. В процессе работы уплотняющая деталь нагревается, поэтому смазка должна хорошо переносить температуру 180-200˚С.

      Инструкция

      После того, как смазка выбрана и куплена, ее нужно использовать по прямому назначению. Смазывание часто осуществляется после .

      Сначала для этого нужно Необходимо аккуратно снять крышку, а потом убрать стенки – лицевую и заднюю. Внутри стиральной машины находится бак, который нужно разобрать на две части. После этого появится возможно добраться до подшипникового узла и втулке с сальником.

      Смазка для сальников стиральных машин: требования, выбор, замена сальника

      Стиральный агрегат, как и вся бытовая техника, требует ухода и технического обслуживания. Многие детали во время работы контактируют с водой, поэтому им нужна качественная защита от проникновения влаги: с этой целью конструкторы установили специальные манжеты, требующие регулярной смазки. Мы расскажем, как в домашних условиях смазать или заменить сальник для стиральной машины.

      Виды и конструкция

      Манжеты из влагостойкой резины применяются в разной технике, поэтому они имеют различные формы и размеры. Конструкция схожа, немного отличается только внешний вид. Разнится качество и плотность резины: в некоторых случаях сальники делают из каучука на силиконе, фторкаучука и других эластичных материалов.

      Эти манжеты делаются из специального водостойкого материала со вставкой из металла, которая очень ломкая, но именно она помогает сохранять сальнику нужную форму. При смазке надо быть предельно осторожным, чтобы не поломать ее.

      Где находятся сальники

      Чтобы добраться до них и осуществить смазку, необходимо разобрать всю стиральную машину, исключение составляют те модели, где установлен цельный бак из нержавеющего металла. У фронтального типа машин барабан крепится на специальном кронштейне со стальной полуосью посредине: она необходима, чтобы закрепить корпус барабана на узле подшипников.

      Благодаря такой конструкции барабан может вращаться с различной скоростью, осуществляя режимы стирки. Сальники в стиральной машине устанавливаются в специальную втулку, вместе с которой и осуществляют защиту подшипникового узла от проникновения воды.

      Важно! Эта деталь имеет очень большое значение — если она выйдет из строя, то подшипник от влаги заржавеет, требуется срочная его замена, а это трудоемкая работа.

      Все операции по демонтажу можно выполнить самостоятельно, если вы технически грамотны, умеете обращаться с различным инструментом и у вас есть много свободного времени.

      Требования к смазке

      При техническом обслуживании производится обязательная промывка и очистка корпуса подшипника и сальника с последующей наполнением их новой смазкой. Для манжет применяется различная смазка, которую рекомендует производитель бытовой техники, но часто эти образцы стоят очень много, что не по карману многим пользователям.

      Не используйте автомобильные смазки, подбирайте более вязкие по консистенции: надо помнить, что вода вымывает слабовязкую смазку из сальника и проникает в подшипниковый узел.

      Основные требования к качеству смазок выглядят таким образом:

      • стабильная водостойкость, чтобы в процессе эксплуатации машинки ее не вымывало водой;
      • чтобы не разъедать резину манжеты, тем самым сокращая срок службы сальника, она должна быть неагрессивной;
      • хорошая термостойкость — в процессе работы подшипники нагреваются, особенно в режиме отжима, когда барабан вращается на максимальных оборотах;
      • постоянная консистенция не должна меняться, чтобы не вытекать из места применения.

      Некачественная смазка может испортить все ваши усилия и через довольно непродолжительное время придется опять разбирать машину.

      Выбор смазки

      Приобретать смазку лучше в специальных магазинах, где налажена реализация запасных частей для стиральных машин. Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона — она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям. На тюбике есть такие параметры: водостойкость, вязкость и максимальная температура использования.

      При покупке обратите внимание на Liqui Moly Silicon-Fett от немецкой компании, считающейся лидером в производстве смазочных веществ различного назначения. Густая силиконовая смазка напоминает желе, сохраняет эластичность резины и пластика до +200 °С, выпускается в тубах по 100 г. Она стоит дорого, но зато и качество оправдывает все расходы. Такого тюбика вам хватит на все время эксплуатации машины автомат.

      Стоит обратить внимание и на Anderoll, ее производит компания, выпускающая машинки Indesit. Расфасовка идет в баночки по 100 г. или в одноразовые шприцы, содержащие две дозы.

      Если вы сэкономите на покупке, то потеряете деньги на последующем ремонте: некачественная смазка для сальников быстро вымоется из узла подшипников, начнутся посторонние шум или скрип в стиральной машине.

      Правильный алгоритм действий

      После полного демонтажа машины, приступаем к смазке сальника —наносим ее равномерно по всей площади внешнего контура манжеты. После этого вставляем сальник на рабочее место и аккуратно смазываем его внутреннюю часть.

      Как видите, процесс довольно несложный, но выполнять его надо неторопливо и осторожно, чтобы не повредить хрупкую металлическую вставку. После окончания смазки приступаем к сборке стиральной машинки.

      При необходимости срочной замены сальников из-за повреждения или износа их корпуса производится аналогичный демонтаж агрегата для стирки в такой последовательности:

      • снимаем верхнюю крышку, убираем заднюю и передние панели;
      • отсоединяем проводку, патрубки и крепежные детали от бака, чтобы вынуть его наружу;
      • разбираем бак на две части, чтобы открыть доступ к узлу подшипников.

      Разборку можете сделать самостоятельно, но в первый раз лучше все-таки пригласить мастера с сервисного центра — он все манипуляции произведет быстро и с гарантией. Для тех, кто уверен в своих силах, в помощь прилагаем следующее видео, где мастер разъясняет все нюансы правильной установки сальника.

      назначение, критерии выбора, альтернативные варианты

      Когда вы приобретаете стиральную машину, конечно же, вы хотите верить, что агрегат будет служить вам верой и правдой пару десятилетий. Но часто это бывает не так. Устройства разных производителей обладают различными сроками службы, многое зависит от того, насколько часто вы пользуетесь стиралкой, и соблюдаете ли эксплуатационные правила. И если говорить об уходе за стиральной машиной, то меры должны включать в себя не только покупку дорогих порошков, очищение агрегата, но и мероприятия, направленные на профилактику внутренних частей устройства.

      В любой стиральной машине есть сальник и подшипники. Мы поведаем вам, каким образом следует верно следить за состоянием данных деталей так, чтобы и сальник и подшипники в стиральной машине долго и исправно работали.

      Немного о сальнике, и как его смазывать

      Сальником называют деталь, находящуюся меж подвижной и неподвижной частью стиральной машины LG. Как правило, это резиновый элемент. Деталь делают из данного материала потому, что первая призвана уплотнять и герметизировать соединительные части аппарата.

      Рядом с сальником находятся подшипники. Первые предохраняют подшипники от того, чтобы в них не попала жидкость. Сальники подлежат периодической замене, как и подшипники. Именно тогда, сочлененная часть стиральной машины будет герметичной и плотной.

      На полуоси закрепляется барабан устройства LG. Когда элемент вала вращается, он касается сальника. А где присутствует вращение-там существует постоянное трение. Именно поэтому сальник и подшипники могут в скором времени прийти в негодность. И чтобы этого не произошло, многие используют такое средство, как силиконовая смазка для сальников стиральных машин и смазка для подшипников стиральных машин. При обработке смазкой детали начинают лучше скользить, и меньше тереться друг об друга. И если вы не будете пользоваться смазкой для сальников и подшипников, детали рассохнутся и намокнут, а, как следствие, сломается подшипник, и вся стиралка.

      Какая должна быть силиконовая водостойкая смазка Андерол

      Некоторые хозяйки, попытавшись узнать, какая должна быть силиконовая смазка для стиральной машины, видят информацию о народных средствах: масле и жире, наносящихся шприцем. Бесспорно, вы в этом случае сэкономите, но ваша стиральная машина вряд ли вас поблагодарит за такую смазку.

      • Не боящееся влаги средство. Ведь в стиральной машине присутствует жидкость, и смазка не должна ее бояться.
      • Иметь агрессивный химический состав. Иначе сальник разрушится.

      • Устойчивость к перепадам температурного режима. Используемые Смазки не должны распадаться при высокой температуре.
      • Используйте густые и вязкие смазки. Иначе они смоются жидкостью в стиральной машине.

      Теперь вы поняли, какая обязана быть силиконовая смазка для стиральной машины.

      Используем водостойкую смазку Андерол

      Как правило, водостойкие смазки Андерол продаются в торговых точках, где предлагаются стиралки и запчасти к агрегатам. А вот ценовые характеристика данного средства будут вам неприятны: ведь это узкопердназанченные смазки, которые не продаются в обыкновенных магазинах.

      Некоторые фирмы поставщики стиральных машин выпускают смазки для сальников, предназначенные для каждого конкретного агрегата. Но в ряде случаев такие средства можно применять для любого другого устройства, потому что смазки взаимозаменяемы. При покупке данного состава посмотрите на то, какие компоненты входят в смазку. Хорошо покупают средства на основе силикона и титана, прекрасно отталкивающие жидкость и не боящиеся высокой температуры. Наносят такие средства с помощью шприца.

      Руководство по использованию

      Для замены сальника и обновления с помощью шприца водостойкой смазки Андерол, нужно разобрать вашу стиралку, вытащив барабан. Поменяйте сочинительные детали, о которых мы рассказывали в начале нашего материала и нанесите средство для смазки на подшипник и сальник. Слой используемого средства, должен быть не толстым и гладким. Сначала обработайте средством внешние края, затем внутренние. В последнем случае водостойкую силиконовую смазку следует наносить более толстым слоем. В заключении верните сальник в сове гнездо. Мы прилагаем к статье фото и видео, чтобы вы увидели, как производятся данные работы.

      Аналоги смазки или чем заменить смазку для сальника стиральной машины

      Чем заменить средство Андерол, которому посвящена наша статья? Ведь в ряде случаев вы можете просто не отыскать данный состав в магазинах и будете думать чем заменить. Тогда вы сможете применить солидол или литол. Но профессионалы не рекомендуют применять данные составы, потому что сальники быстро износятся. Ведь такие средства используют автомобилисты, а вот стиральной машине они нанесут вред. По этой причине лучше купить специализированные смазки, не пожалев на них средств и не думая, чем заменить. Именно такие смазки, наносимые шприцем, будут безопасны для вашей стиральной машины, к примеру, очень хороша смазка Андерол стиральных машин.

      На сегодняшний день стиральные машины автомат стали самыми обыденными вещами. Они, как и многие другие бытовые приборы предназначены для того, чтоб взять на себя часть бытовых задач и сделать жизнь человека более комфортной и приятной. Конструкция машинок позволяет им выполнять свои обязанности качественно. Они работают на электричестве, пользуются водой и имеют некоторые детали, которые не должны контактировать с влагой.

      Сочетание этих особенностей функционирования машины обязало их конструкторов создать такую систему, которая позволяет совмещать все эти вещи и сохранять при этом безопасность работы и возможность длительной эксплуатации бытовой техники. Часть задач, связанных с защитой от попадания в нежелательные места воды взяли на себя различные манжеты и сальники для стиральных машин.

      Описание сальника

      Сальник представляет из себя специальный материал, задача которого уплотнить различные стыки и не дать возможность появления протечки воды.

      Он используется во всех типах автоматических стиральных машин. Однако в разных моделях он может иметь различную форму и размер. Сальники, используемые в машинках, могут иметь некоторые отличия от сальников, используемых в других видах бытовой техники.

      Их свойства и характерные особенности зависят в том числе и от качеств того резинового материала, их которого они сделаны. Помимо резины их производят из силиконового каучука, фторкаучука и других материалов.

      При изготовлении всех вариантов сальников для стиральной машины применяется специальная вставка из металла. Она играет роль армирования и помогает сохранять правильную форму. Эта вставка может быть довольно ломкой, поэтому в процессе замены необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

      Сальник в конструкции стиральной машины

      Давайте разберем вопрос расположения сальника в фронтальных стиральных машинах. Барабан в данных машинках фиксируется на кронштейне. У кронштейна имеется несколько лап. Обычно 3-4 шт. Посреди него располагается стальная полуось. Она нужна для того, чтобы закрепить барабан на узле подшипников. Такой вариант фиксации дает возможность барабану вращаться. То есть, иметь подвижность. Полуось заставляет крутить электродвигатель.

      Сальники для стиральных машин закрепляется не на вал, а на специальную втулку. И в паре с ней обеспечивает нормальную работу стиральной машины и защиту от протекания воды. Они обеспечивают водонепроницаемость и предохраняют подшипники и весь узел от проникновения влаги. Если влага попадет на подшипники, то довольно скоро они проржавеют и придут в негодность.

      Сальник – очень важная часть машины. Ведь если он будет испорчен, то понадобиться смена не только сальника, но и подшипников. А замена подшипников требует практически полной разборки стиральной машины. Это очень трудоемкое занятие. И если вы вызовите мастера, то ремонт будет не самым дешевым. А если возьметесь сами, то он потребует много сил и времени.

      Инструкцию по самостоятельной замене подшипников вы можете найти ниже.

      Замена

      По сути, для замены сальников нужно сделать то же самое, что и для замены подшипников. То есть, почти полностью разобрать машинку. Сначала вам будет нужно снять крышку (верхнюю часть корпуса), затем убрать лицевую и заднюю стенку. Потом добраться до бака, снять его. Разобрать бак на две половинки. И уже после этого вы сможете добраться до подшипникового узла. Так расположен сальник и подшипники. Подробно всю процедуру замены мы описывать не будем, так как она уже описана в статье о замене подшипников, которая есть на нашем сайте.

      Для того, чтобы вы понимали, какой объем работы вам предстоит проделать, мы предлагаем ознакомиться с видео записью подобного ремонт стиральной машины. Так же вы можете самостоятельно заменить как сальники для стиральных машин, так и подшипники, просто делая то, же самое, что делает мастер на видео. Данный ролик записан на английском, но для того, чтобы повторять все действия или просто оценить объем работы, вам не понадобиться перевод. Смотрите видео:

      Смазка сальника

      При замене подшипника и сальника его (сальник) обязательно необходимо заполнить смазкой. Оптимальным вариантом будет применение тех смазочных веществ, которые рекомендованы производителем машинки. Однако такая смазка может стоить не дешево. Некоторые мастера применяют автомобильные и другие виды смазки. Такие как:

      • Литол-24м,
      • ЦИАТИМ-221,
      • АЗМОЛ-Алюмина,
      • AMBLIGON,
      • и др.

      Есть мнение, что большинство видов смазки не подходит для данной цели. Так как они размягчают сальник и он снова может выйти из строя через год-два. Поэтому, если хотите быть уверенными в том, что машинка будет работать исправно и долго, лучше использовать смазки, рекомендуемые производителями или другие, но проверенные вами в деле.

      Смазка для сальников стиральных машин увеличивает срок службы подшипников Очень часто необходимость в замене или смазывании сальника возникает из-за частой стирки при высоких температурах. При появлении жирных масляных пятен на свежевыстиранном белье, нужно задуматься о смазывании детали для дальнейшей работы агрегата. Не исключено, что потребуется установка нового сальника или подшипника в стиральную машину.

      Сальник – маленькая деталька в стиральной машине, которая выполняет весьма важную роль. Он защищает движущиеся части стиралки от воды, которая крутится в барабане во время стирки. Благодаря сальнику вода не может попасть в электронные детали из бака. Сальник надевается на специальную втулку и плотно прилегает к внешней части барабана.

      Сальники – это уплотняющий материал, который называют еще резиновая фасонная манжета

      Обычно сальник изготавливается из прочной резины, чтобы выполнять функцию герметизации, также он соединяет неподвижную и подвижную части автоматической стиральной машины.

      Сальник, он же манжета, может быть изготовлен из разной резины – силиконового каучука, фторкаучука или бутадиен-нитрильного материала. Эта деталь постоянно подвергается трению и очень часто ее износ является причиной нарушения работы стиральной машины.

      Для продления срока службы сальника нужно постоянно его смазывать, чтобы он не рассыхался. При рассыхании резиновой манжеты к подшипнику может попасть вода и привести к серьезной поломке.

      Понять, что сальник протирается довольно сложно. Определить эту неисправность может специалист по звуку работы стиральной машины. Замену сальника лучше проводить в сервисном центре, но можно установить его на дому у клиента – при этом придется разобрать половину агрегата.

      Процесс смазывания подшипников и сальника помпы стиральной машины сам по себе не является сложным. Сложность заключается в том, как до них добраться. Для того чтоб заменить эти детали или смазать, их нужно увидеть.

      Смазка на сальнике не должна вымываться водой в ходе эксплуатации

      Чаще всего, прежде чем выйти из строя, подшипники начинают стучать. В любом случае, изменение звука работающей машины говорит о том, что не помешало бы провести ее проверку, смазать, почистить и т д.

      Для начала следует определить, нуждаются ли сальник и подшипники в смазке или их лучше заменить. Если замена подшипников производится на оригинальные детали с завода производителя, например, Indesit, этот вариант является наиболее приемлемым. Но если подшипники подделка или не очень хорошего качества, то их лучше дополнительно смазать, даже если они новые. Смазка дешевого качества приводит к быстрому износу, поэтому на ней лучше не экономить.

      Итак, вы добралась до нужной детали. Смазать сальник проще простого – необходимо нанести ровный толстый слой смазки на внутреннее кольцо, там, где сальник соприкасается с валом. После смазывания аккуратно поставить сальник на место.

      Обратите внимание, больше никуда смазку наталкивать не нужно!

      Прежде чем установить подшипник, его следует очистить. Чтобы смазать подшипник, нужно с него снять скальпелем или ножом защитную крышку и заполнить все пространство смазкой. Если подшипник неразборной, смазать его сложнее, но, тем не менее, возможно. Задача состоит в том, чтобы создать давление и продавить смазку в узкие щели.

      После смазывания подшипника и сальника ваша задача – правильно собрать всю машину в обратном порядке.

      Чем заменить смазку: стоит ли использовать автомобильные виды

      В некоторых случаях не получается найти специальную смазку для сальников и тогда приходится использовать схожие по характеристикам материалы. Некоторые умельцы приспособились смазывать сальники солидолом или литолом – оба этих средства изготовлены на нефтяной основе. На самом деле, этими смазками можно обработать автомобильный подшипник и другие детали, но для стиральной машины они непригодны.

      Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона - она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям

      Специалисты по ремонту стиралок уверяют, что использование таких средств лишь навредит деталям машинок-автомат.

      Подобные смазывающие материалы не рассчитаны на использование в таких агрегатах. Они не устойчивы к моющим средствам – гелю или порошку для стирки, ополаскивателю и т.д. Порошки и гели растворяют жир, а значит, быстро вымоют литол с пространства сальника и подшипника. Вымывающаяся водой смазка – залог пересыхания резиновой манжеты.

      Автомобильные смазки не прослужат долго, не больше 2 лет, как уверяют знающие люди и придется заново смазывать детали. Это также большой риск – использовать смазочные материалы, не предназначенные для смазывания резинового сальника. Неправильная или некачественная смазка может стать причиной износа сальника и выхода из строя стирального агрегата.

      Какую смазку для сальника выбрать – к этому вопросу следует подойти серьезно. Если приобрести некачественную смазку или вообще забыть смазать сальник, то замены подшипников и сальника не избежать.

      Многие детали во время работы контактируют с водой, поэтому им нужна качественная защита от проникновения влаги

      У смазки для такого типа деталей есть ряд требований, которыми не стоит пренебрегать:

      • Влагостойкость – смазка должна быть водоотталкивающая, так как от этого зависит, как скоро смазка вымоется, и вода просочится в подшипник;
      • Термостойкость – стиральная машина подогревает воду, а значит, смазка должна иметь допустимый диапазон температуры без потери своих свойств;
      • Вязкость – смазка должна быть достаточно густой, чтобы не растекалась даже при длительном использовании;
      • Мягкость – смазка должна быть не агрессивной, не влиять на резиновые и пластиковые детали.

      Все смазки, отвечающие этим требованиям, стоят недешево. Купить их можно в специализированных магазинах, где продают детали для бытовой техники или в сервисах по ремонту стиральных машин.

      Лучшим вариантом будет найти сервис с продажей смазки в одноразовых шприцах. Дозировка рассчитана с запасом, и цена будет однозначно меньше, чем при покупке целого тюбика.

      Производители стиральных машин иногда сами выпускают смазку для своей марки. Состав может разниться, но в основном такая смазка подойдет для любого типа сальников. Например, компания Индезит производит отличную по качеству смазку Anderol. Вязкая и гидрофобная смазка Андерол продается в 100 мл баночках, но также можно найти небольшие шприцы на две дозы смазывания.

      Если решили сэкономить, можно приобрести аналоги оригинальной смазки или силиконовую и титановую смазку, но при этом обязательно убедиться, что она отвечает всем описанным выше требованиям.

      Для смазывания сальников часто используется водостойкая силиконовая смазка Grasso, которая имеет хорошие свойства и полностью удовлетворяет всем требованиям. Также отличными характеристиками обладает Liqui Moly (Silicon-fett). Это густая смазка немецкого производства которая не теряет свойств при температурах от – 40 до +200 С° и не смывается водой.

      Разбирать стиральную машинку для смазывания деталей можно самостоятельно, но если товар на гарантии, лучше обратиться в центр обслуживания за профессиональной помощью. К тому же, сервисный центр дает определенную гарантию на замену и смазывание подшипника и сальника. Если же заниматься ремонтом самостоятельно, очень важно правильно выбрать смазку для сальника стиральной машины и четко выполнять все правила по обслуживанию деталей.

      Шум, исходящий от стиральной машины через некоторое время эксплуатации, может стать следствием износа подшипников. Возможно, поломки еще нет, но не стоит затягивать со смазкой столь важной детали. Своевременное смазывание подшипников, а главным образом сальников, продлит срок их службы. Однако нужно знать, чем их смазывать и как это сделать.

      Выбираем смазку

      Существует несколько видов смазки, которые используют для подшипников и сальников. Все они обладают разными свойствами, а потому выбирать нужно внимательно. Смазка должна отвечать следующим требованиям:

      • должна быть влагостойкой. Сальник – это уплотнительное кольцо, одеваемое на подшипник, вращающееся на валу, благодаря которому вода не проникает вовнутрь подшипника. Поэтому смазка на сальнике не должна вымываться водой в ходе эксплуатации ;
      • быть термостойкой. При нагреве воды до высокой температуры и нагреве вала при быстром вращении барабана, сальник и подшипник также нагреваются, смазка не должна терять своих свойств, иначе вода попадет вовнутрь подшипника;
      • должна подходить для резины и не быть агрессивной. От некачественной смазки сальники могут «задубеть» или наоборот сильно размякнуть, в результате нарушится герметичность;
      • должна быть густой. Густая смазка не вытечет во время эксплуатации машины.

      Важно! Автомобильные смазки, такие как Литол-24, Азмол и другие, лучше не использовать. Они крайне неэффективны и очень скоро придется менять подшипники в стиральной машине.

      В сервисных центрах для смазки сальников, чаще всего используют:


      Подшипники или сальник?

      Вопросом, как смазать подшипник в стиральной машине, задают немногие, считая, что делать это не нужно. Большинство покупают новый комплект подшипников и сальников, а при установке смазывают только сальник и втулку. Что касается подшипников, то в них, как правило, уже заложена смазка.

      Если подшипники куплены в магазине, который заказывает оригинальные запчасти на заводе изготовителе, то смело можно ставить такие подшипники в стиральную машину. В подшипниках сомнительного качества смазку лучше обновить, в большинстве случаев в них закладывается дешевая смазка низкой эффективности.

      Поэтому ответ на вопрос, что нужно смазывать, подшипники или сальники, такой – все. Главное чтобы это была одна смазка, смешение разных смазок недопустимо. В таком случае лучше смазать только сальник и втулку.

      Извлекаем бак

      Теперь поговорим, о том, как смазать столь важные детали стиралки. Сразу вас предупредим, процесс этот весьма трудоемкий, так как потребуется практически полная разборка машины, чтобы вынуть из нее бак с барабаном. Перед началом работы отключите машинку от водопровода, слива и электроэнергии, а затем поставьте так, чтобы к ней со всех сторон был доступ. Приготовьте отвертки и плоскогубцы, далее действуйте по инструкции:


      В ходе выполнения этой работы, можно фиксировать этапы на фотоаппарат. Снимки помогут собрать стиральную машину правильно, не перепутав подключение проводов и патрубков.

      Завершаем

      Вытащив бак из стиральной машины, осмотрите его. Он может быть разборным либо цельным. Неразборные баки встречаются на стиралках Hotpoint-Ariston и других. Чтобы добраться до подшипников в таком баке, придется распилить его по шву соединения. Если сделать это очень аккуратно, то можно будет соединить половинки назад при помощи болтов и герметика.

      Половины разборного бака соединяются болтами и специальными защелками. После того, как бак будет разобран, нужно выбить подшипник из посадочного места, подробная инструкция об этом предложена нами в статье .

      Вытащив подшипники, осмотрите их на предмет повреждений. Обычно стиральную машину разбирают, когда подшипники уже выходят из строя, вряд ли кто-нибудь будет разбирать технику, чтобы проверить смазку и смазать деталь. Итак, если подшипник поврежден, то необходимо приобрести комплект новых подшипников и сальник, который разумно сразу заменить.

      Если подшипник можно еще эксплуатировать, то его нужно смазать. Сначала его очищают от грязи при помощи проникающей смазки WD-40 и вытирают чистой тряпочкой, а затем смазывают. В разборном подшипнике при помощи скальпеля снимают защитную крышку и укладывают смазку. Смазать неразборный подшипник несколько сложнее, но возможно, в видео ниже показано, как это сделать.

      Если новый подшипник можно и не смазывать, то сальник смазывать обязательно. Смазка укладывается ровным слоем по внутреннему кольцу, которое непосредственно контактирует с втулкой. После установки подшипников, устанавливается сальник. Все узлы стиральной машины собираются в обратном порядке.

      Как видите сам процесс смазки подшипников и сальников несложен, но чтобы добраться до самих деталей, придется проделать немало работы. Именно поэтому чаще всего с такой работой обращаются к профессиональному мастеру. Но если у вас есть время и желание трудиться, займитесь ремонтом самостоятельно, удачи!

      Сальник, пожалуй, единственная деталь, которая непосредственно контактирует с валом двигателя, а стало быть, смазка для сальников является в полном смысле жизненно необходима. В противном случае, в процессе трения данная деталь очень быстро выйдет из строя.

      Цена сальника – сущие копейки, но при его разрушении очень скоро печальная судьба постигнет и подшипник, цена которого в магазине достаточно высока.

      Сальник представляет собой кольцо из резины, служащее для герметизации возможных протечек между статичными и подвижными деталями вращающихся механизмов.

      Замена подшипника – операция, которая произойдет так или иначе, если ваша СМА эксплуатируется достаточно долго. В принципе, данная процедура не представляет собой ничего сложного, она, можно сказать, вполне себе рутинная. Но есть одно существенное «но». Если заменить подшипник, но игнорировать такой этап, как смазка, то вся работа пойдет насмарку и, увы, платить в магазине придется дважды.

      Работающий «всухую» сальник очень скоро износится и начнет пропускать воду. Она, в свою очередь, быстро разрушит подшипник. Таким образом, не вызывает сомнения – смазка для стиральных машин - операция необходимая, и пренебрегать ей, как говорится, себе дороже.

      Итак, согласимся с тем, что смазка для сальников необходима. Теперь попытаемся для разрешения сформулированной выше задачи ответить на вопрос, какая смазка для сальников стиральных машин подойдет лучше всего.

      Разбор материалов

      Для решения вопроса, как смазать подшипник в стиральной машине, нужно понять, что мы хотим получить.

      • влагостойкость. Необходимое требование, которое не нуждается в комментариях – водостойкая обработка имеет приоритетное значение;
      • смазка должна быть нейтральна по отношению к резине, в противном случае, сальник быстро выйдет из строя;
      • сальник постоянно подвержен трению, а значит и воздействию высоких температур. Поэтому одним из требований к сальнику должна быть его термостойкость;
      • для того чтобы средство не вытекало, консистенция должна быть вязкой.

      Выбор смазки

      Сразу снимите следующий посыл: на обработке смазок для сальников нельзя экономить. Идите в магазин и выбирайте. Хороший материал в магазине стоит дорого и с этим нужно согласиться. Другое дело, как из обилия дорогих средств выбрать надежное и долговечное.

      Попробуем провести небольшой обзор материалов. Посещая магазин, нужно помнить, что какие-то средства можно заменить, а какие-то и вовсе снять с повестки дня. В первую пятерку лучших пропиток для сальников СМА входит класс силиконовых смазок.

      Достоинства силиконовых смазок, чем заменить?

      Где только не используются материалы на основе силикона! В стоматологии, в сантехнике, в полиграфии и т.д. Поскольку диапазон выдерживаемых температур силиконовых материалов колеблется от -45 до +300 °C, их используют и в точной электронике. Силиконовый материал образует на обрабатываемой поверхности насыщенный слой полимерного материала, состоящего из однообразных молекул силикона. Он является:

      • скользким и водоотталкивающим;
      • адгезивным (способность к сцеплению к какой-либо поверхности) к металлу, резине, пластику;
      • эффективно противостоящим трению.

      Эксперты рекомендуют использовать специализированные средства для стиральных машин, не прибегая к таким апробированным средствам, как Циатим, Литол или Азмол. Для консультации обратитесь в любой специализированный магазин. Эффект от применения данных средств, конечно, будет, но, увы, не долговременный. Очень скоро подшипники, под воздействием агрессивной среды, начнут «скрипеть» и «сыпаться».

      Какие смазки лучше?

      Литол-24. Производство: минеральные масла загущаются смесью литиевых технических мыл с добавлением антиокислительных присадок. Плюсы: водостойкая, высокая химическая и термическая стойкость. Если снять диапазон температур, то он составит от -45 до +139 °C. Адекватная замена SHELL.

      ЦИАТИМ-221. К плюсам можно отнести стойкость к высоким температурам и стабильность при продолжительном трении, что положительно сказывается на работе сальника подшипника; водостойкая. Минусом является слабая гигроскопичность, т.е. при постоянном воздействии влажной среды материал приходит в негодность, правда, этот процесс может растянуться на годы. Хорошая замена - серия SHELL.

      ЛИТИН 2. В данном случае мы имеем дело с узкоспециализированным средством, предназначенным для использования в экстремальных условиях на агрегатах автомобилей, а значит, имеющим многократный запас прочности и «живучести». Данное средство зарекомендовало себя как достойная замена продукции такого бренда, как SHELL, что само по себе является высоким показателем.

      ЦИАТИМ-201. Данное средство нашло свое применение в точках трения авиационной техники, где необходимо снять высокое термонапряжение. Смазка сохраняет работоспособность в течение более чем 600 часов летного времени.

      ШРУС-4М. Используется в экстремальном автоспорте для смазывания шаровых подвесок и шарниров гоночных болидов. Имеет уникальные антиокислительные и противозадирные присадки, предельно водостойкая.

      Следует понимать, что всякий материал можно снять и заменить аналогом. Таким образом, выбирая смазку в магазине, следует в первую очередь ориентироваться на цену по принципу «хорошее не может стоить дешево», да и применение средства рассчитано как минимум на годы вперед.

      Как проводить смазку?

      Теперь пошагово рассмотрим алгоритм, как смазать подшипник в стиральной машине.

      В данной статье мы рассматриваем процесс разборки СМА чисто конспективно. Наша задача – нанести на сальник необходимые средства. Наши действия: открутите 4 болта и снимите заднюю крышку, затем снимите ремень. Снимите крышку блока подшипников и открутите основной болт. Снимите подшипник. Открутите и снимите держатели средства, затем освободите сальник.

      Такие вопросы, как снять тот или иной блок, затем заменить деталь – тема других статей. Итак, снимите все, что требуется снять, открутите и отсоедините потребные детали. Перед нами – подшипник и сальник. Затем сальник необходимо смазать. Открутите и снимите крышку, отсоедините подающее устройство – средство готово к применению.

      Как правило, средство упаковано в тюбик, что упрощает сам процесс использования: открутите и снимите крышку и он готов к использованию. Итак, открутите и снимите крышку, а затем нанесите средство. Сначала необходимо нанести средство на внешний контур сальника, стараясь сделать это равномерно, не оставляя сухих площадей. Для этого снимите крышку, открутите подшипник от сальника, затем снимите крышку и поместите сальник в предназначенную для него нишу, затем снимите все остальное.

      назначение, критерии выбора, альтернативные варианты Как заменить сальник на стиральной машине Либерти

      Барабан стиральной машины имеет свой принцип работы, что влияет на износ некоторых деталей. Если начинает скрипеть при повороте, стоит проверить или заменить сальник или смазать подшипник. Барабан крепится к торсионному валу, который передает ему вращение. Все детали смазываются для уменьшения трения и улучшения скольжения. Со временем мыльная вода просачивается в рабочие детали и уменьшает количество смазки.Герметик высыхает и становится непригодным для использования. Итак, давайте посмотрим, как заменить сальник стиральной машины. Сразу отметим, что процесс сложный, его лучше доверить специалисту. Однако, если у вас есть время и желание, вы можете попробовать установить резервную копию самостоятельно.

      Расположение сальника

      Важно различать машины с фронтальной загрузкой и машины с вертикальной загрузкой. Это потому, что их барабаны крепятся по-разному. Поэтому они будут размещены по-разному.Поэтому для простоты объяснения возьмем в качестве примера самый распространенный тип — фронтальную загрузку.

      Сальник расположен за барабаном на специальной втулке перед подшипником. Все это крепится к валу, обеспечивая герметичность соединения.

      Симптомы проблем с сальником

      Однако вода, попадая на резину, разрушает ее очень медленно. Поэтому долгое время машина не будет подавать никаких признаков неисправности. Но как только жидкость попадает на металлические детали, она начинает окисляться и разрушаться, смывая рабочее масло.Все это может привести к появлению ржавчины на подшипнике и валу. Поэтому при наличии хотя бы одного из следующих признаков следует начать с замены сальника:

      • при вращении барабана отчетливо слышен хруст;
      • прокручиваем руками, детали идеально гармонируют друг с другом, есть ощущение препятствия.

      Внимание! В таких случаях чаще всего требуется замена не только сальника, но и подшипника. Поэтому приобретать запчасти лучше всего после разборки устройства и выяснения настоящей причины неисправности.

      Процесс замены

      Будьте готовы к тому, что автомобиль придется практически полностью разобрать. Ведь барабан – это сердце устройства, а его соединение глубоко спрятано в корпусе. Если вы совершаете действие в первый раз, вам следует предусмотреть дополнительную возможность записи шагов. Очень важно разбирать и собирать устройство в строгом порядке, не отходя от него. В противном случае можно полностью испортить агрегат, и тогда цена ремонта вырастет в десятки раз.

      Для заметок можно взять ручку и лист бумаги, сделав схематические рисунки. Также можно снимать процесс на видеокамеру, акцентируя внимание на самом важном.

      Этапы работы следующие:

      1. Снимите верхнюю панель. С этого следует начать, так как он скрывает все крепления для остальной части машины. Чтобы снять верхнюю панель, нужно взять отвертку среднего размера и аккуратно поддеть крышку с задней стороны машины (для этого есть специальный выступ).
      2. Снимите переднюю и заднюю панели. Для этого под крышкой есть несколько винтов. Внимание! Запомните (запишите), какие винты к каким гнездам относятся.
      3. Снимите противовесы.
      4. Снимите демпфирующие пружины.
      5. Отключите всю электронику. Для этого снимите проводку основных блоков управления. Здесь особенно важно помнить порядок.
      6. Снять бак, разобрать его на 2 части.
      7. Проверьте вал и поперечину.В тех случаях, когда устройство длительное время работает «всухую», эти детали подвергаются особо высоким нагрузкам, что приводит к их износу. Могут появиться сколы, потертости, трещины и другие дефекты.
      8. Выбить подшипник и сальник. Это делается с помощью небольшого молотка и долота или легкой долота.
      9. Очистите и смажьте сальник. Для этого удаляются все остатки старой детали, все хорошо промывается спиртовым раствором и смазывается.
      10. Замените новый сальник и плотно прижмите его.

      После этих действий машина собирается в обратном порядке. Когда все готово, можно сделать первый запуск. Желательно без промывки, а если в устройстве есть возможность программирования, поставить на промывку. Тогда барабан будет крутиться без нагрузки, и вы сможете понять его состояние. Важный! При включении и работе машины не должно быть посторонних звуков: потрескивания, стука и других звуков.Это признак хорошо выполненной работы.

      С помощью общего устройства стиральная машина относится к достаточно сложным узлам, в случае поломки даже на первый взгляд малой детали может зависеть работа всей системы в целом. Основная задача сальника стиральной машины – не допустить попадания воды и моющих средств на подшипник из барабана. Подшипники без надлежащей защиты от сальников быстро изнашиваются.

      Проверка состояния сальника и при необходимости его замена – достаточно трудоемкая процедура, которой доверяют профессионалы.Если при вращении барабана слышен шум и дребезжание, то с большой долей вероятности можно сказать, что проблема в подшипниках и сальниках. Обратитесь в наш сервисный центр «РемонТехник», высококвалифицированные специалисты смогут диагностировать неисправность и устранить ее. Замена сальника предполагает практически полную разборку устройства, без необходимых навыков, самостоятельно производить масштабный ремонт категорически не рекомендуется.

      Характеристики масляного уплотнения

      Роль сальника важна - он действует как уплотнение между барабаном (статическая часть) и валом (подвижная, динамическая часть) стиральной машины. Таким образом, сальник препятствует проникновению влаги в вал и, в частности, в подшипники. Внешне сальник представляет собой небольшое резиновое кольцо разного диаметра.

      Производители бытовой техники используют сальники разного диаметра в зависимости от габаритной конструкции бака.Поэтому, прежде чем идти в магазин покупать новый сальник, нужно разобрать машину и узнать, какой сальник нужен в конкретном случае.

      Как сохранить набивку в рабочем состоянии и продлить срок ее службы?

      Так как сальниковая коробка работает с постоянным трением и температурными колебаниями, она должна быть защищена от негативных воздействий. При работе на резиновой кромке могут возникать трещины, в результате чего сальник не функционирует должным образом. Для предотвращения износа уплотнителя и продления срока его службы рекомендуется использовать специальные смазки, уменьшающие трение.

      При выборе такой смазки обратите внимание на ее свойства. Он должен соответствовать следующим требованиям:

      • Влагостойкость, смазка должна содержать органические вещества с гидрофобным эффектом;
      • Не содержит хлора и других агрессивных компонентов, которые могут повредить резиновое уплотнение;
      • Термостойкость, одна сторона сальника (прилегающая к стволу) сильно нагревается. Важно, чтобы смазка не теряла своих свойств при нагревании;
      • Консистенция смазки должна быть плотной, чтобы плотно закрыть сальник.

      Соблюдая эти принципы, можно значительно продлить срок службы сальника и подшипников.

      Диагностика неисправности

      На неисправность сальника указывают следующие факторы:

      • Слышны шумы и дребезжание при езде, даже в низкоскоростных режимах;
      • Сильная вибрация и стук;
      • Сильный барабанный бой. Проверить после стирки можно, самостоятельно повернув барабан;
      • Барабан не вращается.

      При появлении описанных симптомов немедленно проверьте состояние сальника. Игнорирование проблемы может привести к полному разрушению подшипников.

      Как заменить сальник?

      Для замены сальников стиральную машину необходимо полностью разобрать.

      Процедура синтаксического анализа состоит из следующей последовательности шагов:

      • Снимите верхнюю крышку, на большинстве моделей она крепится двумя винтами сзади;
      • Снимите заднюю стенку, ее нужно хорошенько осмотреть, так как могут быть скрытые винты;
      • Снимите конвейерную ленту... Проще всего это сделать, вращая вал и одновременно натягивая ремень;
      • При открытии загрузочной дверцы снимите резиновую заглушку, отделяющую барабан от дверцы. Прокладка прижимается к отверстию металлическим ободком. Приходится поддевать его отверткой и тянуть на себя;
      • Затем необходимо отсоединить всю проводку от ТЭНа и двигателя. Обязательно отключите заземление;
      • Снимите все трубки, прикрепленные к барабану. Отсоедините датчик уровня воды;
      • Отсоедините амортизаторы и пружины, удерживающие барабан.
      • Необходимо снять верхний и нижний противовесы;
      • Демонтировать двигатель, открутить болты крепления и сдвинуть двигатель вперед;
      • Сняв барабан, откройте защелки и открутите все винты;
      • Затем с помощью шестигранника открутите шкив.

      После выполнения вышеперечисленных манипуляций открывается доступ к сальнику и подшипникам. Сальник можно легко снять, поддев его отверткой.

      Затем проверьте состояние подшипников и установите новый сальник.Процесс сборки идет вверх ногами.

      Процедура замены сальника очень трудоемкая и требует специальных знаний, наличия необходимого инструмента... Рекомендуем обращаться к нашим специалистам для качественного ремонта.

      Наглядно понять процедуру замены сальника поможет видео:

      Сегодня стиральные машины-автоматы стали самыми обычными вещами. Как и многие другие бытовые приборы, они призваны выполнять определенные бытовые задачи и делать жизнь более комфортной и приятной.Конструкция машин позволяет им эффективно выполнять свои обязанности. Они питаются от электричества, потребляют воду и имеют определенные детали, которые не должны соприкасаться с влагой.

      Совокупность этих особенностей функционирования машины обязала их конструкторов создать систему, позволяющую совместить все эти вещи при сохранении безопасности труда и возможности длительного использования бытовой техники. Различные манжеты и уплотнители для стиральных машин взяли на себя часть задачи предотвращения попадания воды в нежелательные места.

      Описание сальника

      Сальник изготовлен из специального материала, предназначенного для герметизации различных соединений и предотвращения утечки воды.

      Используется во всех типах автоматических стиральных машин. Однако в разных моделях он может быть разной формы и размера. Сальники машинок могут отличаться от сальников, используемых в других видах бытовой техники.

      Их свойства и характеристики также зависят от качества резинового материала, из которого они изготовлены.Помимо резины, их изготавливают из силиконового каучука, фторэластомера и других материалов.

      Специальная вставка из металла используется при производстве всех вариантов сальников для стиральной машины. Он действует как армирование и помогает поддерживать правильную форму. Эта вставка может быть довольно хрупкой, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить ее при замене.

      Сальник в корпусе стиральной машины

      Давайте рассмотрим расположение сальника на стиральных машинах с фронтальной навеской.Барабан в этих машинах крепится на кронштейне. Кронштейн имеет несколько ножек. Обычно 3-4 шт., в его центре находится стальной карданный вал. Он нужен для крепления барабана к подшипниковому узлу. Такой вариант крепления позволяет барабану вращаться. Это значит быть мобильным. Полуось заставляет электродвигатель вращаться.

      Сальники для стиральных машин закрепляются не на валу, а на специальной втулке. А в сочетании с ним обеспечивает нормальную работу стиральной машины и защиту от протечек воды. Они водонепроницаемы и защищают от влаги подшипники и весь узел.При попадании влаги на подшипники они вскоре ржавеют и приходят в негодность.

      Сальник является очень важной частью машины. Ведь при его повреждении придется заменить не только сальник, но и подшипники. А замена подшипников требует практически полной разборки стиральной машины. Это очень трудоемкая задача. А если вызвать мастера, то ремонт будет не самым дешевым. А если делать это своими руками, то потребуется много сил и времени.

      Инструкцию по самостоятельной замене подшипника можно найти ниже.

      Замена

      По сути, для замены сальников необходимо сделать то же самое, что и для замены подшипников. Это означает, что вы будете практически полностью разбирать машину. Сначала нужно снять крышку (верхнюю часть корпуса), а затем снять переднюю и заднюю панели. Затем залезайте в танк, вытаскивайте его. Разобрать бак на две половины. И тогда можно добраться до подшипникового узла. Так расположены сальник и подшипники. Подробно описывать всю процедуру замены мы не будем, так как она уже была описана в статье о замене подшипников на нашем сайте.

      Для того, чтобы понять, какой объем работ вам необходимо выполнить, предлагаем вам изучить видео такого ремонта стиральной машины. Вы также можете заменить и сальники стиральной машины, и подшипники самостоятельно, просто проделав то, что делает мастер на видео. Это видео было записано на английском языке, но вам не нужен перевод, чтобы повторить все шаги или просто оценить объем работы. Смотрите видео:

      Смазка сальника

      При замене подшипника и сальника необходимо заполнить их (сальник) смазкой.Лучшим вариантом будет использование тех смазочных материалов, которые рекомендованы производителем машины. Однако такая смазка может быть недешевой. Некоторые умельцы используют автомобильные и другие смазки. Например:

      • Литол-24м,
      • ЦИАТИМ-221,
      • АЗМОЛ-глинозем,
      • АМБЛИГОН,
      • и т. д.

      Считается, что большинство типов смазок для этой цели непригодны. Потому что они размягчают железу, и она может снова выйти из строя через год или два. Поэтому, если вы хотите быть уверены, что машина будет исправно и долго функционировать, лучше использовать смазочные материалы, рекомендованные производителями или другими, но проверенные на практике.

      Стиральную машину обычно покупают с расчетом на то, что она прослужит не менее десятка лет, но так бывает не всегда. Срок службы стиральной машины зависит от многих факторов: добросовестности производителя, частоты использования и соблюдения правил эксплуатации.

      Бережный уход включает в себя не только подбор качественных моющих средств, своевременную очистку и предотвращение образования известкового налета, но и проверку состояния внутренних компонентов стиральной машины.


      Одним из таких предметов является сальник.Что это такое и как поддерживать его в хорошем состоянии, вы можете узнать, прочитав эту статью.

      Что такое сальник и зачем его смазывать

      Сальник (или правильнее сказать сальник) — часть механизма, служащая уплотняющим элементом между двумя его частями, одна из которых подвижна, а другая — нет. Сальник обычно делается из резины, так что он не только герметизирует, но и герметизирует соединение.


      Сальники необходимы в вашей стиральной машине для защиты подшипников от попадания воды.Они расположены на верхней бронзовой втулке, которая в свою очередь закреплена вдоль карданного вала. Сальники необходимо заменять вместе с подшипниками, чтобы соединение всегда оставалось герметичным и герметичным.


      Полуось — это вращающийся вал, на котором установлены бак и барабан стиральной машины. При вращении вал контактирует с внутренней поверхностью сальника. Эта деталь, постоянно подвергающаяся трению, быстро изнашивается. Чтобы замедлить этот процесс, для сальников используется специальная смазка, которая обеспечивает проскальзывание, уменьшая тем самым трение.Если вовремя не обновить смазку, сальник рассохнется и начнет течь вода, что приведет к выходу из строя подшипника и неисправности стиральной машины.


      Требования к смазке

      Есть категория владельцев стиральных машин, предпочитающих использовать народные средства, например, растительное масло или жиры, вместо специализированных составов по уходу за сальниковыми устройствами. Такое решение конечно более экономично, но не лучшим образом сказывается на состоянии механизма.

      • устойчивы к влаге, то есть не теряют своих свойств, находясь в постоянном контакте с водой;
      • имеют неагрессивный химический состав, не разрушающий поверхности сальника и металлического вала;
      • устойчив к перепадам температуры, не гниет и не теряет своих свойств при воздействии тепла;
      • имеют достаточную густоту и вязкость, чтобы долго не смывать водой.


      Смазка для сальников

      обычно продается в специализированных магазинах.стиральные машины или запчасти для различных видов бытовой техники. Цена за расходник Вас может неприятно удивить: Это связано с тем, что это узкопрофильный продукт, который сложно найти в продаже.

      Часто производители бытовой техники занимаются производством смазок для сальников, которые предназначены непосредственно для этой марки стиральных машин, но по факту подходят ко всем моделям. Большинство смазок взаимозаменяемы, достаточно обратить внимание на основной компонент состава.Популярны силиконовые и титановые смазки, которые обладают хорошей водоотталкивающей способностью и способны выдерживать температуру до 200 градусов.


      Инструкция по применению

      Чтобы заменить сальник или обновить смазку, сначала нужно почти полностью разобрать стиральную машину, снять бак и снять с нее барабан. Как это сделать подробно описано в статье "Как снять подшипник с барабана стиральной машины?"

      После замены изношенных подшипников и уплотнений на новые следите за тем, чтобы они служили как можно дольше.Для этого нам нужно правильно смазать сальник. Сначала смазка наносится на наружную поверхность сальника ровным тонким слоем. Затем приступаем к обработке внутренней поверхности. Здесь слой должен быть немного толще. После этого сальник можно установить обратно.

      Наглядно и более подробно весь процесс смотрите в следующем видео.

      Как заменить смазку?

      Иногда не удается найти специальную смазку для сальников.В этом случае народные умельцы заменяют его средствами на нефтяной основе с аналогичным эффектом, например солидолом или литолом. Специалисты предостерегают от использования этих мер, так как они способствуют быстрому износу сальников. Подобные смазки используются в автомобильной промышленности, но бытовой технике они приносят больше вреда, чем пользы. Поэтому лучше потратить время и деньги на покупку специализированных средств, обладающих стойким эффектом и полностью безопасных для стиральных машин.


      .

      Чем смазать сальник бака стиральной машины. Самостоятельная смазка и замена сальников стиральных машин Сальник в стиральной машине для чего нужен

      Стиральная машина, как и вся бытовая техника, требует ухода и обслуживания. Многие детали в процессе эксплуатации контактируют с водой, поэтому требуют качественной защиты от попадания влаги: для этого конструкторы установили специальные манжеты, требующие регулярной смазки. Мы покажем вам, как смазать или заменить сальник стиральной машины в домашних условиях.

      Водонепроницаемые резиновые манжеты используются в различных техниках и поэтому бывают разных форм и размеров. Дизайн похож, только внешний вид немного отличается. Качество и плотность резины : в некоторых случаях уплотнения изготавливаются из силиконового каучука, фторэластомера и других гибких материалов.

      Манжеты изготовлены из специального водонепроницаемого материала с металлической вставкой, которая очень нежная, но помогает удерживать сетку в нужной форме.При смазывании будьте очень осторожны, чтобы не сломать его.

      Где находятся сальники

      Для доступа и смазки необходимо разобрать всю стиральную машину, за исключением моделей, где установлен цельный бак из нержавеющей стали. У станков забоя типа барабан крепится на специальном кронштейне со стальной полуосью по центру: необходимо закрепить корпус барабана на подшипниковом узле.

      Благодаря такому строению барабан может вращаться с разной скоростью, выполняя режимы стирки.Сальники в стиральной машине монтируются в специальную втулку , вместе с которой защищают подшипниковый узел от попадания воды.

      Важно! Эта деталь очень важная - при ее выходе из строя подшипник ржавеет от влаги, необходима срочная замена, а это кропотливая работа.

      Все работы по демонтажу Вы можете выполнить самостоятельно, если обладаете соответствующей технической подготовкой, умеете пользоваться различными инструментами и имеете много свободного времени.

      Требования к смазке

      При техническом обслуживании необходимо обязательно промыть и очистить корпус подшипника и сальник, а затем заполнить их новой смазкой. Для манжет используются различные смазки, которые рекомендует производитель бытовой техники, но зачастую такие образцы стоят очень дорого, что не по карману многим пользователям.

      Не используйте автомобильные смазки, выбирайте более вязкую консистенцию: помните, что вода вымывает маловязкую смазку из сальника и проникает в подшипниковый узел.

      Основные требования к качеству смазочных материалов следующие:

      • стабильная водостойкость чтобы машина не смывалась водой в процессе эксплуатации;
      • чтобы не разъедать резину манжеты и тем самым не сокращать срок службы сальника используйте неагрессивную ;
      • хорошая термостойкость - нагреваются подшипники в процессе работы, особенно в режиме отжима, когда барабан вращается с максимальной скоростью;
      • сплошной консистенция не должна меняться, чтобы не слететь с сайта приложения.

      Некачественная смазка может свести на нет все ваши старания и через довольно короткое время вам придется снова разбирать машину.

      Выбор смазки

      Смазку лучше покупать в специальных магазинах, где продаются запчасти для стиральных машин. Специалисты считают, что смазка на основе силикона хороша – она обладает достойной водостойкостью и отвечает всем необходимым требованиям. Тюбик имеет следующие параметры: водостойкость, вязкость и максимальную температуру использования.

      При покупке обратите внимание на Liqui Moly Silicon-Fett от немецкой компании, которая считается лидером в производстве смазочных материалов различного назначения. Густая силиконовая смазка напоминает желе, сохраняет эластичность резины и пластика до +200°С, выпускается в тубах по 100 г. Стоит дорого, но качество оправдывает все затраты. Такого тюбика хватает на всю работу машины.

      Примечательно Anderoll , выпускается автомобилестроительной компанией Indesit.Упаковки расфасованы в банки по 100 г или в одноразовые шприцы, содержащие две дозы.

      Сэкономив на покупке, вы потеряете деньги на последующий ремонт: некачественная сальниковая смазка быстро смоет подшипниковый узел, в стиральной машине начнется посторонний шум или скрип.

      Правильный алгоритм действий

      После полной разборки машины перейти к смазке сальника -Нанести ее равномерно по всей поверхности внешнего контура манжеты.Затем ставим сальник на рабочее место и тщательно смазываем его внутреннюю часть.

      Как видите процесс достаточно простой, но проводить его следует медленно и осторожно, чтобы не повредить хрупкую металлическую вставку ... После окончания смазки приступаем к сборке стиральной машины.

      В случае срочной замены сальников в связи с повреждением или износом их корпуса, аналогично разборка моющего устройства в следующем порядке:

      • снять верхнюю крышку, снять заднюю и переднюю панели;
      • отсоедините шланги, трубки и фитинги от бака, чтобы снять его;
      • Разберите резервуар на две части, чтобы открыть доступ к подшипниковому узлу.

      Разборку можно сделать самому, но на первый раз лучше пригласить мастера из сервисного центра - он все манипуляции выполнит быстро и с гарантией. Для тех, кто уверен в своих силах, в помощь прилагаем следующее видео, в котором мастер объясняет все нюансы правильной установки сальника.

      автор : elremont от 24.01.2014

      Привет я Мэт, сегодня мы покажем вам как ремонтировать авто. Перед началом работы на станке его необходимо отключить от сети, чтобы полностью исключить возможность поражения электрическим током.Также не забудьте отключить подачу горячей и холодной воды. В этом видео мы покажем как заменить подшипники и сальник на стиральной машине LG. Это будет сложный и довольно долгий ремонт. Подшипники и сальник можно приобрести онлайн. Когда вы откроете пакеты, у вас в руках будет новый подшипник и сальник. Их можно приобрести отдельно. На вашей машине может быть другой сальник и подшипник, но в этом видео показан общий принцип их замены. Подшипники и сальник расположены на задней части бака.Основной причиной замены является износ подшипника, когда вы слышите скрежет или видите течь с задней части бака, это поврежденный сальник.
      Начнем со снятия верхней панели. Удалите винты в нижней части, которые удерживают панель на месте. После удаления этих винтов мы можем снять верхнюю панель. Теперь мы можем оттянуть верхнюю панель назад. Его нужно оттянуть на 3-4 сантиметра, чтобы освободить от завязок. Если вы сдвинете его слишком далеко, вы не сможете его поднять, так как панель упрется в упоры с другой стороны.Так что просто сдвиньте панель немного назад. Затем извлеките лоток для моющих средств, нажмите на защелку в центре, чтобы снять его. Теперь мы можем открутить 2 винта с крестообразным шлицем... Затем нам нужно отсоединить эти разъемы, для этого нам нужно открутить маленькие ручки и отсоединить провода... После этого мы можем потянуть за провода и отсоединить разъемы. Все, что вам нужно сделать, это найти защелку, нажать на нее и отсоединить разъем. Теперь мы можем отсоединить переднюю панель управления. Имеет клипсы, которые проходят по всей длине.Так мы их выдавим и вытащим панель. После того, как вы выдавите их все, вы можете немного приподнять панель и наклонить ее, продеть отсоединенные шнуры питания панели через отверстие, а затем снять панель.
      Теперь мы можем открыть дверь и снять ошейник, удерживающий манжету. Ремешок имеет пружину внизу, которую можно поднять. Возьмите небольшую плоскую отвертку и аккуратно подденьте хомут, чтобы не повредить манжету. Взявшись за хомут, вытащите его из паза вокруг двери, чтобы освободить хомут.Сняв хомут, мы можем открепить фланец люка с передней панели и вставить, затем перейти к задней части замка двери и отсоединить от него разъем с проводами. Нажмите на защелку и отсоедините разъем. Отсоединив разъем, закрываем дверь автомобиля, берем маленькую плоскую отвертку и открываем вот эту сервисную крышку... Она открывается сразу, ее ничего не держит.
      Доступ к частям под крышкой. Здесь сливной шланг. Если предполагается работа с насосом или шлангами внутри автомобиля, то необходимо вытащить шланг, поставить под ним на пол сосуд и слить в него воду из автомобиля.Вся вода не будет стекать, но это сделает вашу работу менее грязной. Слив как можно больше воды, снова вставьте заглушку шланга. Возьмите отвертку Phillips, чтобы удалить винт на панели. Открутив винт, мы можем снять эту маленькую панель, провернув через нее сливную пробку. Теперь мы можем открутить винт с крестообразным шлицем, который держит переднюю панель. Теперь можем открутить 4 винта крепления панели сверху. Используйте отвертку Phillips, чтобы открутить их. Удерживая панель на станке, ослабьте последний винт.Если его ничего не держит, он может упасть. Все винты были удалены, мы можем поднять переднюю панель и снять ее с автомобиля.
      Есть несколько вариантов этой манжеты. У этого есть один шланг, прикрепленный сверху, у некоторых шланг внизу, в любом случае их все нужно отсоединить. Нам нужно отсоединить этот шланг вверху, который прикреплен к манжете с помощью маленькой белой трубки. Возьмите отвертку и, ослабив шланг, затяните его. Хомут на баке крепится тем же хомутом, что и на передке. С помощью плоской отвертки потяните хомут на пружине и снимите хомут.После этого можно снять манжету с машины. После снятия манжеты мы можем снять эти грузы верхнего и нижнего бака. Их крепление можно открутить с головкой на 10, мы их снимем, чтобы легче было попасть в бак.
      Болты сняты, верхний противовес можно снять… и отложить в сторону. Снимите верхний противовес, выньте нижний противовес. После ослабления винтов его можно снять и отложить в сторону. В верхней части бака нам нужно снять несколько шлангов. Используйте нашу отвертку Phillips, чтобы ослабить их и удалить.При необходимости удерживайте зажимную гайку. Ослабив хомуты, мы можем отсоединить шланг от бака. Чтобы отсоединить шланг, просто потяните его. У третьего шланга с другой стороны есть хомут, поэтому нам нужно его скрутить и ослабить. Вы не сможете увидеть, что мы делаем. Снова удерживайте гайку, ослабляя зажим с другой стороны. Ослабив хомут, можно отсоединить шланг от бака. Кроме того, термистор должен быть отключен на дне резервуара. Просто нажмите на защелку разъема и снимите ее.Затем мы можем взять наши кусачки и перекусить стяжкой, соединяющей жгут проводов. А теперь можем снять провода с ТЭНа и заземляющий контакт. Заземляющий провод закреплен гайкой на 10. Используя нашу головку на 10, откручиваем ее. Нам нужно удалить эту сервисную панель. Он закреплен 4 винтами с крестообразным шлицем, которые необходимо выкрутить, чтобы снять панель. После удаления этих винтов мы можем снять панель. В задней части автомобиля нам нужно снять все, что крепится к топливному баку, поэтому берем крестовую отвертку и снимаем хомут с ниппеля, который держит его на топливном баке.Хомут ослаб, мы можем отсоединить трубу от бака. Теперь откручиваем винты крепления камеры отбора давления. Откручиваем эти 3 винта с крестообразным шлицем, чтобы можно было отсоединить шланги от бака и снять ротор мотора. Снимите винт с головкой 16 мм, удерживающий рабочее колесо. Обязательно держите крыльчатку, иначе вы не сможете ослабить винт. А если все-таки не получается открутить, попросите помощника придержать барабан изнутри. Открутив винт, мы можем разобрать узел ротора. Теперь мы возьмем нашу 10-миллиметровую головку и открутим все болты, которые удерживают этот узел статора.При откручивании последнего винта придерживайте статор рукой, чтобы статор не выпал и не повредился. После удаления всех винтов возьмите статор и наклоните его вниз. Отсоедините эти два разъема. Выдавите защелки разъема, затем отсоедините разъем. С этой стороны просто нажмите на защелку, а затем отсоедините разъем. Теперь мы можем удалить штифты крепления амортизатора. У них две резистивные антенны. Все шпильки снимаются одинаково. Берем головку 13 и надеваем ее на колышек таким образом, чтобы сжать опорные усы, а затем с помощью пассатижей тянем колышки навстречу друг другу.Сняв штифт, мы можем отсоединить амортизатор от бака и опустить его вниз. С другой стороны, мы делаем то же самое. Сняв штифт, можно захватить амортизатор и откинуть его в сторону. При снятии заднего штифта мы обнаружили, что головка не помещается между бачком и штифтом. Мы обнаружили, что накидной ключ на 12 мм хорошо подходит для запрессовки защелки. Мы будем использовать гаечный ключ, а затем вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы вытащить штифт с другой стороны. То же самое и с передним амортизатором.Отсоедините его от бака и отложите в сторону. Теперь, когда у нас все отсоединено от бака, мы можем отсоединить пружины. Их два, по одному с каждой стороны. У них есть небольшая вилка, которая предотвращает их отсоединение. С помощью небольшой плоской отвертки вытащите его... А потом можно подцепить пружину, чтобы вытащить из отверстия в раме, можно опустить и вынуть пружину из бачка... и повесить обратно на раме чтобы потом пружины не перепутать... с другой стороны все точно так же.С этой стороны бака точно так же снимаем пружину, как только сняли пружину, навешиваем на раму. Теперь у нас все отсоединено от бака, можем подобрать и поставить на пол. Он довольно тяжелый, так что лучше позовите помощника.
      Теперь, когда мы сняли бак со стиральной машины, поставим его на несколько деревянных брусков, чтобы можно было пройтись и открутим головкой на 10 все винты. Открутив все винты бака, можно расколоть бак пополам. Они должны легко отделяться, но вам может понадобиться отвертка, чтобы отсоединить их.На прокладке есть отдельная пленка, но каждый раз при разборке бака желательно менять прокладку, чтобы не было течи при обратной установке бака. Сняв переднюю половину бака, убедитесь, что в баке нет ударных трещин или отверстий. Если есть трещины или дыры, возможно, потребуется заменить и переднюю половину резервуара. Мы сняли верхнюю половину бака, и барабан можно снять. Если ее невозможно удалить, возможно, там застряла плацента. Приходится снова переворачивать танк и выбивать барабан.Поместите пластиковую часть резервуара на деревянный брусок так, чтобы можно было ударить по валу барабана. Прежде чем пытаться выбить барабан, сбрызните посадочное место любой проникающей смазкой типа WD-40... и дайте ему впитаться в течение минуты.
      После нанесения проникающей смазки возьмите деревянный брусок и поместите его на конец вала, чтобы защитить его, затем ударьте по нему молотком. Оказалось, что мы можем поднять другую половину бака ... вот наш барабан, мы видим, что вал ржавый и проблема в том, что поперечины треснуты и алюминий разваливается.Поэтому, когда вы вынете барабан и увидите такую ​​ситуацию, вам придется заменить крестовину барабана. Если все просто грязно, можно очистить вал проволочной щеткой, чтобы подготовить его к дальнейшей работе. Теперь, когда мы знаем, что крестовина сломана, мы отодвинем барабан в сторону и поместим внешний бак на стержни. Теперь у нас снова бачок на штоках, можно взять плоскую отвертку и просто вытащить старый сальник из бачка. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сохранить его в целости...Очищаем грязь вокруг подшипников и заливаем их нашей проникающей смазкой. Смазываем края подшипника по гнездам, чтобы легче было их выбить. С другой стороны подшипника сделаю то же самое. Важно удалить любые остатки масла после снятия подшипников, так как масло может ослабить материал в резервуаре. Мы пропитали все проникающим жиром. Нижний подшипник бьем ударом через верхний, выбивая сначала нижний. Теперь, когда мы выбили нижний подшипник, мы можем перевернуть бак и посмотреть.Как только этот подшипник будет снят с нас, мы можем выбить другой подшипник с другой стороны. У нас есть оба разобранных подшипника, для очистки седла можно использовать нейлоновую или латунную щетку. Не используйте стальные щетки, так как это может повредить материал резервуара. Вот старые подшипники и сальники рядом с новыми. Если они у вас уже есть — отлично, если нет — купите в интернет-магазине. Прежде чем положить подшипники в резервуар, мы возьмем немного жидкого мыла и нанесем очень тонкий слой на седла, чтобы их было легче установить на место.Ладно, ставь новый подшипник, вставляй обратно и забивай. Если у вас есть резиновый или медный молоток, вы можете использовать его. В этом видео мы используем металлический молоток. Будьте особенно осторожны при использовании металлического молотка. Аккуратно постучите по краям подшипника, чтобы не повредить подшипник или резервуар. Удостоверьтесь, что вы ударили молотком заподлицо с этой металлической поверхностью. Теперь, когда подшипник на месте, мы можем перевернуть бак и вставить внутренний подшипник. С другой стороны, все то же самое.Смонтируем их ровно и ровно и обсадим молотком... После монтажа подшипника, легкими ударами удара придавите его до конца. Если у вас есть латунный молоток, вы можете использовать один или даже кусок дерева. В этом видео мы используем металлический молоток. Удостоверьтесь, что вы только слегка ударяете по внешней обойме подшипника, чтобы не повредить подшипник или резервуар. Если подшипник сидит полностью, можно поставить сальник, предварительно смазав его изнутри специальной смазкой. Чтобы было легче установить сальник, нанесите вокруг него тонкий слой мыла.Не переусердствуйте, совсем немного. Если все готово, можем брать сальник и запрессовывать... Если сальник прилипал к краю, можно ставить машину обратно.
      Теперь можно установить барабан в заднюю половину внешнего резервуара. Опускаем его медленно вниз, чтобы вал при опускании не повредил сальник. Ладно, положим бочку в бак. Убедитесь, что вал находится точно над центром отверстия ... а затем медленно опустите его вниз, вы, вероятно, почувствуете, как он остановится, а затем опустится немного глубже в сальник.Ладно, барабан на месте, можно опустить переднюю половину бака. Опустив переднюю половину резервуара на заднюю половину, убедитесь, что нагревательный элемент вставлен в кронштейн и правильно расположен. Теперь ставим обратно все болты по кругу, затем затягиваем их по кругу, а потом снова затягиваем по кругу.
      Для их затягивания используем нашу головку на 10 с удлинителем. Теперь будем затягивать все винты снова и снова... Теперь соберем бак обратно, снимем его с тяг и поставим обратно в машину.Он довольно тяжелый, вам может понадобиться помощник. Поместите его очень осторожно в раму, чтобы можно было подвесить его на пружинах, а затем установить амортизаторы. Подходим к боку автомобиля, берем пружину и цепляем ее за топливный бак... Затем поднимаем вверх и вставляем пружину в канавку. Теперь, когда пружина натянута, мы можем снова установить фиксатор пружины. С другой стороны проделаем то же самое, зацепим пружину за бак.... При необходимости вызовите помощника, помните, что бак достаточно тяжелый. Хорошо, теперь, когда пружина на резервуаре, мы можем поднять резервуар и закрепить пружину на раме.Теперь, когда пружина натянута, мы можем снова установить фиксатор пружины.
      Хорошо, теперь мы можем поставить амортизаторы. Первым делом поставим задний. Просто вытащите его и удлините амортизатор, пока он не совпадет с отверстием в баке, и можно будет вставить штифт. Убедитесь, что штифт вставлен ровно настолько, чтобы выступы на фиксаторе вышли из задней части. Теперь мы впереди с правой стороны автомобиля. Отодвигаем бак и вытаскиваем амортизатор так, чтобы отверстия совпали и можно было вставить штифт.Убедитесь, что штифт полностью вставлен, а выступы выходят с другой стороны. Таким же образом ставим амортизатор с левой стороны... Перемещаем бак и поднимаем амортизатор вверх. После того, как вы выровняете отверстия, вы можете вставить штифт, убедившись, что он полностью вставлен, а выступы выходят с другой стороны. Вверху восстановим три шланга, этот большой резиновый шланг просто натянем на трубку и крестовой отверткой затянем хомут. Маленький шланг, который мы подключаем, является воздушным шлангом, поэтому все, что нам нужно сделать, это вставить его, пока он не зафиксируется на месте... Наденьте третий шланг так же, как и первый.Мы просто вдавливаем его и затягиваем хомут. Мы можем добраться до хомута нашей крестовой отверткой и затянуть его… Если гайка хомута начнет вращаться, вы можете придерживать ее другой рукой. В нижней передней части бака подсоедините электрические разъемы к нагревателю и термистору. Красный был слева, желтый был справа, вставьте провод массы под гайку корпуса и затяните. Для затяжки используем нашу головку на 10. Для подключения термистора просто воткните разъем и убедитесь, что он защелкнулся...А потом снимаем стяжку и снова подсоединяем жгут проводов к баку. После того, как стяжка затянута, концы можно обрезать кусачками. Теперь мы в кузове автомобиля, будем подключать соединение бак-насос. Все, что вам нужно сделать, это выровнять его и надеть на трубу бака. Теперь мы можем затянуть винт нашей отверткой Phillips. Если зажимная гайка вращается, вам необходимо поддержать ее рукой. Теперь, когда мы закрепили хомут, мы можем переустановить болты крепления камеры давления... Теперь мы можем подключить статор. Мы просто подключим электрические разъемы и убедимся, что они встали на место. Оказавшись на месте, мы можем поднять статор… Мы вкрутим один винт, чтобы удерживать его на месте, пока мы подсоединяем провод заземления и прочее. Хорошо, сначала мы собираемся установить небольшой зажим, который удерживает жгут проводов на металлическом основании. .. затем мы можем восстановить наш провод заземления ... и затем мы можем установить этот держатель провода на дно резервуара.Теперь все подключено, можем смонтировать все болты статора и затянуть их. Теперь берем головку на 10 и затягиваем их все по кругу... Собираем крыльчатку, перерабатываем резьбовое соединение винта с фиксатором резьбы, сначала вставляем обратно... А потом головкой на 17 затягиваем винт. Помните, что если крыльчатка начнет вращаться, вы можете попросить помощника подержать барабан внутри резервуара, чтобы можно было достаточно затянуть винт. Теперь можно заменить заднюю панель.Достаточно выровнять выступы вниз, вставить их, слегка отогнуть панель. чтобы вставить вкладки вверху. И тогда мы можем затянуть 4 винта крестовой отверткой. Теперь можно опустить нижний и верхний противовесы. Сначала установите нижний. сборка должна быть запрессована... далее можно вставить шурупы и затянуть их головкой на 10. Верхний монтируется таким же образом. Перейдем к передней части бака, чтобы выровнять отверстия и надеть его. Убедитесь, что он лежит ровно после установки противовеса. Можем вкрутить шурупы и затянуть головку на 10.Хорошо, теперь мы можем поставить воротник люка обратно. Убедитесь, что маленький наконечник находится точно на 12 часах, после чего мы можем обернуть манжету вокруг резервуара. Чувствительности пальцев недостаточно, чтобы надеть манжету на перчатки, поэтому мы сняли их, чтобы отрегулировать манжету, и покажем вам, как это сделать. Убедитесь, что манжета установлена ​​в канавке, чтобы надеть кольцо манжеты. Манжета заправляется в канавку по кругу, можно надеть хомут и обвести его по всей окружности.Установите его, пружина должна быть в положении «3 часа». А затем кольцо зажимаем пассатижами и затягиваем пружину, чтобы затянуть хомут и надеть его.
      После установки хомута задней манжеты можно подсоединять шланги. Не все шланги будут на вашей машине... Убедитесь, что они хорошо и плотно сидят. Идите вперед и поместите переднюю панель. Надеваем на 3 проушины... проверяем не пережаты ли шланги. И тогда мы можем наклонить его и прикрутить 4 винтами. Тогда давайте наденем эту крышку обратно.Сначала затяните винтик, который держит переднюю панель... Теперь наденьте декоративную крышку, вытащите сливной шланг и просуньте его в отверстие, пока крышка не встанет на место... А затем затяните винт... Возьмите этот маленький сливной шланг и вставьте его в защелку ... И тогда мы можем снова надеть крышку сливного фильтра ... и закрыть ее. Теперь сбоку, за уплотнителем двери, найдите электрический разъем и снова подключите его к дверному замку. Сдвиньте переднее кольцо люка... обойдите и убедитесь, что прокладка сидит в этой канавке, чтобы, когда пружинный зажим был на месте, он удерживал кольцо на месте.Теперь мы возьмем пружинный зажим и убедимся, что пружина стоит на шести часах. Вставив большую часть хомута, мы очень аккуратно растянем плоскогубцами пружину и вставим пружинный хомут в канавку. Будьте осторожны, чтобы не вытащить хомут из паза, когда вы тянете хомут назад. Все готово, можно закрывать дверь. Ставим переднюю консоль обратно, протягиваем провода через отверстие в задней части панели и вытаскиваем до упора. Затем мы можем наклонить панель вверх и зафиксировать ее на месте. Все провода протянуты, можно подключить все электрические разъемы панели.Все, что вам нужно сделать, это вставить их до щелчка и убедиться, что они встали на место. И укладываем жгуты в держатели... Консоль подключена, можно закручивать винты, крепящие дозатор моющих средств... Теперь можем вставить лоток для моющих средств. Все, что вам нужно сделать, это выровнять его, затем нажать на защелку и задвиньте лоток до упора. Теперь давайте поместим верхнюю панель. Убедитесь, что стопоры вошли в эти маленькие вырезы, затем сдвиньте панель вниз и сдвиньте ее вперед, чтобы зафиксировать на месте.Теперь мы можем затянуть винты, крепящие верхнюю панель. Теперь, когда вы закончили ремонт машины, снова включите ее, включите подачу воды и начните крутить. Спасибо, что присоединились к нам. О других удачных ремонтах смотрите видео ремонта на нашем сайте. 90 105

      Барабан в стиральной машине имеет свой принцип работы, который влияет на износ некоторых деталей. Если начинает скрипеть при повороте, стоит проверить или заменить сальник или смазать подшипник.Барабан крепится к торсионному валу, который передает ему вращение. Все детали смазываются для уменьшения трения и улучшения скольжения. Со временем мыльная вода просачивается на детали и уменьшает количество смазки. Герметик высыхает и становится непригодным для использования. Итак, давайте посмотрим, как заменить сальник стиральной машины. Сразу отметим, что процесс сложный, его лучше доверить специалисту. Впрочем, если у вас есть время и желание, можно попробовать установить запасные самостоятельно.

      Расположение сальника

      Важно различать машины с фронтальной и вертикальной загрузкой. Это потому, что их барабаны крепятся по-разному. Поэтому они будут размещены по-разному. Поэтому для простоты объяснения возьмем в качестве примера самый распространенный тип — фронтальную загрузку.

      Сальник расположен за барабаном на специальной втулке перед подшипником. Все это крепится к валу, обеспечивая герметичность соединения.

      Симптомы проблем с сальником

      Однако вода, попадая на резину, разрушает ее очень медленно. Поэтому долгое время машина не будет подавать никаких признаков неисправности. Но как только жидкость попадает на металлические детали, она начинает окисляться и разрушаться, смывая рабочее масло. Все это может привести к появлению ржавчины на подшипнике и валу. Поэтому при наличии хотя бы одного из следующих признаков следует начать с замены сальника:

      • при вращении барабана отчетливо слышен хруст;
      • прокручиваем руками, детали идеально гармонируют друг с другом, есть ощущение препятствия.

      Внимание! В таких случаях чаще всего требуется замена не только сальника, но и подшипника. Поэтому приобретать запчасти лучше всего после разборки устройства и выяснения настоящей причины неисправности.

      Процесс обмена

      Будьте готовы к тому, что автомобиль придется практически полностью разобрать. Ведь барабан – это сердце устройства, а его соединение глубоко спрятано в корпусе. Если вы впервые предпринимаете какие-либо действия, рассмотрите возможность дополнительной регистрации шагов.Очень важно разбирать и собирать устройство в строгом порядке, не отступая от него. В противном случае можно полностью испортить агрегат, и тогда стоимость ремонта вырастет в десятки раз.

      Для заметок можно взять ручку и лист бумаги, сделав схематические рисунки. Также можно снимать процесс на видеокамеру, акцентируя внимание на самом важном.

      Этапы работы следующие:

      1. Снимите верхнюю панель. С этого следует начать, так как он скрывает все крепления для остальной части машины.Чтобы снять верхнюю панель, возьмите отвертку среднего размера и аккуратно подденьте крышку с задней стороны машины (для этого есть специальный выступ).
      2. Снимите переднюю и заднюю панели. Для этого под крышкой есть несколько винтов. Внимание! Запомните (запишите), какие винты к каким гнездам относятся.
      3. Снимите противовесы.
      4. Снимите демпфирующие пружины.
      5. Отключите всю электронику. Для этого снимите проводку основных блоков управления. Здесь особенно важно помнить порядок.
      6. Снимите бак, разберите его на 2 части.
      7. Проверьте вал и поперечину. В этих случаях, когда устройство длительное время работает «всухую», эти детали подвергаются особо высоким нагрузкам, что приводит к их повреждению. Могут появиться сколы, потертости, трещины и другие дефекты.
      8. Выбить подшипник и сальник. Это делается с помощью небольшого молотка и долота или легкой долота.
      9. Очистите и смажьте сальник. Для этого удаляются все остатки старой детали, все хорошо промывается спиртовым раствором и смазывается.
      10. Замените новый сальник и плотно прижмите его.

      После этих действий машина собирается в обратном порядке. Когда все готово, можно сделать первый запуск. Желательно без промывки, а если в устройстве есть возможность программирования, поставить на промывку. Тогда барабан будет крутиться без нагрузки, и вы сможете понять его состояние. Важный! При включении и работе машины не должно быть посторонних звуков: тресков, стуков и других звуков.Это признак хорошо выполненной работы.

      Стиральная машина, несмотря на стремление производителя к совершенству, имеет свойство ломаться. Износ подшипников – одна из самых частых поломок. В таком случае сложный и дорогостоящий ремонт неизбежен. Многие опытные пользователи меняют подшипники самостоятельно. При замене необходимо смазывать резиновое уплотнение - сальник подшипника. Узнаем, чем смазать сальник бака стиральной машины, зачем он нужен и как его заменить.

      Зачем нужен сальник?

      Это круглая печать. Материал - резина. Его задача – герметизировать зазоры между подвижной и неподвижной частями. В стиральной машине (СМА) необходимо резиновое уплотнительное кольцо для предотвращения течи в баке. Подшипники барабана — это детали, которые задерживают влагу. Именно печать защищает их от воды.

      Для обеспечения герметичности резиновое кольцо, надетое на вал и вставленное в подшипник, фиксируется с максимальной плотностью - это предотвращает просачивание воды через щели соединений.Вращение металлической втулки с прикрепленной к ней прокладкой приводит к повышенному износу резины. Для замедления износа требуется специальная гидрофобная смазка.

      Как заменить сальник?

      Процесс аналогичен замене подшипников:

      • Стиральная машина отключена от сети. Вода сливается.
      • Удалить СМ. Для того чтобы заменить сальник бака стиральной машины, приходится разбирать практически весь аппарат. Снимите верхнюю крышку, затем переднюю и заднюю панели.

      • Приводной ремень снят с барабана. Необходимо исключить движение шкива, для этого он блокируется молотком. Ослабьте болт в центре шкива. Снимите шкив.
      • Отсоедините провода. Чаще всего он крепится пластиковыми хомутами — снимите их пассатижами. Отсоединив провода, снимите двигатель. Также от ТЭНа отсоединяются провода.

      90 200

      • Выверните болты и снимите верхний противовес.Снимите контейнеры для порошка. Откручиваем крючки крепления панели управления - и снимаем ее.
      • Отсоедините заправочный клапан, ослабив хомут. Снимите контейнер с порошком и клапан с ним - предварительно открутив провода и крепежные винты.
      • Снимите шланг реле давления, соединенный с баком. Откройте дверцу люка и, отогнув прокладку, снимите хомут. Манжета заправлена ​​внутрь. Откручиваем замок и отсоединяем провода.
      • Ослабьте крепления и снимите противовесы.Откручиваем амортизаторы, снимаем бак с крючков. Вытащите его. Все, главное сделано - бак снят. Осталось выяснить, как достать старое резиновое кольцо и как установить новое.

      • Снимите винты, крепящие бак. С помощью отвертки разблокируйте механизм защелки, снимите крышку. Ударьте по рукаву, чтобы получить барабан.

      90 220

      • Подденьте прокладку отверткой и снимите ее.

      Как правильно установить сальник?

      Сначала нужно смазать прокладку:

      • Смазка наносится на наружную поверхность кольца.
      • Поставили резиновую прокладку на подшипник - там где сняли.
      • Смазка нагнетается шприцем на внутренний диаметр кольца.
      • Теперь вы можете забрать СМА в обратном порядке.

      Нужно ли смазывать сальник при замене подшипника?

      Несмазанное уплотнение может вызвать проблемы:

      • ускоренный износ резиновой части;
      • протечка воды;
      • коррозия подшипникового узла из-за протечек влаги;
      • износ и установка новых подшипников.

      Заранее купите смазку.

      Каковы требования?

      Подсолнечное масло или другое бытовое масло здесь не подходит. К веществу, используемому для смазки уплотнительного кольца, предъявляются особые требования.

      • Высокая влагостойкость. Иначе быстро смоется.
      • Никакой агрессии к резине - она ​​не должна подвергаться коррозии или размягчаться. Выбор неправильного вещества сократит срок службы уплотнения.
      • Термостойкость. Из-за трения вала и работы подшипникового узла резина нагревается. Теплая вода также не должна влиять на свойства уплотнительного элемента.
      • Достаточная плотность. Жидкая консистенция не подходит - через некоторое время вытечет.

      Чем смазывать сальник?

      Проконсультируйтесь со своим специализированным дилером по смазочным материалам. Уточните, почему вы их берете, и продавец предложит подходящий вариант. Однако следует помнить, что такой товар стоит недешево, так как является узкоспециализированным.

      Anderall для стиральных машин

      Сделано в Италии. Химически нейтрален. Отличная устойчивость к влаге. Максимальная рабочая температура: + 190 градусов. Он не боится нагрева. Для всех уплотнителей.

      Амбигон - смазка для сальников

      Это еще один итальянский вариант. Работает при тех же температурах, что и Anderall. Водонепроницаемый, неагрессивный. Фасовка в шприцы по 2 мл, а также в 100-граммовые тубы.

      Литол-24 и 24 млн

      Универсальный продукт - подходит для различных целей.Не твердеет и не твердеет при нагревании. Высокая механическая и химическая стабильность. Диапазон: минус 40 - плюс 120 градусов. Свойства модификации 24М - не имеет уплотнений в водной среде, механически устойчива, может сочетаться с другими смазочными составами.

      Обладая высокой устойчивостью к влаге, отлично подходит по параметрам для конкретного назначения. При покупке обращайте внимание на детали: вам нужно вещество густой консистенции, устойчивое к влаге и нагреванию.Все эти параметры должны быть указаны на упаковке.

      Оптимальный вариант – LIQUI MOLY Silicon-Fett. Рабочие температуры - от -40 до +200 градусов. Это самый подходящий вариант – специалисты советуют его использовать.

      Специалисты советуют не экономить на смазочных материалах. Не рекомендуется использовать «Литол», «Циатим», «Амзол» и другие дешевые препараты. После них начинает скрипеть стиралка – нужно снова заменить подшипники.

      Хотя стиральная машина находится в постоянном контакте с водой, в ней есть детали, которые не должны намокать.Во многом это относится к подшипникам барабана, которые быстро изнашиваются при вымывании смазки. Подшипник защищен от попадания воды сальником - герметиком.

      Некоторые пользователи задают вопрос: нужно ли смазывать сальник стиральной машины? Давайте разберемся.

      Для начала рассмотрим устройство и принцип работы сальника. Ни одна стиральная машина не обходится без этой детали.

      Это резиновое уплотнительное кольцо используется для защиты подшипника в местах соединения от воды.Для обеспечения качественной герметизации сальник бака стиральной машины должен прилегать максимально плотно. Поэтому рекомендуется заменять его одновременно с подшипниками.

      90 320

      Через центральную ось бачка проходит металлическая втулка, которая при вращении способствует износу сальника. Чтобы этого не произошло, используйте гидрофобную смазку для сальников.

      Некоторые пользователи используют народные средства, такие как масло или жир.Очевидно, что это кажется более выгодным, так как смазка, соответствующая всем нормам, стоит дорого.

      Уважаемые пользователи! Помните, что экономия на смазке сократит срок службы упаковки. После этого придется потратиться на новые детали и заменить их.

      Перед заменой сальника подумайте, какую смазку выбрать.

      Свойства, которыми должна обладать смазка:

      1. Отталкивает влагу.
      2. Без агрессивных химикатов.В противном случае они повредят детали машины.
      3. Устойчив к экстремальным температурам.
      4. Вязкость - для длительного срока службы.

      Специалисты рекомендуют использовать водостойкую силиконовую смазку LIQUI MOLY "Silicon-Fett" для сальников. Выдерживает температуру от -40°С до +200°С. Он считается самым эффективным из всех.

      Популярны и другие меры. Чем еще можно смазать сальник в стиральной машине, читайте ниже.

      Смазка

      итальянского производства имеет нейтральный химический состав и водоотталкивающие свойства. Выдерживает температуру до +190°С. Он отлично сохраняет свои свойства при нагревании. Подходит для всех типов сальников.

      Ambigon — смазка для сальников итальянского производителя. Продукт прекрасно сохраняет свои свойства при воздействии температур от -28 до +192°С. Он гидрофобен и химически инертен. Расфасован как порционно в шприцах по 2 мл, так и в упаковках по 100 г.

      Водостойкая многоцелевая смазка. В отличие от непрофессиональных продуктов, не твердеет при нагревании. Выдерживает температуру от -40°С до +120°С. Химически и механически устойчив.

      Продукт обладает влагоотталкивающим эффектом, надежно защищая комплектующие от коррозии. Выдерживает температуры в диапазоне от -40°С до +120°С. Совместим с другими смазочными материалами, не слипается в воде, механически стабилен.

      Гомогенная многоцелевая смазка.

      Замена сальника на стиральной машине требует, чтобы смазка выдерживала экстремальные температуры. ЦИАТИМ-221 способен выдерживать от -60°С до +150°С. Успешно используется в узлах трения, не теряет своих свойств после кипячения.

      Однако есть и недостатки: смазка гигроскопична, поэтому, впитывая влагу, загустевает и теряет свои свойства. Кроме того, его нельзя использовать совместно с другими продуктами. Химически инертен.

      Сделайте свой выбор и купите правильный смазочный материал.

      Теперь рассмотрим, как заменить сальник.

      Посмотрим, как добраться до сальника. Вот шаги шаг за шагом.

      1. После отключения машины от сети и коммуникаций слейте остатки воды из сливного фильтра. Он расположен под передней панелью, за небольшим люком.
      2. Отвинтите два винта сзади, чтобы снять верхнюю панель. Теперь открутите винты по периметру задней панели, отложите ее в сторону.90 105
      3. Снимите приводной ремень с барабана. Заблокировав шкив рукояткой молотка, отверните его центральный винт и снимите с бака.
      4. Отсоедините кабели, которые могут быть подключены к барабану. Обычно он закреплен пластиковыми полосками, поэтому используйте кусачки.
      5. После отсоединения проводов двигателя отверните крепежные винты и вытащите двигатель из корпуса. Также отсоедините провода от нагревательного элемента. 90 105
      6. Снимите болты противовеса в верхней части бака.Отложите это в сторону.
      7. Вытяните дозатор моющих средств, нажав на центральную защелку. Удалите все винты, крепящие панель управления. Откройте пластиковые защелки, выньте их и поместите сверху корпуса. 90 105
      8. Ослабьте хомут на заправочном клапане и отсоедините его от бака. Вытащите емкость для порошка вместе с заправочным клапаном. Для этого отсоединяем провода от клапана и откручиваем винты крепления сзади.
      9. Снимите шланг реле давления, обычно прикрепленный к баку.
      10. Откройте дверцу люка, отогнув уплотнительную резинку, снимите внешний фиксатор. Поместите воротник внутрь резервуара. Открутите стопорные винты УБЛ, сдвинув рукой корпус СМА, вытащите фиксатор и отсоедините провода. 90 105
      11. Выверните винты по периметру передней панели, вытащите ее и отложите в сторону.
      12. Снимите противовесы с бака, отвернув болты.
      13. Открутив амортизаторы, снимите бак с защелок и вытащите его.

      Вы научились разбирать свой танк.Теперь разберемся, как правильно достать и поставить сальник в стиральную машину.

      .

      ᐅ Как ухаживать за стиральной машиной? Можно ли продлить срок его службы?

      Стиральная машина сама о себе позаботится!

      Современные стиральные машины предлагают многочисленные удобства, которые позволяют пользователю забыть о тщательном уходе за оборудованием. Давайте проследим за ними вместе.

      Автоматическая очистка барабана

      На первый план выходит программа автоматической очистки барабана с возможностью напоминания о ее запуске. Высокая температура, пустая бочка - Бактерии и другие загрязнения исчезают после такой обработки.

      А если такой функции нет?

      Установите стандартную программу и максимальную температуру . Какое-то пустое белье. Некоторые люди также наливают уксус в отсек для моющих средств , который я считаю отличным средством для удаления накипи . Чистка стиральной машины уксусом имеет смысл.

      То же самое верно для мытья стиральной машины с помощью таблетки для посудомоечной машины . Да, упомянутое моющее средство хорошо подходит для этого.

      Взвешивание белья

      Большинство стиральных машин не запустится , если пользователь положит в барабан слишком много белья.

      Лучшие машины, в том числе среди стиральных машин с верхним открыванием , могут взвешивать загрузку и отображать значение на дисплее. Таким образом, никто не может последовательно повредить оборудование и таким образом снизить эффективность цикла стирки.

      Кстати, я помню старые стиральные машины Polar, которые штурмовали польские домохозяйства, когда я был маленьким мальчиком. Мама распаковала ее до краев. Никто не заботился об этом. Эффект? Стиральная машина работала и работала более 10 лет .Но времена изменились. У стиральных машин много плюсов. Конечно, множество изменений — это плюс, но за это приходится платить в виде большей частоты отказов.

      Чистка ящиков

      Это не обычный гаджет, но он присутствует на рынке. Это система очистки ящиков от остатков моющих средств.

      Что делать, если он отсутствует? достаточно регулярно мыть лотки для стирального порошка или жидкости. В противном случае вас ждут несколько незваных жильцов стиральной машины в виде микроорганизмов или плесени и грибка в стиральной машине .

      Альтернативой автоматической системе очистки отсека является антибактериальное покрытие .

      Точное растворение моющих средств

      Как вы думаете, что произойдет, если моющие средства не растворятся полностью во время цикла стирки? Ты прав. Они, безусловно, могут оставаться поверх одежды, создавая впечатление, что стиральная машина пачкает одежду . И стиральные машины тоже пострадают, так как попадет в дренажную систему , что не выгодно.

      Неудивительно, что производители уделяют большое внимание тому, чтобы их стиральные машины определяли оптимальный момент цикла стирки для высвобождения моющих средств. Прибавив к этому, например, автодозатор , нет шансов, что с одеждой или самой стиральной машиной случится что-то плохое из-за недостаточного количества моющего средства. И вы не задаетесь вопросом, сколько надо заливать промывочной жидкости .

      Конечно, стоит подумать и о лучшем моющем средстве. В этом вам поможет рейтинг стиральных порошков .

      Удачная покупка = облегчение жизни вам и вашим стиральным машинам

      Как видите, оптимальный выбор оборудования имеет ключевое значение, в том числе и в этом аспекте. Итак, давайте знакомиться лучшие стиральные машины из данного ценового сегмента. Не нужно слепо покупать важную бытовую технику, которая должна служить долгие годы .

      С другой стороны, все эти вкусности в основном связаны с обслуживанием и освобождают пользователя от обязанности соблюдать несколько простых правил. Другое дело сама надежность, к которой мы только подходим.

      Стиральные машины, иногда не сэкономишь

      Можно дуть, пыхтеть на стиральной машине, все время протирать ее тряпкой, удалять из барабана единичные ворсинки, но иногда все напрасно .

      Осмелюсь сказать, что стиральные машины ломаются чаще всего не по вине пользователя, а потому что это просто должно было случиться, и влияние на это мало. Много электроники, неразборные блоки омывателя (включая подшипники), более длинный список потенциальных неисправностей - это часто цена еще вкусностей, которые должны стимулировать покупателей к покупке.

      Некоторые даже выдвигают свои теории заговора, согласно которым производители намеренно сокращают срок службы стиральных машин, чтобы повысить их продажи или сервис. Что ж, в этом что-то есть, поэтому я рекомендую расширенную гарантию на стиральную машину .

      Возвращаясь к теме, вы не пропустите некоторые сбои и неисправности. Часто многое зависит от данного экземпляра.

      Так можно ли в этот момент махнуть рукой и пользоваться стиральной машиной без особой чувствительности? Не полностью. Я знаю несколько правил, которые снижают риск некоторых поломок и проблем со стиральной машиной .Итак, давайте перейдем к той части, где я буду обсуждать их для вас.

      Как эффективно ухаживать за стиральной машиной? Несколько практических советов

      Что касается возможностей стиральных машин, которые заботятся о себе сами, я упомянул трюк с пустым бельем, даже с добавлением уксуса, или регулярную чистку ящиков. Так что давайте немного расширим список полезных привычек, которые помогут стиральной машине служить дольше!

      Несколько очевидных вещей, то есть мыть с головой

      Не буду приводить здесь весь список банальных правил разумной мойки, но упомяну те, которые в той или иной степени влияют на безопасность и срок службы устройства.

      Я подозреваю, что вы знаете эти правила, но я все равно должен их упомянуть, так что начнем:

      90 120
    1. Перед тем, как положить одежду в барабан , проверьте все карманы . Возможно, вы найдете в них что-то ценное, но в основном речь идет о безопасности тканей и приспособлений.
    2. Остерегайтесь крупных металлических предметов одежды , таких как пряжки, цепи, проволока и т. д. Если они съемные, сделайте это. Если нет, то я рекомендую ручную стирку.Единственный выход - это мешков для белья/сеток , чтобы отделить такие предметы одежды от остальных.
    3. Выберите программы в зависимости от типа и количества ткани . Одежда будет свежей, чистой и ароматной, а вы не пожертвуете ее качеством. Кстати, вы позаботитесь о счетах, тем самым снизив потребление воды стиральной машиной , а также потребление энергии.
    4. Проверить и оценить на наличие загрязнений. Жирные или легковоспламеняющиеся пятна (любой жир, масло, бензин, химические вещества и т.) сначала следует уменьшить путем мытья рук . В крайнем случае стоит вообще пропустить стирку в стиральной машине.
    5. Сразу после окончания цикла достаньте белье из барабана, и кстати проветрите стиральную машину - просто откройте ее дверцу или крышку (в зависимости от типа конструкции) и оставьте до высыхания. Аккуратно протрите уплотнитель и дверь насухо. Если вы заметили больший слой грязи или плесени на прокладке, используйте уксус для очистки стиральной машины .
    6. Узнайте, что еще можно сделать, чтобы позаботиться о своей стиральной машине!

      Стиральная машина любит стабильность

      Вы заботитесь о стиральной машине с самого начала. Речь идет о соответствующей прокачке . Как это может быть сделано? Тему я обсуждал во время руководства как правильно подключить стиральную машину .

      Короче говоря, все коврики и мягкие ковры отрываются. Оборудование должно стоять на ровной и твердой поверхности , а ровные и регулируемые ножки устройства помогут во всем.

      Стирка с интервалами

      Не знаю, знаете ли вы, но есть страны, где люди используют стиральные машины, которые сливают не только холодную, но и теплую воду. Польша не входит в их число, поэтому приходится рассчитывать на обогреватель. Именно она нагревает холодную воду до выбранной температуры .

      Почему я это упоминаю? После завершения цикла некоторые элементы конструкции и самый упомянутый нагреватель довольно сильно нагреваются . Так что лучше подождать, если в мусорной корзине еще много одежды.Сколько конкретно? Я предлагаю 40 - 60 минут .

      Отжим без преувеличения

      Я не сторонник высоких скоростей отжима. Они не имеют большого значения во влажности одежды. Однако они могут довольно быстро получить подшипники . Лично я больше 1200 об/мин не езжу. Я вам тоже так советую.

      Очистите фильтры в соответствии с рекомендациями производителя

      Перед первым использованием стиральной машины стоит или даже необходимо ознакомиться с прилагаемой инструкцией по эксплуатации .Описаны правила технического обслуживания, в основном чистка фильтра стиральной машины , ящиков, уплотнителей, металлических элементов, внешнего корпуса, барабана и т.д.

      Очистка фильтра от ворса, протирание корпуса или барабана влажной и мягкой тканью, удаление остатки моющих средств - большинство советов в руководстве по применению сводится к простым действиям .

      Уксус, пришло время соды, или борьба с жесткой водой

      И уксус, и пищевая сода являются натуральными средствами для удаления накипи с широким спектром применения .Вы будете использовать их как при чистке барабана, так и во время самой стирки.

      Эффективно удаляют бактерии, а также смягчают воду, что чрезвычайно важно . Электронные устройства ненавидят жесткую воду, поскольку она снижает их производительность и сокращает срок службы. В этой статье я описал, как почистить стиральную машину пищевой содой . Это несложный процесс, с которым вы обязательно справитесь.

      Конечно, в магазинах можно приобрести специализированные препараты, зачастую за "хорошие" деньги, но я как-то предпочитаю играть домашними методами, чем переплачивать.Природа дала нам такую ​​возможность, поэтому ею стоит воспользоваться.

      Дополнительный фильтр для смягчения воды

      Как еще бороться с жесткой водой? Например со специальным магнитным фильтром , который разлагает частицы известняка. Он устанавливается между водяным клапаном и подающим шлангом. Стоит несколько десятков злотых. Он также работает в паре с посудомоечной машиной.

      Как ухаживать за стиральной машиной - Резюме

      Фатальные поломки и дефекты обычно не по вине ее владельца , а скорее следствие большей поломки самого устройства.Однако как более дешевые, так и более дорогие стиральные машины предлагают множество удобств, которые избавляют нас от многих задач по обслуживанию прачечного оборудования.

      С другой стороны, следовать определенным правилам и научиться некоторым приемам все же стоит. С моим гидом вы уже все знаете об этом.

      Ваша блестящая и эффективная стиральная машина оценит это знание и уж точно у вас не будет на совести .

      Узнайте также:

      Оцените публикацию

      [Голосов: 7 Среднее: 4.7]

      .

      Многофункциональный препарат - K2 07 500 мл • K2.com.pl

      Многофункциональный препарат устраняет скрипы и скрипы в петлях, замках, ставнях, направляющих ящиков и дверей, помогает ослабить заевшие и заржавевшие винты, крышки банок, замки и висячие замки. Смазывает и ухаживает за металлическими частями зонтов, детских колясок, застежками-молниями, колесами в игрушках и чемоданах, дверными петлями стиральных машин и входными воротами. Защищает от коррозии ручной инструмент в доме и в гараже, например.отвертки, пассатижи, гаечные ключи и т.д. Удаляет грязь и следы с гладких поверхностей (линолеум, паркет, панели, плитка, металлические поверхности и т.д.).

      Смазывает и защищает петли дверей и окон в беседках, теплицах, воротах и ​​т.п. Защищает механические устройства от преждевременного износа. Очищает, смазывает и защищает от коррозии лезвия пил, косилок, секаторов, ножниц и т. д. Смазывает и ухаживает за садовыми качелями. Помогает ослабить заклинившие и ржавые винты, замки и навесные замки.

      Очищает и защищает от коррозии металлические (хромированные, алюминиевые, стальные) элементы автомобиля, например, радиоантенны, колесные диски, петли и т. д. Многофункциональный препарат К2 07 устраняет скрипы и скрипы металлических, пластиковых, резиновых и механических элементов , например, клиновые ремни, несущие элементы. Защищает уплотнения в люке крыши, двери, багажнике и дворниках. Удаляет влагу и защищает провода розжига и электрические контакты. Защищает поверхности из пластика, винила.Ослабляет и помогает ослабить ржавые винты. Смазывает зеркала, кнопки приборной панели, перчаточный ящик и дверные петли, приводы багажника, оконные ручки, выдвижные антенны, замки.

      Многоцелевой препарат очищает, смазывает и защищает от коррозии все металлические детали велосипедов, колес скейтбордов, лыж, сноубордов, санок, туристического снаряжения и окон в кемпинге.

      .

      Что нужно для автомастерской? Подбираем полезные инструменты.

      Оборудование, которым мы оснащаем мастерскую, должно зависеть от вида работы, которую мы намерены выполнять, как часто мы намерены проводить в ней время и будет ли работа в мастерской любительской, полупрофессиональной или полностью профессиональной. В статье мы подскажем, что вам понадобится для автомастерской, что купить и на что обратить внимание при обустройстве своего гаража.

      Набор гаечных ключей с открытым зевом

      Гаечные ключи с рожковым зевом на несколько размеров являются основным оборудованием каждого мастера-любителя и механика.При выборе плоских ключей стоит обратить внимание на количество ключей в комплекте, качество их изготовления и фирму.

      В нашем магазине вы найдете ключи от известных фирм, таких как: YATO, Vorel, NEO, Haupa, Topex, Dedra или Stanley. Хорошие ключи изготавливаются из сплава хромованадиевой стали, и именно на это следует ориентироваться при выборе хорошего оборудования для мастерской.

      Наиболее популярны плоские ключи размеров: 6х7, 8х9, 10х11, 12х13, 14х15, 16х17, 18х19, 20х22, 21х23, 24х27, 25х28 и 30х32мм.Если нам нужен ключ необычного размера, которого нет в готовых наборах, мы можем купить его отдельно. Стоит поискать набор на сумму около 60 злотых.

      Набор торцевых ключей

      Торцевые ключи — еще один чрезвычайно важный ключ, который должен быть в каждой мастерской. Основные производители указывают основные размеры в дюймах, в то время как механические мастерские используют миллиметры. Это правило применимо практически к любому типу ключа.

      При выборе торцевых ключей не забывайте о хорошей трещотке, которая значительно облегчит использование торцевых головок, а также необходимых переходников. Стоит выбирать трещотки с минимально возможным рабочим ходом.

      Большинство головок изготовлены из хромованадиевой стали. Мы можем выбрать простые торцевые ключи, а также профессиональные инструменты с новейшими технологиями, такими как система AS-Drive, которая увеличивает максимальный крутящий момент на 25%. Существуют также системы, которые увеличивают крутящий момент на целых 50%.

      Выбор ключей от известных компаний гарантирует, что они будут изготовлены с максимальным вниманием к деталям, а также будут должным образом откалиброваны. Хороший набор торцевых ключей будет стоить нам примерно от 100 злотых и выше.

      Набор отверток

      Выбор отверток должен зависеть от вида работ, которые вы собираетесь ими выполнять. Существуют специальные отвертки и отвертки для электромонтажных, строительных, часовых, слесарных, точных работ и автомехаников.

      При выборе отверток для работы под напряжением выбирайте приборы с соответствующей изоляцией. Также обратим внимание, на какое максимальное напряжение мы можем использовать шуруповерты, обычно это максимум 1 кВ.

      Для выполнения точных работ рекомендуется приобрести небольшие отвертки со сменными насадками. Лучшие отвертки изготавливаются из хромованадиевой или молибденованадиевой стали.

      Отвертки Magnetizer и удобная большая рукоятка, покрытая нескользящим материалом, безусловно, повысят комфорт работы.Хорошей идеей будет купить набор отверток вместе с полкой, чтобы повесить ее в гараже. Такой набор есть, например, у компании Proline. Мы предлагаем отвертки известных фирм: Neo, Stanley или Yato. Набор хороших отверток стоит от 50 злотых.

      Набор плоскогубцев

      Клещи делятся на электрические, гидравлические, автомобильные и прецизионные.

      Круглогубцы (аисты), плоскогубцы, кусачки, длинногубцы, изогнутые аисты, круглогубцы, прецизионные кусачки или универсальные плоскогубцы подойдут для точной работы.Каждый из плоскогубцев предназначен для немного разных работ.

      Длинные плоскогубцы используются для сгибания или сгибания мелких элементов в труднодоступных местах, кусачки используются для резки и разрезания деталей или небольших проводов, а аисты хорошо подойдут для сгибания мелких элементов.

      Электрические плоскогубцы — это в первую очередь инструменты для зачистки проводов, кусачки для проводов, плоскогубцы для подключения телефонных клемм и боковые электрические плоскогубцы.

      Сантехнические клещи в основном представляют собой трубные клещи. Для мастерских, где мы собираемся ремонтировать автомобили, стоит приобрести разводные пассатижи, универсальные пассатижи, прямые кусачки или пассатижи с фиксатором.

      Также пригодятся плоскогубцы для надевания и снятия хомутов с резиновых шлангов и разжимных хомутов. Если мы проводим сложный ремонт, то также стоит рассмотреть пассатижи и круговые зажимы

      Набор шестигранных ключей

      На рынке есть короткие и длинные шестигранные ключи, с шариком или без него.Мы можем выбрать клавиши с хромированной, матовой или черной отделкой. Если вы собираетесь использовать ключи часто и в повышенные моменты, стоит выбирать ключи из возможно прочного материала, например из легированной стали S2. Стоимость хороших шестигранных ключей колеблется от 20 до 40 злотых.

      Набор Torx

      Компоненты Torx - гаечные ключи, биты и биты немного дороже шестигранных ключей. Выбор обширных наборов Torx гарантирует, что нам больше не придется искать правильный наконечник, чтобы завинтить или отвинтить данный элемент.

      Мы рекомендуем составные наборы бит Torx и головки от Neo, YATO, Stanley, Makita или Corona. Хорошие и недорогие наборы Torx начинаются примерно с 60 злотых, а за большие премиальные наборы Torx мы платим до 400 злотых. Изготовление из хромованадиевой стали или молибден-хромованадиевой стали позволит вам наслаждаться Torx долгие-долгие годы.

      Ключи для масляных фильтров

      Лучше всего выбрать ленточный или цепной ключ.Благодаря им мы можем легко выкрутить даже сильно заклинивший фильтр. При выборе размера и типа ключа убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля. Вы также найдете рожковые, трехрычажные, зажимные и кулачковые ключи самых популярных размеров. Мы рекомендуем ключи Beta, Topex, YATO, Vorel, Neo и Jonnnesway.

      Ключи для масляных фильтров стоят от 10 до 150 злотых. Выбирая профессиональные наборы различных торцевых ключей для масляных фильтров, мы должны быть готовы потратить около 300-400 злотых.

      Съемник пружин

      Съемник пружин идеально подходит для работы со спиральными пружинами и при работе со стойками McPherson. У нас можно купить дешевые съемники всего за 40 злотых. Тем не менее, мы рекомендуем хорошие пружинные компрессоры от Neo, Yato или Jonnesway.

      Стоимость хорошего пружинного компрессора составляет около 100 злотых. Профессиональные съемники, которые должны входить в оснащение автомастерских, стоят 600-900 злотых.

      Съемник дисков

      Съемники дисков полезны в тех случаях, когда у нас возникают проблемы с их снятием и мы не можем использовать другие инструменты.Стоимость съемника тормозных дисков составляет около 100-150 злотых.

      Съемник подшипников

      Специальные инструменты идеально подходят для снятия колесных подшипников. Съемники подшипников различаются количеством захватов и расстоянием между ними. Обычно мы имеем дело с двухплечевыми и трехплечевыми рантами. Мы можем купить съемники подшипников от 20-30 злотых. Если вы хотите купить надежное оборудование этого типа, вам следует ориентироваться на сумму около 100-150 злотых.

      Молоток

      «Нет молота, нет робота».Молоток должен быть не только в каждой мастерской, но и в каждом доме. Многие проблемы можно решить с помощью молотка. Мы можем различать столярные, столярные, слесарные, резиновые, каменные, кузнечные, каменные, брусчатые или прецизионные молотки. Существует также целая куча специализированных молотков для определенного вида работ — например, молотки для постукивания косы.

      Рекомендуется иметь как минимум один массивный молоток, чтобы помочь вам открутить заклинившие большие болты, и один маленький молоток для более точного использования.В мастерской также может пригодиться резиновый молоток, так как мы не хотим повредить поверхность или структуру элементов при ударе. В зависимости от типа молотка их цена колеблется от 6 до 150 злотых.

      Пассатижи комбинированные

      Пассатижи комбинированные используются для многих работ, требующих крепкого и крепкого захвата или для удерживания деталей в труднодоступных местах. Они идеально подходят для электрических, механических и точных работ.

      Мы различаем клещи универсальные, с разжимной пружиной, клещи с изоляцией, с автоматическим открыванием или намагниченные.Если вы хотите сделать ставку на хорошие плоскогубцы, вам придется потратить около 20-30 злотых.

      Смазка

      Количество смазочных материалов на рынке может быть головной болью. Мы различаем силиконовые и графитовые смазки для дрелей и зубил, медные смазки, сухие смазки, литиевые смазки, смазки для шпинделей ударных молотков, молибденовые пластмассовые смазки, тефлоновые и минеральные смазки, шарнирные и направляющие смазки и т. д.

      Подбор подходящих смазок для мастерская должна быть обусловлена ​​той работой, которую мы намерены в ней выполнять.В дополнение к специализированным смазочным материалам для конкретных применений стоит приобретать многоцелевые смазочные материалы, которые можно использовать для самых разных целей. Хорошей идеей будет ремонтно-ремонтная смазка, силиконовая смазка, проникающая смазка, универсальная аэрозольная смазка, высокоадгезионная смазка, санитарная тефлоновая смазка или легендарная WD-40.

      Компрессор

      Один компрессор может питать большинство гаражных инструментов - дрель, ударный гайковерт, окрасочный и пескоструйный пистолет, шлифовальную машину и многие другие инструменты.Для упомянутых применений стоит выбирать оборудование с достаточно высокой мощностью, особенно если мы предполагаем подключить к компрессору кофемолку.

      Компрессоры можно разделить по номинальному напряжению, а также по типу. В основном используются компрессоры с питанием от сети (230 В) и компрессоры с питанием от трехфазных розеток (400 В).

      Если у нас есть возможность, всегда стоит выбирать трехфазный компрессор, причин много - более высокий КПД, пусковой крутящий момент и, прежде всего, трехфазные компрессоры с питанием от 400 В менее надежны, чем с питанием от 230 В. V-разъемы.Минусом компрессоров на 400 В является тот факт, что мы не будем их подключать везде, а только там, где у нас есть трехфазная розетка.

      Компрессоры безмасляные, как правило, предназначены для любительской работы и для эпизодического использования. Однако масляные компрессоры имеют более сложную конструкцию благодаря насосу с масляной смазкой. Эти компрессоры обладают гораздо лучшими параметрами и более долговечны при условии регулярной замены масла в них.

      Помимо эффективности важен большой бак, стоит поискать компрессоры емкостью около 100-200 литров, максимальным давлением примерно до 10-12 бар и производительностью около 300-400 л/ч. мин.Чем чаще и интенсивнее эксплуатируется компрессор, тем более солидное оборудование с лучшими параметрами стоит покупать.

      Фонарь и фонарь для мастерских

      Фонари, как правило, более компактны и мобильны, чем фонари для мастерских, что облегчает их маневрирование при работе в труднодоступных темных местах.

      Некоторые фонарики можно прикрепить к одежде, другие можно повесить или повесить. Есть также налобные фонари, которые идеально подходят, когда у нас заняты обе руки и нам нужно одновременно осветить рабочее пространство.Также можно выделить ультрафиолетовые фонари, используемые для обнаружения утечек охлаждающей жидкости, или один из самых популярных - светодиодные фонари с мощными светодиодами различной мощности.

      Лампы для мастерских представляют собой источники света немного большего размера, чаще всего защищенные корзиной или специальным корпусом, предохраняющим их от повреждений и поломок. Светильники для мастерских могут быть оснащены источником света на основе мощных светодиодов или ламп накаливания. Лампы для мастерских, конечно же, являются проводными решениями. Большинство из них имеют удобный крючок для подвешивания в воздуховоде или под потолком.Мощность мастерских ламп несравненно больше мощности фонариков, благодаря чему они светят сильнее и ярче.

      Рабочие перчатки

      Если вы хотите защитить руки от отпечатков, царапин и других мелких механических повреждений, а также от химических веществ и грязи, опасных для тела, стоит работать в рабочих перчатках. Если вы собираетесь выполнять опасную работу, стоит выбрать защитные перчатки, которые гораздо лучше защищают ваши руки и запястья.

      Хорошие рабочие перчатки можно купить примерно за 20-30 злотых.Различают строительные, универсальные и маслостойкие перчатки. Чаще всего перчатки изготавливаются из зернистой кожи с резиновым покрытием, акрила, ПВХ, латекса, нейлона, трикотажного хлопка или нитрила.

      Рабочая обувь

      Рабочая обувь прекрасно защищает ступни и лодыжки от тяжелых предметов, которые иногда выпадают из рук. Рабочая обувь также хорошо подойдет для защиты ног от химикатов в мастерской.

      Благодаря своей конструкции и материалам они легко чистятся и обеспечивают достаточный комфорт при работе в мастерской.Некоторые виды обуви также должным образом изолированы, поэтому их можно использовать в электротехнических и электротехнических работах. Не забывайте выбирать обувь в соответствии с ее назначением, средой, в которой мы работаем, и типом работы, которую мы выполняем. Для работы в сухих помещениях, где мы не подвергаемся воздействию вредных химикатов и перемене погодных условий, стоит выбирать обувь с повышенной воздухопроницаемостью. Если мы работаем во вредных и опасных условиях, хорошо подойдет обувь с металлическими носками и толстым слоем прочного материала.Мы рекомендуем рабочую обувь YATO, DEAR, Lahti Pro или Lemigo.

      Рабочие брюки

      Рабочие брюки в основном защищают ноги от химических веществ и неблагоприятных условий рабочей среды, а если они снабжены соответствующими наколенниками, накладками на голени или промежности, защищают рабочего от механических повреждений - ссадин, ударов, царапины и т.д.

      Кроме того, рабочие штаны, благодаря продуманной конструкции, имеют множество необходимых и правильно расположенных карманов и отделений, в которых мы интуитивно можем хранить самые необходимые ключи, инструменты, шурупы и другие мелочи .

      Мы рекомендуем рабочие брюки Lahti Pro, BETA, Reis, NEO или SARA. Мы можем купить хорошие рабочие брюки примерно за 60-100 злотых.

      Вольтметр

      Вольтметр, или иначе вольтметр подойдет как в мастерской, где мы хотим проверить состояние заряда аккумуляторов, при ремонте электрики транспортных средств, так и для бытовых работ. При выборе счетчика мы можем выбрать удобный, мобильный и функциональный мультиметр, способный измерять любую электрическую величину, а также большой, профессиональный измеритель параметров для электрических или автомобильных установок.

      Хороший мультиметр стоит около 100-300 злотых, в то время как профессиональные счетчики стоят более 5-8 тысяч злотых, в зависимости от применения.

      Пластиковые стяжки

      Пластиковые кабельные стяжки, также известные как кабельные стяжки или кабельные стяжки, представляют собой самозатягивающиеся стяжки, которые в основном используются для обвязки жгутов электрических проводов. Многие люди используют стяжки, чтобы прикрепить колпаки на свои автомобили. Пластиковые ленты продаются разных размеров и цветов — чаще всего белого и черного.

      Автомобильный домкрат

      Автомобильный домкрат оценит каждый домашний механик и профессионал. Стоит делать ставку на добротный, качественный продукт. Поломки автоподъемников обычно приводят к серьезному ущербу для здоровья и даже жизни. Подъемники бывают нескольких типов - крестовины, гидравлические подъемники, стоечные подъемники, механические трапециевидные подъемники. Выбор правильного домкрата должен зависеть от частоты, местоположения и веса автомобиля.

      Если мы редко поднимаем легкий автомобиль, мы предлагаем трапециевидный домкрат, если мы часто поднимаем тяжелые легковые автомобили, стоит инвестировать в крестовину или опорный домкрат.

      Полировщик автомобильный

      Полироль автомобильный – это инструменты, значительно облегчающие полировку лакокрасочного покрытия после покраски и обработки поверхностей из камня, дерева и металла. Стоит выбрать тот, у которого есть регулировка скорости. Существуют аккумуляторные полировальные машины, аккумуляторные полировальные машины и сетевые полировальные машины с питанием от сети.Стоимость хороших полировальных машин составляет около 150-300 злотых. Мы рекомендуем Einhell и YATO.

      Kobyłki

      Kobyłki, другими словами, стенды и подъемники для мастерских. Они идеально подходят для подъема транспортных средств. Если у нас легкая машина, то можно попробовать 2-х тонные краны, если чуть потяжелее и не хочется рисковать, то стоит поискать 3-х тонные подъемники.

      Kobyłki - это также подставки, которые используются для удержания больших листов столешниц, листов или в качестве платформы.

      Выпрямитель

      Выпрямители являются бесценными устройствами, особенно в периоды морозов и когда мы забываем выключить свет или радио в машине. Мы рекомендуем микропроцессорные выпрямители, которые самостоятельно дозируют напряжение и зарядный ток, позволяют контролировать уровень заряда аккумулятора в автомобиле и мотоцикле и самостоятельно переключаться на зарядку аккумулятора 6/12 В. Хорошие микропроцессорные выпрямители стоят 200-250 злотых.

      Ударный гайковерт

      Ударный гайковерт может работать со сжатым воздухом от компрессора, аккумулятора или от электрической розетки.Если нам важна сила и момент ударного гайковерта, стоит выбирать пневмогайковерты мощностью выше 1000 Нм. Аккумуляторные ключи обычно имеют мощность 100-200 Нм, а электрические около 900-1200 Нм. Беспроводной гаечный ключ — это все, что вам нужно для легкой работы. Цены на ключи могут варьироваться от 500 до даже 3000 злотых.

      Накидной ключ

      Накидной ключ можно выбрать между трубным или крестообразным ключом. Стоит выбирать прочные ключи из хромованадиевой стали.У нас есть колесные ключи самых популярных размеров от ведущих производителей: NEO, YATO, Topex или JONNESWAY. Цены на хорошие баллонные ключи колеблются от 60 до 100 злотых.

      Пистолет-распылитель

      Пистолет-распылитель идеально подходит для покраски автомобилей и других объектов. Используя краскопульт, мы можем получить более ровную поверхность окрашенного элемента, а также ускорить процесс покраски. Мы можем выбрать распылитель с баком или со шлангом для подключения к внешнему баку.При использовании краскопульта компрессор необходим. Мы предлагаем пистолеты-распылители NEO и AIRPRESS.

      Сверлильный станок

      Дрель – еще один незаменимый инструмент в каждой уважающей себя мастерской. При выборе фонарика стоит обратить внимание на его мощность. Хорошим решением станут фонари мощностью от 600 до 1000 Вт, которые справятся с большей частью работы в мастерской.

      Помните, что существует много типов сверл - мы можем различать угловые сверла, ударные сверла, настольные сверла, сверла по стеклу, сверла по металлу, сверла по дереву и многие другие.Поэтому мы должны выбрать сверло для типа работы и материала, который мы собираемся сверлить.

      Принадлежности для окраски

      Принадлежности для окраски в основном представляют собой краски, экстракционный бензин, фольгу, ленты, лаки, наждачную бумагу, грунтовки, пасты для полировки и многие другие элементы, поддерживающие процессы покраски или лакировки.

      Косметика для автомобилей

      Косметика для автомобилей включает шампуни, воски, средства для придания блеска, полировальные пасты и препараты против запотевания.Мы также можем выделить препараты для обивки, для двигателей, для кабин, освежители воздуха, средства для очистки и ухода за дисками, бамперами и шинами.

      Пылесос

      Для уборки в мастерской у нас можно приобрести профессиональные промышленные пылесосы, которые благодаря высокой мощности всасывания и широкому функционалу позволят быстро навести в мастерской порядок. Пылесосы этого типа могут выполнять влажную и сухую уборку. Обычно они имеют мощность 1200-1800 Вт.

      Если вас интересует уборка не мастерской, а транспорта, то ручной автомобильный пылесос или мобильный пылесос с питанием от розетки будет хорошей идеей. Мы рекомендуем пылесосы KARCHER, Sarmix, Black & Decker, Makita и Graphite. Цены на пылесосы варьируются от 300 до даже 3000 злотых.

      Автомобильные замазки

      Автомобильные замазки представляют собой химические вещества, которыми заполняют неровности, царапины и отверстия в кузове автомобиля. Правильный выбор шпаклевки – залог эффективной маскировки дефектов краски.Можно выделить финишные шпаклевки, универсальные шпаклевки со стекловолокном, алюминиевой пылью и пластиками. Стоимость шпаклевки составляет от 10 до 30 злотых.

      Средства для обслуживания

      Средства для обслуживания в основном представляют собой химические вещества для защиты и обслуживания шасси транспортных средств, защиты кузова или закрытых профилей. Средствами для ухода являются, например, нейтрализаторы ржавчины, полиэфирные смолы и отвердители, цинковые аэрозольные краски, медные аэрозоли, литиевая смазка, препараты для защиты электрических компонентов, монтажная смазка, силикон для прокладок, смазка для соединений, смазка для подшипников или смазка для V -ремни.

      Паяльник

      Паяльник является незаменимым инструментом для каждого любителя домашней техники и электроники. С помощью паяльника мы можем соединять металлические элементы, улучшать контакты, соединять электрические провода и электрические элементы, а также ремонтировать интегральные схемы.

      Самое главное правильно выбрать паяльник для работы. В мастерских, паяльных станциях идеально подойдут термовоздушные паяльники или трансформаторные паяльники. При выборе паяльника в первую очередь обращайте внимание на его мощность.В местах, где у нас нет доступа к розеткам, хорошим решением будет газовый паяльник. Помните, однако, что он намного менее мощный, чем другие электрические паяльники.

      Для мастерских рекомендуем паяльники мощностью не менее 100 Вт. Рабочая температура также важна из-за работы с различными материалами. Стоит рассмотреть паяльник с контролем температуры. Мы рекомендуем паяльники YATO, STHOR, NEO или LUND.

      Комплекты предохранителей

      Комплекты автомобильных предохранителей идеально подходят для электрических установок автомобилей, а также для компрессоров, выпрямителей, распределителей гнезд прикуривателя и везде, где используются небольшие пластинчатые предохранители с определенным током отключения.У нас есть комплекты предохранителей на 5, 10, 15, 20, 25 и 30 ампер.

      Лампы

      Всегда полезно иметь в мастерской или гараже запасной комплект ламп для вашего автомобиля. У нас также есть лампочки освещения - галогенные и светодиодные, которые прекрасно осветят рабочее пространство.

      Маркер

      Маркеры идеально подходят для маркировки мест, где вы режете, сверлите, отмечаете края или точки. Соответствующие строительные и мастерские маркеры работают на любой поверхности - бетоне, кирпиче, дереве, металле и т.д.У нас есть маркеры разных цветов по цене от 2 до 170 злотых за набор маркеров из 72 элементов.

      Кабелерезы

      Кабелерезы предназначены для зачистки изоляции проводов и их резки. Специализированные режущие ножи чрезвычайно удобны в использовании, занимают мало места и могут использоваться с любым типом кабеля, доступным на рынке. Мы также можем использовать кусачки для резки кабелей. Мы рекомендуем ножи и резаки фирм Knipex, JOKARI и Haupa.Стоимость кабельных ножниц колеблется в районе 40-70 злотых.

      Изоляционные материалы

      Изоляционные материалы, используемые в мастерских, в основном представляют собой термоусаживаемые рукава, изоляционные ленты, гидравлические ленты, прямые или спиральные полиуретановые покрытия. Кроме того, к теплоизоляционным материалам относятся пенополистирол и монтажные пены.

      .

      Гигант GX Triplex Series Plunger Насос Инструкция по эксплуатации Руководство по эксплуатации - Инструкции +

      Модель

      - GX Series
      Triplex Piston Piston
      Руководство по обслуживанию

      Потребительский насос
      горизонтальный / вертикальный насос со встроенными термическими термическими
      рельефный клапан и SIPHON инжектор

      Инструкции по установке

      Установка насоса Giant Industries Inc.не сложная процедура, но есть несколько основных шагов, общих для всех насосов. Приведенную ниже информацию следует рассматривать как обзор установки.

      1. Насос должен быть установлен горизонтально на основании с максимальным наклоном 15 градусов для оптимальной смазки.
      2. Вход насоса должен соответствовать расходу насоса без ненужных ограничений, которые могут вызвать кавитацию. Для герметизации всех соединений следует использовать тефлоновую ленту.Максимальная температура жидкости на входе составляет 80°F .
      3. Размер нагнетательного трубопровода насоса должен соответствовать скорости потока, чтобы предотвратить потерю давления в линии в рабочей зоне. Крайне важно предусмотреть предохранительный перепускной клапан между насосом и рабочей зоной для защиты насоса от скачков давления в случае блокировки или использования запорного пистолета.
      4. Перед вводом насосной системы в эксплуатацию помните: Убедитесь, что картер и уплотнительные поверхности правильно смазаны в соответствии с рекомендуемыми графиками.Не запускайте насос всухую в течение длительного времени. Кавитация может привести к серьезным повреждениям. Не забывайте всегда проверять, что все гидравлические клапаны открыты и что перекачиваемая среда может свободно поступать на вход насоса.

      Наконец, помните, что работа под высоким давлением в насосной системе имеет много преимуществ. Но если его использовать небрежно и независимо от потенциальной опасности, это может привести к серьезной травме
      ВАЖНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ
      Несоблюдение любого из этих условий аннулирует гарантию.

      1. Сменный насос Giant Industries предварительно заполнен синтетическим маслом до соответствующего уровня, хотя рекомендуется проверять правильный уровень масла после снятия красной транспортировочной крышки и установки черной трубки вентиляции картера.
      2. Правильный уровень масла для насоса серии GXh3525 должен быть чуть выше половины. Этот насос не имеет смотрового стекла, поэтому вам нужно будет заглянуть в насос сверху, чтобы: увидеть уровень масла. Объем картера горизонтальных насосов серии ГХ3525 составляет 4 л.1 унция масла.
      3. Для замены или доливки масла используйте только полностью синтетическое масло Mobil 1 20W50. по условиям эксплуатации насоса.
      4. Насос не должен работать с превышением номинального давления, объема или максимальной скорости 3450 об/мин. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению нагнетательного насоса.
      5. Не пропускайте щелочные или абразивные жидкости, содержащие кислоту, через нагнетательный насос серии GXh3525 для очистки. Эти жидкости должны подаваться через нижний химический инжектор, поставляемый с нагнетательным насосом.
      6. Насосы серии GXh3525 следует кондиционировать после каждого использования, чтобы предотвратить накопление любого типа коррозии внутри деталей и компонентов головки насоса. Мы рекомендуем использовать средство Pump Saver, арт. № 7074403GS, антифриз RV или WD-40 для предотвращения коррозии внутри латунной головки насоса.
      7. Всегда зимуйте нагнетательный насос, прежде чем поместить его на хранение в климат, где есть вероятность отрицательных температур. Небольшое количество воды, оставшееся в насосе, может серьезно повредить насос и не покрывается гарантией производителя.
      Технические характеристики:

      GX Модель

      90 100 Максимальное давление на выпуск

      0

      0

      90 100 90 100 90 100 90 100 90 100 90 100

      0

      90 100 90 100

      7

      8
      1. Минимальное требуемое давление на входе 25 PSIG (2 бар).
      2. Сам насос может вращаться в любом направлении; однако охлаждающий вентилятор на двигателях TEFC всегда должен располагаться так, чтобы охлаждающий воздух втягивался с неприводной стороны двигателя к насосу.
      (Метрика) (Метрика) (METRIC)
      Flow 2,5 GPM (9.5 л / мин)
      2500 psi (172 бар) (172 бар) (172 бар)
      Максимальное на входе до 90 Prug1 6,2 бар
      скорость насоса 3450 RPM

      0

      Диаметр поршня 4,23 " 16 мм 16 мм
      5.1 мм (7,1º Угол)
      Грузоподъемность картера (горизонтальные) 4.1 эт. унций (121 мл)
      Объем масла в картере (вертикальный) 4,7 жидк. OZ (138 мл)
      температура жидкости до 80 ° F (27 ° C) (27 ° C) (27 ° C) (27 ° C)
      впускной порт 1/2 "NPT
      розетка отверстие 3/8” NPT
      Вращение вала Или направление²
      Вес 9 фунтов 71 кг)
      Ширина 8.325 " (21.15 см)
      Высота 6.45" (16.4 см) (16.4 см) (16,4 см)
      Swash Plate Hollection (горизонтальный) ключей 3 / 4 "x 3/16"
      Контроль диска (вертикальный) ключей 7/8 "x 3/16"
      тип клапана полиамидный пластик
      GX2525 Требования к электропитанию GPM 90 100
      RPM
      1000 PSI 10000 PSI 2000 PSI 2000 PSI 2500 PSI 2500 PSI 90 100 3450.5 1,7 2,6 3,4 4,3

      90 100 90 100 90 100 90 100
      GX2525 ГАЗА Требования к электропитанию
      RPM 2000 PSI 1000 PSI 2500 PSI
      3450 3450 2.5 2.3 2.3 3.4 4.5 5.7 5.7

      Рейтинг электроэнергии:
      Оценка выделения - это требование к власти для насоса.Мощность газового двигателя должна примерно вдвое превышать требуемую мощность насоса, указанную выше.

      При выборе электродвигателя в качестве источника питания рекомендуется указывать коэффициент эксплуатации 1,15. Для расчета конкретных требований к мощности насоса используйте следующую формулу:

      Электрическая мощность = (GPM X PSI) / 1450
      HP Бензин = (GPM x PSI) / 1100

      ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ СЕРИИ GX ПОЗИЦИЯ № Деталь №

Описание КОЛ-ВО. НАИМЕНОВАНИЕ № Деталь * Описание КОЛ-ВО.
1 07805 уплотнение Радиальное вал 1 29 06227 Шар 8 мм 1
2 06310A 30 07917A Стиральная машина 1 06294 06294 1 1 31 07918A Весенняя корректировка 1
4 06300 Задний подшипник 1 32 07919 07919 Сжатие весны 1 1
5 06326 качалка 7.1 степени * *** 33 06524 Регулировка винта 1
горизонтальный, 3/4 " 1 *** 34 06324 06324 Регулировка винтового штекера 1
5 5 06331 Rocking Plate 7.1 степени 35 06286 1 вертикали, 7/8 " 1 36 06 295 Выпускной клапан конуса 3
5 06419 Двухсекционный Наклонный диск, 38 07910A Треугольник 0-кольцо 1
7.1-й этап (только GXH3525A) 1 39 06298 06298 1 5A 06159 стальной вал (для 06419) 1 40 06302 (M8x125x50mm) 4 4 06301 30097 1 1 41 **** 12326 Nate 0-Ring 1
7 06289 06289 06289 06289 06289 06289 06289 06289 06289 Disc Spring-Loaded 3 42 **** 12325 12325 1 1
8 06287 поршня 16 мм 3 43 **** 12328 Отбракдувая весна 1
06288 Piston Spring 3 44A 06727 orifice, 1.8 мм 1 1 10 06299 6 44A 06339 ORIFICE, 2.1 мм 1
(114-20 × 3 / 4 10.9 GRD) 44 " 44" 06340 orifice, 2,3 мм 1
11 08192 Прокладка 1 1 45 06312 Ноль-кольцо в сопе 1
12 06273 пробка для слива масла 1 46 07913 0-кольцо 1
13 06282 картер 1 47 *** * 06303 Инжекторный фиксатор 1
14 08083 Вентиляционная вилка, (только горизонтальная) 1 48 900 97 23009 Пружина 1
15 06316 сальник 16 мм 3 49 23010-0100 Бал
17 06292 Распорка 3 50 12516-0001 0-кольцо
пружина 18 07374 клапан 6 51 12517 1
19 06267 регулятор Р клапана 3 52 07939 Гайка 1
20 06290 кольцо давления 3 53 07044 замок гайка 1
21 06315 V-образная втулка 16 мм 3 9009 7 54 54 07045 Handwheel 1
22 06296 1 4 55 07068 Замок с нейлоновой вставкой 1
** * 23 12007 0-кольцо 5 56 07046 Стимул 1
24 06304 Поршень 1 75 23422A Тепловой клапан 90 100
25
25 25
2 1
*** 26 07937 07937 2 75 23422A- N Термический клапан 90 100
27 08638 0-упорное седло 1 9 0097 (вертикальные насосы) 1
28 06256 1 1

0

a = Смотрите систему нумерации насосов на стр. 7.

* При заказе 06310A заказывайте 17026A, который включает 06300, 07805 и 06294
** При заказе 06331 заказывайте 17032, который включает 06331, 06301 и кольцо вала.
*** Дополнительная модель без ручки - (поз. 23) уплотнительное кольцо, арт. № 12007, (поз. 26) уплотнительное кольцо, арт. № 07937, (поз. 33) регулировочный винт, арт. № 06323, (поз. 26) ) 34) Пробка регулировочного винта, арт. № 06324
**** Дополнительная модель без инжектора — (поз. 41) Уплотнительное кольцо струйного клапана, арт. № 12326, (поз. 42) Конус струйного клапана, арт. № 12325 (поз. 43) Возвратная пружина, номер детали 12328, (арт.47) Держатель реверсивного клапана p/n 12340
+ При заказе 06326 заказывайте 17020, который включает 06326, 06301 и кольцо вала.
++ при заказе 06419, пожалуйста, заказать 17171, который включает в себя 06419, 06159 и 06301.

и 06301.

Монтажные принадлежности (продается отдельно)

0

0

/09605
Пункт Описание
09103 (EX) ¹ Фланец для бензина ( Кроме моделей GXH3525A)
09103 (EX) Комплект бенневого фланца (только GXHH3525A)
09605 Bolts для 09103/09605
¹added Suffix "Ex" для двигателей, требующих внешнего пилота
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ СЕРИИ GX

0

Артикул Артикул # Описание Размер крутящего момента (фут.-lbs)
10 06299 06299 Болт гнезда 100 IN-LBS 100
40 06302 06302 STED 150 IN-LB.

# 09465

90 100

клапана Класс Класс
# 09466

Пункт Часть № Описание PCS. PCS. 06290 Поддержка Кольцо 3 3
21 5 5 3
90 100
Пункт Часть # шт.
18 +07374 Пружина клапана 6
19 06267 Р клапана 3
36 06295 Выпускной клапан конуса 3

Набор нефтяных уплотнений
# 09468

15 06316 поршневого масла 3

097

02

37 100

7 Ремкомплект разгрузочного устройства
# 09467

0

90 100 90 100
  • Инструкции по ремонту - GX Series
    1. Использование серии 14 мм, чтобы удалить три пробки сливных клапанов (22).Проверить уплотнительные кольца (23) плунжера клапана на износ и при необходимости заменить.
    2. Снимите пружину клапана (18) и конус клапана (36) с коллектора (35). Проверьте детали на предмет износа и при необходимости замените.
    3. С помощью серповидного ключа снимите держатель возвратной пружины (47). Проверьте уплотнительное кольцо (46) на предмет износа и при необходимости замените. Снимите пружину возвратного клапана (43), конус возвратного клапана (42) и уплотнительное кольцо (41) с коллектора (35).Проверьте детали на предмет износа и при необходимости замените.
    4. С помощью ключа на 19 мм снимите пробку регулировочного винта (34). Ослабьте регулировочный винт (33) из колпачка регулировочного винта (34). Проверьте уплотнительные кольца (23 и 26) на предмет износа и при необходимости замените.
    5. Снимите регулировочную пружину (31), пружину сжатия (32), шайбу (30) и перепускной шар (29) с коллектора (35). Проверьте детали на предмет износа и при необходимости замените.
      Дополнительный насос без рукоятки, за исключением позиций (52, 53, 54, 55, 56).
    6. С помощью торцевого ключа на 14 мм снимите направляющую заглушку (22) и уплотнительное кольцо (23).
    7. Снимите поршень (24), уплотнительное кольцо (26) и стопорные кольца (25). Снимите седло перепускного клапана (28). Проверьте детали на предмет износа и при необходимости замените. ВАЖНО! Убедитесь, что рычаг седла перепускного клапана (28) обращен к выпускной пробке (22).
      GX2525 в разобранном виде ВИД

    8. Затем снимите четыре болта коллектора (40) с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
    9. Снимите всасывающий фланец (39) и уплотнительное кольцо фланца (38). Проверьте уплотнительное кольцо на предмет износа и при необходимости замените его.
    10. Ударьте по задней части коллектора (35) резиновым молотком, чтобы высвободить его и снять поршни. (8). Обратите внимание на положение выпускного отверстия, чтобы при повторной сборке установить коллектор в то же положение
    11. Снимите направляющий клапан p (19), пружины клапана (18), втулки (21) и стопорные кольца (20). Проверьте на износ и при необходимости замените.Снимите распорку (17) со стропа (8).
    12. Если необходимо заменить сальники картера (15), их можно снять, поддев их отверткой. Будьте осторожны, чтобы не коснуться поршня (8) и не вырвать сальники из гнезд. Не устанавливайте прокладки на место до шага № 13

    13. Соберите в обратном порядке. Заполните картер соответствующим количеством масла (см. технические данные на стр. 3). Теперь насос готов к работе.

    GX и HR-насосная система номер нумерации
    Артикул Деталь № Описание Шт.
    23 12007 12007 12007 2
    25 12031-0002 2 2
    26 07937 O-Ring 2
    27 08 638 уплотнительное кольцо 1
    28 06256 Головной офис 1
    29 06227 Шар 8 мм 1
    41 41 12326 уплотнительное кольцо 1 1 1
    90 100 90 100 90 100 90 100 90 100
    GX или HR серии поток шаги на Размер инжектора Thermal Relief

    клапан

    Wobble

    Открытие вала

    20 = GPM 25 = 2500 PSI 1 = 2.1 мм 1 = 1/2 " 2 = 7/8"
    горизонтальный 23 = галлонов в минуту 2 = 1.8 мм 1 = 3/4 "
    25 = GPM 3 = 2.3 мм 3 = 1"
    4 = 5 / 8 "
    GX или HR 2,5 25 - - 1 1 1 1 1 1

    Например, GXV2525-1112 - это насос GX, который производит 2,5 GPM в 2500 PSI имеет инжектор с отверстием 2,1 мм, термоклапан 1/2 дюйма и коническое отверстие 7/8 дюйма.

    Размеры серии GX, дюймы (мм)

    ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ GIANT INDUSTRIES

    Производитель гарантирует, что насосы и аксессуары Giant Industries, Inc. не имеют следующих дефектов изготовления и материалов:

    1. Для портативных моек высокого давления и моек самообслуживания на выпускные коллекторы распространяется гарантия на весь срок службы насоса. Гарантия на другие детали наших насосов, используемых в портативных мойках высокого давления и автомойках, составляет пять лет с даты отгрузки для всех насосов, используемых в системах с чистой водой БЕЗ СОЛИ
    2. Один (1) год с даты отгрузки для всех остальных Промышленные и потребительские товары Giant
    3. Шесть (6) месяцев с даты отгрузки для всех восстановленных насосов.
    4. Девяносто (90) дней с даты отгрузки всех аксессуаров Giant.

    Настоящая гарантия ограничивается ремонтом или заменой насосов и принадлежностей, которые, по оценке производителя, были дефектными на момент отгрузки производителем. Следующие пункты НЕ покрываются гарантией или аннулируют гарантию:

    1. Дефекты, возникшие по небрежности или по вине покупателя или третьей стороны.
    2. Нормальный износ стандартных изнашиваемых деталей.
    3. Использование запасных частей, отличных от произведенных или одобренных Giant.
    4. Неправильное использование продукта в качестве компонента.
    5. Изменения или модификации заказчиком или третьей стороной.
    6. Обращение с насосами и/или аксессуарами, превышающими технические характеристики, указанные в руководствах пользователя, предоставленных Giant Industries, Inc.

    Ответственность по данной гарантии распространяется на все неизнашиваемые детали и ограничивается заменой или ремонтом продуктов, заранее возвращенных для отправки в Giant Industries, в которых обнаружены дефекты из-за производственного или материального ущерба.Перед возвратом всех подходящих продуктов в Giant Industries требуется номер разрешения на возврат товара (RGA) и заполненная форма оценки гарантии. Позвоните (419) -531-4600 или по факсу (419) -531-6836, чтобы узнать номер RGA.

    Ремонт или замена дефектных продуктов, как это предусмотрено, является единственным и исключительным средством правовой защиты, предусмотренным в этом документе, и ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ДАЛЬНЕЙШИЕ ПОТЕРИ, УЩЕРБ ИЛИ РАСХОДЫ, ВКЛЮЧАЯ СЛУЧАЙНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И КОСВЕННЫЕ ПРЯМЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ.

    ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ НАСТОЯЩИМ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЯ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПОСЛЕДСТВИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ.

    Грузоподъемность под давлением

    Обновлено 12/16

    Giant Industries, Inc., 900 N. Westwood Ave., Toledo, Ohio 43607
    Телефон (419) 531-4600, Факс (419 ) 531-6836, www.gigantpumps.com
    © Copyright 2016 Giant Industries, Inc.

    12/16 GX2525.indd

    Документы/ресурсы

    Связанные руководства/ресурсы
    .

    S100 СРЕДСТВО ДЛЯ СТИРКИ ТЕКСТИЛЯ И КОЖИ 3475 250 МЛ - Косметика для мотоциклов - Petrostar

    1 С нами вы экономите деньги, ведь у нас одни из самых низких цен на рынке. 2 С нами вы экономите время, вы можете купить все в одном месте, потому что у нас самое большое предложение моторных и трансмиссионных масел, химии, аккумуляторов и фильтров. Уже более 9000 товаров в наличии на складе. 3 У нас уже есть 6 стационарных филиалов. На сайте вы можете обратиться за консультацией к специалистам, посмотреть, потрогать и проверить оригинальность и дату производства выбранного товара.4 Если вам временно не хватает средств, вы можете воспользоваться опцией «купи сейчас, заплати потом». В течение 30 дней с момента покупки вы погасите задолженность без процентов, а после этой даты у вас будет возможность подать заявку на рассрочку в погашение долга. 5 Чтобы снизить стоимость ремонта вашего автомобиля, мы создали сеть из более чем 17 партнерских мастерских, где вы меняете масло и фильтр от 19,95 злотых. Кроме того, вы получите скидку на другие услуги и бесплатный осмотр автомобиля. 6 Вам не нужно беспокоиться о том, что у вас закончатся наличные.Вы можете оплатить у нас кредитной картой. 7 Вы можете быть уверены, что купите оригинальную продукцию, ведь мы являемся официальным дистрибьютором крупнейших мировых производителей. Проверьте наши сертификаты производителя. 8 Мы являемся экспертами и эффективными практиками, поэтому обеспечиваем высочайшее качество продукции и услуг, подтвержденное отзывами клиентов. 9 Вы не будете платить за личный забор товара у нас. 10 Мы снизили стоимость доставки до 6,95 злотых (до 10 кг, свыше 100 злотых). При покупке на сумму более 250 злотых (до 10 кг) вы получаете бесплатную доставку.Заказы обрабатываются экспресс 24-72 часа, а посылки упаковываются очень тщательно и надежно. 11 Вы получите от нас денежные ваучеры и подарки, которых нет у конкурентов, например подвески, ароматы, услуги мастерской. 12 Мы заботимся о безопасности хранения ваших данных и переводов через платежную систему dotpay.pl. 13 Вы можете купить продукты, которых нет в наличии у конкурентов, потому что мы специализируемся на продаже масел для легковых автомобилей, грузовиков, автоспорта, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, лодок, оружия, косилок, велосипедов и промышленных.14 Вы покупаете с уверенностью, когда вы передумаете или товар не подходит к вашему автомобилю, вы можете обменять его на другой или у вас есть 30 дней на возврат. 15 Мы осуществляем международные перевозки в большинство стран Европейского Союза всего от 35 злотых. Оплата производится через систему dotpay или банковским переводом. .

    Смотрите также

    Корзина
    товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

    Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

    Просмотр галереи

     

    Новости

    Сделаем красиво и недорого

    На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

    08.11.2018

    Далее

     

    С Новым годом!

    Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

    02.12.2018

    Далее

     

    Работа с клиентом

    Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

    01.11.2018

    Далее

     

    Все новости
      

     

    © 2007-2019. Все права защищены
    При использовании материалов, ссылка обязательна.
    стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
    Электронная почта: [email protected]
    Карта сайта