Стеллажи, телефон (495) 642 02 91
Проектирование, продажа, монтаж лестниц и стеллажей. Стеллажи из различных материалов, простой конструкции и функционального дизайна, обеспечивающее безопасность хранения и удобство доступа.

Стеллажи всех видов

 

Установка плуга на мотоблок нева


Регулировка плуга на мотоблоке Нева, Фермер, МТЗ, Салют, Угра

Необходимо подготовиться к посевным работам или начать подготовку своего дачного участка к зимнему периоду? В этом случае незаменимым помощником станет собственный мотоблок или мотокультиватор, которые отлично смогут вспахать земельный участок. Самое главное в этом деле — настройка и регулировка плуга на мотоблоке. Наши советы помогут сделать это быстро и правильно.

Плуг на мотоблоке

Подготовительный процесс

Одним из часто возникающих вопросов, является вопрос о том, как отрегулировать плуг на мотоблоке Нева или Фермер. Это необходимо сделать для верной и аккуратнейшей пахоты. Сделать это несложно, если придерживаться рекомендаций специалистов.
Перед началом работ проводится подготовка мотоблока МТЗ, состоящая из нескольких процессов. Вначале необходимо транспортировать мотоблок МТЗ непосредственно к будущему месту пахоты. Перевезти его можно в автомобиле, предварительно разобрав и отложив агрегат и грунтозацепы, так как они пока не потребуются.

Плуг на мотоблоке

Если же участок находится неподалеку от вашего дома, то последующие процессы можно осуществлять непосредственно на месте, на ровной поверхности:

После доставки мотоблока Салют, Угра или другого на рабочее место требуется произвести замену колес для транспортировки на грунтозацепы. Чтобы обеспечить легкость снятия колеса для транспортировки, под сцепку устанавливают специальную подставку;
Ступицы для установки колеса транспортировки мотоблока заменяются на более длинные ступицы. Это поможет увеличить ширину между грунтозацепами для устойчивости мотоблока в ходе пахотных работ;

Следующим этапом является крепление грунтозацепов. В правильности установки можно убедиться, проверив чтобы проектор грунтозапов, имеющий вид «елочки», был направлен, как указано на фото, на котором сужение проектора является направлением вперед;

После установки обоих грунтозацепов подставка убирается и наступает следующий этап работ, заключающийся в подготовке устройства к рабочему процессу.

Монтаж

Сборка плуга заключается в монтаже на него сцепки, что требуется для дальнейшего навешивания его на механизм. Состоит он из нескольких этапов:

Подготовка к рабочему процессу таких необходимых элементов, как сцепка. Плуг и гаечные ключи;
Чтобы глубина вспашки была оптимальной, необходимо сопоставление ступиц сцепки со средним отверстием стойки и для их соединения применяется крепежный болт;
Болт для крепежа регулировочного болта устанавливается в отверстие стойки, расположенное сверху, и фиксируется при помощи гайки. Важно следить, чтобы все гайки не были полностью зафиксированы, чтобы при последующих работах их не пришлось ослаблять. После установки сцепки, можно приступить к следующей операции;
Наступило время навешивания плуга на мотоблок Нева, как показано на фото. Для их соединения используются один или несколько штырей, в зависимости от модели мотоблока. После чего штыри необходимо зафиксировать шплинтами.

Регулирование

Данный процесс также состоит из нескольких этапов:

Регулировка плуга на мотоблоке Фермер начинается с установки мотоблока на подставку, для чего можно подставить под грунтозацепы пару небольших брусочков с сечением 150 х 150 мм. Этой высоты вполне достаточно, чтобы беспрепятственно произвести регулирование аппарата на глубину вспахивания от 15 до 18 см;

Для удобства проведения работ следует подстелить дощечку или фанеру, что позволит точней провести регулирование уголка наклонения плуга от пятки к носу. Чтобы провести регулировку угла наклона механизма, необходимо поначалу вращать болт регулировки по часовой стрелке, что поднимет пятку кверху, увеличивая глубину вспашки, а затем произвести вращения против часовой стрелки, что опустит пятку плуга, уменьшая глубину вспахивания, как показано на фото;

Следует выдерживать расстояние между поверхностью почвы и пяткой плуга не больше 5 см, иначе устройство попросту «зароется» в почву. При неверно выверенном угле наклонения агрегат значительно уменьшится качество вспашки, а вот нагрузка на руки водителя и двигатель механизма увеличится. Закончив регулировку, нужно затянуть гаечным ключом крепежи и сцепки;
Используя рулетку нужно проверить зазор между поверхностью и редуктором механизма. Зазор не должен быть более 20 см.

Вспашка участка

Настройка плуга на мотоблоке дело очень важное, поэтому перед работой надо провести контрольное вспахивание, что даст возможность оценить регулирование. Этот процесс включает в себя такие этапы:

Оценка бороздной глубины и качества отвала;
Оценка плугового хода в борозде;
Оценка мотоблочной нагрузки;
Оценка нагрузки на руки.

Только после полной проверки можно начинать основную работу. Если же хотя бы один фактор не соответствует требованиям, то потребуется повторная регулировка механизма. Сам процесс вспашки состоит из следующих процессов:

Для окончательной вспашки установите минитрактор на краю поля, где планируете сделать борозду.

Руль располагайте параллельно земле. Не стоит сильно давить на руль и толкать мотоблок при работе, он все сделает сам. Главное не переставать удерживать руль параллельно почве, чтобы механизм не погрузился в почву или не поднялся вверх;

Закончив делать начальную борозду, проведите контроль ее глубины от дна борозды до гребня. Если глубина вспахивания равна от 15 до 18 см, то можно начинать основной процесс.

Подведем итоги

Очень важно знать, как настроить плуг на мотоблоке, что позволит правильно произвести все требуемые работы. Верная регулировка является залогом качества процесса. После окончания работ не забудьте очистить механизм, открепить плуг с мотоблока и сложить до последующего раза.

Пошаговая инструкция. Регулировка плуга для мотоблока

Вспашка земельного участка - один из самых важных видов работ в осенний и весенний сезоны. Эту работу необходимо выполнять для подготовки почвы под высаживание или посев разнообразных сельскохозяйственных культур. Выполняет вспашку плуг для мотоблока, который очень важно отрегулировать.

Как правильно отрегулировать плуг, чтобы вспашка земельного участка была правильной, ровной, аккуратной и быстрой. Ответ на этот вопрос Вы найдете в нашей статье.

Подготовка мотоблока для установки плуга

Вспашка почвы начинается с подготовки мотоблока. Давайте же подробно разберемся, как это сделать.

Перед вспашкой мотоблок необходимо разукомплектовать. К месту работы его нужно транспортировать без прицепов и прочего навесного оборудования. Чаще всего доставка техники к месту назначения осуществляется с помощью автомобиля. Если же территория, которую Вы собираетесь обработать, находится рядом с Вашим домом, сборку мотоблока нужно проводить на ровной поверхности в любом удобном для Вас месте.

Шаг первый. Снятие транспортировочных колес

Итак, Вы доставили Ваш мотоблок на территорию, которую собираетесь вспахивать. Первым делом необходимо снять транспортировочные колеса, чтобы заменить их специальными грунтозацепами. Для упрощения этой части работы под располагаемую сзади мотоблока сцепку Вы можете установить подставку. Грунтозацепы нужны для более тщательного сцепления с землей. Они – просто необходимый инвентарь для вспашки, посадки картофеля, моркови, свеклы.

Шаг второй. Замена ступиц.

На втором этапе подготовки мотоблока перед вспашкой нужно заменить ступицы, на которые были установлены транспортировочные колеса, на удлиненные. Это нужно для того, чтобы расстояние между грунтозацепами немного увеличилось. Такое решение значительно повысит устойчивость мотоблока во время работы.

Шаг третий. Установка грунтозацепов

Вы уже установили удлиненные ступицы? Самое время перейти к установке грунтозацепов. Очень важно, чтобы эти элементы были правильно установлены. Этот фактор проверяется направлением протекторного рисунка. Сужение протектора означает движение вперед.

Установка плуга на мотоблок

Теперь Вы можете убирать подставку и заняться регулировкой плуга. Сборка плуга заключается в установке на него сцепного устройства (так называемой сцепки). Эту сцепку и плуг нужно собрать для того, чтобы в дальнейшем установить на мотоблок.

Шаг первый. Подготовка

На этом этапе Вы должны приготовить весь необходимый для работы инвентарь, а именно: плуг, сцепку и гаечные ключи.

Шаг второй. Настройка глубины вспашки

Для регулировки необходимой глубины вспашки почвы нужно сопоставить отверстие ступицы сцепки со средним отверстием стойки плуга. После этого данные элементы соединяются с помощью крепежного болта.

Шаг третий. Установка сцепки на плуг

Болт крепления устанавливается в верхнее отверстие стойки плуга и надежно фиксируется гайкой. При этом чрезвычайно важно не затягивать все гайки в местах крепления плуга и сцепки слишком сильно, так как потом их все равно придется ослаблять на этапе регулировки плуга. Теперь, после установки сцепки на плуг, можно перейти на следующий этап.

Шаг четвертый. Установка плуга на мотоблок

После выполнения всех предыдущих этапов можно навешивать плуг на мотоблок. Делается это так: на один или два штыря (это зависит от модели мотоблока) агрегатируется плуг, после чего штыри надежно фиксируются шплинтами.

Регулировка плуга

Для того, чтобы Вам было гораздо удобнее регулировать плуг, рекомендуется установить мотоблок на подставки. Это могут быть два бруска 150 на 150 миллиметров в сечении. Именно этот размер поможет настроить оптимальную глубину вспашки, которая должна быть в диапазоне от 15 до 18 сантиметров.

Для большего удобства регулировки плуг также следует поставить на небольшое возвышение, например, на фанеру или доску. Такое решение позволит гораздо точнее установить наклон от пятки плуга к его носу. Угол этого наклона регулируется с помощью специального болта на сцепке, что очень удобно. А происходит это таким образом:

1) Повернув регулировочный болт по часовой стрелке, нужно приподнять пятку плуга, тем самым увеличив глубину вспашки.

2) Повернуть болт регулировки против часовой стрелки, слегка приопустить пятку плуга и тем самым уменьшить глубину вспашки.

Расстояние между почвой и плугом обязательно должно составлять от трех до пяти сантиметров. В противном случае плуг будет попросту зарываться в почву. Если же неправильно выставлен угол наклона плуга, то качество вспашки отставит желать лучшего. При этом гораздо увеличится нагрузка на мотор и на руки оператора. После регулировки затягиваем крепление плуга и сцепки.

Чтобы измерить расстояние между редуктором и контрольной поверхностью (то есть фанерой или доской), нужно воспользоваться рулеткой (или другим измерительным прибором). В норме зазор составляет от 15 до 20 сантиметров. Важно соблюдать это условие.

Подготовка к вспашке мотоблоком

Перед вспашкой необходимо провести тестовую вспашку и проверить качество регулировки плуга. Для этого нужно:

1. Проверить глубину борозды и качество отвала.

2. Проследить за ходом плуга в борозде.

3. Проконтролировать плавность хода мотоблока и нагрузку на руки оператора.

4. Определить нагрузку на мотоблок.

Если все вышеперечисленные пункты Вас удовлетворяют - можно начинать вспашку участка. Если же что-то не так - нужно заново отрегулировать плуг.

Контрольная вспашка участка происходит следующим образом.

Шаг первый

Устанавливаем мотоблок на краю обрабатываемого земельного участка.

Шаг второй

Включаем первую передачу и аккуратно нажимаем на рычаг сцепления. Чрезвычайно важно, чтобы руль мотоблока был параллелен поверхности участка, чтобы мотоблок не зарывался в почву, но и не возвышался над обрабатываемым земельным участком. Оператору при вспашке не нужно давить на руль и слишком усердно толкать мотоблок, ведь эта сельскохозяйственная машина и сама прекрасно справится со своей работой без дополнительных усилий.

Шаг третий

После первой борозды нужно обязательно проверить глубину вспашки. Для этой цели стоит воспользоваться рулеткой или же обычной линейкой. Если показатели совпадут с изначально заданными, то это означает, что можно начинать полноценную работу.

Правильная регулировка плуга - залог качественной вспашки. После работы обязательно нужно почистить плуг от пыли и грязи, снять его с мотоблока и отложить до следующего использования.

Важно! Если Вы работаете в жаркое время дня, обязательно делайте паузы в работе, чтобы мотор остыл.

Теперь Вы знаете, как устанавливать и регулировать плуг на мотоблоке.

как правильно отрегулировать плуг на адаптере мотоблоков?

Каждый хозяин огорода, садового участка, небольшого фермерского хозяйства понимает, каково это – ручным способом распахивать грядки и выдергивать сорные растения. Чтобы упростить вспашку, применяют плуг. Однако использовать трактор либо животную тягу для маленького земельного участка – занятие недешевое и глупое. Для таких задач применяют мототехнику МБ 90, «Ока», Brado Garden, «Нева». Другими словами – это мотор на колесах, на который монтируется разнообразное навесное оснащение: от прицепов до плугов. Наша статья посвящена особенностям регулировки плуга на мотоблоке.

Разновидности

Для того чтобы правильно подобрать плуг для мототехники подходящей конструкции, необходимо узнать, какие виды подобных устройств, вообще, существуют. В зависимости от направления сельскохозяйственных работ практикуются:

  • однокорпусные,
  • 2-х корпусные;
  • поворотные;
  • роторные;
  • отвальные;
  • безотвальные приспособления.

Можно своими силами сделать многофункциональный плуг к мотоблоку, который подойдет для многих видов грунтов. Самым удачным решением для распахивания дачного участка и для применения людьми, не владеющими надлежащими навыками, является облегченное однокорпусное устройство.

Подготовка к использованию мотоблока

Распахивание грунта начинается с подготовки мотоблока. Давайте выясним, каким образом это осуществить.

  • Перед вспахиванием мототехнику надо раскомплектовать. К рабочему месту мотоблок необходимо переправить без тележек и другого навесного снаряжения. Как правило, транспортировка агрегата к пункту назначения производится посредством автотранспорта. Если же земельные угодья, которые вы намереваетесь обработать, расположены вблизи вашего дома, монтирование мотоблока необходимо выполнить на ровной плоскости в любом подходящем месте.
  • Съем транспортных колес. После того как мотоблок был доставлен на участок, который необходимо вспахать, требуется демонтировать транспортные колеса, чтобы поменять их на специализированные грунтозацепы (железные колеса). Для облегчения данной работы, под расположенную на задней части агрегата сцепку можно поставить козелки. Грунтозацепы необходимы для более основательного сцепления с почвой. Они являются незаменимым снаряжением для пахоты, высадки свеклы, морковки, картошки.
  • Ротация ступиц. На следующей стадии подготовки агрегата перед вспахиванием необходимо поменять ступицы, на которых стояли транспортные колеса, на более длинные. Это необходимо для увеличения дистанции между грунтозацепами. Подобное решение существенно улучшит устойчивость агрегата в процессе эксплуатации.
  • Монтаж грунтозацепов. Переходим к монтированию железных колес. Принципиально, чтобы данные элементы были верно смонтированы. Правильность установки определяется по направленности рисунка протектора. Суживание рисунка показывает направление движения вперед.

Установка

Теперь козелки можно удалить и приступить к агрегатированию плуга. Оно состоит в монтаже на плуг сцепного механизма, который называется сцепкой. Сцепной механизм – это то, посредством чего плуг фиксируется к тягово-сцепному устройству (ТСУ, фаркопу) агрегата. Он может быть 2-х типов: универсальный и стационарный. Одна сцепка делает возможным использование разнообразных предметов (борон, копалок, плугов и т. д.), а другая нужна для сопряжения адаптера и приспособления.

Чтобы монтаж орудия для вспашки земли был комфортнее, установите мототехнику на подпорки, функцию которых могут исполнять камни, кирпичи либо доски. Фиксация плуга очень проста – сцепка для агрегата имеет собственное место на тягово-сцепном устройстве и закрепляется единственным шкворнем. Многие люди считают, что, накрепко зафиксировав плуг на агрегат, дело пойдет проще и скорее. На практике все как раз совершенно противоположно. Потому что в процессе распахивания, на орудие воздействуют силы, сконцентрированные вертикально полотну отвала, идет противодействие, которое так и старается утащить весь мотоблок вбок.

При «мертвой» фиксации работнику необходимо прилагать силы, в прямом смысле слова задавливая агрегат в почву, – это одна из самых распространенных ошибок. Следовательно, требуется оставить зазор в горизонтальной плоскости приблизительно на 5 градусов.

Комплектующие для настройки

Схему сборки функционально-конструктивных элементов и подробно разработанный чертеж плуга можно создать самому. Предельная точность даст возможность исключить осложнения при сборке и отрицательное воздействие ошибок на рабочие свойства агрегата. Надо учитывать габаритные характеристики элементов. Даже ничтожный просчет может значительно сказаться на функциональных свойствах оснащения. В чертежи с габаритами навесного оборудования для агрегата подключаются 3 конструкционные плоскости:

  • поверхность полозка боковая;
  • горизонтальная нижняя;
  • отвальная передняя.

Схема самого простого кустарного плуга состоит из следующих элементов:

  • 2 рукоятки, сделанные из металлической трубы;
  • каркас;
  • стопор стойки с винтом типового размера М10 либо М8;
  • удерживающая вилка для шарнирного соединения каркаса;
  • сцепное приспособление;
  • подшипник;
  • балки между ручками;
  • крестовина;
  • контрящая гайка;
  • регулирующая шайба;
  • ручка для сцепного приспособления;
  • Т-образный соединитель.

В зависимости от разновидности и назначения инструментария, в данный перечень могут включаться и иные комплектующие.

Как правильно отрегулировать?

Глубина пахоты – это дистанция, на которую плуг погружается в почву в процессе работы. Настроить ее необходимо настолько, насколько берет штык лопаты. В ином случае могут возникнуть следующие проблемы.

  • При недостаточной глубине немалая доля корешков сорных растений останется под грунтом, что потребует новых сил для их устранения.
  • Если глубина окажется больше, чем требуется, плодородный пласт грунта смешается с тем, что располагается под ним, и растительность не будет иметь полноценного питания. В связи с этим нужно держаться золотой середины.

Необходимая глубина регулируется посредством болтов, которые сопрягают друг с другом замок и несущую часть плуга. Следовательно, при перемещении плуга вверх-вниз, происходит эта отладка. Осмотрите конструкцию своего плуга: если в ней присутствует лишь одна болтовая связка и, следовательно, единственное отверстие, регулирование на этой модификации неосуществимо.

Угол атаки

Для того, кто уже владеет практическим навыком перепахивания почвы мототехникой, пояснять, что и как выполнять на этой стадии нет необходимости. Далее даны сведения в ознакомительных целях тому, кто сталкивается с этим делом в первый раз. Наклон угла атаки либо, как его еще именуют, наклон угла полевой доски – это наклон, который показывает высоту плоскости распахивания по отношению к ровной плоскости. Настройка осуществляется при помощи винтовой ручки.

Порядок операций такой:

  • поставьте агрегат с плугом на опоры, о которых уже говорилось ранее;
  • выверните рукоятку настройки до предела таким образом, чтобы полевая доска полностью улеглась на почву, без щелей;
  • начните вращать рукоятку в противоположном направлении до тех пор, пока задняя часть доски не поднимется над грунтом на 2-3 см.

Если совершить просчет, то появятся следующие неприятные последствия:

  • при большом угле полевой доски плуг станет якорем – агрегат начнет регулярно пробуксовывать и с натугой двигаться вперед;
  • при маленьком угле – не станет сниматься необходимый пласт грунта.
  • проконтролировать, все ли правильно, можно только стадии вспашки – агрегат не должен сопротивляться либо двигаться чрезмерно свободно.

Приготовление к пахоте

Перед вспахиванием нужно выполнить пробное распахивание и узнать качество настройки плуга.

Для этого необходимо:

  • узнать особенности отвала и глубину борозды;
  • проконтролировать движение плуга в борозде;
  • проследить размеренность движения агрегата и нагрузку на руки пахаря;
  • установить нагруженность агрегата.

Если все перечисленные выше пункты вас устраивают, можете приступать к пахоте участка. Если же нет, необходимо снова произвести настройки плуга.

Тестовое распахивание участка выполняется следующим образом.

  • Ставим агрегат на кромке обрабатываемого участка земли.
  • Устанавливаем первую скорость и осторожно давим на ручку сцепления. Крайне важно, чтобы руль агрегата находился параллельно плоскости земли, чтобы агрегат не закапывался в землю, но и не поднимался над разделываемой пашней. Работнику при распахивании не надо жать на руль и чересчур старательно толкать мототехнику, поскольку данная сельскохозяйственная машина и сама превосходно управится с собственными обязанностями без вспомогательных усилий.
  • После получения пробной борозды, требуется непременно измерить глубину пахоты. Для этого надо использовать рулетку либо обыкновенную линейку. Если размеры сойдутся с изначально установленными, то можно приступать к основной работе.

Регулирование на тяжелых агрегатах

Выше описывалась технология регулировки легкой мототехники, которая в основном и применяется на дачных участках. Но существуют и тяжелые модификации. Основное их различие в том, что тяжелые в несколько раз мощнее и массивные остальных моделей. Кроме того, они оснащаются дизельными моторами. Подобный выбор объясняется тем, что при равном количестве оборотов, дизельный мотор обладает большим вращательным моментом, чем карбюраторный. Монтаж и корректировка плуга на этот вид техники нисколько не различаются с представленными выше. Единственное, что нужно обозначить – регулировку желательно выполнять 2-м рабочим в силу того, что масса тяжелых агрегатов иногда превышает 200 килограммов.

Рекомендации

  • Первое и весьма важное правило – выполнение техники безопасности.
  • Грамотно подбирайте типоразмер колес с грунтозацепами. Гнаться за диаметром не нужно, в противном случае линейная скорость будет чрезмерно высокой. Идеальный диаметр – 460-500 миллиметров.
  • Габариты плуга зависят от массы трактора, данный показатель также надо принимать во внимание. На мототехнику массой примерно 100 килограммов устанавливают самые крупные плуги, с захватом 23 сантиметра. Для агрегатов массой до 75 килограммов лучше всего подойдут плуги с захватом 18 сантиметров. К более легким агрегатам подойдет плуг с захватом 13 сантиметров.

Здесь также временами совершают ошибку – приобретают сравнительно нетяжелый агрегат и устанавливают на него крупный плуг. Если такой «дуэт» еще и стараться использовать на грубом грунте, эффект будет совершенно прогнозируемым – «не распахивает». А дело-то не в качественных характеристиках плуга, а в его неверном подборе и/либо регулировке. В общем, конструкция агрегата проста и понятна. Но при любых условиях, как и за всякой иной техникой, за ним требуется уход, своевременное техобслуживание и смена расходных материалов. Применяйте исключительно высококачественные запасные части, рекомендованные изготовителями.

О том, как правильно регулировать плуг на мотоблоке, смотрите в следующем видео.

Технические регулировки плуга ПЛН-3-35


Установка плуга на мотоблок Нева


Автомеханик, специализируется на С/Х технике
Сегодня не только фермеры, но и всё больше собственников загородных земельных участков предпочитают механизировать работы по возделыванию почв при помощи мотоблоков. Большое количество видов всевозможного навесного и прицепного оборудования позволяет этим агрегатам быть незаменимыми помощниками практически во всех видах земельных работ.

Что касается плуга, это приспособление является не только востребованным, но и необходимым при возделывании грунта. В этой статье мы поговорим о плужках для популярного в нашей стране мотоблока Нева, который широко используется при обработке небольших земельных участков.


Плуг для данного мотоблока можно поставить самому

Как правильно выбрать плуг к мотоблоку Нева

Плуг для мотоблока Нева — это приспособление, необходимое для вспашки твердого грунта. Он изготавливается из высокопрочной стали, поскольку предполагается повышенная нагрузка на это оборудование. Прежде чем рассмотреть, как производится установка и регулировка этого навесного оборудования на мотоблок Нева, рассмотрим, как выбирать оборудование для своего агрегата. Дело в том, что различаются разные виды плужков:

  • роторный — в конструкции которого есть несколько действующих лопастей, а обработка производится только в одну сторону, что предусматривает необходимость возвращаться к месту, с которого началась работа;
  • оборотный — конструкция выполнена в форме пера, что позволяет легко и быстро вспахивать слежавшийся и твердый грунт, а также продолжать работу в конце борозды, всего лишь развернув устройство в обратную сторону;
  • однокорпусный — упрощенный вариант, в конструкции которого предусмотрен всего один лемех, что позволяет возделывать почву на легком грунте.

Помимо перечисленных, существует и еще один вид устройства — плуг Зыкова. Он примечателен своей конструкции, в которой есть опорное колесо, наличие лемеха и отвала, благодаря чему почву можно не только рыхлить, но и переворачивать. В устройстве также предусмотрен поворотный механизм.

В этом видео вы узнаете, как использовать плуг на мотоблоке Нева:

Как настроить плуг на тяжелых мотоблоках

Для использования самодельного навесного оборудования на тяжелом агрегате необходимо провести стандартную подготовку мотоблока, описанную выше. Сложность заключается в том, что неправильная регулировка не только отнимет много сил, но и не позволит достичь удовлетворительного качества вспашки. Регулировочными болтами корпус плуга наклоняется так, чтобы угол между его пяткой и поверхностью земли составлял 16°. Ручки управления поднимаются до уровня пояса оператора. Если расстояние между гребнями двух соседних борозд не превышает 10 см, плуг отрегулирован верно.

Оборотный плуг

Материалом для изготовления этого вида приспособлений служит прочная конструкционная сталь, поскольку использование этого устройства предусматривает высокие нагрузки на него. Грунтовые фрезы оборотного плуга для мотоблока разнонаправлены, благодаря чему после завершения борозды достаточно развернуть агрегат и продолжить работу без необходимости возвращаться к началу, как в случае с однокорпусным плугом. Лемех и пятка имеют универсальную форму, что позволяет использовать это оборудование на любых грунтах, включая тяжелые.

Важно! Наличие в конструкции двух разнонаправленных лемехов не только позволяет работать в обоих направлениях, но и использовать устройство при сборе урожая картофеля и других корнеплодов.

Установка и регулировка

На первый взгляд, может показаться, что для использования навесного оборудования достаточно его присоединить к агрегату и начать работать. В действительности для максимально эффективного использования устройства необходима регулировка плуга на мотоблоке. Сделать это не так сложно, достаточно придерживаться приведенных ниже советов:

  1. После транспортировки мотоблока к участку, на котором будет производиться работа, рекомендуется заменить колеса на грунтовые зацепы. Облегчить эту задачу можно, если разместить под сцепку подставку. Грунтозацепы закрепляются таким образом, чтобы заужение протектора располагалось в направлении движения агрегата.
  2. Необходимо закрепить плуг на мотоблоке. Для этого со сцепки нужно снять регулирующий винт и установить плуг. При помощи специальных отверстий, расположенных на стойке, отрегулировать глубину нарезки борозд. Это необходимо, поскольку при слишком малой глубине вспашки корневые системы сорных растений останутся под поверхностью земли и потребуют лишних усилий для их удаления. Если же глубина вспашки окажется слишком большой, плодородный слой будет смешиваться с нижним слоем грунта, в результате чего растения будут недополучать питательные вещества из почвы. По этой причине глубина борозды должна быть средней. Достигается это регулировкой болтов вверх и вниз.
  3. Отрегулировать установленный на агрегат плуг — пятку плуга разместить параллельно поверхности земли и закрепить регулирующим болтом. При этом рулевой механизм необходимо располагать по центру регулирующего болта. Полевая доска плужка на мотокультиваторе должна быть расположена таким образом, чтобы быть параллельной борозде.

Как мы видим, установленный на мотоблоке плуг настроить вовсе не сложно. Важно не пренебрегать этим для того, чтобы все производимые работы не требовали дополнительных усилий и выполнялись легко и качественно.

Подготовка мотоблока к пахоте

Перед вспашкой земельного участка необходимо провести подготовку мотоблока. Что для этого нужно сделать? Давайте разберем все по порядку.

Мотоблок желательно доставить к месту пахоты без плуга и грунтозацепов. Обычно разукомплектованный мотоблок транспортируют в автомобиле на дачный участок. Если у вас земельный участок рядом с домом, то провести подготовку мотоблока к пахоте можно в любом выбранном месте с ровной поверхностью.

Шаг первый

Когда мотоблок доставлен на место подготовки к работе, необходимо заменить транспортировочные колеса (Б) на специальные грунтозацепы. Для того, чтобы было удобнее снимать транспортировочные колеса, под сцепку мотоблока, которая расположена сзади, можно установить подставку (А).

Шаг второй

Вместо ступиц, на которые устанавливаются транспортировочные колеса мотоблока, необходимо установить удлиненные ступицы (А). Это необходимо для увеличения расстояния между грунтозацепами, чтобы обеспечить устойчивость мотоблока во время пахоты.

Подготавливаем мотоблок к работе

Шаг третий

После того как ступицы установлены, приступаем к установке грунтозацепов (А). Обязательно обратите внимание на правильность их установки. Протектор грунтозацепов в виде «елочки» (Б) должен иметь направление, как показано на фотографии – сужение протектора– это направление вперед.

Шаг четвертый

Когда оба грунтозацепа установлены, можно убрать подставку (А) и приступать к следующему шагу работ– подготовке плуга к работе.

Плуг для мотоблока Нева


У каждого фермера имеется в арсенале такая техника, как плуг. И каждый фермер знает, насколько тяжело таким инструментом работать. На современном рынке появились мотоблоки, способные значительно облегчить работу на земле. Мотоблок Нева — один из самых востребованных и надежных агрегатов в нашей стране.
Плуг для мотоблока Нева — это навесное оборудование, с помощью которого вы сможете быстро и без лишних затрат сил обрабатывать почву перед зимой, а также весной перед посадкой растений.

Отзывы

Мотоблок «Нева» является наиболее востребованным отечественным аппаратом, которое широко используется в частных фермерских хозяйствах. Универсальность оборудования дает возможность использовать огромное количество насадок, которые являются уже многие годы незаменимыми помощниками земледельцев. Наибольшее количество положительных отзывов можно прочитать о навесных плугах, которые способствуют быстрой и эффективной обработке земли.

Среди покупателей существует рейтинг наиболее востребованных товаров, который состоит из следующих марок:

  • однокорпусный плуг «Крот»;
  • однокорпусный плуг П1;
  • оборотный плуг П1;
  • двухкорпусный плуг Зыкова;
  • оборотный роторный плуг.

Для подготовки почвы к зиме уже многие десятки лет работники сельского хозяйства применяют метод осенней вспашки, которая обеспечивает максимальное накопление и проникновение влаги в грунт. Данный процесс является очень трудоемким и требует затрат большого количества сил. Конструкторы крупных промышленных предприятий разработали современные модели мотоблоков, к которым в комплекте идут различные насадки.

Как видим, плуг пользуется стабильной популярностью у дачников и фермеров. Данное устройство имеет простую конструкцию и позволяет обработать участки различной площади. Начинающим садоводам перед началом выполнения работ необходимо изучить не только все тонкости процесса вспашки, но и правила регулировки оборудования. Соблюдение несложных правил хранения значительно продлит срок службы устройства и обеспечит качественное выполнение работ.

Как правильно выбрать плуг к мотоблоку Нева?

Плуг представляет собой лемех особой формы и пятку. Именно такой конструкцией очень удобно и легко вспахивать залежалую твердую почву. Данное навесное оборудование изготавливается из прочной стали, так как оно выполняет достаточно сложную работу с повышенной нагрузкой.

Плуги бывают разных видов:

  1. Роторный. Имеет несколько действующих лопастей. Почва обрабатывается лишь в одну сторону, поэтому вам придется постоянно возвращаться в начало;
  2. Оборотный. Имеет вид пера, что процесс перепахивания очень твердой и залежалой земли делает очень простым и быстрым. В данном случае в конце борозды вам необходимо лишь развернуться и продолжить работу;
  3. Однокорпусный. Имеет всего один лемех и рассчитан на работу на легких типах почв.

Как установить и отрегулировать плуг для мотоблока?

В данном разделе мы расскажем, как настроить плуг на мотоблоке Нева. Плуг и сцепка — это самые важные детали, без которых вы не сможете вспахивать поле при помощи мотоблока. Их нужно правильно собрать и отрегулировать.

У каждой модели мотоблока сцепка имеет свои особенности. Иногда требуется предварительная работа по ее креплению. Как навесить сцепку вы сможете узнать из инструкции к мотоблоку. Оригинальная сцепка гарантирует надежное соединение агрегата с навесным оборудованием.

Регулировка плуга также требует определенных знаний и проходит в несколько этапов:

  • регулировка углубления в землю;
  • регулировка уклона полевой доски по отношению к носу лемеха;
  • регулировка наклона отвала плуга.

Подготовка и настройка плуга к работе

Сборку плуга осуществляют на специальной опорной деревянной чурки или брусе, сечением 65 или 70 см. Плуг тяжёлый и если конструкция упадет, то она может убить тракториста.

Работы по сборке осуществляют следующими этапами:

  1. Раскройте упаковку и отберите запасные детали, их следует убрать в сторону. Основные узлы раскладываем в удобном порядке.
  2. Раму приводим в стопорный режим и устанавливаем на подготовленную подставку.
  3. Корпус навешивается и вставляется в балку жесткости и стойку болт. Стойка корпуса монтируются к раме при помощи контргаек.
  4. Слева к корпусу прикручиваются предплуженники перед корпусными державками, при помощи скоб. Затягивать скобы на этом этапе не нужно.
  5. Крепим опорные колеса при помощи скобки и пружинных шайб. Их крепят с наружной стороны конструкции.
  6. Опорные колеса опускаются до упора, для этого поверните винтовую гайку в торце против часовой стрелки).
  7. Затягиваем все скобы до упора и снимаем плуг с подставки.
  8. Монтируется чистик к кронштейну колес при помощи шайб и гаек.
  9. На раму плуга монтируется навеска при помощи болтов, затянуть которые необходимо до упора.
  10. На заднюю часть основной балки прикручиваем красные светоотражатели.

Плуг собран и готов к настройке. Настойку осуществляют следующими этапами:

  1. Перед первым запуском осмотрите оборудование. Подшипники колеса и все трущиеся части смажьте солидолом.
  2. Выставите предплуженник в положение необходимой глубины вспашки. Промежуток между лемехами предплуженника и корпусом должно быть не меньше 250 мм. При помощи выступа на державке регулируем глубину обработки земли.
  3. Скобки предплужника затяните полностью. При этом полевой обрез предплужника закрывает обрез корпуса.
  4. У плуга ПЛН захват почвы 105 см, поэтому колея должна быт 1560 мм. Чтобы при пахоте не получилось недовалов правое колесо машины ставится в борозду.
  5. Раскосыми тяги навесной части регулируются после установки плуга на землю.
  6. Раскосы ставятся в передние отверстия тяги.
  7. Перед работами необходимо отрегулировать ограничительную цепь. Продольные тяги должны свободно качаться по горизонтали на 120-130 мм в разные стороны. Для этого цепь наживают с незначительным провисом.
  8. Перед вспашкой необходимо отрегулировать глубину при помощи регулировки тяги навесной части и опорного колеса. Первоначально по сроки переднего колеса выставляется среднее значение глубины и проходят первый ряд. Далее глубину вспышки регулируют под каждый вид почвы индивидуально.
  9. При работе правая часть рамы всегда должна быть немного выше левой. При прохождение борозды она вырвется и будет строго параллельная почве.
  10. После прохождения борозды посмотрите, чтобы вспашка была равномерной и задела растительных остатков полной. На левой навеки плуга есть регулировка, которая поможет сделать плуг для трактора МТЗ 80 более устойчивым. Если плуг уволиться в сторону, то навес перемещают назад.
  11. Если раму перекашивает, то нужно удлинить раскос.
  12. Отрегулировать глубину вспашки передней части корпуса можно раскосыми правой тяги от навесного узла, заднюю при помощи верхней. При этом опорное колес ставят на необходимую глубину вспашки и фиксируют положение при помощи опорного болта в державке.

Определить качественной вспашку можно по нескольким признакам:

  • лубина вспашки у всех корпусов плуга равномерная, борозды одинаковые.
  • При вспашке навеки и отрегулированные узлы остаются в одном положение.

После перехода но новые поля, с другим видом почвы, плуг необходимо регулировать по новому.

Как сделать плуг для мотоблока своими руками?

Плуг для мотоблока вы можете сделать и самостоятельно. Это значительно сэкономит ваши средства. Для этого вам понадобятся инструменты и материалы, которые есть в гараже у каждого хозяина.

Для начала вам необходимо составить чертеж. Без него у вас могут возникнуть проблемы, и в итоге ничего не получится.

Лемех

Необходим кусок стали толщиной около 5 миллиметров. Съемный лемех можно сделать из диска циркулярной пилы. Рабочая часть детали, которая и будет разрезать землю, должна быть обработана на наковальне, а затем заточена.

Отвал

Вам понадобится труба, диаметр которой составляет 0,5 метров. При этом толщина стенки должна быть не более пяти миллиметров. Вырезается деталь по предварительно сделанной заготовке из картона, также обрабатывается на наковальне и затачивается.

После этого детали собираются. Для начала вы можете все это сделать с помощью картонных заготовок. И если все параметры будут соблюдены, а сам плуг получился правильный и надежным, тогда можете приступать к металлическим деталям.

Как отрегулировать самодельный плуг? Точно так же, как и заводской. С той разницей, что при некорректной работе вы можете самостоятельно подгибать и подправлять детали при помощи молотка.

Самодельный однокорпусный плуг

Однокорпусная модель должна быть оснащена регулируемой стойкой, что позволит удачно адаптировать этот простейший самодельный плуг под мотокультиватор и имеющиеся условия полевых работ. Качественная зачистка сварных швов, тщательная шлифовка и покраска конструкции не только придадут эстетичный вид изделию, но и обеспечат его долговечность. Плужная стойка выполняется из стальной пластины толщиной около 10 мм. После изготовления ее желательно закалить.

Лемех

Для изготовления лемеха потребуется листовая сталь толщиной 2-3 мм. Можно использовать циркулярный диск. Он выполнен из высокопрочной легированной стали марки 9ХС, предназначенной для работы под большими радиальными нагрузками. Режущие кромки лемеха затачиваются под углом 45°. Можно сделать и самозатачивающиеся двухслойные лезвия из специального стального сплава. Это более дорогостоящий вариант. К тому же они все равно нуждаются в периодической ручной заточке.

Хорошо оптимизированная рабочая поверхность лемеха вспахивает почву легко, без неприятных рывков и не вызывает усталость оператора.

Заточку лучше всего проводить на наковальне с предварительной термообработкой металла, которая обеспечит показатель твердости HRC около 55 единиц. Целесообразно сделать лемех съемным. Это облегчит процесс периодической заточки и позволит адаптировать пахотное оборудование под разные типы почв.

Отвал

Этот конструктивный элемент можно сделать разными способами. Следует выбирать наименее затратный по усилиям и материалам. Для изготовления отвала для плуга используется прочная стальная труба. Ее диаметр должен составлять не менее 30 см, а толщина стенок — 40-50 мм. Трубу ставят на ровную поверхность и вырезают из нее заготовку требуемого размера. Рекомендуется предварительно сделать картонный шаблон, который поможет не допустить погрешности в габаритах и соблюсти заданную форму отвала. Вырезание лучше производить с использованием сварочного аппарата.

Полученный в результате этих манипуляций рабочий элемент тщательно обрабатывается наждаком или болгаркой. Важно обеспечить оптимальный загиб. Для этого понадобятся листогибочные вальцы. Заготовка в них подается под углом 20-23°. После выполнения процедуры загибания поправить форму можно с помощью молотка. Наиболее трудоемкий и технологически сложный способ получения нужной детали — использование горна для нагрева и матрицы, которой может служить отвал другого плуга.

Виды и типы плугов для мотоблоков Нева

Без плуга тяжело было представить сельское хозяйство в древности. Сейчас абсолютно ничего не изменилось. И он является всё так же востребованным продуктом. Но в отличие от древних времён изменился принцип его использования. Сейчас для обработки относительно небольших площадей используются плуги для мотоблоков.

Цель их работы – переворачивание верхнего плодородного слоя земли на зимний период, это делается для того, чтобы он максимально впитал в себя влагу. Благодаря этому в значительной степени возрастает количество урожая.

Насколько просто пахать этой моделью плуга смотрите на видео:

Давайте рассмотрим, какие варианты плугов для вспашки предлагает официальный производитель мотоблоков Нева.

Плуг навесной ПН

Производителем данной модели является Акционерное Общество «Энергия». Они подтверждают качество товара соответствием всем нормам Евро-Азиатского союза.

Это относительная небольшая модель, которая позволяет работать на малых участках земли в садах, огородах, теплицах и т. д.

Вот обзор, принцип сцепки и работы данной модели:

Плуг представляет собой конструкцию из основания и к нему прикреплённого корпуса и стойки с отверстиями.

Он имеет один отвал. То есть при его использовании почва будет отбрасываться на одну сторону.

Глубину пахоты можно регулировать в ручном режиме. Максимальная глубина погружения плуга составляет до 22 см. А максимальная ширина захвата -18 см. Этого более чем достаточно для большинства случаев обработки почвы.

Плуг однокорпусный Н

Этот плуг производится ЗАО «ВРМЗ». Внешне они очень похожи между собой, но отличаются качеством. ВРМЗ уже давно зарекомендовал себя, как один из лучших производителей различных металлоконструкций. Их отличительной чертой является высокое качество всего спектра выпускаемой продукции.

Насколько простая вспашка земли с мотоблоком Нева смотрите на видео:

Исходя из опыта продаж, плуг однокорпусный Н производства ВРМЗ является одним из самых востребованных. Поэтому компания разработала сразу 9 различных модификаций данного плуга. Они отличаются своими габаритами, массой, шириной захвата и глубиной пашни.

То есть каждый владелец мотоблока Нева может подобрать именно тот плуг, который наиболее подойдёт для конкретно его случая.

  • Масса может колебаться от 3 кг до 15.

Габаритные размеры представлены в широком диапазоне от широкого до узкого, от низкого до высокого.

  • Если посмотреть на ширину захвата, то она может составлять 15 или 22 см.
  • Глубина пашни в зависимости от потребностей может быть или 20, или 14 см.

То есть они универсальны и могут найти применение на любом участке и при любых потребностях.

При выборе плуга следует знать состояние почвы, которую планируете обрабатывать. В частности эта модель подходит для более мягких и уже подготовленных плодородных земель.

Применение их на целине или каменистых почвах недопустимо.

Как выполняется регулировка

Точная регулировка плуга для мотоблока выстраивается по трём параметрам:

Для самостоятельной настройки плуга ширину выставляют по его краям. Для лучшего дробления и лёгких прорезов почвы, край его должен крепиться на одной высоте с зацепом для грунта, ориентируясь на внутреннюю сторону.

Читайте здесь, что лучше использовать на даче мотоблок или культиватор.

Глубина выстраивается после того, как мотоблок помещают на подставки. Устанавливают устойчиво, без смещения в сторону плуга.

Высоту подставок следует регулировать в зависимости от того, на какую глубину вы планируете вспахивать почву. Если это вспашка перед зимним сезоном, то глубину выбирают приблизительно 25 см. Весной же глубина до 20 см.

После установки и выбора глубины регулируют крепление плуга. Идеальным считается тот вариант, когда он прилегает к почве.

Если это первый опыт в пахании земли мотоблоком, то воспользуйтесь натяжной верёвкой для ориентира, так как первый ряд должен быть прямолинейным, что б далее от него отталкиваться.

Также можете воспользоваться колесом для опоры, оно находится левее от плуга, и ходит по необработанной земле, тем самым предотвращает слишком глубокое проникновение и регулирует глубину.

После установки мотоблок регулируют специальными болтами таким образом, что б задняя часть плуга располагалась параллельно почве.

Последним этапом в регулировке является снятие мотоблока с подставки, выставление руля на высоту вашей поясницы. Это делается для меньшей нагрузки на руки при продолжительной работе.

Отзывы владельцев

Зачастую перед совершением какой-либо покупки мы советуемся с друзьями или знакомыми, которые уже покупали подобный продукт или услугу. Но что делать в том случае, если плуг никто из знакомых не покупал? Если есть интернет, то всегда можно почитать отзывы тех, кто уже купил плуг для мотоблока Нева.

Что касается отзывов про данную модель в сети интернет, на форумах не замечено явной критики по этому мотоблоку, в большинстве своем все отзывы идут положительные.

Вот несколько отзывов с форумов.

Юрий:

«Проблема с пахотой земли была в нашей семье всегда. То времени нет у трактористов, то они сломались, то ещё какая-то ерунда с ними приключится. И в итоге вспахивать землю перед посадкой получалось с огромным трудом. Так мало того, что ты ходишь, унижаешься перед ними, так ещё и деньги им платишь, и топливо покупаешь. Это просто невыносимо! Поэтому я решил купить себе мотоблок Нева и тут же плуг к нему. В итоге остался доволен на миллион процентов. Я всегда уверен в том, что моя земля будет подготовлена к посеву и обработана после урожая, так я ещё и не от кого не завишу.»

Игорь:

«Купил плуг ВРМЗ и полностью доволен. Простой в установке, без лишних деталей, со своей работой справляется на 5 +. Использую его уже 3 года. После работы помыл его, соединения смазал Литолом, и поставил до следующего сезона необходимости.»

Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по данной модели, если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока или навесного оборудования к нему, можете оставить отзыв о нем, или же задать любой интересующий вас вопрос по этой модели ниже в комментариях.

Самодельные варианты

Сама концепция плуга крайне проста и не менялась ещё с древних времён. Только с небольшим отличием, раньше использовались лошади и деревянное рало, а сейчас мотоблок и железный плуг.

Отличаются они, по сути, дела только материалом. Сейчас работать с железом и сваркой должен уметь каждый мужчина.

Поэтому на различных форумах можно встретить чертежи плугов, которые изготавливались. Идёт обсуждение концепции и каких-либо недостатков её или поправок, которые могут повлиять на конечный результат. И, в конце концов, люди своего добиваются, и получается весьма хороший результат.

А самые терпеливые люди снимают пошаговую видео инструкцию, как сделать плуг своими руками в домашних условиях.

В итоге им удаётся собрать конструкции, которые абсолютно ничем не уступает плугу промышленного производства. А зачастую и превосходят, ведь то, что сделано своими руками всегда лучше купленного.

Обзор плугов для мотоблоков Нева

Многие люди спрашивают, как установить плуги для мотоблока Нева. Практически у каждого дачника есть мотокультиватор. Попробовав его в действии, уже не захочется возвращаться к перекопке огорода лопатой. Сейчас есть возможность приобрести мотокультиваторы как с отечественной, так и с зарубежной сборкой, разной ценовой категории, с различной массой и техническими характеристиками.

Как подобрать плуг и фрезы для мотоблока Нева

Помимо хорошего культиватора дачнику понадобится приобрести различное дополнительное навесное оборудование, которого также представлен широкий ассортимент, поэтому каждый сможет подобрать себе необходимый механизм, начиная от плуга и фрез и заканчивая прицепом и снегоуборщиком.

Рассмотрим разновидности плуга и фрез на таком популярном у потребителей мотоблоке, как Нева.

Мотоблок Нева МБ-1 оснащается американским двигателем Briggs Stratton RS950, мощность которого составляет 6,5 л.с., или японским Subaru EXR16 с 6 л.с. Подходит для обработки песчаного, супесчаного и суглинистого грунта, может применяться для перевозки грузов и уборки территорий. Предусматривает возможность использования плуга, фрез и другого навесного оборудования. На данный мотокультиватор желательно докупить опорное колесо, наличие которого позволит облегчить работы по рыхлению почвы, поскольку не допустит «зарываться» агрегату в грунт. Для своей массы в 70 кг это достаточно маневренный и качественно выполняющий возложенные на него задачи аппарат.

Фрезы к мотоблоку Нева

Фрезы к мотоблоку Нева. Рассмотрим, как собрать фрезу. У мотоблока «Нева» в комплекте предусмотрено наличие 8 фрез, диаметр которых составляет 36 см, что позволяет им рыхлить почву до 1,2 м в ширину и 20 см в глубину.

Фрезы для культиватора Нева бывают следующих видов:

  1. С саблевидными ножками, предназначенными для целиной почвы (активная фреза). Наиболее популярная и востребованная фреза на мотоблок Нева, направленная на обработку целины или вязких грунтов.
  2. Фреза «гусиные лапки» для мотоблока Нева, которая позволит обрабатывать более твердый грунт, поскольку имеет сплошную конструкцию.

Для увеличения обрабатываемой почвы за один проход с мотоблоком, а соответственно и сокращения времени на культивирование всей площади, можно приобретать дополнительные фрезы.

Плоскорез для мотоблока Нева МБ. Данный вид навесного оборудования предназначен для борьбы с сорняками с одновременным рыхлением почвы. Плоскорез имеет несколько отверстий для его регулировки для работы на определенной глубине.

Окучники для мотоблока МТЗ

Окучники являются важным оборудованием для облегчения сельскохозяйственных работ. С помощью этого инструмента можно быстро и легко сделать борозды для высадки различных культур. Но в основном их применяют для окучивания картофеля.

Различают несколько видов окучников:

  • Оборотного типа, состоящие из двух плугов и являющиеся самыми распространенными;
  • Дискового типа – считаются самыми эффективными и делающих борозду с помощью двух вращающихся дисков.
  • Активного типа – относят к особым окучникам, так как этот окучник вначале поднимает слой земли, измельчает его, а потом только отбрасывает.

От производителя

Фирменной моделью окучника, адаптированной под мотоблок Беларус является ОУ-00000-01. Достоинством модели является возможность регулировки расстояния между двумя плугами из которых он состоит. Ширина может варьироваться от 45 до 70 см. что очень удобно, когда расстояние между грядками различное. Само устройство весит 20 кг, поэтому Беларус может развивать скорость до 4 км/ч.

Аналоги окучников для мотоблока МТЗ

Если рассматривать альтернативу фирменным моделям, то стоит остановить свой выбор на продукции лидского механического завода, который выпускает плуги и окучники адаптированные для Беларуса. Называется модель ОК-2 и обладает такими же параметрами, как и фирменный окучник. Кроме веса, который составляет 12 кг. и глубины погружения, которая несколько меньше, чем у оригинала и равна 12 см.

Широкий ассортимент оборудования представляет , среди которого есть и дисковые, и универсальные окучники. Потребитель может выбрать для себя оптимальный размер дисков, которые представлены в различных размерах от 18 до 36 см. в диаметре, соответственно, погружаются они только на половину диаметра и производят обработку только одного ряда.

Самодельные устройства окучников для мотоблока МТЗ

Самым легким и не трудоемким вариантом является изготовление оборотного окучника, который состоит из двух плугов. Изготовление дискового и роторного окучника потребует немало сил и терпения.

Берутся два плуга и цепляются на раму, а потом к сцепке на Беларусе. Рама изготавливается Т-образной формы из квадратной трубы.

Видео обзоры

Видео обзор работы мотоблока МТЗ 09Н с дисковым окучником

Видео посадки картофеля

Видео обзор работы с универсальным окучником для мотоблока МТЗ

Видео обзор работы с роторным плугом

Как пахать мотоблоком

Как пашут мотоблоком землю? Как правильно пахать плугом на мотоблоке?

Мотоблок - универсальное оборудование, с помощью которого можно пахать землю, сажать корнеплоды, окучивать картофель и производить сбор урожая. Стоит такая дачная техника сегодня не особенно дорого, что и определяет ее необыкновенную популярность. Чаще всего мотоблоки используют именно для вспашки земли под посадку картофеля. Ничего особенно сложного техника рыхления грунта с помощью мотоблока собой не представляет. Однако знать некоторые особенности проведения этой операции все же необходимо.

Установка колес

Итак, давайте посмотрим, как пашут мотоблоком землю правильно. Перед началом операции оборудование, конечно же, нужно подготовить. На мотоблок навешиваются колеса, затем устанавливается плуг. Что касается первых, то их диаметр должен быть равным минимум 50-60 см, а ширина - 18-20 см. Иначе качественной вспашки не получится. Если колеса будут слишком узкими, мотоблок начнет мотать из стороны в сторону. При маленьком же их диаметре невозможно будет обеспечить достаточное расстояние между поверхностью почвы и редуктором.

При выборе колес для мотоблока следует обратить внимание в том числе и на обод. Желательно, чтобы он не был сплошным. Иначе между ребрами-грунтозацепами будет набиваться земля.

Навеска плуга

Операция эта достаточно сложная - ее лучше всего производить с помощником. Чтобы навесить плуг, мотоблок слегка приподнимают над землей. Для этого его загоняют на какие-нибудь подставки высотой минимум в 15 см. Именно с этой процедуры должна начинаться подготовка к работе оборудования малой механизации, предназначенного для вспашки земли, любой марки. В том числе и такого популярного, как, к примеру, мотоблок «Нева». Как правильно пахать землю с использованием техники этой марки, будет рассмотрено немного ниже.

Саму навеску делают согласно инструкции производителей мотоблока и плуга. При выполнении этой операции нужно следить за тем, чтобы кромка лемеха касалась земли всей поверхностью. Стойка плуга должна располагаться строго вертикально, а грядиль - горизонтально.

Разумеется, оборудование стоит настроить и по ширине колеи. Для этого нужно обратить внимание на то, как расположен лемех плуга. Его правая кромка должна находиться на одной линии с внутренним краем правого колеса. В этом случае плуг будет подрезать землю ровно и легко ее отваливать. Сам же мотоблок пойдет легче.

Подготовительные мероприятия

О том, как пашут мотоблоком землю, поговорим чуть ниже. Для начала же давайте выясним, какие еще подготовительные мероприятия, помимо навешивания колес и плуга, необходимо произвести.

Перед тем как приступать к операции рыхления грунта, вдоль первого ряда делянки стоит натянуть ориентировочный шнур. Опытные пахари вполне могут и пропустить этот шаг. Начинающим же выполнить эту операцию стоит обязательно. Дело в том, что в процессе вспашки любой плуг слегка уводит вправо. А поэтому сделать ряд идеально ровным очень сложно. Шнур поможет не отклоняться от "курса".

Начиная со второго, все ряды можно будет делать и без использования дополнительных направляющих, поскольку колесо мотоблока пойдет по борозде.

Как пахать?

Итак, мотоблок подготовлен. Теперь можно приступать собственно к самой процедуре рыхления грунта на участке. Чтобы делать меньше разворотов, пахать землю мотоблоком стоит вдоль длинной стороны делянки.

Ручку мотоблока следует немного повернуть у основания влево. В этом случае можно будет идти по еще не вспаханной полосе, что, конечно же, гораздо удобнее.

Ну что ж, теперь давайте разберемся с тем, как пашут мотоблоком землю правильно. Выполняется эта процедура следующим образом:

  • Мотоблок устанавливают на начало полосы и идут вдоль натянутого шнура.
  • После того как ряд будет пройден, разворачиваются таким образом, чтобы правое колесо мотоблока оказалось напротив борозды уже пропаханной полосы.

Выполнять вспашку нужно не торопясь. Подталкивать мотоблок не следует. Если двигатель перегреется (а это происходит достаточно часто), работу нужно прекратить примерно на полчаса.

Что делать, если грунт слишком твердый

Далее давайте посмотрим, как правильно пахать плугом на мотоблоке землю на проблемных участках. Нормальный грунт имеет такую рыхлость, что его можно легко проткнуть металлическим прутом на глубину штыка лопаты. На слишком твердой же земле мотоблок при вспашке обычно начинает буксовать. В этом случае операцию производят дважды. В первый раз делянку проходят на небольшую глубину. Во второй - на полную. Некоторые «убитые» участки и вовсе приходится пропахивать за несколько приемов. Но такое случается, конечно же, крайне редко.

Очень твердый грунт стоит пахать во влажном состоянии. Тогда плуг будет идти гораздо легче.

О чем нужно знать

При вспашке первого ряда плуг идет строго вертикально. Однако, начиная со второго, поскольку одно из колес катится по борозде, мотоблок, а следовательно, и лемех, слегка наклоняются. Поэтому плуг нужно немного сдвинуть по вертикали в обратную сторону.

Для этого в одном из регулировочных пазов следует ослабить гайки. После того как плуг будет установлен в нужное положение, их снова затягивают.

Как пахать мотоблоком «Нева» с плугом

Огородная техника этой марки у дачников, благодаря своей практичности, удобству в использовании и невысокой стоимости, очень востребована.

Мощности мотоблоков «Нева» хватает на самую твердую почву и даже на целину. В последнем случае используется не плуг, а специальные фрезы. Траву перед началом вспашки на целине нужно скосить. Убрать ее можно и с использованием самого мотоблока (при наличии соответствующего навесного оборудования).

Собственно же ответ на вопрос о том, как пахать мотоблоком «Нева» с плугом землю, несложен. Разумеется, точно так же, как и с использованием любой другой подобной техники. Единственное, опытные дачники рекомендуют перед вспашкой сменить в мотоблоке этой марки масло. Даже в том случае, если он еще новый.

Как еще можно использовать мотоблок

Таким образом, вы теперь знаете, как пахать мотоблоком «Нева» и другим подобным оборудованием землю на участке. Но, конечно же, при желании эту технику можно использовать для выполнения и многих других операций. К примеру, очень часто мотоблоки используют для окучивания картофеля. В этом случае вместо плуга используется другое навесное оборудование. Называется этот инструмент окучником. При работе он подрезает и отваливает землю примерно так же, как и плуг, но на меньшую глубину. Окучников бывает всего два вида: обычные и дисковые. Второй вариант стоит дороже, но и в работе он гораздо более удобен.

Иногда дачники используют мотоблок и для уборки урожая. В этом случае на него навешивается особый инструмент, представляющий собой гибрид прополочных лап и решетки. При работе мотоблока он поднимает землю вверх, после чего она ссыпается обратно через решетку, оставляя корнеплоды на поверхности.

Таким образом, мы с вами выяснили, как пашут мотоблоком землю. Процедура эта, как видите, достаточно простая. В любом случае она менее трудоемкая, чем при использовании для этой цели лопаты. Самое главное - это правильно выбрать колеса и навесить плуг в соответствии со всеми приведенными выше рекомендациями.

fb.ru

Как пашет мотоблок? Как пахать плугом на мотоблоке правильно?

Мотоблок является наиболее популярным техническим средством, которое используется дачниками на частных хозяйствах для культивации почвы. Этому способствовало и несложное устройство таких агрегатов, и сравнительно высокое качество обработки земли. Однако для получения достойного результата в ходе работы, необходимо знать, как пашет мотоблок и как правильно с ним обращаться. Возможность дополнения конструкции вспомогательным навесным оборудованием также расширяет функциональность моделей, при этом заставляя пользователей подробно изучать и правила эксплуатации в специальных режимах.

Как мотоблок пашет?

В процессе обработки почвы участвуют специальные фрезы - рабочие органы, непосредственно осуществляющие рыхление. Другим немаловажным элементом является сошник, который позволяет настраивать глубину обработки. Как правило, ограничение сошника достигает 25 см. Понимание того, как пашет мотоблок, позволит оптимально регулировать уровень, на котором будет выполняться обработка земли. Вращающиеся ножи приводятся в действие приводным механизмом, которые могут быть разными - с дизельным двигателем, бензиновым или даже электрическим. Такую систему можно назвать автоматической, однако немалая ответственность за качество работы возлагается и на пользователя, который не только делает первичные настройки механизмов и регулирует параметры вспахивания, но и управляет мотоблоком в ходе рыхления.

Запуск мотоблока

До того как приступить к обработке земли, необходимо включить сцепление, поставить ручку коробки передач на «нейтраль», запустить двигатель и дать ему немного прогреться. Ответ на вопрос о том, как пахать мотоблоком, почти всегда предполагает рекомендации по установке оптимальной частоты вращения, на которой привод будет обеспечивать работу ножей. Этот параметр определит характер обработки почвы. Нормальной скоростью для культивации считается вторая - на ней рекомендуется выполнять обработку почвы среднего качества. Число оборотов может меняться в ходе работы, но его следует контролировать путем изменения параметров ременной передачи. Коррекция обычно имеет место при изменении глубины обработки или в результате перехода техники на почву другого типа.

Настройка параметров обработки

Если предполагается обработка целины, то желательно установить небольшую глубину и прочувствовать, насколько агрегат способен справляться с такой почвой. Обработав небольшой отрезок участка, следует определить «удобную» глубину. Знание того, как пашет мотоблок землю с конкретной плотностью и составом, поможет установить оптимальное положение фрез и соответственно отрегулировать сошник. Не менее важна и ширина рыхления, которую следует настраивать путем установки нескольких вращающихся ножей или роторов. Их количество в стандартных режимах работы может варьироваться от 2 до 6. Бывает, что двигатель агрегата начинает увеличение оборотов с одновременным сокращением глубины, на которой производится обработка. В этом случае необходимо самостоятельно заглубить сошник.

Работа с плугом

Присутствие плуга в конструкции мотоблока значительно расширяет его возможности. Для понимания того, как пахать плугом на мотоблоке, необходимо сначала ознакомиться с процедурой его сборки, которая предполагает установку на этот элемент сцепного механизма.

Сцепка с плугом в дальнейшем позволят выполнить соединение элементов с мотоблоком. Для выполнения этой операции потребуются соответствующие гаечные ключи и крепежные детали. На этом же этапе необходимо определить и зафиксировать глубину обработки. Это делается путем сопоставления отверстий ступицы на сцепном устройстве с одним из отверстий на плуговой стойке - крепление осуществляется болтом и гайкой. Далее можно проверить, как пашет мотоблок на податливой почве и, если механизмы демонстрируют исправную работу, можно приступать к полноценной культивации на участке.

Процесс обработки земли

Убедившись, что все рабочие элементы надежно закреплены, можно начинать вспахивание. Несмотря на то что основное время обработка земли будет осуществляться на второй передаче, важно знать и то, как пахать мотоблоком на первой передаче. Для этого плавно выжимается сцепление и устанавливается оптимальное положение аппарата. В этом режиме проводится работа с первой бороздой. По результатам «тестовой» культивации можно сделать выводы о необходимости проведения корректировок.

Если агрегат прекратил движение вперед, а фрезы зарываются, то необходимо приподнять его за рукоятки и силой вывести на ровное положение. Нередко случаются и отклонения в стороны - это уводы, которые обычно имеют место на бороздах, которые уже подвергались культивации. Отсюда может возникнуть другой вопрос - как правильно пахать мотоблоком, чтобы вращающиеся ножи не уходили в землю? Помочь в этом может только соответствующая манипуляция рукоятками. К сожалению, тщательный контроль должен быть на любой почве. Так, на рыхлой земле необходимо следить, чтобы фрезы не погружались слишком глубоко, а в процессе обработки твердой почвы и целины может возникнуть и необходимость выполнения нескольких подходов. Первую обработку желательно выполнять на низких оборотах, при этом важно соответствующим образом регулировать и положение сошника.

Техника безопасности

Немало вопросов относительно того, как правильно пахать мотоблоком, поможет решить знание конструкции конкретной модели агрегата. Также необходимо учитывать и технику безопасности, поскольку мотоблок является техническим средством, работа которого связана с вращением острых элементов - роторов, фрез, ножей и т. д.

Для начала необходимо убедиться, что на площади, предназначенной для обработки, отсутствуют дети или животные. Далее проверяются все фиксирующие компоненты - особенно на фрезах и роторах. Если модель снабжена высоковольтными проводами и выхлопной трубы, то касаться их в ходе работы нельзя. Также пахать огород мотоблоком рекомендуется в соответствующей экипировке. В частности, необходимо иметь прочные элементы верхней одежды, обувь с твердой подошвой и перчатки. При обработке на пересеченных участках и почвах с каменистым грунтом следует особую осторожность проявлять в процессе движения задним ходом. Ввиду неровности обрабатываемого участка риск поскользнуться или оступиться значительно повышается.

fb.ru

Как пахать мотоблоком?

Фото

Одна из самых важных задач по подготовке своего участка к посадкам — это вспашка земли. На сегодняшний день, благодаря активному развитию науки и техники, эта задача стала намного проще, ведь землю можно вспахать мотоблоком. Это намного проще и быстрее, чем обыкновенной штыковой лопатой. Многие задаются вопросом: «Как правильно пахать мотоблоком?». В этой статье мы постараемся ответить на него, а в конце будет приведено несколько полезных видео на эту тему.

Преимуществ пахоты участка мотоблоком или культиватором, по сравнению с обыкновенной лопатой, очень много. Если перекопка участка лопатой займёт одну неделю, то для мотоблока это дело на 1-2 часа (тут многое зависит от профессионализма самого пахаря). Вам нужно только научиться правильно управлять мотоблоком.

Те люди, у которых есть мотоблок уже не за что его не променяют на лопату, а у тех, у которых его нет, стараются найти знакомых и одолжить это чудо устройство.

Подготовка мотоблока к работе

Перед тем, как начать работать, мотоблок необходимо подготовить. Первым делом, мотоблок нужно доставить к месту пахоты. Обычно, его привозят на автомобиле, в прицепе. Доставляют его, как правило, в разборном виде (без плуга и грунтозацепов). Хорошо, если у вас огород находится прямо с домом, тогда мотоблок нет необходимости никуда везти, собрать его можно на любом месте с ровной поверхностью.

  1. В первую очередь, на мотоблоке необходимо заменить транспортировочные колёса на грунтозацепы. Делается это очень просто: гаечным ключом откручиваются гайки, которые держат колёса. Затем колёса без проблем снимаются.
  2. Колёса были установлены на ступицы, их необходимо заменить на более длинные. Делается это для того, чтобы увеличить расстояние между грунтозацепами. Удлинённые ступицы будут обеспечивать большую устойчивость мотоблока во время работы.
  3. Теперь можно устанавливать грунтозацепы. Обратите внимание на правильность их установки. А именно — на направление. Сужение протектора должно быть направлено вперёд.

Теперь можно приступать к сборке и регулировке плуга.

  1. Первым делом необходимо сравнять отверстие ступицы и среднее отверстие стойки плуга. Они соединяются с помощью специального болта.
  2. В верхнее отверстие стойки плуга крепится крепёжный болт.
  3. Теперь можно крепить плуг к мотоблоку. Соединяется с мотоблоком он очень просто — с помощью штырей и шплинтов.

Осталось только отрегулировать плуг и мотоблок будет готов к работе. Расстояние от пятки плуга до поверхности почвы должно быть в пределах 3-5 сантиметров. Если расстояние будет больше, то плуг постоянно будет стремиться зарыться вглубь почвы.

Правильная вспашка участка мотоблоком

Как правильно пахать мотоблоком?

Для начала попробуйте вспахать пробный участок. На этом участке нужно определить, правильно ли отрегулирован плуг. Гребни борозды должны близко лежать друг к другу.

Мотоблок нужно поставить на край участка и включаем повышенную передачу. После этого, мотоблок следует немного заглубить в грунт, нажатием вниз. Придерживая за ручки идти прямо, следя за тем, чтобы мотоблок не зарывался слишком глубоко. Дойдя до конца участка, разворачиваемся на 180 градусов и продолжаем пахоту. Можно так же двигаться от краёв к центру.

Как пахать мотоблоком видео

Рекомендуем наглядно, на видео, посмотреть, как правильно пахать мотоблоком.

ferma-biz.ru

Прежде чем начнем разбираться как пахать мотоблоком с плугом необходимо сам мотоблок приготовить к вспашке почвы:

  • 1. Для начала передвиньте (перекатите) мотоблок на ровное место на вашем участке.
  • 2. Подготовьте грунтовые зацепы и сменные оси.
  • 3. Замените колеса с шинами на мотоблоке на колеса с грунтовыми зацепами, которые устанавливаются на сменных (удлиненных) осях.

Инструкция: как пахать мотоблоком с плугом

Теперь, когда мотоблок готов к вспашке почвы, грунтовые зацепы на месте, переходим к установке навесного плуга на мотоблок:

1. Скрепляем плуг со сцепным устройством, при этом крепежные гайки не затягиваем полностью чтобы можно было в последствие отрегулировать плуг.

2. Скрепляем сцепку с плугом и крепежную серьгу мотоблока при помощи двух штырей. Все, плуг установлен на мотоблок и теперь можно переходить к его регулировке (фото).

В отличие от подготовки мотоблока и установки плуга регулировка плуга немного сложнее и должна быть выполнена качественно, так как при неправильной регулировке плуга вспашка земли отнимет у вас немало сил и времени, а, качество вспашки,к сожалению, оставит желать лучшего.

Регулировка плуга мотоблока

  • 1. Сначала подставьте под мотоблок подставки, которые должны быть специально для этого подготовлены (фото 2).
  • Поставим грунтовые зацепы мотоблока на подставки, и подведем такую же подставку также под опорную ножку мотоблока так, чтобы он не наклонился в сторону плуга, то есть нужно от балансировать стоящий на подставках мотоблок с плугом.
  • 2. Высота подставок под грунтовые зацепы определяется планируемой вами глубиной вспашки почвы: если вспашка перед зимой, то высота подставок должна быть до 20-25 см, если вы собрались пахать весной, то высота подставок меньшая — 10-20 см.
  • 3. После того, как мотоблок от балансирован, с помощью регулировочных болтов наклон корпуса плуга выставьте так, чтобы его пятка была параллельной земной поверхности (фото 3).
  • На фото 4 показан отрегулированный правильно плуг с пяткой, параллельной поверхности земли.
  • 4. Далее снимите мотоблок с подставок, выставьте водило так, чтобы ручки управления были на уровне пояса.Такое положение водила мотоблока при работе не нагружает руки и они долго не устают при работе. Когда все операции по регулировке плуга выполнены, можно приступать к пахоте.

Перед началом основной вспашки почвы мотоблоком выполните контрольную вспашку и оцените правильно ли отрегулирован плуг,каково качество отвала почвы и какая глубина борозды.

Гребень последующей борозды должен лежать близко от гребня предыдущей борозды, то есть между ними (гребнями) не должно быть более 10 см расстояния.Так же последующая борозда не должна ложиться на предыдущую борозду с навалом почвы. Чтобы это получалось, правым колесом мотоблока нужно ехать не по основанию предыдущей борозды, а посередине ее отвала (предыдущей борозды) (фото 6).

Как правильно пахать плугом на мотоблоке, рекомендации

Мотоблоки многим владельцам приусадебных участков и огородов облегчают ручной труд. Мотоблок, при правильной его эксплуатации станет незаменимым помощником в вашем хозяйстве. Но не все знают, как правильно пахать плугом на мотоблоке.

Вернее не знают, как правильно подготовить мотоблок и плуг для вспашки и культивирования земли. А, ведь это не так сложно. Изучите наши рекомендации, и у вас все получится.

В первую очередь в зависимости от размера обрабатываемого участка нужно подобрать подходящий мотоблок и орудие для вспашки. Все мотоблоки делятся на три типа:

  • 1. Легкие мотоблоки или мотокультиваторы с весом обычно не превышающим пятидесяти килограммов. Мощность мотокультиватора составляет от трёх до пяти лошадиных сил. Предназначаются для обработки земли при помощи культиватора или фрезы. Площадь обрабатываемого участка до шести соток.
  • 2. Средние мотоблоки с мощностью до двенадцати лошадиных сил и весом до ста килограмм. Обрабатывают участки до двадцати соток при помощи культиватора или лёгкого плуга.
  • 3. Тяжёлые мотоблоки с мощностью до тридцати лошадиных сил и площадью обработки до двух гектар, как правило, при помощи навесного плуга.

Теперь, когда с мотоблоком определились, узнаем, как правильно пахать мотоблоком. Маленькие участки лучше всего обработать при помощи культиватора или фрезы. В комплект поставки легких и средних мотоблоков входят и фрезами.

Технология вспашки почвы с их помощью несложная. Просто мотоблок ставится на край участка, включается повышенная передача и, придерживая, идём вслед за ним, разворачивая на 180 градусов на противоположном конце участка.

Совсем другое дело пахать плугом на большой площади. Здесь очень важна правильная регулировка плуга. Предположим, что она выполнена правильно.

Тогда на малой скорости делается контрольный проход от одного к другому краю участка, на котором разворачиваем мотоблок и выполняем обратный проход. При этом ставим мотоблок правым колесом посередине борозды, которая осталась от первого прохода. Внимательно наблюдаем за плугом. С учётом наклона мотоблока, плуг должен стоять перпендикулярно плоскости земли. Если этого нет, то регулируем плуг снова.

Затем делается второй проход и оценивается глубина борозды. Если глубина слишком велика или слишком мала, то регулируем плуг. Как правило при вспашке плугом глубина борозд в должна находиться в пределах 15-20 сантиметров.

По мере освоения пахоты, когда ваши борозды станут ровными, можно поднять скорость мотоблока. Тогда плуг будет отваливать землю сильнее, поверхность ее будет ровной, без комков, да и сами пахота будет идти быстрее. Вот таким образом и пашут мотоблоками.

Пахота мотоблоком, видео подборка

Видео о том, как правильно пахать мотоблоком,мы привели ниже. Вы наглядно убедитесь, что мотоблок вполне справляется с вспашкой не только уже многократно обработанной почвы, но и целины.

motoblok-kultivator.com

мотоблок,как пахать!!!

Как пашет мотоблок "Салют 100".

Опробование мотоблока "Салют 100" в "боевых" условиях.
Впечатления после теста:
Мотоблок приятно удивил. Со стандартным навесным оборудованием, без какой либо дополнительной доводки навесного оборудования под мотоблок (грунтозацепы Д540мм на полудифференциальных удлинителях, плуг и сцепка всеволожского завода), а так же без корректирования центра тяжести всей системы - мотоблок "Салют 100" пашет феноменально, для своего класса!

Общий вес всей системы менее 100кг!
Управляемость мотоблоком в работе выше всяких похвал.

Однозначно - ЛУЧШИЙ в своем классе!

P.S. Убили два зайца одним выстрелом: и мотоблок протестировали, и поле к зимовке приготовили :)

Спасибо за внимание!

Читайте также:

Вспашка мотоблоком - подготовка, настройка и сам процесс

Способы изготовления оборудования

Самодельный агрегат можно изготовить двумя способами.

  1. В первом случае для изготовления отвала используется стальная труба, диаметр которой составляет 55-60 сантиметров, а толщина стенки – 0,4-0,5 сантиметра. Изначально из плотного картона необходимо изготовить шаблон. С этой целью используются соответствующие чертежи. Если у вас под рукой имеются листогибочные вальцы, то заготовке придается необходимая форма максимально просто. Заготовка отвала вырезается с помощью ножниц. При подаче ее к вальцам выдерживается угол в 20 градусов. После ее изгибания доработка производится с помощью молотка.
  2. Второй вариант является достаточно трудоемким способом изготовления агрегата своими руками. Для его изготовления необходимо нагреть заготовку в горне или другим любым удобным способом. Далее производится ее изгиб по матрице. С этой целью наиболее часто используется отвал из навесного оборудования трактора Т 25. В качестве сырья для производства корпуса используется листовая сталь.К следующему этапу относится накладка шаблона на трубу с выдерживанием угла в 20 градусов. Контур отвала можно отчертить с помощью мела. Далее его необходимо отрезать. С этой целью наиболее часто используется газосварка. Обработка контура производится на наждаке. Если возникает необходимость, то производится доработка контура отвала с помощью молотка.

Технология изготовления

Изначально осуществляется изготовление элементов агрегата из плотного картона. Для этого необходимо также использовать чертежи. Для того чтобы максимально правильно изготовить самодельный плуг, необходимо выдержать соответствующие углы. Если параметры агрегата вами подходят, тогда необходимо произвести его изготовление из металла.

После изготовления металлических элементов плуга необходимо использовать стальной лист для их сборки, толщина которого будет составлять от 2 до 3 миллиметров. От краев листа необходимо отступить и отложить на нем угол. Для того чтобы сделать плуг своими руками, необходимо произвести установку лемеха на металлический лист.

  • Правильное изготовление навесного оборудования на трактор Т 25 требует использования сварки для скрепления лемеха с металлическим листом. Далее необходимо под лемех провести боковой щиток стойки. Делается это таким образом, чтобы он располагался в вертикальном положении и выходил за край лемеха примерно на 7 сантиметров. Его также необходимо прикрепить к металлическому листу и лемеху. С этой целью наиболее часто используется сварка.
  • Для того чтобы правильно сделать плуг для Т 25, необходимо примерить отвал к лемеху. Он требует максимально плотной стыковки с полотном. Лезвие лемеха и верхний обрез должны располагаться под правильным углом. В противном случае их необходимо будет доработать молотком.
  • Для того чтобы правильно изготовить самодельный агрегат для Т 25 необходимо прикрепить распорную планку к боковому щитку методом сварки. Если вы не знаете, как это делать, вы можете посмотреть видео на нашем сайте. Щиток, лемех и боковой лист между собой необходимо соединить сваркой.


Работа самодельного плуга Для того чтобы плуг для Т 25 мог самостоятельно удерживать борозду, к нему приспосабливают двухколесный блок. Ширина бороздового колеса должна составлять 4-5 сантиметра, а диаметр – 32 сантиметра. Диаметр полевого колеса должен составлять 20 сантиметров. Ось для колес плуга на трактор Т 25 производят из трубы, размер которой составляет ¾ дюйма.

С одной стороны трубу необходимо загнуть на 90 градусов и приварить к нему втулку, на которую в дальнейшем будет устанавливаться бороздовое колесо. На другой стороне трубы производится крепление полевого колеса. Колесная ось производится составной. Сама труба крепится к грядилю навесного оборудования методом сварки.

Последние вопросы по теме «мат капитал на строительство дома»

Сборка плуга

Сборка плуга – это установка на плуг сцепного устройства (далее, сцепка). Плуг и сцепку необходимо собрать для последующей навески плуга на мотоблок.

Собираем плуг и сцепку мотоблока

Шаг первый

Подготавливаем все необходимое к работе – плуг, сцепку, гаечные ключи.

Шаг второй

Для обеспечения оптимальной глубины вспашки необходимо сопоставить отверстие ступицы сцепки (Б) со средним отверстием стойки плуга (А) и соединить их с помощью крепежного болта (В).

Шаг третий

Крепежный болт регулировочного винта (Б) необходимо установить в верхнее отверстие стойки плуга (А) и зафиксировать с помощью гайки.

Важно! Все гайки в местах крепления сцепки и плуга не требуют полной фиксации, так как при выполнении работы по регулировке плуга зафиксированные гайки придется ослаблять!

Итак, установив сцепку на плуг, можно перейти к следующему этапу подготовки мотоблока.

Шаг четвертый

Теперь можно навесить плуг на мотоблок. Соединяем плуг с мотоблоком при помощи одного или двух (зависит от модели мотоблока) штырей (А). Штыри фиксируем с помощью шплинтов.

Виды и типы плугов для мотоблоков Нева

Без плуга тяжело было представить сельское хозяйство в древности. Сейчас абсолютно ничего не изменилось. И он является всё так же востребованным продуктом. Но в отличие от древних времён изменился принцип его использования. Сейчас для обработки относительно небольших площадей используются плуги для мотоблоков.

Цель их работы – переворачивание верхнего плодородного слоя земли на зимний период, это делается для того, чтобы он максимально впитал в себя влагу. Благодаря этому в значительной степени возрастает количество урожая.

Насколько просто пахать этой моделью плуга смотрите на видео:

Давайте рассмотрим, какие варианты плугов для вспашки предлагает официальный производитель мотоблоков Нева.

Плуг навесной ПН

Производителем данной модели является Акционерное Общество «Энергия». Они подтверждают качество товара соответствием всем нормам Евро-Азиатского союза.

Это относительная небольшая модель, которая позволяет работать на малых участках земли в садах, огородах, теплицах и т. д.

Вот обзор, принцип сцепки и работы данной модели:

Плуг представляет собой конструкцию из основания и к нему прикреплённого корпуса и стойки с отверстиями.

Он имеет один отвал. То есть при его использовании почва будет отбрасываться на одну сторону.

Глубину пахоты можно регулировать в ручном режиме. Максимальная глубина погружения плуга составляет до 22 см. А максимальная ширина захвата -18 см. Этого более чем достаточно для большинства случаев обработки почвы.

Плуг однокорпусный Н

Этот плуг производится ЗАО «ВРМЗ». Внешне они очень похожи между собой, но отличаются качеством. ВРМЗ уже давно зарекомендовал себя, как один из лучших производителей различных металлоконструкций. Их отличительной чертой является высокое качество всего спектра выпускаемой продукции.

Насколько простая вспашка земли с мотоблоком Нева смотрите на видео:

Исходя из опыта продаж, плуг однокорпусный Н производства ВРМЗ является одним из самых востребованных. Поэтому компания разработала сразу 9 различных модификаций данного плуга. Они отличаются своими габаритами, массой, шириной захвата и глубиной пашни.

То есть каждый владелец мотоблока Нева может подобрать именно тот плуг, который наиболее подойдёт для конкретно его случая.

Масса может колебаться от 3 кг до 15.

Габаритные размеры представлены в широком диапазоне от широкого до узкого, от низкого до высокого.

  • Если посмотреть на ширину захвата, то она может составлять 15 или 22 см.
  • Глубина пашни в зависимости от потребностей может быть или 20, или 14 см.

То есть они универсальны и могут найти применение на любом участке и при любых потребностях.

При выборе плуга следует знать состояние почвы, которую планируете обрабатывать. В частности эта модель подходит для более мягких и уже подготовленных плодородных земель.

Применение их на целине или каменистых почвах недопустимо.

Особенности вспашки целины

Как правильно пахать целину? Для качественной обработки понадобится:

  • Мотоблочный агрегат весом не менее 100 кг. Если он более легкий, плуг с места просто не сдвинется.
  • Ротационный плуг, в состав которого входит фреза, редуктор подключения к мотоблоку, а также транспортировочные колеса.
  • Не лишним будет использование специального утяжеления в виде балласта.

Работа по вспахиванию целины должна проходить поэтапно, каждый раз углубляя все больше. Кроме того, влажность почвы облегчит работу с ней.

Очень востребованы у огородников такие модели мотоблоков, как Нева, МТЗ, Хопер, Кентавр. Кроме вспашки они предусматривают и другие сельхозработы.

Часто мотоблоками окучивают картофель, то есть вместо плуга используют окучник. Он проникает в землю на меньшую глубину, тем самым и отличается от первого.

Используют его и для сбора урожая. Для этого применяется специальный навес, который приподнимает землю. Затем она высыпается через решетку, как через сито, а на поверхности остаются только корнеплоды.

Виды

Перед тем как выбрать плуг для мотоблока нужной конструкции, следует изучить существующие типы таких приспособлений. В зависимости от характера сельскохозяйственных работ используются:

  • однокорпусные,
  • двухкорпусные;
  • поворотные;
  • роторные;
  • отвальные;
  • безотвальные агрегаты.

Можно самостоятельно изготовить универсальный плуг к мотокультиватору, который подойдет для большинства разновидностей почв. Оптимальным вариантом для вспахивания приусадебного участка и для использования людьми, не обладающими соответствующими навыками, представляется легкая однокорпусная конструкция.

Однокорпусные и двухкорпусные модели

Однокорпусный плуг применяется для вспахивания мягкой почвы. Он оснащен одним лемехом. Такой сельскохозяйственный инвентарь прост в сборке и использовании, обладает сравнительно небольшим весом и малым количеством конструктивных элементов. Он способен существенно облегчить процесс боронования на небольшом участке земли.

Двухкорпусная модель плуга предназначается для обработки любого типа почвы, не содержащего каменных включений. Такое пахотное приспособление подходит для нарезания ровных борозд, окучивания сельскохозяйственных культур, уничтожения сорных растений. Рекомендуется устанавливать на мотоблоки мощностью до 3,5 л.с. Можно сделать двухкорпусный плуг с фиксированной или регулируемой шириной захвата.

Оборотные

Агрегат этого типа предназначается для вспахивания трудновозделываемых почв. От габаритов и массы лемеха зависит требуемая мощность двигателя мотокультиватора. Изготовить оборотный плуг своими руками несколько сложнее, чем однокорпусную модель. Он отличается наличием изогнутого под точно выверенным углом рабочего элемента (пера) в верхнем сегменте конструкции. Это позволяет переворачивать почвенный слой сразу при подъеме. Оборотная модель — оптимальный выбор для вспахивания твердого грунта.

Роторные

Роторная конструкция предназначается для выполнения сложных аграрных работ на трудновозделываемых почвах большой площади. Для самостоятельного изготовления это наиболее трудоемкий вариант. По своему устройству он похож на мотокультиватор. Такая модель оснащена несколькими лемехами, установленными на одной оси. Преимущество роторного плуга заключается в возможности обработки твердой почвы до глубины среза 0,3 м без приложения больших физических усилий. Он позволяет вспахивать грунт одновременно по разным траекториям за счет подвижной конструкции лемехов.

Отвальные и безотвальные

Плуг к мотокультиватору бывает отвальным либо безотвальным. Модели первого типа востребованы дачниками и владельцами небольших земельных угодий. По способу вспахивания такие приспособления подразделяются на:

  1. бороздные;
  2. гладко пашущие;
  3. не оставляющие борозд.

Оборудование последнего типа задействуется, когда необходимо обработать грунт в свал. Для вспахивания почвы в развал используется плуг, оставляющий борозды. Отвальная конструкция, имеющая особый угол наклона лемеха, позволяет одновременно рыхлить и переворачивать снятый пласт земли. Безотвальные модели чаще всего используют в засушливых районах с сильными ветрами и эрозией почв.

Как правильно пахать мотоблоком? Подготавливаем мотоблок к работе

Наступает время готовить свой приусадебный участок к посевным работам или же наоборот подготавливать его к зиме. Одна из самых важных работ весной или осенью #8212 это вспашка земельного участка. В настоящее время у большинства садоводов и огородников есть в хозяйстве собственный мотоблок или мотокультиватор. А если еще нет, то, может быть, вы собираетесь приобрести мотоблок, не век же перекапывать свой участок с помощью лопаты!

У многих новичков при работе с мотоблоком, особенно, если необходимо вспахать свой участок, возникает много вопросов о том, как правильно отрегулировать плуг, чтобы вспашка земли была выполнена аккуратно и правильно. Вот о том, как отрегулировать плуг мотоблока и пойдет речь в этой статье.

Подготовка мотоблока к пахоте

Перед вспашкой земельного участка необходимо провести подготовку мотоблока. Что для этого нужно сделать? Давайте разберем все по порядку.

Мотоблок желательно доставить к месту пахоты без плуга и грунтозацепов. Обычно разукомплектованный мотоблок транспортируют в автомобиле на дачный участок. Если у вас земельный участок рядом с домом, то провести подготовку мотоблока к пахоте можно в любом выбранном месте с ровной поверхностью.

Шаг первый

Когда мотоблок доставлен на место подготовки к работе, необходимо заменить транспортировочные колеса (Б) на специальные грунтозацепы. Для того, чтобы было удобнее снимать транспортировочные колеса, под сцепку мотоблока, которая расположена сзади, можно установить подставку (А).

Шаг второй

Вместо ступиц, на которые устанавливаются транспортировочные колеса мотоблока, необходимо установить удлиненные ступицы (А). Это необходимо для увеличения расстояния между грунтозацепами, чтобы обеспечить устойчивость мотоблока во время пахоты.

Подготавливаем мотоблок к работе

После того как ступицы установлены, приступаем к установке грунтозацепов (А)

Обязательно обратите внимание на правильность их установки. Протектор грунтозацепов в виде «елочки» (Б) должен иметь направление, как показано на фотографии – сужение протектора– это направление вперед

Когда оба грунтозацепа установлены, можно убрать подставку (А) и приступать к следующему шагу работ– подготовке плуга к работе.

Преимущества самодельных плугов

Плуг с предплужником для мотоблока можно агрегатировать с устройством нужной мощности, обеспечив полную конструктивную и техническую совместимость.

Преимущества самодельного инвентаря:

  • точность расчетов с определением оптимального угла наклона;
  • очевидная экономическая выгода, поскольку изготовление агрегата собственными руками обходится дешевле покупки заводской модели;
  • уверенность в качестве материалов и сборки.

Продуктивность полевых работ обеспечит дисковый плуг. Он хорошо справляется с обработкой тяжелых почв с большой концентрацией сорных растений.

Смотрите » Конструктивные особенности передних и задних адаптеров для мотоблоков

Применение и распространенные модели

Теперь вы знаете, что такое оборотные плуги, поэтому далее рассмотрим сферу их использования. Обычно их применяют при распашке крупных полей и участков. Они позволяют добиться уменьшения времени обработки поверхности, сократить расходы на топливо и повысить рентабельность производства. Следует отметить и высокое качество вспахивания: за счет равномерного подъема и распределения почвы обработанное поле будет гладким, в мягкую землю хорошо проникает влага, удобрения и воздух, что повышает всхожесть и урожайность. Выпуском такого оборудования занимаются различные , Overum, «Квернеланд», ППО и пр. Самой распространенной и качественной считается продукция марки «Лемкен». Она характеризуется отличной производительностью, высокой надежностью и маневренностью и подходит для работы как с мини-тракторами, так и с полноценной сельхозтехникой.

В модельный ряд производства Lemken входит:

  1. «Ювель», имеющие прочную четырехпрофильную раму. Они используются на полях и целине с умеренной растительностью. В «Ювель» имеется система TurnControl, которая контролирует обороты и позволяет перемещать лемехи в полуавтоматическом режиме.
  2. Модель «ВариОпал» предназначена для работы на сложных участках. Она обычно применяется для распахивания канав, краев поля или мест, где необходимо маневрирование.
  3. Модель «ЕвроОпал» используется для работы на полях, где имеются каменистые выступы или корни деревьев. Этот агрегат имеет гидравлическую систему защиты от чрезмерных нагрузок, предохраняющую его от поломок или повреждения лемехов.
  4. «Танзанит» считается универсальной моделью. Допускаются различные способы крепления этого оборудования, его можно использовать в полунавесном и навесном режиме, изменяя положение опорного колеса для плуга.

Вся продукция «Лемкен» имеет двойной цилиндр для переключения положения лемехов, а также автоматическую систему контроля за положением плуга. На втором месте по популярности расположились агрегаты «Оверум». Они подходят для работы с различными типами почвы и отличаются высокой надежностью: производитель использует специальный высокопрочный сплав, который не ломается даже при максимальных нагрузках. Для увеличения грузоподъемности в «Оверум» используют опорное колесо диаметром 1250 мм и шириной в 420 мм. Модельный ряд Overum состоит из четырех устройств: BX, CX, DX и DXL. Разница между ними заключается в количестве корпусов и лемехов, а также в том, какой необходимой мощностью должен обладать трактор для работы с агрегатом.

Конструктивные элементы плуга

Сделать самостоятельно ручной плуг сегодня не проблема. Тем более, что в Сети есть множество чертежей разнообразнейших конструкций.

Итак, для изготовления орудия для вспашки земли понадобится следующее:

  • ручка из трубы — 2 шт;
  • фиксация стойки винтом М 10 ;
  • рама;
  • крепежная вилка шарнира к раме;
  • плуг;
  • колесо;
  • дышло;
  • капроновая втулка для подшипника;
  • шарнирная ось из болта М 10 ;
  • перемычка между рукоятками;
  • ось;
  • контргайка;
  • дистанционная шайба;
  • тройник;
  • ручка для дышла.

Главное, чем нужно руководствоваться при изготовлении плуга, — точное соблюдение инструкций и выдерживание параметров выбранного чертежа. Даже кажущаяся на первый взгляд несущественной мелочь может сильно сказаться на характеристиках орудия или негативно повлиять впоследствии на его рабочие параметры.

Сборка

Первой делается рама, которая может быть изготовлена из металлической трубы с сечением 40×52 мм и толщиной стенок около 7 мм. Для формирования вилки срезаются широкие стенки рамы, которые расположены друг напротив друга. Затем на раме отмечается середина, куда будет устанавливаться поперечная траверса и привариваться стойки-проушины, к которым крепится дышло. В начале вилки (в передней части рамы) остается отверстие, заваривающееся наглухо во избежание попадания грязи.

Крепление стойки

Для закрепления плужной стойки в широкой части трубы, использовавшейся для создания рамы, с двух сторон высверливаются или вырезаются отверстия 16×31 мм. В узких стенках рамы тоже проделываются сквозные отверстия Ø10,2 мм для крепления рукояти с помощью болтов М 10 . Рукоятки выполняются отдельно из трубы диаметром приблизительно полдюйма. Можно использовать для этой цели старую водопроводную трубу, которую с двух сторон расплющивают кувалдой. В полученных плоскостях высверливаются отверстия Ø10,2 мм и крепятся на раме болтами. Для большей жесткости между рукоятками приваривается поперечина.

Плужная сцепка

Сцепка — важный элемент, который обеспечивает надежное крепление навесного плуга с «Невой». Наиболее популярно П-образное крепление из швеллера, устанавливающееся под рулем мотоблока. При создании сцепки просверливаются отверстия для крепления крепежного штыря и кронштейна. Кронштейн для крепления находится вверху или внизу, чтоб не препятствовал навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов

Основные элементы однокорпусной конструкции — это лемех и отвал. Для их изготовления нужна прочная листовая сталь толщиной 3−5 мм. Первым делается лемех, для чего используется старый диск от циркулярной пилы, изготовленный из высокопрочной стали. Для заточки режущей кромки лемеха ее отбивают на наковальне. Далее делается отвал из металлической трубы Ø50−60 см и толщиной стенок около 5 мм. Из картона или плотной бумаги делается шаблон, который прикладывают к металлу и по контуру обводят мелом. По полученным линиям газосваркой вырезается заготовка, которая доводится до нужных размеров «болгаркой» или молотом и наждаком.

Завершающий этап

После создания всех металлических деталей плуга для финальной сборки требуется металлический лист 50×50 см, а также электросварочный аппарат. К листу, со строгим соблюдением углов, слегка прихватывают сваркой элементы будущего плуга: боковой щиток и лемех, к которому примеряется отвал. Если имеются несоответствия, отвал с помощью молотка доводится до требуемого состояния и прихватывается сваркой к задней части лемеха.

Если недостатков при осмотре не замечено, можно приступать к капитальной сварке. Металлический лист, на котором производилась сборка, отсоединяется от конструкции «болгаркой» или молотком и зубилом. Далее тщательно зачищаются сварные швы, наждачной бумагой шлифуются лемех и отвал. Когда конструкция собрана и практически готова к использованию, ее окрашивают, особенно места сварных соединений. Это придаст эстетики и убережет металл от коррозии, а значит, заметно продлит срок службы изделия.

Так как сделать своими руками плуг для мотоблока не очень-то просто, требуется хотя бы минимальный опыт работы со слесарными инструментами. Непременно при изготовлении нужно придерживаться рабочего чертежа и всех положенных инструкций. Добавим, что самостоятельное изготовление плуга позволит сэкономить, потому что большую часть материалов можно найти в хозяйстве.

2 совета, которые я нашел на форумах

Вспахивание участка

С помощью мотоблока небольшой участок можно обработать за полчаса (если правильно пахать), тогда как на ручное вскапывание понадобится неделя. Техникой можно подготовить к посадке небольшое поле или огород.

Оборудование доставляют на участок, где необходимо вспахать грунт. Для работы с плугом техника должна быть тяжелого или среднего класса. Мотоблок весом меньше 70 килограмм плуг не потянет.

Зная границы поля, борозды следует делать в длину участка – это уменьшит количество поворотов мотоблока. Во время работы оборудование всегда слегка «уводит» вправо, поэтому для четкого вспахивания первой борозды следует натянуть ограничительный шпагат. Он обозначит границу участка.

Мотоблоком управляют со стороны невспаханного поля, поэтому руль поворачивают слегка влево. Первая борозда всегда пробная: ее делают на малой скорости, затем проверяют глубину вспашки – если она меньше 15-25 см, то агрегат придется подрегулировать.

Дойдя до границы участка, мотоблок разворачивают, правое колесо устанавливают в борозду (такое положение «перекашивает» агрегат согласно горизонту). Получается, что только на первом ряду плуг принимает вертикальное положение, а далее лемех вместе с мотоблоком слегка наклоняется, поэтому плуг следует немного сдвинуть в противоположную сторону.

Для этого ослабевают гайку, регулируют положение плуга и гайку снова затягивают. Правильно выставленный плуг обеспечит ровное, качественное вспахивание.

Не следует во время движения подталкивать плуг. Необходимо следить за работой двигателя – он не должен перегреваться. Если это случилось, оборудованию дают время «отдохнуть», иначе оно выйдет из строя.

При вспахивании земля обогащается кислородом. В это время в почву можно вносить удобрения. Полезно взрыхлять землю осенью, тогда по весне, после таяния снега, грунт хорошо насыщается влагой. Если приходится из года в год перекапывать один и тот же участок с помощью мотоблока, направление борозд следует менять с вертикальных на горизонтальные – так почва будет приобретать более однородную структуру.

Об особенностях работы с плугом для мотоблока смотрите в видео ниже.

Чертежи плуга к мотоблоку

Пользуясь опытом умельцев, которые сделали плуг для мотоблока своими руками и оставили чертежи, следует лемех, сделать таким образом, чтобы он снимался, это облегчит его заточку перед вспашкой.

Подойдет сталь марки 45, при закалке доведенная до твердости HRC 50-55. Если под рукой имеется только обычная сталь, скажем углеродистая Ст5пс, не подлежащая термической обработке, то отбив режущую кромку на наковальне и заточив ее, она вполне подойдет для обработки почвы.

Отвал для плуга мотоблока

Отвал плуга, это та часть, которая отводит землю в сторону.

Первый способ изготовления отвала:

Рабочей поверхности отвала нужно придать изогнутую форму. Если есть металлогибочный станок или листогибочные вальцы, то придать заготовке желаемую форму не составит труда.

Необходима заготовка металла толщиной 3-5 мм, вальцы направляются под углом 20-22 градуса, как показано на чертеже, и придается нужный изгиб.

Здесь, заготовкой. Может служить труба диаметром 600-650 мм (именно такой диаметр потребует меньших трудозатрат, так как изгиб трубы максимально повторят нужный изгиб будущего отвала) и толщиной 3-5 мм. Из картона, делаем шаблон, и прикладываем к трубе, не забывая про угол 20-22 градуса, как показано на чертеже ниже.

Обводим шаблон карандашом или мелом, и вырезаем при помощи газ. сварки, при необходимости шлифуем заготовку и доводим до нужной кондиции.

Наверное, самый сложный способ изготовления отвала, когда заготовку нагревают и при помощи матрицы, придают нужную форму, которой может послужить отвал от другого плуга.

Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст3 – Ст10 с толщиной 3 мм.

Чертеж деталей плуга для мотоблока

а – лемех из легированной стали;

б – боковой щиток стойки, Ст3;

в – распорная пластина, Ст3;

г – пластина основания плуга, Ст3;

д – полевая доска, уголок 30х30 мм;

е – стойка, труба диаметром 42 мм

Советуем сначала изготовить детали плуга из картона и приложить их друг к другу с соблюдением нужных углов. Так, значения угла α на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла γ — от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, можно переходить к работе с металлом.

Когда металлические части плуга будут готовы, нужно найти дополнительный лист стали толщиной 3 мм, размером 600х600 мм, он понадобится для сборки плуга, и сварочный аппарат (лучше инвертор). На этом листе отступаем от краев 40 мм и отмеряем угол γ0.

Сборка плуга

2 – боковой щиток стойки;

3 – дополнительный лист 2-3 мм

При помощи клиньев с углом α0=25 градусов и углом γ0=42 градуса на дополнительный лист устанавливается лемех и прихватывается к листу сваркой, точечно с двух сторон.

С лемехом соединяется боковой щиток стойки вертикально так, чтобы его край заходил за лемех на 4-7 мм, при этом приподнят щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше дополнительного листа) на 6-8 мм, чтобы не мешать лемеху, подрезать землю. Щиток тоже прихватывается к лемеху и к дополнительному листу.

Далее к лемеху очень плотно, не оставляя зазора присоединяется отвал, чтобы их поверхности были одним целым. Угол между верхним обрезом отвала и лезвием лемеха равен (γmax − γ0) = 6-8°.

Крепление лемеха плуга

– винт с потайной головкой М8;

– уголок 30х30х90 мм;

При обнаружении, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал доводится при помощи молотка. После подгонки отвала к лемеху он сзади приваривается к лемеху, и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.

Далее следует. Еще раз осмотреть готовый плуг, и если все четко сваривается окончательно. Доп. лист отделяется от корпуса зубилом либо МШУ. Все сварные швы шлифуются.

МБ 2, как настроить, сделать своими руками, регулировка, фрезы, оборотный, плоскорез, какой лучше, размеры, выбрать, чертежи и размеры, видео


Многие люди спрашивают, как установить плуги для мотоблока Нева. Практически у каждого дачника есть мотокультиватор. Попробовав его в действии, уже не захочется возвращаться к перекопке огорода лопатой. Сейчас есть возможность приобрести мотокультиваторы как с отечественной, так и с зарубежной сборкой, разной ценовой категории, с различной массой и техническими характеристиками.

Как подобрать плуг и фрезы для мотоблока Нева

Помимо хорошего культиватора дачнику понадобится приобрести различное дополнительное навесное оборудование, которого также представлен широкий ассортимент, поэтому каждый сможет подобрать себе необходимый механизм, начиная от плуга и фрез и заканчивая прицепом и снегоуборщиком.

Рассмотрим разновидности плуга и фрез на таком популярном у потребителей мотоблоке, как Нева.

Мотоблок Нева МБ-1 оснащается американским двигателем Briggs Stratton RS950, мощность которого составляет 6,5 л.с., или японским Subaru EXR16 с 6 л.с. Подходит для обработки песчаного, супесчаного и суглинистого грунта, может применяться для перевозки грузов и уборки территорий. Предусматривает возможность использования плуга, фрез и другого навесного оборудования. На данный мотокультиватор желательно докупить опорное колесо, наличие которого позволит облегчить работы по рыхлению почвы, поскольку не допустит «зарываться» агрегату в грунт. Для своей массы в 70 кг это достаточно маневренный и качественно выполняющий возложенные на него задачи аппарат.

Нева МБ-2 имеет массу в 98 кг, в качестве дополнительного оборудования на нем установлен электростартер и фара. Входящие в комплект фрезы состоят из 8 механизмов.

МБ-23 — самый мощный аппарат, входящий в эту группу мотоблоков. Его масса в 105 кг позволяет выполнять наиболее тяжелые работы с использованием плуга.

МБ-23СД — модификация предыдущей модели, но с весом в 115 кг и мощностью в зависимости от установленного двигателя. В комплекте имеются фрезы и плуг.

Нева с редуктором Мульти АГРО, имеющим большее количество передач, двигатели обладают меньшей мощностью, но при этом с тяговыми функциями он справляется отлично, имеет меньший радиус разворота, на корпусе мотоблока имеются внутренние ребра.

МБ-1 оснащен либо японским двигателем Honda в 5,8 л.с., либо американским Briggs Stratton с мощностью в 6 и 6,5 л.с. Имеет 1 заднюю и 3 передних передачи.

На МБ-2 установлен двигатель Briggs Stratton или Honda мощностью 6,5 и 5,8 л.с.

К каждому описанному выше мотоблоку Нева можно подобрать плуг, фрезы и другое навесное оборудование.

Установка навесного вспашного приспособления

Нет ничего сложного в установке. Для этого вам понадобится:

  • закрепить плуг на устройство для сцепки, не перетягивая гайки. Это делается для того, что б в дальнейшем можно было регулировать параметры плуга;
  • сцепку следует зафиксировать вместе с плугом к серьге двумя крепящими штырями.

На этом установка заканчивается и следует перейти к следующему этапу — регулировке.

Регулировка — очень важный этап, так как от этого зависит качество вспахивания и количество затраченных сил. При неправильной регулировке мотоблок не сможет качественно справляться со своей работой и будет затрачено много времени для простых задач.

Фрезы к мотоблоку Нева

Фрезы к мотоблоку Нева. Рассмотрим, как собрать фрезу. У мотоблока «Нева» в комплекте предусмотрено наличие 8 фрез, диаметр которых составляет 36 см, что позволяет им рыхлить почву до 1,2 м в ширину и 20 см в глубину.

Фрезы для культиватора Нева бывают следующих видов:

  1. С саблевидными ножками, предназначенными для целиной почвы (активная фреза). Наиболее популярная и востребованная фреза на мотоблок Нева, направленная на обработку целины или вязких грунтов.
  2. Фреза «гусиные лапки» для мотоблока Нева, которая позволит обрабатывать более твердый грунт, поскольку имеет сплошную конструкцию.

Для увеличения обрабатываемой почвы за один проход с мотоблоком, а соответственно и сокращения времени на культивирование всей площади, можно приобретать дополнительные фрезы.

Плоскорез для мотоблока Нева МБ. Данный вид навесного оборудования предназначен для борьбы с сорняками с одновременным рыхлением почвы. Плоскорез имеет несколько отверстий для его регулировки для работы на определенной глубине.

Плуг для мотоблока Нева

Разновидности плуга для мотоблока Нева. Для сбережения фрез и сохранения их в рабочем состоянии на долгое время потребуется приобрести плуг.

Далее рассмотрим более подробно, какие плуги можно установить на мотоблок Нева.

У плуга есть геометрической формы стальной лемех и так называемая пятка для рыхления целины. После его использования необходимо будет дополнительно пройтись по грунту культиватором.

Сегодня на рынке плугов представлены 3 основные группы данного навесного оборудования для мотоблока Нева:

  • Однокорпусный. Оснащен одним лемехом и предназначен для легкой почвы. В процессе работы с таким оборудованием происходит отброс почвы на одну из сторон, поэтому для перехода на соседний ряд потребуется идти к началу борозды.
  • Оборотный плуг для мотоблока. Лемех изготовлен в форме пера, поэтому такая модель подойдет для почв более тяжелых. Одной из популярных моделей является поворотный плуг Зыкова, имеющий лево- и правосторонний корпус, оснащенный лемехом и отвалом, позволяющим переворачивать и измельчать грунт.
  • Роторный, имеющий несколько размещенных на одной оси рабочих лемехов, имеющих изогнутую форму. В процессе пахоты он вращает и перебрасывает грунт.

Для того чтобы определить, какой плуг лучше, следует оценить качество грунта на участке.

Установка оборудования и как настроить плуг на мотоблоке.

Чтобы правильно прицепить плуг на мотоблок Нева потребуется обратиться к инструкции по использованию мотоблока.

Рассмотрим, как выполняется настройка плуга. Его необходимо соединить со сцепкой и затем прикрепить на мотоблок. Чтобы начать использовать культиватор с прикрепленным к нему плугом, необходимо поменять колеса на грунтозацепы. Сцепка имеет специальную подножку, поэтому использовать дополнительные инструменты не потребуется. Устанавливать грунтозацепы стоит так, чтобы в итоге узкие его участки были расположены по ходу движения культиватора.

Плуг после его прикрепления к мотоблоку ни в коем случае не должен двигаться и наклоняться. При этом может потребоваться изменить глубину пропашки, для регулировки которой на стойке расположено несколько отверстий.

Перед началом использования плуга его надо отрегулировать. Для этого необходимо совместить продольные оси культиватора с плугом, а также расположить его строго вертикально. Настроить такое положение навесного оборудования можно после того как будет установлена сцепка. Отрегулируйте положение плуга. Для этого надо расположить его пятку параллельно грунту и зафиксировать такое положение с использованием болта. Важно помнить, что при осуществлении такого действия мотоблочный руль следует расположить в центре от регулирующего винта.

Для оценки качества пропашки следует первые действия проводить на невысокой скорости, поскольку может потребоваться регулировка плуга.

Можно соорудить альтернативу плужку на мотоблок Нева своими руками. Отзывы тех фермеров, которые делали его самостоятельно, самые положительные. Для этого потребуются лемех из стали, толщина которой 3-5 мм, и отвал, в качестве которого можно использовать трубу диаметром около 50 см и толщиной стенок не менее 3 мм. Последующая сборка плуга проводится так же, как описано выше.

Настройка оборудования

Довольно часто у владельцев мотоблоков возникает вопрос о том, как проводить регулировку навесного оборудования на моделях «Нева» или «Фермер». Настройка плуга необходима для того, чтобы обработка участка была максимально качественной. Если придерживаться простых рекомендаций, то эта процедура довольно простая. К тому же, есть большое количество видеороликов показывающих процедуру настройки.

После того как мотоблок доставлен к месту работы, необходимо колеса на нем заменить на грунтозацепы. Чтобы смена прошла легко и быстро, под сцепку устанавливается подставка. Далее осуществляется непосредственное крепление грунтозацепов, при этом необходимо, чтобы суженная часть протектора «смотрела» в сторону движения. После установки грунтозацепов необходимо переходить к подготовке оборудования к работе.

Для качественной вспашки плуг должен быть хорошо закреплен на мотоблоке «Нева МБ-2». Для этого необходимо снять со сцепки регулирующий винт и установить навесное оборудование. На стойке предусмотрены отверстия, посредством которых выполняется регулировка глубины борозды.

После установки оборудования нужно его отрегулировать. Для чего следует плужную пятку расположить параллельно земле и зафиксировать ее болтом регулировки. Руль мотоблока должен быть расположен по центру винта регулировки.

Вспашка участка

Перед тем как начать пахоту на участке необходимо наметить первую борозду и визуально определить ее центр. Пробный ряд следует проходить на малой скорости, наблюдая при этом за однокорпусным или оборотным плугом. Он должен быть строго перпендикулярен борозде, если же этого нет, то провести дополнительную настройку. Глубина борозды должна быть не менее 15 см. В том случае, если глубина меньше этого значения, то плуг следует опустить на одно отверстие.
После того как сделана первая полоса необходимо развернуть мотоблок и установить правый грунтозацеп напротив пробной борозды. Необходимо выполнять вспашку по правому краю борозды, тогда почва будет укладываться ровными гребнями. При работе нет необходимости прикладывать дополнительные усилия и толкать агрегат, а следует держать мотоблок по отношению к плугу под углом в 10˚.

После того как получена ровная борозда и вы освоились с управлением мотоблока можно увеличить скорость. В этом случае отвал почвы получается сильнее и, следовательно, получатся более ровные и качественные борозды.

Плуг для мотоблока Нева МБ-2 своими руками

Существует несколько видов плугов для мотоблока, однако сделать своими руками легче всего однокорпусный плуг, чертежи и размеры которого легко найти в Интернете.

На первом этапе необходимо выбрать материал для изготовления. Режущая часть – лемех – должна изготавливаться из твердой закаленной стали марки 45 с показателем по шкале прочности HRC 50-55. Также подойдет углеродистая сталь, при условии, что режущая кромка будет отбита на наковальне и хорошо заточена. Для отвала плуга – части, отводящей и переворачивающей землю – подойдет практически любой материал, можно использовать с меньшей жесткостью.

Изготовить отвал можно разными способами, наиболее простым является работа с металлической заготовкой толщиной 3-5 мм. Этот способ требует дополнительного оборудования в виде металлогибочного станка, на котором придается форма будущего изделия – изгиб должен быть 20-22°. Еще один вариант – использовать в качестве заготовки трубу с диаметром 600-650 мм, из которой вырезается деталь с помощью сварки.

Лучшим вариантом конструкции будет плуг со съемным лемехом, который всегда можно заточить без сложностей. Также возможен вариант изготовления плуга с использованием сварки: отвал приваривается к лемеху и щитку сзади. Такая конструкция обладает большей прочностью, но возникают трудности с заточкой режущей части.

Подробные инструкции по сборке плуга и его установке можно найти в многочисленных статьях и видео от умельцев.

Какой вид плугов для мотоблока Нева МБ-2 Вы предпочитаете?

Как выполняется регулировка

Точная регулировка плуга для мотоблока выстраивается по трём параметрам:

Для самостоятельной настройки плуга ширину выставляют по его краям. Для лучшего дробления и лёгких прорезов почвы, край его должен крепиться на одной высоте с зацепом для грунта, ориентируясь на внутреннюю сторону.

Читайте здесь, что лучше использовать на даче мотоблок или культиватор.

Глубина выстраивается после того, как мотоблок помещают на подставки. Устанавливают устойчиво, без смещения в сторону плуга.

Высоту подставок следует регулировать в зависимости от того, на какую глубину вы планируете вспахивать почву. Если это вспашка перед зимним сезоном, то глубину выбирают приблизительно 25 см. Весной же глубина до 20 см.

После установки и выбора глубины регулируют крепление плуга. Идеальным считается тот вариант, когда он прилегает к почве.

Если это первый опыт в пахании земли мотоблоком, то воспользуйтесь натяжной верёвкой для ориентира, так как первый ряд должен быть прямолинейным, что б далее от него отталкиваться.

Также можете воспользоваться колесом для опоры, оно находится левее от плуга, и ходит по необработанной земле, тем самым предотвращает слишком глубокое проникновение и регулирует глубину.

После установки мотоблок регулируют специальными болтами таким образом, что б задняя часть плуга располагалась параллельно почве.

Последним этапом в регулировке является снятие мотоблока с подставки, выставление руля на высоту вашей поясницы. Это делается для меньшей нагрузки на руки при продолжительной работе.

Какой трактор лучше купить Салют или Нева? (Электроника и техника)

Блоки двигателя

поступили в продажу еще в конце прошлого века, но уже стали незаменимыми в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Их популярность растет с каждым годом благодаря возможности механизации трудоемких работ. Поговорим о двух самых известных брендах, не уступающих друг другу по лидерству.

Мотоблок «Салют»: модели, функции

Его разработчик - предприятие авиационной промышленности - Московский научно-производственный центр газотурбинного машиностроения «Салют».В 2002-2011 годах сборка данного оборудования производилась на филиале «Агат», а с 2012 года - на заводах в Китае под контролем разработчика.

Мотоблок Салют предназначен для:

  1. Обработка почвы.
  2. Укладка, окучивание грядок.
  3. Копаем картошку.
  4. Посев сельскохозяйственных культур.
  5. Перевозка грузов, сена.
  6. Расчистка территории от снега, мусора.

В продаже есть две модели блоков цилиндров: Салют 5 и Салют 100.Они комплектуются двигателями таких производителей:

  • American I / C, Vanguard, японская Honda - мотоблок Salute 5.
  • American B&S Vanguard, китайский Lifan168F-2, японские Honda и Subaru - мотоблок Salute 100.

Salut 5 представлен несколькими модификациями, которые отличаются габаритами, массой, мощностью и объемом двигателя, емкостью масляного бака, глубиной вспашки почвы.

Предусмотрено навесное оборудование для мотоблоков, что позволяет использовать их для различных задач: снегоочиститель, картофелесажалка, окучник, косилка, лопата, щетка, плуг, фрезерные станки, прицеп.

Мотоблок «Нева»: модели, функции

Завод «Красный Октябрь - Нева» расположен в Санкт-Петербурге. В 1984 году здесь был представлен первый тягач «Нева». В 1990-е годы ассортимент оборудования был расширен. Современная продукция представлена ​​5 моделями (МБ-1, МБ-2, МБ-23, МБ-23СД, МБ-компакт), которые работают на бензине или дизеле. Они различаются размерами, массой, глубиной погружения ножей, емкостью топливного бака, количеством передач, мощностью.

Направляющие блоки собраны в России.Они комплектуются зарубежными двигателями: Subaru, Briggs & Stratton, Honda.

Мотоблок Нева применяется для следующих видов работ:

  1. Вспашка, рыхление почвы.
  2. Посадка и уборка картофеля.
  3. Посадка овощей, плодоводство.
  4. Грядка окучивания, борьба с сорняками.
  5. Заготовка сена.
  6. Снег, уборка мусора.

Для данной работы используются следующие виды навесного оборудования: комбайн, борона, крюки, картофелекопалка, фрезы, картофелесажалка, снегоуборщик, прицеп.

Сходство «Салют» и «Нева»

  • Универсальность использования . Установив соответствующие инструменты, они используются для обработки почвы, посадки, выращивания и выкапывания овощных культур, сбора сена, уборки мусора и снега, транспортировки грузов, перекачки воды.
  • Подходит для любых почв: чернозем, суглинистый, песчаный, песчаный. Справиться с вспашкой целинных земель.
  • У них примерно одинаковая транспортная скорость .
  • Выключатель сцепления и дроссельная заслонка расположены на рулевом колесе . Его высоту и поперечный угол можно изменять в условиях эксплуатации.
  • У меня есть цепная передача , надежная в работе и по разумной цене.

Различия между двумя мотоблоками

90 250
Функция «Салют» Нева
Масса (в зависимости от модели), кг 62-82 73-99
Общий размер меньше больше
Марка двигателя I / C, Vanguard, Honda, Lifan, Subaru Mototechnics Neva, Kasei, Honda, Briggs Stratton, Yamaha
Мощность двигателя л.с. ( в зависимости от модели) От 5.0

5,5

6,0

До 6,5

От 5,8

6,0

6,5

11,0

До 12,0

Объем двигателя, см 3) (в зависимости от модели ) 196-205 196–306
Емкость топливного бака, л 1,7-4,0 От 2,7 до 5,5
Тип топлива Бензин A- 92 A-76, A -92, бензин А-95, дизельное топливо
Расход газа, л / ч 1,5–1,7 1,69–2,3
Тип трансмиссии Цепь зубчатая с зубчатым соединением Цепь зубчатая
Количество передач 4 передних и 2 задних 2 передних и 1 задних.

4 передних и 2 задних

Транспортная скорость, км / ч До 12,0 До 12,5
Глубина обработки, см До 30 До 25
Ширина культивации, см (в зависимости от модели) 30-98, 36-80 65-75, 80-125, 86-170
Передняя подножка есть есть нет
Грузоподъемность с прицепом, кг 350–500 200–500
Гарантия производителя 1 год 2 года на «Нева-Компакт» - 3 года

Рекомендации по выбору

Мотоблок «Салют»

Многофункциональное устройство, отличающееся качеством работы, надежностью комплектующих.Он оснащен двигателем известных производителей. Из-за частых поломок китайский двигатель Лифан вызывает нарекания у пользователей

Несомненным достоинством «Салюта» считается устойчивое развитие , благодаря смещению центра тяжести вниз и вперед. Он оснащен надежной передней подножкой, поэтому при работе не «зарывается» в землю.

Редуктор с цилиндрическим соединением обеспечивает долгий срок службы , плавную работу всего механизма. Ременная передача быстро изнашивается.Ремни следует заменить на более качественные, чем те, которые установлены производителем.

«Салют» имеет небольшой вес и габариты, которые придают ему характер хорошую маневренность на малых и средних площадях. Для глубокой вспашки нужен утяжелитель, с помощью которого можно обрабатывать почву на глубину до 30 см, например, в случае чернозема или посадки картофеля.

Наличие 4-х передних скоростей и 2-х задних скоростей пригодится при работе на почвах разной плотности, при уборке снега, транспортировке грузов.

«Салют» - хороший агрегат для дачи и участка от до 100 соток , для узких грядок с легким грунтом, уборки мусора и снега. Они маневренные, легкие.

Мотоблок «Нева»

Не уступает по качеству выполненной работе «Салют». Имеет достоинства:

  1. В составе силовых агрегата мощностью более 6,5 л.с. , легко справляющиеся с тяжелой целиной. У них большой топливный бак, что позволяет обрабатывать площадь более 1 га.
  2. Дизельные мотоблоки очень прочные, имеют хорошее сцепление на малых скоростях, расходуют меньше топлива, чем бензиновые двигатели, подходят для коммерческого использования (земляные работы, транспортировка грузов, посев больших площадей).
  3. Крупные модели вспашки для полевых и технических культур.

Большие размеры Невы затрудняют вспашку узких участков. Прочные агрегаты приспособлены для длительной работы на больших территориях, для перевозки тяжелых грузов, освоения целинных земель.

У них такие недостатки:

  • Меньшая глубина вспашки, чем у Салюта.
  • Если во время работы не держать руки, они могут упасть в сторону или вперед.
.90 000 выбор, применение, самостоятельная сборка. Как сделать ручной культиватор своими руками Лапы культиватора для трактора своими руками

Самые популярные культиваторы типа КПС-4 были разработаны для первых советских тракторов с гидросистемой. Тем не менее они по-прежнему широко используются, особенно в мелкосерийном производстве. На базовом предприятии ЗАО «Прогресс» в г. Чебоксары Чувашской Республики три агрегата МТЗ-80/82 + КПС-4 используются как для весенне-полевых работ, так и для подготовки почвы под озимые.Так, только осенью 2012 года под озимые посеяли 850 га. По мнению директора компании В.И. Яковлева, этим культиваторам пока нет достойной замены в особых погодных условиях Поволжья. Однако перебои в поставке или поставке некачественных запчастей (универсальные стрелы, стойки) заставили механиков сельхозтехники искать способы восстановления наиболее изношенных узлов.
Измерения, проведенные на 30 шт использованных универсальных ланцетных ланцета (УСЛ) шириной 330 и 270 мм от двух паровых культиваторов КПС-4, показали, что их бракование вызвано износом пальца лапы КД, на котором слой слился с карбидным материалом. был полностью разложен на спине (раскоп.11.3, а). Дальнейшее использование упомянутого CSSF не рекомендуется из-за интенсивного износа носка и притупления, что в конечном итоге приводит к увеличению тягового сопротивления и чрезмерному расходу топлива. При этом радиус кривизны используемого пальца УСЛ составляет 39 ... 46 мм. Но на крыльях CSSL на задней части сохранилась полоса врезного твердого сплава шириной k1 ~ k2 = 9,7 ... 12,3 мм и толщиной крыла 3,2 ... 4,3 мм. Измерения проводились в центре крыла. Расчеты на остаточную прочность показали, что крылья выброшенных лап выдерживают нагрузку на лезвие при обработке даже забитых чистых паров, а также при разгоне и заглублении в средних грунтах.
Наиболее технологичным вариантом восстановления носков указанной УСЛ является приварка кончика трапециевидной накладки (рис. 11.1 и 11.2), уже залитого твердосплавным материалом с тыльной стороны. Эта форма накладки похожа на кончик стамески для лап. В качестве исходного материала заплатки можно использовать забракованный сошник (Н 07420010, П.701 и др.), Который также подвержен наиболее интенсивному износу носка НО линии HJ (рис. 11.3). Радиус закругления HJ в момент выброса лемеха 30... 33 мм, при этом остальная часть лезвия осталась твердой с твердосплавным покрытием шириной k3 = 10,5 ... 13,5 мм, средняя толщина косящей плоскости лемеха к стойке составила 6,5 мм (рис. 11.3).
Была разработана следующая технология восстановления. Используемый носок выравнивается по линии, перпендикулярной mn оси симметрии USL. При этом ширина КД не должна превышать 40 ... 45 мм (рис. 11.3, а). От забракованной лопасти скиммера вырезается срез заготовок трапециевидной формы (рис.11.4). Так как лемех сошника в поперечном сечении имеет радиус кривизны p, заготовка выпрямляется по линии st. Затем для надежного сварного соединения снимается фаска между магазином и плоскостью отвала лемеха к стойке. задняя часть заготовки (рис. 11.4), а магазин для лезвий используется, таким образом, как ограничитель (рычаги) для облицовки. С одного сошника можно получить 4-5 штук. накладки.
Сварку футеровки на УСБ лучше проводить вместе со стендом.Шайба и УСЛ вместе фиксируются на тисках или зажиме и захватываются электросваркой с передней стороны в трех точках и с задней стороны по линии CD. После проверки совпадения оси симметрии накладки, УСЛ и подкоса, отсутствия перекосов сварка выполняется с лицевой стороны по открытой окружности КГНП с нахлестом и с обратной стороны по линии НО. линии CD ото лба до плеча. Таким образом, как правило, получается замкнутая сварочная цепь для USL, обеспечивающая достаточную прочность.Отверстия для крепления сошников во время сварки закрываются.


При сварке из-за термических напряжений свариваемые детали загибаются внутрь. При сварке обшивки по контуру ЦГПЗ крылья ЦСН изгибаются до 10 ... 15 мм, что существенно нарушает геометрические параметры всего рабочего тела. Поэтому сразу после сварки расправляют крылья по заранее подготовленной ручке. Новая лапа (например Н-043.052.008-Б шириной 330 мм) с подставкой СО (например, Н-043.11.407) в положении, когда прямая часть стойки упирается в вертикальную стену, а лопасти крыши примыкают к горизонтальной платформе (рис. 11.3). В этом положении обозначены линии лопастей на горизонтальной платформе. Поскольку после реставрации режущий кончик шайбы частично выступает вниз, вместо пальца УСК следует сделать небольшую выемку 8 ... 10 мм. При этом высота рабочего органа H может составлять 425 ... 460 мм, вылет L = 260 мм, радиус R = 230 мм, угол раздавливания α = 16 ° (рис.11.3).
При установке восстановленного УКЛ и стойки на держателе носок лапы соприкоснется с горизонтальной площадкой и крылья лапы будут согнуты. Выпрямление осуществляется установкой лопастей крыла по нарисованным линиям шаблона на горизонтальной площадке. Операцию рациональнее проводить вдвоем: сварщик приваривает шайбу, а слесарь тут же пропановым ножом нагревает носок и распрямляет. Затем UCL охлаждают на открытом воздухе для нормализации структуры металла.Установленные таким образом КЛЛ не требуют дополнительной регулировки при установке на культиватор.
Футеровку UCL можно разрезать от ножей ПРВН-53 до плуга для виноградников ПРВН-2,5. Поскольку эти приспособления предназначались для обновления насаждений виноградников, хопперы и практика применялись очень редко, лемехи по-прежнему хранились на складах сельскохозяйственных предприятий. Ширина лапы ПРВН составляет 85 мм (длина А, рис. 11.3). Однако в этом случае у подушки не будет рычагов на спине.

Реконструированная СОЛ работала по подготовке почвы к посеву на весенних полевых работах 2013 года.Средняя глубина обработки 10 ... 12 см. Аграрный фон - зяблевая вспашка на глубину 22 ... 24 см и зяблевая обработка стерней на глубину 15 ... 16 см. Складки накладки и лап в целом задние, накладка от лап отделяется, лапы от подставки не устанавливаются. Износ сварного шва на передней части лапы минимален. Засорение отремонтированного УСЛ - не новее, отличий не наблюдал. Метод восстановления применим и при восстановлении лопастных лап культиваторов КОН-2.8, КОР-4,2, КРН-4,2 и их современные аналоги.


Стоимость восстановления УСЛ в ценах 2012 г. составила 20 ... 23 руб / шт. По опыту 2013 г. запас восстановленных лап составляет примерно 1/2 ... 1/3 нового ресурса. Разработанная технология реабилитации CSSL заинтересовала частные домохозяйства и фермерские хозяйства, не имеющие больших площадей обработки и возможности приобретения новых современных культиваторов.
Срок службы стендов культиватора КПС-4Г при обработке глинистых и среднеглинистых грунтов в условиях Среднего Поволжья - 2..3 года. Основной материал стоек - сталь МСТ.5 и МСТ.6, которые менее устойчивы к истиранию абразивными частицами почвы, чем материал универсального ланцетного башмака - сталь 65Г или 70Г. Заштрихованная зона БК подвержена наибольшему износу (рис. 11.5, а), а при ношении на глубину 8 ... 11 мм стойка прогибается назад.
Для восстановления разрушенной зоны БЦ был предложен и внедрен в ПММ ЗАО «Прогресс» Чебоксарского района Чеченской Республики следующий метод. Изношенная часть была предварительно заполнена электросваркой, чтобы выдержать радиус кривизны примерно 230 мм.На наждачном станке закладную поверхность рубанка выровняли и зачистили пневматической шлифовальной машиной. Затем стенд был осмотрен на предмет трещин и раковин. Выявленные дефекты были устранены сварочными методами и поверхность снова зачищена.


Кроме того, при использовании в качестве присадочной проволоки прутка Сормайт-1 диаметром 5 ... 6 мм поверхность БС упрочняется электросварочным аппаратом постоянного тока. Полярность установки аппарата соответствует используемым электродам, однако, по мнению сварщиков, когда полярность меняется на противоположную, дуга становится более стабильной и образуется лучший осажденный слой.Токовое сопротивление наплавке электродами диаметром 4,0 мм составляет 220 ... 240 А, для электродов диаметром 55,0 мм - 230 ... 260 А. При охлаждении встраиваемой стойки в открытой среде дополнительная термообработка не требуется. При перекрытии стойки радиус кривизны стойки уменьшается из-за усадки шва, однако пределы регулировки культиватора позволяют регулировать стойку в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Как показывает многолетний опыт проведения подобных ремонтно-закалочных работ, отремонтированные стойки имеют ресурс 1,6... В 1,8 раза больше нового. Ресурс новой депонированной колонки увеличен более чем в 2 раза.
Поскольку производители культиваторов не выпускают твердосплавные стойки, целесообразно изготовление новых. Для удаления краски и консервационной смазки на культиваторе установили новую стойку со стрельчатой ​​лапкой. В течение 2 ... 3 смен поверхность БК полностью очищается, стойка с лапой снимается с культиватора, и без разборки лапы производится наплавка. Ресурс новой стойки увеличивается примерно в 2 раза, а поскольку карбидный слой изнашивается, не исключена его повторная наплавка.


Практическая ценность данного предложения заключается в значительном увеличении срока службы полок культиватора и способа - при использовании электросварки.
Отводящие племенные лапы (рис. 11.5, б) не всегда используются на практике. Однако вы можете использовать их как стойки культиватора. Для этого область крепежных отверстий ланцета с обеих сторон укрепляется стальными пластинами толщиной 5 ... 6 мм. После сварки стеллаж остужается снаружи. Затем, как показано на рис.11.5.6 и просверливаются отверстия сверлом 011 мм.
Сверло имеет радиус кривизны 250 мм, а распорная втулка для стрельчатой ​​ножки - -230 мм. Разница в 20 мм практически не отражается на технологических характеристиках рабочего органа, так как подгонка стойки к станине позволяет исключить мелкие конструктивные ошибки.
Материал лапы долота - сталь 65Г или 70Г. Однако необходимо укрепить зону износа вновь изготовленной стойки, как описано выше.

Самодельный мотоблок (52 пленки)

Супервидео подборка лучших фильмов

Удачи вам!

1. Сеялка картофельная на трактор своими руками.

Картофельная сеялка Ильдар Сунагатуллин

Как сделать сеялку для мотоблока (запуск)

Как сделать сеялку для трактора 2

Как сделать сеялку для трактора 3

Как сделать сеялку для трактора 4

Как сделать сеялку для трактора 5 (размеры)

Самодельная сеялка картофельная (тесты)

Самодельная сеялка для картофеля.Пахать и сажать картофель.

2. Самодельные культиваторы для мотоблока .

Самодельные культиваторы-ежики для мотоблока

Самодельный минитрактор-культиватор из трактора

Самодельный культиватор рядный для трактора

Культиватор штыревой

3. Отечественные резаки для самолетов для мотоблока .

Посев картофеля на трактор своими руками. Плоский нож для трактора и трактора

Нож тракторный плоский.Захват 1 метра

Культиватор 2-рядный гребной винт блока цилиндров

4. Самодельный плуг для трактора .

Мотыга своими руками для трактора

Мотыга для трактора своими руками. Размеры

Худеры для посадки картофеля. Отличный вариант!

Диски с картофельными ножками

Обзор фото создания дисковой приставки для трактора шагающего

5. Самодельные косилки для мотоблока

Самодельная роторная косилка для мотоблока в сочетании с адаптером
Ножи расположены выше одного по отношению к другому на 1 см.Роторы изготовлены из металла толщиной 3 миллиметра. В приточной половине легкового автомобиля установлен дополнительный бумажный воздушный фильтр.

КОСИЛКА НА ДВИГАТЕЛЕ НАШИМИ РУКАМИ (блок двигателя нева МБ 3)
В этом видео я покажу, как работает роторная косилка на тракторе, приводимом в движение из металлолома. Ширина самодельной газонокосилки - 45 см, высота кошения - 3,5 см. Роторная косилка предназначена для трактора Нева МБ 3, который косит траву любой высоты, как низкой, так и высокой.

6. Сцепное устройство самодельное к трактору .

Как приставить к трактору. Производственный процесс.

Мини-видео, как самому сделать импровизированные прицепы к мотоблоку.

7. Картофелекопалка самодельная для мотоблока .

Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке. Соединив трактор с виброкопалкой для картофеля, вы значительно упростите процесс копки картофеля, который в обычный день занимал час.В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с пожеланиями клиентов, ранее приобретавших данную модель, в конструкцию экскаватора были внесены изменения. На сегодняшний день полтавская вибрационная картофелекопалка является самой популярной моделью в своем классе, о чем свидетельствуют поиски в Яндексе и Гугле. Цена производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для трактора:

Рабочая ширина: до 390 мм
- глубина обработки: до 180 мм
- Приводной ремень
- Почвоуловитель: регулируется частотой вращения двигателя
- размеры, ДхШхВ: 900x670x570 мм
- масса: 34 кг

Самая простая бытовая картофелекопалка для трактора с вентилятором.В этом видео я показываю изготовленную мною картофелекопалку, с помощью которой я копаю картошку более 3 лет в своем районе.

Картофелеуборочный комбайн изготовлен из подручных материалов для моторного блока Нева, без использования грохота. Легкий, простой, надежный и при минимальных затратах.

8. Самодельный тракторный распределитель

Измельчитель шнековый для мотоблока

Чоппер + делитель для трактора

Как сделать дровокол

Коллектор шкафный

9.Самодельный снегоуборщик для трактора

Снегоуборщик тракторный своими руками

10. Сеялка тракторная

Сеялка для кукурузы

11. Самодельный прицеп тракторный .

Прицеп можно агрегатировать с автомобилем, минитрактором и трактором

.

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора своими руками

Каждый дачник знает, насколько трудоемок процесс перекопки огорода.Каждый раз, когда приходит весна, мы с ужасом представляем, сколько усилий потребуется, чтобы обработать достаточно большой участок земли.

Однако современные технологии могут значительно облегчить нашу задачу. И здесь, конечно же, речь идет о таком орудии, как садовый культиватор.

В этой статье мы рассмотрим, что это за агрегат, для чего он нужен, какие бывают виды этого садового инструмента и как сделать культиватор своими руками.

Мотокультиватор - - орудие для сельскохозяйственных работ.

Предназначен для обработки почвы, а именно обработки почвы, культивации, вспашки, вспашки, нарезки борозд, боронования, выкапывания корнеплодов или сорняков.

Как выбрать культиватор?

На сегодняшний день представлено огромное количество этих устройств от различных производителей. Лучше всего показали себя такие производители, как DDE, Champion, MTD, Elitech, Texas и другие.

При выборе конкретной модели важно руководствоваться такими параметрами, как топография, площадь, качество и состав почвы, а также теми задачами, которые вы перед собой ставите.В магазине садового инвентаря вы найдете широкий выбор оборудования для выращивания растений.

Таким образом, по назначению различают следующие типы культиваторов:

  • Для сплошной обработки почвы - применяется для предпосевной обработки почвы с одновременным боронованием.
  • Для междурядной обработки почвы - Предназначена для междурядной обработки почвы с одновременной подкормкой минеральными удобрениями.
  • Для предпосевной обработки - применяется для рыхления с послойным измельчением почвы, включая борьбу с сорняками, выравнивание и уплотнение почвы.

Мотокультиваторы также делятся по механизмам, приводящим в движение машину:

  • Электрический . Как правило, их используют для небольших участков земли до 6 соток. Такие культиваторы работают через электрический кабель от розетки. Такие модели отличаются малым весом, компактностью и отсутствием вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, они маломощны и практически стационарны (только в пределах длины кабеля).
  • Аккумулятор .Как и электрические, эти устройства также предназначены для обработки небольшого участка почвы. Отличаются они только большей мобильностью при сохранении других характеристик, аналогичных электрическим культиваторам.
  • Бензин . Это самый популярный вид продукции. Крепкий, подвижный, обладает высокими характеристиками. К недостаткам можно отнести выбросы в атмосферу и необходимость регулярного обслуживания.

Еще один вид садового инструмента , также нашедший широкое применение среди владельцев дачных участков - это ручной культиватор для дачи.Это очень простая конструкция, состоящая из крючковатых пальцев или металлических звездочек на основании, прикрепленных к длинной металлической ручке. Такое устройство позволяет жителю быстро обрабатывать почву, не загибая ее: рыхлить и убирать камни, сорняки.

Какой культиватор лучше?

Здесь необходимо учитывать ряд факторов:

  • Виды выполняемых работ
  • Сельхозугодья
  • Элементы ландшафта (есть клумбы, клумбы)
  • Финансовые возможности

Вложения .Выбирая культиватор определенного типа, следует учитывать, что существуют дополнительные конструкции, которые можно установить на садовый агрегат. Это может быть плуг, картофелекопалка, аэратор, грабли, крюки, опорные катки и т. Д.

Возможность работы с тем или иным орудием зависит от модели культиватора. Поэтому при покупке уточняйте использование возможного оборудования для выбранной модели.

Отечественный культиватор

Очевидно, что данный аппарат - удовольствие недешевое. И если средства не позволяют приобрести этот полезный инструмент, а пользоваться лопатой несколько дней не очень хочется, можно попробовать сделать культиватор своими руками.

Есть много способов создать домашний культиватор. Сделать это можно на велосипеде, бензопиле, мотоцикле «Минск». Рассмотрим самый простой вариант - ручной культиватор из колеса и рамы для детского велосипеда. На самом деле такой инструмент можно сделать из любого лома, который есть у вас на даче.

Нам понадобятся рама и колесо детского велосипеда, стрельчатая лапа культиватора (тоже можно найти среди ненужного хлама в деревне или купить за копейки в садовом магазине).Такой прибор позволит всего за 40 минут выкопать 5 соток картофельного поля.

Что это за проект?

Домашний культиватор: 1 - опорное колесо; 2 - ланцетная лапа культиватора; 3 - рама велосипеда.

Конструкция этого механического помощника настолько ясна и проста, что позволяет разобраться в его устройстве и создать точно такое же устройство без чертежей и сложных схем.

А вот и видео про самый простой вариант ручного культиватора, но при этом очень удобный для небольшого объема работ:

Ручной культиватор - это инструмент для садоводческих работ, связанных с обработкой и рыхлением почвы.Мы расскажем о нескольких вариантах конструкции этого инструмента, начиная с самого простого ручного варианта и заканчивая вариантом с электродвигателем.

Делаем ручную инструкцию для культиваторов

Самый простой вариант - культиватор торнадо

По конструкции самый легкий культиватор напоминает штопор на вертикальной ручке с горизонтальной ручкой на конце.

«Торнадо» - культиватор ручной для легкой обработки почвы

Делается это довольно просто, обычными вилами.Купите в домашних условиях насадку из пластика для захвата лопаты в виде хозяйственной ручки - для удобства работы они используются как на вилках, так и на лопатках. Так как ручка оригинального Tornado представляет собой длинную горизонтальную трубку, наша ручка также нуждается в доработке.

Для этого используем кусок пластиковой трубы длиной около полуметра и диаметром чуть больше толщины насадки, купленной для пластиковой лопаты. Аккуратно разрежьте трубочку, затем поверните срезанные края в стороны и наденьте приобретенную насадку.Трубку желательно намотать на патрубок форсунки, чтобы она не дергалась во время работы и не сдвигалась с исходного положения. В результате обе стороны держателя горизонтального культиватора будут выступать примерно на 25 см.

Изготовление рукоятки ручного культиватора "Торнадо"

Теперь можно сделать самое интересное и согнуть зубья вилки в виде штопора. Для этого используем обычный молоток, от ударов которого металлические зубья гнутся в любую сторону. Необходимо сверить результат фото оригинальной модели такого культиватора и внимательно повторить все изгибы зубьев

.

Вариант культиватора с велосипедными деталями

Другой отмеченный ручной культиватор имеет более сложное устройство и, можно даже сказать, частично механизирован.Для этого нам понадобится рама и колеса от каждого старого велосипеда.

Ручной культиватор для велосипедных запчастей

Прикрепляем культиваторную головку к раме велосипеда, это может быть уже готовая головка от любого культиватора или конструкция из стальных конических брусков своими руками. Если небольшой плуг можно использовать как культиваторную головку.

Комфортная ручка для надежного управления культиватором изготовлена ​​из отрезков стальных труб или алюминия. Для поперечины возьмите небольшой отрезок трубы диаметром 2-2,5 см. Установка всех частей культиватора осуществляется между собой болтами, на которые гайки затягиваются максимально плотно, чтобы вся структура жесткая.

Инструкция по эксплуатации велосипедных деталей конструктивного культиватора

Колесо среднего диаметра крепится к раме специальными барашковыми гайками или обычными контргайками.
С помощью этого самодельного культиватора можно легко уничтожить сорняки путем прополки промежутков между рядами растений.

Как сделать ручной культиватор

Основная часть домашней культиватора - пять стальных блинных дисков, которые закреплены на оси и могут вращаться на ней.Три диска, по пять штук каждый, содержат L-образные острые зубья, которые являются рабочими органами для разрыхления почвы. На концах оси крепятся шкворни с подшипниками, к которым крепятся стальные кронштейны, соединенные с деревянной ручкой.

Расположение зубьев плуга:

  • 1 - блины,
  • 2 - Г-образные зубья,
  • 3-х осный, 4-х шпилька
  • 5 - кронштейн стальной
  • 6 - ручка

Блинницы и ось самоворачиваются.либо размещен заказ на их изготовление на токарном станке. Во внешних и боковых поверхностях трех дисков просверливаются пять отверстий для фиксации зубьев стального стержня диаметром 10 мм.

На ось надеваются диски с зубьями и затем устанавливаются шкворни с подшипниками и шайбами.
Диски культиватора, катясь по земле, погружаются зубцами в землю и разрыхляют верхний слой. Острые зубы подрезают корни сорняков, измельчают почву и способствуют ее аэрации.

Ротационный культиватор

С помощью домашнего ротационного культиватора вы можете боронить, ломать большие куски земли и выравнивать поверхность земли. Схема этой модели представлена ​​ниже на рисунке и называется дисковым культиватором.

Домашний дисковый культиватор:

  • 1-дисковый
  • 2-осный.
  • 3 - втулка
  • 4 - скоба большая,
  • 5 - скоба малая,
  • 6 - в наличии
  • 7 - труба
  • 8 - ручка шариковая

Рабочий орган дискового культиватора - диск выпуклой полусферической формы, приваренный к втулке.Два полусферических диска носятся на двух осях, концы которых фиксируются в кронштейнах шплинтами.
Труба 7 с перекладиной, в которую ввинчены рычаги 8, проходит через специальную полку, приваренную к большой опоре 4. Конец стержня длиной 250 мм и диаметром 24 х 2 мм приваривается к малой опоре 5 с глухое резьбовое отверстие, в которое вкручивается стержень диаметром 16 мм, верхний конец которого (с барашком) выступает над перекладиной.
Стальные диски 1 должны иметь полусферическую форму, и сделать их такой формы из обычных стальных листов толщиной 4 мм непросто.Нужно сильно ударить молотком, «выбить» чашу из заготовок.


Поршни на конце штока позволяют регулировать угловое положение полусферических дисков. При повороте барашка по часовой стрелке стержень и стебель движутся вверх, приподнимая скобу и внутренние концы оси, в результате чего изменяется угловое положение дисков.

Подборка видео ручного культиватора

Есть много других способов выращивать культиваторы для обработки земли своими руками, например, известно строительство самодельных культиваторов из бензопил.

Все, что вам нужно, это умение разбираться в деталях машин и электротехники, а также немного воображения. Вот интересное видео, в котором показано, как сделать электрокультиватор своими руками из велосипедной рамы, цепи и звездочки, а также мотора стиральной машины.

Связанные записи:


    Как сделать самодельный электрокультиватор, фото, видео
    Культиватор своими руками

    Мотокультиватор Tarpan, отзывы, описание, характеристики и видео

.

Самодельное оборудование для мотоблока. Навесной для мотоблока, различного оборудования и приспособлений

Так получилось, что три года назад врачи установили мне кардиостимулятор и показали инвалидность.

И запретили тяжелый физический труд. Передо мной встал выбор - ничего не поделаешь, а делать хочешь. К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование для облегчения работы на стройке.

Приближалось время копать картошку. И за 10 дней мне нужно было сделать картофелекопалку, прицепленную к трактору.

Посмотрел дизайн в магазине и в интернете, сделал похожий ... и остался недоволен результатом. Доработано: максимально упростили конструкцию, сделали ярче - и получилась отличная миниатюрная картофелекопалка без урчания. На все ушло около месяца. Но картофелекопалка получилась в самый раз!

Прицепил к трактору, заводил двигатель - поехали! За агрегатом можно следить, можно просто смотреть, как он работает со стороны - на эффективность работы это никак не влияет.

Теперь я расскажу подробнее о проекте. Рама картофелекопалки изготовлена ​​из стального профиля, а тяговое устройство для навешивания на мотоблок со стороны канала. Я взял опорные колеса от старого окрасочного оборудования, прикрутил их к раме квадратными и приваренными уголками, чтобы их можно было регулировать - меняя глубину копания.

Лезвие металлическое из старой тары, только режущая кромка армирована прочным металлом от стальной пилы.На лемех приварил стальные прутья из проволоки толщиной 8 мм.

В верхней части рамы я установил ролик на подшипники с кожухом стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой. С помощью ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, а затем с помощью тяг передаются движения вперед и назад на экран. В проекте картофелекопалки я использовал самодельные сайлентблоки из металлических втулок и втулок с усилителем резьбы.

Я раскрасил детали картофелекопалки в нужные цвета и собрал ее в одну конструкцию.В результате получилась довольно легкая, но прочная картофелекопалка. Он отлично справляется со своей задачей.

В процессе работы возникла неожиданная проблема: картофелекопалка быстро забила ботву. Косить вручную мне противопоказано.

Пришлось переподключить свою изобретательность и в кратчайшие сроки бензопила, металлический уголок из бронированной сетки кровати, колеса от детской коляски и стальные трубы были превращены в ботву для картошки.Кстати, сейчас такой же косой собираю сено, чего в хозяйстве требует много.

Из угла с помощью сварочного аппарата сделал раму травокосы, из труб приварил руль к органу управления (на нем прикрепил рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя). Установил и закрепил бензопилу на раме, предварительно опустив редуктор с ведущей шестерней. Режущий нож из высокопрочной стали крепится к ведущему шкиву через соединительную втулку.

Рама кустореза установлена ​​на трех колесах от детской коляски. Почему три? Поскольку четвертое колесо мешает процессу укладки столешницы в проходах. Из стального прутка сделал опору для подъема лежачей ботвы и перемещения ее в левый проход. Так быстро и легко была создана ботва для картофеля.

После скашивания рядков я подключил картофелекопалку к трактору и начал копать ... Сбор картофеля превратился в удовольствие! Игриво косил, игриво копал.Единственная сложность в том, что нам с женой приходится собирать картошку вручную. Но время придет, мы хорошенько подумаем и эта проблема тоже будет решена.

Кстати, на областной ярмарке технического и народного искусства «И невозможное возможно» моя картофелекопалка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

В заключение хочу сказать, что можно все: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любую машину, получить хороший урожай.Главное, чтобы было желание.

Инструменты для мотоблока своими руками - фотографии и чертежи

  1. Сцепка соединяет картофелекопалку с мотоблоком. Ремень передает крутящий момент от двигателя на картофелеуборочный комбайн
  2. Ботворезка с устройством для подъема ботвы, лежащей в проходах.

3. Предварительный этап сборки конструкции картофелекопалки с установкой угла отвала и глубины копания

.

4.Из поливочного шланга (наконечники с усилителем резьбы), металлических гильз, саморезов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей между собой

5 и 6. Все детали картофелекопалки изготовлены и окрашены. Можно приступить к сборке

Чертеж картофелекопалки

Рама с размерами, отмеченными синим цветом, ходовые планки с размерами красным цветом, лемех со штангами и опорными колесами черного цвета, ролик на подшипниках со шкивом

Мотоблоки электромагнитного клапана Onderdelen Elektrische Starter Relis для Yamaha Kodiak...

280.96 PLN

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Заказы (0)

Мотоблок - помощник при обработке почвы, транспортировке грузов, уборке урожая. Для этих манипуляций его необходимо оснастить дополнительными насадками. Но в магазине они дорогие, комплектация по цене дороже самого трактора. Многие мастера своими руками конструируют и изготавливают самодельные тракторные изделия. В этом помогают статьи, фото и инструкции из Интернета.

Обладая простейшими навыками работы болгаркой, сварочным аппаратом, дрелью, можно собрать полезные самоделки из подручного материала и устаревших деталей.Самодельные конструкции зачастую изготавливаются из более прочного металла, чем покупные, и служат дольше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах.

Принадлежности для дома к мотоблоку

Вес, необходимый в хозяйстве:

  • культиваторы - плуги, кормоуборочные комбайны, рыхлители;
  • для ухода за растениями - окучники;
  • грабли;
  • лопаты для снега;
  • сеялки, посадочные устройства.

Грабли тракторные с ведущим приводом

Самодельные грабли для мотоблока используются при заготовке сена для скота в небольшом хозяйстве.Они сделаны вручную из узких металлических труб и прутьев. Для прочной конструкции детали собираются под сварку.

Самодельные грабли складываются для удобной транспортировки.

При самостоятельном проектировании граблей вы можете свободно определять рабочую ширину. Высота подъема роликов регулируется. Грабли предназначены для сбора сена или скашивания травы на стройплощадке. В последнем случае можно уменьшить как ширину конструкции, так и размер зубцов.

Бытовые фрезы для мотоблока

Помогают глубоко рыхлить почву, измельчать крупные комья почвы.

Этот агрегат представляет собой цельносварную конструкцию, что делает его более прочным и прочным по сравнению с обычными толкающими культиваторами. Косилка эффективно обрабатывает твердую почву при посеве картофеля. Может вспахивать землю под снегом.

Качество вспашки зависит от степени заточки бытовых ножей. Земля становится пышной, приподнимается на 5-10 см, если края рубанков острые. Они давят большие и мелкие корни, уничтожают вредных жуков и проволочников, насыщают почву кислородом.

Самодельные «гусиные лапки» для стандартной входной ручки должны быть диаметром 52 см, хват - 1,25 м, количество балок - 30 шт.Каждая балка прикручена к катушке болтами.

Плуг хозяйственный

Плуг самодельный для вспашки несложно изготовить даже человеку с минимальными навыками работы с металлом. Фрезы используются для рыхления уже использованной почвы. Плуг используется для обработки целинной и уплотненной почвы. Имеет больший запас прочности. Плуг стоит дорого, купить его может не каждый дачник, но можно попробовать сделать самому.

Вам понадобится плита толщиной 4-5 мм и труба с такой же толщиной стенки.Конструкция крепится к каркасу. Основной элемент устройства - это заточенная пластина, ее следует отрезать болгаркой в ​​форме отвала. Лезвие имеет форму вытянутой плоской трапеции. Закрепляем трубу и полностью собираем конструкцию. Крепится к мотоблоку через сцепное устройство.

Плуг оборотный

Плуг данной конструкции немного сложнее. На верхнюю часть изделия ручной работы прикреплено округлое перо. Это не только вспашка почвы, но и затачивание усеченного слоя - иногда это необходимо при работе на целине.Сложная конструкция оборотного плуга требует, чтобы он был изготовлен профессиональным мастером, который может рассчитать точные параметры каждой детали.

Одной из разновидностей таких конструкций является плуг «Зыкова». Для сборки своими руками вам понадобится подставка, которой он цепляется за трактор, непосредственно на корпус плуга с лемехом, доски для давления и изогнутый отвал для переворачивания пластов. Лапа плуга изготовлена ​​из трубы диаметром 50 см.

Отвал лопаты

Ведущий трактор может выравнивать участки земли под строительство инженерных сооружений.Он, как бульдозер, умеет очищать тротуары и дорожки от грязи и сугробов. Для изготовления самодельного клинка нужно взять лист металла толщиной 2 мм. Внутри отвала для прочности приваривают вертикально более толстые металлические пластины - они не дадут прогнуться задней стенке отвала. Нижняя часть лопаты тоже нужна, она обшита жестью, чтобы дно не застряло в земле или снеге. Низ лезвия находится под прямым углом к ​​нижнему основанию.

Из использованных материалов можно сделать самодельные изделия для своего трактора.

Чтобы сделать самодельную лопату, вам потребуются ножовка, дрель и сварочный аппарат. В качестве материала подойдет стальная бочка емкостью 200 литров. Его нужно разрезать по высоте на 3 части, а две внешние нужно сварить. Металл ствола достаточно толстый для прочности крепления.

Сажалка для картофеля

Домашняя сеялка для картофеля - очень популярный и незаменимый садовый инвентарь. У него есть расширитель клубней с отверстием внизу и диски для закапывания их в землю.Заднее колесо необходимо закрыть изнутри пластиной, чтобы посадочный материал не попал под колесо мотоблока. Все это установлено на стальном каркасе. Глубина зажима регулируется.

Бункер может быть изготовлен из фанеры или тонкого оцинкованного листа. Деревянный ящик можно покрасить водостойкой краской. Чтобы клубни не повредились, бункер изнутри выложен резиной.

Посевное устройство представляет собой металлическую трубку диаметром 10 см, к которой прикреплен борозда.Его высота, а значит, и глубина борозды регулируется вертикальным перемещением конструкции.

Пазы закрыты дисками, направленными навстречу друг другу под углом. Они приводятся в движение подшипниками. Ширина ряда изменяется ослаблением винтов трапов и перемещением дисков. Чтобы на земле не осталось следов от колес сеялки, почву можно рыхлить с помощью приваренных к раме зубцов.

Сиденье самодельной сеялки для мотоблока крепится к металлической опорной раме.

Усилитель дисковый

Из подручных материалов можно собрать удобное приспособление для посадки рядно посаженных овощных культур своими руками. Основными элементами самодельной петли станут две одинаковые по размеру металлические крышки от кастрюль или дисков. Их диаметр - не менее 50 см, края крышек или металлических дисков следует затачивать как ножи. Это основные детали джемпера. Плоские крышки закругляем внутрь молотком.

Диски, собирающие почву катком вокруг стеблей картофеля или других культур, укреплены на металлической раме.К нижней стороне привариваются маленькие кружочки для поддержки. Необходимо подвижно закрепить планки щита, чтобы можно было регулировать угол наклона рабочих поверхностей.

Это очень необходимо при ведении домашнего сада. Оснащенный разнообразным навесным оборудованием, эта техника способна выполнять практически все, от холмов до вырубки дров или вывоза мусора. Стоит отметить, что тракторы с задней навеской - далеко не универсальная техника. Список агрегатов, которые можно подключить к самым дорогим моделям, ограничен несколькими типами навесного оборудования.

Впрочем, работать только с заводскими агрегатами тоже не стоит. Практически любой блок мотоблока, необходимый для бытовых нужд, можно изготовить своими руками по чертежам.

Навесное оборудование для самостоятельной сборки трактора Нева

Перечень комплектующих для всех моделей мотоблоков очень большой. В основном включает:

  • бороны и плуги;
  • косилки и грабли;
  • картофелесажалок и картофелекопателей;
  • культиваторы и прополки;
  • снегоуборочные машины и дровоколы;
  • сеялок и полигонов;
  • опрыскиватели и насосы.

Такой большой выбор навесного оборудования никогда не входит в комплект поставки трактора Нева. Сложно представить, сколько денег нужно на приобретение всего дополнительного оборудования, необходимого для подсобного хозяйства. Также следует помнить, что полностью универсальных мотоблоков практически не выпускается. Другими словами, агрегаты для конкретной модели очень редко устанавливаются на другой трактор с ведущим оператором. Иногда производители заранее предусматривают дополнительные возможности по совершенствованию своей технологии, что достигается за счет использования дополнительных узлов петель.В их числе:

  • взвешивание материалов;
  • крипер;
  • дополнительных хабов;
  • Переходники
  • ;
  • тележек транспортных;
  • рычагов постоянных;
  • сцепления.

Абсолютно любое подобное оборудование можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Самое главное - убедиться, что они совместимы. При проектировании оборудования необходимо учитывать максимальную мощность двигателя, способ подключения, габариты и вес, чертежи, максимальные нагрузки и другие показатели.В противном случае вы можете потерять деньги и потраченный труд.

Специальный домашний адаптер позволяет сделать из трактора «Нева» небольшой трактор и максимально автоматизировать ведение хозяйства.

Его элементы:

  • металлический каркас;
  • ригель;
  • муфта;
  • ось, колеса и колесные опоры;
  • Аппарат ортодонтический
  • ;
  • блоков управления;
  • тележка;
  • удобное сиденье.

Типовая рама прицепа изготавливается из любой стальной трубы длиной до 2 метров.С одной стороны к нему при помощи сварки крепится крючок. Он представляет собой узел, с помощью которого вся конструкция крепится к тягово-сцепному устройству трактора. С другой стороны приваривается поперечный брус, размер которого следует подбирать исходя из ширины колесной базы транспортного средства. Кроме того, к балке крепятся подкосы и колесные опоры, которые необходимы для обеспечения жесткости каркаса и амортизации при перемещении по саду. Колеса необходимо снять с автомобильного прицепа или садовой тележки.

Обычно переходник и навески мотоблока соединяются одной сцепкой. Управление всеми функциональными узлами осуществляется специальным рычагом с несколькими коленями. При их переключении положение поставляемого аксессуара можно регулировать. Вы также можете использовать дополнительный рычаг для регулировки приложенной силы. Наконец, к перекладине следует прикрепить металлическую основу, на которой будет располагаться водительское сиденье.

На длинное дышло адаптера требуется самый мощный мотоблок.Мощность мотора также повлияет на размер колес и размер трубы, из которой позже будет собираться несущая рама.

Монтаж дискового окучника на трактор Нева своими руками

Лучшим для работы в саду считается дисковый окучник собственного изготовления. При работе с ним нужно применять минимальный объем ручного труда. За счет уменьшения скорости движения можно увеличить его максимальную мощность, что хорошо сказывается на результатах работы. Такая конструкция щита перемычки отличается универсальностью.Благодаря этому приспособлению можно заниматься домашним хозяйством после посадки различных растений и при их интенсивном росте.

В состав усилителя платтера входят:

  • стендов;
  • Металлический каркас
  • ;
  • дисков;
  • талперы специальные.

Специальные талеры необходимы для регулировки угла поворота дисков. От этого угла напрямую зависит глубина дисков и усилие, необходимое для выполнения задачи. Чтобы упростить жизнь человеку, привод окучника оснащен множеством подшипников скольжения, обеспечивающих удобство и надежность продукта.

Диски должны быть из качественного металла толщиной 2 мм. Загните внешние края и сделайте посередине специальное отверстие для переходников. Они прикреплены к каркасу джемпера. В том случае, если сделать диски своими руками невозможно, их следует взять от старой сеялки или другого подобного оборудования.

Hiller

может иметь переменную или постоянную ширину покрытия поверхности. Благодаря переменной можно регулировать расстояние между дисками, просто перемещая стойку.Узлы зажима собираются сваркой или болтовым соединением.

Картофелекопатель в сборе

DIY для трактора Нева

Этот тип навесного мотоблока очень удобен при уборке картофеля и других культур.

Картофелекопалка состоит из следующих частей:

  • лемех плуга;
  • каркас металлический сварной;
  • барабан очистной;
  • Редуктор
  • .

Движущейся частью такого оборудования является лемех, который состоит из металлических прутков и нескольких стальных слегка заточенных пластин. Очень острые концы и кромки на всей конструкции лемехов должны быть тупыми, чтобы не порезать клубни растений во время уборки урожая.

Для , чтобы сделать прочный каркас , понадобится металлический уголок, кусок швеллера и профильная труба. Размеры, а также вес сварной рамы, зависящий от веса используемых материалов и конкретных конструктивных особенностей, должны соответствовать габаритам и максимальной мощности мотоблока.

Редуктор - важнейшая часть картофелекопалки. Для этого понадобятся два металлических цилиндра, которые служат стаканами для всех соединительных узлов. Такая конструкция обеспечивает взаимную работу ведомого и ведущего валов. Затем из стальной трубы нужно сделать ступицы , к которым крепятся шестерни шестерен. Эти элементы плотно прилегают к втулке с помощью специальных призматических шпонок.

Самой сложной частью картофелекопалки является очистной барабан , в конструкцию которого входит несколько роликовых цепей, которые надеваются на специализированные штанги.Такой агрегат еще называют беличьим колесом, которое закреплено на двух неподвижных осях, что делает его подвижным при движении. Другими словами, под действием силы вала двигателя нож картофелекопалки, установленный на подвижном корпусе, сможет изменять угол наклона и выполнять операции копания во время движения оборудования.

Угол наклона рабочего механизма и глубина копания изменяются с помощью гидроцилиндра. Такой бегунок изготавливается из фторопласта, а его технические параметры должны соответствовать характеристикам мотоблока.В первую очередь это скорость движения, максимальная мощность двигателя и другие параметры. Дополнительно следует учитывать свойства почвы.

Установка снегоуборщика на трактор Нева своими руками

Не каждый человек может приобрести себе снегоочиститель заводской ... Не всегда целесообразно покупать его на несколько месяцев использования. Очистить всю среду вручную тоже довольно сложно. Полностью мощный снегоуборщик может быть изготовлен для трактора, управляемого своими руками.

Самый простой вариант - снегоуборочный отвал. Он состоит из нескольких основных узлов - лезвия и адаптера. Последний состоит из нескольких металлических стержней и кронштейнов. С помощью планок лезвие крепится к каркасу изделия, а кронштейны позволяют регулировать его положение в разных плоскостях.

Регулировка может производиться как в ручном режиме и с помощью рычагов или тягача. В основе такой системы лежит поворотный механизм, который можно снимать с различных транспортных устройств или делать самостоятельно.Для этого стоит за основу взять механизмы передних колес автомобиля.

Для заготовки отвала бульдозера необходимо изготовить металлический каркас, обшитый листом. Размеры снегоочистителя можно подобрать в соответствии с техническими параметрами устройства и характеристиками очищаемой территории. В том случае, если дорожка во дворе шириной около 75 сантиметров, , то стоит сделать полотно на 50 см. Такой отвал легко маневрирует при уборке снега.

Специальный нож крепится к нижнему краю лезвия, находящемуся под углом к ​​приводной оси рамы, с надежным соединением. Когда угол наклона ножа большой, лезвие легко срезает плотные слои снега. Малый угол помогает перемещать снег без особой мощности. Камера .

Установка универсальных шарнирных механизмов на трактор Нева

своими руками.

Многие виды бытового навесного оборудования для мотоблоков схожи по конструкции и принципу действия.Поэтому при сборке петли своими руками на мотоблоке стоит позаботиться об универсальности. Например, картофелесажалку можно превратить в картофелекопалку, а снегоочиститель - в небольшой бульдозер. Немного изменив дизайн, один механизм можно использовать для разных работ на приусадебном участке. Это поможет вам сэкономить физические силы, деньги и место для хранения вещей.

Современные крестьяне не представляют своей деятельности без специальной техники.Большинство собирают приставку для мотоблока своими руками, так как эта машина продается с минимальным набором дополнительных почвообрабатывающих орудий.

Для дачников и сельских жителей, которым требуется обработка достаточно больших площадей земли, эта техника - настоящее спасение, позволяющее выполнить задуманную работу быстро, качественно и без особых физических усилий. В качестве трактора имеет значение только сам мотоблок, для проведения различных земляных работ придется покупать или делать навесное оборудование своими руками.

Для этой машины есть много дополнительных инструментов, поэтому их покупка выгодна только крупным фермерам и тем, кто выполняет земляные работы на заказ. Но чтобы обработать достаточно небольшие участки земли или сэкономить, все эти инструменты можно создать своими руками. Однако часто специалисты рекомендуют покупать фаркоп в магазине, так как он играет довольно важную роль в работе и имеет универсальный тип. Он просто незаменим для мотоблоков, с его помощью навешивается такое навесное оборудование, как: плуг, прицеп, картофелесажалка, комбайн и многие другие, которые понадобятся в работе фермерам.К сожалению, этот блок сопряжения не поставляется с оборудованием, поэтому его придется приобретать отдельно. Но многие мастера в случае неудачного поиска муфты делают это сами.

Как сделать узел сцепления?

Эта деталь должна быть изготовлена ​​из прочного материала, поскольку она связывает орудие и тяговое усилие трактора. У этой сборки должны быть прочные крепления с обеих сторон.

Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  1. Металл или швеллер.Они понадобятся вам для создания основной части узла.
  2. Крепежные детали в виде болтов, гаек и стальных стержней.
  3. Чтобы изменить положение узла, необходимо подумать, какой элемент настройки необходим. Это должен быть прочный и металлический рычаг.
  4. Для сборки этой части трактора вам понадобится сварочный аппарат, набор гаечных ключей, сверла и дрель по металлу.

Такие самодельные приспособления должны соответствовать габаритам и грузоподъемности станка.Сборка должна иметь достаточно прочные крепежные детали и соответствовать размеру основного оборудования.

Конечно, нужно сделать универсальную стяжку, так как к ней можно будет подключать как бытовую, так и покупную технику.

Универсальная сборка производится в следующем порядке:

  1. Для начала нужно взять 2 П-образных металлических отвода одинакового размера, для их изготовления идеально подходят швеллеры. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной - 6 шт.а во втором - 8 шт.
  2. Корпус является более сложной деталью и собирается с помощью сварочного аппарата. В нем нужно четко замерить и просверлить отверстия под соединительные элементы, а на одном из кронштейнов необходимо продумать, как сделать подвижное соединение.
  3. Самое сложное в этой работе - сделать рычаг, а точнее сам механизм регулировки положения мотоблока. Его основные части - винт, скоба и ручка.

Для проведения этой работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно будет заточить все необходимые детали.Когда сцепка собрана и готова к эксплуатации, стоит проверить прочность ее крепления и крепления рабочего оборудования к мотоблоку.

Навесные устройства мотоблока

Для обработки почвы и проведения широкого спектра сельскохозяйственных работ на небольшом тракторе потребуется следующее дополнительное оборудование:

  1. Грабли.
  2. Плуги.
  3. Hellers.
  4. Картофелесажалки и картофелекопалки.
  5. Бороны.
  6. Машины для прополки и газонокосилки.
  7. Дровоколы.
  8. Опрыскиватели.
  9. Ротационные культиваторы.

Все эти приспособления рано или поздно понадобятся, но чаще всего это грабли, плуги, культиваторы и приспособления для посадки и уборки картофеля.

Как сделать окучник?

Самая простая домашняя закуска - окучница. Для сборки этой машины вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. 2 шкива одинакового размера из прочного металла.Их можно сделать самостоятельно или взять из старой сеялки.
  2. Болты, гайки, металлические валы и шайбы, подшипники скольжения.
  3. Металлический каркас Т-образный
  4. Стойки - 2 шт.
  5. Для правильной регулировки угла поворота дисков необходимо приобрести винтовые стропы.

Адаптеры расположены по центру дисков и с их помощью крепятся к раме. На такие устройства лучше всего монтировать стойки, чтобы в будущем можно было регулировать расстояние между дисками.Остальные детали собираются сваркой и скручиванием.

Комбайн картофелеуборочный

Это устройство незаменимо при уборке клубней, особенно картофеля. Сделать такие самоделки для трактора своими руками непросто. Перед работой необходимо сделать чертежи навесного оборудования и продумать каждую деталь.

Рама, как основной корпус, сваривается из металлических уголков или швеллеров. Он должен быть достаточно прочным и устойчивым.

Чтобы собрать клубни напрямую, вам понадобятся 1 или 2 металлических пластины с закругленными краями, чтобы не порезать картофель.Также вам понадобятся металлические прутки, приваренные к пластине. В совокупности эта конструкция называется лемехом - это подвижная часть этого устройства.

Не менее важным оборудованием является редакционный центр. Для этого необходимо приобрести 2 металлических цилиндра, они предназначены для соединения 2-х гильз, обеспечивающих взаимодействие валов.

Корпус для очистки клубней Неопытному мастеру это довольно сложно. Для его сборки нужно купить роликовые цепи, стальные прутки, с их помощью нужно собрать конструкцию, которая будет напоминать беличье колесо.Это колесо необходимо надежно закрепить на 2-х специальных стержнях, чтобы барабан мог вращаться.

Правильно собранные детали позволят Вам использовать это устройство в работе долгие годы, а качественный эффект порадует Вас.

Снегоуборочное устройство

Сделать его несложно, для его создания нужно подготовить 2 металлические трубы и опоры. Так называемый отвал может быть выполнен из листового металла. Стержни соединены с его корпусом сваркой, а кронштейны позволяют фиксировать угол наклона и положение относительно узла муфты.Эту движущуюся часть можно взять от бывшей в употреблении самоходной техники.

Картофельная сеялка

Для самостоятельной сборки данной насадки необходимо подготовить следующие детали:

  1. Рама является основным несущим элементом, ее можно сваривать из металлических уголков и швеллеров.
  2. К раме необходимо прикрепить металлическую ось, к которой будут крепиться колеса.
  3. Бункер для картофеля прикреплен к нижней части рамы.
  4. Звездочки цепи должны быть правильно прикреплены к раме и соединены с механизмом регулировки.

Особое внимание следует уделять правильно отрегулированным зубчатым колесам, так как это повлияет на распределение клубней в почве во время посадки. Колеса у этого устройства могут быть разного диаметра, все зависит от габаритов мотоблока и навесного оборудования.

Некоторым умельцам удается создать универсальную землеройную технику, например, добавив или сняв какие-либо детали, из мотокультиватора можно сделать сеялку картофеля, а грабли легко трансформировать в борону, заменив основные насадки на раме.Если подойти к этой проблеме грамотно и грамотно, то постепенно на мотоблок можно смонтировать все необходимые инструменты для домашних и сельскохозяйственных работ.

Самоделки для мотоблока (52 видео)

Супервидео подборка лучших фильмов

Удачи вам!

1. Сеялка картофельная на мотоблок своими руками

Картофельная сеялка Ильдара Сунагатуллина

Как сделать сеялку для трактора с управляемым оператором (начало)

Как сделать сеялку для мотоблока 2

Как сделать сеялку для мотоблока 3

Как сделать сеялку для мотоблока 4

Как сделать сеялку для мотоблока 5 (габариты)

КАРТОФЕЛЬНАЯ МАСКА ДОМАШНЯЯ (тесты)

Самодельная сеялка для картофеля.Мы с Орой сажаем картошку.

2. Самодельные культиваторы для мотоблока .

Самодельные культиваторы-ежики для толкающего трактора

Самодельный минитрактор-культиватор из мотоблока

Самодельный культиватор междурядный для однорядного трактора

Компактный культиватор для сорняков

3. Плоскорезы самодельные для трактора с управляемым оператором

Картофелеуборочная машина для самостоятельной сборки.Плоский нож для трактора с ведущим приводом

Плоскорезка для трактора с управляемым оператором. Захват 1 метр

Пропашной 2-рядный культиватор для однорядного трактора

4. Комбайн для трактора с рулевым управлением

Подъемник дисковый для мотоблока своими руками

Подъемник дисковый для мотоблока своими руками. Размеры (править)

Сеялки для посадки картофеля.Отличный вариант!

Дисковые окучники с культиваторными лапами для опрыскивания картофеля

Обзор фотографий создания дискового окучника для трактора с водителем

5. Косилки самодельные для мотоблока

Самодельная роторная косилка для толкающего трактора в сочетании с адаптером
Ножи на 1 см выше друг друга, роторы изготовлены из металла толщиной 3 мм. В воздухозаборнике установлен дополнительный бумажный воздушный фильтр размером в половину легкового автомобиля.

КОСИЛКА НА МОТОБЛОКЕ СВОИМИ РУКАМИ (мотоблок Нева МБ 3)
В этом видео я покажу, как работает роторная косилка для мотоблока из металлолома. Ширина домашней косилки 45 см, высота кошения 3,5 см. Роторная косилка разработана для трактора Нева МБ 3, хорошо скашивает траву любой высоты, как низкую, так и высокую.

6. Самодельные шпоры мотоблоков

Как сделать глазки для мотоблока.Производственный процесс.

Мини-фильм про изготовление самодельных ручек для трактора своими руками.

7. Картофелекопалка домашняя для мотоблока

Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке. Комбинируя трактор с виброкопалкой для картофеля, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который превратился в час за один день. В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров.В соответствии с запросами покупателей, ранее приобретавших данную модель, в конструкцию экскаватора были внесены изменения. На сегодняшний день полтавская вибрационная картофелекопалка - самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют запросы Яндекс и Google. Цена производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

Ширина захвата: до 390 мм
- глубина обработки: до 180 мм
- приводной ремень
- почвоотделитель: регулируется частотой вращения двигателя
- размеры, ДхШхВ : 900х670х570 мм
- масса: 34 кг

Самая простая самодельная картофелекопалка для трактора с вентилятором.В этом видео я показываю изготовленную мною картофелекопалку, которую копаю на своем участке уже более 3-х лет.

Картофелекопалка сделана из металлолома для мотоблока Нева, без грохота. Легкий, простой, надежный и экономичный.

8. Самодельный дровокол для мотоблока .

Измельчитель шнековый к трактору с ведущим приводом

Дровокол + дровокол к трактору с ведущим приводом

Как сделать дровокол

Дровокол на подставке

9.Самодельный снегоуборщик для мотоблока

Самодельный винтовой вентилятор для прогулочного трактора

10. Сеялка домашняя для мотоблока

Сеялка кукурузная для мотоблока

11. Самодельный прицеп к мотоблоку .

Прицеп с возможностью агрегатирования с легковым автомобилем, минитрактором и мотоблоком

.

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа к мотоблоку и минитрактору своими руками

.

Как собрать минитрактор в домашних условиях. Сборка минитрактора своими руками: советы начинающему фермеру


Именно тогда и родилась идея прикрепить заднюю двухколесную тележку к мотоблоку путем «слома» рамы, оснастить ее системой рулевого управления автомобильного типа, что в итоге и получилось. Так мотоблок превратился в минитрактор.

Минитрактор имел небольшие габариты, небольшой радиус поворота, хорошую тягу и проходимость.А на бездорожье он мог развивать скорость до 40 км / ч. Колея передних и задних колес составляла всего 700 мм, а база (расстояние между осями) - 1 м. Автомобиль мог пройти через ворота только 90 см шириной, т.е. до ворот.

За годы эксплуатации малогабаритного трактора не было поломок элементов конструкции, мостов и шестерен. Все поломки (а точнее капризы) происходили в основном в двигателе - ни искры, ни подачи топлива, ни разбрызгивания масла, ни прочего, присущего двухтактным двигателям.

Но как-то появилась возможность приобрести недорогой, не новый, но достаточно мощный силовой агрегат от мотоцикла Урал. Это натолкнуло меня на следующую - третью модификацию машины, которая уже реализована.

Компоновка минитрактора осталась прежней - с «битой» рамой. Но на смену бывшему «ижевскому» двигателю пришел более мощный (а главное - более уверенный и менее капризный) четырехтактный двигатель от мотоцикла «Урал». Еще один ведущий мост появился на заднем полурычаге. Как и передний, он тоже от автомобиля Москвич-412.Были использованы многие агрегаты от предыдущей модификации, такие как полурамы (правда, с небольшими изменениями), коробка передач, промежуточный цепной редуктор, топливный бак и накладки.Система принудительного охлаждения двигателя также осталась неизменной изначально, изменились только привод вентилятора и разделение воздушного потока. от него через два цилиндра. Однако в дальнейшем из-за низкого КПД его все же пришлось изменить, установив «персональный» вентилятор над каждым цилиндром.В результате мини-трактор может долго работать под нагрузкой даже в жаркую погоду.

А теперь подробнее о конструкции минитрактора. Он основан на двух полурамах простой прямоугольной формы: передний в плане 900х360 мм и задний - 600х360 мм. Хотя они были изготовлены в разное время, обе были сварены из стального швеллера № 8 (высота стенки 80 мм, толщина 4,5 мм, ширина полок по 40 мм разной толщины). Концы секций каналов для стыковки «на усах» срезаны под углом 45 °.

На передней полураме расположены две поперечины из прямоугольных сечений труб 50х30 мм (плоско уложенных), которые составляют вспомогательную раму приводного агрегата. Также он имеет стенку из листовой стали толщиной 12 мм и несколько настилов и опор для крепления узлов, механизмов и агрегатов.

К задней половине рамы приварена подставка из трубы прямоугольного сечения 80х80 мм (сваренная из двух секций канала №8, соединенных краями полок) для крепления навески, к которой орудия культивации и другие сельскохозяйственные орудия. прилагаются.А спереди - вертикальная пластина для поворотного устройства (подробнее об этом позже), усиленная с двух сторон шалями. Основание и пластина изготовлены из одного стального листа толщиной 12 мм. Сверху полурама покрыта полом из стального листа толщиной 3 мм. Спереди прикреплена площадка из такого же стального листа, чтобы прикрыть «ломающийся» узел. На нем крепятся педали газа и сцепления. Полурамы соединяются «разрывным» узлом, который представляет собой плоский (одноосный) карданный механизм (шарнир). Его вилки сварены из стали толщиной 12 мм.Кроме того, стенка передней вилки приварена непосредственно к задней поперечине передней полурамы и усилена косынками. Плечи вилки также усилены небольшими носовыми платками из того же стального листа. Цапфы и опоры подшипников этого шарнира отрезаны и используются вместе с подшипниками и стопорными шайбами ​​от соответствующих узлов карданного вала автомобиля КамАЗ.

Подвеска всех колес трактора зависимая, жесткая. Для предотвращения провисания колес любого из мостов при движении трактора по неровностям и ямам, полурамы по-прежнему имеют возможность «поворачиваться» или, скорее, наклоняться примерно на 15 ° вправо или влево от своего среднего положения. по отношению друг к другу.Это связано с поворотом, используемым в комбинации двух полурам, изготовленных из ступицы переднего колеса автомобиля УАЗ и установленных в передней части задней полурамы. Чтобы одна половина рамы не поворачивалась слишком сильно относительно другой, к шарнирной пластине приваривается зуб размером 38x10x12 мм, а два таких же упора привариваются к задней пластине половины рамы.

Двигатель установлен на поперечинах передней половины рамы и здесь фиксируется ручками двумя длинными болтами.Вращение от двигателя через мягкую связь (сцепление) от мотоцикла Урал передается на вал главной (входной) коробки передач от Москвич-412. Коробка передач крепится к раме приварной пластиной толщиной 12 мм на четырех болтах. Дальний выступающий конец вспомогательного (выходного) вала коробки опирается на подшипник, установленный в переборке. На этом конце выходного вала в ступице находится звездочка с 17 зубьями - ведущая звездочка цепного редуктора. На переднем приводном валу установлена ​​вторая (ведомая) звездочка с 68 зубьями.Звездочки соединены цепью с шагом 22,225 мм. Передаточное число (уменьшение угловой скорости или увеличение крутящего момента) цепного редуктора составляет 1: 4. Вращение передается непосредственно с этого вала на главную шестерню передней оси, а на заднюю ось - через карданный механизм привода. «тормозной» блок, а затем через задний карданный вал. Задний карданный вал состоит из двух шлицевых штуцеров. В случае первого звена использовался шлицевой конец, отрезанный от второго вала трансмиссии «Москвич», приваренный к карданному валу.Второе звено позаимствовано у полуоси "Москва". За счет шлицевого соединения звеньев задний вал при повороте удлиняется.

Оси «Москвич-412» (передняя и задняя) имеют конусообразную форму с шириной колеи 700 мм. В каждом из них имеются вырезанные по обеим сторонам корпуса главной передачи торцевые части корпуса главной передачи (водители чаще называют их «чулками») и концевые выключатели с фланцевыми соединениями (крайние части мостов с посадочными местами подшипников и резьбовыми отверстиями. на концах) привариваются к остальным частям корпусов.Но не сразу. Изначально соответствующим образом укоротили и карданные валы (из них вырезали средние части). Затем к внешним концам фланцев карданного вала приваривают внутренние концы шлицев, и после совмещения друг с другом две части окончательно приваривают. Кроме того, готовые укороченные карданные валы штатными винтами прикручивались к концевым выключателям отключения моста, а их внутренние концы помещались в шлицевые отверстия шестерен дифференциала. Только после совмещения концевого выключателя и остальной части корпуса с картером детали приваривали.

На КПП Москвиа-ча-412 шлицевой конец ведущего вала мотоцикла Урал приваривается к выступающему концу первичного вала для соединения его с силовым агрегатом. Длина выступающей части состыкованного первичного вала - 80 мм. Но перед этим соприкасаются концы валов. С одной стороны делается шип, а с другой нарезается соответствующая проточка. Отверстие в картере прикрыто самодельной крышкой с сальником, прикрученным к картеру четырьмя болтами МБ.

С другой стороны редуктора надставка (корпус) выходного вала редуктора вырезана на расстоянии 20 мм от корпуса редуктора, а торец (выход) закрыт самодельной крышкой с отверстие для выходного конца вала и кольцевая проточка в его стенках для сальника. Крышка прикручивается к отрезному удлинителю четырьмя винтами MB в соответствующие резьбовые отверстия, предварительно проделанные в ее стенках.

Рулевая колонка прикреплена к пластине, приваренной к раме тремя болтами M10.Для придания жесткости пластине к ней привариваются два узла из стального листа толщиной 5 мм.

Для того, чтобы вращение рулевого колеса совпало с вращением трактора, направление червяка рулевого механизма меняется на противоположное (червяк установлен на валу другим концом). Для этого пришлось проделать прорезь в гайке регулировки подшипника на дне картера и отверстие в крышке картера. В поворотах рулевое колесо всегда остается впереди водителя, хотя рулевое колесо располагается на передней полураме, а сиденье водителя - сзади.

Поскольку было установлено, что двигатель находится довольно высоко над землей, двигатель запускается с помощью промежуточного вала, установленного в нижней части силового агрегата во втулках, приваренных к раме. На одном конце вала - укороченный до 140 мм рычаг стартера, на другом - шток также длиной 140 мм.

Цилиндры двигателя имеют принудительное воздушное охлаждение. Изначально он запускался от одного центрального (общего) вентилятора, но оказался менее эффективным.Поэтому он модернизировал его, оснастив каждый цилиндр своим ротором. Привод вентилятора был выполнен от переделанного стандартного вала генератора «Урал» через угловую коробку передач, корпус которой представлял собой двухдюймовую квадратную водопроводную арматуру. Шестерни для конической передачи взяты от соответствующего узла бензопилы Дружба-4. С одной шестерни срезал концевой выключатель, просверлил и просверлил в нем отверстие под диаметр вала ротора генератора, посадил и приварил.Вторая шестерня в сборе с подшипниками и обоймой была установлена ​​в корпусе конической шестерни с другой стороны. На выходном валу этой коробки передач установлен шкив, вращение которого передается клиноременной передачей на шкивы двух вентиляторов, расположенных наверху каждого цилиндра. Кольца подшипников вентилятора приварены к раме капота. Шкивы - от стиральной машины, а вентиляторы - от радиатора автомобиля УАЗ-469.

Так как в системе принудительного воздушного охлаждения используется штатный генератор «Урал», для обеспечения работы двигателя (воспламенения горючей смеси) применен намагничиватель от насоса двигателя.Привод магнето осуществляется от распределительного вала, к которому он состыкован спереди самодельным барабанным адаптером.

Топливный бак на 8 литров с модернизированной проводкой - теперь для двух карбюраторов, б / у с трактора.
Главный редуктор - «Москва». Переключение осуществляется с помощью ручки, установленной на верхней вилке передней полурамы «сломанного» шарнира. Переключение передач силового агрегата «Урал» осуществляется за ручку, расположенную с левой стороны руля на панели приборов, с помощью тяги.

Сцепное устройство трактора изготовлено из стального листового ремня (12 мм), длина нижних тяг составляет 450 мм, а верхних - 180 мм. Подъем и опускание домкрата во время работы осуществляется с помощью рычага, расположенного с правой стороны водительского сиденья. Длина рычага составляет 550 мм, что позволяет без труда поднимать и опускать любое навесное сельскохозяйственное орудие, подходящее для вашего минитрактора.
Так как подвеска минитрактора жесткая, сиденье мягкое. Он установлен на опоре из двух пар скрученных между собой треугольных пластин.За счет взаимного смещения пластин можно изменять высоту сиденья и его расстояние от руля. Также есть возможность регулировать угол наклона спинки.

Двигатель («дроссель») и сцепление управляются стандартными мотоциклетными тросами, но не ручками, а педалями, расположенными на платформе, закрывающей «тормозной» узел, и прикрепленными к задней раме.
Все колеса у минитрактора такие же, 6,15 х 13 дюймов, что и у автомобиля Москвич-412. От него и гидравлическая тормозная система, ее разводка по раме - медные трубы и гибкие шланги.

По ходовым качествам минитрактор примерно такой же, как и его предшественник с двигателем от мотоцикла Иж «Планета-4», но первый намного мощнее и надежнее в эксплуатации. Благодаря двум коробкам передач (сам силовой агрегат и от Москвича-412), установленным друг за другом, получается широкий выбор скоростных режимов, у трактора 16 передних и 4 задних передачи. При непрерывной работе обеих осей трактор начал без проблем преодолевать казалось бы непреодолимые препятствия даже с прицепом и грузом.

Некоторым может показаться, что конструкция минитрактора слишком тяжелая. Да, это так. Но это скорее плюс, чем недостаток. Во-первых, это обеспечивает долговечность груженых агрегатов, во-вторых, увеличивает тягу колес к земле, что немаловажно при использовании минитрактора для вспашки, а тем более в качестве бульдозера для разгребания сугробов зимой.

Мини-трактор используется для ведения сельского хозяйства, перевозки грузов массой до 900 кг на прицепной тележке, перевозки косилки во время уборки сена, расчистки снежных дорожек зимой и выполнения многого другого, что необходимо в хозяйстве.

Владельцы ферм и дач не могут обойтись без сельхозтехники. Однако позволить себе минитрактор может далеко не каждый. Как вариант, мастера своими руками делают тракторы. При достаточных навыках и небольшой мастерской можно создать отличную домашнюю технику для работы на суше.

Минитрактор

- традиционный трактор, который может быть изготовлен на базе мотоблока. Такие агрегаты делятся на три типа:

  • выпускается на заводе;
  • переоборудован заводскими инструментами;
  • полностью самодельный.

Собрать минитрактор можно из различных деталей и узлов от старых бытовых машин. Основные детали Домашняя техника:

  1. Двигатель.
  2. Система управления.
  3. Шасси.
  4. Коробка отбора мощности.
  5. Сцепное устройство.
  6. Переезд.

Все смонтированы на прямоугольной раме из С-образных профилей.

Самоделку можно укомплектовать сменными колпачками. Благодаря этому товары для дома станут универсальным помощником в хозяйстве.Благодаря такому трактору можно будет возделывать, пахать, культивировать, боронить и выполнять многие другие действия, связанные с выращиванием и уходом за садом или огородом.

Одноосная тележка прикреплена к агрегату , чтобы иметь возможность перевозить различные грузы… В этом случае трактор необходимо немного модифицировать, поместив водителя перед тележкой на подрессоренное сиденье.

Каркас своими руками можно сварить из соответствующих профилей:

  • для ригелей, можно использовать швеллеры №8;
  • для продольно-швеллерных участков №6.

Нижняя часть рамы к турникам корпуса подшипников полуоси крепятся болтами. На каждом полуоси необходимо установить по два подшипника. Для них можно подобрать стандартные корпуса. Если эти компоненты установлены правильно, шпиндель в подшипниках будет легко и свободно вращаться.

На следующем этапе к задней части рамы привариваются уголки, к которым прикручивается крышка коробки передач. Рекомендуемый размер уголка 25x25 мм. Редуктор может быть изготовлен из стального листа толщиной 5 мм.Эта деталь послужит основой рулевого управления, дифференциала и промежуточного вала. Передняя сторона корпуса должна быть оборудована кронштейном для крепления указателя уровня топлива, а задняя сторона - съемной крышкой. Уголки приварены под двигатель с вентилятором с внутренней стороны передней части рамы.

Карданные валы или самосборные карданные валы изготовлены из высококачественной стали. Они должны соответствовать имеющимся ступицам колес и подшипникам. На внутренней стороне приводного вала должны быть установлены две полумуфты.Правую следует разместить так, чтобы ее можно было свободно поставить на угольник и с помощью рычага зацепить с левой половиной сцепки. Это обеспечит блокировка колес .

Для комфортного управления отечественным трактором траверса должна поворачиваться на требуемый промежуточный угол.

Самодельные тракторы на базе мотоблока - видео

На сделанную и укомплектованную своими руками раму придется поставить мотоблок, он может быть любой модели.

Трактор на базе трактора "Нева"

Агрегаты Neva прочные и надежные, поэтому часто используются при производстве тракторов.

Выбирая мотоблок, обратите внимание на механизмы навески. В этом случае к трактору можно будет подсоединить прицеп с кузовом и перевозить на нем различные грузы.

От старой машины до самоделки можно установить руль, педали и автокресло. Это повысит удобство использования и комфорт эксплуатации.

Самосвальный адаптер можно изготовить самостоятельно с помощью болгарки, электросварки и необходимого материала.Прицеп будет поворачиваться и опрокидываться при использовании специальной системы крепления рамы. Поскольку органы управления на мотоблоке продублированы, его можно использовать как отдельный блок.

Мотоблок «Кентавр» - мощный агрегат для минитрактора

.

Высокопроизводительная бытовая техника, оснащенная мощными двигателями профессиональных или полупрофессиональных агрегатов.

Оптимальной будет модель мотоблока «Кентавр» мощностью 9 лошадиных сил.С его помощью можно своими руками изготовить надежный и долговечный вариант трактора с высоким КПД и ресурсом использования.

Для изготовления рамы и корпуса трактора можно использовать металлические уголки или профтрубы. Тщательно продумайте конструкцию кузова и его соединение с блоком цилиндров.

Для мощного двигателя кузов можно сделать из небольшого прицепа от автомашины или легкового автомобиля. При этом нужно подумать о том, как он будет крепиться к мотоблоку.

Мотоблок «Зубр» - база для отечественного трактора

Имея в наличии агрегат «Зубр» с дизельным двигателем большой мощности, необходимый инструмент и запчасти, вы можете сделать своими руками трактор для землеройных и бытовых нужд.

Инструменты, необходимые для установки:

  • сварочный аппарат;
  • ключей;
  • сверлить;
  • молоток.

Необходимо собрать агрегат на базе трактора Зубр со следующими деталями:

Отечественный трактор на базе агрегата «Зубр» по своим техническим характеристикам оптимален для обработки почвы на площади до 4 га ... На небольших площадях использование мощного оборудования экономически нецелесообразно.

Отечественные минитракторы идеально подходят для работы на небольших участках земли. Собрать минитрактор своими руками сможет практически любой человек, немного подкованный в технике.

По техническим характеристикам товары для дома намного уступают заводским образцам. Но использовать мощный трактор на небольших площадях как минимум нерационально. Даже затраты на обслуживание, горюче-смазочные материалы не будут оправданы.А вот небольшой трактор, собранный вручную, оказывается очень подходящим. Эта статья расскажет, как сделать минитрактор в домашних условиях.

Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

Мини-трактор своими руками намного дешевле заводских моделей, а по функциональности иногда уступает более мощным тракторам. Самоделку можно использовать в огородах и садах, для обработки посевных площадей (до 10 га), перевозки мелких грузов и урожая.

Стоимость такой машины окупается всего за один сезон. , так как основные узлы и механизмы обычно снимаются с поврежденного оборудования или приобретаются по бросовым ценам. Некоторые фермеры переделывают другую технику в минитракторы. В этом случае существенно упрощается процесс изготовления оборудования.

Из недостатков - трудности с подбором нужных запчастей. Кроме того, при выходе из строя некоторых агрегатов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом.Ведь трактор собран из старого, поэтому некоторые детали не найти.

Для подготовки чертежей необходимы технические навыки и знания. Ведь минитрактор должен работать с навесным оборудованием и прицепной техникой, для этого необходимо рассчитать тяговое усилие двигателя.

Совет! Собранный своими руками минитрактор необходимо поставить на учет в ГИБДД. В противном случае при движении по дороге самоделка может оказаться на стоянке и вас оштрафуют.

Готовим чертежи

Некоторые народные мастера могут собрать любую технику, используя лишь горстку старого железа и соблюдая общий план работы. Таких людей всего несколько, и если вы не один из них, необходимо предварительно подготовить чертежи основных элементов будущей машины.

Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить друзей или знакомых сделать рисунки. Наконец, необходимую вам информацию можно найти в Интернете.

Имея под рукой чертежи, собрать мини-трактор в домашних условиях будет как конструктор для детей. Это означает, что вы берете деталь A и подключаете ее к муфте B.

Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, которые будут составлять самодельное изделие, могут нуждаться в корректировке или дальнейшей обработке. Согласитесь, объясните токарю или сварщику, что их намного удобнее не на пальцах, а имея под рукой готовую конструкцию и чертежи.

Кстати, на этом этапе вам предстоит определиться, какой минитрактор вы хотите сделать своими руками.Разрыв 4х4 очень популярен у фермеров. Это небольшая модель на шарнирно-сочлененной (ломаной) раме, с полным приводом. Изделие ручной работы оптимально для работы на ферме.


Как собрать минитрактор своими руками

Подготовив схемы и чертежи, необходимо найти нужные запчасти. Вам понадобится как минимум двигатель, коробка передач, рама и рулевое управление. Найти необходимые детали дома очень проблематично, поэтому можно ходить на барахолки и просматривать сайты, торгующие запчастями.Здесь можно буквально за копейки купить нужные запчасти.

Рама

Растрескивание обычно происходит от металлического канала № 5 или № 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера сварены две полурамы, соединенные между собой шарнирами. Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовых автомобилей.

Если перелом не по душе, можно сделать минитрактор на цельнометаллическом каркасе. Эта конструкция обычно состоит из четырех компонентов: правого и левого лонжеронов, передней и задней поперечин.

Лонжероны могут быть выполнены из швеллера №10, задняя и передняя поперечины могут быть выполнены из швеллера №16 и №12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брус.


Двигатель

.

Перемещение

Для работы мини-трактор своими руками может комплектоваться любым двигателем соответствующей мощности. Оптимальный вариант - это 40-сильная установка. .

Чаще всего автономные агрегаты комплектуются двигателями М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4.Есть модели, оснащенные двигателями от отечественных легковых автомобилей серии Жигули или Москвич.

Если самоделка изготовлена ​​по формуле 4х4, то для агрегата М-67 необходимо будет увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия для колесных пар. Обратите внимание, что для привода может потребоваться дополнительная система охлаждения.

Перемещение

Коробка передач и вал отбора мощности снимаются с автомобиля ГАЗ-53.Сцепление подойдет к старому ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы работать не будут; потребуется дополнительное сопоставление.

Для синхронизации сцепления с двигателем необходимо приварить новую корзину сцепления и отрегулировать ее до требуемых размеров. У маховика двигателя нужно будет укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре. Эти операции можно выполнять на токарном станке.

Рулевое управление

Этот блок должен включать гидроцилиндры для лучшего управления минитрактором.Сделать сантехнику своими руками в домашних условиях невозможно. Поэтому с любой сельхозмашины необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что для циркуляции масла в гидравлической системе требуется насос.

Задний мост

Вы можете снять соответствующий узел с легкового автомобиля и грузовика и установить его на домашнюю конструкцию. Вначале следует укоротить карданные валы на токарном станке.

При отсутствии готового моста допускается композитная конструкция из разных машин.Передняя ось не является ведущей, поэтому подойдет любой узел подходящего размера.

Колеса

Радиус колёс зависит от того, как будет эксплуатироваться минитрактор. Отвалы с радиусом от 13 до 16 дюймов лучше подходят для перевозки грузов. Для выполнения сельскохозяйственных работ вам потребуются колеса радиусом 18-24.

Автономный минитрактор должен генерировать около 2000 оборотов двигателя во время вспашки на скорости 3 км / ч. Для достижения этих значений необходимо отрегулировать схему трансмиссии.

В идеале каждое колесо ведущей задней оси должно иметь отдельную коробку передач. В этом случае вращение задается четырехходовым гидрораспределителем.

При такой схеме рулевого управления не требуется ни ведущего вала, ни дифференциала заднего моста. За управление колесами будет отвечать гидравлика. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать от трактора МТЗ-80.

Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем не сложно.Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат с лихвой окупит все ваши старания. К тому же сборка самодельной конструкции - занятие очень увлекательное.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать минитрактор из мотоблока, мотокультиватора или других агрегатов и подручных средств своими руками в домашних условиях. Также рассмотрим технологии, схемы и чертежи самостоятельной сборки минитракторов с наглядными иллюстрациями

Модернизация бытовых мотоблоков с последующим их обновлением до мини-трактора малой мощности заключается в изготовлении и установке дополнительного модуля (адаптера) или др. попросту водительское сиденье, блок управления с рулевым механизмом и приставка к навесному оборудованию.В результате такой простой модернизации из мотоблока получается бюджетный минитрактор, способный работать с различным навесным оборудованием (плуг, экскаватор, борона, грузовая тележка, косилка, снегоочиститель и т. Д.), Владелец который имеет возможность собрать и перестроить его самостоятельно.

Адаптер для платформы и рулевого прицепа подходит для ведения небольшой фермы или работы на даче площадью около 2 га. Управление получившимся сельскохозяйственным транспортным средством осуществляется с помощью рулевой колонки и педали сцепления.Модульный прицеп быстро складывается и разбирается, удобен и прост в транспортировке, при хранении занимает мало места. По цене модуля около 700 долларов вы получаете мини-трактор, который в любой момент можно переоборудовать в обычный мотоблок.

Десантный прицеп мотоблока - это ответ на простой, но емкий вопрос, который часто задают счастливые владельцы мотоблоков - как самому сделать минитрактор из мотоблока? Это устройство подходит для любого российского мотоблока.Способ подключения блока управления к мотоблоку - простое стандартное соединение с тремя сцепными шкворнями, как и с любым навесным оборудованием. Благодаря такому модульному навесному устройству с десантным прицепом минитрактор, полученный из мотоблока, может развивать скорость до 40 км / ч.


Адаптер

имеет удобные элементы управления, в том числе рычаг переднего хода, рулевое колесо, педали акселератора и заднего хода.Сцепка заводского изготовления полностью из штатных запчастей отечественного производства. Его можно приобрести в комплекте с мотоблоком, уже в собранном виде, или отдельно как навесное оборудование, которое легко присоединяется к трактору самостоятельно. Кроме того, производитель готов за определенную плату переделать адаптер для посадки и рулевого управления для вашего мотоблока, сделав навесное оборудование для любого навесного оборудования.

Мини-трактор управляется поворотом задних колес. Минимальный радиус поворота составляет 3,5 м, но из-за наличия задней передачи это значение уменьшается вдвое.Такой садовый трактор из мотоблока по заявлению производителя имеет неизменно положительные отзывы, он очень компактен и маневрен, а значит, эффективен для небольшого дачного участка. На заднюю часть адаптера рулевого управления можно установить любое навесное оборудование, а рулевой механизм удобен при движении минитрактора, что значительно упрощает его эксплуатацию.


90 300

Минитрактор собирался из мотоблока или мотокультиватора (далее МТ), в основном из серийных узлов и агрегатов бывшей в употреблении техники.Конечно, все их нужно было привести в порядок, а старые детали нужно было заменить. Кроме того, я старался не менять кардинально используемые комплектующие и серийные сборки. Во-первых, потому что при выходе из строя любого из них замена особых затруднений не вызовет. Во-вторых, я был убежден: изменения, к которым охотно прибегают некоторые конструкторы-любители, порой грозят ослабить силу и надежность того, что меняется.

Возьмем для примера первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51.Используя в конструкции КП-51 домашний минитрактор, сложно устоять перед соблазном его укоротить. Но ведь, отрезая вал, снимают самое ценное - шлицы. Теперь, чтобы прикрепить к валу стойку, рейку и т. Д., Нужно просверлить в ней отверстие под болт или фрезеровать прорезь под ключ. На мой взгляд, лишняя работа! К тому же у болта нет люфта: при большой нагрузке он может просто срезаться. И будьте осторожнее, не укорачивайте его, берегите валик - проблем не возникнет. Ведь диск сцепления со снятыми накладками легко надеть на шлицы, к которым можно прикрепить элементарную часть любой детали: фланец, рейку и т. Д.Кроме того, на валу достаточно места для дополнительных коробок отбора мощности для других агрегатов: водяного насоса, круглой липы ...


Силовой агрегат также без переделок и доработок, он служит практически безотказным двигателем от 55-литрового автомобиля ГАЗ-69. c вместе с коробкой передач (с тремя передачами переднего и одной заднего хода) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, который в данном случае является первичной передачей, передается непосредственно на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, плотно прикрученным болтами.Аналогичным образом КП-51 также соединяется с фланцем кардана, установленным на главной передаче. Конечно, здесь недопустимы перекосы.



Точный центр продольной сборки агрегатов силовых трансмиссий, соединенных последовательно от двигателя к колесам задней оси, можно наблюдать, если саму первоначальную сборку провести, как говорится, на весах, разместив все на кронштейнах так, чтобы агрегаты находятся в одной горизонтальной плоскости.После отсутствия удара болты на фланцах (муфтах) жестко фиксируются. Затем конструкция переносится на раму минитрактора, которая представляет собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с базами 680 мм и SS0 мм), изготовленную сваркой из швеллера 120Х50 мм с широким стыком снаружи.

Трансмиссия и ходовая часть «на месте» для окончательной регулировки кинематики (чтобы нигде не было искажений). Затем вся конструкция проходит испытания.Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу, приподняв задние колеса над землей на подставке. Убедившись, что все в порядке, расставляют остальные узлы и детали на свои места. Вообще, я не сторонник слепого копирования чьей-либо, даже самой успешной, разработки.


Убежден, что рациональнее ориентироваться только на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в своем дизайне детали и возможности, которые есть у этого самодельного изделия.Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, проставок и прочих «мелочей», особенности крепления некоторых деталей и узлов. Каждый желательно своих сил и возможностей будет решать для себя вопросы, возникающие при изготовлении минитрактора, включая замену, скажем, второй, дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности и Масляный насос НШ (которого у вас например не было под рукой) на аналогичные взятые из другой техники. Собирая их вместе, мы просто должны помнить: КП-51 имеет прямые мелкие зубья шестерни; разные зубы и стадия их прорезания разная.Это означает, что вам также нужны подходящие коробки отбора мощности.

Гидравлический насос соединен штатными бензо- и маслостойкими бронированными рамами с распределителем масла (любого типа) и гидробаком, цилиндром подъемного оборудования, бульдозерным экскаватором и механизмом опрокидывания прицепа.
Панель приборов подключена. Панель снята с автомобиля КрАЗ, датчики - с других автомобилей с напряжением 12 В.
На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие - для наблюдения за положением колеса при контроле. его ход при окучивании.

Самым важным элементом конструкции МТ-7 является измененный передний мост. Использование данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину минитрактора, который становится действительно надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода, выполнении других (типичных для данного типа машин) работ; можно отлично выращивать, сажать и измельчать картофель и другие корнеплоды, учитывая рекомендации науки и практики.
Суть идеи, которую я предложил, - это телескопические элементы конструкции, которые вставляются друг в друга.При этом существенно меняются габариты самой конструкции. Например, при посадке картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, а ширина колеи не 1080 мм как обычно, а 1400 мм. Для грядок с разрезом каждые 700 мм это лучший вариант.


И такая прибыльная инновация просто достигается. Вместо единой поперечной заглушки взяты два канала: 120Х50 мм и 100Х50 мм, скрепленные между собой тремя болтами М12. Длина каналов составляет 680 мм и 730 мм соответственно.При расширении гусеницы откручиваются опоры. Верхний канал, легко скользя по нижнему, расширяется на необходимое расстояние (в данном случае 320 мм). Затем снова прикручиваются оба канала.
Естественно, при выдвижении переднего моста необходимо увеличивать длину поперечины. Последний состоит из двух частей стальных уголков, врезанных друг в друга и скрепленных тремя болтами М8. При смене мин откручиваются винты. Разложив поперечный брус до необходимой длины, уголки снова закручивают.

Конструктивные особенности остальных узлов и узлов переднего моста понятны из рисунков. Обращу внимание только на то, что внизу, по центру перекладины швеллера 120Х50 мм, приварена гильза, представляющая собой отрезок стальной цельнотянутой трубы 30Х5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. В втулку вставляется ось в виде болта М20, проходящего через отверстия в двух поперечинах (изогнутых под углом 50Х50 мм), привинченных к раме минитрактора симметрично относительно составной балки.Последний балансирует на оси оси, поворачиваясь при движении по неровной почве на угол, ограниченный с двух сторон упорами из угла 45X45 мм. Кронштейны для более жесткого крепления дополнительно усилены двумя ребрами жесткости, соединенными с рамой минитрактора.

Рулевая колонка от УАЗ-452. У моего механического помощника он находится справа. Поэтому крепление рулевого механизма с рулевым механизмом на самом МТ-7 не представляет особой сложности.Что касается рычага, то его вынимают из пазов, а затем, поворачивая, вставляют обратно, но в вертикальном положении.



Рулевая рейка! Несмотря на всю необычность его выдвижной конструкции, кратко описанной выше, сделать это важное звено не так уж и сложно. Специально для тех, кто знаком с газовой сваркой. Ведь достаточно приварить концы шариковыми пальцами к элементарному устройству из двух скользящих уголков 30х30 мм, прикрученных тремя винтами М8.

Таким образом, при раскачивании, скажем, картошки, переднее левое колесо выдвигается вместе с каналом 100X50 мм и углом 30X30 мм на 320 мм в сторону. Колея на переднем мосту - 1400 мм. Соответственно увеличивается ширина колеи на задней оси. Но не из-за переделки последнего, а за счет установки на место левого заднего колеса другого: особенного с особой конструкцией.

Несложно заметить, что данное съемное колесо, применяемое только при работе с удлиненной гусеницей, отличается от обычного колеса со сварной ступицей.Расположенная между «основной» и «кольцевой» частями диска, нарезанного аутогенной, последняя несколько увеличивает длину задней балки. И вместо стандартной для МТ-7 колеи для задней оси - 1000 мм - получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого колеса) 1400 мм.

В отличие от передних колес с шинами 6.5-16 (от автомобиля Волга), задние колеса МТ-7 имеют шины от трактора МТЗ-52, размер которых (6.5-20) облегчает их установку. -51 . Съемное колесо тоже не исключение.


Но продолжим:
Рисунок протектора «елочка». Для увеличения адгезионной массы минитрактора рекомендуется прикрутить съемные грузы или заполнить камеру через вентиль примерно двухмерным объемом воды (при низких температурах - 25% водный раствор кальция. хлорид, замерзание при минус 32 ° С). При повышении влажности почвы, когда нарушается взаимосвязь ее частиц, увеличение тягового усилия указанным способом не обеспечивается.В таких случаях желательно снизить давление в шинах.
Задний мост автомобиля ГАЗ-51 привлекает многих любителей-конструкторов мини-техники. Наконец, надежность, доступность. А вот длина ...

У чулок ZM головки заклепок срезаются острым стамеской и пробойником «забивают», так что кувалдой аккуратно выбивают чулки из тела. При необходимости иногда необходимо прогреть сиденья горелкой. Чтобы потом при сборке не мучиться, добиваясь точного совмещения сопрягаемых деталей между собой, - позаботьтесь о своевременном нанесении специальных меток на чулки и корпус дифференциала (зубилом до разъединения компонентов).


Чулки обрабатываются по диаметру посадочной поверхности до пружинной подушки, после чего левый нож укорачивается на 180 мм, а правый - на 235 мм со стороны дифференциала. Укороченные чулки снова вставляются в прорези. Для их точной фиксации в чупах просверливаются новые отверстия через старые отверстия в шестерне дифференциала, которые раньше использовались с выбитыми заклепками. В эти отверстия забиваются предыдущие (или специально сделанные диаметром 0,1 мм) заклепки и равномерно привариваются электросваркой.После того, как вся ось собрана, ее устанавливают на минитрактор. Этот ZM крепится к раме с помощью болтов M12, проходящих через отверстия, тщательно проделанные в нужных местах. Размер A подбирается таким образом, чтобы минимальная ширина колеи на задней оси составляла 1000 мм.
Для приводных валов просверливают со стороны фланца точно по центру на глубину, равную толщине самого фланца. Диаметр сверла немного меньше диаметра карданного вала. Затем карданный вал обрабатывается по диаметру сверла на нужную длину (см. Рис., Размер B). Для правого карданного вала это будет 235 мм. а для левого - 180 мм. Каждый вставляется в свой фланец и с обеих сторон тщательно приваривается (электросваркой, а не автогенной!). Для предотвращения «расшатывания» металла валы и фланец периодически охлаждаются водой.


Купил еще аккумулятор для блока питания новый. Воздушный фильтр решил оставить трактор.Он явно большой и требует ухода, но очень эффективен. Теперь о новоиспеченном каркасе. Хотя он просторный, он довольно простой. Он основан на двух стальных балках с равным углом № 4 (40x40x4 мм).

Но углы состыковываются на всю длину по краям полок и привариваются к квадратной трубе. Мачты изготовлены из композитных материалов, так как при их длине необходимо было изменять расстояние между ними и поднимать заднюю часть над передней. Передняя часть рамы уже задней, что позволяет холостым колесам вращаться.К тому же это двухъярусная. Это связано с необходимостью одновременной адаптации рамы к разным агрегатам - московскому двигателю и китайским трансмиссиям, а также к подвеске балки переднего моста.

В данном случае балка подвешивается к раме с помощью переходной пластины, используемой от того же китайского минитрактора, но модифицированной. Часть пластины просто отрезали за ненадобностью, а в ушах оставшейся просверлили новые крепежные отверстия. Чтобы балка не нависала над центральным шарниром и не ударялась о раму, на стрингерах в этих местах крепятся толстые резиновые амортизаторы.



Задняя часть рамы тоже воздушная, но здесь лонжероны просто загибаются вверх под острым углом, а затем направляются назад по горизонтали. Такой изгиб требовался для стыковки и крепления рамы к балке заднего моста сверху - там уже были отверстия с резьбой М12. С их помощью ранее (в стандартном исполнении) крылья крепились к балке довольно высокими распорными втулками.

Сейчас проставки заменены на лонжероны и даже сплошные резиновые прокладки.Рама имеет несколько поперечин - две поперечины и поперечину двигателя. Все перед ним. Сзади звено на раме представляет собой балку заднего моста. Бампер тоже можно считать частью рамы, но он выполнен отдельной деталью и крепится к нему четырьмя болтами М12. Сделал новый бампер - более массивный и универсальный, чем стандартный, предлагая в будущем повесить на него лопату.

Обратите внимание, что отверстия в раме для крепления узлов и агрегатов просверлены в основном на месте после тщательной проверки их положения.Задний мост полностью «китайский», но здесь колеса пришлось адаптировать от трактора «Беларусь», хотя шины на них тоже стандартные. Сцепное устройство для соединения орудий культивации с однорядным плугом входило в комплект (а точнее в «комплект») с минитрактором.

Но так как в моторе установили более мощный для увеличения производительности при вспашке, я сделал другой отвал, похожий на первый, и дополнительный блок для крепления его к плугу. Чтобы машина не буксовала из-за отсутствия веса при таких усилиях, к колесам крепили тяжелые чугунные диски.Поскольку минитрактор с самого начала должен был служить грузовым прицепом-тягачом из машины, я сделал шаровую вилку, которую нужно сцепить с ним.
Но в данном агрегате только стыковка самодельная, а пуля промышленного производства. Прицеп (самодельный) имеет сцепное устройство промышленного производства. Технические требования запрещают использование поделок в этом типе оборудования.


Это правда, что вилка препятствует свободному доступу к валу отбора мощности (ВОМ), но пока этот механизм у меня не применялся и прикрыт пластиковым колпачком.Следует отметить, что большая часть органов управления: рулевое управление, тормозная система, сцепление в минитракторе были работоспособны и я ими пользовался практически без каких-либо доработок. Лишь из-за увеличенного расстояния до передней оси потребовалось удлинение продольной рулевой тяги.

Здесь стоит отметить, что управление трактором достаточно простое и не имеет трапеции. Поворотные рычаги на колесных цапфах соединены одной поперечной связью. В гидросистеме отсутствовали насос и масляный фильтр тонкой очистки.

Эти агрегаты пришли без доработок и изменений к отечественным тракторам ... Этот факт косвенно подтвердил бытовавшую на рынке версию о том, что трактор спроектирован в нашей стране. В купленных агрегатах не было светофоров, поэтому их пришлось покупать и переустанавливать. Фары - от сельхозтехники, повороты - от автомобиля Нива, задние сигнальные огни - от Волги ГАЗ-24.

Двигатель для минитрактора был использован от скутера «Вятка-150 М».Также подходит не менее популярным среди самодельных «Туристов». Его мощность 7 стр. Как показала практика, этого достаточно для универсального мини-автомобиля, основное предназначение которого - механизация различных видов работ на территории школы, а также расчистка территории от снега и транспортировка грузов на (тоже домой) трейлер.
Надежное охлаждение двигателя обеспечивается принудительной подачей воздуха. Запуск осуществляется через съемный кикстартер, похожий на автомобиль. На выходном валу двигателя установлена ​​муфта муфты (соединение Ev.32X1, 5X20). Зато муфта передает крутящий момент (шлицевое соединение 8Х32х38) на не очень редкую коробку передач от автомобиля ГАЗ-69.


Выходной вал коробки передач жестким карданом соединен с главным приводом заднего моста. Последним оказался подходящий блок от списанного электромобиля. Этот блок передает крутящий момент (благодаря четырехходовому червяку) o i = 12: 1 на ведущие колеса.В итоге вся конструкция имеет 12 передач: 3 из них - назад, а все остальные - вперед, что позволяет выбрать оптимальный режим работы двигателя в предполагаемом диапазоне скоростей «Гном»: от 0,5 до 15 км / ч. Обеспечение трактора крутых поворотов, а также удержание его на стоянке, подъемах и спусках - это ленточный тормоз.

Кроме того, конструкция этого тормоза имеет много общего с аналогичными устройствами, нашедшими широкое применение в промышленной сельскохозяйственной технике. Особенность в том, что стальная полоса от списанной «Нивы» в сочетании с приклепанными фрикционными накладками закрывает отечественный тормозной барабан (Ст45).

Диаметр рабочей поверхности 200 мм, ширина 60 мм. При нажатии на педаль тормоза рычаг оборачивает ленту вокруг барабана, тормозя трактор. Устройство регулировки предусмотрено для регулировки начального люфта между тормозным барабаном и ремнем. Рама минитрактора сварная, прямоугольная.


Изготавливается из стального С-профиля № 8. Поперечины служат также опорами для крепления двигателя, коробки передач и других не менее важных элементов конструкции трактора.На трапах к нему крепится задний мост от уже упомянутого электромобиля (на фотографиях не показан). А спереди на приваренных узловых щеках из стального листа (Ст45 толщиной 15-20 мм), в которых проделаны отверстия диаметром 30 мм (не показаны) (на рисунке не показаны), расположена ось вращения передней оси.

Последний самодельный. Его конструкция также сварная. Он сделан из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб соответствующего диаметра и напоминает переднюю ось белорусского трактора.Вертикальные втулки оснащены подшипниками из бронзы. Рулевой механизм взят от снятого с эксплуатации польского автомобиля «uk», что обеспечивает необходимую для школьного мини-трактора маневренность и удобство управления.

Станок имеет возможность безаварийного поворота даже на «пятне» радиусом чуть более двух метров. Передние колеса минитрактора со ступицами - от бывших в употреблении граблей. Размер шин 5.00X9 ". Можно использовать другие колеса. Например от вагонов SZA с 5 шинами.00X10 ". Задние колеса от ведущих колес трактора Т-16 с последующим нарезанием протектора. Вполне приемлемо в качестве ведущих и ведущих колес от других автомобилей с размером шин от 6.5X16" до 9.00X16 ".


Например, от комбайна СК-4, тракторов Т 28, Т-40. Топливный бак самодельный. Также можно использовать готовую духовку - промышленную коптильню, после соответствующей адаптации. Емкость составляет 6,7 литра, что позволяет мини-трактору работать непрерывно без дополнительной дозаправки (в зависимости от вида выполняемых работ) в течение 3-4 часов.
.
Обшивка выполнена из стального листа толщиной 1,5 мм. Автомобиль с защитной эмалью ярких, привлекательных и технически эстетичных цветов. Хорошо смотрится, например, сочетание желтого с оранжевым или красным. Особенно, если для защитной окраски используется польская эмаль. Сиденье было использовано от списанной «Нивы».
Его можно отрегулировать по всем эргономическим параметрам для обеспечения комфорта водителя во время работы. Перед рамой трактора установлен противовес из двух разрезанных пополам балластных блоков ДТ-20.Размеры каждой такой половинки: 140х50х220 мм. Установка - болтами М12, с внутренней стороны рамы.
Конструкция школьного минитрактора такова, что практически исключает случайный контакт с вращающимися и другими частями, представляющими повышенную опасность при эксплуатации. Дополнительные ограждения и поручни предоставляются по мере необходимости. Среди других конструктивных особенностей следует отметить техническое решение, позволяющее осуществлять ручное и ножное управление индукторами с помощью одного кабеля.



Наружная крышка, прикрепленная к рычагу, используется для ручного управления (рукоятка дроссельной заслонки), а стальной трос, проложенный через отверстие в муфте, действует как гибкий стержень от педали. По мнению специалистов, реализация рычага переключения скоростей - это не формула. В корпусе находится дроссельная заслонка от спортивного мотоцикла «Ява».
А в качестве шкива, на который намотан стальной трос, шлифуется до соответствующих размеров (наружный диаметр 45 мм, глубина канавки 6 мм | Ролик переключения передач от «Вятки» с любыми доработками.Наконечник рулона съемный. Вместо этого есть отверстие для оси диаметром. В щеке - прорези 14 мм, заканчивающиеся отверстиями диаметром 6 мм для концов веревки, зажатой внутрь (как катушка с аудиокассетой).
Что касается прицепа, плуга и прочего навесного оборудования, то это, так сказать, традиционные для читателей МК. В частности, рама прицепа изготовлена ​​из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб. Подвеска основана на рессорах, укороченных до 650 мм от автомобиля ГАЗ-69.Колеса в цепях с большей конструктивной унификацией взяты из снятых с эксплуатации тракторных граблей. Плуг мало чем отличается от того, рисунок и описание которого приведены, например, в № 7 журнала за 1981 год.
Основой конструкции может служить предплужник от старого навесного плуга с приваренным к отвалу отражателем, снабженный основанием из качественной конструкционной стали. Рекомендуем использовать заводское долото и насыпь. Допустим, от списанного культиватора.Снегоочиститель, которым может оснащаться минитрактор, по сути, представляет собой мини-бульдозерную лопату, установленную на специальных жестких стержнях. Он изготовлен из слегка изогнутого в вертикальной плоскости стального листа толщиной 8 мм (StZ) размером 550X1100 мм, усиленного снизу ножевой пластиной шириной 75 мм (из пришедшей в негодность пружины Ziłowska). Не исключено использование бороны и другого навесного оборудования. верхний слой почвы - и плуг На раме для этого (и других целей) имеется буксирное устройство.
Снят со списанного грузовика (марка в данном случае роли не играет). Он усилен сзади на поперечине. Минитрактор Gnome интенсивно используется в школе уже несколько лет. Неисправности, других неисправностей в нем все время не было. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА "ГНОМИК"
Габаритные размеры, мм ....... 1000X1965X1300
База, мм .............. 1300
Ширина колеи, мм ... 850
Минимальный радиус поворота, мм ..... 2500
Дорожный просвет, мм.......... 280
Двигатель - бензиновый, двухтактный, принудительного воздушного охлаждения "Вятка-150 М"
Мощность двигателя, л.с. с ..... .... 7.0
Количество передач. ... ..... 12 (3 - задний ход)
Максимальная транспортная скорость, км / ч. Пятнадцать
Минимальная рабочая скорость, км / ч ..... 0,5
Конструкционная масса, кг ...... 550
Грузоподъемность прицепа, кг ....... 1000

Чтобы минитрактор не простаивал, необходимо позаботиться о комплекте различного навесного и прицепного сельскохозяйственного инвентаря.И прежде всего для качественной вспашки, механизированного посева (допустим, того же картофеля, других ценных растений), междурядной обработки почвы и уборки урожая.
Для пахоты рекомендую обзавестись полуторным плугом, который можно сделать самому. Эти почвообрабатывающие агрегаты монтируются в гнездах специальной рамы: сварной, из швеллера 80XX40 мм (см. Иллюстрации), специального регулировочного механизма, прорезиненного колеса и привода гидропривода подвески. А так как МТ-7 имеет правые колеса при вспашке по борозде, плуги выставляются с таким отклонением от вертикали вправо, что при работе принимают перпендикулярное положение (компенсация обеспечивается наклоном корпуса минитрактора. сам).

Поэтому наконечник каждого плуга нужно повернуть на 1-2 градуса, но уже влево. Тогда сопротивление грунта, «выбрав» все зазоры, заставит машину вращаться (снова вправо), и оба инструмента окажутся в продольной плоскости минитрактора.
Гряды прорезаны тремя насыпями (см. Соответствующий рисунок). При посадке клубней холмики правильно переставляют в другие гнезда, и за один проход мини-трактора посаженные в готовую борозду клубни с двух сторон покрываются холмиками.При этом третий окучник, установленный слева от второго на 350 мм и немного позади него, прорезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. Это означает, что МТ-7 за один проход выполняет как заполнение предыдущей, так и подготовку новой борозды.

При штабелировании картофеля, как упоминалось ранее, передняя ось перемещается с одной левой стороны на колею шириной 1400 мм. Заднее левое колесо заменено другим - специальным, со сварной удлиненной ступицей. И нет никаких повреждений обработанному картофелю.

Мини-трактор

- это точно такая же сельскохозяйственная машина, как трактор, но имеет немного меньшую мощность, которой приносят в жертву маневренность и экономичность. Кроме того, некоторые из них достаточно легкие, чтобы их можно было перевозить в трейлере.
Малые тракторы выполняют те же задачи, что и их аналоги высокого класса. Также к ним можно прикрепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки участка и перевозки различных грузов. Кроме того, многие тракторы, даже самодельные, имеют поворотный привод вспомогательных агрегатов и гидравлики.

От мотоблока отличается тем, что представляет собой полноценную сельскохозяйственную машину. Конечно, у мощного мотоблока тоже немало функционала, но за рулем им все время приходится ходить. Это очень обременительно, особенно при работе на большой пашне. Благодаря тому, что это самоходная машина, даже самая маленькая, оператор устает намного меньше.
Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели умелыми руками создают порой первоклассные экземпляры, а в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.


Конструкция минитракторов

Большинство конструкторов тракторов-любителей просто переписывают некоторые серийные изделия, добавляя одни компоненты и удаляя другие. Это простой способ, но не всегда осуществимый. вся машина должна быть доступна.
А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
Например, рама минитрактора выполняется цельной и ломаемой (т. Н.«Ломка»), поворот осуществляется управляемыми колесами и бортом, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение камеры. установить гидросистему и вал отбора мощности.

Самодельный минитрактор, предлагаемый ниже, является одним из самых простых в производстве и может работать с имеющимися материалами и запчастями.


Но, конечно, тем, кто собирается что-то делать своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи.А главное иметь много времени и огромное желание.

Рама

Изготавливается из металлопроката. Расчет прочности - занятие неблагодарное (в данном случае необязательное), поэтому сначала выложите несколько припасов. Исходя из этого, использование канала № 6 на 12 - лучшее решение для самодельного минитрактора. Делать какие-либо «разрезы» и «гнуть» агрегаты не стоит, так как это существенно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лестница» проста и доступна многим.

Как показывает практика на самодельном тракторе, в качестве передней и задней поперечины (поперечин) целесообразнее использовать швеллер с большим размером поворота (до 20), так как тогда используются различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. прикреплены к этим перекладинам. К тому же лучше располагать его полками внутрь. Топливные магистрали и шланги проложены внутри лонжеронов, которые имеют естественную защиту.

По форме простейшая конструкция каркаса для товаров для дома представляет собой прямоугольник с двумя или более траверсами, но трапециевидный каркас будет иметь гораздо большую жесткость. Ширина в передней части должна быть меньше, чтобы соответствовать минимальным размерам управляемых колес, а также чтобы можно было внимательно наблюдать за перемещением вдоль ряда плугов.
Стыки балок и перекладин усилить сваркой узлов.

Чип

Взаимное расположение любого трактора исторически сложилось очень давно.
Компоновка классическая, самоходная машина дополнительно: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. Коробка передач связана с ней муфтой, а за ней - раздаточная коробка и за ней ведущий мост. Валы агрегатов соединяются между собой карданными валами и / или муфтами.


Соблюдение данной схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, так как позволит использовать существующие агрегаты без их изменения.
По опыту многих производителей домашних тракторов, агрегаты лучше собирать «на месте», не делая лишних чертежей и расчетов.Оптимальный вариант - разместить на готовом каркасе все основные элементы и механизмы самоделок, установить их на временных опорах (удобно - на деревянных брусках) и, найдя наилучшее взаимное расположение друг друга, изготовить монтажные кронштейны.
Но нельзя забывать, что все узлы на самодельном тракторе необходимо крепить виброгасителями (резиновые подушки). Лучше всего заимствовать их, используя ту же технику, что и этот человек.
Следует учитывать еще один важный фактор. Это распределение веса, то есть распределение общей массы минитрактора на переднюю и заднюю оси. Наиболее приемлемый вариант - 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% - на управляемые.

Двигатель своими руками

С точки зрения соотношения тяги к массе, весу, доступности и дешевизны в ремонте логичнее всего использовать двигатель от классических автомобилей ВАЗ - от 2101 до 2107, при изготовлении трактора в домашних условиях - от 2101 до 2107. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома.Если вам повезет, одна машина может передать большую часть запчастей вашему минитрактору.

Двигатель со сцеплением и коробка передач закреплены как одно целое, что облегчает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей.
Необходимо установить крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпу»), даже если ее там не было. Ведь скорость у сельхозтехники намного ниже, чем у легковых, поэтому режим работы двигателя у минитрактора такой же, как при стоянии в пробке, что считается сложным для любого двигателя.Соответственно радиатор отечественной системы охлаждения трактора требует принудительного обдува.

Перемещение

Как уже было сказано выше, на самоделку рекомендуется устанавливать всю силовую установку. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Осталось только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и необходимые обороты. Для этого достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного автомобиля.Самый подходящий вариант - УАЗ.
Кстати, рассмотренные ранее комплектующие тоже могут быть использованы с УАЗом, но они тяжелее, расход получившегося трактора будет выше, а вся его мощность будет задействована редко.


Хорошим элементом для соединения валов является эластичная муфта, которая устанавливается на выходной вал КПП ВАЗ. Сделав хомут для раздаточной коробки, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» до ведущего моста кардан нужен, потому что там нагрузки намного выше, и сцепление их не выдержит.
При самостоятельной сборке трактора лучше всего использовать ведущий мост также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые передачи. Это увеличит, во-первых, сцепление с дорогой и, во-вторых, дорожный просвет (желательно до 450 мм). Требуемый размер колеи самодельного минитрактора получается путем срезания чулков оси (сужения их) или изготовления проставок для крепления колес (уширения), так как штатная колея УАЗа составляет 1445 мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственная техника (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Шасси и гребной винт

Данная система в рассматриваемом отечественном минитракторе практически полностью повторяет ту, что используется в тракторах промышленного производства, и отличается от автомобилей по ряду важных моментов.
Основное отличие - отсутствие задней подвески, т.е. ведущий мост не прикреплен к раме пружинами, а жестко к ней прикреплен. Это нужно сделать, если планируется изготавливать не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия для него, с которыми он будет использоваться.Потому что навесное оборудование, такое как плуги, бороны, косилки и другое, прикрепленное к задней части самодельного минитрактора, создает большую нагрузку на заднюю ось и, если есть задняя подвеска, быстро делает его непригодным для использования.
Передний мост на самодельный трактор Можно установить и без подвески, комфортность существенно не снизится. Вилки карданов грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ) удобно использовать как шкворни, запчасти к которым можно найти в автосервисах и металлоцентрах.
Две вилки приваривают к балке или непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две аналогичные приваривают к переключателям автомобиля-донора. Рулевая рейка с рулевым механизмом также полностью позаимствована.

Тормозная система в «Автомобильном обзоре» Нет смысла использовать трактор, сделанный своими руками, т.к. не эти скорости. Стояночного тормоза вполне достаточно. Однако механизм должен приводиться в действие не рычагом, а нажатой педалью фиксированного положения.После этого самоделку можно замедлить в движении и закрепить на парковке. Колеса
лучше всего использовать с сельхозтехникой, так как они имеют необходимый протектор, но вполне возможно кастомизировать шины от внедорожников или легких грузовиков, вырезав на них желаемый рисунок протектора (лучше - «елочку» для самоочистки). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрик на самодельном тракторе

Можно использовать любую деталь из любого места, главное, чтобы напряжение генератора и потребителей совпало.Не забывайте, что аккумулятор представляет собой емкость с кислотой, поэтому крепить его нужно очень плотно. Рекомендуемое решение - разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в заборе.


Фары и габаритные огни, а также стоп-сигналы желательны, но не требуются. пользоваться результатом своего труда можно только вдали от другого транспорта.

Трафик

Не все конструкторы домашних минитракторов ездят по дорогам общего пользования.И это правильно, потому что в нашей стране есть ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, который по ним проезжает. Даже если все прошло хорошо и продукт соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, что очень дорого.

Следовательно, нельзя ездить на самодельном тракторе по дороге. Если вам нужно доставить его на рабочее место, лучше сделать это на прицепе. Это одна из причин, почему они пытаются облегчить задачу.

.

Переделка мотоблоков своими руками

Переделка блоков двигателя чаще всего делается для создания машины, напоминающей минитрактор. Это позволяет оптимизировать обработку ландшафта и ускорять скорость различных операций вместе с их расширением. К тому же такое решение экономит деньги, так как покупка заводской модели обойдется на порядок дороже.

Критерии выбора

Если вы планируете первоначальную замену мотоблока, перед покупкой автомобиля необходимо учесть несколько факторов:

  • Индекс мощности.Этот параметр должен быть соизмеримым с типом почвы и размером участка, предназначенного для обработки.
  • Топливо. Как показывает практика, предпочтительнее агрегаты, работающие на дизельном топливе. Они прочнее и экономичнее бензиновых версий, имеют больший срок службы.
  • Масса устройства. Учитывайте этот фактор при выборе. Если техника направлена ​​на использование как индивидуальный хозяйственный инструмент, необходимо остановиться на моделях освещения.Для более серьезной эксплуатации выбираются массовые модификации, так как они предназначены для многогранной обработки почвы.
  • Стоимость. Не всегда дорогой мотоблок станет оптимальной основой для будущего минитрактора. Однако одноосная модификация предполагает использование качественной информации, имеющей большой срок службы. Поэтому лучше обращать внимание на проверенные бренды.

Характеристики

Среди отечественных агрегатов для трансформации и усовершенствования можно выделить следующие марки блоков цилиндров:

  • Agro.
  • МТЗ.
  • Нева.
  • Зубр.
  • Кентавр.

Для переоборудования блоков двигателей данных марок несложно найти готовые комплекты, позволяющие быстро и качественно переоборудовать агрегат в небольшой трактор.

Из этих марок только машины Агрома имеют конструктивные недостатки. Основная из них - низкая прочность оси на излом. Что касается функциональности мотоблока, то этот параметр не отражается, но при самостоятельном превращении его в мини-трактор этот нюанс накладывает дополнительную нагрузку на соединительную балку.Соответственно при трансформации необходимо будет усилить рассматриваемый узел.

«Кентавр», «Агро», «Зубр»

Мотоблок «Кентавр» считается профессиональным техником сельскохозяйственной техники. Идеально подходит для трансформации в трактор. В результате получается надежная машина с высокими характеристиками и широкими функциональными возможностями. Стоит отметить, что дизельный агрегат выдает 9 лошадиных сил. В комплект ремоделирования блока цилиндров входят каркас из металлического профиля, дополнительная пара колес и сиденье водителя.Полученную технику можно дополнить тележкой с прицепом, плугом, отвалом и другим навесным оборудованием.

Как свидетельствуют отзывы, комментарии, предложения по переоборудованию мотоблока «Агро» потребуют более серьезного подхода. Необходимо будет усилить ведущие мосты редукторами полного привода.

Для переоборудования мотоблока «Зубр» в минитрактор потребуются:

  • Гидравлический агрегат для управления навесным оборудованием.
  • Два дополнительных колеса. Вы можете одолжить их в машине.
  • Тормозная система и рулевая колонка.

Инструкция по установке

Переделка мотоблока в трактор начинается с подготовки необходимых деталей и инструментов. В продаже есть готовые наборы для этой процедуры. Стоимость такого набора начинается от 30 тысяч рублей.

Необходимые инструменты:

  • Сварочный аппарат.
  • Дрель.
  • Комплекс упражнений.
  • Ключи.
  • Набор отверток.
  • Пила болгарского типа.
  • Крепеж.

Перед началом работы составьте схему или рисунок намеченного объекта. Это позволит избежать ошибок при проектировании и сэкономит время. После этого можно приступать к сборке.

Часть рамы

Во-первых, необходимо усилить часть привода, установив дополнительную пару колес. В качестве материалов потребуются уголки или труба из металла. Сечение заготовки должно соответствовать ожидаемым нагрузкам. Переделка мотоблока своими руками начинается с вырезания заготовок рам «болгаркой» на кусочки необходимой длины.Между собой элементы соединяются болтами или сваркой.

Желательно сразу установить на раму приставку к дополнительному навесному оборудованию. Конструкцию можно закрепить как на лицевой, так и на обратной стороне. Сварное буксирное устройство позволит работать с прицепными устройствами.

Система работает

Полный комплект для переоборудования блока цилиндров включает две предварительно собранные ступицы для передних колес. Головная пара фиксируется металлической трубкой, соответствующей осевой ширине, к которой прикреплены ступицы.

По центру сделаны отверстия для доступа к насадке на переднюю раму. После этого монтируются рулевые тяги, которые посредством червячной передачи агрегатируются с рамой и колонкой. Задний мост установлен на подшипниках, прижатых к втулкам. Шкив используется для передачи крутящего момента от привода.

Двигатель

Как правило, двигатель устанавливается на переднюю раму рамы. Благодаря этому самодельный минитрактор сохраняет необходимый баланс при работе с прицепами.На месте установки двигателя должна быть установлена ​​система крепления. Вал отбора мощности должен быть параллелен оси шкива задней оси автомобиля. Разрывной момент выдается посредством ременной передачи.

Прочее оборудование

После сборки основной конструкции тормозной узел и гидравлический коллектор соединяются с навесным оборудованием. При движении автотранспорта по дорогам общего пользования целесообразно установить фары и включить сигналы.

Чтобы придать устройству оригинальность и эстетику, вы можете оснастить его кожей, солнцезащитными козырьками и другими элементами экстерьера.После запуска в тракторе проверьте в поле или на дачном участке.

Модификации на базе МТЗ

Переделка тяжелых блоков двигателей в минитракторы имеет свои особенности. Рассмотрим трансформацию техники на базе агрегата МТЗ. Изначально он комплектуется дизельным двигателем с парой цилиндров, который при работе смещает центр тяжести вперед. Это не очень положительно сказывается на рабочем процессе. Проблему можно решить следующим образом:

  • Машину нужно перевести в режим кошения.
  • Полностью демонтирована передняя площадка.
  • Заглушка крепится винтами перед колесом мотоцикла и рулем.
  • В пазы рулевой тяги устанавливается регулировочная тяга, функция которой - придавать конструкции дополнительную жесткость.
  • Крепление к сиденью водителя фиксируется сваркой.
  • Рядом с силовым агрегатом находится отсек для гидроаккумулятора и гидрораспределителя.
  • За ним стальная гидравлическая платформа.
  • Переднее колесо оборудовано ручным тормозом.

Делаем вездеход

Из снежного мотоблока вполне можно сделать болото. У них практически идентичный узор. Важно, чтобы техника оказывала минимальное давление на почву. Это потребует использования специальных колес с широким профилем. Подходящими узлами являются колеса низкого давления или детали гусеничной техники, например снегохода «Буран». Это решение позволяет размещать в элементах стандартные автомобильные элементы.После того, как шины накачаны, лапы их крепко обхватывают.

Квадроцикл

Собрать квадроцикл из мотоблока вполне возможно. Он не будет обладать мощностью и свойствами настоящего аналога, однако улучшит маневренность и проходимость технологии. Посадить на такую ​​машину будет не мотор, а тип машины. Специальные колеса не нужны. Достаточно выбрать из автомобиля подходящие элементы, которые можно оснастить широкополосной резиной. При необходимости мотоблок можно переоборудовать в различную технику.При этом выбор материалов и времени не окажет существенного влияния на ваш бюджет и время.

Подводя итог

Современный мотоблок незаменим для фермеров, дачников и других фермерских хозяйств. Его использование значительно упрощает работу, экономит время и улучшает качество урожая. Для такого агрегата предусмотрены различные насадки. К тому же переделка моторизованного агрегата в минитрактор своими руками возможна с минимальными затратами. Такой прием будет полезен в любое время года, начиная от посадки или сбора урожая, заканчивая перевозкой различных грузов или очисткой территории от снега.

.

Фара передняя правая 225mm / 150mm 4F - Фара передняя для тракторов - AK02-254

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Минитрактор. Как сделать минитрактор в домашних условиях из мотоблока, культиватора, культиватора или других приспособлений и подручных средств. Техн

Владельцы ферм или дома в селе не могут обойтись без техники для обработки земли. Однако далеко не каждый может позволить себе купить минитрактор. Как вариант, мастера своими руками делают тракторы. Обладая достаточными навыками и небольшой мастерской, вы можете сделать отличное домашнее оборудование для работы на суше.

Минитрактор

- это обычный трактор, который можно сделать на базе мотоблока. Такие единицы делятся на на три типа:

  • выдано на заводе;
  • доработок оригинальными инструментами;
  • полностью самодельный.

Собрать минитрактор можно из различных деталей и комплектующих от старых бытовых машин. Основные характеристики Бытовая техника:

  1. Двигатель
  2. Система менеджмента.
  3. Шасси
  4. Коробка отбора мощности.
  5. Сцепное устройство.
  6. Коробка передач

Все смонтированы на прямоугольной раме из воздуховода.

Отечественный может комплектоваться съемным навесным оборудованием. Благодаря этому в домашних условиях изделие для дома станет универсальным помощником. С помощью такого трактора можно будет обрабатывать, пахать, культивировать, боронить и выполнять многие другие сельскохозяйственные и садовые работы.

Для перевозки различных грузов, до единицы одноосный грузовик .В этом случае трактор нужно немного доработать, поместив водителя перед тележкой на пружинное сиденье.

Каркасы своими руками можно сварить из соответствующих профилей:

  • для поперечных балок, можно использовать канал № 8;
  • для продольного - швеллер №6.

Нижняя рама Корпуса мостовых подшипников крепятся к горизонтальным лонжеронам болтами. На каждую ось следует поставить по два подшипника.Корпуса для них можно выбрать стандартными. При правильной сборке этих элементов штифт в подшипниках будет вращаться легко и свободно.

На следующем этапе к задней части рамы, к которой крепится корпус редуктора, привариваются рожки. Рекомендуемый размер угла 25х25мм , шестерня может быть изготовлена ​​из стального листа 5мм. Этот компонент будет служить основой для регулирующего, дифференциала и промежуточного вала. Передняя сторона корпуса должна быть оборудована кронштейном для крепления топливного шара, а задняя - съемной крышкой.Уголки под двигатель приварены вентилятором с внутренней стороны передней части рамы.

Карданные валы или валы своими руками изготавливаются из качественной стали. Их размеры должны соответствовать размерам ступиц колес и имеющихся подшипников. Внутри, на карданном валу, необходимо установить две полумуфты. Правую следует установить так, чтобы она свободно входила в квадрат и с помощью рычага входила в зацепление с левой половиной сцепления. По этой причине будет доступен колесный замок .

Для облегчения управления самодельным трактором балку необходимо повернуть на требуемый промежуточный угол.

Самодельные тракторы на базе мотоблока - видео

На сделанную и укомплектованную своими руками раму придется поставить трактор, он может быть любой модели.

Трактор на базе блока цилиндров Нева

Агрегаты Neva прочные и надежные, поэтому часто используются при производстве тракторов.

Выбирая мотоблок, обращайте внимание на механизмы с прицепом.В этом случае можно будет прикрепить прицеп с кузовом к трактору и перевозить на нем различные грузы.

Из старой машины на самоделку можно установить руль, педали и автокресло. Это повысит удобство управления и комфорт эксплуатации.

Адаптер самосвального типа можно изготовить самостоятельно с помощью болгарки, электросварки и необходимого материала. Прицеп будет поворачиваться и опрокидываться при использовании специальной системы крепления рамы.Так как органы управления на мотоблоке продублированы, его можно использовать как отдельный блок.

Мотоблок «Кентавр» - мощное устройство для минитрактора

.

Высокая эффективность бытовой техники обеспечивается мощными моторами профессиональных или полупрофессиональных агрегатов.

Оптимальной моделью будет мотоблок «Кентавр» мощностью 9 лошадиных сил. С его помощью можно своими руками создать надежный и долговечный вариант трактора с высокой производительностью и ресурсом использования.

Для изготовления рамы и корпуса трактора можно использовать металлические уголки или профтрубы. Следует тщательно продумать кузов и его соединение с двигателем.

Для мощного двигателя кузов можно сделать из небольшого прицепа от автомашины или легкового автомобиля. При этом важно продумать, как он будет крепиться к мотоблоку.

Мотоблок «Зубр» - база для самодельного трактора

Имея агрегат Зубр с дизельным двигателем большой мощности, необходимый инструмент и запчасти, можно своими руками изготовить трактор для землеройных и бытовых нужд.

Необходимые инструменты для сборки:

  • сварочное оборудование;
  • ключей;
  • Сверло
  • ;
  • молоток.

Необходимо собрать устройство на базе блока двигателя Зубр со следующими деталями:

По техническим условиям, отечественный трактор-агрегат «Зубр» идеален для обработки почвы на площади до 4 га . Для небольших площадей использование мощного оборудования экономически нецелесообразно.

Отечественные минитракторы идеально подходят для выращивания небольших участков земли. Собрать минитрактор сможет практически любой человек, хоть немного разбирающийся в технике.

По техническим характеристикам самоделки намного уступают заводским образцам. Но как минимум на небольших участках использовать мощный трактор не рационально. Даже затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы не оправдаются. А вот небольшой трактор, собранный своими руками, очень подойдет.Эта статья расскажет, как сделать минитрактор в домашних условиях.

Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

Самодельный минитрактор намного дешевле заводских моделей, а по функциональности иногда может уступить место более мощным тракторам. Самоделку можно использовать в садах и огородах, для обработки пашни (не более 10 га), перевозки небольших грузов и сбора урожая.

Стоимость такой машины окупается всего за один сезон , так как основные узлы и механизмы обычно снимаются с поврежденного оборудования или покупаются по бросовым ценам.Некоторые фермеры переделают другую технику в мини-трактор. В этом случае процесс производства значительно упрощается.

Из недостатков - трудности с подбором нужных запчастей. Также при выходе из строя некоторых компонентов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом. Ведь, как ни крути, собран трактор из подручных материалов, поэтому каких-то деталей найти не удастся.

Для подготовки чертежей необходимы технические навыки и знания.Ведь минитрактор должен работать в связке с навесным и прицепным оборудованием, для этого необходимо рассчитать тяговое усилие двигателя.

Совет! Собранный своими руками минитрактор необходимо поставить на учет в ГИБДД. В противном случае при съезде с дороги импровизированная машина может уйти на штрафную стоянку и вас оштрафуют.

Мы готовим чертежи

Некоторые мастера могут собрать любое оборудование, используя лишь горстку старого железа и имея в виду общий план работы.Таких людей всего несколько, и если вы не один из них, необходимо предварительно подготовить чертежи основных узлов будущей машины.

Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить рисунок у друзей или знакомых. Наконец, необходимую информацию можно найти в Интернете.

Благодаря имеющимся чертежам сборка минитрактора в домашних условиях будет напоминать детский конструктор. Это означает, что вы обслуживаете A и подключаете его к муфте B.

Стоит отметить, что некоторые компоненты и детали, из которых состоит ваш самодельный продукт, могут нуждаться в регулировке или дальнейшей обработке.Согласитесь, объяснять токарю или сварщику, что от них требуется, гораздо удобнее не на пальцах, а с готовым проектом и чертежами под рукой.

Кстати, на этом этапе нужно определиться, какой именно минитрактор вы хотите сделать своими руками. У фермеров очень популярный синдром перелома 4х4. Это небольшая модель на шарнирно-сочлененной (ломаной) раме с полным приводом. Изделие ручной работы отлично подойдет для работы на ферме.


Как собрать минитрактор своими руками

После того, как вы подготовили схемы и чертежи, найдите соответствующие детали.Вам понадобятся как минимум двигатель, коробка передач, рама и рулевое управление. Найти нужные запчасти дома очень проблематично, поэтому вы можете прогуляться по барахолке и просмотреть сайты по продаже запчастей. Здесь можно буквально за копейки получить нужные детали.

Рама

Излом обычно выполняется металлическим швеллером № 5 или № 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера сварены две полурамы, которые соединены между собой скруткой.Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовых автомобилей.

Если перелом не по душе, можно сделать минитрактор на металлическом каркасе. Эта конструкция обычно состоит из четырех элементов: правого и левого лонжеронов, передней и задней поперечин.

Балки могут быть выполнены из швеллера № 10, задней и передней траверсы № 16 и № 12. В качестве поперечной балки можно использовать металлический стержень.


Двигатель

.

Коробка передач

Для работы самодельный минитрактор может быть укомплектован любым двигателем соответствующей мощности. Оптимальный вариант - 40-сильная силовая установка .

Чаще всего двигатели М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4 устанавливают на самодельные устройства. Есть модели, оснащенные двигателем отечественных легковых автомобилей серии Жигули или Москвич.

Если отечественное изделие изготовлено по формуле 4х4, то для агрегата М-67 необходимо будет увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия для колесных пар.Учтите, что для блока питания может потребоваться дополнительная система охлаждения.

Коробка передач

Коробка передач и вал отбора мощности снимаются с ГАЗ-53. Сцепление подходит к старому ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы работать не будут, потребуются дополнительные корректировки.

Для синхронизации сцепления с двигателем необходимо будет сварить новую корзину сцепления и подогнать ее под требуемые размеры. Маховику двигателя придется укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре.Эти операции можно выполнять на токарном станке.

Control

Этот блок должен включать гидроцилиндры для улучшения работы минитрактора. Сделать сантехнику дома невозможно. Поэтому с любой сельхозмашины необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что для циркуляции гидравлического масла требуется насос.

Задний мост

Вы можете снять соответствующий блок с легкового и грузового автомобиля и установить его в соответствии с импровизированной конструкцией.Сначала необходимо на токарном станке укоротить полуоси.

Если нет готового моста, допускается структура, состоящая из разных машин. Передняя ось не ведет, поэтому любого узла подходящего размера будет достаточно.

Колеса

Радиус колёс зависит от того, как эксплуатируется минитрактор. Приводы с радиусом от 13 до 16 дюймов лучше подходят для перевозки грузов. Для сельскохозяйственных работ вам потребуются колеса радиусом 18-24.

Мини-трактор, сделанный своими руками, должен развивать около 2000 оборотов двигателя при вспашке со скоростью 3 км / ч.Для достижения таких показателей необходимо скорректировать схему трансмиссии.

В идеале каждое колесо ведущей задней оси должно иметь отдельную коробку передач. В этом случае вращение задается четырехсекционным гидрораспределителем.

Эта система рулевого управления устраняет необходимость в дифференциале между карданным валом и задней осью. За управление колесами будет отвечать гидравлика. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать от трактора МТЗ-80.

Как видите, построить минитрактор своими руками несложно. Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат будет больше, чем затраты всех ваших усилий. К тому же собрать импровизированную конструкцию - очень увлекательное занятие.


Именно тогда и возникла идея совмещения задней двухколесной тележки с трактором, приводимым в движение «ломаной» рамой, оснащенным системой рулевого управления автомобильного типа, которая со временем изменилась. Так трактор превратился в мини-трактор.

Минитрактор имел небольшие габариты, небольшой радиус поворота, хорошую тягу и проходимость на бездорожье. А на бездорожье он мог развивать скорость до 40 км / ч. Колея передних и задних колес составляла всего 700 мм, а база (расстояние между осями) - 1 м. Автомобиль мог пройти через ворота всего на 90 см. широкий, т.е. до ворот.

За годы эксплуатации минитрактора не было отказов силовых элементов конструкции, мостов и шестерен.Все поломки (а точнее капризы) происходили в основном в двигателе - ни искр, ни топлива, ни разбрызгивания свечей, ни прочего присущего двухтактным двигателям.

Но как-то довелось приобрести недорогой, не новый, но полноценный силовой агрегат от мотоцикла Урал. Это натолкнуло меня на следующую - третью модификацию машины, которая уже реализована.

Компоновка малогабаритного трактора осталась прежней - с «ломаной» рамой. Но прежний ижевский мотор уступил место более мощному (а главное, более надежному и не столь прихотливому) четырехтактному силовому агрегату от мотоцикла Урал.На задней раме появился еще один ведущий мост. Как и передний, он тоже от автомобиля Москвич-412. Многие компоненты были использованы от предыдущей модификации, такие как полурама (правда, с небольшими изменениями), коробка передач, промежуточный цепной редуктор, топливный бак и накладки. Первоначально также поддерживалась система принудительного охлаждения двигателя, меняя только привод вентилятора и разделяя поток воздуха от него на два цилиндра. Но позже из-за невысокого КПД все же пришлось переделывать, установив над каждым цилиндром «персональный» вентилятор.Это позволяет эксплуатировать минитрактор длительное время под нагрузкой, даже в жаркую погоду.

А теперь подробнее о конструкции минитрактора. Он основан на двух полурамах простой прямоугольной формы: передний - в плане 900х360 мм, задний - 600х360 мм. Хотя они и были изготовлены в разное время, оба были сварены из стального швеллера № 8 (стенка - высота 80 мм, толщина 4,5 мм, ширина полок - 40 мм, с переменной толщиной). Концы стыкуемых участков швеллеров «на ус» обрезают под углом 45 °.

На передней раме расположены две поперечины из секций прямоугольной трубы 50х30 мм (плоско уложенной), которые являются вспомогательной рамой силового агрегата. Еще на нем устанавливают стенку из стального листа толщиной 12 мм и приваривают несколько мест и опор для установки агрегатов, механизмов и узлов.

К задней задней раме приварена подставка из трубы прямоугольного сечения 80 х 80 мм (сваренная из двух частей швеллеров № 8, соединенных краями полок) для установки домкрата, к которому приставлены почвообрабатывающие орудия и другие сельскохозяйственные машины. навесное оборудование.А спереди - вертикальная пластина для вертлюга (подробнее - позже), усиленная с двух сторон шалями. Основание и пластина изготовлены из одного и того же стального листа толщиной 12 мм. Верхняя рама покрыта стальным листом толщиной 3 мм. Затем прикрепляется еще одна площадка, сделанная из того же стального листа, прикрывающая узел «точка поворота». Установил педаль газа и сцепление. Половинки рамы соединены между собой «опрокидывателем», который представляет собой плоский (одноосный) карданный механизм (шарнир).Вилы сварены из стального листа толщиной 12 мм. Кроме того, стенка передней вилки приварена непосредственно к задней поперечине передней половины рамы и поддерживается косынками. Рога вилки также усилены небольшими шарфами из того же стального листа. Шейки и корпус подшипника у этого шарнира срезаны и используются вместе с подшипниками и стопорными шайбами ​​от соответствующих элементов карданного вала автомобиля КамАЗ.

Подвеска всех колес трактора зависимая, жесткая.Чтобы предотвратить замерзание колес любого из мостов при движении трактора по холмам и ямам, полурамы все еще имеют возможность «поворачиваться», или, скорее, наклоняться примерно на 15 ° по часовой стрелке или от центрального положения относительно друг друга. Это связано с шарнирным соединением двух полурам, изготовленным из ступицы переднего колеса автомобиля УАЗ и установленным на передней части задней полурамы. Чтобы одна половина рамы не вращалась относительно другой, к шарнирной пластине приваривается зуб размером 38 х 10 х 12 мм, а к задней пластине половины рамы привариваются два таких же упора. .

Двигатель установлен на поперечинах передней рамы и крепится здесь проушинами двумя длинными болтами. От двигателя вращение через мягкую связь (сцепление) от мотоцикла Урал передается на вал главной (входной) коробки передач от Москвич-412. Коробка передач крепится к раме сварной пластиной толщиной 12 мм на четырех болтах. Дальний выступающий конец вторичного (выходного) вала коробки опирается на подшипник, установленный в переборке. На этом конце вторичного вала находится ступица со звездочкой на 17 зубьев - ведущая звездочка цепного редуктора.На переднем ведущем валу установлена ​​другая (ведомая) 68 зубчатая рейка. Звездочки соединены цепями с шагом 22,225 мм. Передаточное число (меньшая угловая скорость или увеличенный крутящий момент) цепной передачи составляет 1: 4. Вращение передается непосредственно на главную передачу передней оси непосредственно от этого вала, а также на заднюю ось через карданный механизм " качающийся »агрегат, а затем через задний вал кардана. Задний карданный вал состоит из двух звеньев с шлицевым соединением.Для первого звена используется шлицевой конец, отрезанный от вторичного вала КПП Москвич, который приваривается к кардану. Второе звено позаимствовали от московского карданного вала. За счет шлицевого соединения звеньев задний вал на поворотах удлиняется.

Мосты от Москвич-412 (передний и задний) заужены до ширины колеи 700 мм. Концы обечаек полуосей (водители чаще называют их «чулками») срезаются с каждой стороны основного корпуса трансмиссии, а фланцевые концы (концы мостов с посадочными местами подшипников и резьбовыми отверстиями в концах ) повторно привариваются к остальным оболочкам.Но не сразу. Изначально карданные валы соответственно укоротили (вырезали их средние части). Затем внутренние шлицевые концы привариваются к внешним фланцам полуосей, и после совмещения друг с другом две части окончательно привариваются. Затем готовые укороченные оси штатными болтами прикручивались к обрезанным концам моста, а их внутренние концы вставлялись в шлицевые отверстия дифференциалов. И только после согласования совмещения прицепа и остальной части корпуса с картером детали приваривали.

На КПП от Москва-412 к выступающему концу первичного вала для подключения к силовому агрегату приварен шлицевой конец ведущего вала от мотоцикла Урал. Длина выступающей части состыкованного первичного вала - 80 мм. Но перед этим концы дамб заканчиваются. С одной стороны делается шип, а с другой нарезается соответствующая проточка. Отверстие в картере прикрыто импровизированной крышкой с сальником, прикрученным к картеру четырьмя болтами МБ.

С другой стороны редуктора на расстоянии 20 мм от корпуса редуктора срезана насадка (кожух) вторичного вала редуктора, а торец (выход) закрыт импровизированным способом. крышка с отверстием на выходном конце вала и кольцевой проточкой для сальника, выполненной в ее стенках. Крышка прикручивается к отрезанному удлинителю четырьмя болтами МБ в соответствующие резьбовые отверстия, предварительно проделанные в ее стенках.

Рулевая колонка прикреплена к пластине, приваренной к раме тремя болтами M10.Для придания пластине жесткости к ней привариваются две салфетки из листовой стали толщиной 5 мм.

Чтобы вращение рулевого колеса совпадало с вращением трактора, направление рулевого шнека реверсируется (шнек установлен на валу на другом конце). Для этого пришлось отшлифовать посадочное место в гайке регулировки подшипника снизу картера и отверстие в крышке. В поворотах рулевое колесо всегда остается впереди водителя, хотя рулевое колесо находится на передней раме, а сиденье водителя - сзади.

Поскольку было установлено, что двигатель находится довольно высоко над землей, двигатель запускается промежуточным валом, установленным в нижней части силового агрегата во втулках, приваренных к раме. Укороченный до 140 мм рычаг стартера прикреплен к одному концу вала, а к другому прикреплен стержень длиной 140 мм.

Цилиндры двигателя имеют принудительное воздушное охлаждение. Изначально он проводился от одного центрального (общего) вентилятора, но оказался не таким эффективным.Поэтому его модернизировали, предоставив свой ротор для каждого цилиндра. Привод вентилятора осуществлялся от вала трансформированного генератора «Урал» через угловой редуктор, корпус которого представлял собой квадратный соединитель диаметром 2 дюйма. Шестерни для конической передачи взяты от соответствующего узла бензопилы Дружба-4. У прицепа отрезан один зубчатый вал, просверлил и проделал в нем отверстие под диаметр вала ротора генератора, посадил и приварил. Второй комплект зубчатого вала с подшипниками и обоймой был установлен в угловом корпусе шестерни.На выходном валу этой коробки передач установлен шкив, вращение которого передается через ременную передачу на шкивы двух вентиляторов, расположенных вверху каждого цилиндра. Подшипники вентилятора приварены к раме крышки. Шкивы - от стиральной машины и вентиляторы - от радиатора отопителя автомобиля УАЗ-469.

Так как в системе принудительного воздушного охлаждения используется обычный ураловский генератор, то для обеспечения работы двигателя (воспламенения горючей смеси) применен магнето от мотопомпы.Магнето приводится в действие распределительным валом, к которому он состыкован спереди с помощью импровизированного адаптера барабана.

Топливный бак 8 литров с переделанной проводкой - теперь на два карбюратора, б / у с трактора.
Главный редуктор - Москаль. Переключение осуществляется рукояткой, прикрепленной к верхнему углу вилки передней полурамы «откидного» сочленения. Переключение передач силового агрегата «Ураловский» осуществляется тягой с помощью рычага, расположенного с левой стороны руля на панели приборов.

Подъемник тракторный изготовлен из стальных полос (12 мм), длина нижних рычагов - 450 мм, верхних - 180 мм. Подъем и опускание навески во время работы осуществляется с помощью рычага с правой стороны водительского сиденья. Длина рычага составляет 550 мм, что позволяет без труда поднимать и опускать любое навесное сельскохозяйственное орудие, подходящее для компактного трактора.
Так как подвеска минитрактора жесткая, сиденье мягкое. Он установлен на опоре из двух пар треугольных пластин, соединенных между собой винтами.За счет взаимного смещения пластин можно изменять высоту сиденья, его расстояние от руля. Также есть возможность регулировать угол наклона спинки.

Управление двигателем («дроссельной заслонкой») и сцеплением осуществляется стандартными мотоциклетными тросами, но не ручками, а педалями, расположенными на платформе, закрывающей «откидной» узел и прикрепленной к задней раме. №
Колеса у минитрактора такие же, размером 6,15 х 13 дюймов, такие же, как у автомобиля Москвич-412. От него также гидравлическая тормозная система, ее разводка в раме - медные трубы и гибкие шланги.

По ходовым качествам минитрактор примерно такой же, как и его предшественник с двигателем от мотоцикла Иж Планета-4, но первый намного мощнее и надежнее в эксплуатации. Благодаря двум коробкам передач (собственно силовой агрегат и Москвич-412), установленным друг за другом, был получен широкий выбор скоростных режимов, у трактора 16 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. Постоянная работа обеих осей заставляла трактор преодолевать казавшиеся ему непреодолимыми препятствия даже с прицепом и грузом.

Кто-то может подумать, что конструкция минитрактора слишком тяжелая. Это. Но это скорее плюс, чем недостаток. Во-первых, это обеспечивает прочность нагруженных узлов, во-вторых, увеличивается тяга колес к почве, что немаловажно при использовании минитрактора для вспашки, а тем более в качестве бульдозера для разгребания сугробов зимой.

Мини-трактор используется для обработки почвы, перевозки грузов массой до 900 кг на прицепе, буксировки косилки при кошении, уборки снега зимой и выполнения гораздо большего, чем дома.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать минитрактор в домашних условиях из мотоблока, культиватора-культиватора или других агрегатов и подручных средств. Также рассматриваются технологии, схемы и чертежи самостоятельной сборки минитракторов с наглядными иллюстрациями

Модернизация отечественных мотоблоков с последующим их доработкой до мини-трактора малой мощности включает изготовление и установку дополнительного модуля (адаптера) или др. проще говоря, водительское сиденье, блок управления с рулевым механизмом и навесное устройство.В результате такой несложной модернизации получается дешевый минитрактор от мотоблока, способный работать с различным навесным оборудованием (плуг, окучник, борона, грузовая тележка, косилка, снегоочиститель и т. Д.), А также владелец которой имеет возможность самостоятельно собрать переоборудование.

Адаптер для прицепа для посадки и рулевого управления подходит для небольших хозяйств или для работы в загородном доме площадью около 2 га. Управление сельскохозяйственной техникой осуществляется рулевой колонкой и педалью сцепления.Модульный прицеп быстро собирается и разбирается, удобно и легко транспортируется, при хранении занимает мало места. По цене модуля около 700 долларов вы получаете небольшой мини-трактор, который в любой момент можете превратить в обычный тракторный трактор.

Прицеп для посадки блока цилиндров отвечает на простой, но емкий вопрос, который часто задают довольные владельцы блока цилиндров - как самому сделать минитрактор? Это устройство подходит к любому отечественному российскому мотоблоку.Присоединение рулевого механизма к буксируемому трактору осуществляется посредством обычного стандартного соединения тремя стяжными болтами, как и в случае сцепления с любым типом сцепки. С таким модульным прицепным минитрактором, полученным из мотоблока, можно развивать скорость до 40 км / ч.


Адаптер

имеет удобные элементы управления, в том числе рычаг переднего хода, рулевое колесо, педаль акселератора и передачу заднего хода.Сцепное устройство полностью выполнено из стандартных отечественных запчастей. Его можно приобрести в комплекте с трактором в сборе или отдельно, как приставку, которая легко крепится к трактору. Кроме того, производитель готов нести определенные расходы на ремонт рулевого адаптера мотоблока, создавая крепления для любого навесного оборудования.

Этот минитрактор управляется поворотом задних колес. Минимальный радиус поворота составляет 3,5 м, но из-за наличия задней передачи это значение уменьшается вдвое.По заявлению производителя, такой трактор-трактор садовый трактор имеет стабильные положительные отзывы, он очень компактен и маневрен, а значит, эффективен на небольшом дачном участке. На тыльной стороне адаптера управления устанавливаются любые насадки, а механизм управления удобен при движении минитрактора, что значительно упрощает его эксплуатацию.

90 163 90 300

Мини-трактор собирается из трактора или культиватора (далее МТ), в основном из серийных узлов и агрегатов старой техники.Конечно, все их нужно было привести в порядок, старые детали были заменены. Причем кардинальному изменению применяемых серийных узлов и агрегатов не подвергали. Во-первых, потому что при выходе из строя любого из них замена особых затруднений не вызовет. Во-вторых, я был убежден, что изменения, к которым охотно прибегали некоторые конструкторы-любители, иногда угрожали уменьшением прочности и надежности того, что было изменено.

Возьмем для примера первичный вал коробки передач от ГАЗ-51.При использовании КП-51 в конструкции самодельного минитрактора сложно удержаться от соблазна его укоротить. Но ведь, разрезая вал, удаляют самое, пожалуй, самое ценное - щели. А теперь, чтобы закрепить шестерню, шестерню и т. Д. На валу нужно просверлить в нем отверстие под болт или шпоночную канавку. На мой взгляд, лишняя работа! К тому же винт не имеет прорези: при большой нагрузке его можно просто отрезать. А если делать самоделку разумно, то не укорачивайте, берегите вал - проблем не будет.Ведь диск сцепления с выносными крышками легко надеть на гнезда, к которым по желанию можно прикрепить любую деталь: фланец, звездочку и т. Д. Кроме того, на валу достаточно места для установки дополнительной коробки отбора мощности. устройства для других агрегатов: водяной насос, газонокосилка, липа круглая ..


Без изменений и доработок силовой агрегат, который используется как практически безотказный двигатель автомобиля ГАЗ-69 мощностью 55 л.в комплекте с коробкой передач (три скорости переднего хода и одна скорость заднего хода) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, который в данном случае является главной передачей, передается непосредственно на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, плотно закрепленным болтами. Аналогичным образом КП-51 также подсоединяется к фланцу кардана, установленному на главном редукторе. Несоответствие здесь, конечно, недопустимо.



Точный центр продольной сборочной линии приводных механизмов, соединенных последовательно от двигателя к колесам задней оси, можно наблюдать, если проводить саму первоначальную сборку, как говорится, по весу, размещая все на опорах. так, чтобы узлы находились в одной горизонтальной плоскости.Добившись отсутствия ударов, болты на фланцах (стыках) жестко фиксируются. После этого конструкция переносится на раму минитрактора, представляющую собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с основанием 680 мм и SS0 мм), выполненную из сварочного швеллера размером 120 х 50 мм, с широким стыком.

Силовой и ходовой узп крепятся «на место», в результате происходит окончательная доводка кинематики (чтобы нигде не было искажений). Затем протестируют всю конструкцию. Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу и тем самым приподнимите задние колеса над землей в портале.Убедившись, что все в порядке, на их место устанавливают оставшиеся узлы и детали. На самом деле, я не сторонник слепого копирования любой, даже самой успешной разработки.


Убежден: рациональнее ориентироваться на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в своем дизайне детали и возможности, которые есть в этом домашнем секторе. Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, подкосов и прочих «мелочей», особенно крепления тех или иных деталей и узлов.Каждый в меру сил и в одиночку решает для себя проблемы, возникающие при производстве минитрактора, включая замену, скажем, второй дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности. и масляный насос НШ (которого, например, не было в продаже вручную) на аналогичные взятые с другого оборудования. Собирая их вместе, нужно лишь помнить: в КП-51 зубья шестерни прямые, мелкие; у других зубцы и высота надрезов различаются. Также требуются соответствующие коробки отбора мощности.

Гидравлический насос соединен бензо- и маслостойкими бронированными штангами с маслобаком (любого типа) и гидробаком, подъемным цилиндром, бульдозерным ковшом и механизмом опрокидывания кузова прицепа.
Панель приборов подключена. Панель снята с автомобиля КрАЗ, индикаторы - с других 12-вольтовых автомобилей.
В правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие, чтобы проверять положение колеса и следить за его продвижением при заземлении.

«Изюминкой» конструкции МТ-7 является трансформируемый передний мост. Использование данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину минитрактора, который становится действительно надежным механическим помощником не только при вспашке поля, сада, выполнении других (известных по машинам этого типа) операций; можно безупречно обрабатывать животноводческие культуры, посевной и посадочный картофель, другие корнеплоды с учетом рекомендаций науки и практики.
Предложения, которые я сделал, основаны на телескопических конструктивных элементах, которые вставляются друг в друга. При этом размеры самой конструкции существенно различаются. Например, при измельчении картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, и ширина равна не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Для грядок с разрезом каждые 700 мм это лучший вариант.


Столь прибыльное нововведение очень легко реализовать. Вместо одной поперечной заглушки принимаются два канала: 120 х 50 мм и 100 х 50 мм, закрепленные между собой тремя винтами М12.Длина канала составляет 680 мм и 730 мм соответственно. По мере расширения колеи откручиваются доспехи. Верхний канал, легко скользя по нижнему, расширяется на необходимое расстояние (в данном случае 320 мм). Затем оба канала снова прикручиваются.
Очевидно, что при перемещении переднего моста необходимо увеличивать длину поперечины. Последний состоит из двух частей стальных уголков, соединенных между собой и соединенных тремя болтами М8. При смене мины откручиваются винты.Вытянув поперечный брус до необходимой длины, уголки снова закручивают.

Особенности остальных узлов и элементов переднего моста хорошо видны на иллюстрациях. Сразу хочу отметить, что снизу по центру поперечного канала балки размером 120 х 50 мм приваривается гильза, представляющая собой отрезок стальной цельнотянутой трубы 30 х 5 мм (ГОСТ 8734-75) 120. мм в длину. Ось вставляется в втулку в виде болта М20, проходящего через отверстия в двух поперечных скобах (выполненных под углом 50 х 50 мм), привинченных симметрично к мини-раме трактора по отношению к сложенной поперечной балке.Последний уравновешивает ось оси, поворачивая при движении по неровной поверхности на угол, ограниченный упорами с обеих сторон под углом 45 х 45 мм. Кронштейны для более жесткого крепления дополнительно усилены двумя кронштейнами, соединенными с рамой малогабаритного трактора.

Рулевая колонка от автомобиля УАЗ-452. У моего механического помощника он находится справа. Поэтому сборка рулевого механизма с рулевым механизмом на МТ-7 как таковая не представляет особой сложности.Что касается рычага, то его вынимают из пазов, а затем, поворачивая, снова вставляют, но уже в вертикальном положении.



Боковой съемник! Несмотря на необычность выдвижной конструкции, абстрактно очерченную выше, сделать это важное звено не так уж и сложно. Специально для тех, кто знаком с газоэлектрической сваркой. Ведь нужно только приварить кончики сферических пальцев к элементарной системе из двух скользящих друг относительно друга уголков 30х30 мм, скрепленных тремя болтами М8.

Итак, при посадке, скажем, картофеля переднее левое колесо выступает вместе с каналом 100X50 мм и углом 30X30 мм на 320 мм по бокам. Колея на передней оси становится 1400 мм. На соответствующую величину увеличена и ширина колеи на задней оси. Но не из-за переделки последнего, а за счет установки на место левого заднего колеса другого: особенного, особой конструкции.

Нетрудно заметить, что оно съемное, используется только при работе с удлиненной гусеницей, колесо отличается сварной ступицей.Помещенный между «основной» и «кольцевой» частями, прорезанными автогенным диском, этот вид увеличивает длину задней балки. И вместо стандартной для МТ-7 колеи на задней оси - 1000 мм - получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого колеса) 1400 мм.

В отличие от передних колес с шинами 6,5-16 (от автомобиля Волга), на задних шинах МТ-7 установлены шины от трактора МТЗ-52, типовой размер которых (6,5-20) облегчает их установку при установке. приводы автомобиля ГАЗ-51.Съемное колесо здесь не исключение.


Но продолжим:
Рисунок протектора - елочка. Для увеличения тяговой массы минитрактора рекомендуется присоединять съемные грузы или заливать камеру через вентиль объемом примерно 2D водой (при наступлении низких температур - 25% водный раствор хлорида кальция, замерзание при минус 32 ° С). При повышении влажности почвы, когда связь ее частиц нарушается, увеличение тягового усилия указанным приемом не обеспечивается.В таких случаях рекомендуется снизить давление в шинах.
Задний мост ГАЗ-51 привлекает многих любителей-конструкторов мини-техники. Наконец, благодаря надежности, доступности. Но вот длина ...

На чулках withM острым стамеской колпачки с заклепками срезают, а ударом "утопают" посередине, аккуратно молотком выбивают чулки из тела. При необходимости иногда приходится прогревать сиденья паяльной лампой. Чтобы потом при сборке не утомлять себя, добиваясь точного совмещения соединяемых между собой деталей, позаботьтесь о своевременном нанесении специальных чулок на чулки и коробку дифференциала (зубилом до разъединения элементов ).


Чулки обрабатываются по диаметру посадочной поверхности до пружинной подушки, после чего левый нож укорачивается на 180 мм, а правый - на 235 мм со стороны дифференциала. Укороченные чулки возвращаются в посадочные отверстия. Для их точной фиксации новые просверливают в старые отверстия дифференциала, где раньше были заклепки, которые были выбиты по центру. В эти отверстия забиваются предыдущие (или специально сделанные на 0,1 мм больше) заклепки и привариваются заподлицо электросваркой.После того, как весь мост собран, его монтируют на минитрактор. ЗМ крепится к раме винтами M12, проходя через отверстия, тщательно проделанные в нужных местах. Размер А выбран таким, чтобы минимальная колея на задней оси составляла 1000 мм.
Что касается приводных валов, то они просверливаются со стороны фланцев строго по центру на глубину, равную толщине самого фланца. Диаметр сверла немного меньше диаметра карданного вала. Затем по диаметру сверла просверливается половина вала до соответствующей длины (см.рис., Размер B). В случае правой оси это будет 235 мм. а слева - 180 мм. Каждый вставляется в свой фланец и тщательно заваривается с обеих сторон (используйте электросварку, а не автогенную сварку!). Чтобы этот металл не «высвобождался», фланцевый карданный вал периодически охлаждают водой. Затем карданные валы укорачивают, снимая изгиб ножом на токарном станке.


Купил новый аккумулятор обратно в систему питания. Воздушный фильтр решил оставить трактор.Очевидно, он негабаритный и требует обслуживания, но он очень эффективен. Теперь о вновь произведенной раме. Несмотря на просторность, он довольно простой. Его основание состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стального равнополочного уголка №4 (40х40х4 мм).

Но углы стыкуют по длине краями полок и приваривают к квадратной трубе. Лонжероны цельные, потому что по длине приходилось менять расстояние между ними и поднимать заднюю часть над передней. Передняя часть рамы уже задней - для возможности поворота руля.Кроме того, это причал. Это связано с необходимостью одновременной подгонки рамы к разнородным агрегатам - московскому двигателю и китайским редукторам, а также подвеске балки переднего моста.

При этом балка рамы подвешивается с помощью переходной плиты, используемой от того же китайского минитрактора, но модифицированной. Часть доски просто отрезали за ненадобностью, а в ушках оставшейся просверлили новые крепежные отверстия. Чтобы балка не болталась на центральном штифте и не задевала раму, я прикрепил в этих местах к лонжеронам толстые резиновые амортизаторы.



Задняя часть рамы тоже пространственная, но здесь балки просто изгибаются вверх под острым углом, а затем перенаправляются по горизонтали. Такой поворот требовался для стыковки и крепления рамы к балке заднего моста сверху - уже были отверстия с резьбой М12. С их помощью здесь ранее (в стандартном варианте) крылья крепились к балке достаточно высокими распорными втулками.

Теперь проставки заменены трубами, балками и даже резиновыми прокладками.Поперечин в раме немного - две перекладины и перекладина. Все они перед ним. Сзади звено на раме представляет собой балку заднего моста. Бампер тоже можно считать частью рамы, но он выполнен отдельной деталью и крепится к нему четырьмя болтами М12. Сделал новый бампер - более массивный и крупногабаритный, чем обычный, при условии, что в будущем навешу на него лопату.

Следует отметить, что отверстия в раме для крепления узлов и узлов в основном просверливались на месте после тщательной центровки последних.Задний мост был полностью «китайским», но колеса здесь пришлось перенастроить от белорусского трактора, хотя шины на них тоже были нормальные. Сцепка для соединения орудий культивации с одноосным плугом входила в комплект (а точнее в «комплект») с минитрактором.

Но так как двигатель был установлен более мощный для увеличения производительности при вспашке, то сделан другой отвал на модели и подобие первого и дополнительный блок для его крепления на плуг.Чтобы машина не скользила из-за отсутствия веса при таких усилиях, к колесам крепят тяжелые чугунные диски. С самого начала предполагалось, что минитрактор будет использоваться как тягач для грузового прицепа с легковым автомобилем, а затем я сделал шаровую вилку для сцепления с ним.
Но в этом агрегате стыковочный элемент самодельный, а шар - промышленного производства. У прицепа (он самодельный) тоже есть проблемы с промышленным производством. Технические требования запрещают использование поделок в устройствах этого типа.


Правда, защелка препятствует свободному доступу к валу отбора мощности (ВОМ), но пока этот механизм так и остался холостым и прикрыт пластиковым колпачком. Следует отметить, что большая часть органов управления: рулевое управление, тормоза, сцепление - все в порядке с минитрактором и я ими практически не менялся. Только в связи с увеличенным расстоянием от переднего моста потребовалось удлинение продольной рулевой тяги.

Стоит отметить, что управление трактором достаточно простое и отсутствует трапеция. Поворотные рычаги на колесных осях соединены одной поперечной тягой. В гидросистеме не было насоса и масляного фильтра тонкой очистки.

Эти машины подходят для отечественных тракторов без каких-либо доработок и доработок. Этот факт косвенно подтвердил услышанную на рынке версию о том, что трактор спроектирован в нашей стране. В купленных устройствах светофоров не было, поэтому их пришлось покупать и собирать.Фары - от сельхозтехники, повороты - от автомобиля Нива, задние сигнальные огни - от Волги ГАЗ-24.

Двигатель этого минитрактора был использован от скутера Вятка-150 М. Он подойдет и не менее популярному у отечественных мастеров «Туристу». Его мощность 7 стр. Как показала практика, этого достаточно для универсального мини-автомобиля, основное предназначение которого - механизация различных видов работ на территории школы, а также расчистка территории от снега и перевозки грузов на прицепе (также дом).
Надежное охлаждение двигателя обеспечивается принудительной подачей воздуха. Взлет происходит с помощью съемного кикстартера, как у легкового автомобиля. На выходном валу двигателя установлена ​​муфта муфты (соединение Ev. 32X1, 5X20). Зато муфта передает крутящий момент (шлицевое соединение 8Х32х38) на не очень редкую коробку передач от ГАЗ-69.


Выходной вал коробки передач жестким карданом соединен с главной передачей заднего моста.Второй - соответствующий блок от списанного электромобиля. Этот агрегат передает крутящий момент (благодаря четырехходовому червяку) от i = 12: 1 на ведущие колеса. В итоге вся конструкция имеет 12 передач: 3 из них убираются, а все остальные - вперед, что позволяет выбрать оптимальный режим работы двигателя в проектном диапазоне скоростей «Гном»: от 0,5 до 15 км ч. Чтобы обеспечить трактору крутые повороты, а также удерживать его на стоянках, на подъемах и спусках служит ленточный тормоз.

Более того, конструкция этого тормоза имеет много общего с аналогичными устройствами, которые широко используются в промышленной сельскохозяйственной технике. Особенность в том, что стальная полоса, использованная в списанной «Ниве», в сочетании с приклепанными фрикционными накладками закрывает самодельный тормозной барабан (Ст45).

Диаметр рабочей поверхности 200 мм, ширина 60 мм. После нажатия на педаль тормоза рычаг натягивает ленту вокруг барабана, тормозя трактор.Регулирующее устройство используется для установки начального люфта между тормозным барабаном и ремнем. Рама минитрактора сварная, прямоугольной формы.


Изготовлен из кусков стального швеллера № 8. Поперечины служат также опорами для крепления двигателя, коробки передач и других не менее важных элементов конструкции трактора. Задний мост упомянутого электромобиля крепится к нему на трапах (на фотографиях не показаны).А спереди на приварных щечных платках из стального листа (Ст45, толщина 15-20 мм) с отверстиями диаметром 30 мм (не показаны) они являются осью вращения передней оси.

Последний самодельный. Его конструкция также сварная. Он сделан из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб соответствующего диаметра и напоминает переднюю ось белорусского трактора. Вертикальные втулки комплектуются бронзовыми втулками - подшипниками скольжения.Рулевой механизм использован от снятого с эксплуатации польского автомобиля «Жук», обеспечивая достаточную маневренность и удобство управления, столь необходимые школьному минитрактору.

Машина способна без проблем разворачиваться даже на «пятне» радиусом чуть более двух метров. Передние колеса минитрактора со ступицами выходят из граблей, которые сделали свою работу. Размер шин 5,00 х 9 дюймов. Также можно использовать другие колеса. Скажем, из моторизованной тележки SZA с шинами 5,00 x 10 дюймов.Задние идут от ведущих колес трактора Т-16 и затем срезают протектор. Вполне приемлемы как ведущие, так и ведущие колеса от другой техники с размерами шин от 6.5X16 "до 9.00X16".


Например, от комбайна СК-4, тракторов Т 28, Т-40. Самодельный топливный бак. Вы также можете использовать готовую дымовую печь промышленного производства, настроив ее соответствующим образом. Емкость - 6,7 л, что позволяет минитрактору работать непрерывно без дополнительной дозаправки (в зависимости от вида выполняемых работ) в течение 3-4 часов.
.
Облицовка - из листового металла толщиной 1,5 мм. Он покрыт защитной автоматической эмалью с яркими приятными глазами и отвечает требованиям технической эстетики цвета. Хорошо смотрится, например, сочетание желтого с оранжевым или красным. Особенно, если для защитной окраски используется польская эмаль. Сиденье используется от списанной Нивы.
Есть возможность настроить его по всем эргономическим параметрам, чтобы обеспечить комфорт работы водителя. Перед рамой трактора установлен противовес из двух балластных блоков, разрезанных пополам от ДТ-20.Размеры каждой такой половинки: 140 х 50 х 220 мм. Установка - на болты М12, с внутренней стороны рамы.
Конструкция школьного минитрактора такова, что практически исключает случайный контакт с вращающимися частями и другими частями, представляющими повышенную опасность при эксплуатации. При необходимости предоставляются дополнительные крышки и крышки. Среди других конструктивных особенностей следует отметить техническое решение, позволяющее ручное и ножное управление заслонками с помощью одного кабеля.



Наружная оболочка, прикрепленная к рычагу, предназначена для ручного управления (газовая ручка), а стальной шнур, проходящий через отверстие в шарнире, действует как упругая тяга от педали. По мнению специалистов, исполнение рычага переключателя скоростей также не является стереотипным. Здесь рукоятка - это ручка газа от спортивного велосипеда Java.
А как шкив, на который наматывается стальной трос, он обрабатывается до соответствующих размеров (наружный диаметр 45 мм, глубина канавки 6 мм | Ролик переключения передач «Вятка» любой модификации.Шпиц на ролике снят. Вместо этого имеется отверстие под ось диаметра, в щеке проделаны отверстия диаметром 14 мм, заканчивающиеся отверстиями диаметром 6 мм на концах струны, зажатой внутрь (как в катушке с лентой).
Что касается прицепа, плуга и прочего навесного оборудования, то это можно сказать традиционным для ридеров МК. Рама прицепа изготовлена, в частности, из стальных отрезков толстостенных водогазопроводных труб. Подвеска - на укороченных до ГАЗ-69 рессорах до 650 мм. Колеса в цепях с более однородной структурой снова взяты из списанных тракторных граблей.Плуг мало чем отличается от того, чертеж и описание которого приведены, например, в №7 журнала от 1981 г.
Основой конструкции может служить предплужник от старого навесного плуга с приваренным к нему отражателем. Лезвие, снабженное опорной пластиной из высококачественной конструкционной стали. Мы рекомендуем использовать сверло и долото заводского изготовления. Скажем, из втянутого культиватора. Снегоочиститель, которым можно оборудовать мини-трактор, по сути, представляет собой мини-бульдозерную лопату, установленную на специальных жестких штангах.Он изготовлен из стального листа толщиной 8 мм (СТЗ), слегка изогнутого в вертикальной плоскости (СТЗ), размерами 550X1100 мм, усиленного снизу ножевой пластиной шириной 75 мм (от Зилова, ставшего бесполезной пружиной). Не исключено использование бороны и других прицепных орудий. верхний слой почвы - и рубанок. Для этого (и других целей) на раме размещается буксирный агрегат.
Снят со списанного грузовика (марка в данном случае роли не играет).Он установлен на задней навеске. Минитрактор «Гномик» активно используется в школе уже больше года. За это время поломок и других поломок не было. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ТРАКТОРА МИНИ "ГНОМ"
Габаритные размеры, мм ....... 1000X1965X1300
База, мм .............. 1300
Ширина колеи, мм ..... .. .... 850 90 163 Минимальный радиус поворота, мм ..... 2500 90 163 Дорожный просвет, мм ....... 280 90 163 Двигатель - бензиновый, двухтактный, принудительного воздушного охлаждения, г. Вятка. 150 М. 90 163 Мощность двигателя, л.с..... .... 7,0 90 163 Число передач ... 12 (3 - назад) 90 163 Максимальная транспортная скорость, км / ч. 15 90 163 Минимальная рабочая скорость, км / ч ..... 0,5 90 163 Расчетная масса, кг ......... 550 90 163 Грузоподъемность прицепа, кг ....... 1000

Чтобы минитрактор не простаивал, необходимо позаботиться о комплекте различных навесных и прицепных сельскохозяйственных машин. И прежде всего для качественной вспашки, механизированного посева (скажем, того же картофеля, других ценных культур), междурядной обработки и уборки культурных растений.
Рекомендую обзавестись полуторными плугами для вспашки, которые можно сделать самому. Эти почвообрабатывающие орудия устанавливаются в гнезда специальной рамы: сварной, из швеллера 80X X40 мм (см. Иллюстрации), специального механизма регулировки, прорезиненного колеса и механизма, активирующего гидравлический привод подвески. А так как МТ-7 при вспашке пашет правые колеса по борозде, плуги предустановлены с таким отклонением от вертикали вправо, что при работе принимают перпендикулярное положение (наклон корпуса минитрактора составляет компенсируется).

Соответственно, кончик каждого плуга должен быть установлен на 1-2 градуса, но влево. Тогда сопротивление земли, «выбрав» все щели, повернет машину (снова вправо) и оба орудия окажутся в продольной плоскости минитрактора.
Срезание гребня выполняется тремя горняками (см. Соответствующий рисунок). При посадке клубней зрачки располагаются по другим гнездам, и при одном подходе к минитрактору клубни, посаженные в готовую борозду, обстреливаются щенками с двух сторон.При этом третий коллектор, установленный на 350 мм левее второго и немного позади него, прорезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. Это означает, что МТ-7 за один проход выполняет как заполнение предыдущей, так и подготовку новой борозды.

При измельчении картофеля передняя ось, как упоминалось ранее, выступает с одной левой стороны до ширины колеи в 1400 мм. Левое заднее колесо заменили на другое - специальное, со сварной удлиненной ступицей. И повреждений обработанного картофеля не происходит.

.

Смотрите также

Корзина
товаров: 0 на сумму 0.00 руб.

Стеллажи Тележки Шкафы Сейфы Разное

Просмотр галереи

 

Новости

Сделаем красиво и недорого

На протяжении нескольких лет работы в области складского хозяйства нашими специалистами было оснащено немало складов...

08.11.2018

Далее

 

С Новым годом!

Коллектив нашей компании поздравляет всех с Наступающим Новым 2012 годом!

02.12.2018

Далее

 

Работа с клиентом

Одним из приоритетов компании является сервис обслуживания клиентов. На примере мы расскажем...

01.11.2018

Далее

 

Все новости
 


 

© 2007-2019. Все права защищены
При использовании материалов, ссылка обязательна.
стеллажи от СТ-Интерьер (г.Москва) – изготовление металлических стеллажей.
Электронная почта: [email protected]
Карта сайта